Geskiedenis Podcasts

Cockrill DE -398 - Geskiedenis

Cockrill DE -398 - Geskiedenis

Cockrill

Dan Robertson Cockrill, gebore in Nashville, Tennessee, 27 Maart 1914, is aangestel as vaandel 18 Mei 1935. Hy meld hom vir aktiewe diens aan op 16 Junie 1941 en sluit by Meredith (DD-434) aan op 22 Oktober 1941. Hy sterf op 19 Oktober 1942 as gevolg van beserings het 4 dae tevore opgedoen toe Meredith getorpedeer is.

(DE-398: dp. 1,200; 1,306 '; b. 36'7 "; dr. 8'7"; s. 21 k .; kpl. 186; a. 3 a ", 3 21" tt., 8 dep., 1 dcp (hh.), 2 act; cl. Edsall)

Cockrill (DE-398) is op 29 Oktober 1943 van stapel gestuur deur Brown Shipbuilding Co., Houston, Tex .; geborg deur mev Cockrill, moeder van luitenant Cockrill; in opdrag van 24 Desember 1943, kommandant Luitenant S. Farnham in bevel; en gerapporteer aan die Atlantiese Vloot.

Cockrill het Norfolk op 23 Februarie 1944 op konvooi -begeleiding vir Casablanca vrygelaat en teruggekeer na New York op 5 April. Na opleiding en herstelwerk het sy tot 24 Julie verskeie operasies aan die ooskus uitgevoer, toe sy Norfolk vir 'n konvooi na Bizerte na 7 September teruggekeer het. Kusgewys begeleiding en opleiding by Bermuda het gevolg tot 4 Desember, toe sy op see gaan soek het vir 'n duikbootondersoek in die Golf van Mexiko. Sy reis na Bermudan waters 26 Desember 16 Januarie 1945 vir operasionele opleiding by Bogue (CVE 9) en 'n begeleidingseenheid, en neem dan deel aan opleidingskwalifikasie -opleiding in Narragansettbaai en opleiding in Casco Bay.

Van 11 April tot 11 Mei 1945 was Cockrill saam met die Bogue -groep op 'n patrolliepatrollie. Cockrill het op 24 April deelgeneem aan die aanval op U-546, wat na die oppervlak gedwing en deur sy bemanning na die oppervlak gedwing is. .

Cockrill het op 19 Mei vanaf New York na Charleston Guantanamo, die Panamakanaal en San Diego gevaar, en op 14 Julie aangekom. Twee dae later vertrek sy na Pearl Harbor, vir opleiding tot 20 Augustus, toe sy op 30 Augustus na Saipan seil. Sy het 'n konvooi -begeleiding ontvang en het van Saipan en Guam af na Okinawa en Japannese hawens gery ter ondersteuning van die besetting. Sy het van 14 November 1945 tot 11 Januarie 1946 uit Guam sy opleiding voortgegaan en het daarna na San Pedro, Kalifornië, gegaan om na Boston te kom en op 26 Februarie aangekom. Na kusoperasies het Cockrill aangemeld by die Reserve Fleet in Green Cove Springs, Florida, waar sy op 21 Junie 1946 uit diens gestel is.


Cockrill DE -398 - Geskiedenis

Maak die vaarboek lewendig met hierdie multimedia -aanbieding

Hierdie CD sal u verwagtinge oortref

'N Groot deel van die vlootgeskiedenis.

U sou 'n presiese kopie van die USS Cockrill DE 398 reisboeke tydens die Tweede Wêreldoorlog. Elke bladsy is op 'n CD vir jare se aangename rekenaarbesigtiging. Die CD kom in 'n plastiekhuls met 'n pasgemaakte etiket. Elke bladsy is verbeter en leesbaar. Seldsame vaarboeke soos hierdie verkoop vir honderd dollar of meer as u die regte kopie koop as u een te koop kan kry.

Dit sal 'n wonderlike geskenk wees vir jouself of iemand wat jy ken wat moontlik aan boord van haar gedien het. Gewoonlik slegs EEN persoon in die gesin het die oorspronklike boek. Die CD maak dit moontlik vir ander familielede om ook 'n kopie te hê. U sal nie teleurgesteld wees nie, ons waarborg dit.

Sommige van die items in hierdie boek is soos volg:

  • Groepeer afdelingsfoto's met name
  • Baie bemanningsaktiwiteitsfoto's
  • Stuur geskiedenis beskrywing
  • Afdelingsverantwoordelikhede
  • Ewenaar kruising
  • Bemanningslys (naam en rang)

Meer as 150 foto's en die skeepsverhaal op 64 bladsye.

Sodra u hierdie CD bekyk het, sal u weet hoe die lewe was tydens hierdie Destroyer Escort tydens die Tweede Wêreldoorlog.


USS COCKRILL DE-398 Navy-skermskerm met raam

Dit is 'n pragtige skeepsvertoning ter herdenking van die USS COCKRILL (DE-398). Die kunswerk beeld die USS COCKRILL in al haar glorie uit. Hierdie uitstalling is meer as net 'n artistieke konsep van die skip, en bevat 'n pasgemaakte skeepstekenplaat en 'n gegraveerde bordstatistiekplaat. Hierdie produk is ryklik afgewerk met pasgemaakte dubbele matte en 'n swart raam van hoë gehalte. Slegs die beste materiaal word gebruik om ons skeepsuitstallings te voltooi. Navy Emporium Ship Displays is 'n vrygewige en persoonlike geskenk vir elke Navy -matroos.

  • Pasgemaakte en kundig gegraveerde marinekam geplaas op fyn swart vilt
  • Kunswerke is 16 duim x 7 duim op swaar mat
  • Gegraveerde gedenkplaat met die belangrike statistieke van die skip
  • Ingesluit in 'n hoë kwaliteit 20 duim x 16 duim swart raam
  • Keuse van matte kleur opsies

BESKOU ASSEBLIEF ONS ANDER GROOT USS COCKRILL DE-398 INLIGTING:
USS Cockrill DE-398 Gasteboekforum


Ons nuusbrief

Produk Beskrywing

USS Cockrill DE 398

'Persoonlike' doekskipafdruk

(Nie net 'n foto of plakkaat nie, maar 'n kunswerk!)

Elke matroos was mal oor sy skip. Dit was sy lewe. Waar hy 'n geweldige verantwoordelikheid gehad het en saam met sy naaste skipmaats gewoon het. As 'n mens ouer word, word sy waardering vir die skip en die vloot se ervaring sterker. 'N Persoonlike afdruk toon eienaarskap, prestasie en 'n emosie wat nooit verdwyn nie. Dit help om u trots te toon, selfs al is 'n geliefde nie meer by u nie. Elke keer as u by die afdruk loop, voel u die persoon of die vlootervaring in u hart (gewaarborg).

Die beeld word op die waters van die see of die baai uitgebeeld met 'n vertoning van haar kuif, indien beskikbaar. Die naam van die skip word onderaan die afdruk gedruk. Wat 'n wonderlike doekafdruk om jouself of iemand wat jy ken te herdenk wat moontlik aan boord van haar gedien het.

Die gedrukte prentjie is presies soos u dit sien. Die doek grootte is 8 "x10" gereed vir die raamwerk soos dit is, of u kan 'n ekstra mat van u keuse byvoeg. U kan ook 'n groter prentjie (11 "x 14") op 'n doek van 13 "X 19" koop. Die afdrukke word op bestelling gemaak. Hulle lyk ongelooflik as hulle gematteer en omraam is .

