Geskiedenis Podcasts

Apollo 11: Hulle het amper die Amerikaanse vlag vergeet

Apollo 11: Hulle het amper die Amerikaanse vlag vergeet


Agter die skerms van die maanlanding: NASA het ongelooflike werk gedoen, maar het amper die vlag vergeet, sê die skrywer

Vyftig jaar gelede het die wêreld met ontsag gekyk hoe die eerste mense hul voete op die maan sit.

Maar terwyl net twee mense daardie klein tree vir die mens gegee het, het honderde duisende gewerk om hulle daar te kry, in 'n yslike poging wat byna 'n dekade geneem het.

Charles Fishman het in sy nuwe boek oor die poging agter die skerms geskryf Een reuse sprong: die onmoontlike missie wat ons na die maan gevlieg het.

Hy het gepraat Die huidige 's gasheer David Common oor die werk wat NASA gedoen het - en die dinge wat hulle amper vergeet het.

Hier is 'n deel van hul gesprek.

Ons het gehoor hoe 20 Julie 1969 die dag was waarop alles net stilgestaan ​​het, almal in die wêreld, en hieraan aandag gegee. Maar wat het dit nodig gehad om op daardie oomblik te kom?

Dit het 410 000 mense terug op aarde geneem om slegs 11 Apollo -missies die ruimte in te stuur. Dit is meer mense as wat hulle vir drie jaar van die oorlog in Viëtnam geveg het. Dit was die grootste onderneming in die geskiedenis van die mens wat nie 'n oorlog was nie. Dit was regtig 'n buitengewone poging.

En al hierdie mense het gewerk aan hul verskillende komponente, aan die wetenskap, en, dink ek, om seker te maak dat hulle nie die ding was wat misluk het as hierdie ouens daar is nie?

Om mee te begin, was hulle besig met die uitvinding van ruimtevaart. In 1961 was daar geen vuurpyl wat groot genoeg was om maan toe te gaan nie. Daar was geen ruimteskip wat op die maan kon beland nie, geen rekenaar klein genoeg of vinnig genoeg om die wiskunde te doen wat nodig is om na die maan te vlieg nie - geen rekenaar oral in die wêreld nie. Geen ruimtesakke, geen ruimte kos nie. In die beginjare was mense woedend besig met die ontwikkeling van ingenieurswese en tegnologie om dit moontlik te maak om in die ruimte te vlieg.

Hulle werk moes eintlik perfek wees ... Die ruimtesakke is met die hand vasgewerk, elke steek is getel en geïnspekteer. Omdat 'n enkele steek in die ruimtepak verkeerd gedoen is, kan die ruimtevaarders en die hele missie in gevaar gestel word.

Neil Armstrong en Buzz Aldrin land op die maan

Natuurlik was daar die toespraak wat nooit gelees is nie, die een wat vir die president geskryf is, ingeval die maanlander nie weer sou kon opstyg nie.

Dit is so 'n vreemde hoekie van die Apollo -geskiedenis. Iemand by NASA het die Withuis gewaarsku dat hulle selfs binne NASA nie heeltemal seker was dat alles perfek sou verloop nie. Natuurlik nie. Hulle het geweet wat kan skeefloop. En hulle het voorgestel dat die president gereed is, as daar iets skeefloop.

En so het Richard Nixon se baie talentvolle, baie bekende toespraakskrywer William Safire gaan sit en vooraf 'n toespraak geskryf ... ingeval Armstrong en Aldrin op die maan beland.

Dit is 'n pragtig geskrewe toespraak ... en natuurlik is dit des te mooier, want dit hoef nooit gegee te word nie.

& quotIN EVENT OF MOON DISASTER & quot - een van ons mees bekende dokumente. Die & quotwidows-to-be & quot -frase gee ons elke keer as ons dit lees, 'n ruskans. Niemand was seker dat Apollo 11 -ruimtevaarders van die maan sou terugkeer nie. Dankie aan & lta href = & quothttps: //twitter.com/NASA? Ref_src = twsrc%5Etfw & quot & [email protected] & lt/a & gt briljante gedagtes, hulle het dit gedoen! & lta href = & quttttps: //twitter.com/hashtag/NASA60th? src = hash & ampampref_src = twsrc%5Etfw & quot & gt#NASA60th & lt/a & gt & lta href = & quothttps: //twitter.com/hashtag/ArchivesInSpace & amp; /a & gt & lta href = & quothttps: //t.co/xEj4xOeIU0">pic.twitter.com/xEj4xOeIU0</a>

& [email protected]

So kom hulle by die maan af, hulle kom van die maan af ten spyte van al die uitdagings. Maar miskien een van daardie ikoniese oomblikke die 'n ikoniese oomblik is die aanplant van die Amerikaanse vlag - Neil Armstrong en Buzz Aldrin doen dit. Maar dit is ook 'n oomblik wat amper nie gebeur het nie?

Op 'n stadium - tot in die middel van 1969 - het iemand by NASA stilgehou en daaroor gedink hoe om die landing op die maan te vier. Iemand by die hoofkwartier het eintlik NASA in Houston gebel en gesê: 'U moet iets hieraan doen, ons sal op een of ander manier moet vier' 'n NASA -komitee.

'N Man met die naam Jack Kinzler, 'n senior tegniese bestuurder in Houston, het na die vergadering gekom met hierdie plan vir 'n vlag. Hy het gesê ons moet 'n vlag plant, jy gaan nie maan toe en plant nie 'n vlag nie. En om dit op die maan te laat vlieg, sonder lug en geen atmosfeer nie, moet ons 'n vertikale vlagpaal hê, en. aan die bokant vasgemaak, 'n horisontale vlagpaal. En dan gaan ons net die vlag soos 'n gordyn uitskuif.

