Geskiedenis Podcasts

Tutuila PG -44 - Geskiedenis

Tutuila PG -44 - Geskiedenis

Tutuila

(PG-44: dp. 396, 1. 169'6 "; b. 27'1", dr. 6'6 "(gemiddelde)
s. 14,37 k., Cgl. 61; a. 2 3 ", 10 30-kar. Mg.)

Tutuila (PG-44) is op 17 Oktober 1926 in Sjanghai, China, neergelê deur die Kiangnan Dock and Engineering Works; op 14 Junie 1927 gelanseer; geborg deur juffrou Beverly Pollard; en in opdrag op 2 Maart 1928 het lt.komdr. Frederick Baltzly in bevel.

Tutuila, wat op 16 Junie 1928 aan die Yangtze Patrol (YangPat) toegewys is en op 16 Junie 1928 'n riviergeweerboot (PW4) herontwerp het, het op 'n afgeskudde rit langs die Yangtze-rivier van Shanghai na I'Chang gery, waar sy middel Julie by die sustersskip Guam (PW3) aangesluit het. Sy konvooi rivierstoomers deur die boonste dele van die Yangtze op haar eerste gang deur die skilderagtige klowe, en sy het die vlag van admiraal Yates Stirling, jr., Bevelvoerder, Yangtze Patrol (ComYangPat) gewaai. Tutuila's

'n vlak trek het haar in staat gestel om die verraderlike stroomversnellings van die klowe met gemak te omseil, sodat die wisselende watervlakke haar toegang deur die hele jaar tot die boonste gedeelte van die Yangtze nie belemmer het nie. Haar plig by YangPat het opwinding en afwisseling gebied: om gewapende patrollies rond te loop; konvooi handelaars; verskaffing van gewapende wagte vir Amerikaanse vlagstoomers; en "die vlag wys" om Amerikaanse lewens en eiendom te beskerm in 'n land waar burgerstryd en oorlogvoering al eeue lank 'n lewenswyse was.

Om die sluipery deur bandiete of krygsheer-troepe in die 1920's en 1930's te hanteer, het beide takt en soms 'n paar goed geplaasde rondes van 3-duim of .30 kaliber geweervuur ​​vereis. Een voorval wat 'n mengsel van diplomasie en geweld vereis, het in 1929 plaasgevind toe luitenant S. E. Truesdell die bevel oor die geweerboot gehad het.

Hy het 'n beroep gedoen op die Chinese krygsheer uit wie se gebied 'n paar geweerskote gekom het. Tydens 'n bespreking van die voorval het die generaal verduidelik dat sy manne bloot 'country boys' was wat geen kwaad beteken nie. Truesdell het geantwoord dat hy ook 'n paar "country boys" onder sy eie bemanning gehad het. Hy het opgemerk dat hy gevind het dat hulle met die na-3-duim-geweer geknoei het en dit na die generaal se opvallende wit "amen (hoofkwartier) gewys het, terwyl hulle hul afstandsopsporing beoefen het. Truesdell se dupliek het onmiddellik vrugte afgewerp-die snipery het onmiddellik opgehou!

In 1937 verander die gelaatskleur van die Yangtze -kanonbote. Die onverklaarde Sino-Japannese oorlog het in Julie begin en in Augustus en September na die Yangtze-vallei versprei. Japannese rivierbedrywighede het die rivier effektief gebottel vir neutrale geweerbote, en die nabyheid aan oorlogsgebiede het voorvalle veroorsaak soos die sink van die Panag (PR-6) op 12 Desember 1937. Op 3 Augustus 1938 volg Tutuila Luzon (PW7) ) langs die rivier na Chungking, terwyl die YangPat -vlagskip die Amerikaanse ambassadeur, Nelson T. Johnson, na die rivierhaven vervoer het.

Tutuila het by Chungking gebly as 'n stasieboot met min hoop op verligting. Verdere Japannese bedrywighede het gelei tot die verowering van Hankow in Oktober 1938, wat rivierreise onder die voormalige Chinese hoofstad veroorsaak het deur teistering en belemmering deur die Japannese vloot. Sulke toestande het gelei tot die virtuele strand van Tutuila by Chungking, waar sy tot 1941 gebly het.

Na die val van Hankow het die Chinese hul hoofstad met die rivier na die Tutuila -stasie, Chungking, verplaas. Japanse magte het dus die intensiteit van hul aanvalle op die stad verskerp, en lugaanvalle was algemene voorvalle gedurende die lente, somer en herfs. Slegs winter se slegte weer het die Japannese die hele jaar deur swaar aanvalle verhinder. Aan die Lungmenhao -strandmeer, het Tutuila 'n bekoorlike lewe gelei tot 31 Julie 1941, toe Japannese bomme naby aan boord geland het, die skip by haar waterlyn vasgekeer en die motor se skimmer met sy buiteboordmotor vernietig het.

Teen die einde van 1941, namate die situasie in die Verre Ooste versleg het, het vier geweerbote by YangPat gebly. Admiraal Hart se vermindering van vlootmagte in Chinese waters verminder hierdie getal tot twee. Luzon — saam met admiraal William A. Glassford, ComYangPat, vertrek op 28 November 1941 saam met Oabu (PR-6) van Shaighai na Manila. Wake het as stasieskip in Sjanghai gebly; Tutuila, bo die hoop op ontsnapping, het in Chungking gebuk gegaan.

Kort na sy aankoms in Manila het admiraal Glassford die Yangtze -patrollie op 6 Desember 1941 gedeaktiveer. Binne 'n paar dae het Japannese lugaanvalle Pearl Harbor verwoes; en vyandelikhede was vinnig aan die gang wat Wake onverhoeds betrap het in Shanghai, waar sy gevange geneem is. Vir Tutuila het hierdie nuus egter net die angs verhoog.

Haar aanvulling van twee offisiere en 22 aangewese mans is beveel om sonder hul skip uit Chungking te vertrek. Sy is daarna onder die jurisdiksie van die Naval Attach6 verbonde aan die Amerikaanse ambassade geneem. Sy is op 18 Januarie 1942 uit diens gestel, dieselfde dag as die bemanning van Tutuila uit die stad gevlieg het. Die attach6 het die skip by 'n gemagtigde verteenwoordiger van die

Republiek van China op 16 Februarie 1942. Toe, ingevolge die huurooreenkoms, het die Verenigde State die geweerboot op 19 Maart 1942 aan China verhuur, en haar naam word Mei Yuan, wat vertaal kan word as 'van Amerikaanse oorsprong'. Die naam Tutuila is op 26 Maart 1942 uit die lys van die Amerikaanse vloot getref.

