Geskiedenis Podcasts

McDermut DD- 262 - Geskiedenis

McDermut DD- 262 - Geskiedenis

McDermut I

David A. McDermut, 'n boorling van New York-, is op 8 November 1841 aangestel as adjudant en het op 16 Julie 1862 die rang van luitenant-bevelvoerder geword. Cayuga tot 18 April 1863 toe hy in aksie teen die Konfederale magte in Sabine -pas doodgemaak is.

(DD-262: dp. 1,190; 1, 314'5 "; b. 31'8"; dr. 9'3 "(gemiddelde) s. 35 k. Cpl. 120; a. 4 4", 2 3 ", 12 21" tt .; el. Clemson)

Die eerste McDermut (DD-262) is op 20 April 1918 neergelê deur Bethlehem Shipbuilding Corp., Squantum, Mass. Wat op 6 Augustus gelanseer is. 1918; geborg deur mev. Eugene G. Grace; en in opdrag van 27 Maart 1919, kom dr. Chester L. In bevel.

Toegewys aan die Atlantiese Vloot, vertrek McDermut op 28 Mei uit Boston na Brest, Frankryk. Sy het op 24 Julie na die ooskus teruggekeer om eers in die herfs na die weskus te gaan, en die dag voor Kersfees in Diego aangekom. Gedurende die volgende 8 1/2 jaar, met enkele uitsonderings, werk sy in die oostelike Stille Oseaan, langs die kus van Panama na Kanada en tussen die Hawaiiaanse eilande. In 1924 en 1927 het die strook deur die Panamakanaal gegaan vir verkorte pligte in die Karibiese Eilande en die Golf van Mexiko en in 1925 deelgeneem aan 'n goeie besoek aan Samoa, Australië en Nieu -Seeland. Olie 22 'Maart 1927, McDemut, terug van 'n vaart na Panama, het by die San Diego Destroyer Base aangekom, waar sy op 22 Mei 1929 uit diens gestel is. met die bepalings van die Londense Verdrag vir Naval Disarmament.


McDermut DD- 262 - Geskiedenis

(DD-677: dp. 2.050 1. 376'6 "b. 38'8" dr. 17'9 "s. X) k. 319 a. 5 5", 10 40mm., 7 201., 10 21 "tt., G dcp., 2 dct. Cl. Fletcher)

Die tweede McDermut (DD-677) is op 14 Junie 1943 neergelê deur die Federal Shipbuilding & amp; Dry Dock Co., Kearny, N.J., geloods op 17 Oktober 1943 geborg deur 'mev. Woodrow Wilson, weduwee van die 28ste president van die Verenigde State en in opdrag van 11) November 1943, kom dr. P. L. Wirtz in bevel.

McDermut vertrek 25 Januarie 1944 uit New York vir diens by die Pacific Fleet. Sy het op 4 Maart by Kwajalein aangekom, tot die 20ste gebly en daarna na Majuro gegaan waar sy by TY 58 aangesluit het, die vinnige draermag. Sy het met TG 58.2,22 Maart gesorteer, en voordat sy op 6 April na Majuro teruggekeer het, het sy aan Palaus, Yap, Ulithi en Woleai deelgeneem. Vervolgens word sy na vrag- en begeleidingswerk toegewys, en sy stap terug na Pearl Harbor en keer op 31 Mei terug na Kwajalein.

Op .10 Junie is sy aan die gang met TG 52.17 vir Saipan en voorbraakbomaanvalle. Die torpedojager was aangewys as brandweer tydens die landingsoperasies en vaar uit die hawe van Tanapag, terwyl hy vermoei het op klein Japannese sloopvaartuie terwyl hulle probeer om die skeepvaart daar aan die brand te steek. Na die 17de het sy wapen- en lugweerpatrolliepligte aangeneem, wat sy tot die 24ste aangegaan het. Sy het daarna na Eniwetok gestoom waar sy by TF 53 aangesluit het, en met daardie krag die wal gebombardeer en daarna die landings by Guam bedek. Op 22 Julie het sy na die Saipan-Tinian-gebied teruggekeer vir verdere brandondersteunende pligte tydens die opruiming op laasgenoemde eiland.

McDermut, losgemaak van haar tweede diens met TG 52.17, 4 Augustus, seil na Guadalcanal vir oefenlandings ter voorbereiding op die Palau -offensief. Teen 15 September was sy in posisie buite Peleliu om die 1ste Mariene Afdeling te ondersteun terwyl dit land, en verskuif na Angaur op die 17de om weermagaanval -eenhede te help. Toe sy die 21ste uit die Palaus -olie vertrek, het sy tydens die besetting van Ulithi Atoll noordooswaarts na ASW/AAW -patrolliediens gegaan.

