Geskiedenis Podcasts

Daly DD- 519 - Geskiedenis

Daly DD- 519 - Geskiedenis

Daly

Gebore op 11 November 1873 in Glen Cove, Long Island, NY, het Daniel Daly by die Marine Corps aangesluit 10 Januarie 1899. Hy is bekroon met die Congressional Medal of Honor vir uitnemende en dapper optrede teen die teenwoordigheid van die vyand tydens die Slag van Peking, China op 14 Augustus 1900 tydens die Boxer Rebellion. Daarna dien hy in die Karibiese Eilande en ontvang 'n tweede kongresmedalje van eer vir sy dapperheid en heldhaftigheid op 24-25 Oktober 1915 tydens die verowering van Fort Liberty, Haïti.

Tydens die Eerste Wêreldoorlog het hy van 4 November 1917 tot 21 April 1919 by die Amerikaanse ekspedisiemagte in Frankryk gedien en voortdurend aan die front gedien. Hy is twee keer tydens hierdie optrede gewond. Op 5 Junie 1918, met risiko van sy lewe, blus hy 'n vuur in 'n ammunisie-stortingsterrein by Lucy-LeBocage, en op 7 Junie tydens 'n swaar bombardement besoek hy al die wapenspanne van sy onderneming om sy manne op te vrolik. Op 10 Junie val hy 'n vyandelike masjiengeweer sonder hulp aan en vang dit vas met behulp van handgranate en sy outomatiese pistool. Later tydens die Duitse aanval op Bouresches het hy gewonde mans onder skoot gebring. Vir hierdie vele en verskillende dade van heldhaftigheid is hy bekroon met die Army Distinguished Service Cross, die Navy Cross, die Croix de Guerre, French Victory Medal en die French Medaille Militaire.

(DD-519: dp. 2.050; 1. 376'6 "; b. 39'4"; dr. 17'9 "; s. 35 k., Cpl. 273; a. 5 5", 10 21 "tt ., 6 afdelings, 2 bedrywe; kl. Fletcher)

Daly (DD-519) is op 24 Oktober 1942 van stapel gestuur deur Bethlehem Steel Co., Staten Island, N.Y .; geborg deur mev. A. Ransweiler, niggie van sersant -majoor Daly, USMC, en in opdrag van 10 Maart 1943, kommandant R. G. Visser in bevel.

Tussen 14 Mei en 21 Junie 1943 het Daly Ranger (CV-4) vertoon oor oefeninge en patrolleer by Argentia, Newfoundland. Sy het 'n week later uit New York gevaar en Lexington (CV-16) ondersoek en op 4 Augustus in San Diego aangekom. Die volgende dag was sy aan die gang na Alaska, en arriveer by Adak op 11 Augustus. Sy het vervoer na die inval van Kiska van 15 tot 21 Augustus begelei, daarna gepatrolleer en begelei diens tussen Kiska en Attu tot 18 November toe sy op 23 November na Pearl Harbor gevaar het.

Daly verlaat Pearl Harbor 9 Desember 1943 en arriveer in Milne Bay. Nieu -Guinee, 18 Desember. Vier dae later het sy tydens die aanval op Cape Gloucester, New Britain, op 26 Desember, gesorteer om landingsvaartuie te begelei. Sy het twee aanvallende Japannese bomwerpers gespat, en toe het oorlewendes uit Brownson (DD-518) gehelp om 168 van haar bemanning te red, ondanks ontploffende diepteboodskappe van die sinkende skip wat tydelike kragverlies op Daly veroorsaak het. Sy het die terugtrekking van die LST's na Kaap Sudest gedek, en daarna 'n konvooi na Saidor begelei vir die invalslandings van 2 tot 4 Januarie 1944. Sy het in die omgewing van Nieu -Guinee gebly wat die hervoorsiening van die troepe op Saidor en Kaap Gloucester tot 4 Februarie dek. sy het na Sydney, Australië, gevaar.

Terugkeer na Milne Bay, 22 Februarie 1944, vaar Daly met TG 74.2 vir die inval van die Admiraliteitseilande, neem deel aan die bombardemente van Los Negros Island op 29 Februarie en Seeadler Harbour Manus Island op 7 Maart en patrolleer ter ondersteuning van die landingsmagte . Sy is op 12 Maart terug na Milne Bay. Sy het vanuit hierdie hawe verskeie oefenoefeninge uitgevoer en op 17 Maart die Wewak -hawe gebombardeer en daarna op 18 April vir die Hollandia -operasie gesorteer. Sy het op 21 en 22 April vuurhulpe vir die indringende troepe verleen, en daarna uit die Seeadler -hawe opereer om Sawar en Wakde op 29 en 30 April te bombardeer en om tussen Aitape en Tanamerah te patrolleer.

Van 15 Mei tot 5 Augustus 1944 dien Daly in die Wes -Nieu -Guinee operasies. Sy het vuurondersteuning en bombardement verskaf in die Toem-Wakde-Sarmi-gebied, buite Biak, Noemfoor en Mios Woendi-eilande, en het as radarwag en skakelskip opgetree tussen die landing en dekmagte van Cape Sansapor. Na 'n kort opknapping in Sydney, Australië, het sy 11 September vanaf Humboldtbaai gesorteer vir die inval in Morotai, en patrollie- en brandondersteuning verleen voordat sy teruggekeer het na Manus 29 September. Sy het op 11 Oktober aan die gang gesit om vuur te ondersteun aan die indringende troepe op Leyte en het tydens die fase van die Slag van Surigao Strait van die beslissende Slag om die Leyte -golf op 25 en 26 Oktober deelgeneem aan die oppervlakte -aksie met Japanse skepe. November en ses dae later vaar vir 'n opknapping aan die weskus.

Daly het op 16 Februarie 1945 by Iwo Jima aangekom op die skerm van lugondersteuningsdraers. Sy het 11 oorlewendes van die Bismarcksee (CVE-95) gered, wat op 21 Februarie deur 'n selfmoordvliegtuig gesink is. Daly het die gebied op 7 Maart skoongemaak vir San Pedro Bay, Leyte, om kragte saam te snoer wat voorberei op die inval in Okinawa. Op 27 Maart het sy gesorteer om patrollie- en brandondersteuning te bied tydens die aanranding en besetting van Okinawa. Tydens 'n selfmoordaanval op 28 April het sy 'n vyandelike vliegtuig onder skoot geneem en dit 'n skrale 25 meter van die hawe balk gespat. Die bom van die vliegtuig het ontplof en drie is dood en 16 van Daly se bemanning is beseer. Herstelwerk is vinnig by Kerama Retto uitgevoer en Daly hervat haar gevaarlike patrolliediens. Op 25 Mei het sy Bates (APD-47), 'n slagoffer van 'n kamikaze, gehelp en 'n erg verbrande oorlewende uit die sinkende skip gered. Op 10 Junie het sy die draers van die 3d -vloot in hul aanvalle op die Japannese vasteland vertoon

Nadat sy by die Leyte -golf aangevul is, het Daly op 16 Julie 1945 na Okinawa teruggekeer. Sy het saam met TF 95 saamgespan om die Oos -Chinese See te vee om vyande te vervoer. Nog twee soektogte by die monding van die Yangtze -rivier en benaderings na Sjanghai is voor die einde van die oorlog gedoen. Daly het op 14 September in Nagasaki aangekom vir besettingsdiens en het in die Japannese waters gedien tot 17 November toe sy van Sasebo na die Verenigde State vertrek het, en op 6 Desember by San Diego aangekom. Sy het op 23 Desember in Charleston, S.C., aangekom en is op 18 April 1946 buite diens geplaas.

