Geskiedenis Podcasts

Via Appia by Minturnae

Via Appia by Minturnae


Minturno

Minturno is 'n stad en kommune in die suide van Lazio, Italië, aan die noordwestelike oewer van die Garigliano (in die ou tyd bekend as die Liris), met 'n voorstad aan die oorkantse oewer ongeveer 18 kilometer van die monding, op die punt waar die Via Appia dit oorgesteek deur die genoemde brug Pons Tiretius.

Dit het 'n stasie aan die hoofspoorlyn Rome-Napels.


Toe die geskiedenis van Rome deur Minturnae gegaan het

Minturnae - vandag se Minturno, in die provinsie Latina - loop die risiko om in die geskiedenis te gaan as die stad waar Gaius Marius (157-86 vC) is in 88 vC vermoor.

Destyds was die ambisieuse "homo novus" - dit wil sê die eerste in sy gesin wat as konsul verkies is - vir die sesde keer in die kantoor (hy sou nog 'n keer verkies word, en al die vorige rekords breek voor sy dood).

Sy voormalige bondgenoot, Sulla, het 'n barbaarse slaaf gestuur om hom te vermoor in die ruil van hierdie ou Via Appia -stad, 140 kilometer van Rome. Volgens die legende kon die generaal wat Jugurtha en die Duitsers oorwin het, sy moordenaar stop deur eenvoudig te vra: Tune, inquit, Marium audebis occidere? , "Sal jy dit waag om Marius dood te maak?".

'N Hawe langs die rivier gebou Garigliano, wat deur die Romeine in die vroeë 4de eeu vC gekoloniseer is, is Minturnae vandag 'n argeologiese terrein met 'n wonderlike Romeinse teater uit die 1ste eeu nC sowel as ruïnes van forums van die keiserlike en republikeinse tyd, slaghuise (“macellum”), tempels gewy aan Minerva, Juno en Jupiter (“capitolium”), “tabernae” en termiese baddens wat tussen die 2de eeu v.C. en 1ste eeu nC.

Moderne Miturno het sy eie pragtige besienswaardighede: die 11de-eeuse katedraal van Sint Petrus die Apostel, die kerke van Saint Francis en die Annunziata (14de eeu), en die Baronial Castle uit die 9de eeu waar Saint Thomas Aquinas gebly het.


Verken Minturnae, 'n vergete ou stad op die Appian Way

Tydens 'n onlangse reis na Italië het ek die argeologiese gebied van Minturnae besoek, 'n min bekende maar indrukwekkende argeologiese terrein langs die Appianweg.

Minturnae was oorspronklik 'n Aurunciaanse stad (waarvan geen argeologiese spore gevind is nie), een van die drie dorpe van die Aurunci wat hulself met die Samniete verbind het en in 314 vC oorlog teen Rome gevoer het. Nadat die stad deur Rome verslaan is, het die stad ernstige onderdrukking beleef en is dit tot op die grond afgebrand. Die Romeine vestig hulle in die omgewing en bou 'n castrum langs die rivier Liris nadat hy die strategiese en kommersiële belangrikheid van die nabye ligging aan die see besef het.

Die militêre nedersetting het in 296 vC tot 'n Romeinse kolonie gegroei en 'n belangrike handelshawe van die Middellandse See geword, sowel as 'n versterkte handelsentrum langs die Appianweg.

In die 1ste eeu v.C. was Minturnae 'n bloeiende stad met 'n Capitolium (tempel gewy aan die triade van Jupiter, Juno en Minerva), 'n forum en 'n teater. Gedurende die keiserlike era is 'n nuwe forum gebou, omring deur openbare geboue soos 'n basiliek, termiese baddens, 'n amfiteater en 'n macellum (mark).

Tans is daar nog steeds beduidende Romeinse oorblyfsels versprei aan weerskante van die Appianweg.

Aan die een kant van die ou pad vind u die antieke teater, die Republikeinse forum, die Capitolium en die tempel van Augustus.

Die teater, gebou tydens die bewind van Augustus, het 'n kapasiteit van 4500. Dit het verskeie herstelwerk en rekonstruksies ondergaan, waarvan die nuutste tot in die 4de eeu nC gedink word. Standbeelde van die scaenae frons is gevind, waaronder een van Augustus en 'n ander van Livia. Hulle word in die Antiquarium in die teater vertoon.

Die Capitolium was 'n Etrusco-Italiaanse tempel met drie afsonderlike cella wat kort na BC 191 gebou is. Dit is in die suidelike deel van die Republikeinse Forum geleë en grens aan die Via Appia.

Aan die ander kant van die Appian Way was die macellum (mark), agter wat 'n groot badkompleks was, en die tabernae (kamerwinkels). Onlangse opgrawings het ook die keiserlike forum onthul wat die basiliek, die Curia en die openbare latrines insluit.

Die macellum was die emporium van die stad waar plaaslike en ingevoerde voedsel in die nabygeleë hawe gestroom het. Die gebou dateer uit die Hadrianiese tydperk met daaropvolgende ingryping gedurende die Antonynse era.

Die badkompleks het agter die macellum. Die ondersoek van die boutegnieke het argeoloë laat dink dat die thermae is moontlik tydens die bewind van Hadrianus gebou. Ons kan die caldarium en die tepidarium sowel as die natatio (swembad) verdeel in twee baddens.

Oorkant die Republikeinse forum lê die Imperial -forum. Dit is 'n groot vierkant wat in Coreno -klip geplavei is. Aan die oostekant van die forum het die mees verteenwoordigende geboue van die openbare lewe van die nedersetting gestaan: die Curia en die basiliek. Die basiliek is gebou tydens die bewind van Hadrianus.

'N Merkwaardige uitstalling van argeologiese materiaal, klipopskrifte en standbeelde kan ook in die museum in die ou teater gesien word.

Net buite die argeologiese terrein kan besoekers hulle verwonder aan die 150 majestueuse boë van die baie fyn akwaduk. Dit is gebou tussen die einde van die Republiek en die begin van die Ryk in opus reticulatum. Die akwaduk het die stad by die westelike hek binnegekom en water uit die Monti Aurunci, 11 km daarvandaan, ingebring.

3D -rekonstruksies van die geboue van Minturnae wat deur die Istituto Tecnico Statale Costruzioni, Ambiente e Territorio Geometri di Formia gedoen is, kan aanlyn gesien word (webwerf).

Verdere beelde van Minturnae kan besigtig word uit my beeldversameling op Flickr.


