Geskiedenis Podcasts

No.141 Eskader (RAF): Tweede Wêreldoorlog

No.141 Eskader (RAF): Tweede Wêreldoorlog

141 Eskader (RAF) tydens die Tweede Wêreldoorlog

Vliegtuie - Plekke - Groep en plig - Boeke

No.141-eskader het die oorlog begin as 'n dagvliegtuig-eskader toegerus met die tweesitplek Defiant-rewolwer, maar na 'n duur eerste kontak met die Duitsers het dit 'n nagvegter geword, wat die oorlog met Bomber Command se nommer 100-groep beëindig het.

Die eskader hervorm by Turnhouse op 4 Oktober 1939. Dit moes wag vir sy Defiants, en ontvang 'n paar Gladiators in Oktober en Blenheims kort daarna. Dit is gebruik vir opleiding totdat die Defiants uiteindelik in April 1940 opgedaag het.

Die eskader het op 3 Junie in Grangemouth in werking getree en op 1 Julie begin werk. Teen die middel van die maand was die vliegtuig in West Malling, en die eskader H.Q. by Biggin Hill. Al wat ontbreek, was kontak met die vyand, en dit het rampspoedig in 19 Julie gekom. Die eskader is geskarrel om oor Folkstone te patrolleer en nege vliegtuie het in drie rye van drie opgestyg. Kort na die opstyg is die Defiants aangeval deur Bf 109E's wat uit die son aangeval het. Ses van die nege Defiants is neergeskiet en slegs een het daarin geslaag om terug te keer na sy tuisbasis. Twee dae later is die eskader teruggetrek na Prestwick.

Die eskader het nuwe Defiants ontvang en in September 'n afdeling na die suide van Engeland gestuur om snags te werk. Die eerste nagvlug van die eskader het eintlik veel vroeër, op 1 Julie, gekom, maar grootskaalse nagoperasies het werklik begin toe die hele eskader in Oktober 1941 na Engeland teruggetrek het. No.141 het gedurende die winter van 1940 as 'n nagvegspan gewerk. -41, wat sy eerste bevestigde oorwinning op 22 Desember behaal het.

In April 1941 verhuis die eskader terug na Skotland en bekeer tot die Beaufighter. Vir die volgende jaar het dit verdedigingspligte uitgevoer oor Skotland en die noordooste van Engeland. Verdedigingspligte duur voort nadat die eskader in Junie 1942 suidwaarts na Tangmere verhuis het.

In Februarie 1943 verhuis die eskader na die suidweste en begin indringer-missies oor Noordwes-Frankryk vlieg. Einde April het dit na Wittering verhuis en in Junie begin indringer -missies oor Duitse nagvegvliegtuie vlieg ter ondersteuning van Bomber Command. Die eskader het tot die einde van die oorlog voortgegaan om Bomber Command te ondersteun. Die Beaufighters is in Oktober 1943 met muskiete vervang, en in Desember het die eskader aangesluit by No.100 Group, die toegewyde ondersteuningsgroep van Bomber Command. Die vliegtuig van die eskader het nou by die hoofbomwerpersstroom aangesluit en vyandelike nagvegters en vliegvelde aangeval en gehelp om die 'muskietpaniek' te veroorsaak. Die eskader is op 7 September 1945 ontbind.

Vliegtuie
Oktober 1939-April 1940: Gloster Gladiator I en II
November 1939-Mei 1940: Bristol Blenheim IF
April 1940-Augustus 1941: Boulton Paul Defiant I
Junie 1941-Junie 1943: Bristol Beaufighter I
Mei 1943-Februarie 1944: Bristol Beaufighter VI
Oktober 1943-Augustus 1944: de Havilland Mosquito II
Julie 1944-Maart 1945: de Havilland Mosquito VI
Maart-September 1945: de Havilland Mosquito 30

Ligging
Oktober 1939: Turnhouse
Oktober 1939-Junie 1940: Grangemouth
Junie-Julie 1940: Turnhouse
Julie 1940: West Malling
Julie-Augustus 1940: Prestwick
Augustus 1940: Afdelings aan Dyce en Montrose
Augustus-Oktober 1940: Turnhouse
September 1940: Afskeiding van Biggin Hull
September-Oktober 1940: Afskeiding na Gatwick
Oktober 1940: Drem
Oktober-November 1940: Gatwick
November 1940-April 1941: Gravesend
April 1941-Januarie 1942: Ayr
Mei-Augustus 1941: Afskeiding na Acklington
Oktober 1941-Januarie 1942: Afsetting van Drem
Januarie-Junie 1942: Acklington
Junie-Augustus 1942: Tangmere
Augustus 1942-Februarie 1943: Ford
Februarie-April 1943: Predannack
April-Desember 1943: Wittering
Mei-Junie 1943: Afsetting van Drem
Desember 1943-Julie 1945: West Raynham
Julie-September 1945: Klein snork

Eskader kodes: TW

Plig
8 Augustus 1940: No.13 Group, Fighter Command
19 Mei 1941: No.13 Group, Fighter Command
Desember 1943 en verder: nr. 100 -groep, bomwerper

