Geskiedenis Podcasts

USS Indianapolis (CA-35) in New York, 1934

USS Indianapolis (CA-35) in New York, 1934

USS Indianapolis (CA-35) in New York, 1934

Hier sien ons die swaarvaartuig USS van die Portland -klas Indianapolis (CA-35) te New York op 31 Mei 1934 met FDR aan boord. Sy was vroeër in haar loopbaan verskeie kere gebruik om die president te dra.


USS Indianapolis (CA -35) in New York, 1934 - Geskiedenis

Indianapolis is in 1944 twee keer opgeknap, een keer in die lente en weer later in die jaar. Hierdie bladsy bevat algehele en close -upfoto's van haar wat in Mei en Desember 1944 geneem is nadat hierdie werk voltooi is.

As u reproduksies met 'n hoër resolusie wil hê as die digitale beelde van die aanlynbiblioteek, sien "Hoe om fotografiese reproduksies te verkry."

Klik op die klein foto om dieselfde prentjie groter te sien.

Uit San Francisco, Kalifornië, 1 Mei 1944, na opknapping en herverf met patroon kamoeflering.

Foto van die US Naval Historical Center.

Aanlynbeeld: 68KB 740 x 615 pixels

Uit die Mare Island Navy Yard, Kalifornië, 9 Desember 1944, na opknapping en herverf in maat 22 -kamoeflering.

Foto uit die Bureau of Ships Collection in die Amerikaanse nasionale argief.

Aanlynbeeld: 91KB 740 x 615 pixels

Reproduksies van hierdie beeld is moontlik ook beskikbaar via die National Archives fotografiese reproduksiestelsel.

Uit die Mare Island Navy Yard, Kalifornië, 9 Desember 1944, na opknapping.

Foto uit die Bureau of Ships Collection in die Amerikaanse nasionale argief.

Aanlynbeeld: 73KB 740 x 610 pixels

Reproduksies van hierdie beeld is moontlik ook beskikbaar via die National Archives fotografiese reproduksiestelsel.

Na aanskouing van haar voorste bobou en 8 "/55 drievoudige geweertorings van die hawekant af, by die Mare Island Navy Yard, Kalifornië, na opknapping, 7 Desember 1944.
Wit buitelyne dui op onlangse veranderings aan die skip.
Let op die nuwer tipe geweer Mk.33 bo-op haar oop brug, 'n vierkantige geweerhouer van 40 mm, projektiele van agt duim by haar tweede rewolwer en brugbesonderhede.
YF-389 is op die middelste agtergrond.

Foto uit die Bureau of Ships Collection in die Amerikaanse nasionale argief.

Aanlynbeeld: 137KB 740 x 620 pixels

Reproduksies van hierdie beeld is moontlik ook beskikbaar via die National Archives fotografiese reproduksiestelsel.

Close -up van haar voorste helfte van die hawe, by die Mare Island Navy Yard, Kalifornië, na opknapping, 7 Desember 1944.
Wit buitelyne dui op onlangse veranderings aan die skip.
Let op katapulte, voorstapelbesonderhede, nuut toegeruste Mk.34-geweerdirekteur bo-op haar driepootvoormast, reddingsvlotte en dryfnette.
'N Amfibiese magvlagskip (AGC) is op die regte agtergrond.

Foto uit die Bureau of Ships Collection in die Amerikaanse nasionale argief.

Aanlynbeeld: 110 KB 605 x 765 pixels

Reproduksies van hierdie beeld is moontlik ook beskikbaar via die National Archives fotografiese reproduksiestelsel.

Close -up van haar hawe na die helfte, by die Mare Island Navy Yard, Kalifornië, na opknapping, 7 Desember 1944.
Wit buitelyne dui op onlangse veranderings aan die skip.
Let op die "sweep" -radioantenne gemonteer op haar voorste rookstok, vliegtuigkraan, driepootmast met 'n SK-radarantenne bo-op en nuut toegeruste Mk.34-geweerdirekteur.
YD-66 en USS Mawkaw (YTB-182) is aan die linkerkant.

Foto uit die Bureau of Ships Collection in die Amerikaanse nasionale argief.

Aanlynbeeld: 97 KB 600 x 765 pixels

Reproduksies van hierdie beeld is moontlik ook beskikbaar via die National Archives fotografiese reproduksiestelsel.

Uitsig vanaf haar hawekwartier by die Mare Island Navy Yard, Kalifornië, na opknapping, 7 Desember 1944.
Wit buitelyne dui op onlangse veranderings aan die skip.
Let op 'n vierkantige geweer van 40 mm op haar stert, na 'n 8 "/55 geweer rewolwer, nuwer tipe geweer Mk.33 en nuut toegeruste Mk.34 hoofbatterypistool.
'N Amfibiese magvlagskip (AGC) is op die regte agtergrond.


USS Indianapolis (CA 35)


USS Indianapolis vooroorlog.

Dit was een van die meer bekende verliese van die oorlog, wat gemaak is in baie TV-films/programme. Sy keer terug van Tinian nadat sy topgeheime kernwapenkomponente afgelewer het om op Hiroshima en Nagasaki te val. Een van die meer sensitiewe missies in die oorlog.

Sy is in die Filippynse See in posisie 12º02'N, 134º48'E gesink deur die Japannese duikboot I-58 (skakel buite die werf) (luitenant-president Mochitsura Hashimoto, later bevorder tot bevelvoerder vir dieselfde aanval). Die mans word eers op 2 Augustus gemis (sy sou op 31 Julie na Leyte terugkeer) en vliegtuie op roetinevlug het op die dag die oorlewendes in die water gewaar. Reddingsoperasies het eers op 8 Augustus voltooi.

Slegs 316 het oorleef uit haar bemanning van 1199 offisiere en mans.

Opdragte gelys vir USS Indianapolis (CA 35)

Let asseblief daarop dat ons steeds aan hierdie afdeling werk.

BevelvoerderVanAan
1Kapt. John Franklin Shafroth, Jr., USN1 Julie 19381941 ?
2Kapt. Edward William Hanson, USN1941 ?11 Jul 1942 (1)
3T/R.Adm. Morton Lyndholm Deyo, USN11 Julie 194212 Januarie 1943
4Cdr. Nicholas Vytlacil, USN12 Januarie 194330 Julie 1943
5Kapt. Einar Reynolds Johnson, USN30 Julie 194318 November 1944
6T/kapt. Charles Butler McVay, 3de, USN18 November 194430 Julie 1945

U kan ons opdragte -afdeling help verbeter
Klik hier om gebeure/kommentaar/opdaterings vir hierdie vaartuig in te dien.
Gebruik dit asseblief as u foute opspoor of hierdie skepe -bladsy wil verbeter.