Ons PERSONALISEER die afdruk met "Naam, posisie en/of jare gedien" of enigiets anders wat u wil hê dit moet vermeld word (GEEN Bykomende koste nie). Dit is net bokant die foto van die skip geplaas. Nadat u die afdruk gekoop het, stuur 'n e -pos aan ons of dui in die aantekeninge -gedeelte van u betaling aan wat u daarop wil druk.

United States Navy Sailor U NAAM HIER Trotse diens van September 1963 - September 1967

Dit sal 'n goeie geskenk wees en 'n uitstekende toevoeging tot enige historiese militêre versameling. Sal fantasties wees om die huis- of kantoormuur te versier.

Die watermerk "Great Naval Images" sal NIE op u druk verskyn nie.

Hierdie foto is gedruk op Argief-veilige suurvrye doek gebruik 'n hoë resolusie drukker en behoort baie jare te hou.

As gevolg van sy unieke natuurlike geweefde tekstuur bied doek 'n spesiale en kenmerkende voorkoms wat slegs op doek vasgelê kan word. Die doekafdruk benodig nie glas nie, wat die voorkoms van u afdruk verbeter, glans elimineer en u totale koste verlaag.

Ons waarborg dat u nie teleurgesteld sal wees met hierdie item of u geld terug nie. Boonop sal ons die doekafdruk onvoorwaardelik vervang vir VRY as u u afdruk beskadig. U word slegs 'n nominale fooi plus gestuur en hantering in rekening gebring.


Ons nuusbrief

Produk Beskrywing

USS Cockrill DE 398

Tweede Wêreldoorlog Cruise Book (RARE FIND)

Maak die vaarboek lewendig met hierdie multimedia -aanbieding

Hierdie CD sal u verwagtinge oortref

'N Groot deel van die geskiedenis van die vloot.

U sou die USS Cockrill reisboeke tydens die Tweede Wêreldoorlog. Elke bladsy is op 'n CD vir jare se aangename rekenaarbesigtiging. Die CD kom in 'n plastiekhuls met 'n pasgemaakte etiket. Elke bladsy is verbeter en is leesbaar. Seldsame vaarboeke soos hierdie verkoop vir honderd dollar of meer as u die regte kopie koop as u een te koop kan kry.

Dit sal 'n goeie geskenk wees vir jouself of iemand wat jy ken wat moontlik aan boord van haar gedien het. Gewoonlik slegs EEN persoon in die gesin het die oorspronklike boek. Die CD maak dit moontlik vir ander familielede om ook 'n kopie te hê. U sal nie teleurgesteld wees nie, ons waarborg dit.

Sommige van die items in hierdie boek is soos volg:

  • Groepeer afdelingsfoto's met name
  • Baie bemanningsaktiwiteitsfoto's
  • Stuur geskiedenis beskrywing
  • Afdelingsverantwoordelikhede
  • Ewenaar kruising
  • Bemanningslys (naam en rang)

Meer as 150 foto's en die skeepsverhaal op 64 bladsye.

Sodra u hierdie CD bekyk het, sal u weet hoe die lewe op hierdie Destroyer Escort was tydens die Tweede Wêreldoorlog.

Bykomende bonus:

  • 22 minute klank & quot Amerikaanse radio mobiliseer die tuisfront & quot WO II (Nasionale Argief)
  • 22 minute klank & quot Allied Turncoats -uitsending vir die asmoondhede & quot WO II (Nasionale Argief)
  • 20 minute klank van 'n & quot 1967 Ewenaaroorgang & quot (Nie hierdie skip nie, maar die seremonie is tradisioneel)
  • 6 minute klank van & quot Klanke van Boot Camp & quot in die laat 50's vroeë 60's
  • Ander interessante items sluit in:
    • Die eed van inskrywing
    • Die Sailors Creed
    • Kernwaardes van die Amerikaanse vloot
    • Militêre Gedragskode
    • Navy Terminology Origins (8 bladsye)
    • Voorbeelde: Scuttlebutt, die vet kou, duiwel om te betaal,
    • Hunky-Dory en vele meer.

    Waarom 'n CD in plaas van 'n harde boek?

    • Die foto's sal mettertyd nie agteruitgaan nie.
    • Self -CD geen sagteware om te laai nie.
    • Duimnaels, inhoudsopgawe en indeks vir maklike kyk verwysing.
    • Kyk as 'n digitale blaaiboek of kyk na 'n skyfievertoning. (U stel die tydsberekeningopsies in)
    • Agtergrond patriotiese musiek en vlootgeluide kan in- of uitgeskakel word.
    • Kykopsies word in die hulpafdeling beskryf.
    • Boekmerk jou gunsteling bladsye.
    • Die kwaliteit op u skerm is moontlik beter as 'n harde kopie met die vermoë vergroot enige bladsy.
    • Volledige bladsy -skyfievertoning wat u beheer met die pyltjie sleutels of die muis.
    • Ontwerp om op 'n Microsoft -platform te werk. (Nie Apple of Mac nie) Werk saam met Windows 98 of hoër.

    Persoonlike opmerking van & quotNavyboy63 & quot

    Die boek met CD's is 'n uitstekende goedkoop manier om die historiese gesinserfenis vir jouself, kinders of kleinkinders te bewaar, veral as u of 'n geliefde aan boord van die skip gedien het. Dit is 'n manier om met die verlede in verbinding te tree, veral as u nie meer die menslike verbinding het nie.

    As u geliefde nog by ons is, kan hulle dit as 'n onskatbare geskenk beskou. Statistieke toon dat slegs 25-35% van die matrose hul eie vaarboek gekoop het. Baie wou waarskynlik hê dat hulle sou. Dit is 'n goeie manier om vir hulle te wys dat jy omgee vir hul verlede en die opoffering waardeer wat hulle en baie ander vir jou en die mense gemaak het VRYHEID van ons land. Dit sal ook ideaal wees vir skoolnavorsingsprojekte of net vir eiebelang in die dokumentasie van die Tweede Wêreldoorlog.

    Ons het nooit geweet hoe die lewe vir 'n matroos in die Tweede Wêreldoorlog was nie, totdat ons begin belangstel het in hierdie wonderlike boeke. Ons het foto's gevind waarvan ons nooit geweet het dat daar 'n familielid was wat tydens die Tweede Wêreldoorlog op die USS Essex CV 9 gedien het nie. Hy is op 'n baie jong ouderdom oorlede en ons het nooit die kans gekry om baie van sy verhale te hoor nie. Op een of ander manier het hy deur sy cruiseboek, wat ons tot onlangs nog nooit gesien het nie, die gesin weer verbind met sy nalatenskap en seevaart. Selfs as ons nie die foto's in die reisboek gevind het nie, was dit 'n goeie manier om te sien hoe die lewe vir hom was. Ons beskou dit nou as familie -skatte. Sy kinders, kleinkinders en agterkleinkinders kan altyd op 'n klein manier met hom verbind word waarop hulle trots kan wees. Dit is wat ons motiveer en dryf om die navorsing en ontwikkeling van hierdie wonderlike vaarboeke te doen. Ek hoop dat u dieselfde vir u gesin kan ervaar.

    As u enige vrae het, stuur 'n e-pos aan ons voordat u dit koop.

    Koper betaal aflewering en hantering. Gestuurskoste buite die VSA sal wissel na gelang van plek.

    Gaan ons terugvoer na. Kliënte wat hierdie CD's gekoop het, was baie tevrede met die produk.

    Voeg ons by u!

    Dankie vir jou belangstelling!


    Aangedryf deur
    Die gratis lysinstrument. Lys u items vinnig en maklik en bestuur u aktiewe items.

    Hierdie CD is slegs vir u persoonlike gebruik

    Kopiereg © 2003-2010 Great Naval Images LLC. Alle regte voorbehou.


