Geskiedenis Podcasts

Allentown PF -52 - Geskiedenis

Allentown PF -52 - Geskiedenis

Allentown

'N Stad in die ooste van Pennsylvania, 48 km noord van Philadelphia. Dit is die setel van die regering vir Lehigh County.

(PF-52: dp. 1.430; 1. 303'11 "; b. 37'6"; dr. 13'8 "; s. 20.3 k (tl.):
kpl. 190; a. 3 3 ", 4 20 mm., 8 dep., 1 dep. (Hh.), 2 dct.'cl. Tacoma;
T. S2-S2-AQ1)

Allentown (PF-52) is op 23 Maart 1943 in Milwaukee, Wis, neergelê deur Froemming Bros., Inc., ingevolge 'n kontrak van die Maritieme Kommissie (MC-romp 1477), wat op 3 Julie 1943 begin is; geborg deur juffrou Joyce E. Beary, verhuis na New Orleans, waar sy toegerus is en op 24 Maart 1944 in kommissie geplaas word, het Comdr. Garland W. Collins, USCG, in bevel.

Allentown het op 3 April uit New Orleans vertrek na Bermuda en afgeskudde opleiding. Na ongeveer 'n maand se opleiding het die patrollie-fregat 'n koers na New York gestuur om die Noord-handelaar SS Norden te begelei. Sy het op 13 Mei in New York aangekom en herstelwerk en veranderinge ondergaan. Teen die einde van Junie staan ​​sy uit New York op die skerm van 'n konvooi. Sy het op 28 Junie in Norfolk, Va., Aangekom vir verdere herstelwerk. Sy het middel Augustus herstelwerk voltooi en teruggekeer noordwaarts na New York waar sy op die 16de aangekom het. Kort daarna keer die patrollie -fregat egter terug na die see as 'n eenheid van Escort Division (CortDiv) 33 op die skerm van 'n konvooi wat na die Stille Oseaan was.

Stomend via die Panamakanaal en Bora Bora op die Society Islands, het Allentown einde September die noordelike kus van Nieu -Guinee bereik. Die patrollie -fregat het toe begin patrolleer en begelei diens in Nederlands -Indië. Einde Oktober het die oorlogskip kortliks deelgeneem aan die besetting van die eiland Morotai op die Molucca -eilande. Middel November begin sy met die begeleiding van konvooie tussen Hollandia en Leyte ter ondersteuning van die troepe wat die Filippyne verower het. Daardie pligte en konvooi-escort-missies tussen die verskillende eilande van die Filippynse argipel het haar tyd tot vroeg in Maart 1945 beset. Op 9 Maart het Allentown aangesluit by die begeleiding van 'n Ulithi-gebonde konvooi op die eerste been van die reis terug na die Verenigde State . Die oorlogskip het op 7 April by die Puget Sound Navy Yard aangekom.

Na 'n opknapping het die patrollie -fregat op 7 Junie van Puget Sound vertrek, op pad na die waters van Alaska. Sy het op 15 Junie by Cold Bay op die Alaskan -skiereiland aangekom. Ongeveer 'n maand lank het Allentown aan oefeninge en oefeninge deelgeneem. Op 12 Julie 1945 is sy by Cold Bay ontmantel, en die volgende dag is sy oorgedra na die Sowjetunie onder 'n huurooreenkoms. Die oorlogskip het tot 15 Oktober 1949 in die Sowjet -vloot gedien, waarna sy teruggekeer is na die Amerikaanse vloot in Yokosuka, Japan. Allentown het in Yokosuka gebly, in 'n opsigterstatus, tot April 1953 toe sy aan Japan geleen is. Die patrollie -fregat het Japan as Ume gedien. Haar naam is op 1 Desember 1961 van die vlootlys verwyder en sy is op 28 Augustus 1962 permanent na Japan oorgeplaas.

Allentown verdien twee gevegsterre tydens die Tweede Wêreldoorlog.


U.S.S. Allentown

Van The People Of Allentown Pennsylvania Junie 1944.

Aan
Die Beamptes
En Crew
Van die
U.S.S. Allentown

Van die
Mense van Allentown
Pennsylvania
Junie 1944

1944 opgerig deur die People of Allentown, Pennsylvania.

Ligging. 40 & deg 35.959 ′ N, 75 & deg 29.387 ′ W. Marker is in Allentown, Pennsylvania, in Lehigh County. Memorial is naby die oostelike grens van West Park, ongeveer 200 meter noord van die kruising van Linden- en Fultonstraat. Raak vir kaart. Marker is in hierdie poskantoor: Allentown PA 18102, Verenigde State van Amerika. Raak vir aanwysings.

Ander merkers in die omgewing. Minstens 8 ander merkers is binne loopafstand van hierdie merker. Amerikaanse duikbootveterane van die Tweede Wêreldoorlog ('n paar tree van hierdie merker af) D-dag, 6 Junie 1944 (binne skree afstand van hierdie merker) Onthou van Allentown se helde (binne skree afstand van hierdie merker) 'n Plan vir die aanplantings (binne skreeuafstand) van hierdie merker) Ignatz Gresser (binne die skreeuafstand van hierdie merker) China-Birma-Indië-gedenkteken (binne 'n skreeuafstand van hierdie merker) United States Army Ambulance Corps Service (binne

skreeuafstand van hierdie merker) C Kompanjie, 109ste masjiengeweerbataljon (binne skreeuafstand van hierdie merker). Raak aan vir 'n lys en kaart van alle merkers in Allentown.

Sien ook. . .
1. USS Allentown, 1943 (PF-52). (Voorgelê op 9 Junie 2021 deur William Fischer, Jr. van Scranton, Pennsylvania.)
2. Welkom by PF52.org, die tuiste van "The Amazing A" !. (Voorgelê op 9 Junie 2021 deur William Fischer, Jr. van Scranton, Pennsylvania.)
3. USS Allentown by Wikipedia. (Ingesit op 9 Junie 2021, deur William Fischer, Jr. van Scranton, Pennsylvania.)


Buurtgeskiedenis

Dit is moeilik om Allentown voor te stel as alles behalwe die lewendige, kleurryke buurt wat dit vandag is. Vra enige inwoner van Buffalo, en hulle sal u vertel dat Allentown bekend is vir sy gemeenskap van kunstenaars, 'n wandelbuurt vol eetplekke, galerye en kleinhandelwinkels, sowel as inwoners wat hul ryke geskiedenis wil behou.

Trek die hoë stadsgeboue en sypaadjie weg, en stel u voor dat Allentown weelderig is met groen en beeste. Die begin van Allentown spruit terug na een persoon, Lewis Fallie Allen, wat in die vroeë 1800's 'n boer was met grond op Williamsville Rd (nou Hoofstraat). Toe Allen 'n nuwe ruimte soek om sy beeste te laat pasteuriseer, het buurman Thomas Day 'n deel van sy grond voorgestel, wat tussen die stede Buffalo en Black Rock geleë was. Allen se nuwe veepad het bekend gestaan ​​as Allenstraat (ironies genoeg noem Allen sy plaas Grand Island "Allentown"). Allen was een van die stigters van die Buffalo Historical Society en Forest Lawn. Allen se neef was veral president Grover Cleveland (teen wie Allen gestem het!).

