Geskiedenis Podcasts

Omaha Class Cruisers

Omaha Class Cruisers

Omaha Class Cruisers

Die cruisers van die Omaha -klas was die enigste Amerikaanse kruisers wat tydens die Eerste Wêreldoorlog bestel is, hoewel dit eers in die vroeë 1920's voltooi is. Alhoewel hulle ietwat verouderd was, selfs toe hulle voltooi was, het hulle in die Tweede Wêreldoorlog diens gedoen, waar dit in die suide van die Stille Oseaan, die Aleoetiërs en die Atlantiese Oseaan gebruik is.

Die Amerikaanse vloot het tien jaar voordat die werk aan die Omaha -klas begin het, opgehou om kruisers te bou, maar daar was 'n paar duidelike bande met die vorige ontwerpe. Die vorige Chester of Salem -klas van 1905 was vier-trekker-kruisers met 'n baie min bobou, en 'n duidelike ooreenkoms met die beroemde verwoesters. Die groot verskil was die grootte - die skepe van die Chester -klas het 'n verplasing van 3,750 t, was 423ft 2in lank en 47ft 1in breed. Die cruisers van die Omaha -klas was twee keer so swaar, teen 'n normale verplasing van 7,050 t, en was 555 voet lank en 55 voet 5 duim breed, so ook baie groter vaartuie.

Die Amerikaanse vloot het die grootste deel van die tussendeur gestry oor die tipe kruisers wat hulle benodig, en 'n wye verskeidenheid ontwerpe vervaardig, van baie ligte verkenners tot groot gevegskruisers. Die cruisers van die Omaha -klas is bestel as deel van die vlootprogram van 1916, wat ook 'n groot aantal vernietigers en vinnige kruisers insluit.

Die Omaha -klas skepe is oorspronklik ontwerp om tien 6 -kanonne in 'n taamlik ongewone opset te vervoer. Twee sou in die middel gedra word en die oorblywende agt in individuele kasmatte. Dit sou aan weerskante van die voor- en agterkant van die konstruksies gedra word, met twee vlakke kasmatte in elke posisie. Die doel was om die voorste en agterste vuurkrag te maksimeer, met vier gewere wat reg voor of agter die skip kon skiet. Oorspronklik kon vyf gewere op die breë kant afskiet, maar dit is tot vier verminder toe die middellyfgewere vroeg in die ontwerpproses verwyder is. Die geweer het ook 'n beperkte vuurboog, sodat teikens wat nie direk voor of agter die skepe was nie, slegs deur twee getref kon word. Hulle is ontwerp met die veronderstelling dat kruisers swakker vyande sou jaag of deur sterker vyande agtervolg sou word, en dat hulle hul vuurkrag dus voor en agter moes konsentreer. Met vliegtuie moes daar opgemerk word, en hulle is ontwerp om 'n vaste katapult op die kwartdek te gebruik, maar dit is gebou met opleibare katapulte in die middel.

Hierdie uitleg het spoedig vir kritiek gekom. Na die Amerikaanse toetrede tot die Eerste Wêreldoorlog het die Amerikaanse vloot saam met die Royal Navy gewerk. Die meeste hedendaagse Britse kruisers het kragtiger breë kante gehad, en 'n rewolwer het gewere voor en agter gemonteer, met 'n groter vuurboog as die gekasmeerde gewere van die Omaha -klas. Om die Omahas te vergoed, is twee tweelinghouers van 6 duim, voor en agter, gedra. Dit het beteken dat hulle ses gewere op teikens direk voor of agter kon afvuur, vier op teikens aan die een kant (twee in kasmatte en twee in die montering), of 'n breëkant van agt gewere. Selfs hierdie ontwerp was nie sonder gebreke nie - die onderste paar agterste kasmatte blyk te naby aan die water te wees en was dus baie nat in werking, en teen die begin van die Tweede Wêreldoorlog is dit van die oorlewende skepe verwyder. . Die volgende Amerikaanse kruisers, die Pensacola -klas, het hul gewere in vuurtorings op die middellyn gedra, 'n baie meer buigsame uitleg.

Die aantal torpedobuise is ook verhoog. Oorspronklik is dit ontwerp met tweelingbanke van 21 in buise. Hulle is gebou met die tweelingbank en met twee drievoudige oewer torpedobuise. In diens is die tweelingbuise verwyder, so tydens die Tweede Wêreldoorlog het hulle ses torpedobuise in 21 driehoeke gehad. Die sekondêre bewapening is ook verander, gewoonlik deur gewere te verwyder om gewig te bespaar. Hulle het ook lêmyne betrap.

Visueel het die cruisers van die Omaha-klas baie gelyk aan die verwoesters van die dek, met vier tregters, 'n klein agterkant en 'n groter voorkant. Hulle masjinerie het die eenheidstelsel gebruik, met twaalf ketels in vier ketelkamers, twee vorentoe en twee agter. Die turbinekamers was tussen die voorste en agterste ketelkamers.

Die geïnstalleerde ketels en turbines wissel na gelang van die bouers. Die produksie is verdeel tussen drie bouers - Todd van Seattle, Cramp van Philadelphia en Bethlehem van Quincy.

CL-4 tot CL-6 is deur Todd gebou. Hulle gebruik Yarrow -ketels en Westinghouse -turbines, en vaarturbines met 'n korter reeks.

CL-7 en CL-8 is deur Bethlehem gebou en gebruik Yarrow-ketels, Curtis-turbines en vaarturbines met 'n kort reeks.