Daly, wat op 6 Julie 1951 weer in gebruik geneem is, het by die Atlantiese Vloot aangesluit en uit haar tuishawe, Newport, RI, gery vir die onderzeeër- en konvooi -begeleiding en patrollie. Tussen 18 Maart 1953 en 15 Januarie 1954 maak sy 'n rondvaart oor die hele wêreld en vaar wes om by TF 77 voor Korea aan te sluit, waar sy as patrollievaartuig van Cheju-Do Island, die plek van die krygsgevangenekampe, opgetree het. huiswaarts deur die Indiese Oseaan en die Middellandse See, en verskeie hawens onderweg besoek.

Daly se volgende uitgebreide vaart het haar tussen 28 Julie en 28 November 1955 na Noord -Europa en die Middellandse See geneem, waarna sy saam met HunterKiller Group 3 in die Karibiese Eilande tot 10 April 1956 op 4 Januarie 1957 op 'n vaart met die Midde -Ooste gevaar het Force, implementering van Amerikaanse buitelandse beleid met besoeke aan Freetown, Sierra Leone, Simonstad en Kaapstad, Unie van Suid -Afrika; Mombasa, Kenia; Karachi, Pakistan; Aden, Aden; Massawa, Eritrea; en die Kanariese Eilande voordat hulle op 7 Junie 1957 na Narragansettbaai terugkeer.

Tussen 3 September en 27 November 1957 vaar Daly na Noord -Europa en die Middellandse See, op NAVO -oefeninge en diens met die 6de Vloot. Tussen 17 Maart en 11 Oktober 1959 keer sy terug na die Middellandse See, die Rooi See en die Persiese Golf. Op 2 Mei 1960, in Norfolk, is sy ontmantel en in reserwe geplaas.

Daly het agt gevegsterre ontvang vir diens tydens die Tweede Wêreldoorlog en een vir Koreaanse oorlogsdiens.


Woordeboek van Amerikaanse vlootgevegskepe

Daly (DD-519) is op 24 Oktober 1942 gelanseer deur Bethlehem Steel Co., Staten Island, N.Y. geborg deur mev. A. Ransweiler, niggie van sersant-majoor Daly, USMC, en op 10 Maart 1943 in opdrag van kommandant R. G. Visser.

Tussen 14 Mei en 21 Junie 1943 Daly gekeur Ranger (CV-4) oor oefeninge en patrollie by Argentia, Newfoundland. Sy vaar 'n week later uit New York Lexington (CV-16) en het op 4 Augustus in San Diego aangekom. Die volgende dag was sy aan die gang na Alaska, en arriveer by Adak op 11 Augustus. Sy het vervoer na die inval van Kiska van 15 tot 21 Augustus begelei, daarna gepatrolleer en begelei diens tussen Kiska en Attu tot 18 November toe sy op 23 November na Pearl Harbor gevaar het.

Daly verlaat Pearl Harbor 9 Desember 1943 en arriveer op 18 Desember in Milne Bay, Nieu -Guinee. Vier dae later het sy tydens die aanval op Cape Gloucester, New Britain, op 26 Desember, gesorteer om landingsvaartuie te begelei. Sy het twee aanvallende Japannese bomwerpers gespat, waarna oorlewendes gehelp is Brownson (DD-518) het 168 van haar bemanning gered ondanks ontploffende dieptelade van die sinkende skip wat tydelike kragverlies veroorsaak het Daly. Sy het die terugtrekking van die LST's na Kaap Sudest gedek, en daarna 'n konvooi na Saidor begelei vir die invalslandings van 2 tot 4 Januarie 1944. Sy het in die omgewing van Nieu -Guinee gebly wat die hervoorsiening van die troepe op Saidor en Kaap Gloucester tot 4 Februarie dek. sy het na Sydney, Australië, gevaar.

Terugkeer na Milne Bay, 22 Februarie 1944, Daly het saam met TG 74.2 geseil vir die inval van die Admiraliteitseilande, deelgeneem aan die bombardemente van Los Negros -eiland op 29 Februarie en Seeadler Harbour, Manus -eiland op 7 Maart, en patrolleer ter ondersteuning van die landingsmagte. Sy is op 12 Maart terug na Milne Bay. Sy het verskeie oefenoefeninge vanuit hierdie hawe uitgevoer en op 17 Maart die Wewak -hawe gebombardeer, en daarna op 18 April vir die Hollandia -operasie gesorteer. Sy het op 21 en 22 April vuurhulpe vir die indringende troepe verleen, en daarna uit die Seeadler -hawe opereer om Sawar en Wakde op 29 en 30 April te bombardeer en om tussen Aitape en Tanamerah te patrolleer.

Van 15 Mei tot 5 Augustus 1944 Daly gedien in die Wes -Nieu -Guinee operasies. Sy het vuurondersteuning en bombardement verskaf in die Toem-Wakde-Sarmi-gebied, buite Biak, Noemfoor en Mios Woendi-eilande, en het as radarwag en skakelskip opgetree tussen die landing en dekmagte van Cape Sansapor. Na 'n kort opknapping in Sydney, Australië, het sy op 11 September vanaf Humboldtbaai gesorteer vir die inval in Morotai, en patrollie- en brandondersteuning verleen voordat sy 29 September na Manus teruggekeer het. Sy is op 11 Oktober aan die gang om die indringende troepe op Leyte vuursteun te verleen en het tydens die Slag van Surigao Strait fase van die beslissende Slag om die Leyte -golf op 25 en 26 Oktober deelgeneem aan die oppervlakaksie met Japannese skepe. Daly keer op 3 November terug na Manus en vaar ses dae later vir 'n opknapping aan die weskus.

Daly het op 16 Februarie 1945 by Iwo Jima aangekom op die skerm van lugondersteuningsdraers. Sy het 11 oorlewendes van gered Bismarck See (CVE-95), op 21 Februarie deur 'n selfmoordvliegtuig gesink. Daly het die gebied op 7 Maart vir San Pedro Bay, Leyte, skoongemaak om kragte saam te snoer wat voorberei op die inval in Okinawa. Op 27 Maart het sy gesorteer om patrollie- en brandondersteuning te bied tydens die aanranding en besetting van Okinawa. Tydens 'n selfmoordaanval op 28 April het sy 'n vyandelike vliegtuig onder skoot geneem en dit 'n skrale 25 meter van die hawe balk gespat. Die bom van die vliegtuig het gebars en drie is dood en 16 beseer Daly se bemanning. Herstelwerk is vinnig uitgevoer by Kerama Retto en Daly haar gevaarlike patrolliediens hervat. Op 25 Mei het sy gehelp Bates (APD-47), 'n kamikaze se slagoffer, wat 'n erg verbrande oorlewende uit die sinkende skip gered het. Op 10 Junie het sy die draers van die 3d -vloot in hul aanvalle op die Japannese vasteland vertoon

Na die aanvulling by die Leyte -golf, Daly keer terug na Okinawa op 16 Julie 1945. Sy werk saam met TF 95 om die Oos -Chinese See te vee om vyande te vervoer. Nog twee soektogte by die monding van die Yangtze -rivier en benaderings na Sjanghai is voor die einde van die oorlog gedoen. Daly het op 14 September by Nagasaki aangekom vir besettingsdiens en het in die Japannese waters gedien tot 17 November toe sy van Sasebo na die Verenigde State vertrek het, en op 6 Desember by San Diego aangekom het. Sy het op 23 Desember in Charleston, SC, aangekom en is op 18 April 1946 uit die kommissie geplaas.

Opnuut in gebruik geneem op 6 Julie 1951 Daly het by die Atlantiese Vloot aangesluit en uit haar tuishawe, Newport, RI, gery vir die onderduikboot- en konvooi -begeleide oefeninge en patrollie. Tussen 18 Maart 1953 en 15 Januarie 1954 maak sy 'n rondvaart oor die hele wêreld en vaar wes om by TF 77 voor Korea aan te sluit, waar sy as patrollievaartuig van Cheju-Do Island, die plek van die krygsgevangenekampe, opgetree het. huiswaarts deur die Indiese Oseaan en die Middellandse See, en verskeie hawens onderweg besoek.