Boeke

Boekmerk die bladsy: Heerlik Facebook Struikel


Nr 4 Eskader RAF

Eskader nr. 4 word in 1912 in Farnborough gevorm as deel van die Royal Flying Corps. Met 'n diverse mengsel van vliegtuie, waaronder die vroeë Royal Aircraft Factory B.E.2's en Breguet -tweedekker, het dit vinnig na Netheravon verhuis waar dit gebly het tot die uitbreek van die Eerste Wêreldoorlog. Die nuttiger vliegtuie in sy inventaris is op 16 Augustus 1914 onder bevel van majoor G. H. Rayleigh na Frankryk gestuur om verkenning te verleen ter ondersteuning van die Britse ekspedisiemag. Op 19 Augustus vlieg luitenant G. W. Mapplebeck met die eskader se eerste sending oor Frankryk, 'n verkenningsvlug wat op soek was na Duitse kavallerie in die omgewing van Gembloux, België. Ander vliegtuie het in Engeland gebly om anti-Zeppelin-patrollies uit te voer. [3] [4] [5]

Die kontingent in Frankryk is op 20 September versterk deur die personeel wat in Engeland agtergebly het en C Flight gevorm het, toegerus met Maurice Farman "Shorthorns". Dit konsentreer op die verkenningsrol, standaardiseer op die B.E.2 in 1916. In die Slag van die Somme het 4 eskader kontakpatrollies gevlieg en die posisie van opkomende troepe op 'n lae vlak dopgehou, benewens meer gereelde verkennings- en artillerie -opsporingsmissies. Dit is in Junie 1917 weer toegerus met die Royal Aircraft Factory R.E.8 om betyds deel te neem aan die Slag van Messines en die Slag van Passchendaele. Gedurende hierdie tydperk vlieg William Robinson Clarke, die eerste swart vlieënier wat vir Brittanje diens gedoen het, vir die eskader. Dit was toegerus met die R.E.8 totdat die wapenstilstand met Duitsland op 11 November 1918 die geveg beëindig het. [6] Die eskader keer in Februarie 1919 terug na die Verenigde Koninkryk en ontbind in September daardie jaar. [3]

Tussen die oorloë Edit

No 4 Squadron hervorm op 30 April 1920 in Farnborough, toegerus met Bristol F.2 Fighters. 'N Gedeelte van die eskader het in November 1920 na Aldergrove naby Belfast verhuis as gevolg van die Ierse Onafhanklikheidsoorlog, wat in Mei 1921 na Baldonnel Aerodrome naby Dublin verhuis het voordat hy weer in Januarie 1922 by die res van die eskader by Farnborough aangesluit het. [3] [5 ] [7] Die eskader wat op Royal Navy -vliegdekskepe ontplooi is toe hulle op HMS na Turkye seil Ark Royal en Argus tydens die Chanak -krisis in Augustus 1922, terugkeer na Farnborough in September 1923. Toe die algemene staking van 1926 uitbreek, is die vliegtuie van die 4 -eskader gebruik om spoorlyne te patrolleer om gevreesde sabotasie te weerhou. [5] [8]

In Oktober 1929 is die bejaarde Bristol Fighters vervang met 'n nuwe Armstrong Whitworth Atlas-vliegtuig, wat spesiaal ontwerp is vir die rol van die weermag in die weermag, terwyl dit op hul beurt in Desember 1931 deur Hawker Audaxes vervang is. [5] [9] [10 ] In Februarie 1937 het dit van Farnborough na RAF Odiham verhuis, en gou weer toegerus met die Hawker Hector, 'n kragtiger afgeleide van die Audax. In Januarie 1939 het hy sy Hector -tweedekker weggegooi ten gunste van die nuwe monoplan Westland Lysander. [11]

Tweede Wêreldoorlog Edit

Kort na die uitbreek van die Tweede Wêreldoorlog in 1939, verhuis die eskader na Frankryk as deel van die Britse ekspedisiemag. Na die inval van Duitsland in Frankryk en die Lae Lande op 10 Mei 1940, was 4 eskader gereeld gedwing om basis te verander deur die naderende Duitse leërs, wat op 24 Mei na die VK teruggetrek is. [7] Die verliese was swaar, met 18 vliegtuigbeamptes dood, terwyl 60% van die grondbemanning verlore was. [5] Dit het voortgegaan in die kuspatrollie- en lugreddingsrol terwyl hy opgelei is vir sy belangrikste weermag-samewerkingsrol nadat hy na die Verenigde Koninkryk teruggekeer het. [9]