    Cockrill DE -398 - Geskiedenis

    Massanutten is 'n palimpsest landskap langs die Shenandoah -rivier wat baie keer oorgeskryf is deur gebeurtenisse soos Europese kolonisasie, die Franse Indiese Oorlog, die Amerikaanse Revolusionêre Oorlog, die Oorlog van 1812, die Burgeroorlog, en dan nog 'n paar honderd -en -vyftig jaar van 'waardige' gebeure "in die boek van die Amerikaanse geskiedenis. Tot ons geluk is baie van hierdie gebeure uitvoerig gedokumenteer in Massanutten, hoewel dit dikwels ten koste van die daaglikse gebeurtenisse van die openbare en private lewens van die inwoners is. Tog is daar genoeg algemene en intieme materiaal oor hierdie streek beskikbaar. Ek sal beslis die tyd van verskeie gegradueerde studente in beslag neem aan 'n verskeidenheid historiese proefskrifte.

    Alhoewel ek spesifiek geïnteresseerd is in hierdie gedeelte van my webwerf in die vroeë geskiedenis van die Beaver -familie aan die einde van die 18de en vroeë 19de eeu (met die hoop om te ontwyk na 'n paar parallelle met die vroeë geskiedenis in Fauquier County van die vermeende primêre familie van hierdie webwerf , die Cockrills), is dit moeilik om die gedokumenteerde labirintiese familieverbindings van Massanutten oor te dra. Dit is 'n verhaal wat verweef is in 'n ryk en skynbaar teenstrydige tapisserie wat moeilik is om op 'n bondige manier op te neem: dit word 'n verwarrende gemors wanneer slegs een reël los van die res geterg word. Nadat ek net 'n kort besoek aan die omgewing gemaak het, is ek nietemin diep onder die indruk van die diepgaande geskiedenis wat 'n mens maklik kan waarneem terwyl ek probeer om 'n bietjie oor hierdie plek te leer. Wat ek op hierdie bladsye versamel het, is eksterfragmente uit 'n paar ewekansige "klassieke" oor die gebied aangevul met wat ek in die biblioteke en op die internet kon vind oor die verskillende gesinne wat op 'n manier met die Bevers verbind is. Dit is absoluut nie allesomvattend of die nuutste in akkurate geleerdheid nie, maar dit is 'n voorstelling van die geskiedenis wat as 'laag hangende vrugte' beskikbaar is om 'n idee te gee van die buitelyne van hierdie enorme verhaal.

    From Forerunners: A History or Genealogy of the Strickler Families Their Kith and Kin, deur Harry M. Strickler (Harrisonburg, Virginia: 1925), pp. 21-22:

    Waar die eerste nedersetting was

    Massanutten waarna ek nou verwys, is nie die naam van 'n stad of berg nie, maar van 'n pragtige gedeelte van Page County, Virginia, tussen die Massanuttenberg en die Shenandoah -rivier, 'n paar kilometer noord van die Fairfax -lyn en onmiddellik oos van 'n gaping in die genoemde berg, bekend as die New Market Gap. 'N Denkbeeldige lyn wat oos van New Market oorkant die berg getrek word en deur die kloof na die rivier sou Massanutten byna in twee gelyke dele verdeel. As u van New Market na Luray ry oor die snelweg wat deur die gaping gaan, het u 'n wonderlike uitsig vanaf die top van die berg van die Massanutten -land, sowel as 'n groot deel van Page County wat uitstrek na die Blue Ridge. Die uitsig oos van die rivier op hierdie punt bevat die gebied wat deur die Hawksbill en Mill Creek, oostelike takke van die Shenandoah gedreineer is, en beslaan waarskynlik die helfte, indien nie meer nie, van die beter lande in Page County.

    Die Shenandoah-rivier in Page County vloei in noordoostelike rigting langs die oostelike basis van die Massanutten-berg en beskryf 'n reeks sierlike krommes op pad. As dit die Massanutten -land nader, omhels dit die voet van die berg suid van die kloof, maar swiep onmiddellik uit in die vallei, net om weer terug te keer na die berg in die noorde van die kloof, en voltooi 'n onreëlmatige halfsirkel wat 'n groot hoeveelheid vrugbare omhels vlak rivierbodem, - ongeveer 2,500 hektaar groot. Hierdie buiging word maklik onderskei van die ander draaie in die rivier, aangesien dit nie 'n punt nader nie, soos die meeste van hulle doen, maar die rivier vloei omtrent twee myl reguit noordoos.

    'N Klein helder stroompie, genaamd Massanutten Creek, styg in die gaping en vloei ooswaarts deur die Massanutten -land na die rivier en verdeel die gebied in ongeveer twee gelyke dele. Op die oewer van hierdie stroom het baie van die eerste setlaars hul huise gebou. Die huis van minstens vier, Benjamin en Isaac Strickler, Brubaker en Stone, is binne 'n kort afstand van mekaar op die stroom gebou.

    Oorspronklik is die naam Massanutten ongetwyfeld op 'n groter gebied toegepas. Die laer patent van 5,000 hektaar van Jacob Stover, wat van Alma tot by die monding van die Hawksbill aan weerskante van die rivier bereik het, 'n afstand van tien myl of meer, is in die vroeë dae die Massanutten -patent genoem.

    Op 'n kaart wat in 1796 gepubliseer is, vind ek dat die rivier in Page die naam "Massanutten of South Branch" is. Hierdie kaart is verbind met die gesinshoofde. Massanutten was 'n belangrike naam in die vroeë geskiedenis van die vallei. Dit was waarskynlik die eerste pleknaam. In 1746 het die gaping op die nuwe mark bekend gestaan ​​as die Massanutten -gaping, omdat Massanutten destyds baie belangriker was as die nuwe mark, wat nie eers bestaan ​​het nie. Die berg was in hierdie tyd bekend as Peaked Mountain. Daarna het die naam geheg aan die bergreeks wat strek van Harrisonburg tot Strassburg, 'n afstand van vyftig myl.

    Toe ons voorouers op hierdie plek geleë is, vind hulle 'n natuurskoon wat nie anders is as hul eie Alpe in Switserland nie, waarskynlik nie so verhewe nie, miskien ook nie so ontsagwekkend nie, maar tog 'n pragtige natuurskoon-'Godagtige natuurskoon vir Godagtige mans vir God- soortgelyke doeleindes. " Die natuurskoon is te mooi, te ontsagwekkend, te groot, te verhewe, te wonderlik en te veel soos die hemel moet beskryf word. Ek sal dit dus nie probeer nie. Ek dink soms dat die mense wat te midde van hierdie wonderlike natuurskoon woon, dit nie waardeer nie. Ek vergis my miskien. Ek hoop ek is.

    From A History of Shenandoah County Virginia, deur John W. Wayland (Shenandoah Publishing House, Strasburg, VA: 1927), pp. 48 - 49:

    Kercheval [A History of the Valley of Virginia, deur Samuel Kercheval (1833)], die Herodotus van die vallei, sê: "Die twee groot takke van die Shenandoah, van sy vurke af, was een van ons vroegste nedersettings." Na sy mening was Jost Hite egter die groot Valley Pioneer. Hite, met 'n aantal familielede en vriende, vestig 'n paar kilometer suid van die Shawnee Spring (Winchester) in 1731. John Lewis en sy volgelinge het Staunton in 1732 gestig. Onlangse ondersoeke deur mnr. Kemper en ander het aan die lig gebring dat Massanutten was reeds in 1727 of 1728 gevestig. Die name van die Massanutten -pioniers, soos dit vir ons bewaar is, is Adam Miller, Abram Strickler, Mathias Selzer, Philip Long, Paul Long, Michael Rinehart, John Roads, Michael Kauffman en Jacob Stover. Hulle afstammelinge is vandag talryk en invloedryk in Massanutten -land en aangrensende streke Page, Shenandoah en Rockingham, en baie het ver gegaan na roem en fortuin. Die meeste of almal van hierdie pioniers was Duitsers wat die eerste keer na Pennsylvania of aangrensende kolonies gekom het, en wat godsdiensverband betref, was dit hoofsaaklik mannoniete en Lutherane. Hulle kies vrugbare stukke langs die kronkelende Shenandoah en begin besig huise in die wildernis uitkap.