Daly se Die volgende uitgebreide vaart het haar tussen 28 Julie en 28 November 1955 na Noord-Europa en die Middellandse See geneem, waarna sy saam met Hunter-Killer Group 3 in die Karibiese Eilande opgewerk het tot 10 April 1956. Op 4 Januarie 1957 het sy van Newport af 'n vaart met Midde -Ooste -mag, wat Amerikaanse buitelandse beleid implementeer met besoeke aan Freetown, Sierra Leone Simonstown en Kaapstad, Unie van Suid -Afrika Mombasa, Kenia Karachi, Pakistan Aden, Aden Massawa, Eritrea en die Kanariese Eilande voordat hy terugkeer na Narragansettbaai 7 Junie 1957.

Tussen 3 September en 27 November 1957 Daly na Noord -Europa en die Middellandse See, op NAVO -oefeninge en diens met die 6de Vloot. Tussen 17 Maart en 11 Oktober 1959 keer sy terug na die Middellandse See, die Rooi See en die Persiese Golf. Op 2 Mei 1960, in Norfolk, is sy ontmantel en in reserwe geplaas. [Daly is op 1 September 1974 uit die vlootlys geskrap en op 22 April 1976 verkoop.]

Daly het agt gevegsterre ontvang vir diens in die Tweede Wêreldoorlog en een vir Koreaanse oorlogsdiens. Getranskribeer en geformateer vir HTML deur Patrick Clancey, HyperWar Foundation


Daly DD- 519 - Geskiedenis

HOOFSTUK 7:
AANMELDING AAN MY EERSTE SEE -OPDRAG -
DIE USS DALY DD-519
NEWPORT, RHODE -EILAND
15 MEI 1955

Terwyl ek wag om my bevele aan die USS DALY te ontvang, het ek besluit om uit te vind waar sy geparkeer is, en ek het net geloop om uit te vind waar sy vasgemaak is, want ek wou nie na haar soek terwyl ek 'n swaar dra nie Seesak. Sy was nie in die hawe nie, maar ek het wel gevind waar sy gewoonlik vasgemaak het by die Destroyer Pier, nie te ver van die Torpedo School Barracks nie.

Ek en my Sea-Bag het omstreeks die oggend van 15 Mei 1955 aan boord van die USS DALY gerapporteer as 'n aangewese Torpedoman's Mate Striker, (omdat ek Torpedo School Class A voltooi het). Ek is by die FOX -afdeling aangestel. FOX Division, bestaan ​​uit Torpedoman, Sonarman en Fire Controlman, en ons noem die mees agterste kompartement op die skip, HUIS!

Ek het gou verneem dat die USS DALY 'n groot ou dame was, met die laagste (oudste) rompnommer van enige skip van haar klas in die SESDE VLOEI (Atlantic Fleet). Sy het ook 'n dapper oorlogsrekord gehad, nadat sy 8 Battle Stars verdien het vir haar deelname aan Naval Air and Sea -toewydings tydens die Tweede Wêreldoorlog, in die Pacific Theatre of Operation. Die USS DALY was 'n belangrike speler in 'n Intense Naval Engagement teen magte uit die Ryk van Japan op die eiland LEYTE in die Philippine Island Group op 24 Oktober 1944. Die Naval Engagement het later bekend gestaan ​​as "THE BATTLE OF SURIGAO STRAIT."

Ek het ook geleer dat die USS DALY die vlagskip van DESTROYER DIVISION (DESDIV) 302 was, wat bestaan ​​het uit die USS DALY DD 519, USS SMALLEY DD 565, USS BRONSON DD 668 EN USS COTTEN DD 669. Alle Fletche r klas "CANS" (Vernietigers)

Toe ek aan boord van die Grand Old Lady was, was haar kompliment 250. Sy is opgedateer en haar hoofbewapening bestaan ​​uit slegs vier 5 "38 en al die klein kaliber AA -gewere is vervang deur drie Twin 3"/50 Rapid Vuur AA -gewere. Twee HEDGEHOG Mounts (ASW Ahead Throw Weapon System) is agter die Gun Mount 52, No 2 5 "38 op die 01 -dek gemonteer (Eerste dek bo die hoofdek). Slegs een vyfvoudige Torpedo Tube Mount het oorgebly en dit was my hoofwerkstasie . Sowel as twee (poort- en stuurboord) diepte-laaistel-losrakke, drie diepte-laai-K-gewere, poort en stuurboord. wapenstelsels (oppervlakteskip en ASW), het ons die MK-32 Acoustic Homing ASW Torpedo Weapon System aangeskaf. Ek was ook verantwoordelik vir die onderhoud, diens, bewapening, afvuur / lanseer van alle ASW wapenstelsels op die DALY.

'N Bietjie historiese inligting oor die USS DALY is hier in bestelling

Die USS Daly DD 519, is 'n 2050 Ton Fletcher Class Destroyer (normaalweg bekend as 'n 2100 Class), sy is gebou en gelanseer deur die Bethlehem Steel Company, Staten Island, New York, op 24 Oktober 1942. Sy is in diens geneem as 'n nuwe op 10 Maart 1943 na die Amerikaanse vloot gestuur.

'Sy was 376 voet 5 duim lank, het 'n balk (breedte) van 39 voet 7 duim en 'n diepgang op 13 voet 9 duim (Keeldiepte). Die DALY het 'n topsnelheid (flank / vol) van 38 knope (44 MPH) gelaai en gereed vir die geveg. Kragsentrale, 60 000 SHP (Ship Horse Power), 2 algemene elektriese stoom (600 LB laedrukstoom) ratturbines, 4 ketels, tweeskroewe (propellers) en twee roere. Sy het 'n reikafstand van 6500 NM (Nautical Miles) op 15 Knope gehad. Haar aanvulling uit die oorlogstyd bestaan ​​uit 273 beamptes, onderoffisiere en wit hoede (aangewys).

Haar hoofbewapening (WO II-konfigurasie) het bestaan ​​uit vyf 5 "38 geweerhouers en twee Quintuple (5 torpedobuise) MK- 15 Torpedo-buismonte. Sy het ook twee diepteladingrakke op haar agterstewe en drie K-Guns-bakboord en stuurboord gehad. wat in staat was om 'n 300 LB dieptelading ongeveer 50 meter van die skip af aan elke kant te gooi, gebruik in Anti- Submarine Warfare (ASW). vier 20MM Guns Tubs.

Amerikaanse Destroyers is vernoem na militêre dienslede (Navy en Marine). Die USS DALY is vernoem ter ere van sersant -majoor Daniel Daly, USMC. Sersant Daly dien in die United States Marine Corps van 1899 tot 1927. Alhoewel die Daly ter ere van die Amerikaanse mariene sersant majoor Daniel Daly aangewys is, verwys matrose altyd na hul skepe in die vroulike geslag.

Onder die versierings wat hy ontvang het vir sy heldhaftige en dapper diens aan sy land, is hy nie een keer nie, maar by twee afsonderlike geleenthede bekroon met die mees gesogte medalje wat iemand in die Amerikaanse weermag kan ontvang, THE CONGRESSIONAL MEDAL OF HONOR. Hy het ook die Army Distinguish Service Cross, die Navy Cross, Croix de Guerre (met handpalms), die Franse oorwinningsmedalje en die Franse Médaille Militaire ontvang.

WAT IS IN DIE NAAM "Blikkie -seiler"

Destroyer -manne is matrose wat op die natste, hardste, diepblou water (Oseaan) "MAN - OF - WAR" in die Amerikaanse vloot diens doen, en hulle is 'n trotse lot. Dit kan werklik beskryf word as 'Ou soute', want as dit onder swaar seetoestande aan die gang is, word dit voortdurend deurdrenk met seewater en soutsproei.