Die Appiaanse manier

Minturnae. Dit was eens die besige hoofstraat met winkels, markte, baddens en tempels.

Hulle sê alle paaie lei na Rome - maar sommige is belangriker as ander

Beskikbaar in e-boek vir Kindle, Apple Books, Kobo en Google Play en in druk van Amazon.

Langs 350 myl van Rome na Brindisi, het die Appian Way uit sy nederige begin as 'n militêre baan opgestaan ​​om die enjin te word wat Antieke Rome verander het in die grootste ryk wat Europa nog ooit gesien het.

Tweeduisend jaar later, met die kontinent in die proses van nog 'n seismiese verskuiwing, ry David Hewson in die voetspore van die gewone en buitengewone mense wat sy pad geloop het.

Van die gladiator -rebel Spartacus tot die bedrieglike generaal Hannibal, via keisers, martelare en politici, ontbloot hy die verhale van oorlog, intrige en ambisie wat onder die keistene begrawe is.

Of jy nou van geskiedenis, reis, Italië of al drie hou, Die Appiaanse manier is 'n lewendige, persoonlike en fassinerende verkenning van 'n antieke reis wat nog nooit so relevant was nie.

'N Naatlose mengsel van hede en verlede. Die Appian Way maak die Romeinse geskiedenis lewendig. ’

Dakota L. Hamilton, Humboldt State University

U kan agter die skerms van die boek gaan met twee eksklusiewe webfunksies wat gemaak is uit reis en foto's van David. 'N Google Earth -projek neem u langs die roete van die Via Appia van Rome na Brindisi en bevat al die plekke wat in die boek genoem word, met notas en foto's.

Gebruik net hierdie skakel. Op mobiele toestelle kan u gevra word om die gratis Google Earth -program af te laai om die roete makliker te sien.

Kyk na die liggings van naderby deur die fotogalery aan die regterkant, alles uit die foto's van David wat op die plek versamel is en deur die jare na Italië gereis het.

  • Cryptoporticus
  • Die visdamme van die keiser is nog steeds daar, en nog steeds vol vetvisse.
  • Belangrike webwerf op die Via Appia wat deur die nabygeleë hawe gebruik word.
  • Soos baie paddorpe, bied Minturnae reisigers al die geriewe.
  • Ruïnes, Terracina
  • Die Via Appia is die geplaveide baan aan die regterkant.
  • Leeus aan diens
  • Die groen diagonale lyn regs is die roete van die Via Appia en die gepaardgaande kanaal, wat eens deur die digter Horace gereis is, wat ook daaroor geskryf het.
  • Die begraafplaas van Rome se eerste ware keiser is nou 'n ruïne wat wag vir heropening.
  • 'N Heropbou van die oorspronklike ontmoetingsplek van die Senaat. Iewers hier naby, in 'n vroeëre gebou, is Appius verkies tot sensor en begin met die bou van die Appian Way.
  • Die Appia loop deur die hart van die stad van vandag.
  • In die afgeleë Caffarella -park naby die Appian -weg, net buite Rome, hou hierdie plaashuis 'n trop skape aan en verkoop kaas aan verbygangers.
  • Die boog van Septimius Severus en agter die Curia.
  • Hierdie groot standbeeld van die keiser wat Rome Christelik gemaak het, het eens in 'n tempel gestaan ​​deur die man wat hy verslaan het, Maxentius.
  • Binne wat vroeër die graf was van 'n Romeinse edelvrou, later 'n vesting.
  • Maxentius het dit as 'n paleishuis vir sy gesin langs die Appianweg gebou. Die vorm van die renbaan daar is nog steeds sigbaar.
  • Hierdie stuk van 'n ouer pad as die Appian lyk deesdae waarskynlik meer soos die oorspronklike as die Appian.
  • Binne die werklike graf, 'n massiewe vatagtige struktuur op die Appian Way.
  • Die gerestoureerde stuk pad net buite die stad, die vatagtige struktuur van die graf van Caecilia Metella aan die linkerkant.
  • Die oorspronklike hek in die mure by die Appian Way is nou 'n museum met 'n uitstekende uitsig op die omliggende platteland.
  • Tekens soos hierdie in Italië maak navorsingsnotas maklik.
  • Die groot park is 'n landelike paradys, 'n kort busreis vanaf Rome.
  • 'N Verwoeste kerk in die Caffarella -park, geskoei op 'n vorige Romeinse tempel op die terrein.
  • Boer neem sy kudde na die weiding in Caffarella.
  • Oorblyfsels van die altaar van Caesar waar die diktator na sy sluipmoord veras is.
  • Mense lê nog blomme en gooi muntstukke op die terrein van Caesar se verassing.
  • Hierdie onlangse vonds was deel van die keiser se plesierpaleis aan die kus.
  • Generaals spog graag met hul oorwinnings in die dood, net soos in die lewe.
  • Die historiese dorpie Nemi is bekend vir sy verbintenisse met Caligula en as 'n plek waar wilde aarbeie verbou word. Die plaaslike aperitief, gemaak met die aarbeie, is heerlik.
  • Syfers gevind in die ondergrondse mithraeum in wat eens een van die belangrikste stede in Italië was.
  • Uitsig van binne.
  • Uitsig oor ruïnes
  • Dit was hier waar die Via Appia die stad binnegekom het nadat die Romeine die Samniete verslaan het in die veldtog wat die bou daarvan veroorsaak het.
  • Die Appian Way het op hierdie punt verdeel nadat Trajan 'n nuwe tak langs die kus deur die moderne Bari gebou het.
  • Dit was van hier af dat Spartacus losgebars het en 'n opstand begin het wat Italië geskud het. Die ruïnes van vandag is sedert daardie tyd verwoes.
  • Cicero het hier naby gebly en is daar vermoor op bevel van Augustus en Marc Antony. 'N Mausoleum vir hom staan ​​daar naby aan die Via Appia.
  • ‘Orazio ’ is oral in sy tuisdorp in Basilicata, 'n wonderlike plek ver van die gebaande toeristepad.
  • Venosa was eens 'n belangrike dorp op die Via Appia, en is nou 'n slaperige landelike plek.
  • Kies jou vis en hulle kook dit.
  • 'N ipogeo in die ou stad.
  • Moderne Taranto is onder die knou deur probleme, werkloosheid en besoedeling. Maar mense weet steeds hoe om goed te eet.
  • Brundisium, aan die einde van die Via Appia, was 'n besige hawe vir die Romeine.
  • Pragtige sirkelvormige kerk gebou deur krygers wat na die Heilige Land vertrek.
  • Nemi was 'n mistieke plek in die pre-Romeinse tyd en was die tuiste van plesierbote in Caligula.