Allentown het steeds gegroei toe Thomas Day sy groen grond in 1854 aan die stad Buffalo geskenk het om as stadspark, wat nou Days Park genoem word, te gebruik. Alhoewel dit nie 'n Frederick Law Olmstead -park was nie, was Olmstead destyds die parke -kommissaris van Buffalo, sodat die park die Olmstead -aanraking gekry het.

Teen die begin van die eeu wou moderne jong paartjies 'n nuwe soort behuising hê: vry van grondverantwoordelikhede en om in die stadslewe gedompel te word. Woonstelle het opgegaan en handelaars het floreer. Dit wil sê, tot die groot depressie. Klein ondernemings het misluk, en groot huise is in woonstelle verdeel of verkoop.
Die laat veertigerjare en vroeë vyftigerjare het soldate en hul gesinne teruggebring na Allentown, en hulle kom langs die ouer geslagte en die opkomende Latino- en Afro-Amerikaanse bevolking terug.

Die Allentown -vereniging het in 1963 begin, met die pogings van Olive Williams en haar North Street Association om 'n "bewuste hoeveelheid buurtbewoners van die historiese en argitektoniese oorgang te skep wat deur elke straat in Allentown geïllustreer word."

Vandag in Allentown vind u kollegas wat 'n drankie en 'n hap eet, op 'n patio buite, gesinne wat op straat loop op die eerste Vrydag -galery en UB -mediese studente wat na die nabygeleë mediese kampus stap. Die Allentown -vereniging pleit steeds vir die verbetering, bevordering en beskerming van die unieke karakter van Allentown.


CREW HAVEN 'AMAZING' HERINNERING VAN USS ALLENTOWN

Jim Godlesky het die dag opgeteken toe hy die USS Allentown vaarwel toegeroep het.

Die USS Allentown het vandag met 'n gedeeltelike bemanning na Cold Bay (Alaska) vertrek, "het Godlesky in sy dagboek geskryf op 13 Junie 1945." Vir baie van ons was dit ons laaste kyk na ons huis weg van die huis. "

Die Allentown is vernoem na die stad en was een van 75 patrollie -fregatte wat vir die vloot gebou is en tydens die Tweede Wêreldoorlog deur die kuswag beman is.

Onderhoude met voormalige bemanningslede en afskrifte van dagboeke wat deur Godlesky versamel is, lees volgens die bemanning soos 'n draaiboek uit die & quotMcHale's Navy & quot; televisieprogram, kompleet met 'n ondeunde bemanning en 'n kaptein wat as gevolg van verstandelike gestremdheid ontslaan is.

"Destyds was dit nie te snaaks nie," onthou bemanningslid John Dean van Hempfield Township, naby Pittsburgh. & quot Miskien het ons bymekaargekom as gevolg van hom of ten spyte van hom. & quot

Administrateurs van die stad Allentown het onlangs by 'n reünie -groep van Kalifornië en die Japannese ambassade aangesluit om die lot van die Allentown te bepaal.

Patrollie fregatte, ongeveer 303 voet lank, is vernoem na Amerikaanse stede en word gebruik om weerstoestande op te spoor, vernietigers te begelei en duikbote te beveg.

Die Patrol Frigate Reunion Association van Daly City, Kalifornië, het aan Allentown geskryf en inligting gevra oor die USS Allentown om in 'n uitstalling vertoon te word.

Voor die soektog was die laaste een wat van die skip gehoor het dat dit aan Japan verkoop is, wat dit die Ume, of 'quotum' genoem het.

Volgens die amptenare van die Japanse ambassade in Washington het Japan uiteindelik die skip vasgemaak en dit in 1971 aan die vloot teruggegee. Volgens die Naval Historical Center in Washington het die vloot die Allentown verkoop aan 'n skrootmaatskappy in Taiwan genaamd Chin Ho Fa.

Alhoewel die skip weg is, het die stad se soektog aan die lig gebring dat die USS Allentown steeds een van die mees onthoude kuswagvaartuie van sy tyd was.

Die skip was so geliefd onder sy 190 bemanningslede dat hulle reünies meer gereeld gehou het as enige ander bemanning van die kuswag, sê voormalige bemanningslede. Volgende maand vergader hulle in Evansville, Ind., Vir hul 30ste jaarlikse reünie.

Bemanningslede herinner hulle met graagte aan die se gelukbringer van die skip, 'n hond met die naam Amazing, en biervervoer tussen die eilande in die Stille Oseaan.

In 1987 het Godlesky, van McKeesport, Allegheny County, dagboeke van skeepsmaats saamgestel in 'n bindmiddel met drie ringe wat hy 'The Men of the Amazing A.'

"Wonderbaar was 'n woord wat die kaptein voortdurend gebruik het, of dit goed of sleg was," het Godlesky in 'n telefoononderhoud onthou. & quot Ons het ons koerant Amazing genoem en ons het ons hond op die skip Amazing genoem. & quot

Die USS Allentown, PF 52, is op 3 Julie 1943 van stapel gestuur deur Froemming Brothers Inc. van Milwaukee. Die skip is gedoop deur Joyce Breary, 'n onderwyser op die Allen High School, wie se pa, genl Frank D. Beary, 'n Spaans-Amerikaanse oorlogsveteraan en voorsitter van die burgerlike verdediging in die Lehigh Valley was.

Die skip is gekies as die vlagskip van Escort Division 33. In die rol was dit die leier van 'n begeleidingsgroep met vier skepe.

Van die begin af was die Allentown onvergeetlik. Op sy eerste seevaart langs die Mississippirivier het die vaartuig byna gestrand nadat 'n klep wat gebruik is om krag aan die stuur te stuur, per ongeluk afgesluit is.

Die skip het van New Orleans afgestuur, uiteindelik na New Guinea en die Suidelike Stille Oseaan. Toe dit in April 1944 op die Golf van Mexiko uitdryf, het ongeveer 90 persent van die bemanning, insluitend kapt Garland W. Collins, binne die eerste uur seesiek geword.

Tydens 'n stop in die Brooklyn Navy Yard het die bemanning sy gelukbringer, Amazing, aangeneem. Die hond is deur die mans beskryf as 'n kwot wit pluis-'n halwe Spitz en 'n half God weet wat. & Quot

Hy was so gewoond aan harde dekke, toe hy by 'n vlootbasis aan land sou kom, sou hy gras vermy en net op 'n harde oppervlak loop, 'skryf Philip Garlington, destyds 'n luitenant aan boord, nou 'n inwoner van San Mateo, Kalifornië.

Die troeteldierwinkel het die hond aan die bemanning gegee. Die winkeleienaar het gevra dat 'n foto van die hond vir publisiteit gebruik word. Bemanningslede meen die hond is ná die oorlog deur een van die Texas -lede van die bemanning geneem.