Die skip is permanent oorgeplaas na die Chinese regering op 17 Februarie 1948. Sy dien die Nationalist Navy tot naby die einde van die burgeroorlog wat China na die Tweede Wêreldoorlog verwoes het. Toe die kommunistiese magte na Sjanghai vorder, het die nasionaliste Mei Yuan laat vaar en weggesteek om te verhoed dat sy gevange geneem word. Haar latere lot is onbekend.


Tutuila

Tutuila is die belangrikste eiland van Amerikaans Samoa (en die grootste), en is deel van die argipel van die Samoaanse Eilande. Dit is die derde grootste eiland in die ketting van die Samoaanse Eilande van die Sentraal -Stille Oseaan. Dit is ongeveer 4000 kilometer noordoos van Brisbane, Australië, geleë en lê meer as 1200 kilometer noordoos van Fidji. Dit bevat 'n groot, natuurlike hawe, Pago Pago Harbour, waar Pago Pago, die hoofstad van Amerikaans Samoa, geleë is. Die internasionale lughawe Pago Pago is ook op Tutuila geleë. Die eiland se oppervlakte is ongeveer 68% van die totale oppervlakte van Amerikaans Samoa. Met 56.000 inwoners, is dit ook die tuiste van 95% van die bevolking van Amerikaans -Samoa. [1] Die eiland het ses terrestriële en drie mariene ekosisteme. [2]

Tutuila het bergagtige streke, waarvan die hoogste punt 653 meter (2142 voet) is. Die eiland is aantreklik vir toeriste vanweë sy strande, koraalriwwe en oorblyfsels van die Tweede Wêreldoorlog, sowel as die geskiktheid daarvan vir sportaktiwiteite soos duik, snorkel en stap. [1]


USS Tutuila (PG-44)


Figuur 1: USS Tutuila (PG-44) in China, datum en plek onbekend. Klik op foto vir groter prentjie.


Figuur 2: USS Tutuila (PG-44) in Chungking, China. Datum onbekend. Klik op foto vir groter prentjie.


Figuur 3: USS Tutuila (PG-44) in China, ongeveer 1928. Amerikaanse vlootfoto van Jane's Fighting Ships. Klik op foto vir groter prentjie.


Figuur 4: USS Tutuila (PG-44) omstreeks 1928 aan die Yangtze-rivier. Foto uit die Tutuila (ARG 4), 20ste verjaardag uitgawe (1964) Welkom aan boord pamflet. Klik op foto vir groter prentjie.


Figuur 5: Die geweerboot USS Tutuila sit voor anker oorkant Chungking in 1941. Op die dag waarop hierdie foto geneem is, het vyf bomme die vaartuig noukeurig gemis. Foto deur die tydskrif Carl Mydans for Life. Foto uit die uitgawe van Oktober 1973 van die tydskrif All Hands. Klik op foto vir groter prentjie.


Figuur 6: USS Tutuila (PG-44) by Chungking tydens bomaanval. Amerikaanse vlootfoto uit die Julie 1978 -uitgawe van die tydskrif All Hands. Klik op foto vir groter prentjie.


Figuur 7: Amerikaanse geweerboot te midde van 'n Japannese bomaanval op Chungking, China. USS Tutuila, die enigste Amerikaanse geweerboot in Chinese nasionalistiese waters, word by die Amerikaanse ambassade op die “southbank ” van Chungking staan, terwyl die lugmag van Japan brandbomme op die Chinese hoofstad laat reën het. Rookwolke draai om die klein riviervaartuig en alhoewel bomme en skulpe naby haar val, Tutuila is nie beseer nie. Foto uit die MacArthur Museum van Arkansas Militêre Geskiedenis. Klik op foto vir groter prentjie.


Figuur 8: “Ver Yangtze -stasie” deur kunstenaar Tom Freeman. USS Tutuila staande horlosie in Chungking, China, in 1939. Geteken deur kunstenaar Tom Freeman en agteradmiraal Kemp Tolley, wat die uitvoerende beampte aan boord was Tutuila. Druk te koop by die US Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. Klik op foto vir groter prentjie.

Vernoem na 'n eiland in Amerikaans -Samoa, USS Tutuila (PG-44) was een van ses Amerikaanse geweerbote wat deur die Kiangnan-werf en ingenieurswerke in Sjanghai, China, gebou is. In opdrag op 2 Maart 1928, Tutuila was deel van die Amerikaanse Asiatiese vloot en is spesiaal gebou vir die patrollering van die Yangtze -rivier in China. Die skip was ongeveer 159 voet lank en 27 voet breed, het 'n topsnelheid van 14,37 knope en 'n bemanning van 61 offisiere en mans. Tutuila het 'n volgelaaide diepgang van slegs 5 voet 5 duim, wat haar ideaal gemaak het vir sommige van die vlakker waters van die Yangtze-rivier. Die geweerboot was ook gewapen met twee 3-duim-gewere en ongeveer tien masjiengewere van 30 kaliber.

As deel van die beroemde Yangtze Patrol (YangPat), Tutuila is op 15 Junie 1928 heraangewys van 'n kanonboot na 'n rivierkanonboot (PR-4). Sy het op 'n seevaart op die Yangtze-rivier gegaan vanaf Sjanghai na I ’Chang, waar sy 'n afspraak gemaak het met haar susterskip USS Guam (PR-3) middel Julie. Hul belangrikste missies was onder meer konvooi -rivierstoombootjies deur die boonste dele van die Yangtze, gewapende patrollies van die rivier, bewapende wagte vir Amerikaanse stoomboote, en die vlag vertoon en die beskerming van Amerikaanse lewens en eiendom in 'n land wat geteister is deur bandiete, seerowers, krygshere en burgeroorlog.

Amerikaanse geweerbote op die Yangtze het in die 1920's en 1930's af en toe sluipskutters van die wal af getrek deur bandiete en krygstroepe. Tutuila was geen uitsondering nie. Tydens een so 'n voorval in 1929, Tutuila sommige troepe wat lojaal was aan 'n plaaslike krygsheer, afgevuur. Luitenant -kommandant S. E. Truesdell, bevelvoerder van die vuurwapenboot, het aan wal gegaan om die saak met die krygsheer te bespreek. Tydens die vergadering het die Chinese krygsheer gesê dat sy mans slegs landseuns was, wat geen kwaad beteken nie. Truesdell antwoord dat hy ook 'n paar landseuns aan boord van sy skip het en dat hulle wys een van die 3-duim-gewere van die skip reg by die krygsheer se hoofkwartier. Die sluipskuttervuur ​​van die krygshere se troepe het onmiddellik na die vergadering geëindig.