Kort geskiedenis van die Appia

Die konstruksie van "Via Appia" het in 312 v.C. begin, op die hoogtepunt van die tweede Samniet -oorlog, 'n belangrike tydperk in die geskiedenis van Rome wat onlangs die bitter vernedering van die Caudine Forks (321 v.C.) gely het.

The Road is vernoem ter ere van sy skepper, die sensor Appius Claudius Caecus, "The Blind ”, 'n verligte en ambisieuse lid van die administrasie en 'n voorstander van die uitbreiding van die Romeinse oorheersing na die suidelike streke van antieke Italië. Hy het die projek bedink om Rome mee te verbind Capua (vandag Santa Maria Capua Vetere) om vinnige bewegings van gewapende troepe in die hartjie van die gebiede wat deur die oscaanse bevolking bewoon word, moontlik te maak.

Elogium d ’Appius Claudius Caecum (inskripsie op marmer gevind in die forum van Arezzo, nou by die Argeologiese Museum van Florence – foto MiBACT) – Appio Claudio die Blinde, seun van Caio, sensor, twee keer konsul, diktator, drie keer senator met die hoogste mag, twee keer pretore, twee keer ediele krul, questore, drie keer militêre tribuno, het baie Sannitiese vestings verower, die nederlaag van beide Sabini en Etruskiese leërs veroorsaak, was teen die vrede met koning Pyrrhic, toe hy 'n sensor was, bou hy die Appia Way, bring water na die stad (van Rome) en bou die tempel van Bellona.

Die Romeinse uitbreiding na die suide het reeds begin met die eerste Samnitiese oorlog (343-341 v.C.), wat die doel van die Samnitiese mense in dieselfde rigting kontrasteer en gelei het tot die onderwerping van Capua, toegestaan ​​met burgerskap sonder stemreg (civitas sine suffragio). Eens 'n ryk en kragtige Etruskiese stad, was Capua aan die hoof van die bond wat gevorm is deur die Campani -stede in die noordelike deel van die moderne Kampanië. Rome het sy aandag gevestig op hierdie vrugbare en welvarende gebied wat deur die Oscan -bevolking bewoon word, net soos die Samniete.

Die bou van die Via Appia in 'n gevorderde stadium van die tweede Samnite-oorlog (327-304 v.C.) was die konsolidasie van die uitbreidingsprojek.

Appia in Terracina (foto Giovanni Biallo)

Tydens die derde Samnitiese oorlog (299-290 v.C.) het die Latynse kolonies van Minturnae (Minturno) (295 v.C.) en Sinuessa (Mondragone) (296 v.C.) gestig om beide die belangrike grens van die Garigliano -rivier te verdedig en inderdaad die roete van die Appia wat die decumanus maximus, die hoofstraat van hierdie dorpe. Die kolonie van Venusia (Venosa) is 'n paar jaar later gestig (291 B: C.) Om die wye gebied suid van die Ofanto -rivier te beheer en in 'n strategiese posisie op die grens tussen Irpinia, Lucania en Apulië.

Appia in Minturnae voor die herstel van die terrein

In 268 v.C., toe die eenheid en die weerstand van die Samnitiese bevolkings heeltemal verdwyn het, het die Romeine die Latynse kolonie van Malventum, die hoofstad van die Hirpini Samnite -stam, en dit hernoem Beneventum (Benevento). Met die klem op sy strategiese rol, vorm ook die Appia in hierdie geval die decumanus maximus van die stad sy roete suid voortgesit.

Waarskynlik het die ontwerp van die projekuitbreiding teen daardie tyd volwasse geword, insluitend Taranto, die glorieryke Griekse kolonie wat 'n paar jaar tevore (272 v.C.) Brundisium, brughoof na die Ooste, waar 'n nuwe kolonie gestig is (246-243 v.C.). Vermoedelik die grondslag van die kolonie in Beneventum en die uitbreiding van die roete na Taranto was deel van 'n enkele projek wat voorheen nie haalbaar was nie, wat 'n gebied vol hindernisse en vyandige bevolkings oorsteek.

Leproso -brug in Benevento

Die pad is bedoel vir militêre gebruik en dui op die krag van Rome wat geleidelik deur die uiterste suidelike streke van die Italiaanse skiereiland styg. Die uitbreiding na Brindisi was waarskynlik beplan na die vestiging van die kolonie en die einde van die eerste Puniese oorlog (241 v.C.). In werklikheid het die botsing met die Fenici die noodsaaklikheid van vinnige roetes in die Middellandse See beklemtoon, wat moontlik tot die voltooiing van die projek gelei het tussen die eerste en die tweede Puniese oorlog (241-219 v.C.).

Die lang verloop van die Via Appia gee 'n konkrete voorstelling van die konsolidasie en verwesenliking van 'n groot droom. Na die Puniese oorloë, kon Roman die verowering van die Balkaanse skiereiland en Klein -Asië begin.

By die finale voltooiing daarvan, die Via Appia, regina viarum, soos vernoem deur die Romeinse digter Publius Papinius Statius, gemeet 364 Romeinse myl (530km).

Appia tussen Fondi en Itri (foto Giovanni Biallo)

Die relevansie van die Appia word getuig van die aandag wat die heersers op verskillende tye daarop gerig het. Baie keisers het hul naam verbind tot groot herstel- en verbeteringsplanne, en baie mylpaalopskrifte herinner ons aan hierdie gebeure. Belangrike voorbeelde was Traianus en Nerva, terwyl Iulius Caesar en later Marcus Aurelius het die herstelwerk met hul eie rykdom gesteun. Selfs Teodorico, koning van die Gote, het 'n herstel langs die Decennovium, die kanaal loop langs die Appia in die Pontina -vliegtuig.

Die kolomme van Brindisi (die regterkolom is 'n virtuele rekonstruksie. Toneelstukke uit die 2007 -video gemaak deur Digitarca en SIT Territorial Information Systems)

In die middel van die VI eeu v.C. Procopius in die geskiedenis van die Gotiese oorloë, De bello Gothico, nog steeds geprys vir die perfekte toestand van die pad. Die Appia was dus 'n toneel van barbaarse aanvalle en later pelgrimstogte na die Heilige Land. Deur al hierdie gekwelde eeue tot ons tyd te oorleef, is baie dele van die pad verlate en vertrek in verskillende roetes om tydelike hindernisse te oorkom. In elk geval, ook as dit mettertyd verskeie hervestigings ondergaan het wat gelei het tot die verlating van verskillende gedeeltes, is die rol van die hoofverbindingsroete van Rome na Brindisi nooit verwaarloos nie. Uiteindelik loop nog 'n nuwe roete, slegs gedeeltelik na die ou, die SS 7.