En die senior amptenare wat in die komitee was. gesê: & quotJack, dit is 'n goeie idee. Jy gaan maak daardie vlag. & Quot

Hulle het vlae van die rak af gekoop. Dit is duidelik dat hulle die vlae by Sears gekoop het.

Die ruimtevaarders het kontrolelyste gehad oor wat hulle moes doen. op die oppervlak van die maan. Plant die vlag, rig die vlag op, nie op Armstrong of Aldrin se kontrolelyste nie, op hul ruimtepakhandskoene, want dit het te laat gebeur.

Die prentjie van Armstrong en Aldrin langs die vlag wat letterlik op die helfte van die voorblaaie van koerante regoor die wêreld was, dit was ongelooflik dat hulle nie vooraf daaraan gedink het nie.

Hier is ons 50 jaar oud. Wat is die nalatenskap?

Toe Kennedy sê dat ons dit in 1961 moet doen, was dit letterlik onmoontlik. agt jaar later gebeur dit.

Ek dink een van die belangrikste lesse is om 'n stap terug te neem en te sê, as u mense vra om 'n saak byeen te bring en aan hulle verduidelik wat die dringendheid van die saak is - hulle sal dit doen, al lyk dit onmoontlik.

Klik op 'luister ' bo -aan hierdie bladsy om die volledige gesprek te hoor.

Geskryf deur Padraig Moran. Vervaardig deur Howard Goldenthal. Q & ampA is geredigeer vir lengte en duidelikheid.


Apollo 11: Hulle het amper die Amerikaanse vlag vergeet - GESKIEDENIS

Boodskappe
ruimtegeskiedenis besprekingsforums

Waarnemings
wêreldwye voorkoms van ruimtevaarders

Hulpbronne
geselekteerde ruimtegeskiedenisdokumente

Volgens 'n verslag deur die Tampa Bay, Fla., Fox-affiliate, kan Black bewys van haar bewering vind as sy die vlag op die maan kan inspekteer.

En al die pad terug op aarde het Dolores 'n geheim oor die vlag wat niemand anders ken nie.

'Net voordat ek hierdie gordel vasgemaak het,' sê Dolores en wys na 'n foto van die vlag op die maan, 'daar het ek my naam geteken.'

Alhoewel die verslag bevind dat "dit is onseker wie die vlag vervaardig het wat deur die bemanning van die Apollo 11 ontplooi is", is die aanhalings dit eens dat die vlag van die rak af gekoop is, hetsy by 'n plaaslike winkel of deur 'n regeringsvoorraadkatalogus.

Volgens 'n persverklaring van NASA van 3 Julie 1969, is "die Stars and Stripes wat op die maan ontplooi moet word, gekoop saam met verskeie ander vervaardigers wat dit in winkels in die gebied rondom die bemande ruimtetuigsentrum naby Houston gemaak het. om die aluminiumpersoneel behoorlik te merk, was dit nodig om die band en etikette te verwyder. Om hierdie rede kan die naam van die vervaardiger nie bepaal word nie. " (NASA Persverklaring 69-83E, 3 Julie 1969, ingedien by die JSC History Office).

In sy boek, "All We Did Was Fly to the Moon," (Gainesville, FL: Whispering Eagle Press, 1988), p. 121, meld Dick Lattimer dat die vlae wat maan toe is, gemaak is deur Annin & Co. Sy onderneming het tydens die bemande ruimtevlugprogram baie vlae aan NASA verskaf.

Baard is meegedeel dat drie sekretaresses tydens hul etenstyd gestuur is om nylonvlae van 3 x 5 voet te koop. Nadat hulle teruggekeer het, is ontdek dat hulle almal hul vlae by Sears gekoop het. Annin was destyds die amptelike vlagverskaffer vir Sears, so hierdie verhaal bevestig blykbaar dat die vlag deur Annin gemaak is.

Beard is meegedeel dat NASA nie die vervaardiger van die vlag sou bevestig nie omdat hulle nie 'n ander Tang wou hê nie - met ander woorde, die agentskap wou nie 'n ander advertensieveldtog hê nie, gebaseer op die feit dat 'n kommersiële produk deur die ruimtevaarders gebruik is . (Randy Beard, Sr., Annin & Co., persoonlike mededeling, 24 Augustus 1992 en 10 September 1992.)

Jack Kinzler kon nie verifieer dat die vlae by plaaslike winkels gekoop is of dat die etikette verwyder is nie. Sy aantekeninge dui aan dat die vlae vir $ 5,50 by die regering se voorraadkatalogus gekoop is. (Kinzler, onderhoud, 30 Augustus 1992.)

Manatee Community College in Florida het 'n kunsuitstalling gewy aan Dolores Black, genaamd "Black Flag on the Moon". Die uitstalling duur tot 18 Junie en sal teen einde Augustus nog vier weke duur.

Ongelukkig is die waarheid moontlik nooit bekend nie. Soos beskryf deur Tony Reichhardt in die September 2008 -uitgawe van Air & Space Magazine, "is die vlag waarskynlik weg."

Terloops, daar is twee maanplate van die Apollo 11 op die maan, een van staal wat aan die LEM geheg is en een op die silikonskyf geëts.

Terloops, ek het nooit die vroeë onwilligheid om die naam van die vlagmaker bekend te maak, nog nooit verstaan ​​nie. Daar was blykbaar geen probleem met Fisher Space Pens, Omega -horlosies of Hasselblad -kameras nie. Waarom die kommer oor vlae?