Teen 1937 het die plig op die Yangtze dramaties verander. Die Sino-Japannese oorlog het in Julie toegeneem en het vinnig in Augustus en September na die Yangtze-vallei versprei. Japanse militêre aktiwiteite langs en op die Yangtze was spoedig gevaarlik vir geweerbote van ander nasies. Op 12 Desember 1937 het die Amerikaanse geweerboot USS Panay (PR-5) is deur Japannese vliegtuie laat sink. Japan het beweer dat dit 'n ongeluk was Panay was duidelik gemerk en geïdentifiseer as 'n Amerikaanse oorlogskip. Op 3 Augustus 1938 Tutuila volg haar susterskip USS Luzon (PR-7) die Yangtze op na Chungking, met die Amerikaanse ambassadeur, Nelson T. Johnson, na die ambassade daar. Die Japannese het egter uiteindelik Hankow in Oktober 1938 ingeneem en Chungking effektief van die ingang van die Yangtze afgesny. Die Japannese vloot het verhoed dat enige skepe die gebied verlaat, wat dit beteken het Tutuila was basies gestrand by Chungking, waar sy tot 1941 sou bly.

Na die val van Hankow het die Chinese hul hoofstad met die rivier na Chungking verhuis, waarheen Tutuila gestasioneer was. Sy was nou amptelik die Amerikaanse stasierskip vir Chungking, wat 'n taamlik hol titel was, aangesien daar geen hoop was om hierdie gestrande klein oorlogskip te red nie, wat nog te sê verlig. Japanse magte het op Chungking begin vorder en dit herhaaldelik uit die lug gebombardeer. Alhoewel baie bomme op die stad en op die rivier geval het, Tutuila daarin geslaag om almal te vermy. Maar op 31 Julie 1941 het 'n byna mis die geweerboot ernstig beskadig, 'n gat by haar waterlyn geblaas en oorstromings veroorsaak. Die skip het egter kop bo water gehou.

Teen die einde van 1941 het die situasie op die Yangtze desperaat gelyk. Twee van YangPat ’'s het die laaste vier rivierbootbote (USS Luzon en USS Oahu, PR-6) het daarin geslaag om Sjanghai te verlaat en het op 28 November 1941 'n merkwaardige reis na Manila onderneem. Van die ander twee geweerbote het USS Word wakker (PR-3) het in Shanghai gebly as 'n stasieboot Tutuila by Chungking gestrand gebly. Op 5 Desember 1941 is die Yangtze -patrollie amptelik gedeaktiveer. 'N Paar dae later, nadat die Japannese Pearl Harbor op 7 Desember 1941 aangeval het, Word wakker is in Japan deur Sjanghai gevange geneem. Tutuila het geïsoleerd gebly, maar was steeds onder Amerikaanse beheer diep binne -in China.

Ongelukkig was die dae van die klein geweerboot getel. Die bemanning van Tutuila (wat nou slegs twee offisiere en 22 aangewese manne uitgemaak het) is uiteindelik beveel om hul skip te laat vaar en Chungking te verlaat. Alhoewel hulle hartseer was oor die vooruitsig om hul skip te verlaat, het hierdie ou veterane van die Asiatiese Vloot waarskynlik 'n hopelose situasie geken toe hulle een sien. Wat het oorgebly TutuilaDie bemanning is uit Chungking gevlieg en die Naval Attache verbonde aan die Amerikaanse ambassade in die stad het die skip formeel op 16 Februarie 1942 aan verteenwoordigers van die Republiek van China oorhandig. Die skip is hernoem Mei Yuan (wat ongeveer vertaal na Amerikaanse oorsprong en#8221) en die geweerboot is op 25 Maart 1942 amptelik van die Amerikaanse vlootlys gehaal. om deur Chinese kommunistiese magte gevange geneem te word.

Amerikaanse geweerbote het oor die hele wêreld gedien en is altyd beskou as klein en verbruikbare oorlogskepe. Maar regte mense het aan boord gedien op die “ uitbreidbare ” skepe, wat dikwels in gevaarlike situasies gekonfronteer word met min erkenning en nog minder hoop op sukses wanneer hulle deur 'n groter en magtiger vyand gekonfronteer word. Afgesny van die res van die vloot, die manne van Tutuila het so lank as moontlik uitgehou voordat hulle hul skip moes prysgee. Dit is opmerklik dat hierdie taai klein kanonboot die oorlog oorleef het om nog 'n konflik langs die onstuimige Yangtze -rivier te ondergaan.


USS Panay

1937 Persfoto Amerikaanse geweerboot Panay gesink in Yangtze 29 Desember 1937

1937 Persfoto US Gunboat PANAY gesink op Yangtze 16.12.1937

LAATSTE FOTO VAN VEILIGE VEILIGE VEILBOOT

Hier is een van die laaste foto's van die VSA Rivierboot

Panay wat op die bodem van die

modderige Yangtze -rivier bo Nanking deur Japannese vliegtuie en

gewere. Die Panay word gekoppel aan die standaard olieponton

in Nankow, China, (BUOS) 12-14-37


Tutuila PG -44 - Geskiedenis

April -reünie, Shipmates Corner, nuwe foto's, nuwe lede, Taps Naval News

Nuusbrief van Januarie 2021

2021 Nashville Reunion Registrasie en inligting

Julie 2020 Nuusbrief

Aankondiging van 2021, Inligting oor Nasionale Reunie in 2021, webwerf -opdatering, lidmaatskap, Lighter Side, DAV News, Naval News en Ship 's Store.

Nuusbrief van Junie 2020

Reünie 2020 gekanselleer, verenigingswisseling, Nashville Reunion 2021 -aankondiging, webwerf -opdatering, onthou wanneer, lidmaatskap, Shipmates Corner, Lighter Side, VA News, VFW News, Naval News en Ship 's Store.

Augustus 2019 Nuusbrief

Besprekingsbesonderhede van 2019, registrasievorm, webwerf -opdatering, lidmaatskap, krane, ledehoek, ligter kant, VA -nuus, vlootnuus en skeepswinkel.

Februarie 2019 Nuusbrief

Besprekingsbesonderhede vir 2019, registrasie -inligting en -vorm, lottekaartjies, krane en skeepswinkel.