('N Kopbeeld van Appio Claudio blind in die senaat – fresco deur Cesare Maccari - Palazzo Madama, Rome)


Inhoud

Die behoefte aan paaie Wysig

Die Appian Way was 'n Romeinse pad wat sedert die bou daarvan in 312 vC as hoofroete vir militêre voorrade gebruik is. [5]

Die Appian Way was die eerste lang pad wat spesifiek gebou is om troepe buite die kleiner gebied van groter Rome te vervoer (dit was noodsaaklik vir die Romeine). Die paar paaie buite die vroeë stad was Etruskies en het hoofsaaklik na Etruria gegaan. Teen die laat Republiek het die Romeine oor die grootste deel van Italië uitgebrei en was hulle meesters in die bou van paaie. Hulle paaie begin by Rome, waar die meester reisplan, of 'n lys van bestemmings langs die paaie, geleë en uitgebrei tot die grense van hul domein - vandaar die uitdrukking "Alle paaie lei na Rome".

The Samnite Wars Edit

Romeine het 'n verwantskap gehad met die inwoners van Kampanië, wat, net soos hulself, hul agtergrond na die Etruske teruggevoer het. Die Samnite -oorloë is deur die Samniete aangevuur toe Rome probeer het om 'n bondgenootskap te maak met die stad Capua in Kampanië. Die kursiefsprekers in Latium was lank gelede gedemp en opgeneem in die Romeinse staat. Hulle was verantwoordelik vir die verandering van Rome van 'n hoofsaaklik Etruskiese na 'n hoofsaaklik Italiese staat.

Digte bevolkings van soewereine Samniete het in die berge noord van Capua, net noord van die Griekse stad Neapolis, gebly. Omstreeks 343 vC het Rome en Capua probeer om 'n alliansie te vorm, 'n eerste stap in die rigting van 'n hegter eenheid. Die Samniete het met militêre mag gereageer.

Die versperring van die Pontine Marshes Edit

Tussen Capua en Rome lê die Pontiese moerasse (Pomptinae paludes), 'n moeras wat met malaria besmet is. 'N Kronkelende kuspad tussen Ostia by die monding van die Tiber en Neapolis. Die Via Latina volg sy ou en skaars meer toeganklike pad langs die voetheuwels van Monti Laziali en Monti Lepini, wat sigbaar oor die voormalige moeras uitkyk.

In die Eerste Samnietoorlog (343–341 v.C.) het die Romeine gevind dat hulle nie troepe in die veld teen die Samniete oor die moeras kon ondersteun of voorsien nie. 'N Opstand van die Latin League het hul hulpbronne verder gedreineer. Hulle het die poging tot alliansie prysgegee en met Samnium afgereken.

Kolonisasie na die suidooste Redigeer

Die Romeine het net hul tyd gebyt terwyl hulle na 'n oplossing gesoek het. Die eerste antwoord was die colonia, 'n 'kweek' van setlaars uit Rome, wat 'n permanente basis van bedrywighede sou handhaaf. Die Tweede Samnietoorlog (327-304 vC) het uitgebreek toe Rome in 334 'n kolonie by Cales probeer plaas het en weer by Fregellae in 328 aan die ander kant van die moerasse. Die Samniete, nou 'n groot mag nadat hulle die Grieke van Tarentum verslaan het, het Neapolis beset om sy lojaliteit te probeer verseker. Die Napolitane het 'n beroep op Rome gedoen, wat 'n leër gestuur het en die Samniete uit Neapolis verdryf het.

Appius Claudius se begin van die werke Redigeer

In 312 vC word Appius Claudius Caecus 'n sensor in Rome. Hy was van die generaals Claudia, wat patrisiërs was wat afstam van die Sabines wat in die vroeë Romeinse staat opgeneem is. Hy het die naam gekry van die stigter -voorouer van die generasie, Appius Claudius (Attus Clausus in Sabine). Hy was 'n populis, dit wil sê 'n voorstander van die gewone mense. 'N Man met innerlike perspektief, in die jare van sukses word gesê dat hy sy uiterlike visie verloor het en sodoende die naam gekry het caecus, "blind".

Sonder om te wag dat die senaat vir hom gesê het wat hy moet doen, het Appius Claudius gewaagde openbare werke begin om die aanbodprobleem aan te spreek. 'N Akwaduk (die Aqua Appia) het die watervoorsiening van die stad Rome verseker. Verreweg die bekendste projek was die pad wat oor die Pontine -moerasse geloop het na die kus noordwes van Napels, waar dit noordwaarts na Capua gedraai het. Daarop kan 'n aantal nuwe troepe na die operasieteater versnel word, en voorrade kan massaal na die Romeinse basisse oorgeplaas word sonder om vyand of terrein te belemmer. Dit is geen verrassing dat Appius Claudius, ná sy ampstermyn, twee keer konsul geword het, daarna ander ampte beklee het en selfs gedurende sy latere jare 'n gerespekteerde konsultant van die staat was.

Die sukses van die pad Edit

Die pad het sy doel bereik. Die uitkoms van die Tweede Samnietoorlog was uiteindelik gunstig vir Rome. In 'n reeks houe het die Romeine hul lot omgekeer, en Etruria in 311 vC, die jaar van hul opstand, en Samnium in 304 op die tafel gebring. hou hulle voldoende voorsien, waarna hulle 'n formidabele teenstander geword het.

Die grootste deel van die Appian Way is in 312 vC begin en voltooi.

Die pad het begin as 'n gelykgemaakte grondpad waarop klein klippe en mortier gelê is. Daarop is gruis gelê, wat uiteindelik met styfpassende, ineengeslote klippe bedek is om 'n plat oppervlak te bied. Die historikus Procopius het gesê dat die klippe so veilig en nou bymekaar pas dat dit lyk asof hulle saamgegroei het eerder as om bymekaar te pas. [6] Die pad is in die middel ingekap (vir afloop van water) en het slote aan weerskante van die pad gehad wat deur keermure beskerm is.