Met betrekking tot die naaister, sou dit lekker wees om te dink dat NASA die Amerikaanse vlag lank voor die sending beplan het, en ek dink wel dat as sy die skepper van die vlag was, NASA haar die erkenning sou gegee het wat sy verdien. Dit sou nogal 'n eer wees.

Ek dink ongelukkig dat die vlag afkomstig is van Sears of die 5 en 10. Maar ek het 'n handtekening van hierdie dame in my versameling - vir ingeval! Miskien is dit iets wat 'onopgeloste raaisels' kan aanpak!

Die ruimtevaarders het gesukkel om die vlag in die maanoppervlak te kry, en het ook gesukkel om die teleskooparm heeltemal uit te steek, wat 'n gekrulde voorkoms gee.

Ek is geïnteresseerd om uit historiese belang te hoor of daar ander bewyse is wat Dolores Black se bewerings ondersteun.

Redakteur se nota: drade saamgevoeg.

Na my oupa se dood het die gedenkplaat na 'n tante of neef gegaan en ek is nie seker oor die ligging daarvan nie. Ek vra diegene wat weet waar dit is en sal terugplaas wanneer ek meer weet.

Die stad Rhodhiss het so ver gegaan as om die eis op hul amptelike seël en padtekens te plaas.

Dit is duidelik uit die video dat Burlington Mills wel 'n rol gespeel het by die verkryging van stof vir NASA, maar meer inligting is nodig om die afwykings tussen die stad se aanspraak op die vlae en die NASA se amptelike rekening op te los.

(Daar was ook werkers binne die S-II-stadium so laat as T-minus 2 uur, 10 minute wat 'n lekkende klep vasgedraai het.)

Was hulle binne-in die S-II? Ek het gedink hulle is buite! Crikey.

Dit is ook nie 'n groot probleem om ruimtetuie te werk wat vol hypergols is nie. Dit kom gereeld voor by elke EELV -klasbekendstelling.


Hulle sal u resensie nie kan sien as u slegs u gradering indien nie.

Die prentjie is 'n voorbeeld van 'n e -poskaartjie wat AMC vir u gestuur het toe u u kaartjie gekoop het. U kaartjiebevestiging # is onder die kop in u e -pos met die boodskap "Jou kaartjiebesprekingbesonderhede". Net daaronder lees dit 'Ticketbevestiging#:' gevolg deur 'n nommer van 10 syfers. Hierdie 10-syfer-nommer is u bevestigingsnommer.

U AMC -kaartjiebevestiging# kan gevind word in u bestellingsbevestiging -e -pos.


Vlagdag is nie een keer per jaar vir vexilloloë nie. Hulle bestudeer die geskiedenis en betekenis van vlae die hele jaar deur.

Maandag is Vlagdag, 'n gebeurtenis wat die dag in 1777 was waarop die Tweede Kontinentale Kongres 'n ontwerp vir die eerste Amerikaanse vlag goedgekeur het. Dertien sterre, wit op blou. Dertien strepe, afwisselend rooi en wit. Klink dit bekend?

In 1916 noem president Woodrow Wilson die Amerikaanse vlag "die embleem van ons eenheid, ons mag, ons denke en ons doel as 'n nasie." Hy het gevra dat 14 Junie elke jaar as Vlagdag gevier word, 'n dag om na te dink oor die land se ideale en beginsels.

Alhoewel die Kongres Vlagdag in 1949 'n nasionale geleentheid gemaak het, is dit nie 'n amptelike federale vakansiedag nie. Dit word dikwels oor die hoof gesien tussen Memorial Day en die vierde Julie, wat federale vakansiedae is.

Maar nie by Peter Ansoff nie. Hy sal 'n paar van die meer as 100 vlae wat hy besit, by die drie vlagpale in sy voortuin in Annandale, Virginia, ophys.

Ansoff is 'n vexilloloog (uitgespreek vex-ill-LOLL-oh-gist). Dit is 'n groot woord vir iemand wat die geskiedenis en betekenis van vlae bestudeer. As president van die Noord-Amerikaanse Vexillologiese Vereniging van 700 lede deel hy graag sy kennis en liefde vir vlae.

Sommige mense sien vlae as net kleurvolle stukke lap, maar Ansoff sê daar is ander mense wat opgewonde is oor wat hulle voorstel. Sy eie opgewondenheid het begin toe hy 'n kind was, en op kleurvolle foto's van vlae in 'n ensiklopedie afgekom.

'Ons bure het 'n vlagpaal gehad, en ek het vir my pa gesê ek wil dit ook hê,' onthou hy. Sy ma het sy eerste vlag vir hom gekoop en ander vir hom vasgewerk.

Ansoff noem homself nie 'n versamelaar nie. Hy het wel 'n paar seldsame vlae, maar meestal 'koop ek dit om dit te laat vlieg', het hy gesê.

Sommige is afskrifte van die 27 amptelike vlae wat die Verenigde State sedert 1777 gehad het. Ansoff het ook verskeie nie-amptelike Amerikaanse vlae, vaandels (EN-sondes) wat deur Amerikaanse en Britse handelskepe gewaai is, en vlae van ander lande. Op 1 Julie, 'n nasionale vakansiedag in Kanada, hys hy sy rooi-en-wit esdoorn-vaandel. En as dit 'n koue wintersdag in Noord -Virginia is, sal hy dinge opwarm deur die vlag van 'n heerlike eiland in die Stille Oseaan te laat waai.

Ansoff kan nie (of sal nie) een vlag as sy gunsteling kies nie. Vir 'n foto vir KidsPost, kies hy 'n replika van die vaandel van Serapis (sir-APE-us), vernoem na die Britse oorlogskip wat die Amerikaanse vlootheld John Paul Jones in 1779 aan die kus van Engeland gevang het.