Hulle het verskeie Nick -name wat u gereeld hoor as hulle na hul skepe verwys. Hulle word met liefde genoem GREYHOUNDS (vanweë hul spoed en 'n lae voorkoms), en Blikkiesblikke, wat die meeste SWABBIES (matrose) verkort tot "CANS" - Blikblikke. CANS, is die algemeenste gebruik deur Blue Jackets (Enlisted Sailors) Navy wyd as dit oor vernietigers praat. Die naam spruit uit die feit dat verwoesters lig (dun vel) is in vergelyking met ander groter vegskepe en baie rondspring as hulle onder moeilike seetoestande aan die gang is. Net soos 'n blikkieblik doen as dit in die see gegooi word. Ek kan u vertel dat ek baie trots en geëerd is dat ek die voorreg gekry het om op die naam "Blikkie -seiler" te antwoord. Die Capital Ship NAVY, (AIRCRAFT CARRIERS, BATTLESHIPS ETC) verwys na Destroyers, (Blikkiesblikke) as die "LITTLE SEUNS."

Die eerste foto's wat ek gevind het, is dat 'n skeepsmaat my met my kamera op die lewensboord van die hawe boog (bo 519) geneem het. My nuwe huis weg van die huis. In ons tuishawe, Newport, Rhode Island, Mei 1955. Die helder skyfvoorwerp op die foto is 'n rotwag op die lyne.

Die USS Daly het vasgebind aan die ou Destroyer Pier in Newport, Rhode Island, Mei 1955. Die Daly -skeepmaat wat op die waaierstaart gesien staan ​​by die na 5 "geweerhouer (MT 54) wat na my kyk, is dieselfde matroos wat die vlag op die volgende foto.

'N Skeepmaat van Daly, wat bo -op die agterste Port Depth Charge Release Rack staan, hou Old Glory uit sodat ek 'n goeie beeld daarvan kan kry, Newport, R.I. Mei 1955. Die nasionale vlag (vlootnaam vir die Amerikaanse vlag) word slegs van die agterste vlagpersoneel gevlieg terwyl hy in die hawe is, terwyl die vlag van die skepe se mast af op die see is.

Foto uit die Cruise Book van die Daly se 1957. DESDIV (Destroyer Division) 302, bestaan ​​uit die USS Daly DD 519 (Flagship). Vlagoffisier aan boord. Die Daly was ook die oudste Fletcher> Class Destroyer (DD). Sy het die laagste rompnommer in die Atlantiese vloot gehad. Die ander lede was die USS Smalley DD 565, USS Bronson DD 668 en USS Cotten DD 669, almal ook Fletcher -klasblikke.

DESDIV 302 aan die gang, het ek hierdie foto geneem aan die stuurboordkant van die stert (agter) van die Daly. Noord -Atlantiese Oseaan, Julie 1955

Afskrif van die koevert van die eerste brief wat die kommandant van die USS DALY aan my ouers gestuur het

Afskrif van die eerste brief wat aan my ouers gestuur is van die bevelvoerder van die USS Daly.

USS DALY DD 519, stoom uit Narragansettbaai, Newport, R.I. 1954.

DIE SLAG VAN SURIGAO STREIT

Surigao Straits, is net noord van die noordelike punt van die eiland Mindanao in die Philippine Island Group geleë. Die USS DALY was deel van DESRON (Destroyer Squadron) 24, wat bestaan ​​het uit die vernietigers BACH DD 470, BEALE DD 471, DALY DD 519, HUTCHINS DD476 en KILLEN DD 593.

Die blikkiesbakke van DESRON 24 was deel van die agter-admiraal JB Olendorf se vlootmag wat op die eiland Leyte ontplooi is en was diep betrokke by die hewige vlootbetrokkenheid met die gesamentlike Japannese magte van onder-admiraal Shima se vyfde vloot, wat bestaan ​​het uit drie kruisers en vier Vernietigers en admiraal Nishimura se suidelike mag van die slagskepe YAMASHARO, FUSO, en die Heavy Cruiser MOGAMI en Destroyers MICHISHIO, ASAGUMO, YAMAGUMO en SHIGURE. Die Amerikaners het tien vyandelike skepe vernietig, die oorwinning is grootliks moontlik gemaak deur die moed van haar "TIN CAN SEILORS" en die akkuraatheid van hul torpedo's en gewere. Die DALY het 3 torpedo's in die slagskip YAMASHARO in 'n hoëspoed-torpedo-aanval ingesit en 'n Cruiser en 'n Destroyer met haar 5 "gewere groot skade aangerig.

AFKOPIE VAN VERF DEUR Frank McCarthy. Die skildery beeld Amerikaanse blikkiesblikke uit in 'n hewige seestryd, soos dié van die Surigao -straat.

Kaart # 7
Filippyne / Suidoos -China (Straat Surigao>
1957 Rand Mc Nally Wêreldatlas

SLAG VAN SURIGAO STRAIT
25 Oktober 1944

Rekening soos dit verskyn in die USS Daly se eerste kruisboek (WO II). Voorsien aan my deur die skipmaat CALO A. Pottorff van DALY en uit die uitgawe van Januarie - Februarie - Maart 2002 van THE TIN CAN SAILORS

(Uitgegee deur Tin Can Sailors, The National Association of Destroyer Veterans)

Kort ná sonsondergang op 24 Oktober 1944 is die Daly onthef van haar brandweerpligte, sodat sy weer by die vlootmagte van vise -admiraal Thomas C. Kinkaid se sewende vloot in die Golf van Leyte kon aansluit. Admiraal J. B. Olendorf, het 'n geveglyn oor die noordelike einde van die seestraat, 'n stuk see van vyftien myl tussen Leyte en Hibuson -eiland, ontplooi. Nege -en -dertig PT -bote lê en wag in die stil waters aan die suidelike punt van die seestraat, om die res van die Amerikaanse mag te waarsku oor die nadering van die vyand.

Die DALY het aangesluit by die skepe van die vernietiger Squadron 24 (DESRON 24) wat die USS BACHE (DD 470), USS BEALE (DD 471), USS DALY (DD– 519), USS HUTCHINS (DD– 476), USS KILLEN (DD) ingesluit het 593) en die HMAS ARUNTA. Drie ander vernietigers van die X - RAY -afdeling, die USS CLAXTON (DD 571), USS THORN (DD– 647) en USS WELLES (DD– 628), het ook saam met die verwoesters van DESRON 24. Hierdie blikkiesblikke het posisies ingeneem by die Westelike ingang na die Surigao -straat om 'n sterk Japannese oppervlakmag te onderskep wat na berig word by die suidelike ingang na die seestraat kom.

Die vyand het na raming drie slagskepe, vier Heavy Cruisers, vier Light Cruisers en tien Destroyers. Om 2236 op 24 Oktober 1944 het PT 131 se Radar die Japannese mag (admiraal Nishimura se suidelike mag) opgetel. PT 131 en twee ander PT -bote val die vyandformasie aan, maar word deur die Destroyer SHIGURE afgeweer. Opeenvolgend oor 'n koers van vyftig myl het opeenvolgende patrollies van motor-torpedobote (MTB's) die vyandelike geweervuur ​​ontwyk, en hoewel hulle herhaaldelik aangeval het, het hulle min skade aangerig. Hulle het wel daarin geslaag om die Japanse formasie op te breek en die res van die Amerikaanse vlootmag te waarsku deur die posisie, sterkte en vordering van die vyand te rapporteer.