Bekende gebeurtenisse met betrekking tot Indianapolis sluit in:

Ten tye van haar sink het die bevelvoerder van die skepe, kaptein McVay, die skuld gekry vir haar verlies en die verlies van soveel mans. Maar inligting is weerhou van kapt. McVay oor duikbote in die gebied en veral oor hoe vlootbeleid destyds die vloot verhinder het om selfs te besef dat die skip dae lank verlore was. In een van die skandelikste episodes in die maritieme geskiedenis het die Amerikaanse vlootkoper probeer om hom 'n sondebok te maak vir hul eie mislukkings in die prosedure en versuim. Teen hierdie tyd het die geskiedenis Kpt. McVay. (2)

31 Maart 1945
Ernstig beskadig deur die Japannese Kamikaze buite Okinawa. 9 van haar bemanning is dood en 26 gewond.

30 Julie 1945
Sy is om 12:05 deur twee torpedo's getref, een het die grootste deel van haar boog afgeblaas, waar die beamptes geslaap het. Ongeveer 900 van die 1,196 aan boord het die sinking, wat 12 minute geduur het, oorleef. 316 sou later die ontwatering, die haaie en die hitte oorleef. Die bevelvoerder van die skepe, kapt. McVay het oorleef, maar het eers in 1968 selfmoord gepleeg weens die ontvangs van haatpos. Die oorlewendes woon elke 5 jaar 'n reünie by, begin in 1960. (2)

Media skakels


USS Indianapolis (CA -35) in New York, 1934 - Geskiedenis

(CA-35: dp. 9 800, 1. 610 'b. 66' dr. 17'4 & quot s. 32 k. Cpl.
1 269 a. 9 8 & quot, 8 5 & quot kl. Portland)

Indianapolis is op 31 Maart 1930 neergelê deur die New York ShipbuUding Corp., Camden, NJ wat op 7 November 1931 gelanseer is, geborg deur juffrou Lucy Taggart, dogter van wyle senator Thomas Taggart, 'n voormalige burgemeester van Indianapolis, en in opdrag by die Philadelphia Navy Yard 15 November 1932, kaptein John M. Smeallie in bevel.

Na beëindiging in die Atlantiese Oseaan en Guantanamo Bay tot 23 Februarie 1932, het Indianapolis in die Canal Zone en in Pacitic voor die Chileense kus opgelei. Na 'n opknapping by die Philadelphia Navy -vark, vaar die swaar kruiser na Maine om president Roosevelt op Campobello Island te begin 1 Julie 1933. Op dieselfde dag het Indianapolis 2 dae later by Annapolis aangekom waar sy ses lede van die kabinet onthaal het. Nadat sy van die president afgestap het, vertrek sy op 4 Julie uit Annapolis en keer terug na die Philadelphia Navy Yard.

Op 6 September het die sekretaris van die vloot, Claude A. Swanson, sy vlag in Indianapolis gebreek vir 'n inspeksietoer deur die Stille Oseaan, 'n besoek aan die Canal Zone, Hawaii en die vloot in die San Pedro-San Diego-gebied. Hy begin op 27 Oktober in San Diego, en Indianapolis word die vlagskip van die Scouting Force op 1 November 1933. Na maneuvers aan die Weskus vertrek sy op 9 April 1934 uit Long Beach, Kalifornië en arriveer op 29 Mei in New York. Daar het sy weer die president en sy party aangepak vir 'n hersiening van die vloot. Sy het op 9 November 1934 op Long Beach aangekom vir taktiese oorlogsprobleme met die Scouting Fleet.

Indianapolis was die vlagskip vir die res van haar loopbaan in vredestyd, en verwelkom weer president Roosevelt in Charleston, SC, 18 November 1936 vir 'n "Good-Neighbor" -vaart na Suid-Amerika. Nadat sy president Roosevelt na Rio de Janeiro, Buenos Aires en Montevideo gebring het vir staatsbesoeke, het sy op 15 Desember na Charleston teruggekeer waar die presidensiële party die skip verlaat het.

Namate die internasionale spanning gedurende die daaropvolgende jare opgebou het en die Verenigde State omgegaan het om aggressie die hoof te bied, het die intensiewe opleidingsprogram van die swaar kruiser die skip en bemanning saamgesmelt in 'n vegmasjien met 'n hoë doeltreffendheid wat gereed was om die nasie te verdedig teen enige vyand wat sou aanval.

Toe Japannese bomme Pearl Harbor, Indianapolis, tref en daarna 'n gesimuleerde bombardement op Johnston Island maak, het hy dadelik by die Task Force 12 aangesluit en na Japannese draers gesoek wat na bewering steeds in die omgewing was. Sy het op 13 Desember by Pearl Harbor aangekom en by Task Force 11 ingeskryf vir operasies teen die vyand.

Haar eerste optrede kom in die suidelike Stille Oseaan, diep in vyandige water, ongeveer 350 kilometer suid van Rabaul, New Britain. Laat die middag van 20 Februarie leu42, is die Amerikaanse skepe aangeval deur 18 tweemotorige bomwerpers wat in 2 golwe gevlieg het. In die daaropvolgende geveg is 16 van die vliegtuie neergeskiet deur akkurate lugvuur van die skepe en vegvliegtuie van Le

ington. Alle skepe het skade ontkom en twee Japannese seevliegtuie agteruit gespat.

Op 10 Maart val die Task Force, versterk deur die kar Yorktown, vyandelike hawens in Lae en Salamana Nieu -Guinee aan, waar die vyand amfibiese magte opswaai. Vliegtuie gebaseer op draers het totale verrassing behaal deur vanuit die suide in te vlieg, die hoë Owen Stanley-bergreeks oor te steek en in te spring om die Japannese hawevaart te tref. Terwyl hulle Japannese oorlogskepe en vervoer groot skade aangerig het, het die Amerikaanse flyers baie van die vyandelike vliegtuie neergeslaan wat opgestaan ​​het om die hawens te beskerm. Amerikaanse verliese was besonder lig.

keer daarna terug na die Verenigde State vir opknapping en veranderinge in die Mare Island Navy Yard. Indianapolis het weer 'n konvooi na Australië begelei en daarna na die Noordelike Stille Oseaan gegaan, waar Japannese landings in die Aleoetiërs 'n haglike situasie veroorsaak het. Die weer langs hierdie dorre ketting van eilande word gekenmerk deur aanhoudende koue, aanhoudende en onvoorspelbare mis, konstante reën, sneeu en sneeu en skielike storms met hewige winde en swaar see.

Teen 7 Augustus het die taakspan waaraan Indianapolis verbonde was, uiteindelik 'n opening gevind in die dik mis wat die Japannese vesting op die Eiiska -eiland versteek het, en skepe in gevaar gestel in die verraderlike en gedeeltelik onbekende nabygeleë kuste. Indianapolis se 8-duim-gewere het saam met dié van die ander skepe oopgemaak. Alhoewel mis die waarneming belemmer, het verkenningsvliegtuie wat van die kruisers gevlieg het, gerapporteer dat hulle skepe sien sink in die hawe en brande wat tussen die installasies aan die brand brand. Die taktiese verrassing was so volledig dat dit 15 minute was voordat landbatterye begin antwoord het, en sommige van hulle skiet die lug in en glo dat hulle gebombardeer word. Die meeste van hulle is stilgemaak deur akkurate skietery van die skepe.

Japannese duikbote verskyn toe, maar word onmiddellik deur die Amerikaanse vernietigers op die diepte gelaai. Japannese seevliegtuie het ook 'n ondoeltreffende bomaanval gedoen. Die operasie word beskou as 'n sueeess ondanks die min inligting oor die resultate daarvan. Dit het ook getoon dat dit noodsaaklik is om basisse te kry wat naby die eilande van Japan was. Gevolglik het Amerikaanse magte die eiland Adak later in die maand beset en 'n basis geskik vir oppervlaktevaartuie en vliegtuie verder langs die eilandketting vanaf Dutch Harbor.

