Geskiedenis Podcasts

T-34 Medium tenk produksie

T-34 Medium tenk produksie


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

T-34 Medium tenk produksie

Die T-34 Medium Tank is tydens die Tweede Wêreldoorlog by sewe verskillende fabrieke gebou, begin met Factory 183 in Kharkov en die Stalingrad Tractor Factory, wat albei tydens die oorlog aan die Duitsers sou val.

Op 5 Junie 1940 het die Sentrale Komitee 'n uitslag goedgekeur waarin die produksiedoelwitte vir 1940 vasgestel is. Fabriek 183 sou 600 tenks in 1940 vervaardig, en die STZ nog 100. Trouens, slegs 183 T-34's is gedurende die jaar voltooi, almal op Kharkov.

Na die Duitse inval het dit duidelik geword dat Kharkov in gevaar was, en daarom is fabriek nr. 183 na die ooste ontruim, en fabriek nr. 122 is beveel om met die produksie te begin. Dit het die STZ aan die einde van 1941 as die belangrikste vervaardiger van die T-34 gelaat.

In 1942 begin die nuwe fabriek nr. 183 grootskaalse produksie, maar dit is teengewerk deur die Duitse bedreiging vir Stalingrad. Nog drie fabrieke is beveel om gedurende 1942 te begin vervaardig, en hoewel nie een van hulle dieselfde produksieskaal bereik het as fabriek nr. 183 nie, het hulle wel 12 000 tenks vervaardig.

Verskillende bronne gee verskillende syfers vir die vervaardiging van die T-34, maar die foutmarges is almal relatief klein. Vir konsekwentheid gebruik ons ​​die syfers van Michulec, T-34 Mitiese wapen. Volgens sy syfers is 'n totaal van 35,595 T-34-76's van nuut tussen 1940 en 1944 vervaardig. Die verplaasde Kharkov-aanleg in Nizhniy Tagil was verantwoordelik vir 'n derde van die totale produksie, met die bou van 15,014 T-34-76's en soveel T -34-85s.

Die dringendheid van produksie in die Sowjetunie in die tweede helfte van 1941 het beteken dat ondanks al die ontwrigting wat die Duitse inval veroorsaak het, 2 104 T-34's voltooi is. In dieselfde tydperk beteken Duitse selfvoldaanheid dat slegs 1 388 Panzer III's en Panzer IV's gebou is!

Eerste fabriek nr. 183 - Kharkiv -lokomotieffabriek (KhPZ), Kharkov

Die produksie van die T-34 het begin by fabriek nr. 183 in Kharkov, waar die tenk ontwerp is. Op 5 Junie 1940 het die Sentrale Komitee 'n resolusie aangeneem waarin die Kharkov -aanleg gelas word om 600 tenks in 1940 te vervaardig, en nog 100 word by Stalingrad vervaardig. In werklikheid is slegs 183 T-34's gedurende 1940 voltooi, almal by fabriek nr. 183. Die produksie het in die eerste helfte van 1940 toegeneem, toe 553 tenks in Kharkov vervaardig is, en in die tweede helfte van die jaar 'n hoogtepunt bereik het, toe nog 939 T-34's ondanks die vinnige nadering van die Duitsers voltooi was. 'N Totaal van 1,675 T-34's is in Kharkov vervaardig.

Teen September 1941 was dit duidelik dat daar 'n werklike gevaar bestaan ​​dat Kkarkov die Duitsers sou val. Op 13 September 1941 is die fabriek beveel om te ontruim na Nizhniy Tagil, oos van die Oeral. Die eerste van 43 treine vertrek op 17 September, die laaste op 19 Oktober. Alhoewel baie van die fabrieksuitrusting die nuwe werf bereik het, het slegs 10% van die arbeidsmag en 20% van die ingenieurs die masjinerie gevolg.

Opsomming van die produksie
T-34-76: 1,675

Second Factory No.183 - Uralskiy Tankovyj Zawod No.183 (UTZ), Nizhniy Tagil

Die personeel en masjinerie van fabriek nr. 183 het Nizhniy Tagil in die middel van die winter bereik. Die fasiliteite het 'n geruime tyd primitief gebly -ten spyte van die lae wintertemperature (in sommige gevalle by -40 grade C soms) was die eerste dele van die fabriek sonder dak. Die meeste van die oorspronklike arbeidsmag het verlore gegaan, en baie van die produksielas het op kinders en vroue geval. Daar was skaars genoeg kos en feitlik geen mediese sorg nie.

Ondanks hierdie haglike omstandighede het die produksie by Nizhniy Tagil in Desember 1941 begin, toe 25 T-34's voltooi is. Dit was amper verbasend dat die kwaliteit van hierdie tenks nie hoog was nie, maar namate die fabriek gevestig geraak het, is baie probleme uit die weg geruim.

Opsomming van die produksie
T-34-76: 15.014
T-34-85: 13,938
Totaal: 28 952

STZ Factory - Stalingradzkiy Traktornyj Zawod

Die Stalingrad-trekkerfabriek is in 1940 in die T-34-produksieprogram ingevoer, hoewel die eerste tenks eers in die begin van 1941 verskyn het. 'N Groot poging was nodig om 'n lewensvatbare tenkbedryf in Stalingrad te skep. Die stad was omring deur 'n nie-geïndustrialiseerde agterland, en daarom moes elke industrie wat nodig was vir die vervaardiging van die T-34 in die stad gekonsentreer word. Die tenks is by die STZ gebou, pantserplate is by die Krasniy Oktyabr -staalmeule gemaak, en onderstelle is vervaardig by die STZ of die Stalingrad Ship Yard (fabriek nr. 264).

Hierdie poging het vrugte afgewerp ná die Duitse inval. In die herfs van 1941 moes die Kharkov-fabriek na die ooste ontruim word, wat die STZ as die enigste groot produsent van die T-34 laat. Van die 1 250 tenks wat gedurende 1941 in Stalingrad vervaardig is, is 1 000 gebou na die Duitse inval.

Tanks wat in Stalingrad vervaardig is, het 'n aantal kenmerke. Die voorste gletserplaat en die agterste wapenrusting is verweef met die syplate, 'n latere gebruik by fabriek nr. 122. Die voorste deel van die geweerbuis se herstellerdeksel is gemaak van 'n enkele reguit plaat wat 'n beitelagtige profiel lewer. Die STZ het gedurende 1942 die ergste rubbervoorraad gehad en was dus meer geneig om tenks te vervaardig wat net met staalwiele toegerus was. STZ -tenks het ook twee waarnemingsperiskope op die dak gehad - een vir die laaier en een vir die bevelvoerder.

Teen die middel van 1942 het dit duidelik geword dat ook Stalingrad deur die Duitsers bedreig sou word. Daar word gesê dat die laaste tenks die fabriek ongeverf gelaat het en in September 1942 reguit na die voorste linie gegaan het, voordat die produksie deur die Duitse opmars gestaak is.

Opsomming van die produksie
T-34-76: 3,770
Totaal: 3 770

No.112 fabriek - Krasnoye Sormovo, Gorky

Die derde fabriek wat met die produksie van die T-34 begin het, was die Krasnoye Sormovo-fabriek nr.122 in Gorky. Dit sou die tweede belangrikste produsent van die T-34 word en uiteindelik meer as 12 000 tenks bou, ewe verdeel tussen die T-34-75 en T-34-86. Die fabriek is beveel om die produksie van die T-34 op 1 Julie 1941 te begin, onmiddellik na die Duitse inval, en die eerste tenks is in Oktober afgelewer. 'N Tekort aan dieselenjins het beteken dat die eerste "Sormovo" tenks 'n M-17F-petrolenjin moes gebruik, en slegs 5 van die 161 tenks wat in 1941 by Gorky vervaardig is, het die V-2-diesel gebruik.

Fabriek nr. 122 het die STZ gekopieer deur 'n vereenvoudigde gletserplaat aan die voorkant te gebruik, met die wapenrusting wat aan die sywapen vasgemaak is. 'N Kombinasie van die aanpassings wat by Stalingrad en Gorky aangebring is en die algemene veranderinge in die produksie van die T-34, het beteken dat die tyd wat dit neem om die komponente vir een tenkskep te vervaardig, verminder is van 200 uur voor die oorlog tot slegs 36 uur in Gorky in Desember 1941, en die tyd om dit in 'n volledige romp te monteer, het afgeneem van nege tot twee dae.

Opsomming van die produksie
T-34-76: 6,396
T-34-85: 6 208
Totaal: 12 604

No.174 Fabriek (Voroshilov -aanleg), Omsk

Die No.174-fabriek in Omsk was een van die drie fabrieke wat die produksie van die T-34 begin het toe die Duitsers Stalingrad begin bedreig het, en was die enigste van die drie wat die T-34 aan die einde van die produksie voortgesit het. oorlog. Teen die einde van die oorlog het No.174 Factory 5 867 T-34's vervaardig, ewe verdeel tussen die 76mm en 85mm gewapende weergawes.

Opsomming van die produksie
T-34-76: 2 927
T-34-85: 2 940
Totaal: 5,867

CzKZ - Czelyabinskiy Traktorniy Zavod (Czelyabinsk trekkerfabriek) dan Czelyabinskiy Kirovskiy Zawod

Czelyabinskiy het bekend geword as 'Tankograd', maar die stad was nie 'n groot vervaardiger van die T-34 nie. Tenkproduksie by Czelyabinskiy het begin nadat die Kirov (Heavy) tenkfabriek in Junie 1941 uit Leningrad verplaas is, maar die produksie van T-34 het eers in die somer van 1942 begin. produksie in Stalingrad te bedreig. Tankograd het sedert einde 1941 T-34-komponente vervaardig, dus het dit nie lank geduur voordat die produksie begin het nie-die eerste tenk is op 22 Augustus 1942 voltooi, slegs 32 dae na die bevel om met die tenks te begin bou, en 30 tenks is daardie maand gebou. Die produksie het in Maart 1944 geëindig nadat 5 094 T-34-76's vervaardig is.

Opsomming van die produksie
T-34-76: 5,094
Totaal: 5,094

UZTM - Uralskiy Zavod Tyazhelogo Mashinostroyenya im. Ordzhonikidze of Uralmash (Ordzhonikidze Ural Heavy Machinery Factory)

In numeriese terme was die minste belangrike van die T-34-fabrieke UZTM, oftewel Uralmash, waar slegs 719 volledige tenks gedurende 1942-43 vervaardig is. Die produksie van volledige tenks by Uralmash het in die somer van 1942 begin, namate die bedreiging na die fabriek in Stalingrad gegroei het en in die herfs van 1943 geëindig het. Daarna het die fabriek 'n groot aantal aanvalsgewere vervaardig op grond van die T-34-onderstel. Dit het nie die betrokkenheid van die Uralmash-fabriek by die produksie van T-34 beëindig nie. Hulle het die gestempelde seshoekige rewolwer in Oktober 1942 ontwikkel nadat hulle probleme met die gegote weergawe gehad het, en tussen dan en Maart 1944 het 2670 van hierdie torings vervaardig.

Uralmash was betrokke by die T-34-program sedert die herfs van 1941, toe die produksie van T-34-rompe begin het. Torings het spoedig gevolg, en in April 1942 het die fabriek begin om volledige rome en torings te vervaardig, wat dan na fabriek nr. 183 gestuur is om in tenks te word. Uiteindelik is die fabriek op 28 Julie 1942 beveel om die volledige T-34's te begin saamstel, en die eerste een kom op 15 September 1942 van die produksielyn af.

Opsomming van die produksie
T-34-76: 719
Totaal: 719

T-34 Oorsig-T-34 variante-T-34 produksie-T-34-85-OT-34 vlamwerper tenk-SU-85 tenk vernietiger-SU-100 aanvalsgeweer-SU-122 tenk vernietiger


T34 Sowjet -Russiese tenk (medium)

Die afkoms van die T-34 is afkomstig van prototipe vinnige tenks wat deur die Amerikaanse tenkontwerper J. Walter Christie gebou is, wat aan die Sowjetunie verkoop is nadat die Amerikaanse weermag geweier het om dit te koop. Die T-34 bevat veral die Christie-skorsing.

