Geskiedenis Podcasts

Supermarine Stranraer

Supermarine Stranraer

Supermarine Stranraer

Die Supermarine Stranraer was die laaste van 'n reeks groot tweevliegvliegtuie wat deur Reginald Mitchell ontwerp is, en was in wese 'n groter weergawe van die Supermarine Scapa, self 'n verbeterde weergawe van die vroeëre Southampton.

Net soos die Saro London, is die Stranraer ontwerp om te voldoen aan spesifikasies van die ministerie van lugdiens R.24/31, vir 'n tweeling-motor algemene kusverkenningsvliegtuig. Die Stranraer was bekend as die Southampton V terwyl dit in ontwikkeling was, maar is in Augustus 1935 herdoop, kort nadat die prototipe sy eerste vlug gemaak het.

Die Stranraer het 'n effens langer romp as die Scapa gehad, deels om plek te maak vir 'n nuwe stertskutter se posisie. Die boonste vleuel is 10 voet langer gemaak as op die Scapa, en die vlerke is effens teruggevee. Die leë gewig het met net meer as 1 000 pond toegeneem. Die prototipe is aangedryf deur Bristol Pegasus IIIM radiale enjins, terwyl produksievliegtuie 920 pk Pegasus Xs gekry het, met drie lemmetaalskroewe. Die ekstra krag het die Stranraer 'n topsnelheid van 165 mph, 24 mph vinniger as die Scapa en 70 mph vinniger as die Southampton gegee.

Net soos die Scapa het die Stranraer drie masjiengewere van 0.303 duim gedra, maar terwyl die vroeëre vliegtuig een in die neus en twee in rugposisies gedra het, het die Stranraer een in die neus, een in die dorsale posisie en een in die stert gedra. Hiervoor was die toevoeging van 'n sesde bemanningslid nodig om die stertgeweer te bestuur.

Sewentien produksievliegtuie is in Brittanje gebou en bedien saam met die nr. 201, 209, 228 en 240 eskaders in tuiswater. Die Stranraer bly in diens by Coastal Command tot middel 1940, toe die laaste vliegtuig vervang is deur Short Sunderlands en die kortstondige Saro Lerwick. Die oorblywende Stranraers is gedurende 1941 deur die No.117 Squadron gebruik, voordat hulle na die Operasionele Training Squadron nr.13 gegaan het.

Nog veertig Stranraers is onder lisensie deur die Kanadese Vickers gebou vir gebruik deur die RCAF. Hierdie vliegtuie is tussen 1938 en 1941 vervaardig en is gebruik om anti-duikbootpatrollies aan die oostelike en weskus van Kanada uit te voer. Hulle het in diens gebly tot April 1944, toe No.9 Squadron, RCAF, Consolidated Cansos (die Kanadese benaming vir die PBY Catalina) ontvang het.

Statistieke
Enjin: Twee Bristol Pegasus X
Krag: 920 pk elk
Bemanning:
Vleuel span: 85 voet
Lengte: 54ft 10in
Hoogte: 19 voet 9 in
Leeg gewig: 11.250 pond
Laai gewig: 19,000 lb
Topsnelheid: 165 mph
Reikwydte: 1,350 myl
Diensplafon: 18,500 voet
Bewapening: drie 0.303 in Lewis -gewere
Bomlading: 1 000 lb


Kyk die video: Supermarine Stranraer 1:72 building review (Desember 2021).