In Januarie 1943 ondersteun Indianapolis die Amerikaanse besetting van Amchitka, wat ons 'n ander basis in die Aleoetiërs gegee het.

In die nag van 19 Februarie 1943, terwyl Indianapolis en twee vernietigers suidwes van Attu gepatrolleer het, in die hoop om vyandelike skepe wat versterkings en voorrade na Kiska en Attu gestuur het, te onderskep, het sy 'n Japannese vragskip gekontak,

Akagane Maru Toe die vyand dit uitdaag, het hy probeer om 'n antwoord te gee, maar is deur die 8-duim-gewere van Indianapolis beskiet. Aangesien die maw met groot krag ontplof het en geen oorlewendes agtergelaat het nie, was sy vermoedelik met ammunisie belaai.

Gedurende die lente en somer van 1943 werk Indianapolis in die Aleoetiese waters wat Amerikaanse konvooie begelei en amfibiese aanvalle dek. In Mei het die vloot Attu ingeneem, die eerste gebied wat deur die Japannese gesteel is om deur die Verenigde State herower te word. Nadat Attu veilig beveilig is, het die Amerikaanse magte hul intentlon gefokus op Kiska, die laaste vyandelike vesting in die Aleoetiërs. Die Japannese het egter daarin geslaag om hul hele garnisoen te ontruim onder dekking van aanhoudende, dik mis voor ons landings daar op 15 Augustus.

Nadat sy op die Mare -eiland opgeknap is, het die skip daarna na Hawaii verhuis, waar sy onderdak geword het van vise -admiraal Spruanee wat die 5de vloot beveel het. Sy het op 10 November vanaf Pearl Earbor gesorteer met die hoofliggaam van die Southern Attaek Force van die Assault Force for Operation & quotGalvanic, & quot die inval van die Gilbert -eilande. Op 19 November 1943 het Indianapolis, in 'n magdom kruisers, Tarawa gebombardeer en die volgende dag Makin gestamp. Die skip keer toe terug na Tarawa en dien as 'n vuursteunskip vir die landings. Daardie dag het haar gewere 'n vyandelike vliegtuig gespat en vyand se sterkpunte beslaan terwyl dapper landingpartye teen fanatiese Japannese verdedigers in 'n uiters bloedige en duur geveg gesukkel het. Sy het hierdie rol voortgesit totdat die gelykgemaakte eiland drie dae later veilig verklaar is.

Die verowering van die Marshall -eilande het sterk gevolg op die oorwinning in die Gilberts. Indianapolis was weer die 5de vlootvlagskip. Sy ontmoet met ander skepe van haar taakmag by Tarawa, en op D-Day minus 1, 31 Januarie 1944, was sy 'n eenheid van die kruisersgroep wat die eilande Kwajalein Atoll gebombardeer het. Die beskieting duur voort op D-Day met Indianapolis wat twee vyandelike oewerbatterye stilgemaak het. Die volgende dag het sy 'n bloekhuis en ander strandinstallasies uitgewis en ondersteunende troepe ondersteun met 'n kruipende spervuur. Die skip het die Kwaialein -strandmeer 4 Februarie binnegegaan en gebly totdat alle weerstand verdwyn het.

Gedurende Maart en April 1944 val Indianapolis, nog steeds vlagskip van die 5de Vloot, die Western Carolines aan. Vervoervliegtuie het op 30-31 Maart op die Palau-eilande geslaan met gestuur as hul primêre doelwit. Hulle het 3 torpedojagers, 17 vragmotors, 5 oliehouers gesink en 17 ander skepe beskadig. Boonop is vliegvelde gebombardeer en omliggende waters ontgin om vyandelike skepe te immobiliseer. Yap en Ulithi is op die 31ste en Woleai op 1 April getref. Gedurende hierdie drie dae het vyandelike vliegtuie die Amerikaanse vliegtuig aangeval, maar is weggery sonder om die Amerikaanse skepe te beskadig. Indianapolis het haar tweede vliegtuig, 'n torpedo -bomwerper, neergeskiet en die vyand het altesaam 160 vliegtuie verloor, waaronder 46 wat op die grond vernietig is. Hierdie aanvalle het suksesvol verhoed dat vyandelike magte van die Carolines inmeng met die Amerikaanse Iandings op Nieu -Guinee.

Gedurende Junie was die 5de vloot besig met die aanval op Marianas, aanvalle op Saipan, wat begin het met vliegtuie op die 11de, gevolg deur bombardemente vanaf 13 Junie, waarin Indianapolis 'n groot rol gespeel het. Op D-dag, 15 Junie, het Admiral Spruance berigte ontvang dat 'n groot vloot slagskepe, draers, kruisers en vernietigers suidwaarts op pad was om hul bedreigde garnisoene in die Marianas te verlig. Aangesien amfibiese bedrywighede in Saipan ten alle koste beskerm moes word, kon Admiral Spruance nie sy kragtige oppervlakteenhede te ver van die toneel trek nie. Gevolglik is 'n vinnige draermag gestuur om hierdie bedreiging die hoof te bied, terwyl 'n ander mag Japannese lugbase op Iwo Jima en Chichi Jima in die Bonin- en Vulkaaneilande aangeval het

moontlike vyandelike lugaanvalle.

'N Gesamentlike vloot ontmoet die vyand op 19 Junie in die Slag van die Filippynse See. lDnemy-vragmotors, wat gehoop het om die vliegvelde van Guam en Tinian te gebruik om ons seevaart aan te vul en weer aan te val, word deur vliegtuie en die gewere van die begeleide skepe ontmoet. Daardie dag het die vloot 402 vyandelike vliegtuie vernietig terwyl hulle slegs 17 van haar eie verloor het. Indianapolis, wat gewerk het met die krag wat Iwo Jima en Chichi Jima getref het, het een torpedovliegtuig neergeskiet. Hierdie beroemde dag se werk het dwarsdeur die vloot bekend geword as die & quot; Mariana's Turkey Shoot. & Quot; Met die vyandige lugopposisie uitgewis, het die Amerikaanse vragmotorvliegtuie twee vyandskepe, twee vernietigers en een tenkwa agtervolg en ernstige skade aan ander skepe aangerig. Indianapolis het op 23 Junie na Saipan teruggekeer om die brandhulp daar te hervat en het 6 dae later na Tinian verhuis om die installasies aan die wal te breek. Intussen is Guam geneem en IndianapoliY was die eerste chip wat die hawe van Apra binnegekom het sedert die Amerikaanse basis vroeg in die oorlog geval het. Die skip het die volgende paar weke in die Marianas -omgewing opereer en daarna na die Western Carolines verhuis waar verdere aanlandings beplan is. Van 12 tot 29 September bombardeer sy die eiland Peleliu in die Palau -groep,

beide voor en na die landings. Daarna vaar sy na Manus op die Admiraliteits -eilande, waar sy tien dae lank opereer voordat sy terugkeer na die Mare Island Navy Yard.