Tussen Rome en Albano -meer Edit

Die pad begin in die Forum Romanum, gaan deur die Serviese muur by die porta Capena, gaan deur 'n sny in die clivus Martis en verlaat die stad. Vir hierdie stuk pad gebruik die bouers die via Latina. Die bou van die Aureliese muur het eeue later vereis dat 'n ander hek, die Porta Appia, geplaas moes word. Buite Rome het die nuwe via Appia deur welgestelde voorstede gegaan langs die via Norba, die ou spoor na die Alban-heuwels, waar Norba geleë was. Die pad was destyds 'n via glarea, 'n grondpad. Die Romeine het 'n pad van hoë gehalte gebou, met lae klipsteen oor 'n laag klein stene, ingekap, dreineringslote aan weerskante, lae keermure op gesinkte gedeeltes en grondpaadjies vir sypaadjies. Die Via Appia was vermoedelik die eerste Romeinse pad met kalk gebruik. Die materiaal was vulkaniese gesteentes. Die oppervlak was so glad dat jy nie die gewrigte kon onderskei nie. Die Romeinse gedeelte bestaan ​​nog steeds en is beklee met monumente van alle tydperke, hoewel die sement uit die verbindings geërodeer het en 'n baie growwe oppervlak gelaat het.

Oorkant die moeras Edit

Die pad gee niks aan die Alban -heuwels toe nie, maar gaan reguit daardeur oor snitte en vullings. Die hellingen is steil. Dan gaan dit die voormalige Pontine -moerasse binne. 'N Klipweg van ongeveer 31 kilometer (19 myl) het oor stilstaande en onwelriekende poele gelei wat deur sandduine van die see af geblokkeer is. Appius Claudius was van plan om die moeras te dreineer, met vroeëre pogings, maar hy het misluk. Die paadjie en sy brûe het daarna voortdurend herstel nodig. Niemand het dit geniet om die moeras oor te steek nie. [ aanhaling nodig ] In 162 vC het Marcus Cornelius Cathegus 'n kanaal langs die pad laat bou om die verkeer te verlig en 'n alternatief te bied tydens die herstel van die pad. Romeine verkies om die kanaal te gebruik.

Langs die kus Edit

Die Via Appia het die kuspad by Tarracina (Terracina) opgetel. Die Romeine het dit egter effens reggemaak met steggies wat vandag kranse vorm. Van daar af het die pad noordwaarts na Capua gegaan, waar dit voorlopig geëindig het. Caudine Forks was nie ver na die noorde nie. Die reisplan was Aricia (Ariccia), Tres Tabernae, Forum Appii, Tarracina, Fundi (Fondi), Formiae (Formia), Minturnae (Minturno), Suessa, Casilinum en Capua, maar sommige hiervan was kolonies wat na die Samnietoorloë bygevoeg is. Die afstand was 212 kilometer (132 myl). Die oorspronklike pad het geen mylpale gehad nie, aangesien dit nog nie gebruik is nie. 'N Paar oorleef uit latere tye, waaronder 'n eerste mylpaal naby die porta Appia.

Uitbreiding na Beneventum Edit

Die Derde Samnietoorlog (298–290 v.C.) word miskien verkeerdelik genoem. Dit was 'n algehele poging deur al die bure van Rome: kursief, Etruske en Galliërs, om die krag van Rome na te gaan. Die Samniete was die belangrikste mense van die sameswering. Rome het die noordelike inwoners 'n verpletterende slag geslaan tydens die Slag van Sentinum in Umbrië in 295. Die Samniete het alleen geveg. Rome het nou 13 kolonies in Kampanië en Samnium geplaas. Dit moes in hierdie tyd gewees het dat hulle die Via Appia 35 myl anderkant Capua verby die Caudine -vurke uitgebrei het na 'n plek wat die Samniete Maloenton genoem het, "deurgang van die kuddes". Die reisplan het Calatia, Caudium en Beneventum (nog nie so genoem nie) bygevoeg. [7] Hier eindig ook die Via Latina. [8]

Uitbreiding na Apulië en Calabrië Edit

Teen 290 vC het die soewereiniteit van die Samniete geëindig. Die hak van Italië lê oop vir die Romeine. Die datums is ietwat onseker en daar is aansienlike afwykings in die bronne, maar tydens die Derde Samnietoorlog lyk dit asof die Romeine die pad na Venusia verleng het, waar hulle 'n kolonie van 20 000 man geplaas het. Daarna was hulle by Tarentum.

Romeinse uitbreiding het Tarentum, die toonaangewende stad van die Griekse teenwoordigheid (Magna Graecia) in die suide van Italië, ontstel. Hulle huur die huursoldaat, koning Pyrrhus van Epirus, in die naburige Griekeland om namens hulle die Romeine te beveg. In 280 v.C. het die Romeine 'n nederlaag gely in die hande van Pyrrhus tydens die Slag van Heraclea aan die kus wes van Tarentum. Die stryd was duur vir beide kante, en Pyrrhus het daartoe gelei om te sê: "Nog 'n oorwinning en ek is verlore." Die Romeinse leër het Griekse Rhegium ten beste benut en 'n bloedbad van Pyrrhiese partisane daar uitgevoer.

In plaas daarvan om hulle te volg, het Pyrrhus reguit na Rome gegaan via die Via Appia en dan die Via Latina. Hy het geweet dat as hy op die Via Appia sou voortgaan, hy in die moeras vasgevang kon word. Hy was ook versigtig vir so 'n verstrikking op die Via Latina, maar hy het onttrek sonder om te veg nadat hy teenstand in Anagni teëgekom het. Terwyl hy in Kampanië oorwinter, het hy hom in 279 vC na Apulië teruggetrek, waar hy, agtervolg deur die Romeine, 'n tweede duur oorwinning behaal het tydens die Slag van Asculum. Hy trek hom terug uit Apulië vir 'n Siciliaanse tussenpose, en keer in 275 vC terug na Apulië en begin met die Romeinse pad na Kampanië.