    Massanutten was 'n 'ou veld' (prairie) wat geleë was in 'n groot draai van die rivier (suidelike tak van die Shenandoah), net oos van die New Market Gap in die Massanuttenberg. Die berg was destyds waarskynlik 'Buffalo Mountain' of 'Peaked Mountain' genoem, maar die gaping staan ​​bekend as Massanutten Gap. Hoe dan ook, in 1746, toe Thomas Lewis en sy kollegas die Fairfax Line ondersoek, word die berg 'Peaked Mountain' genoem, terwyl 'Massanutten' die naam op die gaping was. Op daardie tydstip woon Philip Long op 'n goeie kanaal slegs 'n paar kilometer bo Massanutten, op 'n plek wat nou as 'Old Fort Long' gevier word en die landmeters van die Fairfax Line het hom herhaaldelik besoek.

    Vandag kan die Massanutten -land maklik geleë wees deur die toeris wat die Massanuttenberg tussen New Market en Luray op die wonderlike Lee -snelweg oorsteek. Massanutten Creek sny die pad aan die oostelike voet van die berg en "Massanutten Heights", die historiese ou opstal op die oewer langs die pad, kyk uit oor die werklike Massanutten "ou veld" - 'n tuisland wat geliefd is by rooi en wit mans, toneel van romanse en tragedie, tema van bard en kroniekskrywer. In 1924 publiseer mnr. Harry M. Strickler van Harrisonburg, Va., 'N afstammeling van een van die pioniers, 'n baie interessante boek met die titel "Massanutten", waarin baie gegewens, histories en genealogies, versamel word.

    In 1727 was Massanutten in Spotsylvania County van 1734 tot 1738, dit was in Orange van 1738 (eintlik van 1745) tot 1753, dit was in Augusta van 1753 tot 1772, dit was in Frederick van 1772 tot 1831, dit was in Shenandoah (eers Dunmore genoem) en Sedert 1831 was dit 'n deel van Page County.

    Adam Miller word nou toegegee as die eerste blanke setlaar in die Shenandoah -vallei. Hy het in 1726 naby Massanutten geleë, soos blyk uit sy naturalisasiesertifikaat. Abraham Strickler en ander Switserse setlaars het ongetwyfeld saam met hom na die vallei gekom, terwyl hulle grond tegelykertyd in dieselfde omgewing van Jacob Stover, die Switserse landagent, gekoop het en in dieselfde versoekskrif by die goewerneur van Virginia met die doel om eiendomsreg op gronde wat by Stover gekoop is, te laat bevestig.

    Aangesien die naam Massanutting Town so vroeg op die plek toegepas is, is die veronderstelling dat dit 'n ou Indiese handelspos was, lank voordat die eerste setlaars grond daar gekoop het. Dit kan verduidelik waarom Wm. Beverly het op 30 April 1732 aan 'n vriend in Williamsburg geskryf en hom gevra om 'n toelaag van 15 000 hektaar vir hom te verseker "Inclusief 'n plek genaamd Massanutting Town." Beverly noem dit ook 'n 'ou veld', wat aandui dat daar geen bome op die land was nie. Waarskynlik was die hele rivierbodems sonder bome. Kercheval in sy geskiedenis van die vallei sê dat groot dele van die vallei met gras bedek was toe die eerste setlaars daar aankom. John Ledere, 'n Duitse ontdekkingsreisiger, het die vallei in 1669 besoek en 'n kaart daarvan geteken, wat die vallei "Savannae" beteken wat prairie beteken. "

    Daar blyk geen inligting te wees wat die verhouding tussen hierdie Adam Miller en Jacob Miller, 'n ander ou pionier in die omgewing, beskryf nie.

    Aanvanklik in relatiewe harmonie met die inheemse bevolking, het daar gou probleme ontstaan ​​met toenemende wit invalle in die streek. Tydens die Franse Indiese oorlog is die blanke setlaars in 1758 vir etlike maande eintlik uit die Shenandoah -vallei verdryf.

    Uit A History of Shenandoah County Virginia, pp. 55-56, 64:

    Kercheval sê dat byna al die vroeë intrekkers in Shenandoah County Duitsers was en dat die meeste van hulle Lutherane, Mennoniste of Calviniste was, dat daar min Tunkers en Quakers was. Hy verklaar dat die Indiane die blankes baie min gepla het gedurende die eerste twintig jaar van vestiging-dit wil sê tot 1753 of 1754. Uit sy verslae is dit duidelik dat die blankes en die Indiane 'n aantal jare lank bure was in die Vallei, wat vreedsaam en op vriendelike voet leef. Volgens tradisie het die rooi man nie beswaar daarteen gemaak dat die Pennsylvaniërs binnekom nie - en die meeste van die vroeë intrekkers van die vallei was van Pennsylvania. Die Indiërs het wel gewelddadig beswaar aangeteken teen die invalle van 'Long Messes' van Tuckahoe (daardie deel van Virginia oos van die Blue Ridge), maar hulle het waarskynlik aan alle Pennsilvaniërs gedink dat hulle gebind was deur die verdrae van vrede en vriendskap wat William Penn met die seuns gesluit het van die woud aan die oewer van die Delaware. Daar was ten minste 'n paar kwakers in die vallei voor 1738, en sommige van hulle het Penn se voorbeeld gevolg tot die mate dat hulle hul grond van die Indiane gekoop het.

    Groot dele van die vallei was prairie -stukke toe die eerste wit setlaars kom. Rondom hierdie "ou velde" was natuurlik wonderlike maagdelike woude. Die grootste deel van die laer vallei, tussen Winchester en die Potomac, was savanne, so ook 'n groot deel van die Massanutten -streek. Miskien was een van die redes waarom Jacob Stover en ander so ver in die vallei gekom het om grond te kry. Allen's Bottom en Meem's Bottom was waarskynlik ook leeg van nes, net soos talle stukke van groter en kleiner grootte hier en daar. Die brande wat jaarliks ​​deur die Indiane aangesteek is, het die sagte spruite van eikebome, denne-, hickory- en ander bosbome doodgemaak, en so het die weivelde van jaar tot jaar slegs gras en soortgelyke plantegroei laat groei. Nadat die blankes ingekom het en die prairiebrande nagegaan is, het groot woude groot geword in baie dele van die land.