CL-9 tot CL-13 is deur Cramp gebou. Hulle het White-Forster-ketels, Parsons-turbines en vaarturbines met 'n langer reeks.

Vir hul grootte het die Omaha-skepe kragtige enjins gekry, wat hulle 'n topsnelheid van 34-35kts gegee het. Hulle is ontwerp om 'n uithouvermoë van 10 000 nm op 10 ks te hê, maar dit is selde reggekry.

Diensrekords

Omaha (CL-4) het die grootste deel van haar loopbaan in die Atlantiese Oseaan gedien en aan die Neutrality Patrol deelgeneem voor die Amerikaanse toetrede tot die oorlog en daarna die veldtog teen asblokkades. Sy ondersteun ook Operasie Dragoon, die inval in die suide van Frankryk.

Milwaukee (CL-5) was van 1928-1940 in die Stille Oseaan en het daarna na die Neutrality Patrol in die Atlantiese Oseaan verhuis. Na die Amerikaanse toetrede tot die oorlog dien sy in die Karibiese Eilande en kortliks in die Stille Oseaan, voordat sy van 1942-44 na die Atlantiese Oseaan terugkeer. In 1944 is sy aan die Sowjetunie gegee, waar sy as die Murmansktot 1949.

Cincinnati (CL-6) het tussen die oorloë in die Atlantiese Oseaan, die Stille Oseaan en die Asiatiese Vlote gedien, maar van 1941-45 gedien in die Atlantiese Oseaan. Soos die Omaha sy het aan Operation Dragoon deelgeneem.

Raleigh (CL-7) het voor die oorlog in die Atlantiese Oseaan en die Stille Oseaan gedien. Sy was vanaf 1938 in Pearl Harbor gevestig en is deur die Japannese torpedo's getref tydens die aanval op Pearl Harbor van 7 Desember 1941. Na haar herstelwerk het sy in die Aleoetiërs en die Noord -Stille Oseaan diens gedoen.

Detroit (CL-8) was by Pearl Harbor. Sy het vir die res van die oorlog in die Stille Oseaan gedien en werk in gebiede so ver van mekaar as die Aleoetiërs en die Suidoos -Stille Oseaan.

Richmond (CL-9) was die vlagskip van die Scouting Force, toe die Light Cruiser Division. Sy dien daarna op die China Station (1927), die Amerikaanse ooskus (1934-37) en in die Stille Oseaan (1937-1940). Sy het toe by die Neutrality Patrol in die Atlantiese Oseaan aangesluit. Na die Amerikaanse toetrede tot die oorlog het sy konvooie in die Stille Oseaan begelei (1941-43) en daarna na die Noord-Stille Oseaan verhuis, waar sy in die Aleoetiese veldtog geveg het.

Concord (CL-10) het van 1925-31 in die Atlantiese Oseaan gedien, toe saam met die Scouting Force en die Battle Force. Na die Amerikaanse toetrede tot die oorlog, dien sy as konvooi-escortdiens in die suidoostelike Stille Oseaan, daarna in die Aleoetiërs vanaf April 1944.

Trenton (CL-11) het van 1942-44 in die Suidelike Stille Oseaan gedien, daarna in die Aleoetiërs, waar sy die res van die oorlog gebly het.

Marblehead (CL-12) was in die Filippyne toe die Japannese aanval en betrokke was by die rampspoedige veldtog in Nederlands-Indië. Sy is erg beskadig deur Japannese bomme, maar het Ceylon bereik. Nadat sy herstel is, dien sy in die Atlantiese Oseaan, en ondersteun dan Operasie Dragoon, die inval in die suide van Frankryk.

Memphis (CL-13) het aanvanklik in die Atlantiese Oseaan gedien, maar is ook in Europa en Australasië ontplooi. Sy was gevestig in die Stille Oseaan vanaf 1928 en in Alaska van 1939-41. Sy het daarna deel geword van die neutraliteitspatrollie in die Atlantiese Oseaan voordat sy die grootste deel van die Tweede Wêreldoorlog in die Suid -Atlantiese Oseaan deurgebring het. Gedurende 1945 was sy die vlagskip, Commander USN Forces in Europe, gebaseer in die Middellandse See.

Verplasing (standaard)

7,050t

Verplasing (gelaai)

9,508t

Vinnigste spoed

34 kt

Bereik

10,000nm by 10kts (ontwerp)
8,460nm by 10kts (werklik)

Pantser - dek

1.5in

- gordel

3in

Lengte

555ft 6 duim

Breedte

55 voet 5 duim

Bewapening (soos gebou)

Twaalf 6in/53 gewere
Twee 3in/50 AA gewere
Tien 21in -torpedobuise (twee drievoudige en twee dubbele bevestigings)

Bemanning komplement

459

Skepe in die klas

Die noodlot

CL-4 Omaha

1945 getref

CL-5 Milwaukee

Aan die USSR 1944

CL-6 Cincinnati

1946 verkoop

CL-7 Raleigh

1946 verkoop

CL-8 Detroit

1946 verkoop

CL-9 Richmond

1946 getref

CL-10 Concord

1947 verkoop

CL-11 Trenton

1947 verkoop

CL-12 Marblehead

1945 getref

CL-13 Memphis

1946 getref


U.S. Navy Plan Gold: Alternatiewe vir Omaha Deur Mike Bennighof, Ph.D. Januarie 2018

Terwyl Europa in die oorlog verswelg is, het die Amerikaanse vloot en rsquos se algemene raad in die herfs van 1915 gaan sit om 'n groot opbou van die Amerikaanse gevegsvloot te beplan. 'N Vyfjaarplan, later verkort tot drie (befonds in die boekjare 1917 tot 1919), was om die Verenigde State 'n vloot te gee wat ten minste gelyk was aan dié van Groot-Brittanje, wat die wenner van die Europese oorlog kon aanvat op gelyke voet. Aangesien Japan ook as 'n dreigende bedreiging beskou word, word 'n groot bouprogram as noodsaaklik beskou om Amerikaanse belange te beskerm.