Dit was by die Brooklyn Navy Yard dat lede van die USS Allentown hul eerste voorsmakie van Allentown, die stad, gekry het.

Elke keer as hulle verlof in New York kry, gaan hulle na Allentown omdat mense net die rooi tapyt uitrol, "het Garlington in 'n telefoniese onderhoud gesê.

Godlesky het die bemanningslede se eerste reis na Allentown op 10 Julie 1944 aangeteken.

Die stad Allentown, Pa, ons naamgenoot, het die bemanning van die 'A' by 'n partytjie in hul stad gehuisves, 'het Godlesky geskryf.

Die verhouding is in die Americus -hotel gehou. Almal wat nie diens of verlof het nie, het dit bygewoon, 'het hy bygevoeg. Meisies het na die omgewing gestroom om ons te ontmoet en drankies is oral aangebied. Dit was 'n groot partytjie! & Quot

Kort na die Allentown -besoek was die partytjie verby vir die bemanning. Die Allentown begelei skepe wat Britse troepe deur die Panamakanaal en oor die Stille Oseaan vervoer het, waar dit op die rand van die geveg sou bly.

Die bemanning het baie gespanne nagte in die Stille Oseaan deurgebring en die waters in donker duisternis patrolleer. Elke lig is afgeskakel om te voorkom dat die skip deur vyandelike vliegtuie opgespoor word. Omdat dit 'n patrollieskip was, was die Allentown voortdurend aan die gang.

''n Radioverslag van vyf Jap -vernietigers in die omgewing het almal opgewonde gemaak,' het Godlesky op 25 Oktober 1944 geskryf. ons het gedink ons ​​tyd het aangebreek. Op die laaste minuut is identifikasie gemaak. Dit was vyf PT -bote wat op pad was om Mite Island te bombardeer. 'N Sug van verligting word deur die skip gevoel, aangesien baie mans gedink het dat ons die plaas gekoop het. & Quot

Tydens die oorlog sien die USS Allentown nie veel aksie nie, wat 'n grap op die skip word. Die koerant van die skip, The Amazing Wreckord, het op 27 Oktober 1944 'n gedig gedruk wat op die liedjie van 'n trefferlied, "Paper Doll" deur The Mills Brothers, gesing sou word.

Ek is net 'n seeman aan boord van die Allentown/

Die skip wat nooit die oorlog sien nie/

O ja, ons vaar op die see/

en luister na die gogga wat ons aanbid./

Ons het 'n uur ons algemene kwartaal/

en kyk na die hemele van azuurblou/

Ons skiet 'n paar vlieërs en speelballonne in die lug/

O ja, ek is seker ons is 'n dapper span.

Die naaste wat die USS Allentown aan die geveg gekom het, was in Oktober 1944. Die skip patrolleer die punt van Indonesië op 'n eiland genaamd Morotai, net suid van die Filippyne. Die Verenigde State en Japan was betrokke by die grootste seestryd in die geskiedenis in terme van die totale skeeps tonnemaat - die Slag om die Leyte -golf.

Die Leyte -golf was 'n groot seesege vir die Verenigde State. In totaal het 282 skepe deelgeneem. Die Japanse vloot is so erg beskadig dat dit nie 'n ernstige bedreiging vir die res van die oorlog was nie.

Gedurende die Leyte -golfperiode was die Allentown op bystand. Op 'n dag omstreeks 04:00, onthou Garlington, is 'n vliegtuig op radar gewaar op pad na die fregatte. Die vliegtuig het nie die regte sein gegee nie, en die skepe, insluitend die Allentown, het begin wegstorm. Die Japannese vliegtuig het in vlamme afgebrand.

Die USS Allentown, saam met die ander patrollie -fregatte in die begeleidingsgroep, het lof vir die moord gekry. Maar die bemanning het meer lof gekry vir wat dit nie gedoen het nie, het Garlington gesê.

Die Japannese vliegtuig is deur 'n vlootvliegtuig agtervolg. Die bemanning van die vloot het die regte sein gegee, sodat die fregatte nie gevuur het nie.

Maar Amerikaanse gewapende wagte in 'n nabygeleë hawe, wat nie op die radiofrekwensie was nie, het begin skiet en amper van die stert van die vlootvliegtuig afgeblaas, wat op een of ander manier kon land.

"Hulle het dit amper neergeskiet," onthou Garlington in 'n onlangse telefoongesprek. Daar was baie skade. Ons het ons vuur gehou, en ons het die lof gekry dat ons nie op hulle geskiet het nie. & Quot

Die Slag om die Leyte -golf was ook bekend vir die eerste keer dat Japan kamikaze -vlieëniers gebruik het, wat hul vliegtuie met plofstof sou vul en op geallieerde oorlogskepe sou neerstort.

Op 'n dag in Desember 1944 gooi die USS Allentown anker langs die USS Ross neer. 'N Kamikaze -vlieënier verskyn skielik oor die horison en duik op die brug van die Ross.

Ons het aangeneem sy is 'n ammunisie -skip, 'het Garlington geskryf. & quot As sy ammunisie gedra het, sou ons stukkend geblaas gewees het. & quot

Verskeie beamptes op die Ross is dood. Die Allentown het 'n skadebeheerparty gestuur om te help om die brand te bestry. Die matrose het gehelp om die vrag te verwyder, het teruggekeer na die Allentown en dit met bier in die geweer gelaai.

"Ek glo dat ons nog 'n paar reise afgelê het," het Garlington geskryf. Elke keer terug met Schaefer se beste. Ek weet dat sommige van die bier wat versigtig weggebêre is, weke later vir Russiese vodka verruil is. & Quot

Terwyl die spanning in die Stille Oseaan verdwyn het met Amerikaanse oorwinnings in die VSA, was die bedreiging vir die Allentown nie verby nie. In Desember het die skip 'n brand opgedoen wat drie bemanningslede beseer en $ 20,000 se skade aangerig het.

Ek het gedink dit is net 'n klein vuurtjie, maar die oggend het ek anders uitgevind, 'het Russ Myers van Onancock, Va., geskryf in sy dagboek van 14 Desember 1944. & quot versprei vuur oor die gang. & quot

Twee mans het erge brandwonde opgedoen. 'N Verdere 25 bemanningslede is behandel vir brandwonde deur toksiese dampe. Een van die bemanningslede was vasgekeer en amper deur dampe oorwin voordat hy kon ontsnap.

25 Desember 1944, met die Allentown op see aangekom.

''n Ander Kersfees weg van geliefdes,' het The Amazing Wreckord opgemerk. Hierdie jaar word dit op see van Leyte, Filippynse Eilande, na Hollandia, Nieu -Guinee, deurgebring met 'n konvooi skepe wat tydens die Mindoro -inval getref is. Vandag was 'n lui op die Allentown. Die skip is voor ontbyt meegesleur, en dan is die werk vir die dag afgeskakel. Die kokke het regtig 'n heerlike ete gesit. in totaal 'n baie aangename Kersfees. & quot

Toe die bemanning in 1945 begin, het die spanning tussen kapt. Collins en die mans 'n hoogtepunt bereik. Gedurende sy ampstermyn is die geestelike stabiliteit van Collins bevraagteken deur die mans.

