Geskiedenis Podcasts

Hoe het Italië en Duitsland rubber gekry tydens die Tweede Wêreldoorlog?

Hoe het Italië en Duitsland rubber gekry tydens die Tweede Wêreldoorlog?

Japan het Suidoos -Asië en Indonesië binnegeval om rubber in die Tweede Wêreldoorlog te bekom. Duitsland en Italië het duidelik groot hoeveelhede rubber in die Tweede Wêreldoorlog gebruik om voertuie en vliegtuie te bou, maar in die veertigerjare was rubber slegs beskikbaar in Suid -Amerika, Sentraal -Afrika en Suidoos -Asië, waartoe die Europese as nie toegang gehad het nie, en enige vervoer van rubber sou is gestuit deur die geallieerdes se massiewe oorheersing van die vloot. Hoe het Duitsland en Italië genoeg rubber gehad om oorlogstoerusting te vervaardig?


Kort antwoord

Vir die grootste deel van die oorlog was die belangrikste voorraad rubber vir Duitsland en Italië sintetiese rubber. Hulle kon kry 'n bietjie natuurlike rubber uit Japannese beheerde Suidoos -Asië via die Sowjetunie (tot Junie 1941) en beperkte (deur blokkades) bedrae per gestuur. Daar was ook vooroorlogse voorraad, terwyl sommige is uit Franse voorraad beslag gelê en 'n klein hoeveelheid was verhaalbaar uit motors. Pogings om te kweek Russiese paardebloem in besette Sowjet -gebied het slegs klein hoeveelhede rubber vervaardig.


Besonderhede

In 1940,

Die Westerse demokrasieë het ongeveer 93% van die wêreld se produksie van natuurlike rubber beheer. Ongeveer 77% was afkomstig van plantasies in Brits Malaya en Nederlands -Oos -Indië, ...

Bron: John Tully, 'The Devil's Milk: A Social History of Rubber'

Duitsland en Italië het egter 'n beleid van outarkie (ekonomiese selfvoorsiening) aangeneem en in sintetiese rubber belê. Daar was 'n paar ander bronne van rubber, maar 'n tekort was onvermydelik. Die probleem vir die asmagte was dat, hoewel Japan 'n groot deel van die natuurlike rubber van die wêreld vanaf 1942 beheer het, maar blokkades en die geallieerde beheer van kritieke seeroetes dit baie moeilik gemaak het om dit na hul Duitse en Italiaanse bondgenote te stuur.

Gevolglik het die Duitsers gedurende die grootste deel van die oorlog baie op sintetiese rubber staatgemaak, spesifiek Buna -rubber wat deur IG Farben ontwikkel is:

Toe Hitler in 1933 aan bewind kom, begin hy onmiddellik vir oorlog beplan. Om 'n herhaling van die Eerste Wêreldoorlog te voorkom, waarin Duitsland 'n besonder bittere nederlaag beleef het, het hy outarkie (ekonomiese selfvoorsiening) geëis, veral in metale en rubber ... Hy wend hom tot IG Farben ... om Buna te verfyn en te ontwikkel vir militêre gebruik.

Bron: Stephen L. Harp, 'A World History of Rubber: Empire, Industry, and the Everyday' (2015)

Buna was egter baie duur in vergelyking met natuurlike rubber, maar

Hitler het persoonlik 'n aansienlike subsidie ​​gemagtig om Buna -bande op die mark te bring. Met steun van die regering het die produk 'n suksesverhaal geword en selfs 'n goue medalje op die Wêreldtentoonstelling in Parys in 1937 gewen. IG Farben het in die proses 'n kritieke pilaar geword in die oorlogsekonomie van die Derde Ryk ...

Bron: Stephen L. Harp

Farben se sintetiese rubber, hoofsaaklik gemaak van steenkool en kalksteen, is gebruik om 'n rooi rubbervloer by die uitstalling te skep. Hoe kritiek Buna -rubbers was, kan afgelei word uit die feit dat sintetiese rubber teen 1943 meer as 90% van die aanbod van Duitsland uitmaak, net 22% in 1939 en 70% in 1940. Ook

Einde 1941 bevat Duitse bande 37% natuurlike rubber, maar dit het in Februarie 1943 tot 8% gedaal.

Bron: John Tully, 'The Devil's Milk: A Social History of Rubber'

Sowel die Italianers as die Duitsers het voor die oorlog natuurlike rubber opgegaar, hoewel hierdie reserwes vinnig uitgeput was (die Britse ontleders het geraam op 50 000 ton). Die Britse blokkade was baie effektief, maar Duitsland kon nog steeds rubber van die Japannese verkry via die Trans-Siberiese spoorweg totdat Operasie Barbarossa in Junie 1941 'n einde gemaak het aan die Duits-Sowjet-kredietooreenkoms van 1939.