Moenie bekommerd wees nie. Beplan goud het ook hierdie: 'n Vroeë Amerikaanse slagkruiser -konsep.


Die bisarre voorwaartse bewapening van die Omaha-klas USS Memphis.

Die raad eis dat klem gelê moet word op brand, 'n konsep wat 'n dekade vroeër deur buitelandse vloot verlaat is. Volgens die Amerikaners sou verkenners selde in 'n lynstaan-stryd veg, maar in plaas daarvan sou hulle na die vyand vorder of vlug. En so het die ontwerpers 'n baie retrograde & ldquocitadel & rdquo-reëling aangeneem, met 'n rewolwer vir twee gewere vorentoe, en twee pare ses-duim-gewere agter dit in kasmatte, een paar bo die ander. 'N Identiese rangskikking wat na agter kyk. Teoreties het dit aan die skip 'n battery van ses gewere vorentoe of agtertoe gegee, maar in die praktyk het Amerikaanse spanne die onderste gewere so nat gevind in enige see dat dit onbruikbaar geword het.


Waarom hulle as oorlaai beskou is: USS Milwaukee neem water tydens 'n storm langs Hong Kong, 1929.

'N Ander een Omaha variant is baie vroeg in die ontwerpfases voorgestel. Die strydkruiserontwerpe het ontstaan ​​uit 'n vereiste om verkenningsmagte met swaar vuurkrag te ondersteun, waar Britse strydkruisers vergrote gepantserde kruisers was en Duitse eintlik vinnige gevegskepe, Amerikaanse strydkruisers sou massief toegegroeide verkenners wees, met min of geen pantser. Die meeste van die Amerikaanse voorstelle was groot skepe wat oor 'n paar jaar gegroei het van 10.000 ton vaartuie met 6-duim kanonne tot 25.000 ton skepe met 10-duim gewere (gesien in Amerikaanse vlootplan rooi) tot 43.500 ton monsters met 16-duim-gewere.

Maar in Februarie 1916 versoek die Algemene Raad 'n ontwerp vir 'n Omaha (toe nog bekend as die & ldquo1917 Scout & rdquo) wat twee 14-duim-gewere in enkele torings monteer. Die Buro vir Konstruksie en Herstel het behoorlik 'n skets ingedien, genaamd Ontwerp 160. Voorstelle vir ruiters met 'n groot slagskip sal die komende twee dekades voortduur, maar die ingenieurs van die Navy & rsquos het tereg 'n paar ernstige probleme met die benadering opgemerk. 'N Gepantserde rewolwer met 'n slagskip en rsquos is bo -op 'n swaar, gepantserde barbeet gemonteer wat in die ingewande van die skip sak en struktureel op die kiel rus. Alhoewel die pantser die tydskrifte en draaitafels beskerm, dra dit ook baie by tot die strukturele integriteit van die skip. Die Omaha met swaar gewere sou dit nie ontbreek nie, en die liggies geboude romp sou ernstig beklemtoon word deur die ontploffing van die afvuur van sy groot gewere. Met slegs twee vate, sou die skip en die rsquos-vuurtempo laag wees en dit kan maklik oorweldig word deur 'n opponent wat gewapen is met ligter, maar vinniger vuurwapens. So 'n skip kan gebou word, maar die ingenieurs het dit as 'n slegte idee beskou, en uiteindelik het die raad saamgestem. Ontwerp 160 is ter tafel gelê.

Spelontwerpers word natuurlik nie beperk deur dieselfde werklikheidsgrense as die Algemene Raad van die Navy & rsquos nie. U.S. Navy Plan Gold bevat albei hierdie cruiser -alternatiewe. Hulle het 'n lys met CS-ruitnommers (scout cruiser), om te voorkom dat die getalle hergebruik word in die Amerikaanse volgorde van die kruiser, of om belaglik hoë rompgetalle toe te ken.

Mike Bennighof is president van Avalanche Press en het 'n doktorsgraad in geskiedenis aan die Emory Universiteit. Hy was 'n Fulbright-geleerde en bekroonde joernalis en het meer as 100 boeke, speletjies en artikels oor historiese onderwerpe gepubliseer. Hy woon in Birmingham, Alabama, saam met sy vrou, drie kinders en sy hond, Leopold.


Optimale opset

Opgraderings

  • Slot 1: Main Armament Modification 1 () hou die gewere aktief en skiet.
  • Slot 2: Motorkamerbeskerming () hou die enjins en stuurstelsel aan die werk.
  • Slot 3: Aiming Systems Modification 1 () verbeter akkuraatheid en genereer meer hoofbatterytreffers.

Bevelvoerder Vaardighede

+15% dwarssnelheid van die hoofbattery.

-10% afkoeltyd van die laaierversterker vir hoofbatterye, Torpedo -herlaaiboosters, Spotting Aircraft, Catapult Fighter en Defensive AA Fire.

-50% tyd om die gelaaide dop tipe oor te skakel.