    . afgevaardigdes uit die Ohio -vallei het in 1753 onder die Shenandoah -Indiane gekom, en laasgenoemde het kort weswaarts oor die Alleghanies teruggetrek. Die blanke het hulle weg as 'n onheilspellende teken beskou. Dit was die jaar waarin goewerneur Dinwiddle die jong George Washington na die Erie -meer gestuur het met 'n beleefde brief aan die Franse bevelvoerder om hom te vra om hom uit die Ohio -land te onttrek. Die Fransman was nog meer beleefd, maar het baie duidelik gesê dat hy nie sou terugtrek nie. Volgende jaar is Washington met 'n klein mag, met onvoldoende ondersteuning, na Wills Creek (Cumberland) en verder gestuur en moes hy by Fort Necessity oorgee. In 1755 kom die bloedige nederlaag van Braddock, 'n paar kilometer oorkant Pittsburgh. Daarna is die hele grens van die nedersettings in Virginia blootgestel aan die woede van die Indiane en die vyandskap van die Franse. Nie alle Indiërs het kant gekies met die Franse nie, maar baie van hulle wel. Die nege jaar van die Franse en Indiese oorlog was 'n lang nag van rampe en terreur vir die grensgesinne. Washington het Fort Loudoun in Winchester in 1756 gebou en is beskuldig van die verdediging van die grens. 'N Reël forte is uit die suidelike tak van die Potomac tot in die suidweste opgerig, maar die lyn was te lank en die manne van Washington te min om te verhoed dat die sluipende woeste en hul slinkse Franse leiers deurtrek. Fawcett's Gap, Scheffer's Gap, Brock's Gap, Cedar Creek, Stony Creek en Mill Creek het openinge aan die westekant van die vallei voorgestel wat robuust en kronkelend was, maar voldoende begaanbaar vir klein oorlogspartytjies wat min "impedimenta" bevat het - min behalwe geweer, tomahawk en skalpmes. Ongetwyfeld was talle Indiese krygers wat nou die Shenandoah -nedersettings binnegeval het, inwoners van dieselfde gekoesterde land en was vertroud met elke roete en skuilplek. Daar is egter geen rekords gevind van 'n inval in die vallei voor 1757 nie, maar in daardie jaar, en veral in die volgende, was aanvalle gereeld en dodelik. Hulle het van tyd tot tyd tot 1766 voortgegaan - drie jaar nadat die oorlog tussen die Franse en die Engelse beëindig is.

    Baie van die immigrante na Massanutten, waar Mennoniete uit Pennsylvania hulle gevestig het en groot eiendomme langs die Shenandoahrivier bewerk het. Hulle geloof was sterk gewortel in pasifisme, maar gebeurtenisse soos die moord op George Painter en verskeie lede van sy gesin, saam met die gevangeneming van 50 setlaars wat in 1758 in sy huis weggekruip het en die bloedbad van die pasifistiese Mennonitiese prediker, John Roads, sy vrou , en ses van sy kinders, het in 1764 die gemeenskap gegalvaniseer tussen diegene wat alle vorme van oorlogvoering teëgestaan ​​het en diegene wat hulself verdedig het met die nodige middele.

    Gedurende koloniale tye was die enigste goedgekeurde godsdiens vir Virginia die Kerk van Virginia: die ontmoeting en beoefening van 'n ander godsdiens in die omgewing word beskou as 'n daad van burgerlike ongehoorsaamheid en het dikwels tot vervolging, onderdrukking en slae gelei. Godsdiensvryheid, soos omskryf in die eerste wysiging van die Amerikaanse grondwet, kom grootliks voort uit die gebeure wat in koloniale Virginia plaasgevind het (sien die nuttige koerantrubriek van Robert H. Moore II, 'Page het 'n rol gespeel in die vroeë geskiedenis van die Baptiste Kerk in Virginia ").

    Rondom die tyd van die Amerikaanse Revolusie het 'n meerderheid van die Mennoniete in die Massanutten -gebied tot die Baptiste -geloof bekeer, waarin hulle ooreenkomste gedeel het.

    Uit A History of Shenandoah County Virginia, pp. 207-208:

    In die vroeë Shenandoah was daar ten minste 'n paar Quakers, soos elders opgemerk, en daar was 'n redelik groot bevolking van die Duitse Quaker (Mennoniete), veral in die gedeelte nou Page County. Die Mennonitiese predikante van Shenandoah was 'n uitstekende element in die geskiedenis van die gemeenskap, veral in verband met die oorlog van die Revolusie. Hulle standpunt is ingeneem oor streng vredesbeginsels. Net soos ander van dieselfde geloof in dieselfde afdeling en aangrensende dele in die Burgeroorlog en die Wêreldoorlog, was hul opposisie waarskynlik nie in die twis teenoor die een of ander party gerig nie, maar teen die oorlog as sodanig.

    Net voor die Revolusie het die Baptiste begin om die Mennoniete op te spoor deur die prediking van John Koontz, James Ireland en andere. Die Mennoniete het ontsteld geraak en die predikers uit Pennsylvania gestuur. As gevolg hiervan het Peter Blosser, Mennonitiese predikant, in 1776 gedurende die openingsfases van die oorlog in Shenandoah uit Pennsylvania aangekom. Hy was 'n man van 60, maar baie bedrywig. Hy het 'n strewe na nie-weerstand onder die Duitse Quakers gelei. Dit was moontlik net so effektief om mans uit die weermag te hou as dié van Muhlenberg om soldate uit hulle te haal.

    Die strewe na Blosser deur 'n beampte met die naam Bender illustreer Blosser se vreesloosheid. Bender het gesweer dat hy Blosser sou gryp en straf. Laasgenoemde sou hom in die onmiddellike omgewing van Bender wegkruip, terwyl Bender se manne elders deur die land gesoek het vir die predikant wat nie inwoner was nie. Die ontdekking van die skelm het Bender in woede gewek, maar Blosser ontwyk hom. Daar word gesê dat hierdie voorval 'n betroubare feit is onder Blosser se afstammelinge, hoewel dit miskien nie meer as een keer in druk geplaas is nie.

    Martin Kauffman, Baptiste -prediker wat tot bekering gekom het uit die Mennoniete, het nie in slawerny, ede of oorlog geglo nie. Hy het Blosser bygestaan ​​in vredespropaganda en 'n verdeeldheid in die Withuiskerk veroorsaak.

    Die werk van Blosser en sy medewerkers verduidelik grootliks waarom die minuutboeke van Shenandoah so min name bevat oor militêre offisiere wat tydens die revolusie aangestel is uit die Mennonitiese dele van die land.

    Onder die vroeë Mennonitiese predikers van Shenandoah County was Michael Kaufman (1714-1788) John Rhodes, vermoor deur Indiërs in 1764 of 1766, Jacob Strickler, van "Egipte" Abraham Heistand, predikant in Thornton's Gap na die rewolusie Henry Shank en ds. Stauffer en Graybill, wat al in 1754 op die North Fork (Shenandoah) gepreek het.

    Die Massanutten Baptiste volg 'n indeling van die Baptiste Kerk wat in die vroeë negentiende eeu plaasgevind het en eers bekend was as 'Old School Baptists' en nou as 'Primitiewe Baptiste'. Aanvanklik was die skeuring oor die stigting van sendinggenootskappe binne die kerk, met die Primitiewe Baptiste se standpunt dat sulke samelewings die uitvindings van mense is en nie deur die woord van God gedefinieer word nie. In stryd met die moderne of liberalistiese veranderinge in die kerklike leerstellings en prosedures van die "Gewone Baptiste" oor die jare, volg die Primitiewe Baptiste 'n ouer orde van die kerk wat glo dat die King James Version van die Bybel as die ware woord van God, en onder andere salarisse vir sy kerkleiers nie toegelaat word nie, die gebruik van musiekinstrumente in die kerk anders as die stem, of die oprigting van godsdienstige kweekskole, Sondagskole, sosiale groepe en basaars (vir meer inligting oor die kerk, sien The Primitive Baptist Library of Carthage, Illinois en die Primitive Baptist -bladsy van Wikipedia). Vanuit die oogpunt waaroor hierdie webwerf veronderstel was, was verskeie lede van die uitgebreide Cockrill -gesin wat in 1853 na Sonoma County, Kalifornië, gekom het, ook primitiewe baptiste.

    Hierdie ou skoolhuis staan ​​nou langs die Page Public Library in Luray.