Indianapolis is opgeknap by Viee Adm. Marc A. Mltscher se taakmag op 14 Februarie 1945, twee dae voordat dit die eerste aanval op Tokio gedoen het sedert die beroemde aanval van generaal Doolittle in April 1942. Die operasie het Amerikaanse landings op Iwo Jima beplan, wat op 19 geskeduleer was. Februarie 1945 deur die vernietiging van Japannese lugfasiliteite en ander installasies in die & quot; Home Islands & quot. Volledige taktiese verrassing is behaal deur die Japannese kus te nader onder dekmantel van slegte weer, en aanvalle is vir 2 dae huis toe gedruk. Op 16 en 17 Februarie het die Amerikaanse vloot 49 draagvliegtuie verloor terwyl 499 vyandelike vliegtuie op die grond neergeskiet of vernietig is. Behalwe hierdie voorsprong van 10 tot 1 in vliegtuigoorwinnings, het Mitscher's Force 'n vragmotor, 9 kusskepe, 'n vernietiger, 2 verwoester-begeleiers en 'n vragskip gesink. Boonop het hulle hangers, winkels, vliegtuiginstallasies, fabrieke en ander industriële teikens verniel. Gedurende die hele aksie het Indianapolis gespeel

haar belangrike rol as ondersteuningsskip.

Onmiddellik na die stakings jaag die Task Force na die Bonins om die landings op I`wo Jima te ondersteun. Die skip het daar gebly tot 1 Maart en het gehelp in die bloedige stryd om die klein eilandjie deur die invalskepe te beskerm en haar gewere op te lei op enige teikens wat op die strand raakgesien is. Die skip het betyds teruggekeer na die taakmag van admiraal Mitscher om op 25 Februarie weer Tokio te tref en> Iachido van die

die suidelike kus van Honshu die volgende dag. Alhoewel die weer uiters sleg was, het die Amerikaners 158 vliegtuie vernietig en 5 klein skepe gesink terwyl hulle grondinstallasies gestamp en treine gesloop het.

'N Groot basis naby die tuiseilande was nodig om die aanval te bewerkstellig, en Okinawa in die Ryukyus was ideaal vir die rol. Om dit met minimale verliese op te vang, moes vliegvelde in die suide van Japan gestamp word totdat hulle nie in staat was om teen die dreigende inval opstand te kry nie.

Indianapolis, met die vinnige draermag, het 14 Maart 1945 van Ulithi vertrek en na die Japannese kus gegaan. Op 18 Maart, vanaf 'n posisie 100 myl suidoos van Kyushu, het die platkoppe begin

aanvalle op vliegvelde op die eiland, skepe van die Japannese vloot in die hawens van Kobe en Kure in die suide van Honshu. Nadat Japan die Amerikaanse taakmag op 21 Maart opgespoor het, het Japan 48 vliegtuie gestuur om die skepe aan te val, maar 24 vliegtuie van die draers het die vyandelike vliegtuig ongeveer 60 myl daarvandaan onderskep. Aan die einde van die

in die geveg was elkeen van die vyandelike vliegtuie in die see.

Die bombardement van die voorinval op Okinawa het op 24 Maart begin en Indianapolis het sewe dae lank 8-duim skulpe in die strandverdediging gegooi. Intussen het vyandelike vliegtuie die skepe herhaaldelik aangeval en Indianapolis het ses vliegtuie neergeskiet en gehelp om twee athers te spat. Op 31 Maart, die dag

voor die inval het die skip se uitkykpunte 'n Japannese enkelspel gesien

gevegsvliegtuig toe dit uit die oggendskemering kom en in 'n vertikale duik op die brug brul. Die skip is 2

millimeter gewere het losgebrand, maar minder as 15 sekondes daarna

pot die vliegtuig was oor die

skip. Tracer -skulpe het in die vliegtuig neergestort en veroorsaak dat dit uitgeswaai het, maar die vyandelike vlieënier het daarin geslaag om sy bom van 'n hoogte van 25 voet af te los en sy vliegtuig aan die bakboord van die agterhoofdek neergestort het. Die vliegtuig het in die see geval en min skade aangerig, maar die bom het deur die dekrusting geval, die bemanningslokaal van die kajuit onder en die brandstoftenks het laer gestort voordat dit deur die bodem van die skip neergestort het en in die water onder die skip. Die konku

ssie het twee gapende gate in die onderkant van die skip en 900 kompartemente in die gebied geblaas, en nege bemanningslede is dood. Alhoewel Indianapolis effens langs die agterstewe gaan lê het, was daar geen geleidelike oorstromings nie, en die kruiser het na 'n reddingsskip gestoom vir noodherstelwerk. Hier het inspeksie aan die lig gebring dat haar skroefskagte beskadig is

haar brandstoftenks het gebars, haar water-distilleertoerusting was nietemin verwoes, maar die strydlustige kruiser het onder haar eie krag die lang reis oor die Stille Oseaan onderneem na die Mare Island Navy Yard.

Na herstelwerk en opknapping het Indianapolis bevele ontvang om met hoë spoed na Tinian te gaan, met dele en kernmateriaal wat gebruik moet word in die atoombomme, wat binnekort op Hiroshima en Nagasaki sou val. Vanweë die dringendheid van haar missie, vertrek Indianapolis op 16 Julie uit San Francisco, in afwagting van haar herstelperiode. Toe sy by Pearl Harbor op 19 Julie aangekom het, jaag sy sonder begeleiding aan en kom op 26 Julie by Tinian aan, nadat sy 'n rekord opgestel het van ongeveer 5000 myl van San Francisco in slegs 10 dae.

Nadat sy haar hoogs geheime vrag by Tinian afgelewer het, is IndianapoUs na Guam gestuur, waar sy van die land afgestap het en na Leyte gegaan het. Van daar af moes sy by viseadministrateur Jesse B. Oldendorf aanmeld vir verdere diens buite Okinawa. By vertrek uit Guam 28 Julie het Indianapollis 'n direkte roete geloop, sonder begeleiding. Vroegoggend, 12:15, 30 Julie 1945, het twee hewige ontploffings plaasgevind teen haar stuurboordkant vorentoe, en sy het omgeslaan en in 12 minute gesink, by 12 ° 02 'N. 134 ° 48' 10. Indianapolis is getref deur twee torpedo's van die Japannese duikboot I-8, bevelvoerder Machitsura Hashimoto in bevel. Die see was matig, die sigbaarheid was goed, Indianapolis het op 17 knope gestoom. Toe die skip Leyte nie op die 31ste 'soos geskeduleer bereik het nie, is geen berig gemaak dat sy te laat was nie. Hierdie weglating was te wyte aan 'n misverstand van die Bewegingsverslagstelsel. Dit was dus eers op 10 Augustus 1025 dat die oorlewendes gesien is, meestal vasgekeer deur reddingsbaadjies, hoewel daar 'n paar vlotte was wat losgesny was voordat die skip afgegaan het. 'N Vliegtuig het hulle op roetine -patrollie gesien, maar die vlieënier het onmiddellik 'n reddingsvlot en 'n radiosender laat val. Alle lug- en oppervlakteenhede wat reddingsoperasies kan doen, is dadelik na die toneel gestuur, en die omliggende waters is deeglik gesoek na oorlewendes.

Na afloop van die reddingsoperasies, 8 Augustus, is 'n radius van 100 myl bedags en snags gekam, wat 316 van die bemanning van 1,199 man bespaar.