Januarie 2019 Nuusbrief

2019 Reünie, webwerf -opdatering, lidmaatskap, Binnacle List Captains List, lidopdatering, krane, skeepswinkel, diverse, DAV en Naval News.

Oktober 2018 Nuusbrief

Stembus vir hereniging van 2019, kapteinslys, lidopdatering, krane, skeepswinkel, diverse, vlootnuus.

Januarie 2018 Nuusbrief

2018 Reünie -inligting, Voormalige Tutuila Sailors -verhaal, Taps.

April 2017 Nuusbrief

2017 Reünie -opdatering, skeepswinkel, krane.

Januarie 2016 Nuusbrief

Verhaal uit 'n seevaart, opdatering van die webwerf, herenigingsfoto's, finansiële oorsig.

Januarie 2015 Nuusbrief

Aankondiging van die 2015 -reünie, 2014 -reünie -opsomming, John W Brown.

Januarie 2014 Nuusbrief

Aankondiging van die 2014 -reünie, 2013 -reünie -opsomming, perspektief van vrou.

Januarie 2013 Nuusbrief

Aankondiging van die 2013 Reünie, 2012 Reünie -opsomming, Vrou se perspektief.

September 2012 Nuusbrief

Nuwe beamptes van die vereniging, Ditty Bags, Taps, matrose van die USS Constitution leer vlootgeskiedenis aan elementêre studente, inligting oor volgende reünie, Naval News, herontwerp van New Orleans -reünie met foto's, uittreksel uit boeke uit 1968.

Nuusbrief van Junie 2012

Lidmaatskapkaarte, Reunie -opdatering, name van nuwe aanvalle, Krane, Binnacle, Naval News, Nuwe rok wit uniforms.

Maart 2012 Nuusbrief

Reünie -registrasie, Navy Seal skiet homself, Skipmaats kom bymekaar, Navalnuus, Krane, Binnacle List, Navy om Breathalyzer -toetse te doen, Neussproei -toets vir seesiekte, Don Herr kry 'n Senior ID -foto verwerp deur CA, Randy's geskenke aan sy vrou en hoe ongelukkig is hy, Koue Oorlog -medaljes, Veranderinge aan die gasheer mes geskenk.

Maart 2012 Nuusbrief

Reunie Registrasie -inligting

Desember 2011 Nuusbrief

Dues, bel vir foto's van die Vietnamese veeartse aan die muur in DC, opdatering oor die USS George H.W. Bush CVN-77, Taps, Binnacle List, Ted Schneider om die volgende reünie by te woon, Naval News, die & quotNavy Jack & quot; Naval definisies, Reünie-inligting vir New Orleans.

September 2011 Nuusbrief

Opsomming van reünie, krane, reünie van 2012 verskuif na New Orleans, finansiële state, Don Herr se verhaal oor waarvoor ARG staan,

Junie 2011 Nuusbrief

Opdatering van vervangingsversoek, waarom nuwe rekrute bekend staan ​​as 'stewels', Gerald R. Ford-klas CVN-79-aankondiging, definisie van 'Landlubber', Krane, Binnacle List, Welkom aan boord, APMI Mortars, Navy Chief-verhaal oor hoe om die bron van 'n amptelike inbedryfstelling. Wat is 'n deurgat ?, Skeepmaat het hulp nodig, Baoswain / Mate, New Naval -wapens.

Maart 2011 Nuusbrief

Randy vra om verlig te word & quot Job Opening & quot; Mike Zambito gee Brown Water -skepe advies en word in landstatus gegee vir voordele, krane, Binnacle -lys, welkom aan boord, Samoa -eiland, Naval News, Finale reël oor DMZ Agent Orange Exposure, The Last Cruise of die & quotTUT & quot. Geskiedenis van Liberty -skepe in die vloot.

Desember 2010 Nuusbrief

Plaques, People on E-bay ripping off patches, 'n versoek van Mike Zambito, Taps, Overboard story, 2011 Reunion information, Letter from John Gross & amp Big scandal in Norfolk & ampmore.

September 2010 Nuusbrief

Don Herr se wysheid oor die huwelik, Ships Reunion, Taps, Charles Estelle se seun se ongeluk, tariewe, brief van Bob Glover, foto's van die reünie.

Nuusbrief van Junie 2010

Skinner's in hul Speedster uit 1960, Dean Armstrong wat in die Tutuila diens doen, skeepsmanne wat kanker gekry het van Agent Orange, Reunion update, geskenk aan vereniging (asbak), strokiesprente, USS Tutuila PG 44/ PR 4, Ship 's Store.

Maart 2010 Nuusbrief

Myrtle Beach reuion, plakkate vir skepe, krane, Bob Leet -model van Tutuila, grappe, skeepswinkel

Desember 2009 Nuusbrief

Opdateer op die logs van die skip. Randy VA Claim, Shipmates se seuns militêre loopbane, nuwe knieë van Roy Nielson en Fred Arcona, hoe om aansoek te doen vir Display Recognition, The Navy Story, 2010 Reunion, Welcome aan boord, USS Dewey (DDG 105), Strips, Ship 's Store.

September 2009 Nuusbrief

Dankie vir die koste, Michael Zabito se probleme met VA -voordele, krane, Binnacle List, finansies, reünie, storie en Liberty Ships. Skepwinkel.

Maart 2009 Nuusbrief

USS Prairie Decommissioning, Binnacle List, Story & The Sea Bag & quot, 2009 Reunion information, WE 'LL FIX IT & quot story on the Tutuila, USS Port Royal grounding Honolulu.

Desember 2008 Nuusbrief

USS Freedom, Binnacle List (Don Herr), "The Storm" deur D.I. Kelly, 2009 Reunion (Myrtle Beach, NC, Ships Store, Biografie deur Steve Mitchell, die skrywer van die boek & quot Steve McQueen sou trots wees,, Taps.

September 2008 Nuusbrief

Skip se reünie in Newark, krane, finansies, reünie -foto's.

Nuusbrief van Junie 2008

Skip se reünie in Newark, krane, finansies, reünie -foto's.

Januarie 2008 Nuusbrief

Ship's Store, eerste Tutuila -webwerf, Krane, Freedom is not Free, Binnacle List, The Helmsman Story, Vietnam Facts.