Kyk noukeurig daarna. Hoe verskil dit van die Amerikaanse 50-ster-vlag?

Die oorspronklike Serapis -vaandel is verlore vir die geskiedenis. Maar vexilloloë soos Ansoff hou sy geheue hoog.

Noem daardie toestand

State het hul eie vlae. Kan u hierdie state met hul vlae ooreenstem? Antwoorde hieronder.

1. Golfkus -pelikaan wat drie kuikens voer

2. Slegs staatsvlag wat 'n vreemde land se vlag insluit

3. Twee kleurvolle wapens (een van vier vlae sonder blou daarop)

4. Slegs een met 'n portret van 'n Amerikaanse president

5. Nuutste: Magnolia blossom het die Konfederale banier in 2021 vervang

6. Tweesydig, met staatseël en 'n bever aan weerskante

7. Driehoekige, swaelstertontwerp (ander 49 vlae is reghoeke)

8. Groot grysbeer, die amptelike dier van hierdie staat

9. Agt goue sterre vir die Big Dipper en North Star

10. Antieke son simbool heilig vir inheemse Zia -mense

Vyf lekker vlagfeite

● Die verhaal dat Betsy Ross die eerste Amerikaanse vlag naai, is byna 100 jaar later die eerste keer deur haar familie vertel. Dit is bekend dat Ross vlae toegewerk het, maar daar is geen bewys dat sy die historiese een gemaak het nie.

● Die groot “Star-Spangled Banner” wat ons volkslied in 1814 geïnspireer het, het 15 sterre en 15 strepe. Deur die jare is stukke van die vlag as aandenkings weggegee, en een van sy sterre is uitgesny. Wat daarmee gebeur het, bly 'n raaisel. U kan hierdie vlag - die enigste amptelike Amerikaanse vlag met 15 strepe - in die Smithsonian's National Museum of American History sien.

● Die eerste vlag wat op die maan geplant is tydens die Apollo 11 -missie van 1969, het daarheen gereis in 'n kas wat aan die een been van die maanmodule geheg is om ruimte te bespaar. Altesaam ses Amerikaanse vlae is op die maan gelaat. In 2012 het die Amerikaanse ruimteagentskap berig dat minstens drie nog staan, hoewel al ses waarskynlik deur sonlig wit gebleik is.

● Vlae het nie 'n vervaldatum nie. Dit maak nie saak hoeveel sterre of strepe dit het nie: eens 'n Amerikaanse vlag, altyd 'n Amerikaanse vlag. U kan enige weergawe wat u wil, vlieg.

● Die 50-ster-vlag is sedert 1960 in gebruik, die langste van enige amptelike Amerikaanse vlag. Die krediet vir die ontwerp daarvan was die hoërskoolleerling van Ohio, Bob Heft. Hy het 'n B-minus-graad gekry vir sy Amerikaanse geskiedenis-klasprojek, sy onderwyser het dit na 'n A verander toe die regering die ontwerp aanvaar het. Heft het ook 'n 51-ster-vlag ontwerp, wat bystaan ​​as dit nodig is.

1. Louisiana 2. Hawaii 3. Maryland 4. Washington 5. Mississippi 6. Oregon 7. Ohio 8. Kalifornië 9. Alaska 10. New Mexico


KONTROLEER VIND BAIE VERGEET APOLLO 11

Slegs 'n jaar nadat mans die eerste keer op die maan gesit het, is daar tekens dat selfs die name van die drie Apollo 11 -ruimtevaarders uit die nasionale geheue verdwyn.

Toe Neil A. Armstrong om 22:56 van die maanmodule van die maan af op die maan se oppervlak stap. op 20 Julie 1969 kyk miljoene Amerikaners na sy omvangryke, helmet figuur, en hulle bly twee uur en 21 minute by hul televisiestelle om te kyk hoe meneer Armstrong en kolonel Edwin E. Aldrin jr. maan en plant kan 'n Ameri op sy oppervlak vlag.

Hulle name - Armstrong, Aldrin en Lieut. Kol. Michael Collins, die loods van die bevelvoerder, het sekerlik in die pantheon van Amerikaanse helde ingeskryf. Maar 'n steekproef in agt Amerikaanse stede verlede week het getoon dat baie persone wat hul voorneme onthou het ten tyde van die landing, nie meer die naam van meneer Armstrong kan onthou nie.

In St. Louis, byvoorbeeld, het slegs een van die 15 mense wat willekeurig gebel is, die naam van die eerste man wat op die maan geloop het, geken. In Montgomery, Ala., Kon vyf uit 13 mense dit in Portland, Me.

Maar vir kolonel Collins en kolonel Aldrin het mak nog vinniger gevlug. Van die tien persone wat in Los Angeles navraag gedoen het, het vier die heer Armstrong geïdentifiseer, maar slegs een kon die ander twee noem. In Boston, waar nege uit 12 ondervrae seuns geweet het dat Armstrong die eerste was - verskeie na lang nadenke - kon slegs drie persone die name van die ander twee as tronauts gee.

'Ja, seker, ek weet. Laat ons maar sien - dit was iets van Niles. O, Neil Armstrong, ”het Paul W. Dickson jr. Van Pittsburgh gesê. maar mnr. Dickson kon nie die heer Armstrong se Apollo 11 -geselskap noem nie. Van die 12 persone wat in Milwaukee gekyk is, het vyf geweet dat Armstrong een van hierdie name noem, het ook kolonel Aldrin geïdentifiseer, maar die res het geen van die drie herinner nie.