Kaptein Charles B. McVay, III, USN, bevelvoerder van Indianapolis ten tyde van haar insinking, is bevestig van enige skuld wat verband hou met die verlies van die skip. Alle personeel wat betrokke was by die versuim om die afwesigheid van die skip uit Leyte aan te meld, is ook vrygespreek nadat al die bewyse noukeurig geweeg is.

Tradisioneel was sy die vlagskip van die magtige 5de vloot, sy het met eer uit Pearl Harbor gedien tydens die laaste veldtog van die oorlog en het twee weke voor die einde van die oorlog in aksie gegaan.


Tweede Wereldoorlog

Toe Japannese bomwerpers Pearl Harbor op 7 Desember 1941 aanval, Indianapolis Toe hy oefen, het hy dadelik by die Task Force 12 aangesluit en gesoek na Japannese draers wat na bewering steeds in die omgewing was. Sy het op 13 Desember by Pearl Harbor aangekom en by Task Force 11 ingeskryf vir operasies teen die vyand.

Haar eerste optrede kom in die Suid-Stille Oseaan diep in vyandgedomineerde waters ongeveer 350 kilometer suid van Rabaul, New Britain. Laat die middag van 20 Februarie 1942 is die Amerikaanse skepe aangeval deur 18 tweemotorige bomwerpers wat in 2 golwe gevlieg het. In die daaropvolgende geveg is 16 van die vliegtuie neergeskiet deur akkurate vuurvliegtuie van die skepe en vegvliegtuie van die USS Lexington. Alle skepe het skade vrygespring en twee Japannese seevliegtuie agteruit gespat.

Op 10 Maart het die Task Force, versterk deur die draer USS Yorktown, het vyandelike hawens in Lae en Salamaua, Nieu -Guinee, aangeval, waar die vyand amfibiese magte opgeruk het. Vliegtuie gebaseer op draers het totale verrassing behaal deur vanuit die suide in te vlieg, die hoë Owen Stanley-bergreeks oor te steek en in te spring om die Japannese hawevaart te tref. Terwyl hulle Japannese oorlogskepe en vervoer groot skade aangerig het, het die Amerikaanse flyers baie van die vyandelike vliegtuie neergeslaan wat opgestaan ​​het om die hawens te beskerm. Amerikaanse verliese was besonder lig.

Operasies in die Aleoetiërs

Indianapolis keer daarna terug na die Verenigde State vir opknapping en veranderinge in die Mare Island Navy Yard. Versterk, Indianapolis het 'n konvooi na Australië begelei en daarna na die Noordelike Stille Oseaan gegaan, waar Japannese landings in die Aleoetiërs 'n gevaarlike situasie veroorsaak het. Die weer langs hierdie dorre ketting van eilande word gekenmerk deur aanhoudende koue, aanhoudende en onvoorspelbare mis, konstante reën, sneeu en sneeu en skielike storms met hewige winde en swaar see.

Teen 7 Augustus het die taakspan waartoe Indianapolis Daar is uiteindelik 'n opening in die dik mis gevind wat die Japannese vesting op Kiska -eiland weggesteek het, en skepe in die verraderlike en gedeeltelik onbekende nabygeleë kus. Indianapolis se 8-duim-gewere het saam met dié van die ander skepe oopgemaak. Alhoewel mis die waarneming belemmer, het verkenningsvliegtuie wat van die kruisers gevlieg het, gerapporteer dat hulle skepe sien sink in die hawe en brande wat tussen die installasies aan die brand brand. Die taktiese verrassing was so volledig dat dit 15 minute was voordat landbatterye begin antwoord en sommige van hulle in die lug skiet, en glo dat hulle gebombardeer word. Die meeste van hulle is stilgemaak deur akkurate skietery van die skepe.

Japannese duikbote verskyn toe, maar word onmiddellik deur die Amerikaanse vernietigers op die diepte gelaai. Japannese seevliegtuie het ook 'n ondoeltreffende bomaanval gedoen. Die operasie is as 'n sukses beskou, ondanks die min inligting oor die resultate daarvan. Dit het ook getoon dat dit noodsaaklik is om basisse in die omgewing van die eilande in Japan te kry. Gevolglik het Amerikaanse magte die eiland Adak later in die maand beset en 'n basis geskik vir oppervlaktevaartuie en vliegtuie verder langs die eilandketting vanaf die Nederlandse hawe.

In Januarie 1943, Indianapolis ondersteun die Amerikaanse besetting van Amchitka, wat ons 'n ander basis in die Aleoetiërs gegee het.

In die nag van 19 Februarie 1943, terwyl Indianapolis en twee vernietigers wat suidwes van Attu gepatrolleer het, in die hoop om vyandelike skepe wat versterkings en voorrade na Kiska en Attu stuur, te ondervang, het sy 'n Japannese vragskip gekontak, Akagane Maru. Toe die vyand dit uitdaag, het hy probeer om 'n antwoord te gee, maar is deur hom beskiet Indianapolis ' 8 duim gewere. Sedert die Maru met groot geweld ontplof en geen oorlewendes gelaat het nie, was sy vermoedelik met ammunisie belaai.

Gedurende die lente en somer van 1943, Indianapolis bedryf in die Aleoetiese waters wat Amerikaanse konvooie begelei en amfibiese aanvalle dek. In Mei het die vloot Attu ingeneem, die eerste gebied wat deur die Japannese gesteel is om deur die Verenigde State herower te word. Nadat Attu as veilig verklaar is, het die Amerikaanse magte hul aandag gevestig op Kiska, die laaste vyandelike vesting in die Aleoetiërs. Die Japannese het egter daarin geslaag om hul hele garnisoen te ontruim onder dekking van aanhoudende, dik mis voor Amerikaanse aanlandings daar op 15 Augustus.

Bedrywighede in die Stille Oseaan

Nadat sy op die Mare -eiland opgeknap is, het die skip daarna na Hawaii verhuis, waar sy die vlagskip geword het van vise -admiraal Raymond A. Spruance wat die 5de vloot was. Sy het op 10 November vanaf Pearl Harbor gesorteer met die hoofliggaam van die Southern Attack Force van die Assault Force vir operasie "Galvanic", die inval van die Gilbert -eilande. Op 19 November 1943 het Indianapolis, het Tarawa in 'n mag van kruisers gebombardeer en die volgende dag Makin gestamp. Die skip keer toe terug na Tarawa en dien as 'n vuursteunskip vir die landings. Daardie dag het haar gewere 'n vyandelike vliegtuig gespat en vyand se sterkpunte beslaan terwyl dapper landingpartye teen fanatiese Japannese verdedigers in 'n uiters bloedige en duur geveg gesukkel het. Sy het hierdie rol voortgesit totdat die gelykgemaakte eiland drie dae later veilig verklaar is.

Die verowering van die Marshall -eilande het die oorwinning in die Gilberts sterk gevolg. Indianapolis was weer die 5de vlootvlagskip. Sy ontmoet met ander skepe van haar taakmag by Tarawa, en op D-Day minus 1, 31 Januarie 1944, was sy 'n eenheid van die kruisersgroep wat die eilande Kwajalein Atoll gebombardeer het. Die beskieting het voortgegaan op D-Day met Indianapolis maak twee vyandelike oewerbatterye stil. Die volgende dag het sy 'n blokhuis en ander strandinstallasies uitgewis en ondersteunende troepe ondersteun met 'n kruipende spervuur. Die skip het 4 Februarie die Kwajalein -strandmeer binnegekom en gebly totdat alle weerstand verdwyn het.