Desember 2007 Nuusbrief

Algemeen, Finansies, Krane, Binnacle List, Iets om oor na te dink, Geluk mede-veterane, Dues, Crabby Old Man Poem, Reünieverslag, Mike Clark-familiedagvaart, Pete Schmaldienst-opdatering oor sy seun David, Hulle het gehelp om Tutuila Tip-Top-verhaal te behou , Stripverhaal, Diane 's Betsy Ross Flag Afghan vir die tombola.

September 2007 Nuusbrief

Groet, dankie Ted & amp; Fred Swink, ek was 'n Sailor -verhaal, matrose het subveiligheidstoets oorgeslaan, kans en eindes, definisie van 'n veteraan, skeepswinkel, Binnacle -lys, dankie tog. Die verhaal van Charles Motes wat deur sy seun Micheal vertel is, asook foto's.

Junie 2007 Nuusbrief

Reünieboek, veranderinge in nuusbriewe, Tutuila -pligte, Klagtes, Skoolonderwyserverhaal, Ou matrose, Op versoek ingesluit, Randy 's Jr. Hoërskoolboek oor die Tutuila, Krane, Welkom nuwe en amp -perspektieflede, Reünie -opdatering, Gelde, Finansiële inligting .

Maart 2007 Nuusbrief

Skeepsherenigingsinligting, Reünieboek, Skeepswinkel, Don Herr se dogter, Krane.

Januarie 2007 Nuusbrief

Randy se eerste nuusbrief. Maak vinnig spoed in 'n nuwe opdrag, lidmaatskap, skeepswinkel, reünie 2008 (Albuquerque, NM).

Oktober 2006 Nuusbrief

OPDRAGVERANDERING - Ted se laaste nuusbrief.

Julie 2006 Nuusbrief

Dues, 2006 Reünie, Welkom aan boord, Lidmaatskapopdatering, Diverse (grap).

April 2006 Nuusbrief

2006 Reünie, Welkom aan boord, Krane, Lidmaatskapopdatering, Diverse (grap).

Februarie 2006 Nuusbrief

2006 Reünie, Welkom aan boord, Krane, Lidmaatskapopdatering, Diverse (grap).

Oktober 2005 Nuusbrief

2005 Reünie, Welkom aan boord, Krane, Binnacle List, Lidmaatskapopdatering, Diverse.

April 2005 Nuusbrief

2005 Reünie -opdatering, Krane, Binnacle List, Welkom aan boord, Lidmaatskapopdatering, Diverse (grap).

Januarie 2005 Nuusbrief

Krane, Binnacle List, lidmaatskapopdatering, 2005 -reünie, Diverse (grap).

Oktober 2004 Nuusbrief

Orkaan Ivan, inligting oor sakevergaderings, krane, opdatering van herontmoeting 2004, Binnacle -lys, lidmaatskapopdatering, diverse (grap).

Julie 2004 Nuusbrief

Terugbetalingsgelde, welkom aan boord van die reünie -opdatering van 2004, Binnacle -lys, lidmaatskapopdatering, diverse (grap).

April 2004 Nuusbrief

Klein winkels, Taps Binnacle List, Welcome Onboard, opdatering van herontmoeting 2004, lidmaatskapopdatering, diverse (grap).

Januarie 2004 Nuusbrief

Tik op Binnacle List, lidmaatskapopdatering, 2005 -reünie -opdatering, Diverse (grap).

Oktober 2003 Nuusbrief

Baton Rouge Reunion, Ship 's Store, Binnacle List, lidmaatskapopdatering, Krane, Diverse (grappies).

Julie 2003 Nuusbrief

Skeepswinkel, lidmaatskapopdatering, krane, diverse.

April 2003 Nuusbrief

Skeepswinkel, Binnacle -lys, nuwe lede, krane, lidmaatskapopdatering, diverse.

Januarie 2003 Nuusbrief

2003 -reünie -inligting, nuwe lede, krane, lidmaatskapopdatering, diverse (met grappies van skeepsmaats)

Oktober 2002 Nuusbrief

Reünie -inligting, nuwe lede, krane, lidmaatskapopdatering, diverse (met grappies van skeepsmaats)

April 2002 Nuusbrief

Nuwe lede, krane, lidmaatskapopdatering, diverse (met grappies van skipmaats)

Januarie 2002 Nuusbrief

2002 Reünie -opdatering, Nuwe lede, krane, lidmaatskapopdatering, Diverse

Oktober 2001 Nuusbrief

2001 Reünie, nuwe lede, krane, lidmaatskapopdatering, Binnacle -lys, divers

Januarie 2001 Nuusbrief

Nuwe lede, krane, lidmaatskapopdatering, diverse (met humor van Ted ' s)

Oktober 2000 Nuusbrief

2000 Reünie, nuwe lede, krane, lidmaatskapopdatering, diverse (Neil Armstrong Story)

Julie 2000 Nuusbrief

Dues, 2000 -reünie -inligting., Nuwe lede, krane, Binnacle -lys, lidmaatskapopdatering, diverse (met humor van Ted 's).

April 2000 Nuusbrief

Inligting oor 2000 -reünie, nuwe lede, krane, Binnacle -lys, lidmaatskapopdatering, diverse ('n bietjie geskiedenis oor die Tutuila en met Ted's humor).

Jan 2000 Nuusbrief

Nuwe lede, krane, Binnacle -lys, lidmaatskapopdatering, diverse (Tutuila -opdatering).

Oktober 1999 Nuusbrief

1999 Reünie - Colorado Springs, nuwe lede, krane, Binnacle -lys, lidmaatskapopdatering, diverse (dood van hoofman in Vietanam), opdaterings van e -posadresse.

Julie 1999 Nuusbrief

DOOZ-R-DUE-slegs 112 gestuur is die grootte vir gratis hemde, nuwe lede, krane, Binnacle-lys, lidmaatskapopdatering, diverse (dood van hoofman in Vietanam), opdaterings van e-posadresse.

April 1999 Nuusbrief

WHATSAMATA -ouens - slegs 112 word in grootte gestuur vir gratis hemde, nuwe lede, krane, Binnacle -lys, lidmaatskapopdatering, diverse (Bendicto Javier - Flip Nigga, George Michelman en Milt Lange Stories).

Januarie 1999 Nuusbrief

Gratis T -hemde en sweetpakke, nuwe lede, krane, Binnacle -lys, lidmaatskapopdatering, diverse (Randy Pilack en Leo Dailey Tutuila -verhale).

Oktober 1998 Nuusbrief

98 Opsomming van reünie, nuwe lede, krane, Binnacle -lys, lidmaatskapopdatering, diverse (dra jou hoede).

Julie 1998 Nuusbrief

Nuwe lede, Binnacle -lys, lidmaatskap, diverse (twee is dood in Viëtnam), lidmaatskaplys.