Alhoewel die Duitsers dit reggekry het om Franse rubbervoorrade in beslag te neem, moes Duitsland, sodra die Sowjets in die geallieerde kamp was, grotendeels staatmaak op blokkade hardlopers vir natuurlike rubber, wat dit van die Japanners in die Verre Ooste gebring het. Maar daar was 'n probleem:

Hoewel Duitsland en Italië teen die middel van 1942 onbeperkte toegang tot natuurlike rubber gehad het, het dit veilig gevaarlik geword om dit veilig na Europa te vervoer. Hierdie situasie het gelei tot toenemende samewerking tussen Duitse en Italiaanse handelsverteenwoordigers in Oos -Asië, maar hul opsies was beperk. Alhoewel die enigste lewensvatbare roete nou oor die see was, het die geallieerde blokkade so effektief geword, veral na die instelling van die Checkmate-stelsel op 8 Junie 1943, dat al hoe minder as-blokkade-hardlopers daarin geslaag het om Europa te bereik. Teen laat 1942 en vroeg in 1943 het slegs een van die ses skepe wat na Europa vertrek het, sy bestemming bereik. Namate die tol van die gebruik van oppervlakteskepe ondraaglik geword het, is hierdie roete feitlik teen die einde van 1943 beëindig.

Tussen 1941 en 1944 het hierdie blokkade hardlopers slegs gehad

het 43 983 ton natuurlike rubber aan die Duitse en Italiaanse oorlogsbedryf gelewer.

Let daarop dat IG Farben in vergelyking doeleindes in 1944 alleen 140 000 ton Buna vervaardig het (teen die tyd dat hul fabrieke swaar gebombardeer is, byvoorbeeld hierdie Italiaanse fabriek).

Die Duitsers het gehoop om natuurlike rubber deur Vichy Frankryk te verkry aangesien Franse Wes -Afrikaanse kolonies onder Vichy -beheer was, maar Vichy wou dit self hê; dat die Duitsers nie harder daarop aangedring het nie, sou impliseer dat die hoeveelhede klein was, en dat dit nie genoeg was om selfs aan die vereistes van die Vichy -regime te voldoen nie. Vichy het wel 'n bietjie natuurlike rubber verruil vir Duitse sintetiese rubber.

'N Ander bron van rubber waarin die Duitsers belanggestel het, was Russiese paardebloem of Taraxacum kok-saghyz. Die Sowjets het dit sedert 1931 verbou as 'n alternatiewe bron van natuurlike rubber vir die rubberboom (hevea brasiliensis) van Suidoos -Asië. In die Duits-besette Oekraïne en die Baltiese state was daar groot oppervlaktes wat Russiese paardebloem laat groei het, ongeveer 20 000 hektaar wat nie deur die vyand vernietig is nie, maar die finale produk het min daarvan gekom:

die Nazi-veroweraars het boere op kollektiewe plase beveel om die velde van kok-saghyz in stand te hou, en het spoedig die druk toeneem. Nadat Heinrich Himmler in Julie 1943 algehele beheer oor die produksie vir sy SS -ryk verower het, beveel hy die afronding van vroue en kinders in partydige gebiede van Oos -Europa om die gewas te laat groei en die mobilisering van skoolkinders. In 1944 is gevangenes, jeugmisdadigers, weeskinders, dowes en stomme en Russiese vlugtelinge uit die Stalinisme in die Baltiese state gedwing. Hoeveel mense gesterf het as gevolg van Himmler se fantasme is nie bekend nie. Nie meer as 'n paar honderd ton rubber is ooit by die Ryk afgelewer nie.

Bron: William G. Clarence-Smith, 'The Battle for Rubber in the Second World War: Cooperation and Resistance'. In Jonathan Curry-Machado (red.), 'Global Histories, Imperial Commodities, Local Interactions' (2013)


Soos T.E.D. in 'n opmerking opgemerk het, het die Geallieerdes ook "probleme ondervind met rubber, nadat die Japannese SE -Asië in 1942 geneem het". 1939). Die VSA wend hulle tot sintetiese rubber en Latyns -Amerika, terwyl Brittanje sterk staatmaak op Sri Lanka wat

het die Geallieerdes se grootste bron van natuurlike rubber geword ...

Afrika het ook relatief klein hoeveelhede rubber vir die bondgenote voorsien, waaronder Liberië, die Belgiese Kongo en verskeie Britse kolonies. Baie van die vooroorlogse produksievermoë in SE-Asië is eenvoudig nie benut nie; Japan kon dit nie alles gebruik nie, en kon ook nie beduidende bedrae aan hul bondgenote stuur nie.


Kyk die video: Did Hitler Escape Death after WW2? Part 1 (Oktober 2021).