Ontvang 'n waarskuwing van 'n salvo wat vanaf meer as 4,5 km op u skip afgevuur is.

Die skip bly in staat om te beweeg en stadig te beweeg terwyl die enjin of stuurratte ongeskik is.

+1% kans dat hoof- en sekondêre HE -skulpe 'n brand kan veroorsaak.

-10% torpedobuise herlaai tyd.

+10% aksietyd van Hydroacoustic Search, Surveillance Radar, Smoke Generator en amp Engine Boost.

Die opsporingsaanwyser wys die aantal vyande wat u met die hoofbattery teiken.

In die prioriteits AA -sektor:
+25% deurlopende skade.
1 flak gebars per salvo.

+10% HE- en SAP -dopskade.

+15% skeepsopspoorgewere van 149 mm en hoër.

-0,2% herlaai tyd van alle wapens per 1% HP verloor

+0,2% AA deurlopende skade per 1% HP verloor.

+5% skade vir AP -skulpe van 190 mm en groter.

+1 heffing op alle verbruiksgoedere.

-10% herlaai tyd van sekondêre batterye

As die vyandelike skip binne die opspoorbereik opgemerk word, herlaai -8% herlaai tyd van die hoofbattery.

As daar meer sigbare vyande is as bondgenote binne die hoofkalibervuur ​​van die skip:

+8% skeepsnelheid
-10% verspreiding van die hoofbattery.

Toon die rigting na die naaste vyandskip.

Die vyand word gewaarsku dat daar 'n invloed is. .

+25% pantserdringing van HE -skulpe

Die kans op basisvuur word met die helfte verminder.

-10% waarneembaarheid van die skip.

Verbruiksgoedere

Omaha rus die volgende toe

Kamoefleer

Tipe 1, 2 of 5 kamoeflering kan toegerus word vir krediete Tipes 2 of 5 word ten minste aanbeveel om die akkuraatheid van inkomende skulpe te verminder.

Seine

+5% deurlopende AA -skade op alle reekse.

+5% skade as gevolg van skilfers.

+5% tot die maksimum skietafstand van die sekondêre battery.

-5% tot die maksimum verspreiding van sekondêre batterykleppe.

-5% tot laai tyd van die sekondêre battery.

+1% kans vir HE bomme en doppe met 'n kaliber bo 160 mm wat 'n brand veroorsaak.

+0.5% kans vir bomme en kleiner doppe wat 'n brand veroorsaak.

+5% tot die risiko dat u skip se tydskrif ontplof. [1]

+15% kans om oorstromings te veroorsaak.

+5% tot die risiko dat u skip se tydskrif ontplof. [1]

+1% kans vir HE bomme en doppe met 'n kaliber bo 160 mm wat 'n brand veroorsaak.

+0.5% kans vir bomme en kleiner doppe wat 'n brand veroorsaak.

+4% kans dat torpedo's oorstromings veroorsaak.

-20% tot skade wat u opdoen as u die vyand stamp.

+50% skade wat aangerig word wanneer die vyand gestamp word.

-5% herlaai tyd op alle verbruiksgoedere.

+5% tot die maksimum snelheid van die skip.

+20% van die hoeveelheid HP wat herstel is toe Repair Party () is gebruik.

-100% tot die risiko van tydelike ontploffing. [1]

+20% krediete verdien vir die stryd.

-10% tot die koste van die skip se na-geveg diens.

+50% XP verdien vir die stryd.

+50% Commander XP verdien vir die geveg.

+300% gratis XP en#160 verdien vir die stryd.

+50% krediete verdien vir die stryd.

+100% XP verdien vir die stryd.

+100% Commander XP verdien vir die geveg.

+333% Commander XP verdien vir die geveg.

+777% gratis XP verdien vir die stryd.

+50% XP verdien vir die stryd.

+150% Commander XP verdien vir die geveg.

+250% gratis XP verdien vir die stryd.

+75% XP verdien vir die stryd.

+30% krediete verdien vir die stryd.

+50% XP verdien vir die stryd.

+100% Commander XP verdien vir die geveg.

+200% gratis XP verdien vir die stryd.

+20% krediete verdien vir die stryd.

+50% XP verdien vir die stryd.

+150% Commander XP verdien vir die geveg.

+25% krediete verdien vir die stryd.

Let wel: die gebruik van die Juliet Charlie -sein maak ontploffing onmoontlik.


Omaha Class Cruisers - Geskiedenis

Midway Deluxe Edition:
Die Amerikaanse 8-duim-kruiser
Deur Mike Bennighof, Ph.D.
Mei 2021

Die Washington -vlootverdrag van 1922 werp 'n lang skaduwee oor die daaropvolgende militêre geskiedenis, aangesien skeepsontwerp, vlootbou en magspolitiek almal grootliks beïnvloed sou word deur die moderne wêreld en die eerste ooreenkoms oor wapenbeheer. Vir skeepsontwerpers het 'n nuwe tipe oorlogskip ontstaan: die & ldquoheavy & rdquo-kruiser, wat 10 000 ton verplaas en gewapen was met agt-duim-gewere.

Onderhandelaars het nie ewekansig by hierdie syfers gekom nie: hulle verteenwoordig 'n nuwe soort speurders wat die Amerikaanse vloot in die gevorderde ontwerpfases gehad het en het gehoop om te bou om hul nuwe Omaha-klas ligte verkenners. Amerikaanse verteenwoordigers het besprekings gelei tot die perke wat hulle wou hê, en die aanvaarding van die nuwe tipe skip gewen. Maar dit was 'n ontwerp wat nie soseer op Amerikaanse behoeftes gebaseer was nie, maar op 'n reeks misverstande en die boublokke van die geskiedenis afskryf.