April 1998 Nuusbrief

98 Reünie -opdatering, nuwe lede, lidmaatskapopdatering, diverse ('n Ted -verhaal).

Januarie Nuusbrief

98 Reünie -opdatering, nuwe lede, krane, lidmaatskapopdatering, diverse (baie inligting hoor), ons is oorlewendes!

April 1997 Nuusbrief

Opdatering oor kloktombola, nuwe lede, krane, lidmaatskapopdatering, opdatering van 97 reünie, diverse.

Oktober 1997 Nuusbrief

97 Reünie (lyk soos 'n helse partytjie), nuwe lede, 'n lys van struikelblokke, opdatering van lidmaatskap, wysiging van statute, verkiesing van beamptes, diverse.

Oktober 1996 Nuusbrief

96 Reunion, Doug & amp; Carol Skinner uitgelig, lidmaatskap, 97 reünie, en allerhande inligting.

April 1996 Nuusbrief

Nuwe briefhoof ontwerp deur Randy Pilak, nuwe lede, Binnacle -lys, lidmaatskapopdatering, status van skeepsreünie.

Januarie 1996 Nuusbrief

Nuwe lede, Krane, Lidmaatskapopdatering, 96 reünie en Diverse.

Oktober 1995 Nuusbrief

Herinnering aan die reünie in New Orleans.

Julie 1995 Nuusbrief

Dooz-R-Due! Nuwe lid, lidmaatskapopdatering en herontmoeting vir herontmoeting.

April 1995 Nuusbrief

Komende reünie, nuwe lede, lidmaatskap. Die vorige keer is die Tut gesien nadat dit in Keelung, Taiwan, ontmantel is.

Januarie 1995 Nuusbrief

Ted vereer Viëtnam -veterane. Nuwe lid, Krane, lidmaatskap, skepe winkel, diverse, 1995 reünie.

Oktober 1994 Nuusbrief

Opsomming van reünie. Dank aan die gasheer Bill en Pat Sadlier. Opdatering en lidstatus.

Julie 1994 Nuusbrief

Opdatering oor Ship's Store, reünie en fooie.

April 1994 Nuusbrief

Konsepverordeninge. Verenigingsopdatering oor gelde en reünie.

Maart 1994 Nuusbrief

Sept reünie, lid update.

Februarie 1994 Nuusbrief

Aankondiging van die dood van John Hennessey, die stigter van die Tutuila Association. Voorstel vir die stigting en struktuur van die Vereniging.


Die Lend-Lease-beleid, formeel getiteld An Act to Promote the Defense of the United States, was 'n Amerikaanse program om Duitsland, Japan en Italië te verslaan deur voedsel, olie en materiaal tussen 1941 en Augustus 1945 te versprei.

Luitenant-bevelvoerder (LCDR) is 'n middelrangse offisier in die Amerikaanse vloot, die kuswag van die Verenigde State, die korps van die Openbare Gesondheidsdiens van die Verenigde State en die National Oceanic and Atmospheric Administration Commissioned Officer Corps (NOAA Corps), saam met die betaalgraad van O-4 en NAVO rangkode OF-3.


Yangtze Patrol, 1928-1937

Toegewys aan die Yangtze Patrol (YangPat) en herontwerpte rivierboot PR-4 op 16 Junie 1928, Tutuila op 'n skud langs die Yangtze -rivier van Sjanghai na Yichang, waar sy by haar susterskip aangesluit het Guam middel Julie. Sy konvooi rivierstoomers deur die boonste dele van die Yangtze op haar eerste gang deur die skilderagtige klowe, en sy het die vlag van admiraal Yates Stirling, jr., Bevelvoerder, Yangtze Patrol (ComYangPat) gewaai. Tutuila Die vlak trek het haar in staat gestel om die verraderlike stroomversnellings van die klowe met gemak te deurkruis, sodat die wisselende watervlakke haar toegang tot die boonste gedeelte van die Yangtze nie die hele jaar belemmer het nie. Haar plig by YangPat het opwinding en afwisseling gebied: voering van gewapende patrollies wat konvooiende handelaars onderneem en gewapende wagte vir Amerikaanse vlagstoomers voorsien en "die vlag wys" om Amerikaanse lewens en eiendom te beskerm in 'n land waar burgerstryd en oorlogvoering al eeue lank 'n lewenswyse was. .

Om die sluipery deur bandiete of krygstroepe in die twintiger- en dertigerjare te hanteer, het beide takt en soms 'n paar goed geplaasde rondes van 3 en 160 mm (76   mm) of .30   in (7,62   mm) geweervuur ​​vereis. Een voorval wat 'n mengsel van diplomasie en geweld vereis, het in 1929 plaasgevind toe luitenant -dr. S. D. Truesdell was in bevel van die geweerboot. Hy het 'n beroep gedoen op die Chinese krygsheer uit wie se gebied 'n paar geweerskote gekom het. Tydens 'n bespreking van die voorval het die generaal verduidelik dat sy mans bloot 'country boys' was, wat geen kwaad beteken nie. Truesdell het geantwoord dat hy ook 'n paar "country boys" onder sy eie bemanning gehad het. Hy het opgemerk dat hy gevind het dat hulle aan die na-3-duim-geweer begin peuter en dit na die opvallende wit hoofkwartier van die generaal wys terwyl hulle hul afstandsondersoek beoefen. Truesdell se joernalis het onmiddellik vrugte afgewerp toe die sluipskutter se vuur opgehou het.

Sino-Japannese oorlog, 1937-1941

In 1937 verander die gelaatskleur van die Yangtze -kanonbote. Die onverklaarde Tweede Sino-Japanse Oorlog het in Julie begin en in Augustus-September na die Yangtze-vallei versprei. Japannese rivierbedrywighede het die rivier effektief gebottel vir neutrale geweerbote, en die nabyheid van oorlogsgebiede het voorvalle veroorsaak, soos die sink van Panay deur Japannese vliegtuie op 12 Desember 1937. Op 3 Augustus 1938, Tutuila gevolg Luzon met die rivier op na Chungking, terwyl die YangPat -vlagskip die Amerikaanse ambassadeur - Nelson T. Johnson - na die rivierhaven vervoer het.