Gedurende Maart en April 1944 het Indianapolis, nog steeds vlagskip van die 5de Vloot, het die Western Carolines aangeval. Vervoervliegtuie het 30–31 Maart op die Palau -eilande toegeslaan met gestuur as hul hoofdoelwit. Hulle het drie verwoesters, 17 vragmotors, vyf olieskepe laat sink en 17 ander skepe beskadig. Boonop is vliegvelde gebombardeer en omliggende waters ontgin om vyandelike skepe te immobiliseer. Yap en Ulithi is op die 31ste en Woleai op 1 April getref. Gedurende hierdie drie dae het vyandelike vliegtuie die Amerikaanse vloot aangeval, maar is weggery sonder om die Amerikaanse skepe te beskadig. Indianapolis het haar tweede vliegtuig, 'n torpedo -bomwerper, neergeskiet en die vyand het altesaam 160 vliegtuie verloor, waaronder 46 wat op die grond vernietig is. Hierdie aanvalle het suksesvol die vyandelike magte van die Carolines verhinder om die Amerikaanse landings op Nieu -Guinee in te meng.

Gedurende Junie was die 5de Vloot besig met die aanval op Marianas, aanvalle op Saipan wat op die 11de begin het met vliegtuie wat op karweier gebaseer was, gevolg deur bombardemente op die oppervlak, waarin Indianapolis 'n groot rol gespeel het, vanaf 13 Junie. Op D-dag, 15 Junie, het Admiral Spruance berigte ontvang dat 'n groot vloot slagskepe, draers, kruisers en vernietigers suidwaarts op pad was om hul bedreigde garnisoene in die Marianas te verlig. Aangesien amfibiese bedrywighede in Saipan ten alle koste beskerm moes word, kon Admiral Spruance nie sy kragtige oppervlakteenhede te ver van die toneel trek nie. Gevolglik is 'n vinnige draermag gestuur om hierdie bedreiging die hoof te bied, terwyl 'n ander mag Japannese lugbasisse op Iwo Jima en Chichi Jima in die Bonin- en vulkaaneilande aangeval het - basisse vir gevaarlike moontlike vyandelike lugaanvalle.

'N Gesamentlike vloot ontmoet die vyand op 19 Junie in die Slag van die Filippynse See. Vyandvliegtuie, wat gehoop het om die vliegvelde van Guam en Tinian te gebruik om ons seevaart aan te vul en weer aan te val, word deur vliegtuie en die gewere van die begeleide skepe ontmoet. Daardie dag het die vloot 402 vyandelike vliegtuie vernietig terwyl hulle slegs 17 van haar eie verloor het. Indianapolis, wat opgetree het met die krag wat Iwo Jima en Chichi Jima getref het, het een torpedovliegtuig neergeskiet. Hierdie beroemde dag se werk het dwarsdeur die vloot bekend geword as die "Marianas Turkey Shoot". Met die uitwissing van vyandelike lugopposisie, het die Amerikaanse vragmotorvliegtuie twee vyandskepe, twee vernietigers en een tenkwa agtervolg en gesink en ander skepe aangerig. Indianapolis het op 23 Junie na Saipan teruggekeer om die vuurondersteuning daar te hervat en het 6 dae later na Tinian verhuis om die installasies aan die wal te breek. Intussen is Guam geneem en Indianapolis was the first ship to enter Apra Harbor since that American base had fallen early in the war. The ship operated in the Marianas area for the next few weeks, then moved to the Western Carolines where further landings were planned. From 12 to 29 September she bombarded the Island of Peleliu in the Palau Group, both before and after the landings. She then sailed to Manus in the Admiralty Islands where she operated for 10 days before returning to the Mare Island Navy Yard.

Operations against Japan

Overhauled, Indianapolis joined Vice Admiral Marc A. Mitscher's fast carrier task force on 14 February 1945, 2 days before it made the first attack on Tokyo since General James Doolittle's famous raid in April 1942. The operation covered American landings on Iwo Jima, scheduled for 19 February 1945, by destroying Japanese air facilities and other installations in the "Home Islands". Complete tactical surprise was achieved by approaching the Japanese coast under cover of bad weather, and attacks were pressed home for 2 days. On 16 and 17 February, the American Navy lost 49 carrier planes while shooting down or destroying on the ground 499 enemy planes. Besides this 10-to-l edge in aircraft victories, Mitscher's Force sank a carrier, nine coastal ships, a destroyer, two destroyer escorts, and a cargo ship. Moreover, they wrecked hangers, shops, aircraft installations, factories, and other industrial targets. Throughout the action, Indianapolis played her vital role of support ship.

Immediately after the strikes, the Task Force raced to the Bonins to support the landings on Iwo Jima. The ship remained there until 1 March, aiding in the bloody struggle for that little island by protecting the invasion ships and training her guns on any targets spotted on the beach. The ship returned to Admiral Mitscher's Task Force in time to strike Tokyo again on 25 February and Hachijo off the southern coast of Honshu the following day. Although weather was extremely bad, the Americans destroyed 158 planes and sank five small ships while pounding ground installations and demolishing trains.

A large base close to the home islands was needed to press the attack, and Okinawa in the Ryukyus seemed ideal for the part. To capture it with minimum losses, airfields in southern Japan had to be pounded until they were incapable of launching effective airborne opposition to the impending invasion.

Indianapolis, with the fast carrier force, departed Ulithi 14 March 1945, and proceeded toward the Japanese coast. On 18 March, from a position 100 miles southeast of Kyushu, the flat-tops launched strikes against airfields on the island, ships of the Japanese fleet in the harbors of Kobe and Kure on southern Honshu. After locating the American Task Force 21 March, Japan sent 48 planes to attack the ships, but 24 planes from the carriers intercepted the enemy aircraft some 60 miles away. At the end of the battle, every one of the enemy planes was in the sea.

Damage in Okinawa

Preinvasion bombardment of Okinawa began 24 March and for seven days Indianapolis poured 8-inch shells into the beach defenses. Meanwhile, enemy aircraft repeatedly attacked the ships and Indianapolis shot down six planes and assisted in splashing two others. On 31 March, the day before the invasion, the ship's sky lookouts spotted a Japanese single-engined fighter plane as it emerged from the morning twilight and roared at the bridge in a vertical dive. The ship's 20-millimeter guns opened fire, but less than 15 seconds after it was spotted the plane was over the ship. Tracer shells crashed into the plane, causing it to swerve but the enemy pilot managed to release his bomb from a height of 25 feet and crash his plane on the port side of the after main deck. The plane toppled into the sea, causing little damage but the bomb plummeted through the deck armor, the crew's mess hall, the berthing compartment below, and the fuel tanks still lower before crashing through the bottom of the ship and exploding in the water under the ship. The concussion blew two gaping holes in the ship bottom and flooded compartments in the area, killing nine crewmen. Alhoewel Indianapolis settled slightly by the stern and listed to port, there was no progressive flooding and the plucky cruiser steamed to a salvage ship for emergency repairs. Here, inspection revealed that her propeller shafts were damaged, her fuel tanks ruptured, her water-distilling equipment ruined nevertheless, the battle-proud cruiser made the long trip across the Pacific to the Mare Island Navy Yard under her own power.