Stalingrad IS-2_Soviet_Tank , ISU-152 , T-35 Sowjet-swaar tenk , T-55 tenk , T-62 Sowjet Medium Tank , T80 Main Battle Tank , T-90 Main Battle Tank T-72 tenk M60 Patton M1 Abrams M1A1 M1A2 Tank Tenkgeskiedenis WW1 WW2 Lys van tenks WW1, WW2, Modern Amerikaanse weermaglys van tenks WW2 M4_Sherman Amerikaanse tenkproduksie Tweede Wêreldoorlog WW2 Duitse tenkproduksie Panzer 3 III , Panzer 4 IV Pz4 , Tier 1 , King Tiger 2 Maus (tenk) - Panzer VIII WW2 wêreld se grootste tenk Matilda Infanterietenk
Algemene eienskappe T34
T34 Lengte: 8 m
T34 Breedte: 3,0 m
T34 Hoogte: 2,7 m
Gewig: 26 T.
T34 Spoed: 55 km/h (pad)
- (off-road)
Reeks: 185 km
Primêre bewapening: 76 mm geweer
Sekondêre bewapening: twee masjiengewere van 7,62 mm
Kragsentrale: 370 kW (500 pk) Diesel
Bemanning: 4
Algemene kenmerke (T-34 /85)
Lengte: 8,0 m
Breedte: 3,0 m
Hoogte: 2,7 m
Gewig: 32 t
Spoed: 55 km/h (pad)
- (off-road)
Reeks: 360 km
Primêre bewapening: 85 mm geweer
Sekondêre bewapening: twee masjiengewere van 7,62 mm
Kragsentrale: 373 kW (500 pk) Diesel
Bemanning: 5

Die regte ontwikkeling het in 1936 begin, en 'n prototipe is in 1939 voltooi. In 1940 is 'n volskaalse produksie begin.

Tussen 1940 en 1944 is meer as 35000 T-34/76 tenks vervaardig. Die T-34 is in twee groot variante vervaardig, die T-34/76 met 'n 76 mm-geweer en 'n T-34/85 met 'n 85 mm-geweer. Na die oorlog is die T34 gevolg deur die T-44 en die T-54.

Variante

  • T-34/76A - Produksiemodel van 1940
  • T34 /76B - Produksiemodel van 1941 met 'n swaarder pantser en 'n gegote rewolwer.
  • T-34 /76C - Produksiemodel van 1942 met 'n swaarder pantser en 'n herontwerpte rewolwer.
  • T34 /76D - Produksiemodel van 1943 met gelaste rewolwer.
  • T-34 /76E - Produksiemodel van 1943 met 'n bevelvoerderkoepel.
  • T-34 /76F - Produksiemodel van 1943 met 'n gegote weergawe van die T-34/76D-rewolwer.
  • T34 /85 - Produksiemodel van 1943 met 'n 85 mm -geweer en verbeterde rewolwer.
  • Panzerkampfwagen T-34 (r) - T-34's gevang deur Duitsland.

Die T-34-onderstel is gebruik as die basis vir 'n reeks selfaangedrewe gewere soos die SG-122 en SU-85.

Sommige T-34 is deur Sirië as selfaangedrewe wapens aangebring.


Tenk T-34, T-34/85

Die Sowjet-ekonomie het die Duitse ekonomie uit 'n baie kleiner hulpbronbasis en met 'n minder geskoolde arbeidsmag geproduseer. Baie hiervan was die eenvoud van produksiedoelwitte en die eensydige konsentrasie oor die vervaardiging van beproefde tipes. Die Sowjetunie het slegs twee tenks in groot hoeveelheid vervaardig. Eers teen die einde van die oorlog het hulle 'n nuwe tenk, die IS (Iosef Stalin), ingevoer, maar selfs dit was eenvoudig 'n ontwerpte KV. Die (tenk) T-34-ontwerp was meganies eenvoudig, wat die hoeveelheidproduksie vergemaklik het met beperkte hulpbronne in gespesialiseerde masjiengereedskap en geskoolde arbeid. Dit het 'n groot aantal onderdele wat verwissel kan word met die ander suksesvolle ontwerp, die KV, insluitend die enjin, geweer, ratkas. en visie -toestelle.

Produksie van die T-34

Die oorlog aan die Oosfront was 'n tenkoorlog. Terwyl groot infanterieformasies by die gevegte betrokke was, en daar was straatgevegte by gevegte soos Stalingrad, in welke geval tenks van beperkte nut was, was die oorlog in Rusland die grootste tenkgevegte in die geskiedenis. Net in die jaar 1941 lewer Rusland 'n verbysterende totaal van ongeveer 3000 T-34's.

Eers was die probleem om spanne te kry om die tenks te beman, aangesien soveel Russe in die aanvanklike opmars van die Sowjet -verdedigingsposisies in die aanvanklike opmars na Operasie Barbarossa doodgemaak of gevange geneem is. Die beweging van fabrieke en die werkers om hulle veilig buite die Duitser se bereik oos van die Oeral te beman, het ook meegebring dat baie potensiële rekrute meer by die bou van die T-34 aangewend is as om dit te beman.

Anders as die Duitse tenks sou dit teëkom. Die (Sowjet-tenk) T-34 was nie 'n gesofistikeerde vegmasjien nie. Terwyl die oorspronklike T-34's hoë vlakke van vakmanskap vertoon het, het die noodsaaklikheid van oorlog beteken dat latere modelle grof vervaardig is. Namate die produksie toegeneem het, is baie van die romp -toebehore vereenvoudig, en sommige funksies, wat as 'n tweede dakperiskoop vir die laaier gebruik word, is eenvoudig weggelaat. Tenk T-34 was robuust en eenvoudig, en dit lyk asof dit die hele gees van die Russiese oorlogspoging simboliseer, en konsentreer op die drie kenmerke wat die tenk so dodelik gemaak het: geweer, pantser en mobiliteit.

Opgradering van die T-34

Slagprestasie was (en is inderdaad nog steeds) die uiteindelike bepalende faktor vir die doeltreffendheid van enige wapensisteem. Die gevegte voor Moskou in 1941 het die Russe getoon dat veranderinge aan die T-34 aangebring moes word. As gevolg hiervan het die (medium tenk) T-34 talle kosmetiese veranderings ondergaan terwyl die oorlog ontvou het, en die verskillende tenkfabrieke het hul produksielyne aangepas om aan die veranderende behoeftes van die slagveld te voldoen.

Die oorhang van die rewolwer is verminder en die brandstoftoevoer is verhoog, die ratkas is ook verbeter. 'N Nuwe styl van bestuurdersluik is bekendgestel, die reghoekige deurtoegangluik op die agterplaat wat plek maak vir 'n sirkelvormige luik, en die motorrooster is vereenvoudig. 'N Nuwe, breër 500 mm (19,6 in) baan met 'n wafelpatroon het die trekkrag verbeter (voertuie met hierdie modifikasies staan ​​bekend as tenk T-34 Model 1942). Belangriker vir die bemanning is daar op sommige modelle ekstra pantser vasgesweis ('n spoor wat aan die bak van die tenk geheg is, was 'n manier om dit vinnig te doen), terwyl latere modelle van die produksielyne af kom met 'n rewolwerbeskerming van 90 mm (3,5 in) pantser as standaard.

Dit gesê. 'n tekort aan rubber by baie van T-34 tenk produksievliegtuie het daartoe gelei dat 'n volledig staalwiel in 1942 tydelik bekendgestel is. Hierdie volledig staalwiel was ongewild onder tenkspanne, aangesien dit met hoë snelhede met die metaalspoor in aanraking gekom het om harmoniese trillings op te stel wat luidruchtig en onaangenaam was vir die binnekant, en dit kan veroorsaak skade aan die T-34 self deur dele los te maak. Namate rubber weer beskikbaar geword het, is rubberwiele in die vyfde en sesde posisie gebruik. Met 'n groter rubbervoorraad in 1943, is die volledig staalwiel uitgefaseer. Terwyl die produksie van T-34 in 1942 tot meer as 5000 tenks gestyg het, moes die radikale ontwerp meer radikale veranderings aangebring word om rekening te hou met die nuwer Duitse modelle wat aan die Oosfront aankom. Teen 1943 het die T-34 tenk het 'n baie meer effektiewe vegvoertuig geword. Die herontwerpte rewolwer het 'n bemanning van drie, visie is verbeter met die toevoeging van 'n nuwe koepel en radio's is standaard bygevoeg. Hierdie veranderinge het uitgeloop op 'n nuwe tenk T-34-model, wat as die T-34/85.

Die T-34/85

Die modifikasies wat hierbo uiteengesit is, het die ander hoofvariant van die T-34-tenk, die T-34/85, veroorsaak wat as 'n vegmasjien ver buite die Tweede Wêreldoorlog sou begin. Die T-34/76 het 'n tweeman-rewolwer gehad wat beknop en ondoeltreffend was. Daarom is die bestaande T-34-onderstel aangepas om 'n rolverdeling, 'n drieman-rewolwer en 'n kragtiger geweer te neem. Die drie-man-rewolwer bevry die bevelvoerder wat voorheen die hoofgeweer bedien het. Die nuwe geweer in die T-34/85 was die lang 85 mm (3,34 in), aangepas uit 'n lugweergeweer. Die opgeskote T-34/85 was in staat om 'n ronde van 9,8 kg (21,5 lb) af te skiet teen 'n snuissnelheid van 780 m/s (2600 ft/s). Dit vergelyk ten sterkste met die Duitse 8,8em (3,46in) op die Tiger wat 'n skoot van 10,1 kg (22,25 lb) op 797 m/s (2657 ft/s) afgevuur het. Die 7,5 cm (2,95 in) op die Panther het 'n baie kleiner skoot van 6,8 kg (15 lb) afgevuur, maar dit het dit wel vergoed met 'n hoër snelsnelheid van 920 m/s (3068 ft/s).

Die ekstra pantser, rewolwerruimte en vuurkrag beteken 'n toename in gewig vir die T-34/85. Dit het die ontwerpspan wat die T-34 met die lang geweer van 85 mm (3,34 duim) vervaardig het, daarin geslaag om die nuwe funksies te kombineer sonder om die algehele doeltreffendheid te verminder. Terwyl die gewig of die T-34/85 gestyg van 27,3 tot 32,3 ton (27 tot 32 ton), en sy reikafstand het gedaal van 448 km (280 myl) tot 304 km (190 myl), die T-34/85 was die kragtigste tenk in die Geallieerde arsenaal toe dit laat in 1943 in produksie begin, en of al die tenks op die veld, was dit net effens minder formidabel as die Panther

Die T-34/85 het ook bestaande in stofproduksielyne gebruik, en die nuwe ontwerp kon dus vinnig en in groot getalle vir die Rooi Leër vervaardig word. In 1943, uit die 6000 T-34's wat gebou is, was slegs 'n klein deel daarvan T-34/85. Maar in 1944 was 65 persent of die nuwe tenks wat uit die tenkfabrieke in die Oeral rol, die nuwe T-34's met die 85mm (3,34in) geweer. Hierdie nuwe T-34's was deurslaggewend om 'n toonbank te bied vir die swaarder Duitse masjiene wat teen hierdie tyd vervaardig is. Teen 1944 het die produksie of die T-34/85 dwergige teer of die T-34/76. Oorlogstydproduksie van die T-34's of albei tipes het 40.000 nader, wat dit die tenk van die oorlog wat die meeste geproduseer word, gemaak het.