    Hierdie monument vir die pioniers van Massanutten staan ​​aan die noordekant van die Amerikaanse snelweg 211 (Lee Highway), nie ver van Hamburg, Virginia nie. Dit is ontwerp deur Philip M. Kauffman, 'n afstammeling van John Rhodes, die Kauffman -gesin en 'n veteraan uit die Burgeroorlog. Hy is ook die ontwerper (in 1924) van die bloedbadmonument van die Rhodes -gesin op die plaas van die Rhodes -plaas en waarskynlik Martin Kauffman se klip langs die Withuis -eiendom. Die stigters van Massanutten word hier gelys: Jacob Stover, Christian Clemon, Henry Sowter, Mathias Selzer, John Brubaker, Ludwick Stone, Abraham Strickler, Michael Kauffman, John Rhodes, Michael Cryter, Phillip & amp Long, Martin Kauffman en Michael Rinehart .

    (Die foto's van hierdie monument is in 2001 deur Ross Williams geneem)

    Verskeie kort insiggewende opstelle oor historiese gebeure in Page County, insluitend die Massanutten -omgewing, kan gevind word in 'n argief met koerantrubrieke deur Robert H. Moore II, getiteld "Heritage and Heraldry" vir die Page News & amp Courier,

    Meer historiese inligting op die internet oor die Massanutten -streek en Page County kan gevind word by:


    Cockrill DE -398 - Geskiedenis

    Uit: Dictionary of American Naval Fighting Ships Cockrill

    Dan Robertson Cockrill, gebore in Nashville, Tennessee, 27 Maart 1914, is aangestel as vaandrig 18 Mei 1935. Hy meld hom vir aktiewe diens aan 16 Junie 1941 en sluit by Meredith aan (DD-434) 22 Oktober 1941. Hy sterf op 19 Oktober 1942 as gevolg van beserings het 4 dae tevore opgedoen toe Meredith getorpedeer is. DE - 398: dp. 1 200 l. 306 'b. 36'7 "

    Dr. 8'7 "s. 21 k. Cpl. 186 a. 3 x 3", 3 x 21 "tt., 8 dcp.,

    Cockrill (DE-398) is op 29 Oktober 1943 gelanseer deur Brown Shipbuilding Co., Houston, Tex. Geborg deur mev. Cockrill, moeder van luitenant Cockrill in opdrag van 24 Desember 1943, luitenantkommandant S. Farnham in bevel en rapporteer aan die Atlantiese vloot.

    Cockrill het Norfolk op 23 Februarie 1944 op konvooi -begeleiding vir Casablanca vrygelaat en teruggekeer na New York op 5 April. Na opleiding en herstelwerk het sy tot 24 Julie verskeie operasies aan die ooskus uitgevoer, toe sy Norfolk vir 'n konvooi na Bizerte na 7 September teruggekeer het. Kusgewys begeleiding en opleiding by Bermuda het gevolg tot 4 Desember, toe sy op see gaan soek het vir 'n duikbootondersoek in die Golf van Mexiko. Sy reis 26 Desember-16 Januarie 1945 na Bermudan-waters vir operasionele opleiding saam met Bogue (CVE 9) en 'n begeleidingseenheid en neem dan deel aan opleidingskwalifikasie-opleiding in Narragansettbaai en opleiding in Casco Bay.

    Van 11 April tot 11 Mei 1945 was Cockrill saam met die Bogue -groep op 'n patrolliepatrollie. Cockrill het op 24 April deelgeneem aan die aanval op U-546, wat na die oppervlak gedwing is en deur sy bemanning na die oppervlak gedwing is. .

    Cockrill het 19 Mei vanuit New York na Charleston, Guantanamo, die Panamakanaal en San Diego gevaar, en op 14 Julie aangekom. Twee dae later vertrek sy na Pearl Harbor, vir opleiding tot 20 Augustus, toe sy op 30 Augustus na Saipan seil. Sy het 'n konvooi -begeleiding ontvang en het van Saipan en Guam af na Okinawa en Japannese hawens gery ter ondersteuning van die besetting. Sy het van 14 November 1945 tot 11 Januarie 1946 uit Guam sy opleiding voortgegaan en het daarna na San Pedro, Kalifornië, gegaan om na Boston te kom en op 26 Februarie aangekom. Na kusoperasies het Cockrill aangemeld by die Reserve Fleet in Green Cove Springs, Florida, waar sy op 21 Junie 1946 uit diens gestel is.


    Laaste standonzombieisland

    Hier by LSOZI vertrek ons ​​elke Woensdag vir 'n blik op die ou stoom-/diesel-vloot van die tydperk 1833-1954 en sal elke week 'n ander skip aanteken. Hierdie skepe het 'n eie lewe, 'n verhaal wat hulle soms na die vreemdste plekke bring. – Christopher Eger

    Oorlogskip Woensdag 5 Mei 2021: De Gaulle's Pearl

    BuShips-foto 19-LCM-67592 via die National Museum of the U.S. Navy.

    Hier sien ons 'n wonderlike uitsig van die Vrye Franse Saphir-klas mynleggende duikboot (sous-marin mouilleur de mines) Perle (Q-184) terwyl sy van die Philadelphia Navy Yard af was, 5 Junie 1944 – die dag voor die inval in Normandië om die bevryding van haar vaderland te begin. Perle, in die foto hierbo, was hy besig om voor te berei om van PNSY af te gaan om haar reeds aktiewe oorlog voort te sit, nadat sy pas 'n opknapping voltooi het. Ongelukkig sou sy Frankryk nooit weer sien nie.

    Die ses mynbote van die projek “Q6 ” Saphir-klasse is bestel vir 'n reeks vlootprogramme in die laat 1920's. Met 'n dubbel-romp konstruksie, was die 216-voet-subs klein genoeg vir werk in die beperkte waters van die Middellandse See, wat minder as 1 000 ton verplaas het wanneer hulle ten volle gelaai en ondergedompel is. Deur 'n paar Normand-Vickers-diesels en 'n bypassende stel elektriese motors te gebruik, is hulle nie vir spoed gebou nie, wat slegs 12 knope op die oppervlak en minder as dit onder die golwe kon bou. Hulle kon egter op see bly vir 'n lang patrollie van 30 dae, wat 7 000 nm kan dek sonder om te tank.

    Behalwe die vermoë om 32 Sautter-Harlé HS 4 2,500 pond kontakmyne vertikaal in 'n reeks van 16 Normand-Fenaux-uitlaatbakke aan weerskante van die seil ingebou te dra en doeltreffend te ontplooi, het die klas drie torpedobuise van 550 mm gehad en twee kleiner buise van 400 mm (maar slegs stoorplek vir ses ekstra torpedo's) asook 'n paar beskeie dekgewere.

    Tekening van 'n duikboot van die Saphir-klas. Die swart sirkels is die vertikale mynwerpers, wat op perslug gewerk het om hul myne uit te gooi. U kan ook let op haar 75 mm dekgeweer vorentoe en twee 13,2 mm MG -houer agter. Sy het ook 'n paar 8 mm Hotchkiss MG's gedra wat op haar toring gemonteer kon word. Via К.Е.Сергеев/Wikimedia

    Ons Perle was iets soos die 18de oorlogskip wat deur die Franse gebruik is om die naam van die juweel van die see terug te dra na 'n skip van ongeveer 1663 van die lyn van 1663. Let wel, die 17de Perle was ook 'n duikboot, 'n klein (70 ton/77 voet) Naïade-klasboot uit die Groot Oorlog-era, kompleet met Russiese styl Drzewiecki-torpedo's.

    In 1931 neergelê by die Arsenal de Toulon as die laaste lid van haar klas, ons Perle is op 1 Maart 1937 in gebruik geneem en is toegewys aan die 21ème Division des Sous-Marins (DSM) te Toulon.