Alhoewel baie tevrede met die Omaha ontwerp ('n tevredenheid wat met die verloop van tyd sou vervaag, namate die kruisers en die verouderde skutuitleg en natheid duidelik geword het), het die vloot en rsquos se algemene raad 'n obsessie met die Britse Hawkins-vaarte wat in 1919 verskyn het.

Amerikaanse vlootbeplanning in die jare tydens en onmiddellik na die Eerste Wêreldoorlog het sy fokus tussen twee moontlike vyande verdeel. Operasionele beplanning het byna uitsluitlik betrekking op 'n moontlike oorlog met Japan, 'n reeks planne wat gesamentlik bekend staan ​​as Plan Orange. Die ingenieurs en konstrukteurs het egter hul oog oor die Atlantiese Oseaan gehad. Dit was deels te wyte aan die invloed van die kring rondom die Chief of Naval Operations William Shepherd Benson, wat Brittanje as 'n moontlike vyand beskou het, wat gelei het tot 'n reeks oorlogsplanne, bekend as Plan Red. Ander, wat beïnvloed is deur die rassistiese ondertone van die era en rsquos, het erken dat die Japannese formidabele vegters was, maar het geglo dat hulle afhanklik was van hul Britse bondgenote vir tegniese vooruitgang. Om die Britse vermoëns te oorskry, beteken dus ook die van Japan. Hierdie siening het die tekortkominge van die Amerikaanse vlootintelligensie gerieflik verskoon, en dit was baie makliker om besonderhede oor die Britse skeepsontwerp te bekom as om deur Japan 'n baie goeie veiligheid deur te dring, om nie eens te praat van die ewe skrikwekkende taal- en kulturele hindernisse nie.


'N Amerikaanse obsessie: die Britse kruiser Hawkins. Let op die diep versonke geweerposisies.

Die Britse ontwerpers het voorgestel om die nuwe skip met 'n dosyn sesduim kanonne te bewapen, maar die admirale wou 'n groter geweer hê. Die Duitsers het moontlik 'n geweer van 6,7 duim (170 mm) gebruik, het hulle gevrees. Die nuwe Britse kruiser moes 'n groter skulpgewig en reikafstand hê as die Duitse 5,9-duim of 6,7-duim gewere, en die Admiraliteit dring aan op die 7,5-duim geweer soos gebruik in die Devonshire-gepantserde kruisers aan die begin van die eeu.


Elke skip het 'n gelukbringer nodig. Die warm kuiken uit die 1920's bied Ethyl Merman aan Pensacola en rsquos bemanning met 'n bok.

Die Royal Navy het gevind dat die skepe teleurstellend was en dit tydens die Tweede Wêreldoorlog slegs in sekondêre teaters gebruik het, selfs al het ouer, kleiner kruisers van die C- en D-klasse aksie in die Atlantiese Oseaan en die Middellandse See gesien. Die Amerikaanse vloot, wat nie bewus was van die gebreke wat die groot cruisers duur wit olifante gemaak het die dag toe hulle gelanseer is nie, het hulle uiters intimiderend gevind. Papieroefeninge het getoon dat a Hawkins kan vernietig 'n Omaha sonder om te krap. 'N Antwoord was nodig.


Die verkenner van 1921 het uiteindelik gegroei tot die Pensacola-klas swaar kruiser.

Tydens die Washington -gesprekke het die Amerikaanse verteenwoordigers die laaste cruiser -perke na hierdie ontwerp gestuur. Die verplasing is tot 10 000 ton afgerond, maar andersins het die Scout van 1921 die sogenaamde Treaty Cruiser geword. Die Amerikaanse vloot het die ontwerp ietwat aangepas deur beskerming en 'n bietjie spoed in te boet om nog twee kante van 8 duim by te voeg, en die Scout van 1921 word die Pensacola 'n ligte kruiser, in 1931 heraangewys as swaar kruisers.

Beide Pensacola en haar suster Salt Lake City, die beroemde Swayback Maru, verskyn in Tweede Wêreldoorlog op see: Midway Deluxe Edition.

Teken hier in vir ons nuusbrief. U inligting sal nooit verkoop of oorgedra word nie; ons sal dit net gebruik om u op hoogte te hou van nuwe speletjies en nuwe aanbiedings.

Mike Bennighof is president van Avalanche Press en het 'n doktorsgraad in geskiedenis aan die Emory Universiteit. Hy was 'n Fulbright -geleerde en 'n NASA -joernalis in die ruimte -finalis en het talle boeke, speletjies en artikels oor historiese onderwerpe gepubliseer. Hy woon in Birmingham, Alabama, saam met sy vrou, drie kinders en sy hond, Leopold. Leopold vang graag weerliggoggas.

Wil u die daaglikse inhoud vry hou van advertensies van derde partye? U kan vir ons 'n bietjie liefde (en kontant) stuur via hierdie skakel net hier. U hoef dit nie te doen nie, maar Leopold sal daarvan hou as u dit doen.