Bestry werk

Bekamp werk

Die eerste massaproduksie T-34 het laat herfs 1940 by die tenkformasies van die Rooi Leër gekom. Die beplande gevegsopleiding het egter eers in die lente van 1941 begin. Ongelukkig het baie herorganisasie van die tenk troepe wat die afgelope twee jaar uitgevoer is, 'n negatiewe invloed op die die gebruik van die

Soos bekend, het die opperste militêre raad van die Rooi Leër op 21 November 1939 besluit om alle bestaande (vier) tenkkorpse wat teen daardie tyd in die Rooi Leër bestaan ​​het, te ontbind. Tanksbrigades en gemeganiseerde afdelings is in plaas daarvan geskep. Minder as 'n jaar later neem die ministerie van verdediging 'n teenoorgestelde besluit en begin hy nege gemeganiseerde korpse vorm. Uiteindelik, in 1941, die ontplooiing van gemeganiseerde korps

Ongelukkig het die weermag nie mense of masjinerie gehad om dit te doen nie. Die afgelope jaar was daar egter eindelose herrangskikkings aan die gang: sommige formasies ontplooi, ander is uitgeskakel, eenhede van ander soorte magte word aan die tenk troepe oorhandig, ens. Dit alles het gepaard gegaan met die verskuiwing van eenhede en formasies van een plek van verspreiding aan ander. Teen die begin van die Groot Patriotiese Oorlog was slegs die korps wat gedurende die somer geskep is, relatief doeltreffend. Maar selfs in hulle het die organisering van die gevegsopleiding in sommige gevalle veel te wense oorgelaat. Die gebrekkige stelsel om die tenks te bespaar, was baie nuttig, en die spanne oefen oor die masjinerie van die depot. En die nuwe, beter en meestal anders as die vorige generasie masjinerie is in hangars gehou. Dit was geen gebruik van BT-2 tenks vir die opleiding van spanne van BT-7 tenks nie, maar dit was toe verouderde T-26's gebruik is om bestuurders op te lei vir die nuutste T-34 tenks.

As gevolg hiervan het spanne die meeste van die ontvangde T-34's nie onder die knie nie. Meganika het die stelsel van die tenks baie swak geken. Dit was een van die redes vir die hoë persentasie van die verliese van die KV's en T-34's gedurende die eerste maande van

Daar is baie teenstrydighede tussen die hoeveelheid T-34 tenks in die Rooi Leër teen die begin van die oorlog. Meer onlangs vind ons die inligting dat teen 22 Junie 1941, Sowjet -fabrieke tenks vervaardig het. Dit is nie heeltemal reg nie. Hierdie aantal tenks is bereken gedurende 115) en die eerste ses maande van 1110), wat geëindig het op 30 Junie, nie 22 Junie nie. Van hierdie hoeveelheid masjinerie is in 1941 aanvaar. Na byvoeging kry ons (die verskil tussen vervaardig en aanvaar in een tenk is toelaatbaar).

Daar is ook geen algemene mening oor die hoeveelheid T-34 wat in die grens (westelike) militêre distrikte in diens was nie. Die mees onlangse is die aantal 967. Die hoeveelheid tenks (en nie net tenks nie) van een of ander tipe op die presiese datum van Junie sal egter tel. Die verslae oor die hoeveelheid tenks in die troepe is op die eerste dag van

Teen 1 Junie 194 het Westerse militêre distrikte (Leningrad, Baltiese spesiale, Westerse spesiale, Kiev spesiale en Odessa Spesiale) meer in die agterste distrikte gehad (Moskou, Kharkov, Orel). Die verskil tussen (sommige bronne sê 138), wat deur die grensdistrikte ontvang kan word

Ongelukkig kan ons nie praat oor die presiese hoeveelheid T-34 tenks in gemeganiseerde korps van die distrikte nie. Ons het slegs dele van inligting. Die front is ontplooi op die basis van die spesiale militêre distrik van Kiev. Ons kan dus aanneem dat die bevelvoerder van die tenk troepe van die front die tafel aan die begin van Julie teruggestel het, waarskynlik uit geheue.

Wat die Baltiese Spesiale Militêre Distrik betref, twee gemeganiseerde 3de en is daar versprei. T-34's was slegs in die 3de plek. Teen 1 Januarie 1941 was hulle 50. Soos dit beplan is, sou die 3de korps meer ontvang. Ons weet nog steeds nie die hoeveelheid tenks wat ontvang is teen 22 Junie as die korps enige ontvang het nie. Gemeganiseerde korps van die Leningrad-weermag die 1ste en het geen T-34 tenks gehad nie. Agt T-34's was by die Leningrad Tanker 's-opleidingskursusse.

Ons kan dus nie die presiese hoeveelheid T-34 in die militêre grensgebiede gee nie. word beskou as die naaste getal aan die waarheid. Is dit 'n bietjie of

Teen die begin van die oorlog het die westelike grensdistrikte korps gehad, waaronder 10 394 tenks van alle soorte (ander bronne 11 000). Met inagneming van tenks in sommige geweer-, kavalerie- en afsonderlike tenkeenhede, styg hierdie bedrag tot 12 782 tenks (volgens inligting op 1 Junie). T-34 tenks was slegs 7,5% van hierdie bedrag.

Op 22 Junie 1941 het Duitsland met sy bondgenote egter 3,899 tenks en aanvalsgewere ingesluit, insluitend die Reserve of Supreme commandment van 2de en 5de tenkafdelings (oorspronklik het hulle nie teen ons Westelike grens deelgeneem nie. Slegs 1 404 van hulle was medium tenks en tenks (ons moet ook KV oorweeg) was veronderstel om te wees

Ongelukkig kon ons dit nie ten volle gebruik nie. Onsuksesvolle ligging, 'n tekort aan mense en toerusting, 'n gebrek aan bemanning en opleiding, reserwe -onderdele vir tenks en ontruimingsvoertuie het die doeltreffendheid van die Sowjet -gemeganiseerde korps aansienlik verminder. Tydens lang optogte (die meeste gemeganiseerde korpsformasies is redelik ver van die grens af ontplooi) breek nie net ou tenks nie, maar ook nuwe T-34's en KV's. Ratte en wrywingskoppelings het gebreek weens onervare bestuurders. Die grootste deel van die breek kon nie ter plaatse opgelos word nie. En die voorsiening van die troepe met ontruimingsvoertuie was te laag. Gemeganiseerde korps het gemiddeld 44% van trekkers voorsien, insluitend vragmotors wat as trekkers vir artillerie gebruik is, maar nutteloos was om tenks te sleep. Selfs waar trekkers beskikbaar was, was dit nie altyd die geval nie

Landboutrekkers & laquoStalinets S-60 & raquo en & laquo Stalinets S-65 & raquo met die ontwerp van vervaardig in Chelyabinsk was basiese ontruimingsvoertuie van die tenkeenhede van die Rooi Leër. Hulle kon die sleep van T-26 en BT regkry, maar toe hulle probeer om 26-ton T-34 te skuif, het hulle letterlik opgestaan. Dit het twee of selfs drie trekkers nodig gehad, wat nie altyd moontlik was nie. Meer as die helfte van alle T-34's (en ook swaar KV's) van die grensdistrikte was in die spesiale militêre distrik van Kiev, op die tydstip toe die grootste impak op die Westerse spesiale militêre distrik was.

Die mees dramatiese gebeure van die eerste dae het egter verband gehou met tenkgevegte in die driehoek van die voorkant, maar steeds onverdienstig swak beskryf in die literatuur.

Teen die einde van 24 Junie, in die Rovno -rigting, op die kruising van die 5de en 6de leër, het 'n gaping plaasgevind, waar die formasies van die 1ste Duitse tenkgroep van die generaal (799 tenks) gerig het. Die dreigement om die Duitse troepe in te breek en die basiese troepe van die front uit die noorde te omhels, is geskep. Vir die likwidasie van hierdie bedreiging en roete van die vyand, is 'n teenaanval deur magte van die 8de, 9de, 15de en 19de gemeganiseerde korps op flanke van Duitse troepe geplaas

Die 9de gemeganiseerde korps (die en die 19de gemeganiseerde korps) (die generaal het meer as optree onder voortdurende invloed van die vyand se vliegtuie vermag en was nou oos van Lutsk en moes vanaf Dubno aanval vanaf

Die 8ste gemeganiseerde korps (die en die 15de gemeganiseerde korps (die aanval op Dubno vanuit die suide en die Ons moet beklemtoon dat hierdie korps teen die begin van die oorlog 286, 279, 858 gehad het, en ooreenstemmend, dus almal! -34's en KV's. Tot 50% van hierdie bedrag het om baie verskillende redes nie aan die teenoffensief deelgeneem nie. 'N Gedeelte daarvan het verlore gegaan, 'n deel het gebreek terwyl hulle na die beginposisies gegaan het, ander het dit net nie gedoen nie kom betyds: die 7de gemotoriseerde afdeling van die 8ste gemeganiseerde korps het byvoorbeeld nog destyds opgeruk, maar ten minste was hulle gereed om die vyand aan te val. En byna al die T-34's en KV's was in die Noord-formasie.

Ons troepe het op Junie begin omskep in 'n teenoffensief met formasies van die 1ste Tenkgroep van die vyand. Die besondere sterk nederlaag is op die 48ste Duitse gemotoriseerde korps geplaas, die 11de tenkafdeling is heeltemal verwoes. Ons kon die operasie egter nie afrond met die omsingeling van die vyand nie, vanweë die gebrek aan die presies aangepaste kommunikasie en samewerking tussen aanvallende korps en hul hoër personeel.

Hy het gesê wat die bevelvoerder van die verkenningsbataljon van die 43ste afdeling van die 19de gemeganiseerde korps in sy memoires geskryf het:

Swak radiokommunikasie met lang tussenposes was die rede vir laat inligting van die voorste linie na die hoër personeel. Daarom was die besluite wat deur personeel geneem is en meestal na die voorste linie oorgedra is, laat en het die antwoord op die veranderde situasie nie beantwoord nie. Byvoorbeeld, die aand van 26 Junie het ons afdeling die regterflank van die 11de Duitse tenkafdeling afgebreek en een van sy tenkregimente geloop en na Dubno gekom. Ons het nie geweet dat die agtste gemeganiseerde korps van die generaal suksesvol uit die suide na ons toe beweeg nie, en veg teen formasies van die 48ste gemotoriseerde korps. Dieselfde situasie het die volgende dag herhaal, toe al drie die 36ste geweer, 8ste en 19de weer op die rigting van Dubno aanval. En weer het ons bure, die 36ste geweerafdeling en ons naby Dubno gekom, maar ons het nie geweet dat die 34ste tenkafdeling van die 8ste gemeganiseerde korps onder bevel van kolonel reeds in die stad was nie. So het die tenkwiggies van Julie twee keer na beide Duitse flanke gehardloop

Die afwesigheid van die verband tussen hierdie eenhede en wedersydse gebrek aan inligting het die aanval egter nie afgehandel nie en die 48ste korps tussen Brody en Dubno omsingel. Deur die vyand se troepe kon ons sien dat hierdie omsingeling op hande was. Die aand van 26 Junie, toe ons Duitsers na Dubno jaag, was dit nie 'n georganiseerde toevlugsoord nie, maar 'n panieke ontsnapping van die vyand. Eenhede van die 11de Tanksafdeling vermeng en vlug paniekbevange. Dit het ook getoon dat ons behalwe honderde gevangenes ook baie tenks en gepantserde personeeldraers gevange geneem het en in goeie toestand deur spanne agtergelaat het. Teenoor Dubno, in die skemer, het tenkwaens van die 86ste regiment agt Duitse tenks aan die einde van hul konvooi gesien, waarskynlik het Duitsers ons tenks as Duits verwar. Die bemanning omring met hul tenks na die eerste versoek van ons tenkwaens. Gevangenes het gewoonlik gesê dat hulle nie lede van die Nasionaal-Sosialistiese Party (NSDAP) is nie en getuig graag. Hierdie soort sielkundige toestand van Duitse depressie en ek het eers weer gesien na die Slag van Stalingrad en die Slag van Koersk. Daarom volg dit dat die teenoffensief van die gemeganiseerde korps van die front wat op die 5de dag begin is, 'n harde morele uitwerking op die Duitsers gehad het.

Maar volgens die aantekening uit Junie, die dagboek van die bevelvoerder van die Algemene Staf van Wehrmacht, is Duitse troepe nie net moreel beïnvloed nie:

& laquo Aan die regterflank van die 1st Tank Group het die 8ste Russian Tank Corps diep in ons posisie ingebreek en agter in ons 11de Tank Division gekom. Hierdie deurbraak van die vyand het ernstige verwarring in ons agterkant rondom Brody en Dubno veroorsaak. Die vyand bedreig die voorkant van Dubno, en dit is baie ongewens om Dubno te verloor weens die berging van ammunisie en eiendomme daar en raquo.