By 0248 het die Daly’s Surface Radar die vyandelike mag opgetel. Om 0321 begin die 519 saam met twee ander Blikkiesbakke van DESRON 24 met 'n hoëspoed-Torpedo-aanval op die swaar eenhede van die vyandelike mag. Die bemanning van die Daly was gretig om te sien wat hul skip kon doen teen die geweldige kans waarop die skip op pad was. Die vyand het probeer om die torpedo -aanval (Star Shells) te verlig. Hulle gewere met 'n groot kaliber (14 ", 8", 6 "en 5") het op die drie blikkiesblikke losgebrand, maar hulle woedende pogings om die aanvallende vernietigers te vernietig, het nie sukses behaal nie.

Die Japannese het 'n uitstekende vuurkrag gehad en het die Amerikaanse skepe met drie skepe aansienlik getel. Hulle voel nie bedreig nie en dink die drie klein skepe sal stert draai en hardloop, maar in plaas daarvan draai die drie Amerikaanse blikkiesblikke na hulle en begin die daaropvolgende NAVAL BATTLE.

Toe die Japannese sien wat die Amerikaanse vernietigers doen, het die slagskepe met hul groot kaliber (16 duim) langafstand -gewere losgebrand. Lank voordat die DALY en haar twee suster -vernietigers binne 'n goeie torpedo -lanseerafstand van die Japannese mag was. Die matrose van die drie Amerikaanse blikkiesblikke het 'n hoëspoed -torpedo -aanval huis toe gedruk. Die see het rondom die klein skepe begin uitbars, toe die projektiele wat van die Japannese slagskip afgevuur is en Heavy Cruiser oral om hulle begin ontplof het, en enorme geisers water opgestuur het.

Die Daly en die maatskappy was ZIG -ZAGING, stomend by FLANK SPEED (Full Speed) in 'n desperate poging om te verhoed dat hulle aan die ontvangkant van een van die groot Japannese projektiele was. Ongeveer 6000 meter verder was die Daly binne 'HIGH SPEED RANGE' vir haar Mark (MK) 15 Torpedoes. Net voor die Daly 'n halwe salvo ('n 5 torpedo -verspreiding) na hul hoofliggaam gelanseer het, het twee vyandelike torpedo's verbystorm, nie meer as 50 meter voor nie.

Die Fletcher klas DD's soos die Daly het 10 Mark 15 Torpedo's in twee afsonderlike Torpedo Tube Mounts, een tussen NO. 1 en NO. 2 rookstapels en die tweede, net agter NO. 2 rookstapel. Die Three Blikkiesblikke het hul aanval aangehou. Die skip was toe in die gevaarlikste posisie waarin dit ooit gestoom het; ons harte was in ons keel, maar alle hande was gereed om die aanval te druk.

'N KLEIN BIT OOR TORPEDO -OORLOGSBESTUUR HIER BESTEL
(Aangesien dit my koers is, kan ek met 'n paar gesag daaroor praat)

As 'n vernietiger 'n Torpedo -aanval maak, moet dit vinnig inkom, die VIS (Torpedoes) begin en uitklim. Toe ons in die Torpedo -skool was, is ons opgelei om binne 30 sekondes 'n verspreiding van vyf torpedo's te kan begin. Ons is meegedeel dat die rede vir die tyd was dat tydens 'n vlootgeweergeveg, wanneer 'n skip omring word deur vyandelike geweervuur ​​(een ronde oor 'n ronde onder), die derde ronde moontlik reg op die teiken is, ongeveer 30 sekondes na die tweede ronde loop oor die skip. Die doel was om ons VIS in die water te kry voordat ons deur die derde ronde getref word, as dit op die teiken was.

As 'n SPREAD van 'n Quintuple Torpedo Tube Mount afgevuur word, kan 'n aantal torpedo's gekies word, van 1 tot 5. In 'n verspreiding word die torpedo's in volgorde gelanseer, die een na die ander, die na die meeste vis eerste. Elke VIS kan 'n aparte Gyro -instelling hê wat die rigting van die torpedo's beheer, relatief tot die skip en die aangrensende torpedo's, sodat sodra hulle in die water is, waai dit uit, net soos die vingers op u hand uitgesprei kan word om te bedek die grootste gebied. Die torpedo's dek dus 'n groter oppervlakte water. Met hierdie tegniek kan die vyandskip sy koers en maneuver verander om die torpedo's te ontduik en steeds binne die gebied te wees wat deur die verspreiding van torpedo's gedek word. Die grootte van die verspreiding (hoek tussen vis) word bepaal deur die grootte van die teikenskip, afstand tot die teiken en teikensnelheid. 'N Slagskip sal 'n groter verspreiding hê as 'n kleiner skip soos 'n Cruiser of Destroyer.

Torpedo's is selde op 'n ander vernietiger afgevuur, aangesien ons 5 duim kaliber gewere effektief gebruik kon word. 'N Ander faktor is dat Vernietigers baie meer manoeuvreerbaar is as 'n Slagskip of Cruiser en 'n baie kleiner en moeiliker teiken teiken bied. Die 21 duim deursnee van 24 voet lank, 3,480 pond Mark 15 Torpedo, het die klein Destroyer 'n "Big Punch" gegee, en was tot 'n mate 'n gelykmaker tot die veel groter "DREADNOUGHTS" (slagskepe) groot 14, 15 en 16 inch kaliber gewere, en die 8 duim gewere wat die Cruisers het. Met dien verstande natuurlik dat die vernietiger 'n goeie vuurafstand van die vyandelike skip kon kry.

As dit teen 'n slagskip was, was dit 'n baie moeilike ding om te doen, aangesien die groot gewere op die slagskip 'n effektiewe reikafstand van meer as 12000 meter gehad het, en 'n goeie skietbaan om die torpedo's te lanseer, ongeveer 6000 meter was. Hoe nader die torpedo vanaf die teiken gelanseer word, hoe groter is die kans om 'n treffer te behaal, aangesien die teiken minder tyd gehad het om die torpedo's suksesvol te ontduik. Maar om so naby te kom, was 'n baie gevaarlike en riskante onderneming en vereis hoë skeepsnelheid, uitstekende hantering van die skip (om die vyande se gewere en selfs torpedo's te ontduik), en baie geluk. Op die noodlottige dag van 24 Oktober 1944 het die klein Amerikaanse verwoestermag 'n groot hoeveelheid van al drie uitgestal.

Die Daly se eerste 5 FISH salvo het nie hul merk gevind nie, aangesien die bemanning van die Daly geen ontploffings gesien het nie. Die Daly het haar self herposisioneer om haar oorblywende VIS, ('n vyf -torpedo -verspreiding), op 'n vyandelike slagskip te lanseer. Die Daly se 2de torpedo het versprei, "Hot, Straight and Normal" geloop, en hulle sou diep onder die Battlewagons se beskermende pantsergordel loop, wat 12 tot 18 cm dik is en strek van net bokant die waterlyn tot 16 voet of meer, afhangende van die skepe wat in die water trek. 'N Groot skip, soos 'n slagskip, het 'n kieldiepte van meer as 30 voet.

Hierdie keer was baie van die Daly se bemanning aan die bokant gelukkig om drie groot ontploffings en groot watergeisers te aanskou, aangesien drie van die Daly se vyf stoom - vis hul merk gevind het en teen die romp van die slagskip ontplof het.

Al haar torpedo's het uitgegee, die Daly het haarself herposisioneer toe sy met haar tweede aanval begin. Hierdie keer met slegs haar hoof 5 "battery, wat salvo na salvo in twee vyandelike skepe gooi.

Eers het 'n vyandelike verwoester ons doppe opgeneem, en toe het die hoofbattery -direkteur van Daly toegesluit op 'n 2de groter teiken, hierdie keer het haar vlammende 5 "gewere 'n salf na die salwe laat reën (so vinnig as wat die manne die 60 pond projektiel en koperbak kon laai) vol poeier) neer op 'n Heavy –Cruiser, wat haar heeltemal verras het. Die akkuraat gerigte salpies het deur haar staaldek geruk en in haar tydskrif ontplof en haar aan die brand gesteek en in die water gesterf.