KOM BINNEKORT
Dogger Bank. $ 24,99
Bestel dit hier

NOU VERSENDING

Midway Deluxe. $ 99,99
Koop dit hier


Russies-Japannese oorlog. $ 49,99
Koop dit hier


Golden Journal 35. $ 9,99
Sluit hier aan by die Gold Club


Horn of Africa Playbook $ 44,99
Koop dit hier


Golden Journal 30. $ 9,99
Sluit hier aan by die Gold Club


Tropiese storm. $ 34,99
Koop dit hier


NOU VERSENDING
Vlote: keiserlike Rusland. $ 24,99
Koop dit hier


Omaha Class Cruisers - Geskiedenis

Die cruiser is per definisie die kleinste oorlogskip wat in staat is tot onafhanklike operasies, wat beteken operasies waarin die cruiser die grootste hoofskip is. Hierdie definisie, hoewel dit nie deur my gemaak is nie, stem ek ten volle saam met. Die ontwerp van 'n kruiser is net so oud soos die maritieme geskiedenis self, maar in vroeër tye, soos in die Napoleontiese gebied, is feitlik alle skepe wat die oseane in vloot kon vaar. kruisers was. Hulle uithouvermoë, slegs beperk deur die hoeveelheid vars water en voedsel wat hulle kon inneem, het sloepe, fregatte en krygsmanne lank laat seil.

Hierdie paragraaf voeg nog 'n belangrike kenmerk by die meeste vaartuie by: hul hoë uithouvermoë.
Die probleem om 'n regte vaartuig te bou, het die eerste keer die vermoë gehad om skepe van heel staal- en stoomenjins te maak, terwyl laasgenoemde die uithouvermoë van so 'n aangedrewe skip ernstig verminder.
Saam met die ontwerp van nuwe slagskepe, of skepe van die lyn, het die konstruksie van twee soorte kruisers ontstaan: gepantserde kruisers wat bedoel was om te dien in 'regte' vlootaksies, wat beteken gevegte en ligte kruisers, , met hul ligter bewapening en wapenrusting kon meer steenkool dra en dus verder gaan.

Dit was admiraal Lord Fisher van Dreadnought -roem wat die loopbaan van die gepantserde kruiser met sy gevegsruisers beëindig het. Die gevegskruisers het 'n gelyke wapenrusting gehad en was vinniger en beter gewapen as enige hedendaagse pantserkruiser.

  1. 10.000 ton sou die maksimum verplasing van enige kruiser, lig of swaar wees
  2. 203 mm sou die maksimum kaliber vir Heavy Cruisers wees
  3. 155 mm sou die maksimum kaliber vir Light Cruisers wees

Die Verenigde State het, as sy enigste moderne vaartuigklas, die ligte kruisers van die Omaha -klas gehad. Dit was nog steeds sterk beïnvloed deur die ou styl van kasmatte. Hulle het vier gewere van 155 mm in twee dubbele torings gedra, elk een voor en agter, en daarby ses 155 mm kasmatte, vier vorentoe, twee agter. Hulle is gebou om as die "oë" van die vloot te werk, hulle was vinnig en het twee katapulte vir seevliegtuie gehad.

Daar was 'n lang tydperk van niks nadat hierdie skepe gebou is.
Die eerste van die "Treaty-Cruisers" verskyn in 1930. USS Pensacola en suster Salt Lake City was die magtigste kruisers van hul tyd. Hulle het tien 203 mm-gewere in twee drie- en twee tweeling-torings saamgeneem, geplaas in 'n supervuur-voor-en-agter-skema, wat uniek was, aangesien die swaarder drievoudige koppe supervuur ​​het.

Alhoewel hulle torpedo's gedra het toe hulle in gebruik geneem is, is hulle voor die oorlog verwyder.
Die Northampton -klas het hierdie klas skepe gevolg en die neiging gestel vir alle volgende Heavy Cruisers. Met die verwydering van een 203 mm geweer het hulle nege 203 mm gewere in drie drievoudige torings gehou, een agter en twee supervuur ​​vorentoe. Hierdie skepe het ook torpedo's gedra tot 1935, net soos die Pensacolas, toe hulle verwyder is en die 127 mm bewapening verdubbel is van vier na agt.

Die opvolger van hierdie klas was die Portland -klas, van twee skepe, wat in 1933 in gebruik geneem is. Dit was drie meter langer en het 'n effens swaarder wapenrusting gehad, wat uiteindelik die limiet van 10000 ton volledig gebruik het. Dieselfde bewapeningseienskappe word toegepas.

Beide Portlands is as vlagskepe toegerus, en Indianapolis het gereeld VIP's gehad.
Hierdie vlagskip-toebehore was later uiters belangrik, aangesien die opvolgklas in die New Orleans geen enkele ruimte behou het om in vlagpers-kompartemente te pas nie. Hierdie skepe was baie handig en gebruik elke ton weer.

Aangesien die eerste klas Light Cruisers in die Verenigde State gebou is met slegs 'n rewolwer, het die Brooklyn-klas 'n buitengewone voorkoms vir 'n Amerikaanse kruiser. Hierdie skepe is waarskynlik veroorsaak deur beide die Japannese Mogami, waaruit die hoofbewapening opgetel is, en die Takao -klas, wat gehelp het met die rewolwerreëling. die brug en die vuurvuurpistool wat na agter kyk.

Twee van hierdie St. Louis en Helena het hul sekondêre bewapening, agt 127 mm gewere in vier ingeslote tweeling torings, twee aan elke kant. Die ander skepe het hulle in oop bergings gedra tot 'n heropbou van die laat oorlog.

USS Wichita, die laaste Contract Heavy Cruiser -gebou in die Verenigde State, lyk baie soos die Brooklyns, maar het 203 mm gewere in die gewone reëling gedra, alhoewel haar torings van 'n later en beter ontwerp was as dié wat op die vorige skepe gemonteer is.