Teen 4 September 1941 was die verliese van die 1ste Duitse Tankleër onherroeplik. Hierdie getal kan toeneem as 4de gemeganiseerde korps wat die teenoffensief gehad het en daarby aangesluit het. Maar hierdie korps het in die suide van die 6de leër opgetree. Ons verliese was ook, ná drie dae van die operasie, het al vier die gemeganiseerde korpse byna gelaat

Die hoeveelheid verliese van die Rooi Leër in die tydperk van 22 Junie-11.712 tenks, waaronder byna alle T-34's. En al die verliese was onherroeplik, want dit was nie moontlik om die stukkende te herstel nie, maar die slagvelde is vir Duitsers gelaat.

Groot ongevalle en masjinerieverliese, traagheid en onbuigsaamheid in die bestuur van die troepe het gelei tot die oorplasing van korpse na kleiner brigades, regimente en bataljons.

Brigades van verskillende organisasies neem deel aan Battle for Moscow. Die 8ste tenkbrigade het byvoorbeeld 'n regimentstruktuur en tenks gehad. Die 4de Tank Brigade (vanaf 11 November, die 1st Guards Tank Division) is in September 1941 in Stalingrad gestig deur bataljonskema-organisasie, insluitend (16 van T-34's vervaardig deur STZ). Hierdie formasie met bevelvoerder het suksesvol opgetree rondom Orel en Mtsensk, geveg teen die 2de Duitse tenkgroep van die generaal en het na 'n opmars van 360 kilometer self op die Volokolamsk-rigting geveg. As ons van die 1st Guards Brigade praat, moet ons die senior luitenant Dmitrij Fedorovich Lavrinenko noem. Hy het baklei Drie T-34 tenks van hom is afgebrand. Op die dag van sy dood vir die dorp Goruny (voorstad van Volokolamsk) op 17 Desember 1941, het Lavrinenko sy 52ste tenk van die vyand geskiet en een van die doeltreffendste Sowjet -tenkwa's van die Tweede Wêreldoorlog geword ('n ander tenkas was die kaptein van die wagte Konstanin Samokhin, gedurende vyf maande is hy toegeskryf aan tenks, AFV's, voertuie. Hy is op 23 Februarie 1942 vermoor). Dit is verstommend en beledigend dat Dmitriy Lavrinenko nie beloon is nie. Selfs nadat

Ter verdediging van Moskou het deelgeneem. Die 21ste Tank Brigade wat volgens Klin se rigting opgetree het, het omtrent hierdie tenks gehad. In slegs twee Oktober het die brigade, wat vanuit 'n hinderlaag optree, geskiet

Tenk-eenhede van die Rooi Leër, wat Moskou verdedig het, het egter nie baie T-34 tenks gehad nie. Daar was ligte tenks, oues sowel as nuwe T-60's. Laat ons sê dat die Westelike Front aan die begin van Oktober 1941 slegs T-34's en KV's gehad het. Teen die einde van die jaar het die hoeveelheid T-34 in die troepe 'n bietjie toegeneem, maar het 25-30% van die totale bedrag nie oorskry nie

Dieselfde situasie was goed, ondanks die toename in die vervaardiging van T-34. Byvoorbeeld, tenk troepe van die 61ste leër teen die begin van Bolkhov aanvalle operasie in Junie 1942, het van tipes. Slegs hulle (20%) was T-34.

Dit is egter baie interessant om te sien wat die Duitsers dink oor die vermoëns van die T-34. Op generaal der Schnellen Truppen beim Oberkommando des Heeres versprei die volgende & laquo-instruksies aan eenhede aan die Oosfront vir die bestryding van die Russiese T-34 tenk met ons Panzers & raquo (aangehaal van & laquoPanzertruppen & raquo):

& laquo Kenmerke van die T34.
Die T-34 is vinniger, meer manoeuvreerbaar, het 'n beter mobiliteit as ons Pz.Kpfw.lll en IV. Sy wapenrusting is sterker. Die deurdringende vermoë van sy 7,62 cm kanon is beter as ons KwK. en die 7,5 cm KwK40. Die gunstige vorm om al die pantserplate te skuins, help om die skulpe te laat val
Die bestryding van die T-34 met die KwK-tenkgeweer is slegs moontlik op 'n kort afstand van die flank of agterkant, waar dit belangrik is om 'n treffer so loodreg op die oppervlak moontlik te maak. Treffers op die rewolwerring, selfs met hoë-ontplofbare skulpe of koeëlgeweerkoeëls, veroorsaak gewoonlik dat die rewolwer vasval. Boonop het skulpe wat van naby afgevuur is en die geweermantel getref het, gelei tot penetrasies en die lasnaad oopbreek. Die T-34 kan tot binne bereik word met die 7.5 cm PaK sowel as die 7.5 cm Hohlgranate-skulpe)

Russiese tenk taktiek.
Ter verdediging en om 'n toevlugsoord te dek, word die T-34 met die rewolwer om sesuur gereeld ingegrawe op 'n gebied wat hoog is langs 'n pad of op die rand van bos of dorpe. Nadat die T-34 verrassend uit die hinderlaag begin vuur het, kan die T-34 steeds uit die verborge posisie verdryf word
Deur sy tegniese meerderwaardigheid in wapens korrek te erken, maak die T-34 reeds vuur op Duitse Panzers op 'n afstand van Omdat die T-34 vinniger is as die Duitse Panzers, kan hy die reeks vir 'n vuurgeveg kies.

Ons Panzer Tactics.
Omdat daar slegs van die KwK verwag kan word om die flanke van die T34 op kort afstand te penetreer, het die volgende taktieke bewys dat dit korrek was:

a. Trek die teenstander frontaal vas en bind dit vas deur 'n Pz.Kpfw.III die vuur te laat opneem. Kies 'n rompposisie of ry in 'n koers om dit vir die teenstander moeilik te maak om die teiken te tref.

b. Terselfdertyd, met behulp van alle beskikbare dekking, probeer twee ander Pz.Kpfw.llls om die T34 na regs of links te omseil om 'n posisie in die flank of agter te kry en hom op kort afstand uit te slaan met PzGr40 afgevuur by die romp

c. As 'n Pz.Kpfw.lV onder ons eie Panzers beskikbaar is, moet dit voor die teenstander aangewend word. Die gebruik van Nebelgranaten (rookdoppe) kan die T-34 verblind of die ander Panzers help om in te sluit. Dit is ook moontlik dat die teenstander dink dat die rook gifgas is en die aksie afbreek.
As ons numeries beter vyandelike tenks (T-34 en KV) teëkom, was daar altyd sukses as ons Panzer-eenheid 'n vuurfront bou en die vyand met vuur oorweldig. Selfs as daar geen deurdringings bereik kan word nie, breek die vyand, onder die indruk van die akkuraatheid en vuurtempo van die Duitse Panzers, byna altyd die aksie en raquo af.

Die T-34 word eers teen 1943 die belangrikste gevegtenk van die Sowjet-tenkgroepe.

Tabel 1. Verspreiding van die verskillende tenks teen Julie 1943.
Voorkant Tanksoorte Totaal
KV T-34 T-60 en T-70
Sentraalfront 70 924 587 1581
Voronezh Front 105 1109 463 1677
Totaal 175 2033 1050 3258

Dus, tussen alle tenks van twee fronte in Julie 1943, was T-34's in totaal 62% en was die moeilikste Slag van Koersk, insluitend die beroemde Prokhorovka.

Die aand van 10 Julie het die gebod van die Voronezh -front bevel van Stavka ontvang om die Duitse troepe wat in Prokhorovka -rigting aanval, aan te val.

Hiervoor het die 5de Garde -leër van lt.genl. Zhadov en die 5de Guards Tank Army van die luitenant -generaal. Rotmistrov is oorgeplaas van die reserve Steppe Front na die Voronezh Front. Die 5th Guards Tank Army was die eerste leër van die uniformsverbinding. Die vorming van die weermag het op 10 Februarie begin, teen die begin van die Slag van Koersk is gesê rondom Ostrozhsk (Voronezh -streek). Die 18de Tank Corps, die 29ste Tank Corps en die 5de Guards Mechanized Corps was dele

23:00 op 6 Julie het die weermag bevel gekry om op die regte oewer van die Oskol -rivier te konsentreer. 13:15 het die gevorderde groep van die leër begin beweeg, en in die hoofmagte het hulle voortgegaan. Dit is nodig om die onberispelike organisasie van die optog te noem. Kopverkeer is verbied op al die roetes van die konvooie. Die weermag het 'n dag beweeg, met kort stop om te hervul. Die optog was beslis bedek met lugvaart -artillerie en vliegtuie, en danksy dit alles was die optog ongemerk deur die vyand se verkenning. Die weermag het binne drie dae verhuis. En daar was byna geen stukkende masjinerie nie, wat 'n groter betroubaarheid van tenks toon, asook bekwame instandhouding van die masjinerie.

Op 9 Julie konsentreer die 5de Guards Tank Army rondom Prokhorovka. Vermoedelik sou die weermag met die toevoeging van twee tenkkorpusse (die 2de en die 2de garde) om 10 uur die Duitsers aanval saam met die 5de garde -weermag en die 5de garde -tenkleër en die 1ste tenkleër, en die vyand sou vernietig 39's -groep in die Oboyan -rigting, en laat hom nie suidwaarts terugtrek nie. Die voorbereiding van die teenoffensief, wat op 11 Junie begin het, is egter verwoes deur die Duitsers wat twee keer op ons verdediging aangeval het: in Oboyan-rigting en op Prokhorovka. As gevolg van 'n gedeeltelike terugtrekking van ons troepe, het artillerie, wat 'n belangrike rol in die teenoffensief gespeel het, verliese op die posisies van ontplooiing sowel as in bewegings na die frontlyn gehad.

Vroegoggend op 12 Junie, as gevolg van die Duitse aanval op die 69ste leër, het 'n bedreiging plaasgevind vir die linkerflank van die ontplooiing van die hoofmagte van Prokhorovka van die 5de tenkleër.Die 6de en die 19de tenkafdeling (ongeveer begin aanval uit die omgewing van Melichove na Rzhavets.

Twee brigades van die 5th Guards Tank Army (tenk-, motorfiets-, antitank- en houwitser -regimente) is dus na die 69ste weermag van die weermag verplaas. Al die troepe was verenig in 'n groep met (ongeveer T-34's ingesluit) het nie net opgehou om die noordelike vyand te beweeg nie, maar het hom teruggegooi na die

08:30 12 Julie, die hoofmagte van die Duitse troepe, insluitend die SS -afdelings en laquoLeibstandarte Adolf Hitler & raquo, & laquoDas Reich & raquo, en & laquoTotenkopf & raquo, wat tot en met aanvalsgewere gehad het, insluitend aanvalle in Prokhorovka -rigting. Terselfdertyd is die Duitse groep ná 15 minute se artilleriesending aangeval deur die hoofmagte van die 5de Guards Tank Army, wat gelei het tot die ontplooiing van die komende tenkgeveg, waarin ongeveer van beide kante geveg het, en die vyand meer gehad het medium en swaar tenks as ons. Hierdie stryd, in weerwil van stereotipes, het nie op een enkele veld soos die Borodino of die Verden plaasgevind nie, maar was te lank voor en het in baie gevegte in enkele tenks verskyn.

Ten spyte van die skielike aanval, was die Sowjet tenks deur die gekonsentreerde vuur van die Duitse antitank artillerie en aanvalsgewere afgevuur. Die 18de Tank Corps het egter op 'n hoë spoed by die staatsplaas ingebreek en laquoOktyabrskiy & raquo en dit met groot verliese ingeneem. Met die vorentoe beweeg het die korps die vyandelike tenkgroep ontmoet wat tenks Tiger gehad het, 'n paar uur lank daarteen geveg het en teen 18.00 na verdediging gedraai het.

Die 29ste Tank Corps het 'n maneuvergeveg vir die hoogte 252,5 gehad met tenks van die LSSAH -afdeling, maar is na 16:00 teruggery deur tenks van die & laquoTotenkopf & raquo -afdeling, en het na donker ook na die verdediging gedraai.

Die 2nd Guards Tank Corps, wat op die dorp Kalinin aanval, het om 14:30 skielik die & laquoDas Reich & raquo Motorized Division SS ontmoet, wat dit terug na die beginpunt gery het. Die 2de Tank Corps, wat die aansluiting tussen die 2nd Guards Tank Corps en die 29th Tank Corps dek, het 'n bietjie teruggesit na Duitse eenhede, maar het onder skoot gekom van die 2de vlak se aanvalsgewere en antitankgewere, het verliese opgedoen en is gestop.