"Dit was 'n rukkie 'n helskip," het Garlington gesê. Die bemanning het gedink dat hy meer 'n vyand was as die Japannese. & quot

Die dagboek van Allan C. Emery van Boca Raton, Fla., Herinner aan een voorval waarin Collins twee mans na 'n voorraadskip gestuur het te midde van 'n lugaanval.

Hy het gesê: 'Mnr. Emery, die skip wat net anker, is 'n yskasskip. Wil u 'n paar Birdseye -ertjies en aarbeie hê? '& Quot, onthou Emery.

Collins het Emery en 'n ander bemanningslid beveel om 'n motorboot na die voorraadskip te neem om die goedere aan te vra. Net toe die mans laat sak word, is daar drie rooi spoorsnyers oor die hawe geskiet, 'n teken van 'n vyandelike lugaanval.

Ek kyk op na die kaptein om te sien of hy ons sou terugroep om ons gewere te beman. Hy het gesê: 'Ons het genoeg manne om ons gewere te beman, gaan haal vir ons die Birdseye -ertjies en aarbeie,' het Emery geskryf.

Dit lyk soos 'n eindelose reis, onthou Emery. & quot Skrapnel van afgedankte skulpe het in die water oor ons gespat, maar niemand het ons aangeraak nie. & quot

Die twee mans klim op die skip, maar vind niemand op die dek nie. Almal was op sy stasie en maak gereed vir die aanval.

Ek het 'n man gesien. met 'n vaandel as 'n batterybeampte, 'het Emery geskryf. Ek kon sy aandag te midde van al die geraas van die lugaanval nie trek nie en moes hom op die skouer tik. Hy kyk my verbaas aan.

Hy vra: 'Wat die. doen jy hier en wat wil jy hê? ' Ek het geantwoord dat ons gekom het vir Birdseye -ertjies en aarbeie. Hy het my vertel waarheen om te gaan, maar in plaas daarvan is ek terug na die skip.

Ons is begroet deur die kaptein, wat blykbaar reeds geproe het aan die produkte wat ons moes bring. Toe ek hom vertel dat ons met leë hande terugkeer, jaag hy na die (radio), maak die skakelaar na alle stasies oop en begin: 'Mnr. Emery het ons weer in die steek gelaat. '& quot

Collins is vervang nadat hy probeer het om een ​​van sy mans in die hof te kry, het Garlington gesê. Hy is huis toe na Seattle. Hy is nou oorlede, volgens Garlington.

In Julie 1945 gaan die bemanning na Cold Bay, die punt van Alaska, om die skip aan die Sowjets te gee, wat dit gaan gebruik vir die laaste druk op Japan. Sommige van die bemanningslede, waaronder Godlesky, het gehelp om die Sowjets op te lei.

Nadat hy van die skip afskeid geneem het, het Godlesky na Oakland, Kalifornië, gegaan, waar hy verneem het van Japan se oorgawe.

& quotWord het omstreeks 15:00 gekom, & quot; Godlesky het in sy dagboek van 15 Augustus 1945 geskryf. & quot Niks was te goed vir 'n man in uniform nie.

'n Gelukkige bejaarde man het ons drukkies en soentjies gegee en daarop aangedring dat ons sy motor vat en lekker kuier. Ons het die motor geneem en na Oakland gery, waar die toneel wild was van vreugde.

"Wat 'n gelukkige, mal tyd!" het Godlesky geskryf. Ek is seker ons het daardie aand meer meisies gesoen as in ons hele lewe voor die aand.

Ons het om 02:00 besluit om terug te gaan na die basis. Raai wat? Ons kon nie vind waar ons die motor geparkeer het wat die ou heer ons geleen het nie. Nooit gedoen nie. Ek wonder gereeld of die vriendelike ou heer ooit sy motor teruggekry het. & Quot

Op 19 Julie 1960 is die eerste reünie van Allentown -bemanningslede gehou by Stony Point, N.Y. Dertien lede het dit bygewoon.

In 1964 kom die bemanning terug na Allentown om die 20ste bestaansjaar van die skip in die Americus Hotel te vier. Verlede jaar het die groep die skip se 45ste bestaansjaar op Long Island, NY, gevier, waar ongeveer 75 mense dit bygewoon het en 'n afkondiging van die burgemeester van Allentown, Joseph Daddona, gelees is.

'N Gedenkteken van die USS Allentown, in die vorm van 'n skeepsanker, staan ​​in West Park. En 'n baksteen met monogramme is onlangs op Center Square geïnstalleer, komplimente van Martin Schaffer, 'n plaaslike vloothistorikus en veteraan van die USS Redfin wat in die Allentown belang gestel het.

Op 18 Oktober hou die Patrol Frigate Reunion Association 'n nasionale reünie in St. Louis vir lede van alle fregatte van die Coast Guard. Sedert die stigting het die reüniegroep 700 voormalige fregatlede opgespoor en was dit 'n belangrike bydrae tot die oprigting van museums en gedenktekens.


Die geskiedenis van Allentown, NJ

Die grond wat nou Allentown en die omliggende gebied is, is oorspronklik bevolk deur die Lenape -familie van die Deleware -stam van inheemse Amerikaners.

Hul gesinsimbool was die wilde kalkoen. Hulle woon langs die waterpad, agter The Old Mill, nou bekend as Indian Run Creek.

Die huidige stad is in 1706 gestig toe Nathen Allen 'n stuk grond van sy skoonvader gekoop het. Dit het Allen's Town geword en daarna Allentown. Dit is hoofsaaklik gevestig deur Quaker, Presbyterian en Episcopal gemeenskappe. Die Old York Road, wat New York en Pennsylvania verbind, is tydens die Revolusionêre Oorlog as 'n strategiese roete gebruik.

Vanweë sy posisie aan die hoofkant van die pad vanaf die New Jersey Pinelands, tydens die jaar lange stryd om die Delaware-rivier, was Allentown 'n belangrike plek. Hierdie geskiedenis kan gesien word op The Old Burial, waar baie grafstene uit die rewolusionêre oorlog dateer.

In 1790 het John Imlay, Esq., 'N statige plattelandse landhuis met 11 kaggels gebou. Dit is trots in die middel van die stad en is 'n wonderlike bestemming vir inkopies.

Spoedig vorentoe na die volgende eeu was Allentown 'n belangrike depot op die Underground Railroad. Afkomstig uit Philadelphia en elders, was vlugtende slawe by Crosswicks wat op die Middleton Farm gebly het.

Enoch Middleton, 'n kwaker, het hulle in die nag na Allentown gery waar hulle beskerm is deur Geroge Middletown, 'n Amerikaanse kongreslid en 'n lid van die Middletown -gesin, wat 'n inwoner van Allentown was.