Min het ontken dat dit destyds opwindend was: "Ek het gedink dit was die grootste ding wat in die geskiedenis van die wêreld kon gebeur," het Dennis Kesselhon van Milwaukee gesê. Maar in New York, waar slegs agt van die 22 persone die naam van Armstrong kan onthou, het slegs ses van hierdie 22 gedink dat die ruimteprogram op sy huidige vlak voortgesit of uitgebrei moet word.

Min mense in enige stad kon die huidige uitgawes van die ruimteprogram akkuraat beraam, en die mening was oor die algemeen eweredig verdeeld oor die toekoms van die program.

Die persone wat ondervra is, is ook gevra wat hulle dink bereik is deur die ruimte -poging van die Verenigde State, insluitend die maanlanding van Apollo 12 deur kmdt. Charles Conrad Jr. en kmdt. Alan L. Bean. Sommige noem 'n toename in nasionale aansien, en baie praat vaag oor verwagte voordele vir wetenskaplike kennis.


Apollo 11 bande ontbreek

Die Apollo 11 bande ontbreek Dit was dié wat opgetel is vanaf die langsaam-televisie (SSTV) van Apollo 11 in sy rou formaat op telemetrie data band tydens die eerste maanlanding in 1969 en daarna verlore gegaan het. Die data -bande is gebruik om alle gestuurde data (video sowel as telemetrie) op te neem vir rugsteun.

Om die SSTV-uitsending op standaardtelevisie uit te saai, het NASA-grondontvangstasies intydse skandering-omskakeling in die NTSC-televisieformaat uitgevoer. Die omskakelde videosignaal van die maanwandeling is op 21 Julie 1969 regstreeks (2:56 UTC) regoor die wêreld uitgesaai. Destyds is die NTSC -uitsending op baie videobande en kinescope -films opgeneem. Baie van hierdie opnames van lae gehalte bly ongeskonde. Aangesien die intydse uitsending gewerk en wyd opgeneem is, word die bewaring van die rugsteunvideo nie as 'n prioriteit beskou in die jare onmiddellik na die sending nie. [1] In die vroeë tagtigerjare het NASA se Landsat -program te kampe gehad met 'n ernstige tekort aan data, en dit is waarskynlik dat die bande tans uitgevee en hergebruik is. [2]

'N Span afgetrede werknemers en kontrakteurs van NASA het in die vroeë 2000's probeer om die bande te vind, maar dit was nie moontlik nie. Die soektog is opgewek toe verskeie stilfoto's aan die einde van die negentigerjare verskyn het wat die visueel beter ruwe SSTV-transmissie op grondmonitors toon. Die navorsingspan het 'n meerjarige ondersoek gedoen in die hoop om die mees ongerepte en gedetailleerde videobeelde van die maanwandel te vind. As kopieë van die oorspronklike SSTV-formaat bande gevind kan word, kan meer moderne digitale tegnologie 'n hoër kwaliteit omskakeling lewer, wat beter beelde oplewer as wat oorspronklik gesien is. Die navorsers het tot die gevolgtrekking gekom dat die bande wat die rou onverwerkte Apollo 11 SSTV -sein bevat, in die vroeë tagtigerjare deur NASA uitgevee en hergebruik is, volgens die destydse standaardprosedure. [3] [1] [4]

Alhoewel die navorsers nooit die telemetrie -bande gevind het nie, het hulle wel die beste visuele kwaliteit NTSC -videobande en Super 8 -rolprentfilms van 'n videomonitor in Australië ontdek, wat die SSTV -uitsending wys voordat dit omgeskakel is. Hierdie visuele elemente is in 2009 verwerk as deel van 'n NASA-goedgekeurde herstelprojek van die eerste maanwandel. Tydens 'n nuuskonferensie in Washington, DC, in 2009, het die navorsingspan sy bevindings oor die verdwyning van die bande bekend gemaak. Hulle het ook nuut verbeterde beeldmateriaal vrygestel wat tydens die soektog verkry is. Lowry Digital het die herstelprojek van die volle maanwandel einde 2009 voltooi.


Wie is in die pak? En hoe ons in die eerste plek by die maan gekom het

Op 20 Julie 1969, omstreeks 23:40. EDT, die toneel uitgebeeld in een van die mees ikoniese foto's wat ooit geneem is.

Ruimtevaarders Neil Armstrong en Aldrin was meer as 110 uur in die historiese maanlandingsending toe hulle 'n Amerikaanse vlag geplant het. Video van die gebeurtenis is aan miljoene mense op aarde uitgesaai.

Aldrin stap opsy om sy hand te groet. Armstrong stap terug om die oomblik te fotografeer.

'Dit is so 'n ikoniese beeld', sê Jennifer Ross-Nazzal, 'n historikus van die Johnson Space Center in Houston. "Dit het deel geword van die Amerikaanse kultuur. Jy sien hierdie foto in handboeke."

Die foto is geneem tydens die Apollo 11 -sending, die eerste bemande maanlanding. Aldrin en Armstrong beland in die See van Rust op die maanoppervlak toe die kommandomodule -vlieënier Michael Collins in 'n maanbaan bly.

Die missie het gekom te midde van 'n intense ruimtewedloop met die Sowjetunie tydens die Koue Oorlog. Sowel die Verenigde State as die USSR het vinnig gevorder in die tegnologiese prestasies van ruimtevaart, 'n kommer oor nasionale veiligheid tydens die kernwapenwedloop.

Alhoewel die Sowjetunie die eerste persoon die ruimte in gestuur het, het die Verenigde State die voortou geneem in die ruimtewedloop toe dit twee mans op die maan geland het.