Wichita was 'n soort verbinding tussen Contract Cruisers en non-Treaty Cruisers.
Toe die vlootverdrag van Londen in 1936 gesluit is, is daar verdere beperkings gelê op die konstruksie van die vaartuig. Aangesien swaar (nou tonnemaat) kruisbote nie gebou mag word nie (Ed: Wat was die perke vir onderskeidelik Heavy and Light Cruisers?), Het die Verenigde State hulself gekonfronteer met Japannese vernietigers met 'n groter bewapening as die VSA vernietigers, en die steeds groter gevaar van vliegtuie, het besluit om 'n cruiser-grootte skip met dubbeldoelige wapens te bou.

Die Atlanta -klas het 'n kragtige AA -bewapening, agt tweeling -127 mm -torings, wat op 'n taamlik nuuskierige manier geplaas is, drie torings wat voor en agter skiet, plus een elk aan die kante van die skip, wat agter skiet.

Hierdie vaartuie was uitstekende AA -skepe, alhoewel hul bruikbaarheid op een of ander manier beperk was, omdat dit slegs 16 direkteure gehad het.

Hierdie klas was suksesvol genoeg om tussen 1942 en 1946 weer gebou te word, wat die Oakland -klas uitmaak. Hierdie vaartuie was basies Atlantas sonder die twee torings op die flanke.

Die oorlog in Europa het reeds 'n jaar lank gevoer toe in 1940 die eerste klas kruisers sonder verdrag beperk is. Die Cleveland -klas het die Brooklyn se C -rewolwer, wat in elk geval 'n taamlik beperkte vuurveld gehad het, opgeoffer vir beter beskerming, reikafstand en AA -vuurkrag. Die verminderde gewig van die verwyderde rewolwer is dus gevul met ses 127 mm dubbele torings vir AA -beskerming, dieselfde wat die Atlanta se vuurkrag gegee het. Die hoofbewapening het bestaan ​​uit twaalf 155 mm -gewere in vier drievoudige torings, twee elk wat voor en agter skiet. Hulle was nie superskepe nie, maar hul goeie ontwerp en die behoefte om baie skepe van 'n ietwat standaard ontwerp te hê, het gelei tot die bou van 27 van hierdie kruisers, waarvan 39 oorspronklik bedink is.

Hiervoor kan u die konseptuele 13 Fargo -klas skepe tel, wat nie hier uiteengesit is nie. Hulle het slegs een rookstok gehad, maar was andersins dieselfde skepe as die Clevelands. Slegs twee is gebou en hulle is eers na die oorlog in gebruik geneem.

Van die skepe wat in die Stille Oseaan-oorlog kon dien, was die volgende klas die Baltimore-klas swaarkruisers, gebaseer op die Cleveland-ontwerp, maar deur die meer geskikte ontwerp het die Clevelands die hoogste swaarkry uitgeskakel. Hulle 203 mm -gewere was in dieselfde rewolwerontwerp as dié van Wichita. Hierdie fyn swaar kruisbote was 'n waardevolle toevoeging tot die Amerikaanse vloot se vragmotorbegeleide, en sommige het later 'n begeleide raketbewapening gekry.

Die laaste klas skepe wat ek hier sal wys, sal waarskynlik 'n argument veroorsaak. Ek het besluit om die Alaska -klas hier te plaas, in plaas van in die afdeling vir gevegskepe. Hulle was bedoel om as vaartuie teen handelaars te werk, en bevat nege 306 mm gewere, spesiaal daarvoor gemaak, en in drie drievoudige torings gemonteer in die gewone rangskikking. Aangesien die Japannese koopvaarders nooit gebou is nie, is vier van die ses geskepte skepe van die klas gekanselleer. Die ander twee, Alaska en Guam, is as vervoerbegeleiers gebruik, maar het slegs drie jaar gedien.

Amerikaanse kruisers was nie net die belangrikste vragmotors nie, maar ook die grootste oorlogskepe op die oppervlak wat gereeld geveg het tydens oppervlaktetrekings. Die vooroorlogse Heavy Cruisers vorm die kern van die Amerikaanse magte wat in die Guadalcanal-veldtog geveg het, en hulle het tydens die oorlog groot verliese gely.

Daar word egter gou uitgevind dat Light Cruisers die doeltreffender manier was om vernietigers te vernietig, en daarom het Amerikaanse magte daarop staatgemaak vir oppervlaktegevegte. Hulle het ook ernstige verliese gely.
Hierdie verliese was grotendeels onnodig, soms dom, maar dit het gehelp om idees en taktieke te skep om die Japannese te verslaan - en dit het gehelp om die oorlog te wen.

Hierna wil ek my mening op een punt verduidelik: die gebrek aan torpedo -bewapening op Amerikaanse kruisers. Diegene wat verklaar het dat die Amerikaanse kruisers sonder hulle 'n nadeel was, en dat die verwydering daarvan 'n groot mislukking was, verstaan ​​blykbaar nie die situasie wat die VSA in die geveg sou vind nie. Die eerste probleem is self-toegedien: Amerikaanse kruisers, wat op hul gevegstaktiek staatgemaak het, is opgelei om die stryd van ver af te veg. Behalwe die Eerste Slag van Guadalcanal, was daar geen situasie waarin die Amerikaanse Amerikaanse torpedo's van korte duur moontlik treffers kon veroorsaak nie.


Marblehead was aan die begin aktief in die Java -seegebied. Sy het dit reggekry nadat sy 'n paar bomaanvalle gekry het. Detroit en Raleigh was aan die begin by Pearl.