Ondanks die feit dat die 5de Guards Tank Army, wat in lyn was, die digtheid van die aanvallende troepe kon bereik, sou dit sy taak nie kon vervul nie. Verliese aan die weermag, uitgesluit groep generaal Trufanov, was en selfaangedrewe gewere, en het saam met die aangehegte formasies 60% van die beginbedrag bereik.

Volgens die verslag van die bevelvoerder van die Voronezh -front het Duitse troepe slegs op 12 Julie verloor. Duitse statistieke verlaag hierdie getal tot 218, en selfs tot einde 12 Julie het die Duitsers die slagveld in Prokhorovka verlaat en teen Julie gereël om terug te trek. Terloops, die operasie & laquoCitadel & raquo het misluk.

Op 12 Julie het die troepe van die Bryansk Front begin aanval. Op 18 Julie het 'n nuwe tenk die 3de Guards Tank Army (475 T-34's en die stryd aangegaan).

Op rigting het die Sowjet-troepe die beginlyn bereik wat hulle gehad het voor die Duitse aanval teen 23. Julie. Op 3 Augustus het 'n teenaanval van die Voronezh- en Steppefronte begin. Daardie tydtenk het formasies aangevul. Die eerste tenkleër het dus gehad (412 van hulle was T-34's). Dit is immers in massa gebruik in die Slag van Koersk en in alle daaropvolgende operasies in 1943.

Ons moet egter noem dat hul belangrikste teenstanders nie tenks was nie, soos baie geskiedenisliefhebbers gedink het, maar 'n Duitse antitank -artillerie. Duitse antitank- en tenkgewere het 90% van ons tenkverliese veroorsaak. Ongelukkig ignoreer moderne tank & laquolovers & raquo die feite en vergelyk steeds T-34 met Panthers en Tigers. Belaglik, en

Tabel 2. Verliese van die T-34's afhangende van die Duitse geweerkalibre.
Tydperk Verliese, %
20 mm 37 mm 50 mm L42 50 mm L60 75 mm 88 mm 105 mm 128 mm Onbekend
Voor September 1942 4.7 10 7.5 54.3 10.1 3.4 2.9 0 7.1
Operasie in Stalingrad, 1942-1943 0 0 25.6 26.5 12.1 7.8 0 0 28
Koersk Slag, die Sentrale Front, 1943 0 0 10.5 23 40.5 26 0 0 0

Uit die tabel kan ons duidelik sien dat die T-34's met 75 mm en 88 mm tenkgewere en antitankgewere geskiet is. Aan die begin van die oorlog het die T-34 voordeel bo die vyande se tenks in die verte, want sy beter geweer kon enige Duitse tenk van 'n afstand tot 1000 meter raak. Terwyl die omvang van die afvuur van tenks van die vyand gewoonlik nie oorskry het nie, in 1943, met 'n toename in die pantserdikte van die Duitse tenks, het die afstand van die effektiewe vuur daarop afgeneem en nie op dieselfde tyd nie 75- en 88-millimeter Duitse gewere met lang loop kan die T-34 relatief op 'n afstand van 1500 meter tref.

Teen die einde van 1943 was die T-34 dus nie meer geskik vir die gegewe take nie. Na 'n gedetailleerde ondersoek van die jongste oorlogservaring, het 'n spesiale kommissie gesê & laquothe T-34 pas nie meer by die huidige oorlogstoestande nie. Dit word deurlaatbaar vir Duitsers se gewere op alle vlakke en raquo. Die modernisering was nodig. As gevolg hiervan het die ontwikkelde. Wat die sedertdien aandeel in die aktiewe weermag aanhoudend afneem. Die res van die tenks was nog steeds betrokke by alle operasies van die Rooi Leër, insluitend die Berlynse operasie, maar in die algemeen is dit uit die eerste lyn geneem en in agterste eenhede as oefen tenks gebruik. T-34's was tot in die vroeë vyftigerjare in sommige eenhede van die Rooi Leër.

Behalwe die Rooi Leër het T-34 tenks tydens die Tweede Wêreldoorlog gedien in die People's Army van Pole, die bevrydende leër van Joego-Slawië en die

In Junie 1943-Januarie 1945 het die Poolse leër tenks ontvang, hoofsaaklik van die fabriek en laquoKrasnoe Soromovo & raquo en van herstelfabrieke. Teen die einde van die gevegte in Europa het alle Poolse eenhede hierdie tipe gehad. Sommige tenks was in gepantserde ontruimingsvoertuie en is selfs in die vyftigerjare gebruik.

Ons kan nie die presiese hoeveelheid tenks gee wat die People-Liberating Army van Joego-Slawië en die Tsjeggiese korps ontvang het nie. Waarskynlik kan ons oor 'n paar dosyne praat.

Die Wehrmacht het ook gevange T-34's gebruik. Byvoorbeeld, die & laquoDas Reich & raquo Gemotoriseerde Afdeling het ten tyde van die aanval op die Koersk, somer 1943, gehad. Sommige van hulle was toegerus met Duitse bevelvoertorings. Die Duitsers het 'n paar T-34's herbou in selfaangedrewe vuurwapens en ontruimingsvoertuie.

Die hoeveelheid T-34 in die Finse weermag het nie meer as sewe daarvan gedien tot in die 1960's nie.

Sommige T-34 is gebruik deur die Hongaarse en die Roemeense leërs, sowel as die Russiese bevrydende leër (ROA) van die generaal

Vertaling: Valeri Potapov, Leonid Sapronov, Tamara Kheyfets
Bronne: & laquoT-34. Bedieningshandleiding & raquo, NKTP, 1941
& laquoT-34. Handboek & raquo, Voenizdat, 1944
& laquo Oor die vervaardiging van T-34 tenks in 1940 & raquo AP RF. F.93. Versameling dokumente
Bronekollektsiya #3, 1999
& laquoWozy bojowe & raquo, LWP, Warsawa, 1985
& laquoSoviet tenks in die geveg Die T-28, T-34, T-44 & raquo, Concord publ. maatskappy
& laquoT-34 in aksie & raquo
& laquoPanzer Truppen & raquo, Shiffer Military History, Atglen, PA
& laquoSovetskie Srednie Tanki Dovoennogo Perioda & raquo, Armada, 2000:
& laquoSrednij tenk T-34. Albom konstruktivnikh elementov & raquo, NKTP, 1941
& laquoT-34 & raquo, Tekhnika en Vooruzhenie 1998


KMDB T-34/85 Medium Tan

KMDB T-34/85 (Kharkov Morozov Machine Building Design Bureau) medium tenk. Volgens my besluit is hierdie spesifieke tenk na die Tweede Wêreldoorlog by die J.V. Stalin -fabriek in Martin (Slowakye) gebou. Dit is eers in sy huidige toestand herstel deur 'n Tsjeggiese bemanning wat die onderstel van die een en die enjin en die loopuitrusting van 'n Tsjeggiese VT-35 gepantserde herwinningstenk kombineer, en dan in die VSA Dit is geverf as 'n voertuig wat in Wit-Rusland sou geveg het in Januarie 1945. Die merke op die rewolwer: die diamant dui 'n Sowjet -tenk aan met die brigade nommer binne en die teks verwys na die bevelvoerder (generaal Bagramjana). My foto's by Flying Heritage & Combat Armor Museum op Paine Field in Everett, Washington, waar dit werksaam is.

Bewapening: 'n L51,5 85 mm -kanon ('n opgradering van die oorspronklike 76 mm na die Slag van Koersk) en twee masjiengewere van 7,62 mm en toegerus met Notek -lampe. Die bemanning van die opgegradeerde T-34/85 het uit vyf bestaan: bevelvoerder, bestuurder, kanonnier, boogmasjiengeweer en laaier (vorige weergawes het vier gehad, met die bevelvoerder ook as laaier). Dit word aangedryf deur 'n Kharkiv V-12-enjin, wat ontwerp is by die Kharkiv-lokomotieffabriek in die Oekraïne en vir die eerste keer in 1940 op die been gebring is. boonste luike. Baie lande het die T-34 bedryf en die Noord-Koreaanse leër het ongeveer 120 T-34 ’'s tydens die Koreaanse Oorlog bedryf.


Uitval en opsomming

Die produksie van die T-34 het ononderbroke plaasgevind tot aan die einde van die Europese veldtog in 1945 waarheen 57 000 T-34's teen daardie tyd in omloop was-die T-34 het eintlik die produksie van alle ander Sowjet-gevegtenktipes tydens spitstyd vervang met 42 fabrieke wat deelneem - dit het die T -34 die mees getal van alle Sowjet -pantservoertuie gemaak wat in die oorlog gebruik is. Fabrieke sluit in nr. 183 (Kharkov), nr. 183 (Nizhny Tagil), die STZ -aanleg, nr. 122 (Kr.Sormovo), ChKZ, Uralmash en aanleg nr. 174 - elk met effens wisselende eindprodukte as gevolg van verskille in vervaardig. In 1940 is slegs 97 T-34's vervaardig met 3.000 volgelinge in 1941. In 1942 is 12.500 afgelewer, maar dit blyk uit die 15.700 wat gedurende 1943 gebou is. Produksie het uiteindelik verminder in die laaste jare omdat 'slegs' 4.000 in 1944 bygevoeg is Die T-34 het gedurende haar loopbaan hoofsaaklik die L-11, F-34 en ZiS-4 gewere gebruik, en dit het bestaan ​​uit 746 L-11 voorbeelde, 38 580 F-34 voorbeelde en 212 ZiS-4 voorbeelde. Wat kragbronne betref, is ongeveer 96 182 Model V-2-dieselenjins tydens die oorlog vervaardig in fabrieke wat vroue-werkers insluit.

Die tenk het in die naoorlogse jare die simbool geword van die Sowjet -stryd teen Duitsland. Alhoewel dit ver van die perfekte gevegtenk was, word dit nietemin gesien as 'n middelpunt van baie monumente vir die oorlog. Terwyl die T-34-76 ná die oorlog grootliks in die onguns geval het, het die T-34 diens voortgegaan in sy T-34-85 gedaante, aangesien baie aan Sowjet-bondgenote en satellietstate afgelewer is. Die algehele produksie strek van 1940 tot 1958 en 'n totaal van 84 000 voorbeelde is gelewer. Die onderstel vorm onder meer ook die basis vir 'n bruglaag, selfaangedrewe geweerplatform en gepantserde bergingsvoertuig. Dit is selfs gebruik as 'n ad hoc 'vinnige personeeldraer' tot afgryse van Duitse troepe wat nou deur T-34's vol Sowjet-infanterie gewemel word. Ander noemenswaardige variante sluit in 'n vlamtenk, mynopruimingsvoertuig en tenkvernietigers van 100 mm en 122 mm (sien variante vir volledige beskrywings van die merke). Tot 20 000 T -34's is deur die Duitsers geëis in 'n geveg - óf gevang óf vernietig.


T-34/85

Die T-34/85 is in wese geklassifiseer as 'n "up-gunned" weergawe van die suksesvolle T-34 medium tenk wat in groot getalle deur die Sowjetunie ontwerp en gebou is tydens die Tweede Wêreldoorlog 2. Die Duitsers het die Sowjetunie in Junie binnegeval. van 1941 en die Panzer III- en Panzer IV -reeks het tot dusver die ruggraat van hul gepantserde aanvalle gevorm. Dinge het egter vinnig verander toe die Sowjets hul swaar gepantserde en gewapende T-34 medium tenks langs hul swaar tenks uit die KV-1- en KV-2-reeks losgelaat het.