Die eerste vlag op die maan het meer as 10 sekondes geval nadat die maanmodule afgeneem het

Soos Die Simpsons as ek dit tereg gesê het, kan u nie die Amerikaanse vlag skei omdat dit op die maan gesit het nie. Blykbaar het die vlag wat die jare gelede deur Apollo 11 -ruimtevaarders geplant is, te hard geskei omdat dit ongeveer 10 sekondes geval het nadat Neil Armstrong en Buzz Aldrin opgestyg het.

Soos ons reeds in uiters sarkastiese besonderhede verduidelik het, is die vlag wat Neil en Buzz in 1969 op die maan geplant het, een van die mees omstrede en ikoniese beelde wat van die Apollo 11 -sending vrygestel is. Omstrede omdat idiote blykbaar dink dat dit bewys dat die hele maanlanding opgevoer en ikonies was, want fokken kyk daarna! Dit waai duidelik. In die lug.

Vir almal wat dink dat die maanlanding opgevoer is en ons artikel nie gelees het waarom die gedagtegang net so vol kak, 'n “skietbaan ” as jy wil, waai die vlag in die prentjie nie; dit is net regtig krakerig. Iets wat u kan sien uit hierdie twee beelde wat 'n paar sekondes van die vlag geneem is, wat bewys dat dit minder beweegbaar was as 'n comatose, oorgewig skilpad.

Of dit, of Buzz Aldrin siek by pouse dans.

Met dit uit die weg, kan ons praat oor hoe die vlag plat op sy gat val sekondes nadat Buzz Aldrin en Neil Armstrong besluit het om die hel te red. U sien dat NASA nie gemaklik was om die ruimtevaarder meer as honderd voet of so van die maanmodule te laat beweeg nie, deels omdat hulle geen idee gehad het oor die duursaamheid van hul ruimtepakke nie en of 'n ruimtevaarder wat geval het, in staat sou wees om op te staan.

NASA was so bekommerd dat Buzz of Neil per ongeluk hul ruimtepak kan skeur of soos 'n dom kan val en van honger en skaamte in 'n maangat sterf, dat albei mans gewaarsku is om slegs in 'n noodgeval te kniel. Dit was eers totdat NASA die slytasie van albei hul pakke ondersoek het toe hulle teruggekeer het, dat hulle oortuig was dat om op die maan om te val of neer te kniel om 'n monster te laat val, nie 'n ruimtevaarder sou doodmaak nie.

Dit is wonderlik, want nou het ons sulke GIF's.

Omdat Neil en Buzz versigtig moes wees en hulle nie te ver van die maanmodule kon waag nie, het hulle uiteindelik die Amerikaanse vlag langs hom neergesit, wat goed op TV gelyk het, maar wat beteken dat Buzz en Neil moes vertrek , het die uitlaat van die module ’ dit uiteindelik omgewaai. Iets wat Buzz na Mission Control oorgedra het, tot groot ergernis.

NASA was so geïrriteerd dat die einste simbool van Amerika letterlik sekondes nadat die mens die maan verlaat het, ondoeltreffend geblaas het, hulle het geweier om dit te glo en ontken dat dit gebeur het totdat satellietbeeld in 2012 bewys het dat dit nie meer 'n skaduwee werp nie, wat aandui dit was óf 'n spookvlag óf dat dit omgeval het. Aangesien daar geen lug op die maan is nie, was hulle verplig om toe te gee dat die gons reg was en dat die maanmodule inderdaad hul middelvinger na die kosmos verwoes het.

Ons vermoed dat NASA ten minste Aldrin 'n bietjie moes geglo het, want op elke daaropvolgende missie na die maan het die ruimtevaarders die opdrag gekry om die vlag so ver as moontlik van die maanmodule af te sit. Weet jy, net vir ingeval.


Almal het 'n Apollo 11 -fout gemis, en dit het amper die ruimtevaarders doodgemaak wat terugkeer na die aarde

Neil Armstrong en Buzz Aldrin lig die Amerikaanse vlag op die maan, met die skaduwee van die maan. [+] Module (waar die kamera gemonteer is) in die omgewing gesien. Die ruimtevaarders sou egter nie suksesvol teruggekeer het na die aarde nie, as die prosedure wat gebruik is om die brandstof uit die diensmodule uit te skakel, dit in aanraking kon laat kom met die bevelmodule. (NASA/ullstein bild via Getty Images)

Selfs vanuit ons perspektief in 2019, 50 jaar later, is die prestasies van die mensdom van Julie 1969 nog steeds die hoogtepunt van ruimtevaart. Vir die eerste keer in die geskiedenis het mense suksesvol op die oppervlak van 'n ander wêreld beland. Na 'n reis van 380 000 km het die bemanning sy voete op die maan gesit, daarop geloop, wetenskaplike instrumente geïnstalleer, monsters geneem en daarna na die aarde vertrek.

Drie dae nadat hulle die maan verlaat het, op 24 Julie 1969, het hulle in die aarde se oseane gespat en hul terugreis suksesvol voltooi. Maar tydens die terugkeer van Apollo 11 na die aarde het 'n ernstige afwyking plaasgevind: een wat ongemerk was tot nadat die bemanning na die aarde teruggekeer het. Hierdie anomalie, wat deur Nancy Atkinson in haar nuwe boek, Eight Years to the Moon, blootgelê is, kon tot 'n rampspoedige einde vir ruimtevaarders Armstrong, Aldrin en Collins gelei het. Hier is die storie wat u nog nooit gehoor het nie.