Een van die oudste deurlopende ondernemings in Allentown was die Abel Cafferty's Gristmill -gebou in 1855 ter vervanging van die oorspronklike wat in 1706 gebou is.

Van 1713 tot 1963 was 'n maalmeul deurlopend op hierdie webwerf, 'n tydperk van 250 jaar. The Old Mill is op die National Register of Historic Places gelys.


Verwysings en hulpbronne

Foto's en waarnemings van spesifieke gereedskap is gebaseer op items in die Alloy Artifacts -versameling.

Dekking van die katalogus

Produkinligting is verkry uit 'n aantal Bonney -katalogusse, soos opgesom in die onderstaande tabel. Tensy anders vermeld, is Bonney -katalogusse gewoonlik sonder kopiereg gepubliseer.

Bonney Forge & amp Tool Works: Catalog Resources
Katalogusnr. Jaar Formaat Notas
23 1923 Half Kopiereg 1922. Plakker op voorste note prysverandering van krag 08/15/23.
Vroegste katalogus vir CV -sleutels.
Klemsleutels in 40x-reeks 402-407A.
Geen spesiale CV -gereedskap nie. Geen voetstukke of dryfgereedskap nie.
25 1925 Half Pryse van krag 15 November 1925. Pryse word voorgestel kleinhandel.
Display Board toon spesiale gereedskap, nie uit voorraad nie.
Eerste lys van CV -waterpompsleutels.
Eerste lys van CV-moersleutels.
Geen voetstukke of dryfgereedskap nie.
Koolstofstaalgereedskap is slegs in swart emalje met gepoleerde vlakke afgewerk.
26 1926 Boekie Pryse van krag 15 November 1925. Pryse word voorgestel in die kleinhandel.
Geen voetstukke of dryfgereedskap nie.
N/A 1927? Vol Ongedateerde katalogusinvoegbladsye.
Eerste lys van CV-reghoekige (obstruksie) moersleutels.
Eerste lys van voetstukke en dryfgereedskap, slegs 1/2-aandrywing 4000-reeks.
630 1930 Brosjure Bied nuwe nommer 18 CV -ontstekingsstel.
Bevat 'n stel swaar voetstukke en dryfgereedskap.
33 1933 Vol Gedateer 1933, geen kopieregkennisgewing nie.
Volledige reeks voetstukke. Eerste lys van Zenel -gereedskap.
Januarie 1933 se bylae bevat 'n lys van Zenel elektriese moersleutels.
Aanvullings van Mei 1933 bevat Zenel -kombinasiesleutels.
134 1934 Half H10 tot H18 miniatuur oop-moersleutels gelys.
36 1936 Vol Zenel-moersleutels word gelys.
Miniatuur bokssleutels E40 tot E46 gelys.
136 1936 Half Zenel-moersleutels word gelys.
138 1938 Half
139 1939 Half Bonaloy -gereedskap gelys.
39R 1939 Vol Spesiale katalogus vir verkoeling. Bonaloy -gereedskap gelys.
140 1940 Half
43 1943-1945 Vol Baie items is tydelik gestaak weens beperkings in die oorlog.
C-1 1947 Half Kopiereg 1947. Enkelsleutelsleutels met Bonaloy-staal.
C-1 1949? Half Later druk.
Aanvulling met 'gestroomlynde' styl oop en kombinasiesleutels.
C-3 1950 Half Kopiereg 1950.
Advertensies toon 'vaartbelynde' styl oop en kombinasiesleutels.
M-2 1954 Vol Kopiereg 1950, maar die meeste bladsye is opgedateer tot 1954.
Losblaar bindmiddel.
57 1957 Vol Fabriek in Alliance, Ohio.
Geen verwysing na handelsmerke van Bonaloy-, CV- of Zenel -allooi nie.
60-S 1960 Half
63 1963 Vol

Industriële verspreiders

Bonney -gereedskap is deur 'n aantal industriële en motorverskaffers verkoop, en die katalogusse van hierdie ondernemings kan nuttige produkinligting verskaf.

Waterhouse & amp; Lester 1924. Die 1924 Waterhouse & amp; Lester-katalogus nr. 20 bevat Bonney CV-tappensleutelmodelle 402-405 op bladsy 357. Die illustrasie toon die moersleutels gemerk met "Chrome-Vanadium" met die B-Shield-logo. 'N Stel nr. 412 van agt moersleutels (twee van elk) in 'n leerrol was beskikbaar teen 'n prys van $ 20,06.

Williams Hardware 1925-1926. Die katalogus van 1925-26 van die Williams Hardware Company (wat nie verwar moet word met J.H. Williams & amp. Die illustrasie toon die moersleutels met "Chrome-Vanadium" met die B-Shield-logo.

Ducommun "G" 1926. Die katalogus "G" van die Ducommun Corporation uit 1926 bevat Bonney "CV" -gereedskap op bladsye 225 tot en met 228, insluitend moersleutels, klopsleutels en waterpompsleutels.

CWMarwedel 1929. Die CW Marwedel -katalogus nr. 12 van 1929 bevat 'n bladsy Bonney -gereedskap, insluitend 'n stel ontstekingsleutels en 'n seleksie van die CV -waterpomp -moersleutels, met modelle van 1228 (7/8) tot 1272 (2-1/4).


Kaptein vs bemanning op die USS Allentown

Een van my gunsteling staproetes neem my deur Allentown se West Park, waar daar 'n ry oorlogsmonumente is, waaronder een wat uitstaan ​​in sy vorm. Dit is in die vorm van 'n skeepsanker en lui:

AAN DIE Beamptes en die bemanning van die USS ALLENTOWN
VAN DIE MENSE VAN ALLENTOWN PENNSYLVANIA
JUNIE 1944

Google die naam en u kry 46,600 treffers, insluitend 'n webwerf, http://www.pf52.org/, gewy aan die skip en sy manne.

Die oggendoproep argiewe bevat talle verhale oor die Allentown, waarvan die definitiefste in Augustus 1990 deur my vriend Gerry Shields geskryf is. Dit het onthul dat die kaptein 'n persoonlikheid het soos die fiktiewe Capt Capt. Die Caine -muitery.

Sewe jaar nadat Gerry se verhaal verskyn het, het een van die Allentown -offisiere 'n treffende bekentenis afgelê rakende die kaptein tydens die laaste nasionale reünie van die bemanning in die stad.

Die Allentown, wat deur sy bemanning die 'Amazing A' genoem is, was een van 75 patrollie -fregatte wat deur die vloot gebou is en tydens die Tweede Wêreldoorlog deur die kuswag beman is. Dit was die soort skip waarop my pa, 'n radiooperateur, diens gedoen het. Uiteindelik is dit geskrap.

Patrollie -fregatte is vernoem na Amerikaanse stede en is gebruik om weerstoestande op te spoor - die plig wat my pa in die Noord -Atlantiese Oseaan gehad het - om verwoesters te begelei en duikbote te bestry.