Delivering the atomic bomb

After repairs and overhaul, Indianapolis received orders to proceed at high speed to Tinian, carrying parts and nuclear material to be used in the atomic bombs which were soon to be dropped on Hiroshima and Nagasaki. Due to the urgency of her mission, Indianapolis departed San Francisco on 16 July, foregoing her postrepair shakedown period. Touching at Pearl Harbor 19 July, she raced on unescorted and arrived Tinian 26 July, having set a record in covering some 5000 miles from San Francisco in only 10 days.


Indianapolis CA 35 Covers Page 1

Covers should be listed in chronological order. Use the postmark date or best guess.
 
Each entry provides a link to the image of the front of the cover. There is also the option to have a link to the image of the back of the cover if there is anything of significance there. Finally, there is the primary date for the cover and the classification types for all postmarks based on the Locy System.

Thumbnail Link
To Cachet
Close-Up Image
Thumbnail Link
To Full
Cover Front Image
Thumbnail Link
To Postmark
or Back Image
Postmark Date
Postmark Type
Killer Bar Text
---------
Cachet Category

1932-11-15
Locy Type FDC 3(B-BBT)
"NAVY YARD / PHILA. PA."
USS Indianapolis CA-35

Stamped cachet, signed by CO and NMC

1932-11-15
Locy Type FDC 3(B-BBT)
"NAVY YARD / PHILA. PA."
USS Indianapolis CA-35

Stamped cachet, signed by CO and NMC. From the David Pallante collection.

1932-11-15
Locy Type FDC 3(B-BBT)
"NAVY YARD / PHILA. PA."
USS Indianapolis CA-35

Stamped cachet, signed by CO and NMC. From the David Pallante collection.

1932-11-15
Locy Type FDC 3(B-BBT)
"NAVY YARD / PHILA. PA."
USS Indianapolis CA-35

Stamped cachet, signed by CO and NMC. From the David Pallante collection.

1932-11-15
Locy Type FDC 3(B-BBT)
"NAVY YARD / PHILA. PA."
USS Indianapolis CA-35

Printed cachet by Harry Ioor and stamped cachet, signed by CO and NMC

1932-11-15
Locy Type FDC 3(B-BBT)
"NAVY YARD / PHILA. PA."
USS Indianapolis CA-35

Cachet by Harry Ioor and stamped cachet, signed by CO and NMC. From the David Pallante collection.

1932-11-15
Locy Type FDC 3(B-BBT)
"NAVY YARD / PHILA. PA."
USS Indianapolis CA-35

Stamped cachet, signed by CO and NMC. From the David Pallante collection.

1932-11-15
Locy Type FDC 3(B-BBT)
"NAVY YARD / PHILA. PA."
USS Indianapolis CA-35

Cacheted, Stamped cachet, signed by CO and NMC. From the David Pallante collection.

1933-06-13
Locy Type 3 (B-BBT)
"NAVY YARD / PHILADELPHIA"
USS Indianapolis CA-35


INDIANAPOLIS CA 35

Hierdie afdeling bevat 'n lys van die name en benamings wat die skip gedurende sy leeftyd gehad het. Die lys is in chronologiese volgorde.


    Portland Class Heavy Cruiser
    Keel Laid 31 March 1930 as Light Cruiser (CL)
    Redesignated Heavy Cruiser (CA) 1 July 1931
    Launched 7 November 1931

Vloeibedekkings

Hierdie afdeling bevat 'n lys van aktiewe skakels na die bladsye met voorblaaie wat met die skip verband hou. Daar moet 'n aparte stel bladsye vir elke inkarnasie van die skip wees (dit wil sê vir elke inskrywing in die afdeling "Skipnaam en aanwysingsgeskiedenis"). Omslae moet in chronologiese volgorde aangebied word (of so goed as wat bepaal kan word).

Aangesien 'n skip baie omslae kan hê, kan dit onder baie bladsye verdeel word, sodat dit nie vir ewig neem om die bladsye te laai nie. Elke bladsyskakel moet vergesel wees van 'n datumreeks vir die voorblaaie op daardie bladsy.

Poststempels

Hierdie afdeling bevat voorbeelde van die posmerke wat die skip gebruik. Daar moet 'n aparte stel posstempels wees vir elke inkarnasie van die skip (dws vir elke inskrywing in die afdeling "Skipnaam en aanwysingsgeskiedenis"). Binne elke stel moet die posmerke in volgorde van hul klassifikasietipe gelys word. As meer as een posstempel dieselfde klassifikasie het, moet hulle verder gesorteer word op datum van die vroegste bekende gebruik.

'N Posstempel moet nie ingesluit word nie, tensy dit vergesel is van 'n close-up beeld en/of 'n beeld van 'n omslag wat die posstempel toon. Datumreekse MOET SLEGS op DEKKINGS IN DIE MUSEUM gebaseer wees en sal na verwagting verander namate meer voorblaaie bygevoeg word.
 
& gt & gt & gt As u 'n beter voorbeeld vir een van die posmerke het, kan u die bestaande voorbeeld vervang.


Lauder, James, S1c


INDIANAPOLIS PILOTHOUSE
U.S. Naval Historical Center

FINAL CHART OF USS INDIANAPOLIS
National Archives

TORPEDO DAMAGE TO INDIANAPOLIS


TRANQUILITY ARRIVES AT GUAM WITH SURVIVORS
Navy Archives

CLASS - PORTLAND
Displacement 9,950 Tons, Dimensions, 610' 3" (oa) x 66' 1" x 24' (Max)
Armament 9 x 8"/55, 8 x 5"/25, 8 x 0.5" 4 Aircraft.
Armor, 5" Belt, 2 1/2 Turrets, 2 1/2" Deck, 1 1/4 Conning Tower.
Machinery, 107,000 SHP Geared Turbines, 4 screws
Speed, 32.7 Knots, Crew 621.
Bedryfs- en boudata
Keel laid on 31 MAR 1930 at New York Shipbuilding Corp., Camden, NJ
Launched 07 NOV 1931
Commissioned 15 NOV 1932
Fate: Torpedoed and sunk 30 JUL 1945 by Japanese submarine I-58

USS Indianapolis (CL/CA-35) was 'n Portland-class heavy cruiser of the United States Navy. She was named for the city of Indianapolis, Indiana.

She was the flagship of Admiral Raymond Spruance while he commanded the Fifth Fleet in battles across the Central Pacific. Her sinking led to the greatest single loss of life at sea in the history of the U.S. Navy. On 30 July 1945, after delivering parts for Little Boy, the first atomic bomb used in combat, to the United States air base at Tinian, the ship was torpedoed by the Imperial Japanese Navy submarine I-58, sinking in 12 minutes. Of 1,196 crewmen aboard, approximately 300 went down with the ship.

The remaining 900 faced exposure, dehydration, saltwater poisoning, and shark attacks while floating with few lifeboats and almost no food or water. The Navy learned of the sinking when survivors were spotted four days later by the crew of a PV-1 Ventura on routine patrol. Only 317 survived.