Hierdie NASA -beeld is op 16 Julie 1969 geneem en toon 'n paar van die duisende mense wat uitkamp. [+] op strande en paaie langs die Kennedy Space Center om die Apollo 11 -missie Liftoff aan boord van die Saturn V -vuurpyl te kyk. Vier dae later sou die mensdom ons eerste voetstappe op 'n ander wêreld neem. Vier dae daarna het die ruimtevaarders suksesvol na die aarde teruggekeer, maar dit was nie 'n uitgemaakte saak nie. (NASA / AFP / Getty Images)

Volgens ons rekords het die vlugplan van Apollo 11 sonder probleme verloop. Die tydlyn, gekies as die doel om die destydse president Kennedy se doelwit om 'n maanlanding met bemanning en 'n suksesvolle terugkeer na die aarde te bereik, te vervul, lyk presies soos beplan.

    Op 16 Julie 1969 het die Saturn V -vuurpyl wat verantwoordelik was vir die aandrywing van Apollo 11 na die maan, suksesvol vanaf Kaap Kennedy gelanseer. (Moderne Cape Canaveral.)

Ruimtevaarder Edwin E. "Buzz" Aldrin Jr., Lunar Module Pilot, staan ​​naby 'n wetenskaplike eksperiment op die. [+] maanoppervlak. Die eerste keer dat die mensdom op die maan beland het, het op 20 Julie 1969 plaasgevind toe die maanmodule met die naam "Eagle" saggies op die see van rustigheid aan die oostekant van die maan neergeslaan het. Die maanmodule, heeltemal ongeskonde voordat die opstygfase gelanseer is, kan volledig langs die aangeplante Amerikaanse vlag gesien word. (NASA/Nuusmakers)

  • Na 4 uur oprig, het ruimtevaarders Armstrong en Aldrin die maanmodule verlaat om die maanoppervlak te verken, 'n ekstra-voertuig-aktiwiteit (EVA) vir 'n totaal van 2,5 uur uitgevoer, wetenskaplike instrumente ontplooi, monsters versamel vir terugkeer en beroemd geplant 'n Amerikaner vlag.
  • Op 21 Julie, na slegs 21 uur en 36 minute op die maan, het die opkomende enjin afgevuur, wat die Eagle terug gebring het om saam met Columbia aan te gaan en die ruimtevaarders Aldrin en Armstrong saam met ruimtevaarder Collins na die Command and Service Module terug te keer.
  • Op 21 Julie het die SPS-skroefskote afgevuur en die opdrag- en diensmodule na die aarde teruggekeer, met die enigste regstelling op die middel van die kursus op 22 Julie.
  • En op 24 Julie is herbetredingsprosedures van stapel gestuur om die bemanning van die Apollo 11 terug te keer na 'n veilige spat in die Stille Oseaan.

Die konsep van hierdie kunstenaar toon die opdragmodule wat weer in hitte van 5000 ° F ondergaan word. Die Apollo. [+] Opdrag-/diensmodule is gebruik vir die Apollo-program wat ruimtevaarders tussen 1969 en 1972 op die maan geland het. 'N Ablatiewe hitte-skild aan die buitekant van die opdragmodule het die kapsule beskerm teen die hitte van herintree (van die ruimte na die aarde atmosfeer), wat voldoende is om die meeste metale te smelt. Tydens herbetreding het die hitte beskadig en weggesmelt, wat die intense hitte in die proses absorbeer en wegdra. (Heritage Space/Heritage Images/Getty Images)

Dit klink alles so eenvoudig en eenvoudig, wat die werklike waarheid verduister: vir elkeen van hierdie stappe was daar honderde (of meer) moontlike mislukkingspunte waarteen almal betrokke moes waak. Die laaste stap alleen, wat die ruimtevaarders van hul teenwoordigheid na die maan teruggebring het - nadat hulle na die aarde teruggekeer het - was een van die belangrikste. As dit misluk, sou dit tot 'n sekere dood lei, soortgelyk aan die afsterwe van die Sowjet -kosmonaut Vladimir Komarov.

Suksesvolle herinskrywings na 'n reis na die maan het reeds aan boord van NASA se Apollo 8 en Apollo 10 missies plaasgevind, en Apollo 11 sou na verwagting dieselfde prosedures volg. Met die gevaar om selfvoldaan te raak, het hierdie stap op baie maniere al vir 'n ou hoed gelyk vir baie van die personeellede wat die Apollo 11 -sending beman.

Hierdie skematiese tekening toon die stadiums van die terugkeer van 'n maanlandingsending. Die maanmodule. [+] takes off from the Moon and docks with the Command and Service Module. The Command Module then separates from the Service Module, which jettisons its fuel and accelerates away. The Command Module then re-enters the Earth's atmosphere, before finally parachuting down to land in the ocean. (SSPL/Getty Images)

Re-entry, in principle, ought to be straightforward for the astronauts returning from the Moon. The Command and Service Modules first needed to separate, with the astronauts inside the Command Module and the Service Module being jettisoned. Once safely away, the Command Module would re-orient itself so that the heat shield was in the forward-facing position, prepared to absorb the brunt of the impact of re-entering Earth's atmosphere while protecting the astronauts inside.

At the proper moment, when the atmospheric density was great enough and the external temperatures and speeds were low enough, the parachute would deploy, leading to a gentle splashdown in the Pacific Ocean approximately 5 minutes later, where the astronauts could then be safely recovered.

Although there are no known photographs of the Apollo 11 Command Module descending towards . [+] splashdown in the Pacific Ocean, all of the crewed Apollo missions ended in similar fashion: with the Command Module's heat shield protecting the astronauts during the early stages of re-entry, and a parachute deploying to slow the final stages of descent to a manageable speed. Shown here, Apollo 14 is about to splash down in the oceans, similar to the prior missions such as Apollo 11. (SSPL/Getty Images)

It sounds so routine. But of the innumerable things that could go wrong, one of them was entirely unexpected: the possibility that the Service Module, scheduled to break apart and safely burn up in Earth's atmosphere, could accidentally have a piece of its debris collide with the Command Module, ruining re-entry and killing the returning astronauts on board.