In 1942 verander die eskader sy missie van die weermag se samewerkingsrol, waar dit redelik lae-prestasievliegtuie sou bedryf vanaf vliegbane naby die voorste linie, na dié van vegvragverkenning, met die meer moderne Curtiss Tomahawk en Noord-Amerikaanse Mustang. , gou gaan vestig op die Mustang, vlieg lae-vlak aanval en verkenningsvlugte teen teikens op die kontinent. In Augustus 1943 het hy by 2 Tactical Air Force aangesluit ter ondersteuning van die beplande inval in Europa, na die suiwer verkenningsmissie in Januarie, en sy Mustangs vervang met Mosquito PR.XVI en Spitfire PR.XIs. Dit het sy muskiete in Junie weggegooi, in Augustus na Frankryk verhuis en sy Spitfires kort aangevul met 'n paar Hawker Typhoons vir verkenning op 'n lae vlak. Dit het sy Spitfires op VE Day behou en na Celle in Duitsland verhuis om opnames te doen ter ondersteuning van die Britse besettingsleër totdat dit op 31 Augustus 1945 ontbind is. [3] [5] [12]

Naoorlogse bedrywighede Redigeer

Die eskader hervorm die volgende dag deur die hernommering van 605 Squadron, 'n ligte bomwerper -eskader toegerus met muskiete gebaseer op Volkel in Nederland. Dit is weer toegerus met de Havilland Vampire-vegbomwerpers in Julie 1950 en vervang dit met Noord-Amerikaanse Sabres in Oktober 1953. Die Sabres is in Julie 1955 ten gunste van die Hawker Hunter weggegooi en het dit behou totdat die eskader op 31 by RAF Jever ontbind het Desember 1960. [5] [11]

Weereens het die eskader nie lank rustend gebly nie, aangesien dit op 1 Januarie 1961 hervorm is deur nommer 79-eskader RAF te hernoem en Hunter FR.10's in die lae-verkenningsrol te laat vlieg. Dit is in 1970 weer toegerus met die Hawker-Siddeley Harrier en het dit eers vanaf RAF Wildenrath in Wes-Duitsland gevlieg. Dit verhuis in 1977 na RAF Gütersloh. [5] [11]

Die eskader het die Harrier bedryf tot die finale onttrekking van die tipe, en het oor die jare talle opgraderings en nuwe weergawes ontvang. In April 1999 het die eskader Duitsland verlaat om na RAF Cottesmore te verhuis. [5]

Op 31 Maart 2010 het eskader nr 4 ontbind en hervorm as nommer 4 (reserwe) eskader by RAF Wittering, wat oorgeneem het van nommer 20 (R) eskader as die Harrier Operational Conversion Unit. [13] As gevolg van die 2010 Strategic Defense and Security Review, het die eskader in Januarie 2011 ontbind, [14] slegs om te hervorm op 24 November 2011, toe nr. 19 (R) eskader, wat die BAE Hawk T2 vanuit RAF Valley bedryf het in die taktiese wapenopleidingsrol, is hernommer. [2]

In Maart 2020 het die eskader die reg gekry om 'n gevegseer op sy eskaderstandaard in te neem, met erkenning van sy rol in Bosnië gedurende 1995. [15]


Nr. 141 Eskader RAF ->

Nr. 141 Eskader van die Royal Air Force is op 1 Januarie 1918 in Rochford gestig vir tuisverdediging in die Londense gebied. Die eskader het in Februarie na RAF Biggin Hill verhuis en in Maart sy gemengde versameling tipes prysgegee ten gunste van Bristol F.2 Fighters. In Maart 1919 verhuis dit na Tallaght Aerodrome [2] Ierland, en word die daaropvolgende jaar, op 1 Februarie 1920, ontbind.

141 vierkante meter is hervorm op 4 Oktober 1939 by RAF Turnhouse en is eers toegerus met Gloster Gladiators en daarna Bristol Blenheims. Hierdie is vervang met die Boulton Paul Defiants in April 1940. Die eerste operasionele patrollie is op 29 Junie uitgevoer.

Die eskader het in Julie na RAF West Malling, Kent, verhuis. Na 'n paar dae later 'n onsuksesvolle ontmoeting met die vyand, is die eskader weer aangewys as 'n naggevegseenheid, 'n rol wat meer geskik was vir die Defiant. Die leuse van die eskader kom uit hierdie tydperk.

Later het 141 eskader oorgeskakel na Bristol Beaufighters.

Vanaf 1943 verander dit weer rolle na langafstand -indringerbedrywighede met Beaufighters oor die besette Europa, met behulp van die Serrate -radardetektor, terwyl dit by RAF West Raynham in Norfolk was.

Op 16 Januarie 1958 het nr. 141 -eskader, gebaseer by RAF Coltishall, naby Norwich in Norfolk, die & apos1 & apos aan die begin van sy getal laat val en is dus weer gebore as 41 eskader. Daardeur het die wedergebore 41 eskader 141 outomaties geabsorbeer en Gloster Javelin FAW.4-vegters en personeel van alle weersomstandighede beset. [3]

Die laaste inkarnasie daarvan was as 'n Bloodhound -oppervlak na lugmissiel -eenheid by RAF Dunholme Lodge van 1 April 1959 tot 31 Maart 1964.


Kyk die video: RAF Coastal Command B-24 Liberator GR Mark V anti-submarine mission (Januarie 2022).