Die basis T-34 het 'n bekwame 76 mm-hoofgeweer gemonteer wat effektief was teen die tenks van die Panzer III- en Panzer IV-reeks wat tot dusver in die oorlog in grootmaat deur die Duitsers gelewer is. In reaksie hierop lewer die Duitsers hul tenks uit die Panther- en Tiger -reeks met groter gewere en meer wapens. Die T -34/85 kom dus op 'n tydstip toe die Sowjet -owerheid 'n groter tenkgeweer -opsie gesoek het om die Duitse aanbod van 75 mm en 88 mm te bekamp - twee beproefde tenkmoordenaars in eie reg. Die T34/85 bevat ook 'n heeltemal nuwe vyfgang-ratkas, 'n nuwe drie-man-rewolwerontwerp om 'n ekstra bemanningslid te huisves, 'n elektriese rewolwer om die kanonrespons te bespoedig en 'n nuttige koepel vir die tenkbevelvoerder. Hierdie toevoegings - ten koste van 'n bietjie spoed - het baat gevind by 'n reeds uitstekende basisontwerp, veral omdat die T -34 die doeltreffendste was wanneer dit in groot getalle teen Duitse magte ingespan word.

Aanvanklike ontwerpe van die T-34/85 vra vir 'n swaar deurdringende hoofgeweerplatform met voldoende mobiliteit en goeie wapenrustingsbeskerming. 'N 85 mm lugafweergeweer was destyds reeds in proewe op die tenkonderstel van die KV-85 swaar tenk, so die keuse om dieselfde bewapening in 'n nuwe T-34 uit te voer, was logies. Die nuwe T -34/85 bevat ook twee algemene masjiengewere van DT met 'n beperkte traverse - een koaksiaal in die rewolwer en die ander in die voorste romp (boog) van die tenk. Die rewolwer self was nuut in die T-34-lyn, dit is ontwikkel uit die een wat in die KV-85 gebruik is. Die T-34-onderstel was oor die algemeen uiters aanpasbaar en ideaal vir ander produksievariante, wat die mediumtenk onder meer in geïmproviseerde tenkvernietigers en anti-mynvoertuie verander het. Die voertuig is beman deur vyf personeellede wat bestaan ​​uit die bestuurder, bevelvoerder, laaier, kanonnier en radiooperateur, laasgenoemde verdubbel as die boogmasjienskutter. Die operasionele omvang kan uitgebrei word deur die gebruik van eksterne brandstofvate. Krag is verkry uit 'n enkele W-2-34 V12-dieselenjin wat 500 perdekrag lewer. Die topsnelheid was 34 myl per uur en die voertuig se gewig was 32 ton.

Die T -34-85 is eers aan die einde van 1943 en vroeg in 1944 aan die Sowjet -tenkspanne - naamlik waakeenhede - afgelewer deur middel van 'n kort aanvanklike produksieserie. Vroeë vorms het die D-5T 85mm geweerstelsel gebruik en was bekend onder die benaming "Model 1943". 'N Opvolgweergawe is kort daarna in produksie vrygestel en het bloot as die' Model 1944 'bekend gestaan. Dit het die definitiewe T34-85-houer geword en was toegerus met die 85 mm-hoofgeweer van die ZiS-S-53-reeks-'n bewapening wat makliker was om in massa te vervaardig vir die Sowjet-oorlogspoging. Die radio -suite is ook in hierdie modelle van die boog na die rewolwer verskuif en 'n nuwe skut se toestel is geïnstalleer. Teen die einde van die oorlog in Europa in Mei 1945 is ongeveer 12 000 T-34/85 voorbeelde gelewer en monsters is in gebruik geneem deur die wanhopige Duitse leër.

Selfs na die Tweede Wêreldoorlog het die T-34/85 in groter getalle bestaan ​​en aan sommige Sowjetvriendelike lande afgelewer-Noord-Korea en China was die belangrikste ontvangers van die komende Koreaanse Oorlog (1950-1953). Noord-Korea self het ongeveer 150 van die T-34/85-variant aan die begin van die Koreaanse Oorlog aangevoer, en daar word vermoed dat nog steeds verskeie T-34/85 in diens is, selfs vandag nog, 'n bewys van die suksesvolle ontwerp van die T -34 as 'n geheel en die gebrek aan vooruitskouing van die Noord-Koreane.

In totaal is meer as 55 000 T -34/85's aan die einde van die produksie gebou, en 'n groot deel daarvan - ongeveer 40,000 - is slegs gedurende die oorlogsjare vervaardig. Tog was die tenkstelsel tot dusver die suksesvolste Sowjet -tenkontwerp, wat die ontwerpstadium vir die tenkinvloed van die Koue Oorlog was wat tot vandag toe geduur het. Die T-34, in sy kern, was doeltreffend om te vervaardig en maklik om te onderhou sodra dit in die veld was. Haar gebruik van skuins pantser, groot padwiele en 'n kragtige hoofgeweer was dekades lank 'n gesamentlik doeltreffende eindproduk - haar waarde bewys deur haar optrede in die Tweede Wêreldoorlog.

Groot moderniseringsprogramme het die T34/85 gedurende die Koue Oorlogjare gevolg, wat in 1960 en 1969 plaasgevind het. Ongeag veranderings het baie hul algemene voorkoms behou en was dit slegs te siene vir kundiges uit die T-34-geslag. Tsjeggo-Slowakye het die T-34/85 in massa geproduseer en wyd versprei oor die Sowjet-sfeer.


T-34 Model 1943 (1942)

Die hoë grondvryhoogte en bewese Christie-opskorting van die T-34 medium tenk het dit ideaal gemaak vir mobiele oorlogvoering oor die groot Russiese steppe toe die Rooi Leër die Duitsers in die weste na Berlyn in 1944 en 1945 agtervolg het.

'N Lugfoto van 'n T-34 model 1942, met sy gegote tweeman-rewolwer. Die belangrikste verskil tussen die Model 1942 en Model 1943 was die groter rewolwer van laasgenoemde. Die romp en onderstel het in wese dieselfde gebly vir alle modelle.

Die T-34 medium tenk is een van 'n paar wapens wat, letterlik, toegeskryf kan word aan die wen van die Tweede Wêreldoorlog. Die T-34 het in 1941 in groot getalle die slagveld bereik en vinnig die kanse vir die Rooi Leër teen Duitse tenks gelykgemaak.

Miskien is een van die mees ikoniese beelde van die Tweede Wêreldoorlog die van 'n T-34 medium tenk van die Rooi Leër, soldate aan boord en te voet daar naby, wat weswaarts na die grens van die Derde Ryk en die Nazi-hoofstad Berlyn beweeg. Die T-34 medium tenk, wat in 1940 vir die eerste keer in produksie en die diens van die Rooi Leër in dieselfde jaar begin is, het die loop van die oorlog in die Ooste verander.

Totdat die T-34 in groot getalle die slagveld bereik het, het die Duitse pantser, veral die PzKpfw III en IV, die hoogste geheers. Die voorkoms van die T-34 was skokkend vir die Duitse tenkwaens wat dit in November 1941 vir die eerste keer teëgekom het naby die Russiese dorp Mzensk. Die tenk self was egter sedert die middel van die dertigerjare in die ontwerp- en prototipe ontwikkelingsfase. Alhoewel dit bedoel was om die verouderde tenks van die T-26 en BT-reeks te vervang, het die T-34 'n onmiskenbare gesinsooreenkoms gehad. Sy slanke profiel met die rewolwer vorentoe en sy lae silhoeët met skuins pantser was getrou aan die ontwerpperspektief wat die Sowjet -produksie nog dekades lank sou regeer.

Terwyl hy geleen het uit vroeëre Sowjet-tenkontwerpe, het die T-34 'n nuwe baan gebreek met spoed, mobiliteit, vuurkrag en wapens in 'n dodelike kombinasie. Sy V-2-34 V-12 38,8-liter (8,5-liter) dieselenjin het 375 kilowatt (500 pk) gegenereer en die tenk van 26,5 ton (26 ton) in staat gestel om 'n topsnelheid van 53km/h (33mph) te bereik. Dit het die Christie-opskorting van die vroeëre BT-reeks gehandhaaf, wat reeds bewys was dat dit beter was in landloop op stukkende terreine. Pantserbeskerming wissel van 15 mm (0,59 in) aan die onderkant van die romp tot 60 mm (2,4 inch) aan die voorkant van die rewolwer. Die doeltreffendheid van die rompwapenrusting is verhoog deur die helling, wat penetrasie verminder en soms vyandelike skulpe afbuig.

Die vierman-bemanning het 'n bevelvoerder, bestuurder, laaier en skutter ingesluit. Vroeë produksie T-34's was gewapen met die 76,2 mm (3in) ZIS5 F 34 geweer en die bevelvoerder moes nog steeds die wapen bedien. Daar was 'n tekort aan radio's en slegs beveltenks het dit ontvang - alle ander tenks het nog steeds met vlae gekommunikeer. Die binnekant van die T-34 was pynlik styf, wat die gevegsdoeltreffendheid van die bemanning beperk. Die bestuurder was byvoorbeeld die enigste insittende in die voorste rompkompartement en sy sig was in die vroeë produksie T-34's redelik beperk.

Model 1943 (T-34/76D, E en F) – Hierdie produksiemodel is van Mei 1942 tot 1944 gebou met 'n gegote of geperste seskantige rewolwer. Dit het die Duitsers die bynaam “Mickey Mouse ” gekry vanweë sy voorkoms met die dubbele ronde torings se luike oop. Die amptelike Sowjet -militêre benaming was Model 1942.Torings wat in verskillende fabrieke vervaardig is, het geringe variasies, soms genoem "hard-edge" en "8221", "soft-edge" en "8221" en "laminaat" torings, maar in militêre diens het hierdie besonderhede nie verskillende benamings geregverdig nie.

Vroeëre produksie word soms Model 1942/43 genoem, en is deur die Duitse intelligensie aangewys as T-34/76D. Later produksie -variante het 'n nuwe bevelvoerder se koepel gehad. Hierdie variant is deur die Duitsers na T-34/76E verwys. Torings wat in Uralmash in Sverdlovsk (Jekaterinburg) vervaardig is, het 'n kenmerkende afgeronde voorkoms gehad omdat dit in 'n spesiale smid gemaak is. Tanks wat met hierdie torings daar en in Chelyabinsk vervaardig is, is deur die Duitsers T-34/76F genoem.

Vroeg in 1944 het die T-34/85 verskeie verbeterings ingesluit, soos 'n ruimer drie-man-rewolwer, wat die bevelvoerder van die verantwoordelikheid onthef het om die hoofwapen neer te lê en af ​​te vuur. Die nuut geïnstalleerde 85mm (3.35in) ZIS-S-53 het die Sowjet-tenk groter reikafstand gebied teen die swaar Duitse PzKpfw V Panther en PzKpfw VI Tiger, wat 75mm (2.95in) en 88mm (3.5in) gewere met 'n hoë snelheid gemonteer het. Die ZISS-53-geweer het die Sowjet-taktiek beïnvloed, waardeur tenkbevelvoerders van die Rooi Leër minder kon staatmaak op die noodsaaklikheid om vinnig met die Duitsers te sluit om binne hul bereik te kom sodat hul hoofgewere effektief kon skiet. Die T-34/85 het steeds nie 'n roterende mandjie gehad waarop die skut en laaier tydens die geveg kon staan ​​nie, wat die tenk se vuurtempo negatief beïnvloed het.

In totaal is meer as 57 000 T-34 medium tenks tydens die Tweede Wêreldoorlog in Sowjet-fabrieke vervaardig, wat 'n merkwaardige prestasie is in ag genome die ontwrigting van die swaar nywerheid nadat die Duitsers op 22 Junie 1941 Operasie Barbarossa begin het, en baie fasiliteite afgebreek en verskuif is na veiligheid oos van die Oeralberge. Tydens die oorlog is meer as 22 500 T-34/85 tenks vervaardig en 'n beter doeltreffendheid het die produksietyd met die helfte verminder en die totale koste per eenheid skerp verminder. Tydens die deurslaggewende stryd om die stad Stalingrad aan die Wolga, het sommige tenks direk van die fabrieksvloer af gerol en in 'n aktiewe geveg teen die Duitsers geveg. Terwyl die Sowjet-taktiek stadig verfyn is en baie T-34's verlore gegaan het tydens massa aanklagte teen Duitse wapenrusting en teen-tenkwapens, kon die Rooi Leër sy gevegsverliese vergoed met getalle wat die Duitsers nooit kon hoop nie. Die oor-ontwerpte Duitse Tiger- en Panther-tenks is geteister deur meganiese mislukkings, duur om te bou en nooit in voldoende hoeveelhede beskikbaar om 'n uitgerekte oorlogspoging te onderhou nie.