Die Allentown, PF-52, is op 3 Julie 1943 gelanseer en gedoop deur die onderwyser van die Hoërskool Allentown, Joyce Breary, dogter van genl Frank D. Beary, 'n Spaans-Amerikaanse oorlogsveearts en die voorsitter van die burgerlike verdediging in die Lehigh Valley.

Bemanningslede het op 10 Julie 1944 hul eerste reis na Allentown gemaak, terwyl die stad vir hulle 'n partytjie gehou het in die Americus Hotel. Daarna het die oorlogskip na die Stille Oseaan vertrek, waar sy kaptein, Garland W. Collins, hul lewens ellendig gemaak het.

'Dit was 'n rukkie 'n helse skip', het Philip Garlington, 'n luitenant aan boord, geskryf. 'Die bemanning het gedink dat hy meer 'n vyand was as die Japannese.'

'N Ander luitenant, Allan Emery, het gesê dat die kaptein hom en 'n ander man op 'n sending na 'n yskas gestuur het vir bevrore ertjies en aarbeie tydens 'n Japannese lugaanval. Hulle is weerlê en met leë hande teruggekeer. Collins haas hom na die luidspreker en kondig die bemanning aan: 'Mnr. Emery het ons weer in die steek gelaat. ”

By die laaste reünie van die bemanning in September 1997 het Emery 'n verhaal vertel wat hy "nog nooit voorheen vertel het nie, want dit stel my in 'n swak lig."

Oggendoproep rubriekskrywer Jim Kelly het die geleentheid in die destydse Hilton in die sentrum van Allentown behandel en die volgende geskryf:

"Ek was nie 'n gunsteling van die kaptein nie, en hy was nie een van my nie," het Emery gesê. Op die aand is Collins onthef van bevel …, en skielik sou die bron van al my probleme weggeneem word. Ek was verstom. ”

Dit was 'n donker nag en Emery het na die vlieënde brug gestap en stilweg na die nuus gedink toe die kaptein ook die brug bereik. Emery bly in die skadu en luister terwyl die kaptein hardop met homself praat.

'Hulle het jou geslaan, Collins,' het hy gesê. 'U het u hele lewe lank hiervoor beplan en dit weggeneem. Maar jy gaan hulle nie laat weet hoe seer jy is nie. ”

Emery het nie na vore gekom nie, het hy gesê, maar wou hê dat die bemanning moes weet dat hy deur die jare besef het wat 'n eensame en bang man die kaptein was.

'Miskien sou ek kon uitreik en help ... Dit was 'n belangrike les in my lewe ... om te besef dat sommige van ons mees lawaaierige, lastige mense ook ons ​​hulp verdien.

'Ek bely die bekentenis trots, want dit is so,' het hy gesê en stap rustig na sy sitplek onder die toejuiging van die mans.

'N Voetnota: Die enigste matroos uit die Lehigh -vallei wat op die USS Allentown diens gedoen het, was George R. Holko van Catasauqua, wat in 1979 op 56 -jarige ouderdom oorlede is.


Egiptiese mitologie

Terwyl die bekendste mites van Eros die seun van Aphrodite uitbeeld as 'n vrugbaarheidsgod-die weergawe wat die gewilde Romeinse god Cupido inspirerend was-het Griekse mites Eros later as een van die verskillende gevleuelde erote uitgebeeld, en die een wat as 'n beskermer van homoseksuele kultuur, volgens navorsing in die boek Onder vroue: van die homososiale tot die homoerotiese in die antieke wêreld.

Die Egiptiese godin, wat ook deur die Grieke aanbid word, is bekend daarvoor dat hy vroeër 'n geslagsidentiteitsprobleem opgelos het. Iphis is 'n vrou gebore, maar het 'n man grootgemaak deur sy ma, wat die waarheid verberg het omdat haar man 'n manlike erfgenaam wou hê. Uiteindelik het Iphis verlief geraak op Ianthe, 'n vrou, en is aan haar verloof. Voor die troue het Iphis in die Tempel van Isis gebid vir 'n oplossing, en voila! sy het 'n hy geword. Soos opgemerk op Uil, dit was moontlik 'n heteroseksuele einde, maar die liefdesverhaal was deurspek met LGBT -temas. Bo: Isis (regs sit) verwelkom die Griekse heldin Io terwyl sy op die skouers van die verpersoonlikte Nyl in Egipte gedra word, soos uitgebeeld in 'n Romeinse muurskildery uit Pompeii.

While the level of tolerance for LGBT people in ancient Egypt remains subject to debate, the truth can be found in the ostraca. Mythology depicted in hieroglyphics and history revealed on pyramid walls confirms same-sex relationships existed within the culture and lore along the Nile. Many scholars today suggest that while all matters of sex were treated as somewhat taboo, intolerance of homosexuality seemed such a foreign concept that no records show the practice as forbidden. In addition, several intersex figures were not only recorded but celebrated. Here is a review of their stories as well as the other Egyptian deities who fall within the LGBT spectrum.

The storm god associated with many natural disasters, Seth was among the more colorful figures in the Egyptian pantheon. Researcher Mark Brustman says Seth, while married to his sister Nephthys, is depicted as engaging in sexual activities with other male deities such as Horus. Seth is also described as having impotent testicles, and he never had a child. This may not be a sign of great tolerance in the culture Seth was cast in a terribly negative light in many stories. And while his childbearing siblings Osiris and Isis represent life, he represents the desert. This may indicate a certain negative sentiment about gay identity. But many stories show that while Seth could be called a villainous figure, his homosexuality was not what made him so.

Many tales about Seth focus on his envy of his nephew Horus, the child of Isis and Orisis. In one tale documented well in Richard Parkinson’s Homosexual Desire and Middle Kingdom Literature, Horus is either raped or seduced into a sexual encounter. Seth intends to embarrass Horus by showing others Horus was the receptive partner in the act. But Horus gets the upper hand, because he secretly captured Seth’s semen, then had his mother Isis feed it back to Seth in his lettuce. When the semen is called forth by Seth in an attempt to humiliate Horus, it comes from Seth instead. Interestingly, the tale shows that ancient Egyptian culture didn’t look down on homosexuality — something heroic Horus engaged in himself — so much as it held being subjugated in low esteem.

23. Antinous

This resurrection figure holds ties to ancient Egyptian, Greek, and Roman cultures. Antinous was a real historical figure and the male companion of the Roman emperor Hadrian. The pair would take journeys around the Mediterranean. And on one trip, Antinous drowned in the Nile on the same day that Egyptians commemorated the watery death of Osiris. Deeply affected by the death of his lover, Hadrian encouraged the deification of Antinous, and cults sprung up around the Mediterranean honoring him. In some tellings, Antinous rose from the Nile after his death and was then revered as a form of Osiris reborn. Indeed, the god and the Roman cult that followed him still have devotees today.

In the creation story for the Egyptian gods, the first deity, Atum, was both male and female, according to studies by researcher Mark Burstman. The ancestor to all self-produced two offspring, Shu and Tefnut, through either a sneeze or his own semen, and it wasn’t for a few generations that the archetypal male and female gods of Isis and Osiris were born.