Op dieselfde pad het die Romeine die streek suksesvol verdedig teen Pyrrhus en sy leër verpletter in 'n tweedaagse geveg in die Slag van Beneventum in 275 vC. Die Romeine het die stad as gevolg hiervan herdoop van "Maleventum" ("plek van slegte gebeurtenisse") na Beneventum ("plek vir goeie gebeurtenisse"). Pyrrhus onttrek na Griekeland, waar hy in 272 vC in 'n straatgeveg in Argos sterf. Tarentum het dieselfde jaar die Romeine te beurt geval, wat hul heerskappy oor die hele Italië begin konsolideer het. [9]

Die Romeine het die via Appia in 264 vC na die hawe van Brundisium gestoot. Die reisplan van Beneventum was nou Venusia, Silvium, Tarentum, Uria en Brundisium. Die Romeinse Republiek was voorlopig die regering van Italië. Appius Claudius sterf in 273, maar deur die pad 'n paar keer te verleng, het niemand sy naam daarop probeer verdring nie.

Herontdek wysig

Die pad van die Appian Way oor die huidige streke Lazio en Campania was nog altyd bekend, terwyl die presiese ligging van die deel in Apulië (die oorspronklike, nie die uitbreiding deur Trajan nie) onbekend was, aangesien daar geen sigbare oorblyfsels van die Appian Way was nie in daardie streek. [10] [11]

In die eerste helfte van die 20ste eeu het die professor in antieke Romeinse topografie Giuseppe Lugli daarin geslaag om, met die destydse innoverende fotogrammetrie -tegniek, te ontdek wat waarskynlik die roete van die Appianweg vanaf Gravina in Puglia was (Silvium) tot by Taranto. By die ontleding van aerofotogrammetriese skote van die gebied, het Lugli 'n pad opgemerk (Italiaans: tratturo) genoem die Tarantina, wie se rigting nog steeds grootliks beïnvloed is deur die senturiëring, was dit volgens Lugli die weg van die Appian Way. Hierdie pad, sowel as die deel in die huidige Apulia -streek, was nog in gebruik in die Middeleeue. 'N Verdere bewys vir Lugli se voorgestelde pad is die teenwoordigheid van 'n aantal argeologiese oorblyfsels in die streek, waaronder die ou nedersetting van Jesce. [12] [13]

Deur die afstande in die Antonine -reisplan te bestudeer, het Lugli ook die Appian Way -stasies toegewys Blera en Sublupatia (wat ook op die Tabula Peutingeriana) onderskeidelik na die gebiede Murgia Catena en Taverna (tussen masseria (plaashuis) S. Filippo en masseria S. Pietro). Die toponiem egter Murgia Catena 'n te groot gebied gedefinieer, sodat dit nie 'n duidelike lokalisering van die Appian Way -stasie moontlik gemaak het nie. Onlangs het Luciano Piepoli, gebaseer op die afstande in die Antonine -reisplan en op onlangse argeologiese bevindings, voorgestel dat Silvium moet wees Santo Staso, 'n gebied baie naby Gravina in Puglia, Blera moet wees masseria Castello, en Sublupatia moet wees masseria Caione. [14] [15]

Uitbreiding deur Trajan Edit

Die keiser Trajanus het die Via Traiana, 'n verlenging van die Via Appia vanaf Beneventum, gebou tot by Brundisium via Canusium en Barium eerder as via Tarentum. Dit is herdenk deur 'n boog by Beneventum.

Reisigers kon die Adriatiese See oorsteek deur die Otrantostraat in die rigting van Albanië, hetsy deur tans Durrës te land deur die Via Egnatia of naby die ou stad Apollonia en verder te gaan na die huidige Rrogozhina in die middel van Albanië. [16]


'N Kort geskiedenis van Via Appia Antica, die oudste pad van Rome

Via Appia Antica, of die Appian Way, is die rede waarom ons die frase 'alle paaie lei na Rome '. Hierdie ou paadjie het Rome verbind met die hawestad Brindisi en het beweging en handel in die hele ryk laat floreer. Met sy groot keistene wat deur die loop van die eeue glad was, spog Via Appia Antica met 'n intrigerende en lang geskiedenis wat nou gekoppel is aan die opkoms van Rome.

Die Appian Way is vernoem na Appius Claudius Caecus, 'n Romeinse politikus wat hierdie groot projek in 312 v.C. Tydens sy loopbaan as 'n Romeinse sensuur, waarby Appius toesig gehou het oor die finansies van die regering, het hy 'n aantal belangrike ondernemings geïmplementeer wat Rome benewens 'n strategiese oogpunt benewens die eerste groot padstelsel bevoordeel het, en Appius het ook toesig gehou oor die bou van die eerste akwadukt van Rome , die Aqua Appia, wat drinkwater vir die stad voorsien het.

Die Via Appia is op 'n vernuftige manier gebou, eers deur die vuiloppervlak gelyk te maak en dan mortier en klippe as die fondament te lê. Daarna is gruis bygevoeg en groot, digbymekaar klippe is bo -op geplaas om 'n plat oppervlak te skep. Via Appia begin by die Forum Romanum, die middelpunt van die Romeinse daaglikse lewe, loop langs Circus Maximus en die baddens van Caracalla en strek dan verby die Aureliese mure tot in die voorstede van Rome. Today, Appia Antica is considered to begin at the 5th century Porta San Sebastiano, the largest gate of the Aurelian Wall. It was originally known as Porta Appia but was later changed due to the influx of pilgrims who passed through it on their way to visit the Basilica of San Sebastiano and its catacombs.

Once Via Appia extended past the Aurelian Walls, it traveled through what used to be considered the wealthy suburbs of Rome. It stretched over a distance of over 600 kilometers through the Appian Mountains, the Pontine Marshes, the Campania region and then all the way to Brindisi. The road was crucial in helping the Roman army move military supplies throughout the empire, assisting the army in many victories.

A stretch of the Appian Way is preserved in the regional park Parco dell’Appia Antica in Rome, allowing visitors to enjoy scenery, history and cultural monuments while walking along this historic path. Along the way you’ll notice a number of important Christian catacombs, including the Catacombs of San Callisto and the Catacombs of San Sebastiano. Don’t miss the top six landmarks to see along the Appian Way to make the most of your visit to this impressive and legendary road!


The Regina Viarum, among all ancient roads, is the richest in memories and testimonies. Also defined by the Latin authors as insignis nobilis, celeberrima, it soon became in fact the unsurpassed model of the road system that from Rome lead to the furthest regions ofthe world known at that time. The Appian Way was in fact the first arterial of а complex and articulate road system, which is still the base of the modern road network, and instrument of great communication.

The Appian is probably the most visionary among the great ancient enterprises, which shaped the Italian landscape. Planned in order to connect Rome to the ancient Capua, (Saint Maria Capua Vetere) in the midst of the second Sanmite war, had since the beginning a great political meaning. It had to respond, in fact, to the need of Rome to progressively expand its power into the Southern regions and lay the foundation for the Empire.