T-34-variante sluit in selfaangedrewe aanvalsgewere en vlammenwerper, oorbruggings- en herwinningsvoertuie. Die T-34 het tot 1958 in produksie voortgegaan. Sommige opgraderings het tot in die 1960's voortgeduur, en 'n paar T-34's sal vandag nog in diens bly.

Die T-34-76 was 'n geweldige uitdaging om te vernietig op die slagveld in 1941. Die konvensionele anti-tenk toerusting van die Duitsers was eenvoudig nie opgewasse nie. Die Sowjette het destyds 'n aansienlike aantal van die medium T-34's in vyf van hul nege-en-twintig gemeganiseerde afdelings saam met die swaar KV-tenks ontplooi.

Daar moet ook erken word dat die T-34 in die vroeë dae van die oorlog 'n baie groot uitdaging was vir sy bemanningslede, wat, toe hulle op 'n lang padmars ontplooi was, baie van hul getalle verloor het weens meganiese ineenstorting. probleem wat die Sowjetunie in 'n groter mate geteister het as die Duitsers. En die onderkant van die T-34 is vir die bemanning tot 'n mate verdun deur die interne uitleg, swak bemanning en visie-toestelle.

Die toets van die T-34 in die Aberdeen, Maryland, wat die Amerikaners bewys het, het daartoe gelei dat hulle die Christie-ophangstelsel vir tenks onvoorwaardelik verwerp het. Die Russiese tenk het hierdie spiraalveerstelsel gebruik, ontwerp deur die Amerikaanse ingenieur Walter Christie, wat aansienlik langer beweging moontlik gemaak het as konvensionele bladvere-stelsels en 'n groter landloopspoed. Die Christie-stelsel het groot padwiele met rubberrand gebruik, wat, as gevolg van 'n oorlogstekort, minder rubber beskikbaar was, 'n verminderde hoeveelheid rubber op die wiele beteken. Die kontak met die spore teen hoë snelhede het raserige, onaangename harmonieke vir die spanne veroorsaak. Die harmonieke kan ook die tenk beskadig deur dele los te maak. Sekere tekortkominge in die spore was die gevolg van die ligte konstruksie daarvan. Hulle is beskadig deur klein kaliber wapens en mortierrondes. Die penne wat gebruik is, was basies van staal van swak gehalte en was swak gehard, wat veroorsaak dat hulle vinnig verslyt en die spore breek. Russiese bemannings het dikwels onderdele en spore in gevegsituasies saamgebring. Een Russiese tenkwa onthou: “Die ruspes het vroeër uitmekaargebars, selfs sonder koeël- of dopskote. Toe die aarde tussen die padwiele vassteek, het die ruspe, veral tydens 'n draai, in so 'n mate gespan dat die penne nie kon uithou nie. "

Ander gevolgtrekkings uit die Aberdeen-evaluering was: In hul tenkproduksie was die Russe blykbaar nie baie geïnteresseerd in noukeurige bewerking of afwerking nie, of die tegnologie van klein onderdele en komponente, 'n negatiewe aspek van wat andersins 'n goed ontwerpte tenk is. In vergelyking met die destydse Amerikaanse tenks, is gevind dat die Russiese tenk baie goeie kenmerke, goeie kontoere in die ontwerp, dieselkrag, goeie en betroubare bewapening, dik pantser, breë spore en meer het. Maar dit word as minderwaardig beskou as die Amerikaanse tenk in maneuver, spoed, gemak van bestuur, afsny van snuit, meganiese betroubaarheid en gemak van onderhoud. Die Aberdeen-tegnici het in die T-34 van 1941 baie probleme ondervind met onbehoorlike radioinstallasies en afskerming. Oor die ontwerp van die rewolwer: "Die grootste swakheid van die tweeman-rewolwer van die T-34 van 1941 is dat dit baie styf is. Die elektriese meganisme om die rewolwer te draai, is baie sleg. Die motor is swak, baie oorlaai en vonkel vreeslik, waardeur die toestel wat die rotasiesnelheid reguleer, uitbrand en die tande van die tandwiele in stukke breek. Ons beveel aan dat u dit vervang met 'n hidrouliese of 'n eenvoudige handstelsel.

Die ongelyke boukwaliteit word in twyfel getrek by die oorweging van die wapenrusting van die T-34, veral op die plaatverbindings en sweislasse. Die tegniese personeel van Aberdeen het ook kennis geneem van die gebruik van te sagte staal en die vlak oppervlaktemperering. Hulle het ook opgemerk dat die verskillende krake en krake as gevolg van relatief sorgelose bougehalte baie water toelaat wanneer dit reën, wat die elektriese stelsel kan uitskakel en die ammunisie negatief kan beïnvloed.

Hoe was die bestuur van die T-34 vir die bemanningslede? Die bestuurder het óf op 'n harde bankstoel óf op houerhouers gesit, 'n reëling wat sy werking van die tenk nadelig beïnvloed het weens die gereeld erge vibrasie en skokke in gevegsituasies oor rowwe terrein vir lang periodes. Ander negatiewe aspekte sluit in swak gemaakte transmissies wat geneig was tot meganiese mislukking en waarvan die werking nagmerrie moeilik kan wees. Die gebruik van die Russe van lae kwaliteit, swak afgewerkte sykantkoppels het verder bygedra tot die afbreekkoers van die tenk. Maar die belangrikste klag van diegene wat die T-34 in die geveg moes neem, was die lae, baie beknopte tweeman-rewolwer. Dit kan slegs die bevelvoerder en die laaier akkommodeer, wat die taak van die bevelvoerder baie meer arbeidsintensief maak en hom aflei van sy primêre rol. 'N Verdere beperking wat deur die ontwerp opgelê is, het beteken dat die rewolwer nie meer as drie grade ingedruk kon word nie, wat 'n skietprobleem op kort afstand of op 'n omgekeerde helling veroorsaak het.

'N Ander effens disfunksionele reëling in die T-34 was dié van die ammunisieberging vir die hoofgeweer, wat die werk van die laaier moeiliker en minder doeltreffend maak as wat dit moes gewees het. Die rewolwer het nie 'n roterende vloer gehad wat as deel van die rewolwer sou beweeg as die rewolwer gedraai het nie. Die klein ekstra ammunisiebakke is onder die rewolwer op die vloer gebêre en met 'n rubbermat bedek. Nege rondtes ammunisie is aan die kante van die gevegskompartement gebêre en toe hierdie rondtes gebruik is, moes die laaier en / of bevelvoerder nog ammunisie uit die vloerkaste trek. Die vloer is daarna gelaai met oop bokse en rubbermatte, wat die bemanning se prestasie benadeel.

Vir die tenkbevelvoerder van die T-34 is sy visie op die veld en sy situasiebewustheid benadeel deur die voordeurluik en die gebrek aan 'n toringkoepel, wat vereis dat hy die slagveld deur 'n klein spleet en 'n deurkruisbare periskoop. Hierdie metode was minderwaardig as die Duitse tenkmetode, waar die bevelvoerder in 'n kop-op-posisie met sy sitplek geveg het, wat hom 'n volledige gesigsveld gegee het, iets wat nie in die T-34 moontlik was nie. Russiese bemanningspersoneel het 'n dowwe blik op die ontwerp van die rewolwer gehad met sy swaar luik wat moeilik oopgemaak kon word en sou die bemanning binnekant vasvang. Hulle besware teen hierdie situasie het daartoe gelei dat die vervaardiger in Augustus 1942 na 'n twee-luik-rewolwer oorgeskakel het. Wat die gewaarwag en -afstand betref, was die stelsel van die T-34 relatief onbeskof in vergelyking met die van die Duitsers. veral nadelig vir die Russiese bemanning wanneer hulle op langer afstande werk. Een Duitser het kommentaar gelewer oor die kombinasie van T-34-vegeienskappe, waaronder die tweemans-rewolwer, swak visie-toestelle en swak optika: 'T-34's werk op 'n ongeorganiseerde manier met min koördinasie, of het die neiging gehad om soos 'n hen saam te klom sy kuikens. Individuele tenkbevelvoerders het 'n gebrek aan situasiebewustheid as gevolg van die swak voorsiening van visietoestelle en die beheptheid met kanonne. 'N Tankspeloton sou selde drie afsonderlike teikens kon aangryp, maar sou geneig wees om te fokus op 'n enkele teiken wat deur die pelotonleier gekies is. Gevolglik het T-34-peloton die groter vuurkrag van drie onafhanklike tenks verloor. ” Duitse tenkwaens het oor die algemeen gevoel dat T-34-spanne hul doelwitte stadiger opspoor en aangryp, terwyl Panzers gewoonlik ongeveer drie rondes kon skiet vir elke ronde wat deur die T-34 afgevuur is.

'N Ander indruk van die vroeë T-34's in 'n slagveldomgewing was die probleme met die reëlings vir herstelwerk weens 'n verlammende tekort aan herstelvoertuie en hersteltoerusting. Die impak van die Sowjet -tenk op die vyandelike magte was aanvanklik swak Russiese leierskap-, taktiek- en bemanningsopleiding, wat baie toegeskryf is aan die gevolge van Stalin se suiwering van sy offisierskorps in die dertigerjare, tesame met groot verliese deur die Rooi Leër in 1941 wat die lewe van sommige van hul beste gepantserde personeel geneem het.

In die gevegsarena was die T-34-76 teen 1942 die Sowjet-hoofgevegtenk in die veld. Die belangrikste Duitse tenks tot op daardie stadium was die Panzer III en die Panzer IV. Teen die middel van die jaar het die verbeterde Duitse tenkbewapening ontwikkel tot die mate dat die T-34 kwesbaar was daarvoor, en die T-34-verliese in daardie jaar was aansienlik, baie erger as in die vorige jaar. Van 'n totaal van 15 100 gepantserde gevegsvoertuie in die Rooi Leër se voorste linie, is 6 600 T-34's verlore weens bestryding of meganiese probleme. Maar gedurende die moeilike winter van 1941-42 was die T-34 met 'n wye baan beter as die Duitse tenks, omdat dit oor diepe modder en sneeu kon beweeg sonder om toestande waarin die Duitse tenks gereeld gestuit is, te verslaan.

In 1943 was die gepantserde slagveld momentum by die Sowjets. Sowjet-AFV-verliese was hoër as ooit, insluitend die van 14.700 T-34's, maar ook hul tenkproduksie. En strategies was die Duitsers hoofsaaklik in die verdediging en in terugtog. Gedurende 1943 en tot in 1944 is die T-34 met sy geweer van 76 mm grotendeels deur die gewere van beide die Tiger en Panther geklassifiseer, en selfs met die opgradering van die 85 mm-geweer was die T-34-85 regtig nie die gelyke van die twee Duitse tenks, alhoewel die Sowjet-85 mm-geweer die pantser van albei Duitse tenks op afstande tot 550 meter kan binnedring, kan die Tiger en Panther steeds die T-34-85 op 1.600 meter of meer vernietig.

Aan die begin van Barbarossa vorm die T-34 slegs ongeveer vier persent van die Sowjet-pantsermagte, maar aan die einde van die oorlog het dit ten minste vyf-en-vyftig persent uitgemaak. Met die geleidelike vordering van die Oostelike Front-veldtog, word die oorspronklike ontwerpvoordele wat die T-34 bo die Duitse tenks inhou, geleidelik oorkom en die Russiese tenk word 'n steeds makliker teiken vir die Duitse tenkwaens. In die loop van die oorlog en die sterk toenemende vervaardiging van die T-34 (selfs met die toenemende gewig as gevolg van die vele verbeterings wat dit aangebring het), het sy topsnelheid gestand gehou, terwyl die dikte van die voorkant van die rewolwer en sy dikte deurdringing van die hoofwapenpantser byna verdubbel.

Alhoewel redelikerwys nie beweer kan word dat die T-34 gelyk was aan die Panther- of Tiger-tenks van die Duitsers nie, is sy ontwerp eenvoud, wye spore, lae silhoeët, innoverende wapenuitleg, gemak en hoeveelheid produksie-ondanks foute en swaar verliese - dit het dit 'n strategiese oorlogswenner gemaak. Altesaam is 55,550 T-34's tydens die oorlogsjare vervaardig. Van die 96 500 volop gepantserde gevegsvoertuie wat tydens die oorlog deur die Sowjets vervaardig is, het 44 900 T-34's verlore gegaan om te veg en ander oorsake.