Other Memories
On July 17, I was sent aboard the U.S.S. Indianapolis, which was a very large ship. I had never seen a warship before, never been on one. I remember going under the Golden Gate Bridge and the captain came on over the intercom, and he said, 'We're involved in a top-secret, high-speed mission to Tinian Island in the Marianas.'

He said, 'I have to caution all you hands to be very careful on the weather decks. If you are swept overboard, we can't stop to pick you up. We have a full complement of crew and there are no bunks available for passengers. You'll have to find a place to sleep on the decks somewhere.'

For the first night, I curled up in the galley, but it was too warm, so I went up on deck.

Now this ship had two seaplanes and a hangar up on the deck. In one of the hangars was a huge crate with a Marine sitting on top of it with a rifle in his hands.

So I went and leaned up against this crate and went to sleep, which, at 18 years old, is something you can do.

I did that for eight or 10 nights as we went onto Tinian Island. When we got there, they took this crate ashore, and we went onto Guam, where I got off the ship. The ship got its orders to go to the Philippines.

And the people at Guam did not tell the captain that there was a Japanese submarine in the area between Guam and the Philippines.

So on July 30, at about 1 a.m., the ship was struck by two torpedoes, and they blew the bow off the ship. Water came rushing in and the ship went down very quickly.

The ship had a crew of about 1,200 men and they figured later that about 300 were killed aboard the ship and 800 or 900 jumped in the water.


It even had two Curtiss O2U scout floatplanes.

The loud noise, thrashing and blood drew in many sharks, which are thought to have killed a few dozen to 150 sailors, making it the worst shark attack in history.

The sailors and Marines huddled together in large packs for protection, but were slowly picked off over the four days, as the sharks continued biting the bodies of the dead.

"Men began drinking salt water so much that they were very delirious,"survivor Granville Crane later said. "In fact, a lot of them had weapons like knives, and they’d be so crazy, that they’d be fighting amongst themselves and killing one another. And then there’d be others that drank so much [salt water] that they were seeing things. They’d say, 'The Indy is down below, and they’re giving out fresh water and food in the galley!' And they’d swim down, and a shark would get them. And you could see the sharks eating your comrade."

You can read more first and second hand accounts of survivors here, here and here.


USS Indianapolis CA-35

Panel 1
Named in honor of our Capitol City, the heavy cruiser USS Indianapolis keel was laid on 31 March 1930 and launched on 7 November 1931. She was accepted by the Navy and Commissioned on 15 November 1932. She was 610 feet 4 inches in length 66 feet 1 inch at the beam. Drawing 24 feet 10 inches of draft when fully manned and ready for sea. She boasted eight White-Forster boilers driving four Parsons geared turbines. Total rated horsepower was 107,000 delivered through four propellers. Her design flank speed exceeded 32 knots. Main armament consisted of nine 8-inch guns housed in three turrets, and a secondary armament of eight 5-inch guns. She began her thirteen year career as the Flagship of the Scouting Force, and later, the Scouting Fleet, prior to World War II. She served several times as President Franklin D. Roosevelt s personal Ship of State. Throughout most of World War II she

Panel 2
served as flagship of the Fifth Fleet under the Command of Adm. Raymond A. Spruance, USN, who was himself raised in Indianapolis. She distinguished herself and all who served aboard her during her career in the Pacific. Earning a total of ten Battle Stars: ★ Bougainville & Salamaua-Lae raids on February 1942 ★ Aleutians Operations in March 1943 ★ Gilbert Islands Operations November 1943

★ Marshall Islands Operations, Kwajelin & Majuro Atolls, Eniwetok in 1944 ★ Asiatic-Pacific Raids, Yap, Palau, Ulithi, Woleai in 1944 ★ Marianas Operations, including the Battle of Philippine Sea, The Capture of Saipan and Guam in June 1944 ★ Capture of Tinian Island in July 1944 ★ Western Caroline Islands Operations in September 1944 ★ Raids on the Japanese Home Islands Honshu and Nansei Shoto, and the Capture of Iwo Jima in February 1945 ★Okinawa Gunto Operation in March 1945

Panel 3
at Okinawa. She was hit by a Kamakaze (suicide plane) causing 38 casualties. Following repairs, she was chosen to deliver the World s first operational Atomic Bomb. Delivering it to the Island of Tinian on 26 July 1945. At approximately 14 minutes past Midnight on 30 July 1945, while transiting unescorted from Guam to Leyte Gulf, the Indianapolis was struck by two torpedoes fired by the submarine I-58 of the Imperial Japanese Navy, and sunk. The Indianapolis was the last surface ship to be lost by the United States in World War II. From Tinian the first Atomic Bomb was flown by the B-29 bomber Enola Gay, and dropped on Hiroshima Japan on 6 August 1945. The Atom Bombs brought about the early end of the war saving an estimated two million lives that would have been lost on both sides in an invasion of the Japanese Home Islands. Die Ryk

of Japan Surrendered Unconditionally on 14 August 1945.

( Sinking of the Indianapolis - - See attached link )

( List of the Crew - - See attached link )

Topics. This memorial is listed in these topic lists: War, World II &bull Waterways & Vessels.

Ligging. 39° 46.625′ N, 86° 9.883′ W. Marker is in Indianapolis, Indiana, in Marion County. Memorial is on West Walnut Street west of North Senate Avenue, on the right when traveling west. Located at the end of West Walnut Street (follow the path to the right). Take along a picnic lunch and camera - it is a fine place to recall ship-mates and relax. Raak vir kaart. Marker is in this post office area: Indianapolis IN 46204, United States of America. Raak vir aanwysings.

Ander merkers in die omgewing. Minstens 8 ander merkers is binne loopafstand van hierdie merker. Indiana Avenue (approx. 0.2 miles away) Madame C.J. Walker Timeline (approx. 0.2 miles away) James Overall (approx. 0.2 miles away) Jonas Salk (approx. 0.2 miles away) Franklin & Eleanor Roosevelt (approx. 0.2 miles away) Albert Einstein (approx. mile away) Wilbur and Orville Wright (approx. mile away) Andrew Carnegie (approx. mile away). Touch for a list and map of all markers in Indianapolis.

Also see . . .
1. USS Indianapolis (CA-35). Wikipedia entry. (Submitted on September 26, 2020, by Larry Gertner of New York, New York.)

2. USS Indianapolis Legacy Organization. (Submitted on May 21, 2012, by Al Wolf of Veedersburg, Indiana.)
3. List of the Crew. USS Indianapolis Legacy Organization entry (Submitted on May 21, 2012, by Al Wolf of Veedersburg, Indiana.)

4. Video - - USS Indianapolis ::. (Submitted on May 21, 2012, by Al Wolf of Veedersburg, Indiana.)
5. Video - - "Last Enola Gay member recalls The Bomb" - (Courtesy - "YouTube)::. (Submitted on August 7, 2012, by Al Wolf of Veedersburg, Indiana.)
6. Video - - "Indiana War Memorial" (Courtesy - "Historic Indianapolis")::. (Submitted on November 26, 2012, by Al Wolf of Veedersburg, Indiana.)


Kyk die video: MAY 1934. NAVY FLEET REVIEW NEW YORK CITY USS INDIANAPOLIS 26994 (Oktober 2021).