25. Nephthys

While there are fewer tales in Egyptian history and mythology about female than male homosexuality, many considered the goddess Nephthys to be a lesbian. The sister and constant companion of Isis, she married brother Seth but bore him no children. Scholars have debated whether the stories of Nephthys, who did bear one son by Osiris, show that the culture held lesbians in greater esteem than gay men, because they could still be fertile despite their sexual orientation. Then again, others express skepticism about her lesbianism altogether.

Isis was among the few goddesses worshipped both by the Egyptians and their Mediterranean neighbors in Greece. The mother goddess and a protector of children, she also cared for society’s downtrodden, which may be why gay priests in ancient Egypt worshipped the deity. In one tale documented at Isiopolis, Isis appeared in a dream accompanied by an Egyptian retinue to calm the pregnant Telethusa, who feared she would deliver a girl against her husband’s wishes. Isis told the mother to carry the child, Iphis, who was born a girl but raised as a boy. Later in life, Iphis called on Isis to change his gender to male, an ancient gender affirmation granted by divine means.

While the sun god Ra in most mythological accounts was regarded as the father to the major gods, Sir Ernest Alfred Wallis Budge wrote of clear indications of a double-gender nature to the deity. As early as the fifth dynasty, Budge wrote of Ra’s female counterpart Rat, who was considered the mother of the gods.

28. Niankhkhnum and Khnumhotep

The clearest evidence that bisexuality was acceptable in ancient Egypt may be the tomb of Niankhkhnum and Khnumhotep, two men laid to rest in the necropolis of Saqqara. Hieroglyphics indicate that the men were married with children but also show them in intimate embrace. The two men apparently worked as overseers to manicurists in the palace of King Nuiserre. There is some scholarly debate as to whether the men were brothers, but virtually all depictions of the pair show a commitment that looks far more than fraternal.

29. Hatshepsut

The first documented transgender figure in history may have been the Egyptian pharaoh Hatshepsut. Deidra Ramsey McIntyre of Red Ibis Publishing notes that unlike other female Egyptian rulers, Hatshepsut was always depicted in ancient art wearing men’s clothing, and she frequently was drawn with a male body. Her descendent Thutmose III would later try to eradicate nearly all historic reference to her.

30. Neferkare and Sasenet

The Egyptian King Neferkare, who many scholars believe rose to become Pharoah Pepi II, would make conspicuous midnight visits to his favorite general, Sasenet, according to tales dating to the era of the Middle Kingdom. According to German scholars Gunter Burkard and Heinz Thissen, some ancient texts state Neferkare would do to the military leader “what his majesty desired,” a phrase they interpret as clear innuendo of sexual congress.

Hapi, the god of the Nile, is depicted in hieroglyphics as an intersex person with a ceremonial false beard and breasts. While generally referred to as male, the god also was also considered a symbol of fertility. According to Richard Parkinson’s Homosexual Desire and Middle Kingdom Literature, the deity was portrayed to suggest both male and female reproductive power, a topic that has incited debate among scholars.

Another male god widely associated with fertility was Wadj-Wer, a deity depicted at a pyramid site in Abusir. Sometimes referred to as the "pregnant god," Wadj-Wer held the same type of station as river gods in Greek mythology, representing the Mediterranean Sea in some accounts or rivers and lagoons of the northern Nile Delta in others. An association with water seems the greatest distinguishing feature separating iconography of Wadj-Wer from that of Hapi.

33. Shai/Renenutet

The Egyptian god of fate Shai sometimes was depicted in male form,and other times presented as the female Shait. Related to both birth in the world and rebirth in the afterlife, Shai was born with each individual, constantly starting life anew but also an immortal god, according to ancient Egyptian belief. Wallis Budge suggests the deity was viewed in parts of Egypt as combining the facets of a male Shai, decreeing what should happen to man, and a female Renenutet, the goddess of good fortune. “Subsequently no distinction was made between these deities and the abstract ideas which they represented,” Budge wrote in The Egyptian Book of the Dead.


Inhoud

Tweede Wêreldoorlog, 1944-1945

Allentown departed New Orleans on 3 April bound for Bermuda and shakedown training. After about a month of training, the patrol frigate set a course for New York escorting the Norwegian merchantman SS Norden. She arrived in New York on 13 May and underwent post-shakedown repairs and alterations. Near the end of June, she stood out of New York in the screen of a convoy. She arrived at Norfolk, Virginia, on 28 June entered the navy yard for additional repairs. She completed repairs in mid-August and returned north to New York where she arrived on the 16th. Soon thereafter, the patrol frigate returned to sea as a unit of Escort Division 33 in the screen of a convoy bound for the Pacific.

Steaming via the Panama Canal and Bora Bora in the Society Islands, Allentown reached the northern coast of New Guinea at the end of September. The patrol frigate then began patrol and escort duty in the Netherlands East Indies. At the end of October, the warship participated briefly in the occupation of the island of Morotai in the Molucca Islands. In mid-November, she began escorting convoys between Hollandia and Leyte in support of the troops reconquering the Philippines. Those duties and convoy-escort missions between the various islands of the Philippine archipelago occupied her time until early March 1945. On 9 March, Allentown joined the escort of a Ulithi-bound convoy on the first leg of the voyage back to the United States. The warship arrived at the Puget Sound Navy Yard on 7 April.

After completing an overhaul, the patrol frigate departed Puget Sound on 7 June, bound for Alaskan waters. She arrived at Cold Bay, Alaska, on the Aleutian Peninsula on 15 June. For about a month, Allentown participated in drills and exercises.

Sowjet -vloot, 1945–1949

On 12 July 1945, she was decommissioned at Cold Bay and, the next day, was transferred to the Soviet Union under a lend-lease agreement. The warship served in the Soviet Navy as EK-8 until 15 October 1949 at which time she was returned to the custody of the United States Navy at Yokosuka, Japan.

Japanese Navy, 1953–1971

Allentown remained at Yokosuka, in a caretaker status, until 2 April 1953 when she was loaned to Japan. The patrol frigate served the Japanese Maritime Self-Defense Force as Ume (PF-289). Her name was struck from the Navy list on 1 December 1961, and she was transferred to Japan on a permanent basis on 28 August 1962. Decommissioned on 31 March 1970, the ship was returned to U.S. custody on 12 July 1971. Fate unknown.


Allentown: History

Eight thousand years before European settlers crossed the Atlantic, ancestors of the Delaware tribe were thriving in the Lehigh Valley. The city now known as Allentown stands on a tract of land purchased in 1735 by William Allen from a friend of the family of William Penn, founder of Pennsylvania. William Allen, who served for several years as chief justice of Pennsylvania, built a hunting and fishing lodge on the geographically isolated site, which was first known as Ȫllen's little town." Allen and his son had hoped to turn the lodge into a trading center but the river was too shallow for boat traffic and the American Revolution of 1776 intervened. When the British captured Philadelphia in 1777, the Liberty Bell was carried to Allentown where it was concealed in a local church and later returned to Philadelphia upon British evacuation of that city.