Spesifikasie

Gewig 26,5 ton (26 ton)

Enjin 1 × V-2-34 V-12 38,8 liter (8,5 gallon) dieselenjin wat 375 kW (500 pk) lewer


Duitsland en Rusland jaag om die beste tenk te ontwerp

Die totale lengte van die T-34 was 5 920 mm uitgesluit die geweerloop. Die breedte was 2 950 mm, die hoogte was 2 600 mm en die gewig was 26 500 kilogram.

Soos opgemerk deur kolonel-generaal Alfred Jodl, veldmaarskalk Wilhelm Keitel se adjunk in die Duitse weermagstruktuur, was Hitler vinnig om te reageer op die uitdaging wat die T-34 aan die verouderde panzerarm van die Ryk gestel het. 'Hy het die ministerie vir wapens en ammunisie onder [Fritz] Todt [later Speer] geskep, en slegs die bou van vliegtuie en skepe by die lugmag en die vloot gelaat.

'Van toe af bepaal Hitler die maandelikse kwota sowel as die rigting en omvang van alle produksie tot in die fynste besonderhede. ... Hitler se verstommende tegniese en taktiese visie het daartoe gelei dat hy ook die skepper geword het van moderne wapens vir die weermag. Dit was aan hom persoonlik te danke dat die 75 mm-tenkgeweer die 37 mm en 50 mm kanonne betyds vervang het, en dat die kort gewere wat op die tenks gemonteer is, vervang is met die lang 75 mm en 88 mm gewere. Die Panther, die Tiger en die King Tiger (Tiger II) is op eie inisiatief as moderne tenks ontwikkel. ”

Werkers maak finale verstellings aan die rewolwer en onderstel van 'n nuwe T-34 medium tenk. Baie van hierdie staatmakende vegvoertuie is reguit van die fabriek af geveg.

Die oorweldigende sukses van die Rooi Leër met die T-34 het dus die gepantserde ontwerp van sy groot teenstanders op die slagveld vir die res van die oorlog dramaties beïnvloed. Boonop voel hierdie ontwikkeling ook deur die Westerse Geallieerdes in Noordwes-Europa gedurende 1944-1945, toe die nuwe Duitse panzers daar geveg het.

Aanvanklik was die Sowjetunie agter beide die Weste en die Ryk in die ontwikkeling van wapenrusting, maar dit het verander namate die Sowjet -diktator Josef Stalin en sy Rooi Leër se hoë bevel (later Stavka) die lesse geëvalueer het uit die stryd teen die nasionaliste tydens die Spaanse burgerlike Oorlog van 1936-1939 en die Finne in die rampspoedige Russies-Finse oorlog van 1939-1940. Teen 1941 het hulle sowel die Duitsers as hul toekomstige bondgenote gevang en oortref met die manjifieke T-34.

Hitler se verbeterings het die Slag van Koersk voorafgegaan, wat die Nazi's vasbeslote was om te wen, veral na hul katastrofiese verlies by Stalingrad vroeër in 1943.

In sy 1970 -herinnering, Chroesjtsjof onthou, het die voormalige Sowjet -premier Nikita S. Chroesjtsjof oor Koersk geskryf: 'Die vyand was ook vol vertroue in die oorwinning. Later het ek 'n bevel gesien wat ons van 'n gesloopte Duitse pantser -eenheid opgevang het. Dit bevat 'n boodskap wat aan die Duitse troepe gerig is wat so lyk: 'U voer nou 'n offensief met tenks wat ver bo die Russiese T-34's is. Tot nou toe was die T-34 die beste tenk ter wêreld, selfs beter as ons eie tenk, maar nou het u ons nuwe Tiger tenks. Daar is geen gelyke aan hulle nie. Met so 'n wapen kan die krygers van die Duitse leër nie die vyand verpletter nie. 'Hulle nuwe tenks was inderdaad baie bedreigend, maar ons troepe het vinnig geleer hoe om dit te hanteer. By Koersk het ons 'n geveg gewen wat die oorwig van die oorlog in ons guns laat styg het ... Dit was deurslaggewend om die nederlaag van Hitleritiese Duitsland te bepaal. ... 'Die T-34 het weereens die groot rol gespeel.

Vroeë T-34's het 'n hoë vlak van vakmanskap by die vervaardiging daarvan geniet. Die hoof van die ontwerpburo van die T-34 was Mikhail Koshkin, en sy adjunk was Alexsandr Morozov, wat verantwoordelik was vir die bou van die kragtrein. Die skorsingspan is gelei deur Nikolai Kucherenko en P. Vashiev, terwyl die pantseruitleg van die nuwe tenk die verantwoordelikheid van M. Tarshinov was. Die eerste houtmodel van die prototipe, aangedui as die A-20, is in Mei 1938 in Moskou aan die Verdedigingsraad van die Sowjet van Volkskommissaris voorgelê.

Die aanvanklike A-20-ontwerp het gelei tot sy opvolger, die A-32, wat 'n up-gepantserde weergawe was, wat op sy beurt na die T-34 gelei het. Die laaste tenk se bewapening was 'n 7,62 mm ko-aksiale Degtaryev DT-masjiengeweer in die romp, afgevuur deur 'n skutter wat langs die bestuurder sit.

'N T-34-tenk wat opkom, roer 'n wolk stof in die somer op terwyl soldate van die Rooi Leër agter hom buk. Die Sowjet -weermag het in 1944 'n verwoestende offensief uitgevoer wat hulle na die poorte van Berlyn gebring het.

Net soos die Amerikaanse Sherman-tenk, was die enjin van die T-34 agter in die voertuig gemonteer, en aan elke kant is dit afgekoel deur verkoelers. Die padspoed van die T-34 was indrukwekkend 34 km / h, en die landloopspoed was tussen 10-15,62 mph, afhangende van die graad en ruwheid van die grond wat bedek word. Die tenk se werkswydte was 290 myl, en die gebruik van diesel het die risiko van brand verminder. Met sy ratkas agter in die tenk, was die bemanningsruimte ruimer, aangesien die aandrywing nie daardeur beweeg het nie.

Die primêre geweer se ammunisie van 76,2 mm is op die mure van die T-34 geberg, terwyl daar ook meer rondtes gevind is in asblikke wat in die rompvloer gesink is, asook in ammunisierakke aan die kante van die rewolwer. Die agterkant van die rewolwer bevat ook die tromme vir die voertuig se sekondêre bewapening, die DT 7,62 mm -masjiengeweer.


T-34/100

Geskryf deur: Staff Writer | Laaste wysiging: 02/04/2019 | Inhoud en kopie www.MilitaryFactory.com | Die volgende teks is eksklusief vir hierdie webwerf.

Die Sowjet T-34 Medium Tank het een van die suksesvolste tenkontwerpe in die geskiedenis van gepantserde oorlogvoering geword nadat dit in die geveg van die Tweede Wêreldoorlog (1939-1945) begin het. Die enorme beskikbaarheid en inherente veelsydigheid daarvan het dit 'n goeie kandidaat gemaak vir eksperimentele ontwerpe en uitlopers, gebaseer op die beproefde raamwerk vir 'n rits variante wat gevolg word. Een van die belangrikste toevoegings tot die lyn was die "T-34/85" (elders op hierdie webwerf uiteengesit) wat die bestaande tenk suksesvol gekoppel het aan 'n meer effektiewe 85 mm-hoofgeweer.Toe selfs hierdie wapen sy beperkings op die slagveld toon, veral teen die nuwer, swaarder Duitse tenks soos die Panther- en Tiger-reeks, is daar gedink aan 'n ander vorm van 'n geweer-dit word die "T-34/100".

OPMERKING: Hierdie T-34/100 moet nie verwar word met die ontwikkeling van die Egiptiese T-100 tenkvernietiger nie, wat later ook as die T-34/100 bekend gestaan ​​het.

Materiële werk oor wat die T-34/100 sou word, is middel 1944 deur fabriek nr. 183 (Nishni Tagil) begin, en behels aansienlike studie en toetsing van verskeie groter kaliber wapens wat die Sowjets beskikbaar was. So 'n kragtige wapen benodig 'n sterk onderstel-, romp- en rewolwerontwerp, en die rewolwer moet 'n vergrote ring hê as gevolg van die groter afmetings. In die begin was die fokuswapen van die projek die ZiS-S-53 (ZiS-100) geweer wat eenvoudig gekoppel is aan die bestaande rewolwer van die T-34/85 tenk.

Uit toetse is getoon dat hierdie koppeling ondoeltreffend was vir die wapen, wat baie van die tenks se onderwerk verrig het as gevolg van inherente gewelddadige terugslagkragte en oormatige gewig. Die gedagte het nou oorgeskakel na die ontwikkelings-rewolwer van die binnekort 'T-44' medium tenk (elders op hierdie webwerf uiteengesit) en hierdie rewolwer sit bo-op die bestaande romp van die T-34/85. As gevolg van die draai radius van hierdie rewolwer, is die romp van die T-34/85 behoorlik aangepas om dit te sit.

Hierdie spesifieke evolusie het ook verskeie veranderinge in die oorspronklike T -34/85 -aanbod behels - pantserbeskerming, veral op die vloer en die enjinkompartement, is verminder om te vergoed vir die ekstra gewig en die benodigde ruimte van die nuwe rewolwer wat die tenk se beskerming verswak het. Om dieselfde redes is die veringstelsel en verwante aandrywingskomponente versterk.

Hierdie stelsel is van Februarie tot Maart 1945 getoets, selfs al het die Sowjet -leër groot vordering gemaak teen die Duitse verdediging op pad na Berlyn self. Benewens die ZiS-100-wapen is die D-10T (100mm D-10-34) anti-tenkgeweer ook verhoor (dieselfde wapen as wat op die SU-100 Tank Destroyer gevind is)-maar dit was ook 'n ongunstige paring . Teen die tyd van April 1945 het die fokus die LB-1 geword as 'n hoofgeweer, en met die meegaande terugslagmeganisme het dit uiteindelik bewys dat 'n 100 mm-gewapende T-34 'n goeie belegging was.

Die uiterlike voorkoms van hierdie gefinaliseerde tenk herinner baie aan die T-34 met sy swaar skuins, skuins wapenrustings. Die rewolwer is voor die middestad geplaas met die enjin agter in die romp. Pantserbeskerming strek van 20 mm tot 90 mm by die verskillende omhulsels. Die 100 mm-gewapende rewolwer bied 'n aansienlike oorhang van die hoofgeweerloop oor die boog en anti-infanterie-maatreëls sluit in 2 x 7,62 mm DT-masjiengewere, een koaksiaal langs die hoofgeweer en 'n ander in 'n boogmontering met beperkte deur/hoogte. 'N Koepel van 'n bevelvoerder is op die rewolwer se dak aangebring vir 'n beter situasiebewustheid.

Afmetings het 'n looplengte van 9,2 meter met die geweer vorentoe, 'n balk van 3 meter en 'n hoogte van ongeveer 2,5 meter ingesluit. Die gewig bereik 33 ton.

Die lopende rat het vyf groot padwiele aan die rompkant behels, sonder dat spoorretourrollers gebruik is. Die krag was van 'n enkele W-2-34 12-silinder dieselmotor van 500 perdekrag. Die spoed van die pad kan 48 km / h bereik, en die operasionele reikwydte word op 300 km geskat as u oor paaie ry.

Ondanks die werk wat reeds in die T-34/100 gedoen is, het die laatoorlog se aankoms beteken dat die ontwerp nooit in serieproduksie geplaas is nie. Die einde van die oorlog in Europa in Mei 1945 dui op die einde van die T-34/100-inisiatief en sy poging om die klassieke T-34 op te volg. Die 85 mm-gewapende T-44, wat in 1943 bekendgestel is, slaag ook nie daarin om die beroemde ontwerp te slaag nie en slegs 1.823 is gebou, hoewel niemand in die Tweede Wêreldoorlog optree nie. Die T-34/85 sou die T-34-mantel in die afsienbare toekoms neem en nog dekades lank in diens bly.