    Die valse oorlog

    Toe die oorlog in 1939 teen Duitsland begin, het die Franse mediterrane vloot gelaat waar-is/hoe-is, ingeval die Italianers sou besluit om deel te neem. When Mussolini obliged on 10 June 1940, Perle was dispatched to sow a defensive minefield off the Corsican port of Bastìa and patrol alongside sistership Diamant.

    The general French ceasefire on the 22nd ended Perle’s initial involvement in the war. However, after the British plastered the Vichy battleline at Oran two weeks later, she and three other submarines were ordered to head to Gibraltar for a bit of revenge that was called off at the last minute.

    Then came deployment to the strategic West African port of Dakar, which was under pressure from the British and De Gaulle’s nascent Free French movement. Daar, Perle joined the 16ème DSM, which consisted of several smaller submarines, to prepare for a second Allied assault on Senegal that never came. Instead, once the Torch Landings in North Africa triggered the German dismantling of the Vichy French republic and the order to scuttle those ships still in European French waters, Dakar came over to De Gaulle and Perle switched sides by default.

    Working for the Liberation

    By early 1943, Perle had been integrated into Allied efforts in the Med and was in Oran and was soon running patrols off Cannes and Marseille in between landing operatives and agents where needed, helping no doubt to spread the deception at play across the region as to where the Allies would strike next.

    From December 1942 (Operation Pearl Harbour) through November 1943, the “Algerian Group” Free French submarines to include Perle, Casabianca, Marsouin, en Arethuse were heavily involved in running “Le Tube” along the Riveria. Run by intelligence officer Colonel Paul Paillole, the subs made regular runs to Southern France and Corsica, dropping off OSS, SIS, and French resistance agents and supplies ranging from STEN guns to suitcase transmitters. In many of these cases, the submarines would have selected shore party members sent through abbreviated commando training, just in case.

    On one of these missions, in late October 1943, Perle landed Guy Jousselin Chagrain de Saint-Hilaire, who used the nomme de guerre “Marco” in the hills outside of Cavalaire sur Mer in Southern France along with two radio operators and their equipment. Saint-Hilaire would set up the Marco Polo network which played a key role in the liberation in 1944.

    Those landed ran the gamut from small groups of operatives, such as Marco and his common guys, to teams of exiled field-grade French Army officers complete with regimental banners that had been spirited out of France in 1940, eager to reform units to spring into action for the liberation. The trips, coordinated with local Resistance cells, would also pick up Allied agents and downed pilots looking to exfiltrate from Nazi-occupied France and carry back important dispatches, reports, objects of intelligence, and film.

    In short order, Perle, along with the other Algerian Group subs, conveyed shadowy individuals to Barcelona (where she planted Deuxième Bureau Capt. D’Hoffelize on the beach), Cap Camarat in Corsica, and elsewhere.

    Speaking of Corsica, Perle was used to deliver 30 operators of the Bataillon de Choc near Ajaccio on 13 September to help pave the way for the Firebrand landings. Die groter Casabianca would land 109 commandos of the same unit– so many that she carried them across the Med while surfaced!

    Free French soldiers from the Bataillon de Choc, a commando unit created in Algeria in early 1943. The Bataillon was decisive in the liberation of Corsica and Elba. This picture, with a recently repurposed camouflaged German 7.5cm Pak 40, was taken after they landed in Provence during Operation Dragoon, during the fight to free Toulon, August 1944. Note the mix of gear including British watch caps, American M1903 rifles, boots, uniforms, and gaiters and Italian Beretta MAB 38sub guns. Also, note the open 75mm shell crate with two rounds ready, no doubt fixing to get back into service against its former owners.

    The French commandos, meeting no opposition, soon linked up with Corsican partisans, some 20,000-strong, who had been in open revolt against the German occupation force. Perle’s skipper at the time was able to twist the arm enough of the Toulon-Ajaccio ferry captain to sail to Algiers and come over to the Free French side of things. The submarine also landed three tons of flour on 16 September– more important than guns when it came to winning hearts and minds. Die duikboot Arethuse arrived two days later to bring five tons of munitions from North Africa to help put those minds to use.

    The campaign evolved rapidly and De Gaulle, on his arrival in Ajaccio on the 8 October 1943, declared Corsica to be the first part of Metropolitan France to be liberated – eight months before Overlord.

    The final “Tube” mission was one of Perle’s. On 29 November, she appeared at the designated point and time off the French coast and sent her shore party to the beach only to run across a German patrol, resulting in two prisoners and one killed on both sides.

    The results of the covert efforts in Southern France were evident in the Dragoon landings the next year, where it seemed that well-organized FFI units were everywhere.

    Free French Resistance meeting Allied troops on the beach at Saint Tropez, Aug.1944 During Dragoon (Signal Corps Photo 111-SC-212383 via NARA)

    At this point, Perle was in dire need of an overhaul and made for Philadelphia, one of numerous Free French vessels to do so at the time. There, arriving just before Christmas 1943 by way of Bermuda, she would land her 13.2mm machine guns for a set of American-made 20mm Oerlikons, as well as undergo general modification for continued work with the Allied fleets.

    A great series of photos exist of her from this time in the states.

    Cleared to return to the war, she sailed in late June 1944 for Holy Loch via Newfoundland in the company of the destroyer escort USS Cockrill (DE-398). Leaving St. Johns with the Flower-class corvette HMCS Chicoutimi (K156) on 3 July.

    Five days later, while some 1,000 miles out into the Atlantic, Perle came close to the outbound 94-ship convoy ONM243, sailing from Halifax to Clyde, while it was roughly between Greenland and Iceland. The convoy was protected by a pair of merchant aircraft carrier (MAC) ships, MV Empire MacColl en MV Empire MacCallum who, tragically, were not notified of the possible presence of the Free French submarine until it was too late.

    In the early afternoon of 8 July, a Fairey Swordfish Mark II torpedo bomber flown from Empire MacCallum by a Free Dutch Navy pilot of 836 Squadron FAA, was flying ahead of the convoy performing routine a sweep and spotted the mysterious submarine, and subsequently executed a textbook attack that proved successful.

    From an article by Dr. Alec Douglas, a former Canadian Forces Director General of History, in the Autumn 2001 Canadian Military Journal:

    The pilot, Lieutenant Francoix Otterveanger of the Royal Netherlands Navy, assumed that the submarine, surfaced and on a northeasterly course, was a U-boat, as did the senior officer of the Canadian Escort Group C5 in HMCS Dunver [a River-class frigate]. That officer, Acting Commander George Stephen, the colorful and widely respected Senior Officer Escorts (SOE), is reputed to have exclaimed “Sink the bastard!”, as he ordered the two MAC ships in company to get all available aircraft up.

    The ‘string bag’, a slow old biplane, had to give a wide berth to U-boat flak. Lieutenant Otterveanger put his Swordfish into a position upwind between the sun and the target. He waited for the other aircraft from Empire MacCallum and Empire MacColl to join him, and then held off for another ten minutes or so while the six Swordfish (four from Empire MacCallum and two from Empire MacColl) formed up, flying clockwise around the submarine, to carry out a series of attacking runs.

    It was just about then, at 1358Z, an hour and five minutes after receiving the sighting report at 1253Z, that Commander Stephen suddenly passed a voice message to the MAC ships: “Have aircraft been informed that submarine ‘La Perle’ might be in our vicinity?”

    The bewildered air staff officer in Empire MacCallum knew nothing about La Perle, nor exactly what to do about the message, but tried to alert the aircraft with a belated warning: “Look out for recognition signals in case the sub is friendly. If not, attack.” Only one aircraft heard him over the RT (radiotelephone) traffic that filled the air, and asked in vain for a repetition, just as Lieutenant Otterveanger was beginning his attacking run between 1404 and 1408Z, about an hour and fifteen minutes after the first sighting.