Die Daly draai dan om en ry dit uit Harms - Way, teen Flank Speed. Terwyl die drie Amerikaanse Vernietigers weggestoom het, was die Japannese 9 skeepsmag verstrooi en die Slagskip was dood in die water en 'n Heavy Cruiser en 'n Vernietiger was aan die brand, wat water (sink) en buite aksie was.

Although the Daly’s torpedoes did not immediately sink the battleship, her torpedoes had inflicted heavy damage to her, making it impossible for her to escape. The battleship, was an easy target for our heavy units to finish off. It was later learned that the Daly’s torpedoes had indeed struck the Japanese Battleship YAMASHARO.

The Naval Engagement in which the American TIN CANS performed so courageously, later became known as" THE BATTLE OF SURIGAO STRAITS". The Daly’s crew proudly painted on the ships Bridge, 3 black ship silhouettes with the Japanese Rising –Sun in color, for the Battleship, the Heavy Cruiser and a Destroyer. Black silhouettes of 10 Japanese aircraft destroyed and 23 Shore Bombardments, to her credit.

Photo of War Record painted on the side of the Daly’s Bridge. From a copy of the first USS DALY Cruise Book ( WW II ). October 1944


1945 [ edit | wysig bron]

Daly arrived off Iwo Jima 16 February 1945 in the screen of air support carriers. She rescued 11 survivors of Bismarck Sea (CVE-95), sunk by a suicide plane on 21 February. Daly cleared the area 7 March for San Pedro Bay, Leyte, to join forces preparing for the invasion of Okinawa. On 27 March she sortied to provide patrol and fire support during the assault and occupation of Okinawa. During a suicide attack on 28 April she took an enemy plane under fire and splashed it a scant 25 yards off the port beam. The plane's bomb exploded, killing three and injuring 16 of Daly's crew. Repairs were quickly accomplished at Kerama Retto and Daly resumed her hazardous patrol duty. On 25 May she aided Bates (APD-47), a kamikaze's victim, rescuing one badly burned survivor from the sinking ship. On 10 June she screened the carriers of the 3rd Fleet in their strikes on the Japanese mainland.

After replenishing at Leyte Gulf, Daly returned to Okinawa 16 July 1945. She joined with Task Force 95 (TF 95) to sweep the East China Sea for enemy shipping. Two more searches off the mouth of the Yangtze River and approaches to Shanghai were made before the end of the war. Daly arrived at Nagasaki 14 September for occupation duty, serving in Japanese waters until 17 November when she departed Sasebo for the United States, arriving at San Diego 6 December. She arrived at Charleston, S.C., 23 December, and was placed out of commission in reserve 18 April 1946.


DD-519 Daly

Daly (DD-519) was laid down 29 April 1942, launched 24 October 1942 by Bethlehem Steel Co., Staten Island, N.Y. sponsored by Mrs. A. Ransweiler, niece of Sergeant Major Daly, USMC, and commissioned 10 March 1943, Commander R. G. Visser in command.

Between 14 May and 21 June 1943 Daly screened Ranger (CV-4) on exercises and patrol off Argentia, Newfoundland. She sailed from New York a week later screening Lexington (CV-16) and arrived at San Diego 4 August. The next day she was underway for Alaska, arriving at Adak 11 August. She escorted transports to the invasion of Kiska from 15 to 21 August, then patrolled and had escort duty between Kiska and Attu until 18 November when she sailed for Pearl Harbor, arriving 23 November.

Daly left Pearl Harbor 9 December 1943 and arrived at Milne Bay. New Guinea, 18 December. Four days later she sortied to escort landing craft during the assault on Cape Gloucester, New Britain on 26 December. She splashed two attacking Japanese bombers, then aided survivors from Brownson (DD-518) rescuing 168 of her crew despite exploding depth charges from the sinking ship which caused temporary loss of power on Daly. She covered the withdrawal of the LST's to Cape Sudest, then escorted a convoy to Saidor for the invasion landings of 2 to 4 January 1944. She remained in the New Guinea area covering resupply operations for the troops on Saidor and Cape Gloucester until 4 February when she sailed for Sydney, Australia.

Returning to Milne Bay, 22 February 1944, Daly sailed with TG 74.2 for the invasion of the Admiralty Islands, participating in the bombardments of Los Negros Island on 29 February and Seeadler Harbor Manus Island on 7 March, and patrolling in support of the landing forces. She returned to Milne Bay 12 March. She operated from this port on various training exercises and bombarded Wewak Harbor on 17 March, then sortied 18 April for the Hollandia operation. She provided fire support for the invading troops on 21 and 22 April, then operated out of Seeadler Harbor to bombard Sawar and Wakde on 29 and 30 April and to patrol between Aitape and Tanamerah.

From 15 May to 5 August 1944 Daly served in the Western New Guinea operations. She provided fire support and bombardment in the Toem-Wakde-Sarmi area, off Biak, Noemfoor, and Mios Woendi Islands,and acted as radar guard and linking ship between the landing and covering forces off Cape Sansapor. After a brief overhaul at Sydney, Australia, she sortied From Humboldt Bay 11 September for the invasion of Morotai, providing patrol and fire support before returning to Manus 29 September. She got underway on 11 October to render fire support to the invading troops on Leyte and joined in the surface action with Japanese ships during the Battle of Surigao Strait phase of the decisive Battle for Leyte Gulf on 25 and 26 October Daly returned to Manus 3 November and six days later sailed for a west coast overhaul.

Daly arrived off Iwo Jima 16 February 1945 in the screen of air support carriers. She rescued 11 survivors of Bismarck Sea (CVE-95), sunk by a suicide plane on 21 February. Daly cleared the area 7 March for San Pedro Bay, Leyte, to join forces preparing for the invasion of Okinawa. On 27 March she sortied to provide patrol and fire support during the assault and occupation of Okinawa. During a suicide attack on 28 April she took an enemy plane under fire and splashed it a scant 25 yards off the port beam. The plane's bomb exploded, killing three and injuring 16 of Daly's crew. Repairs were quickly accomplished at Kerama Retto and Daly resumed her hazardous patrol duty. On 25 May she aided Bates (APD-47), a kamikaze's victim, rescuing one badly burned survivor from the sinking ship. On 10 June she screened the carriers of the 3d Fleet in their strikes on the Japanese mainland

After replenishing at Leyte Gulf, Daly returned to Okinawa 16 July 1945. She joined with TF 95 to sweep the East China Sea for enemy shipping. Two more searches off the mouth of the Yangtze River and approaches to Shanghai were made before the end of the war. Daly arrived at Nagasaki 14 September for occupation duty, serving in Japanese waters until 17 November when she departed Sasebo for the United States, arriving at San Diego 6 December. She arrived at Charleston, S.C., 23 December, and was placed out of commission in reserve 18 April 1946.

Recommissioned 6 July 1951 Daly joined the Atlantic Fleet, and operated out of her home port, Newport, R.I., for antisubmarine and convoy escort exercises and on patrol. Between 18 March 1953 and 15 January 1954 she made a round-the-world cruise, sailing west to join TF 77 off Korea where she acted as patrol vessel off Cheju-Do Island, the site of UN prisoner-of-war camps, then continuing homeward through the Indian Ocean and the Mediterranean, calling at various ports en route.

Daly's next extended cruise took her to Northern Europe and the Mediterranean between 28 July and 28 November 1955, after which she operated with Hunter Killer Group 3 in the Caribbean until 10 April 1956 On 4 January 1957 she sailed from Newport for a cruise with the Middle East Force, implementing American foreign policy with visits to Freetown, Sierra Leone, Simonstown and Capetown, Union of South Africa Mombasa, Kenya Karachi, Pakistan Aden, Aden Massawa, Eritrea and the Canary Islands before returning to Narragansett Bay 7 June 1957.