The plan to avoid it was simple: the Service Module, post-separation, would perform a series of thrust maneuvers to take it safely away from the re-entry path of the Command Module. By shifting the Service Module to a significantly different trajectory, it wouldn't even re-enter at the same time as the Command Module, but would skip off the atmosphere this time. The re-entry of the Service Module should have only come much later, after performing another orbit (or set of orbits) around Earth.

Both the Command Module and the Service Module from Apollo 11 followed the same re-entry trajectory, . [+] which could have proved fatal to the astronauts aboard the Command Module if a collision of any type had occurred. It was only through luck that such a catastrophe was avoided.

But that didn't happen at all. To quote from Nancy Atkinson's book, pilot Frank A. Brown, flying about 450 miles (725 km) away from the re-entry point, reported the following:

I see the two of them, one above the other. One is the Command Module the other is the Service Module. . . . I see the trail behind them — what a spectacle! You can see the bits flying off. Notice that the top one is almost unchanged while the bottom one is shattering into pieces. That is the disintegrating Service Module.

Fortunately for everyone, none of the debris resulting from the Service Module's re-entry impacted the Command Module, and the astronauts all arrived safely back on Earth.

The crew of Apollo 11 — Neil Armstrong, Michael Collins, and Buzz Aldrin — in the Mobile Quarantine . [+] Facility after returning from the surface of the Moon. Die U.S.S. Hornet successfully recovered the astronauts from the Command Module after splashdown, where the crew was greeted by President Nixon, among others. (MPI/Getty Images)

How could this have occurred?

There was a fault in how the Service Module was configured to jettison its remaining fuel: a problem that was later discovered to have occurred aboard the prior Apollo 8 and Apollo 10 missions as well. Instead of a series of thrusters firing to move the Service Module away from the Command Module, shifting it to a different trajectory and eliminating the possibility of a collision, the way the thrusters actually fired put the entire mission at risk.

The problem was that there were two types of thrusters on board the Service Module: the Minus X RCS jets and the RCS roll jets. And while the roll jets fired in bursts in an attempt to stabilize the Service Module, the Minus X jets fired continuously.

The Reaction Control System, visible towards the center-left of the image, consists of two types of . [+] thrusters that control both acceleration and orientation. With the original flaw, the thrusters fired in a pattern that put the Command Module at risk. Had those two modules collided, the astronauts on board would have had a failed re-entry, killing all three passengers.

In the aftermath of Apollo 11, investigators determined that the proper procedure for avoiding contact would be to properly time the firing of both the roll jets and the Minus X jets, which would lead to a 0% probability of contact between the two spacecrafts. This might seem like an extremely small point — to have the Minus X jets cut out after a certain amount of time firing as well as the roll jets — but you must remember that the spacecraft is full of moving parts.

If, for example, the fuel were to slosh around after the Service Module and the Command Module separated, that could lead to a certain window of uncertainty in the resultant trajectory. Without implementing the correct procedure for firing the various jets implemented, the safe return of the Apollo 11 astronauts would have to come down to luck.

This NASA picture taken on April 17, 1970, shows the Service Module (codenamed "Odyssey") from the . [+] Apollo 13 mission. The Service Module was jettisoned from the Command Module early, and the damage is clearly visible on the right side. This was to be the third crewed Apollo mission to land on the Moon, but was aborted due to the onboard explosion. Thankfully, the flaw in the jettison controller had been fixed, and the Service Module posed no risk to the astronaut-carrying Command Module from Apollo 13 onwards. (AFP/Getty Images)

Fortunately for everyone, they did get lucky. During the technical debriefing in the aftermath of Apollo 11, the fly-by of the Service Module past the Command Module was noted by Buzz Aldrin, who also reported on the Service Module's rotation, which was far in excess of the design parameters. Engineer Gary Johnson hand-drew schematics for rewiring the Apollo Service Module's jettison controller, and the changes were made just after the next flight: Apollo 12.

Those first four crewed trips to the Moon — Apollo 8, 10, 11 and 12 — could have all ended in potential disaster. If the Service Module had collided with the Command Module, a re-entry disaster similar to Space Shuttle Columbia could have occurred just as the USA was taking the conclusive steps of the Space Race.

View of the Apollo 11 capsule floating on the water after splashing down upon its return to Earth on . [+] July 24, 1969. If the Command Module and the Service Module had collided or interacted in any sort of substantial, unplanned-for way, the return of the first moonwalkers could have been as disastrous as the Space Shuttle Columbia's final flight. (CBS Photo Archive/Getty Images)

Atkinson's book, Eight Years to the Moon, comes highly recommended by me if you're interested in the behind-the-scenes details and rarely-told stories from the Apollo era. Inside, you'll find many additional details about this event, including interview snippets with Gary Johnson himself.

If Armstrong and Aldrin — the first two moonwalkers — were to perish before returning to Earth, the United States already had a presidential address drafted for such a purpose. We may chalk it up to good fortune that the following words never needed to be spoken:

In their exploration, they stirred the people of the world to feel as one in their sacrifice, they bind more tightly the brotherhood of man.

In ancient days, men looked at the stars and saw their heroes in the constellations. In modern times, we do much the same, but our heroes are epic men of flesh and blood.

Others will follow, and surely find their way home. Man's search will not be denied. But these men were the first, and they will remain the foremost in our hearts.


Kyk die video: Аполлон найденные видео Discovery 2020 Full HD 1080p (Desember 2021).