Chapter X: The Sad and Perpetual Compromise

Have you ever had to watch as one of your favorite places disappeared or changed forever?

Once there was a tiny bar near a bus station in Rome, where an old man made the best cappuccino in the world. He would drop the saucer on the counter at an angle, making it spin for a few seconds, rattling faster and faster as it settled in front of you.

He whipped the steamed milk with a loud, clattering flourish, folded it into your coffee with a wire whisk, and poured out the last bit of foam into spiral shapes that would turn into a heart, a smiling face, or the colosseum.

Any barista could use this kind of showmanship to mask a mediocre coffee, but this guy didn’t need to. The cappuccino itself was even better than the performance. Rich flavors arose from a perfect balance of espresso and milk. There was a subtle sweetness, and the temperature was always just right.

This place was too far from my apartment for a daily visit, but I know the owner had a lot of regulars. The maestro would greet many of his visitors by name, and get into long, interesting conversations.

I loved to sit and listen in as I sipped my cappuccino. And I could do it, too, because this was one of the few bars in the center of Rome that didn’t charge you extra for sitting down.

Today the old man has long since retired, and now his bar is just another random place to get average coffee. I’m telling you about it because maybe you also know a magical place or two like my bar. Cherish these places, because they won’t last forever.

I could write an entire book about old bars, cafes, crafts shops, and art galleries up and down the coast of California, places where friendly people laughed and shared jokes, places that have gone out of business. I’ve danced in crowded rooms to live music that you’ll never hear on any radio station, in buildings that are now banks or corporate headquarters.

This is all a smaller ripple in the trend that is reshaping our planet. In my youth I hiked and played in wild forests. I saw the trees cut down and the ground criss-crossed with roads and construction. This happened in my backyard in Illinois, it happened in the redwoods where I went to college, and it’s happened to many of the best places where I’ve lived, worked, and traveled.

In Minturno I had a favorite place, a place that was vanishing. What’s different is it became a favorite even before I ever got to see it first-hand.

A book called The Appian Way: A Journey contains a photo taken in the early 1970s. The picture is in black and white, but you can see the sparkle of the sunlight. It's easy to imagine the bright colors of flowers basking in the sun. You can practically feel the breeze, and hear the stalks and leaves whipping in a gentle wind. It’s wild. It’s raw.

But a skeletal arch looks like it's ready to fall down. Broken pieces of marble are hiding in the tall weeds. The earth is slowly absorbing the familiar basalt road bed of Via Appia.

This is the site of the ancient Roman city Minturnae.

People lived here. They felt and experienced many things. They loved, labored, suffered, thought, and dreamed. Now all that's left of their life is a stone boneyard in a field of wildflowers, and that won't last.

The photo shows the effects of ecological succession. Bits of grass take root in the cracks. They die, decompose, and turn into soil that can hold deeper roots and nourish slightly larger plants.

The weather goes to work on the rock, releasing minerals into the soil. The birds and the wind carry in the seeds of bigger plants. The plants become a habitat for insects, which become a food source for birds and other animals.

All of this biological activity produces acid and moisture, which slowly wear down the rock and widen the cracks.

The land changes from the ground up. Plants, bugs, birds, and their droppings decompose and form more soil. A forest grows where there was once a city. Every trace of human work is slowly dissolved by the ages.

I’m a big fan of this regeneration. It gives me hope for our future, for the millions of species who share the world with us. But I wanted to see this lonely, man-made city before nature reclaimed it forever.

The Appian Way: A Journey talks a lot about the natural decay of human monuments. The authors, Dora Jane Hamblin and Mary Jane Loeb Grunsfeld, spent years driving and hiking along the Appian way. Their verdict on Minturnae, in the 1970s: “It will not last another decade.”

Their photos of Minturnae charmed me into dreaming up a bike tour down via Appia. Ek moet see it, I told myself. Even if all that’s left is a half-buried pillar like the skeleton of some giant reptile, I het to see it.

But I may already be more than thirty years too late.

I was in a hurry, but I stopped in Formia for a shot of espresso. Eerste dinge eerste.

I went to lean my bike against the wall outside a cafe, where three old men sat around a table playing dominos. The drink in their glasses was definitely not coffee.

“Posso?” I asked permission, before leaning my bike against the wall very close to their game.

“You can leave it here,” one of them joked, “but only if you stay for three more hours.”

“But I have to go sooner,” I told them in the best Italian I could. “I'm looking for the via Appia Antica.”

This caused a flurry of inebriated laughter.

“Ragazzo,” insisted one of the men, “la via Appia Antica e' proprio qui!” and he swept the back of his hand towards the busy street a few yards away. “Via Appia is right here.”

Inside the bar, I bought five tomato and mozzarella tramezzini, triangular sandwiches made of white bread with the crusts cut off. The tomatoes were still green. An Italian had once explained to me that green tomatoes keep longer, and they don't make the bread wet. Best of all, they're crisp as lettuce.

I wanted to sit down, talk to the old men some more, and eat my sandwiches here. Everyone I met in Formia was super friendly, like the town didn’t want me to leave. But I was impatient to keep moving.

This quiet little village offered peace, companionship, and good food. This was the real charm of Italy, the country I had called my home for several years. But I rode right past the towers and churches, and didn’t even notice one of the world’s largest Roman cisterns. I was oblivious to the coastline.

Formia is one of the highlights of Via Appia, but I was in such a hurry to reach Minturno that I barely stopped for a coffee.

That photo of ancient Minturnae, that fear of missing out, that’s why I zipped through Formia and rode hard enough to make my quads burn. I was so close, and I was certain the last glorious marble columns of Minturnae would melt away forever in the next two hours!

By the early afternoon I reached a campground outside Minturno, the modern town near the ancient city. The couple who ran the campground offered me a coffee and asked about my travels.

“This is a very beautiful trip,” the husband said. “But tell me, why are you traveling alone?”

This is a question that always jabs me in the side. It feels like they think I’m not capable of finding like-minded friends and companions. This isn’t totally wrong, but it’s only part of the truth.

Most of the time, I prefer to travel alone. I like to be spontaneous and go wherever I want, eat when I want, and not have to tie myself to someone else’s schedule. When I plan any kind of travel, I usually picture myself being alone most of the time.

And let’s face it, how many people do jy know who would be happy to spend their vacation sweating on steep hills, sleeping in a tent on the ground and mostly eating nothing but bread and olives?