By the early 1800s Allentown was little more than a sleepy marketing town for local farmers. However, when the Lehigh Canal was opened in 1829 to carry coal from the area north to the Delaware Canal and east to New York, and south to Philadelphia, Allentown for the first time had access to outside markets. Even more important was the availability of water power, and a growing number of businesses began to settle in the Lehigh Valley, including the country's first commercially successful iron furnace powered by anthracite coal. The resulting boom in the production of pig iron began to fade by the turn of the century when English advances in steel technology lessened the demand for iron. Nearby Bethlehem Iron was the only Lehigh Valley metals industry to successfully make the transition from iron to steel. Allentown, earlier than other northeastern industrial areas, was forced to diversify its economic base. With the arrival of the silk industry in the 1880s Allentown came to be known as "silk city." Other light industries followed and Allentown leaders determined to never again depend on one business for the city's survival. In the early 1900s Mack Trucks, Inc., moved to the city and remained one of the city's largest employers for most of the century.

World War II gave a boost to the Lehigh Valley's economy, but thereafter synthetics began to replace silk in the manufacture of clothing, the cement works phased out many operations, and the steel companies began to lay off workers. As has been the case with many industrial cities, improved highways, large tracts of available, affordable land, and the demand for larger homes encouraged development outside the city. The 1980s saw expansion in suburban shopping centers, industrial parks, and office buildings. Allentown and the surrounding region have benefitted from the completion of an interstate highway in 1989, which has promoted economic development, and from an influx of persons fleeing high prices and overcrowding in New York City, Philadelphia, and elsewhere.

Today the Lehigh Valley supports a diversity of businesses and industries, having moved from what was once a primarily manufacturing base. The city has also begun an intensive revitalization of its downtown area, which includes plans for a multi-purpose complex on what was once industrial property along the Lehigh River. Numerous industrial facilities will be renovated at the same time, providing the area with a much-needed facelift and tying into Mayor Afflerbach's plan to create a "safer, cleaner, more prosperous city in which to live, work, play, and invest."

Historical Information: Lehigh County Historical Society and Museum, Old Courthouse, PO Box 1548, Allentown, PA 18105 telephone (610)435-1074


One Marine’s story that will never die

Marine Pfc. Stanley A. Parks, then of Allentown, holds a flamethrower on Peleliu. Randolph Peters carries a .30-caliber carbine.

Everyone from the folks at the Library of Congress Veterans History Project to the National World War II Museum will tell you how important it is to get a veteran’s story before it’s too late.

That point was driven home last Friday at the memorial service for Stanley A. Parks of Emmaus, a Marine Corps veteran who wielded a flamethrower against the Japanese on Peleliu and Okinawa. Stan died Dec. 19, five weeks after my story on his World War II experiences ran in The Morning Call.

When family and friends entered Bethany United Methodist Church in Wescosville to celebrate Stan’s life, one of the mementos they saw was a framed portrait of him that Morning Call photographer Harry Fisher had taken. It had appeared on Page 1 with the Veterans Day story. In the photo, Stan is wearing his Marine jacket and cap, and holding a bugle he had taken from a dead Japanese soldier on Peleliu.

Harry’s photo on display was a reminder that getting Stan’s story into the newspaper and online had been the right thing to do.

I found out about Stan last April from his brother Don in Allentown, who told me a little about him in a letter. He enclosed some old newspaper clippings about Stan’s exploits in the Pacific, including a photo of 18-year-old Pfc. Parks holding a flamethrower on the beach at Peleliu. There was also a column done 15 years ago by The Morning Call’s Jim Kelly, who wrote about Stan and his three brothers who fought in the war.

“It would be a great interview, I assure you,” Don wrote.

I believed him. For one thing, few World War II Marines had opened up to me. Most didn’t want to bring back the terrible memories. If Stan were willing to talk, I could get a rare, personal insight into the bloody trial of island fighting – something millions of TV viewers had seen dramatized on the HBO series “The Pacific.”

By coincidence, a month after I heard from Don Parks, I got an e-mail from one of Stan’s neighbors. He, too, recommended I do a story on Stan.

I told Don I’d like to interview his brother for Veterans Day, Nov. 11, more than six months away. It was a gamble, given that the youngest WWII vets are in their mid 80s. But Stan was doing all right. In September, when I was ready to start interviewing him, Don told me the bad news: His brother had just been diagnosed with Stage 4 esophageal cancer and might not want to talk now.

No, Stan did want to talk. We met the first time on Sept. 24 at his home. I got his story on my Sony digital recorder. Three days later he was in the hospital for a stay that lasted two-and-a-half weeks. On Oct. 8, I called him in his Lehigh Valley Hospital room and wished him a happy 85 th birthday.

We met again at his home on Oct. 21, and Harry joined us to take still photos and re-interview Stan on video.

We’ve been shooting video for the War Stories: In Their Own Words series for years. It’s an online extra for readers. They can get on The Morning Call’s website and read the story, and also, with the click of a mouse, see and hear the vet talking about his experiences for several minutes. I’ve blogged before that the video re-interviews have been a great tool for me, like magic, because the vets often say things in front of a camera that they didn’t tell me earlier, or in a way that improves the story.

The Web is useful for another reason. I had to cut Stan’s story for the print version because of space limitations, but the longer account, with more anecdotes, was posted on the Internet, where story length isn’t an issue. As with all the tales in my series, Stan’s has a permanent home on the site. You can read it at http://articles.mcall.com/2010-11-10/news/mc-veterans-day-war-story-parks-20101110_1_machine-gun-peleliu-foxhole Harry’s 2-minute, 15-second video, which includes historic photos, is on the War Stories home page at http://www.mcall.com/news/local/warstories/

A week after the photo and video shoot, I stopped by Stan’s home and dropped off photos he had lent me to get scanned in at the paper, including the shot of him with the flamethrower on Peleliu. It was the last time I saw him. I did go to his house again, on Nov. 11 when his story ran, to drop off a few dozen extra papers. He and his wife, Barbara, weren’t home. I left the papers on the porch.

Harry and I were shocked to hear of Stan’s death so soon after we had spent time with him. He had seemed OK then. But his condition had deteriorated rapidly.

At the memorial service, his family showed Harry’s video. I’m guessing about 200 people watched it on the church’s big screen. Later, in his eulogy, Pastor Jim Brashear said seeing the video gave him goose bumps. God, he noted, uses people like Stan to give us our freedom.

We all bowed our heads as the pastor said a prayer. One of the blessings he thanked God for was the video, an enduring testament to Stan’s service in the war.

I have often felt affirmation for our work in recording veterans’ stories. As I sat in the church Friday and a bagpiper played the “Marines’ Hymn,” I felt it yet again – intimately. Stan is gone, but his story will live on. Harry and I had done a meaningful service not only for this proud Marine’s family and friends, but for future generations.