Between 3 September and 27 November 1957, Daly cruised to Northern Europe and the Mediterranean, on NATO exercises and service with the 6th Fleet. Between 17 March and 11 October 1959, she returned to the Mediterranean, the Red Sea and Persian Gulf. On 2 May 1960, at Norfolk, she was decommissioned and placed in reserve.

Daly received eight battle stars for World War II service and one for Korean War service.


Inhoud

Between 14 May and 21 June 1943 Daly screened Ranger (CV-4) on exercises and patrol off NS Argentia, Newfoundland. She sailed from New York a week later screening Lexington (CV-16) and arrived at San Diego 4 August. The next day she was underway for Alaska, arriving at Adak 11 August. She escorted transports to the invasion of Kiska from 15 to 21 August, then patrolled and had escort duty between Kiska and Attu until 18 November when she sailed for Pearl Harbor, arriving 23 November.

Daly left Pearl Harbor 9 December 1943 and arrived at Milne Bay, New Guinea, 18 December. Four days later she sortied to escort landing craft during the assault on Cape Gloucester, New Britain on 26 December. She splashed two attacking Japanese bombers, then aided survivors from Brownson (DD-518), rescuing 168 of her crew despite exploding depth charges from the sinking ship which caused temporary loss of power on Daly.

Daly covered the withdrawal of the LSTs to Cape Sudest, then escorted a convoy to Saidor for the invasion landings of 2 to 4 January 1944. She remained in the New Guinea area covering resupply operations for the troops on Saidor and Cape Gloucester until 4 February when she sailed for Sydney, Australia.

Returning to Milne Bay, 22 February 1944, Daly sailed with Task Group 74.2 (TG 74.2) for the invasion of the Admiralty Islands, participating in the bombardments of Los Negros Island on 29 February and Seeadler Harbor, Manus Island on 7 March, and patrolling in support of the landing forces. She returned to Milne Bay 12 March. She operated from this port on various training exercises and bombarded Wewak Harbor on 17 March, then sortied 18 April for the Hollandia operation. She provided fire support for the invading troops on 21 and 22 April, then operated out of Seeadler Harbor to bombard Sawar and Wakde on 29 and 30 April and to patrol between Aitape and Tanamerah.

From 15 May to 5 August 1944 Daly served in the Western New Guinea operations. She provided fire support and bombardment in the Toem-Wakde-Sarmi area, off Biak, Noemfoor, and Mios Woendi Islands, and acted as radar guard and linking ship between the landing and covering forces off Cape Sansapor. After a brief overhaul at Sydney, Australia, she sortied from Humboldt Bay 11 September for the invasion of Morotai, providing patrol and fire support before returning to Manus 29 September. She got underway on 11 October to render fire support to the troops invading Leyte and joined in the surface action with Japanese ships during the Battle of Surigao Strait phase of the decisive Battle for Leyte Gulf on 25 and 26 October. Daly returned to Manus 3 November and six days later sailed for a West Coast overhaul.

Daly arrived off Iwo Jima 16 February 1945 in the screen of air support carriers. She rescued 11 survivors of Bismarck Sea (CVE-95), sunk by a suicide plane on 21 February. Daly cleared the area 7 March for San Pedro Bay, Leyte, to join forces preparing for the invasion of Okinawa. On 27 March she sortied to provide patrol and fire support during the assault and occupation of Okinawa. During a suicide attack on 28 April she took an enemy plane under fire and splashed it a scant 25 yards off the port beam. The plane's bomb exploded, killing three and injuring 16 of Daly's crew. Repairs were quickly accomplished at Kerama Retto and Daly resumed her hazardous patrol duty. On 25 May she aided Bates (APD-47), a kamikaze's victim, rescuing one badly burned survivor from the sinking ship. On 10 June she screened the carriers of the 3rd Fleet in their strikes on the Japanese mainland.

After replenishing at Leyte Gulf, Daly returned to Okinawa 16 July 1945. She joined with Task Force 95 (TF 95) to sweep the East China Sea for enemy shipping. Two more searches off the mouth of the Yangtze River and approaches to Shanghai were made before the end of the war. Daly arrived at Nagasaki 14 September for occupation duty, serving in Japanese waters until 17 November when she departed Sasebo for the United States, arriving at San Diego 6 December. She arrived at Charleston, S.C., 23 December, and was placed out of commission in reserve 18 April 1946.


USS Daly DD 519 Personalized Canvas Ship Photo Print Navy Veteran Gift

Verkoper: navyboy63 ✉️ (5,499) 99.6% , Plek: Cleveland, Ohio , Verskeep na: US & many other countries, Artikel: 331610950023 USS Daly DD 519 Personalized Canvas Ship Photo Print Navy Veteran Gift. USS Daly DD 519"Personalized" Canvas Ship Print(Not just a photo or poster but a work of art!)Every sailor loved his ship. It was his life. Where he had tremendous responsibility and lived with his closest shipmates. As one gets older his appreciation for the ship and the Navy experience gets stronger. A personalized print shows ownership, accomplishment and an emotion that never goes away. It helps to show your pride even if a loved one is no longer with you. Every time you walk by the print you will feel the person or the Navy experience in your heart (guaranteed).The image is portrayed on the waters of the ocean or bay with a display of her crest if available. The ships name is printed on the bottom of the print. What a great canvas print to commemorate yourself or someone you know who may have served aboard her. The printed picture is exactly as you see it. The print size is 8"x10" on a 8 1/2" x 11" canvas ready for framing as it is or you can add an additional matte of your own choosing. You can also purchase a larger size (11"x14") on a 13"x19" canvas. The prints are made to order. They look awesome when matted and framed. (Framing is NOT offered. You can get it framed locally at a substantially lower cost then what we could offer and have many more choices to choose from) We PERSONALIZE the print with "Name, Rank and/or Years Served" or anything else you would like it to state (NO ADDITIONAL CHARGE). It is placed just above the ships photo. Immediately after purchasing the print simply email us or indicate in the NOTES TO SELLER of your payment what you would like printed on it. A couple suggestions:United States Navy Sailor YOUR NAME HERE Proudly Served Sept 1963 - Sept 1967 This would make a nice gift and a great addition to any historic military collection. Would be fantastic for decorating the home or office wall. The watermark "Great Naval Images" will NOT be on your print. This photo is printed on Archival-Safe Acid-Free canvas using a high resolution printer and should last many years. Because of its unique natural woven texture canvas offers a special and distinctive look that can only be captured on canvas. The canvas print does not need glass thereby enhancing the appearance of your print, eliminating glare and reducing your overall cost. We guarantee you will not be disappointed with this item or your money back. In addition, We will replace the canvas print unconditionally for FREE if you damage your print. You would only be charged a nominal fee plus shipping and handling. Gaan ons terugvoer na. Customers who have purchased these prints have been very satisfied. Koper betaal aflewering en hantering. Thanks for looking! Toestand: New , Alle opgawes aanvaar: Returns Accepted , Item must be returned within: 30 Days , Refund will be given as: Money Back , Return shipping will be paid by: Seller , Tipe: Canvas , Original/Reproduction: Reproduction , Brand: Unbranded See More


Daly DD- 519 - History

Maak die vaarboek lewendig met hierdie multimedia -aanbieding

This CD will exceed your Expectations

A great part of naval history.

U sou 'n presiese kopie van die USS Daly DD 519 reisboeke tydens die Tweede Wêreldoorlog. Elke bladsy is op 'n CD vir jare se aangename rekenaarbesigtiging. Die CD kom in 'n plastiekhuls met 'n pasgemaakte etiket. Elke bladsy is verbeter en is leesbaar. Seldsame vaarboeke soos hierdie verkoop vir honderd dollar of meer as u die regte kopie koop as u een te koop kan kry.