There might be something pathological about wanting to travel alone. Am I afraid to share my best and most interesting moments with someone else? Am I really just bad at making friends?

I was anxious to find whatever was left of Minturnae, and I didn’t want to answer the man’s awkward question. His wife could sense this, and as we finished our coffee, she changed the subject and told me we were close to the river that marks the border between Lazio and Campagna.

Italy is divided into 21 regions, in the same way the USA is divided into states. Lazio is one of these regions, from the ancient “Latium,” the land of the Latins with Rome in the center. The region of Campagna, which just means “countryside,” is probably best known for Mount Vesuvius. (To be fair, Campagna is also the home of Naples, one of Italy’s finest cities)

The Garigliano river separates these two regions, Lazio with the Eternal City and a center of civilization, and Campagna the home of nature in all her savage glory.

Over the ages, Italians have built half a dozen bridges across this river. The ancient Roman bridge is now underwater. Today, via Appia runs across a 19 th century bridge that was destroyed in World War II and restored in the 1990s. The bridge is suspended by thick black chains, and guarded by a pair of stone Sphinxes.

Just to the west of this bridge, you'll find what’s left of Minturnae.

Via Appia at the remains of Minturnae

In the early 1980s, the locals decided to do something about the burglars who were carrying off the remaining stones of ancient Minturnae. Today, the site is enclosed in a tall steel fence. Skilled and caring hands have restored and protected the place.

It turns out the writers who brought me here were wrong in their prediction. As I followed the river to the site of Minturnae, marble columns and a large amphitheater saluted me from above the shrubs.

Minturno has seen decades of economic growth, along with a growing interest in preserving ancient historic sites.This has led to improvements, not destruction. The Appian Way runs on through an expanded and restored Minturnae, which is carefully guarded and proudly promoted.

I gladly paid a few Euros towards the cause, and bought a ticket to walk inside among the ruins. Clean basalt and sun-baked travertine gave off their warmth. Insects scurried along the stones of the amphitheater. I walked the old Appian Way where it passed through Minturnae, complete with deep ruts carved by centuries of wagon wheels.

I should have been thrilled. But I wasn’t going to escape disappointment so easily.

Here’s the problem. Today we enjoy a level of comfort and convenience that most people couldn’t have imagined a century ago. But as a result, we’ve become too insulated and protected. Many people feel the loss, and miss the randomness of the real world.

I think this explains the popularity of mountain bikes, surfing, and games that force you to use your wits and reflexes.

Bike tours are my way of escaping the comfort zone and entering the unregulated universe where anything can still happen. To enter a beautiful, chaotic place is to experience the real world. The real world is unpredictable and dangerous, but going there is a necessity if you want to feel alive.

Reconstructed Minturnae has been tightly insulated from the real world. Gone are the gorgeous, tragic scenes of the old photo images. Instead, ropes and chains guide you along a pathway through the site. They dictate exactly where you can walk and what you’ll see.

Minturnae would have been gone in a decade without this preservation and restoration, and I’m glad that they saved her. But when I planned this trip, I had pictured muddy treks in search of unfettered ruins. I had imagined seeing ancient walls and arches without the benefit of a guide or a guardrail.

“What, do you want to be Indiana Jones?” an Italian once taunted me when I tried to explain my feelings. I answered “Yes,” without pausing even a second to think about it.

Ancient Minturnae really is gone forever. All we have now is an outdoor museum. I love museums, but I have to report a sad conclusion to Hamblin and Grunsfeld’s story: Their prediction was thankfully wrong, but the second-worse outcome has happened, perhaps inevitably. Minturnae has fallen victim to the sad and perpetual compromise between freedom and security.

After I left the archaeological site, a carabinieri gave me an impromptu tour of the bridge across the Garigliano River.

The Italians give the carabinieri a hard time. They are accused of being the most thick-headed dullards in all of Europe. Any Italian can tell you a dozen jokes about the stupidity of the carabinieri, but most of these officers don’t deserve this maltreatment.

It turned out this man was an expert on local history. He told me the story of the great bridge in front of us, called the Ponte Borbonico, or “Bourbon Bridge.”

The "Bourbon Bridge" over the Garigliano river

It was the first suspension bridge in Italy. About a hundred years after they built it, the government decided the Ponte Borbonico was too old for modern usage. They built another, mightier bridge out of steel and concrete. It was promptly destroyed by a storm, while the proud old Ponte Borbonico stood her ground. People used the old bridge once again, while they waited for the government to repair the modern one.

“Look at the old bridge,” said my impromptu tour guide. “It is far superior! These chains were used on ships that sailed the Bay of Naples. The lions were carved out of volcanic rock from Mt. Vesuvius.”

“It looks like the best way to cross between Lazio and Campagna,” I said.

“It’s the only way to cross it,” said the policeman gravely. “This bridge represents the Imperial might of Roman Latium, combined with the earth and labors of Campagna!”

The man clearly had knowledge and passion, so I decided to ask him about the legendary “Ponte degli Aurunci,” the Aurunci bridge. This was an old, hidden bridge named after a vanished Italian tribe. It was supposed to be a short distance away from here, near a crossroad, covered in vegetation and mystery.

“Ah!” hy het gesê. “Non e’ facile.” It’s not easy. “La ponte degli Aurunci e’ tutto nascosto.”

It’s completely hidden. I got excited chills at the thought of an upcoming adventure that would make up for the mild disappointment at Minturno.

It turns out I would have my fill of muddy adventures in the unknown before the week was finished, but not in Minturno. If you, too, wish for ruins in the wilderness, via Appia will not let you down.

This is the 10th Chapter of my book, Rome to Brindisi: How Biking Down an Ancient Roman Road Saved Me From a Life of Quiet Desperation. I'll be posting a few chapters each week during the Covid19 shutdown. I'm also reading them out loud on YouTube (check the menu for links) so you can listen while you're shut in. Here's the next chapter: https://bicyclefreedom.com/chapter-xi-seeking-the-fourth-way/

If you enjoyed this article, you'd be crazier than a young Caligula not to sign up for the newsletter. When you do, I'll send you a free copy of my travel notes from the latest bike tour along Via Appia. Get me my notes!

Gee 'n antwoord Kanseleer antwoord

Hierdie webwerf gebruik Akismet om strooipos te verminder. Lees hoe u kommentaardata verwerk word.


Kyk die video: ROMA. - La Via Appia oggi come ieri - (Oktober 2021).