Tutuila het by Chungking as stasieboot gebly met min hoop op verligting. Verdere Japannese bedrywighede het gelei tot die verowering van Hankow in Oktober 1938, wat rivierreise onder die voormalige Chinese hoofstad veroorsaak het deur teistering en belemmering deur die Japannese vloot. Sulke toestande het tot gevolg gehad dat Tutuila by Chungking, waar sy tot 1941 gebly het.

Op 8 Mei 1940 Tutuila gestrand en is beskadig. Sy het gestrand gebly totdat sy op 13 Mei weer ingevul is, en daarna herstel en weer in diens geneem.

Na die val van Hankow het die Chinese hul hoofstad met die rivier na Tutuila ' s -stasie, Chungking. Japanse magte het dus die intensiteit van hul aanvalle op die stad verskerp, en lugaanvalle was algemene voorvalle gedurende die lente, somer en herfs. Slegs winter se slegte weer het die Japannese die hele jaar deur swaar aanvalle verhinder. Vasgemeer by Lungmenhao Lagoon, Tutuila het 'n bekoorlike lewe gelei tot 31 Julie 1941, toe Japannese bomme naby aan boord geland het, die skip by haar waterlyn gegooi en die motor se skimmer met sy buiteboordmotor vernietig het.

Teen die einde van 1941, namate die situasie in die Verre Ooste vererger het, het vier geweerbote by YangPat en een in die Suid -Chinese patrollie gebly. Admiraal Hart se vermindering van vlootmagte in Chinese waters verminder hierdie getal tot twee. Luzon—Met admiraal William A. Glassford, ComYangPat, aan boord - vertrek op 28 November 1941 uit Sjanghai na Manila in samewerking met Oahu. Word wakker as stasieskip by Sjanghai gebly TutuilaBuiten die hoop op ontsnapping, het hy in Chungking gebrom. Mindanao het ongeveer dieselfde tyd uit Hong Kong vertrek en kort nadat vyandighede begin het, in die Filippyne aangekom.

Tweede Wêreldoorlog, 1941-1942

Shortly after his arrival in Manila, RAdm. Glassford deactivated the Yangtze Patrol on 6 December 1941. Within a few days, Japanese air attacks had devastated Pearl Harbor and hostilities were underway with a rapidity which caught Wake unawares at Shanghai, where she was captured. Vir Tutuila, however, this news only heightened the anxiety.

Her residual complement of two officers and 22 enlisted men was ordered to depart from Chungking without their ship. She was then taken under the jurisdiction of the Naval Attaché attached to the American Embassy, Chungking. She was decommissioned on 18 January 1942, the same day Tutuila ' s crew flew out of the city.

Republic of China Navy, 1942-1949

The attaché delivered the ship to an authorized representative of the Republic of China on 16 February 1942. Then, under terms of lend-lease, the U.S. Navy leased the gunboat to China on 19 March, her name becoming Mei Yuan, which can be translated as "of American origin". Die naam Tutuila was struck from the U.S. Naval Vessel Register on 26 March.

The ship was permanently transferred to the Chinese government on 17 February 1948. She served the Nationalist Navy until near the end of the Civil War which ravaged China after World War II. As Communist forces advanced upon Shanghai, the Nationalists abandoned and scuttled Mei Yuan to prevent her capture. Her subsequent fate is unknown.


Yangtze Patrol, 1928-1937 [ edit ]

Assigned to the Yangtze Patrol (YangPat) and redesignated river gunboat PR-4 on 16 June 1928, Tutuila cruised on shakedown up the Yangtze River from Shanghai to Yichang, where she joined her sister ship Guam in mid-July. Convoying river steamers through the upper reaches of the Yangtze on her first passage through the scenic gorges, she flew the flag of Rear Admiral Yates Stirling, Jr., Commander, Yangtze Patrol (ComYangPat). Tutuila ' s shallow draft enabled her to traverse the treacherous rapids of the gorges with ease, so that the fluctuating water levels did not hinder her year-round access to the upper stretch of the Yangtze. Her duty with YangPat offered excitement and variety: conducting roving armed patrols convoying merchantmen providing armed guards for American flag steamers and "showing the flag" to protect American lives and property in a land where civil strife and warfare had been a way of life for centuries.

Dealing with sniping by bandits or warlord troops in the 1920s and 1930s required both tact and—on occasion—a few well-placed rounds of 3 in (76 mm) or .30 in (7.62 mm) gunfire. One incident which called for a mixture of diplomacy and force came in 1929, when Lt. Cdr. S. D. Truesdell was in command of the gunboat. He called on the Chinese warlord from whose territory some rifle shots had come. During a discussion of the incident, the general explained that his men were merely "country boys, who meant no harm". Truesdell replied that he, too, had some "country boys" among his own crew. He noted that he had found them tinkering with the after 3-inch gun, pointing it at the general's conspicuous white headquarters as they practiced their range-finding. Truesdell's rejoinder bore immediate fruit the sniper fire ceased.

Sino-Japanese War, 1937-1941 [ edit ]

In 1937, the complexion of life for the Yangtze gunboats changed. The undeclared Second Sino-Japanese War began in July and spread to the Yangtze valley in August–September. Japanese river operations effectively bottled up the river for neutral gunboats, and their proximity to war zones produced incidents such as the sinking of Panay by Japanese aircraft on 12 December 1937. On 3 August 1938, Tutuila gevolg Luzon up the river to Chungking, as the YangPat flagship carried the American Ambassador—Nelson T. Johnson—to that river port.

Tutuila remained at Chungking as station ship with little hope of relief. Further Japanese operations resulted in the capture of Hankow in October 1938, making river travel below the former Chinese capital city subject to harassment and obstruction by the Japanese Navy. Such conditions resulted in the stranding of Tutuila at Chungking, where she remained through 1941.

On 8 May 1940 Tutuila ran aground and was damaged. She remained stranded until refloated on 13 May then repaired and returned to service.

After the fall of Hankow, the Chinese moved their capital up river to Tutuila ' s station, Chungking. Japanese forces thus stepped up the intensity of their attacks on that city, and air raids were common occurrences during the spring, summer, and fall. Only winter bad weather prevented the Japanese from year-round heavy raids. Moored at Lungmenhao Lagoon, Tutuila bore a charmed life until 31 July 1941, when Japanese bombs landed close aboard, holing the ship at her waterline and destroying the ship's motor skimmer with its outboard motor.