Dit sal 'n goeie geskenk wees vir jouself of iemand wat jy ken wat moontlik aan boord van haar gedien het. Gewoonlik slegs EEN persoon in die gesin het die oorspronklike boek. Die CD maak dit ook vir ander familielede moontlik om 'n kopie te hê. U sal nie teleurgesteld wees nie, ons waarborg dit.

Sommige van die items in hierdie boek is soos volg:

  • Crew roster (Name and rank)
  • Former members and present members
  • Cruise chart
  • Many crew activity photos by division
  • Ships detailed war activities (22 pages)

Over 215 pictures and the ships story told on 94 pages.

Once you view this CD you will know what life was like on this Destroyer during World War II.


United States Navy Battleship USS Daly

Met u Easy-Access (EZA) -rekening kan diegene in u organisasie inhoud aflaai vir die volgende gebruike:

  • Toetse
  • Monsters
  • Samestellings
  • Uitlegte
  • Ruwe snitte
  • Voorlopige wysigings

Dit oorheers die standaard aanlyn saamgestelde lisensie vir stilstaande beelde en video op die Getty Images -webwerf. Die EZA -rekening is nie 'n lisensie nie. Om u projek te voltooi met die materiaal wat u van u EZA -rekening afgelaai het, moet u 'n lisensie kry. Sonder 'n lisensie kan geen verdere gebruik gemaak word nie, soos:

  • fokusgroep aanbiedings
  • eksterne aanbiedings
  • finale materiaal wat binne u organisasie versprei word
  • materiaal wat buite u organisasie versprei word
  • materiaal wat aan die publiek versprei word (soos advertensies, bemarking)

Omdat versamelings voortdurend bygewerk word, kan Getty Images nie waarborg dat 'n spesifieke item beskikbaar sal wees tot die tyd van die lisensie nie. Hersien die beperkings wat by die gelisensieerde materiaal op die Getty Images -webwerf gepaardgaan noukeurig, en kontak u Getty Images -verteenwoordiger as u 'n vraag daaroor het. U EZA -rekening bly 'n jaar lank van krag. U Getty Images -verteenwoordiger sal 'n hernuwing met u bespreek.

Deur op die aflaai -knoppie te klik, aanvaar u die verantwoordelikheid vir die gebruik van inhoud wat nie vrygestel is nie (insluitend die verkryging van die nodige toestemming vir u gebruik) en stem u in om enige beperkings na te kom.


Ons nuusbrief

Produk Beskrywing

USS Daly DD 519

World War II Cruise Book (RARE FIND)

Maak die vaarboek lewendig met hierdie multimedia -aanbieding

Hierdie CD sal u verwagtinge oortref

'N Groot deel van die geskiedenis van die vloot.

U sou 'n presiese kopie van die USS Daly reisboeke tydens die Tweede Wêreldoorlog. Elke bladsy is op 'n CD vir jare se aangename rekenaarbesigtiging. Die CD kom in 'n plastiekhuls met 'n pasgemaakte etiket. Elke bladsy is verbeter en is leesbaar. Seldsame vaarboeke soos hierdie verkoop vir honderd dollar of meer as u die regte kopie koop as u een te koop kan kry.

Dit sal 'n goeie geskenk wees vir jouself of iemand wat jy ken wat moontlik aan boord van haar gedien het. Gewoonlik slegs EEN persoon in die gesin het die oorspronklike boek. Die CD maak dit ook vir ander familielede moontlik om 'n kopie te hê. U sal nie teleurgesteld wees nie, ons waarborg dit.

Sommige van die items in hierdie boek is soos volg:

  • Crew roster (Name and rank)
  • Former members and present members
  • Cruise chart
  • Many crew activity photos by division
  • Ships detailed war activities (22 pages)

Over 215 pictures and the ships story told on 94 pages.

Once you view this CD you will know what life was like on this Destroyer during World War II.

Bykomende bonus:

  • 22 Minute Audio " American Radio Mobilizes the Homefront " WWII (National Archives)
  • 22 Minute Audio " Allied Turncoats Broadcast for the Axis Powers " WWII (National Archives)
  • 20 Minute Audio of a " 1967 Equator Crossing " (Not this ship but the Ceremony is Traditional)
  • 6 minute klank van & quot Klanke van Boot Camp & quot in die laat 50's vroeë 60's
  • Ander interessante items sluit in:
    • Die eed van inskrywing
    • Die Sailors Creed
    • Kernwaardes van die Amerikaanse vloot
    • Militêre Gedragskode
    • Navy Terminology Origins (8 bladsye)
    • Voorbeelde: Scuttlebutt, die vet kou, duiwel om te betaal,
    • Hunky-Dory en vele meer.

    Waarom 'n CD in plaas van 'n harde boek?

    • Die foto's sal mettertyd nie agteruitgaan nie.
    • Self -CD geen sagteware om te laai nie.
    • Duimnaels, inhoudsopgawe en indeks vir maklike kyk verwysing.
    • Kyk as 'n digitale blaaiboek of kyk na 'n skyfievertoning. (U stel die tydsberekeningopsies in)
    • Agtergrond patriotiese musiek en vlootgeluide kan in- of uitgeskakel word.
    • Kykopsies word in die hulpafdeling beskryf.
    • Boekmerk jou gunsteling bladsye.
    • Die kwaliteit op u skerm is moontlik beter as 'n harde kopie met die vermoë vergroot enige bladsy.
    • Volledige bladsy -skyfievertoning wat u beheer met die pyltjie sleutels of die muis.
    • Ontwerp om op 'n Microsoft -platform te werk. (Nie Apple of Mac nie) Werk saam met Windows 98 of hoër.

    Persoonlike opmerking van & quotNavyboy63 & quot

    Die reisboot -CD is 'n uitstekende goedkoop manier om die historiese gesinserfenis vir jouself, kinders of kleinkinders te bewaar, veral as u of 'n geliefde aan boord van die skip gedien het. Dit is 'n manier om met die verlede in verbinding te tree, veral as u nie meer die menslike verbinding het nie.

    As u geliefde nog by ons is, kan hulle dit as 'n onskatbare geskenk beskou. Statistieke toon dat slegs 25-35% van die matrose hul eie vaarboek gekoop het. Baie wou waarskynlik hê dat hulle sou. Dit is 'n goeie manier om vir hulle te wys dat jy omgee vir hul verlede en die opoffering waardeer wat hulle en baie ander vir jou en die mense gemaak het VRYHEID van ons land. Dit sal ook ideaal wees vir skoolnavorsingsprojekte of net vir eiebelang in die dokumentasie van die Tweede Wêreldoorlog.

    Ons het nooit geweet hoe die lewe vir 'n matroos in die Tweede Wêreldoorlog was nie, totdat ons begin belangstel het in hierdie wonderlike boeke. Ons het foto's gevind waarvan ons nooit geweet het dat daar 'n familielid was wat tydens die Tweede Wêreldoorlog op die USS Essex CV 9 gedien het nie. Hy is op 'n baie jong ouderdom oorlede en ons het nooit die kans gekry om baie van sy verhale te hoor nie. Op een of ander manier het hy deur sy cruiseboek, wat ons tot onlangs nog nooit gesien het nie, die gesin weer verbind met sy nalatenskap en seevaart. Selfs as ons nie die foto's in die reisboek gevind het nie, was dit 'n goeie manier om te sien hoe die lewe vir hom was. Ons beskou dit nou as familie -skatte. Sy kinders, kleinkinders en agterkleinkinders kan altyd op 'n klein manier met hom verbind word waarop hulle trots kan wees. Dit is wat ons motiveer en dryf om die navorsing en ontwikkeling van hierdie wonderlike vaarboeke te doen. Ek hoop dat u dieselfde vir u gesin kan ervaar.


    Kyk die video: Geskiedenis Gr 9 Les 4 Belangrikste Apartheidswette (Desember 2021).