Vreemd genoeg was dit waarskynlik die eerste skepe wat die 40 mm -gewere gekry het toe dit beskikbaar was.

Hulle was nie verdragskruisers nie, soos dit ontwerp is voordat die verdrag in werking getree het. Die effek van die verdrag was 'n klomp van 10.000 ton seiljagvaarders, en dit het baie kort, verplaasingsgewys. Hulle was bedoel om te verken, hoewel vliegtuie hierdie taak opgeëindig het. Hulle sou waarskynlik as vernietigerleiers gedien het.

Ja, ek het ook 'n sagte plek vir hulle.


Vernietigers en fregatte

As gevolg van die hoë koste van kruisers, het kleiner escort-skepe die ruggraat geword van minder vloot in die geleide missiel-tydperk. Die vernietiger het sy oorgang voltooi, wat tydens die Tweede Wêreldoorlog begin is, van moordenaars op oppervlakteskepe na begeleiding teen lugvaartuie. By hierdie plig is antisubmarine -oorlogvoering, die tradisionele rol van die fregat, gevoeg. Die fregat word dikwels slegs van die vernietiger onderskei deur sy minder verplasing, bewapening en spoed. Moderne vernietigers kan ook 'n belangrike kusgevegfunksie dien deur indirekte vuursteun aan grondtroepe te bied. Dit was die beoogde rol van die USS Zumwalt, 'n eerste in sy klas "stealth" -vernietiger wat in 2016 in gebruik geneem is. Die onbetaalbare koste van die presisie-ammunisie vir die massiewe 155 millimeter (6,1 duim) gewere van die skip het egter daartoe gelei dat dit herontwerp is as 'n anti-skip oppervlak- aanval platform.

Namate duikbote vinniger geword het, het baie klasse vernietigers en fregatte die helikopter (dikwels in 'n hangar in die na -afdeling) aangeneem as hulpmiddel om hulle op te jaag. Net soos kruisers borsel hulle met 'n verskeidenheid sonar- en radarsensors en satellietontvangers en is hulle vol elektroniese toerusting vir die vinnige opsporing en identifisering van vyandige teikens en die berekening van vuurdata. Sulke komplekse toerusting, verpak in skepe wat ook 'n hoë spoed (30 knope en meer) moet hê, uitstekende seevaartvermoë en lang uithouvermoë, beteken dat vernietigers en fregatte groter geword het as hul voorgangers van die Tweede Wêreldoorlog. Guided-missile destroyers range from 3,500 to 8,000 tons displacement, while frigates range between 1,500 and 4,000 tons.


Kara-class cruisers

Being the Cold War opponent of the United States, the Soviets continued to construct cruisers that could function as antiaircraft, ASW, and as surface combatants to destroy NATO aircraft carriers. Between 1970 and 1978, 10 Kresta II-class cruisers, essentially a variant of the preceding class that emphasized ASW, were completed. Another seven vessels of the Kara-class were completed between 1973 and 1980, also designed primarily for ASW.

The Karas are enlarged gas-turbine powered versions of the Kresta IIs. The extra size has been used to mount two retractable SA-N-4 SAM twin launchers, and the heavy anti-aircraft armament has been increased in calibre. The Karas could be distinguished from the Kresta IIs by their longer hull and the large separate funnel necessitated by the use of gas turbines. Compared with their contemporary American cruisers, the Soviet ships are much more heavily-armed, but the long-range American ships have large and very seaworthy hulls.

The Kara measured 570 feet by 60 feet, displaced 8,200 tons, and could achieve a maximum speed of 34 knots through the use of its gasoline-fueled turbine engines. The Kara and the other ships of the class were the first cruisers in the world to use this type of propulsion. The need for boilers to produce steam is obviated, as engines consume gasoline that was fed directly into the engine. In addition to this propulsion, radar, sonar, and missile systems were much improved. The Kresta II- and Kara-classes owed their existence to the extreme threat that the Soviets attached to Western ballistic missile submarines, which could launch nuclear weapons into the heartland of the Soviet Union. The Kresta II Class, Soviet Designation Project 1134A, Berkut A (golden eagle) were Soviet guided missile cruisers of the Cold War. The ships entered service in the late 1960s and were rapidly decommissioned after the end of the Cold War

Kerch was laid down in the Soviet Union on 30 April 1971, launched on 21 July 1972 and was commissioned in the Soviet Black Sea Fleet on 25 December 1974. The ship was constructed in the 61 Kommunar Shipyard at Nikolayev (Mykolaiv) on the Black Sea. She was in service with the Soviet Fleet until 1991, and then joined its successor, Russian Navy. As of 2011 she is the last active Kara-class cruiser. The ship is slated to remain in service till 2019

Units: Nikolayev, Ochakov, Kerch, Azov, Petropavlovsk, Tashkent, Tallin

Type and Significance: Large Anti-Submarine Ships. These were some of the more successful cruisers of the Soviet Navy.

Dates of Construction: The units were laid down between 1969 and 1976, with the last one being completed in 1980.

Hull Dimensions: 570′ x 60′ x 20′ 4″

Armament: Two SS-N-14 ASW launchers, two SA-N-3 SAM launchers, two SA-N-4 SAM launchers, four 3-inch guns, four 30mm Gatling guns, 10 20.8-inch torpedo tubes, two RBU-6000 ASW systems, two RBU-1000 ASW systems, and one helicopter.


Kyk die video: USS Omaha - Guide 203 (Desember 2021).