By late 1941, as the situation in the Far East worsened, four gunboats remained with YangPat and one in the South China Patrol. Admiral Hart's reduction of naval forces in Chinese waters cut this number to two. Luzon—with Rear Admiral William A. Glassford, ComYangPat, aboard—departed from Shanghai for Manila on 28 November 1941 in company with Oahu. Wake remained at Shanghai as station ship Tutuila, beyond hope of escape, remained marooned at Chungking. Mindanao departed Hong Kong at approximately the same time and arrived in the Philippines shortly after hostilities commenced.

World War II, 1941-1942 [ edit ]

Shortly after his arrival in Manila, RAdm. Glassford deactivated the Yangtze Patrol on 6 December 1941. Within a few days, Japanese air attacks had devastated Pearl Harbor and hostilities were underway with a rapidity which caught Wake unawares at Shanghai, where she was captured. Vir Tutuila, however, this news only heightened the anxiety.

Her residual complement of two officers and 22 enlisted men was ordered to depart from Chungking without their ship. She was then taken under the jurisdiction of the Naval Attaché attached to the American Embassy, Chungking. She was decommissioned on 18 January 1942, the same day Tutuila ' s crew flew out of the city.

Republic of China Navy, 1942-1949 [ edit ]

The attaché delivered the ship to an authorized representative of the Republic of China on 16 February 1942. Then, under terms of lend-lease, the U.S. Navy leased the gunboat to China on 19 March, her name becoming Mei Yuan, which can be translated as "of American origin". Die naam Tutuila was struck from the U.S. Naval Vessel Register on 26 March.

The ship was permanently transferred to the Chinese government on 17 February 1948. She served the Nationalist Navy until near the end of the Civil War which ravaged China after World War II. As Communist forces advanced upon Shanghai, the Nationalists abandoned and scuttled Mei Yuan to prevent her capture. Her subsequent fate is unknown.


Tutuila PG-44 - History

Most of what we know about the contact between the first European party of exploration to land on Tutuila and the Samoans comes from the published journals of the famed French explorer LaP rouse. Though his ill-fated expedition never made it back to France, he sent his journals back to France after a port-of-call in Botany Bay. This is the only record now that we have of the “A’asu massacre” (Dunmore 1994).

Most of what we know about the contact between the first European party of exploration to land on Tutuila and the Samoans comes from the published journals of the famed French explorer LaP rouse. Though his ill-fated expedition never made it back to France, he sent his journals back to France after a port-of-call in Botany Bay. This is the only record now that we have of the “A’asu massacre” (Dunmore 1994).

However, on the morning of December 11th, De Longle and a small landing party returned to fill more water casks. Reportedly, at this time they were greeted by a large host of Samoans – far more than lived at A’asu. De Longle, unable to effectively communicate with them, passed out some trinkets in an attempt to placate a crowd that he sensed was unsettled.

In 1882 the remains of the victims were discovered and a small monument was erected at the site. French warships are reported to have visited occasionally. In 1887 the remains of De Longle were reportedly presented to Captain B nier, commanding the Fabert, and return to France in 1889, where they were interred in the church of St. Louis in Brest. This church was destroyed during the Second World War, and today his remains are located in the chapel of the Ecole Navale near Brest (Dunmore 1994).

Virtually nothing is known of the prehistory of A’asu itself. However, investigations at several other key sites in American Samoa reveal the possibilities for coastal habitation sites like A’asu. The best estimate is that the first inhabitants of American Samoa settled sometime just before 3000 B.P. The earliest site on Tutuila, the main island in the American Samoa group, is ‘Aoa, with a radiocarbon dates of 2,890 140 B.P., and 2,460 110 (Clark 1993b). Both are dates on charcoal with d13C corrections. The oldest sample was collected from above (stratigraphically) the deepest pottery finds. It is clear, then, that no later than 2,750 B.P. (at 2 s) there is a human presence on the island. The ‘Aoa site is by far the oldest on Tutuila. Other well-known sites are found to have a temporal context within the last 1,000 years, including the basalt quarries at Leone (Clark 1993b Leach and Witter 1990 Leach and Witter 1987), and Alega (Clark 1993a, 1993b). Comparatively few sites in American Samoa have been thoroughly dated, thus the paucity of ages from what would amount to the middle prehistoric period in Samoa (1,000-2,000 B.P.) is undoubtedly an artifact of sample size.

One other early site is known, this from the island of Ofu. The site of To’aga (AS-13-1) was found to be as old as 3,820 70 B.P. by Kirch, Hunt, and Tyler (1989). They excavated a series of test units and found a deeply stratified sequence of pottery, though no Lapita-ware (Kirch 1990 Kirch et al. 1989). Radiocarbon ages were obtained from samples of marine shell discovered in the same stratigraphic context as thin-ware ceramics. Taken at face value this site predates the ‘Aoa site on Tutuila by over a millennium. However, as marine shells obtain their carbon from the ocean, and not the atmosphere, radiocarbon dates on them tend to be older -- on the order of 400 years on average (Stuiver and Braziunas 1993). Even so, the site’s early ceramic component could be in excess of 3,000 years old, making it the oldest site in American Samoa. Again, the absence of distinctive Lapita pottery is significant.

Clark (1993a) gave two suggestions to account for this fact: 1) The Malifanua site on Upolu Island, Samoa was not actually occupied by “Lapita people,” but rather, that those living there acquired Lapita style pottery through trade or, 2) the earliest Lapita peoples to colonize Samoa abandoned the distinctive pottery style quickly and uniformly throughout the archipelago, instead adopting an unpainted, undecorated, yet functional variant. The early dates from To’aga strongly suggest the former option, for at that time Lapita populations in Tonga, Fiji, and elsewhere in the Pacific are firmly established. As Clark (1993b) points out, this would imply that a contemporary non-Lapita population inhabited Samoa at that time. If true, this would present new problems in terms of determining their source population, or rather, in explaining why individuals from a source population that used exclusively Lapita ware would emigrate to Samoa and a priori abandon the style. The second suggestion seems more tenable, as stylistic change can occur rapidly. The thin-walled Polynesian plainware is undoubtedly as equally functional as its red-rimmed dentate-stamped counterpart. The symbolic and social significance of such a change would require an explanation that at this time is lacking.

Another possibility is that Lapita sites are rare but remained hidden. With each deep excavation that is attempted without finding Lapita pottery this possibility diminishes. It is indeed surprising that only one site in the entire Samoan archipelago has been found with Lapita wares. The excavation of A’asu will provide yet one more test of the hypothesis that makers (or traders) of Lapita pottery had reached greater Samoa.


Kyk die video: Kool. - The Palm Wine Drinkard (Oktober 2021).