    When Otterveanger saw a series of “L’s”, the correct identification for the day, flashing from the conning tower of La Perle, and not having heard the last-minute caution, he concluded it was simply a ruse de guerre and fired four pairs of rockets at the target. All the other aircraft followed up with rocket attacks and (now running into light machine gun fire from the submarine), in the last instance, with two depth charges on the order of Lieutenant Otterveanger, “who had conducted operations in a most proper manner from the start”.

    So effective was the operation that the air staff officer in Empire MacCallum was moved to comment, in a more triumphal tone than probably was intended: “The attack was extremely well coordinated and was over in the space of a minute. At least eight hits were scored on the submarine which sank within four minutes of the attack.”

    By the time escorts from Convoy ONM-243 reached the scene, only one man out of a crew of sixty men, a Chief Petty Officer machinist [Émile Cloarec, rescued by HMCS Hesperler], was still alive.

    A board of inquiry into the loss pointed a lot of fingers, largely at Acting CDR Stephen, and exonerated Ottervaenger.

    She was not the only Free French submarine to be lost during the war. The mighty cruiser submarine Surcouf would vanish on her way to Panama in 1942, taking 130 men down with her.

    Documents on “the French submarine Le Perle” including her PSNY repair log and the report of her sinking by a Swordfish aircraft are on file in the U.S. National Archives.

    Of her five sisters, Nautilus, Saphir, en Turquoise were captured by the Axis in North Africa in 1942 who tried to put them to use but instead scuttled them. Diamant was likewise sunk at Toulon by her own countrymen.

    Rubis, soos Perle, would join the Allied effort, escaping the Fall of France in 1940 by nature of already working out of Scotland with the Royal Navy at the time. She would carry out an impressive 28 war patrols including almost two dozen mining operations off Norway, sowing deadly seeds that could claim at least 15 Axis vessels.

    French submarine Rubis as seen from the anti-aircraft cruiser HMS Curacoa in the North Atlantic. Photo via the Dundee Submarine Memorial

    Rubis would have a stacked Jolly Roger by the end of 1944.

    What is left of the 6-submarine Saphir class in the 1946 edition of Jane’s.

    One of a handful of submarines in the immediate post-war French Navy, Rubis would retire in 1949. She was scuttled as a sonar target in 1958 off Cape Camarat. Her wreck is in 135 feet of water between Cavalaire and Saint-Tropez and is a popular dive spot.

    The French Navy has carried on the legacy of both of the hardworking WWII Saphirs met die Rubis-class attack boat SNA Pearl (S606) commissioned in 1993. She is currently under extensive repair and refurbishment at Cherbourg-en-Cotentin following a fire last summer.

    Rubis-class SSN Perle (S606) surfacing. Just as the previous Perle was the sixth and final boat of the Saphir-class in the 1930s, the current boat is the sixth and last of the Rubis series.

    A scale model of the Saphir class with a net cutter forward and no 13.2 twin mount. If you look close, you can see the doors to the mine chutes. Via Wikimedia Commons

    Displacement: 761 tonnes (surfaced), 925 tonnes (submerged)
    Length: 216.5 ft.
    Beam: 23.3 ft.
    Draft: 14 ft.
    Machinery: 2 Normand Vickers diesels of 650 hp ea., 2 Schneider electric motors of 410 kW ea., 144 batteries
    Speed: 12 knots (surface), 9 knots (submerged)
    Range: On 75 tons diesel oil- 4000nm @12 knots, 7000nm @7.5 knots surfaced 80nm @4 knots submerged. 30 days endurance
    Hull: 13mm shell, 80-meter operating depth
    Crew: 3 officers, 10 petty officers, 30 enlisted
    Bewapening:
    2 550mm bow tubes with four torpedoes.
    1 trainable 550mm tube
    2 400mm tubes with four torpedoes
    1 x 75mm/35cal M1928
    1 x Twin 13.2mm Hotchkiss M1929 machine gun mount
    2 x 8mm Hotchkiss M1914 machine guns
    32 Sauter-Harlé HS4 mines (2,400lbs each with 704 pounds of explosives)

    As u van hierdie rubriek hou, kan u dit oorweeg om by die International Naval Research Organization (INRO), Publishers of Warship International, aan te sluit

    Dit is moontlik een van die beste bronne van vlootstudie, beelde en gemeenskap wat u kan vind. http://www.warship.org/membership.htm

    Die International Naval Research Organization is 'n korporasie sonder winsbejag wat toegewy is aan die aanmoediging van die studie van vlootvaartuie en hul geskiedenis, hoofsaaklik in die era van yster- en staaloorlogskepe (ongeveer 1860 tot op hede). Die doel daarvan is om inligting te verskaf en 'n kontakmiddel vir diegene wat in oorlogskepe belangstel.

    Met meer as 50 jaar geleerdheid, Warship International, het die geskrewe boek van die INRO honderde artikels gepubliseer, waarvan die meeste uniek is in hul opsomming en onderwerp.


    Notes

    Mrs. Bond then states that [1226] Mark Robertson's will mentions "his children [12273] Charity Robertson who married - - - Johnson, [12271] Mary Robertson, and [12272] Elizabeth Robertson." This is erroneous. His will mentions "my sister [1227] Ann Cockrill's three daughters, viz: [12271] Mary, [12272] Elizabeth, and [12273] Charity Johnson" and does not mention any children of [1226] Mark Robertson, thus creating the presumption that he then had none.

    Davidson County, Tennessee Will Book 1, 53, 54.

    The Will of Mark Robertson / I MARK ROBERTSON of ye County of Davidson in the / State of North Carolina Do this Twelvt day of August in the year of our Lord 1784 / Do make this my last Will and Testament: That is to Say / ITEM – I give & devise to my Sister ANN COCKRILL Three Daughters / To Wit, MARY, ELIZABETH, & CHARITY JOHNSON Five Thousand Acres / of Land lying on ye Waters of Duck River Entered in my Own / Name in the Land Office at Hillsborough Which Land / Shall be Equally Divided Among the Three Sisters Affsd / ITEM – and 640 Acres of Land of a Military Claim Lying about / A Mile & Quarter Above ye Mouth of Wills Creek Entered in / JAMES ROBERTSON?s name, To my Brother CHARLES ROBERTSON / Devided & Bequeathed to him ye sd CHARLES – / ITEM – And 320 Acres of Land Lying on Little Harpeth it / Being that half of John Drakes hunters Claim I bequeath to my / SISTER CASH – And all other Lands & Properties to Which / I Am now entitled to or Shall be, I give Devise & bequeath To my Wife MARY ROBERTSON – / I also do hereby Constitute & Appoint my Brother / JAMES ROBERTSON & MARY ROBERTSON my Wife my Exrs / of this My Last Will & Testament hereby Disannulling


    Cockrill sailed from New York 19 May for Charleston, South Carolina, Guantánamo Bay, the Panama Canal, and San Diego, California, arriving 14 July. Two days later she cleared for Pearl Harbor, for training until 20 August, when she sailed for Saipan arriving 30 August. Assigned to convoy escort duty, she operated from Saipan and Guam to Okinawa and Japanese ports in support of the occupation. She continued training out of Guam from 14 November 1945 to 11 January 1946 then sailed to call at San Pedro, California, before continuing to Boston, Massachusetts, arriving 26 February.

    After coastwise operations, Cockrill reported to the Reserve Fleet at Green Cove Springs, Florida, where she was decommissioned 21 June 1946. On 1 August 1973 she was struck from the Navy list and, on 19 November 1974, she was sunk as target off Florida.


    Kyk die video: Cockerill Jingli Hydrogen CJH Corporate Video (Januarie 2022).