McDermut, wat langs die 7de vloot toegewys is, het ek in Oktober by Manus, die verhoog vir die Leyte -operasie, aangemeld. Olie die 11de, die vloot het gesorteer vanaf die Seeadler -hawe en die Leyte -golf binnegekom in die vroeë oggendure, van die 20ste. Die oggend McDermut met olie, om die vervoer te ondersoek terwyl hulle die landingsgebied van Dulag nader, vyandelike vliegtuie afweer en Amerikaanse vlieëniers red (] besit. In die namiddag is sy beveel om saam met McGowan (DD-678) en Melvin (DD-680) te gaan ) op alle skerms van antitorpedo-bote in die Straat van Surigao. Later, soos berigte oor Japannese vlootbewegings bygevoeg is by die oënskynlik konstante lugaanvalle op olievervoer in die Golf van Leyte, nog twee skepe van DesRon: A, Remey (DD-688) en Monssen ( DD-798), het by die skerm aangesluit.

In die nag van die 24ste het admiraal Oldendorf sy magte ontplooi vir die laaste verlowing van 'n geveglyn, die Slag van Surigao Strait. ComDesRon 54 het sy skepe in oostelike en westelike aanvalgroepe verdeel om aanstootlike torpedo -aanvalle te begin terwyl die Japannese die seestraat opdamp. McDermut is by Ilorssrn aan die Westelike Groep toegewys en naby die Leyte -oewer. Kort ná middernag is berig dat die vyand die seestraat binnegaan. Tussen 0: 100 en 0301 het die Eastern Group begin om torpedo's te lanseer en in minder as 2 minute 27 "visse" afgevuur. Om 0310 het McDermut en Monssen hul aanval geloods. Teen 0320 flits ontploffings, McDermut se torpedo's tref drie verwoesters. Yamagumo sak onmiddellik, terwyl Michishio en Asagumo gestrem en dryf, terwyl laasgenoemde haar boog verloor het.

Nadat hulle hul torpedo's gelanseer het, het die vernietigers soos beplan noord teruggetrek en die kuslyne van Leyte en Dinagat omhels om vuur uit die skepe van DesRons 24 en 56 en dié van die geveg te vermy. Die eskader se totale telling. met sy 47 torpedo's, was vyf treffers en drie vyandelike skepe gesink, meer as om admiraal Oldendorf se lof te verdien vir 'n 'briljant uitgevoerde en goed uitgevoerde' torpedo -aanval.

Die volgende aand vertrek McDermut na Hollandia en arriveer op 30 Oktober. Gedurende November het sy konvooie na Leyte vertoon en in Desember op pad na die Sulu -see om die aanvanklike aanvalolie Mindoro -olie die 15de te ondersteun. Teen die 26ste was sy terug in die Golf van Leyte om patrollie te neem by die ingang van San Pedrobaai. Op 11 Januarie 1945 het McDermut in die Lingayen -golf gestoom vir bombardemente op die wal met die versterkingsvlak vir Luzon -operasies. Sy vertrek uit olietekel I5de en kom 8 dae later by Ulithi aan vir 'n opknapping van 2 maande.

McDermut het weer op 31 April by die snelvervoerders aangesluit, aangesien hulle lugsteun vir die Okinawa -veldtog verleen het. Op die skerm van TG .58.4 het sy deelgeneem aan aanvalle op vyandige installasies, skeepvaart en troepekonsentrasies in die Ryukyus en Kyushu. Teen 1 Julie was die draers olie (, wat weer op die vyand se noordelike tuiseilande sou toeslaan. Op die 7de is McDermut gestuur om die Japannese hospitaalskip Takasago Maru te onderskep en haar af te lei van 'n kursus wat haar in die taakspan se brandstof sou geneem het. Op die 8ste is die skip opgespoor en 'n instapgeselskap het 'n boodskap gestuur wat 'n veilige optrede waarborg as die kaptein en die bemanning die instruksies en kursusse sou volg. Teen die 10de het die skepe van TY 38 aangevul en was hulle besig om voer stakings uit teen die industriële gebied van Tokio. McDermut het haar aanklag vrygelaat en weer by 38,4 aangesluit vir verdere stakings op Honshu, Hokkaido en die Kuriles.

Die verwoester het op 12 Augustus van die karweermag losgemaak met bevele om via Xdak na die weskus te gaan vir 'n opknapping van die vlootwerf. Olie die 14de, het sy die nuus ontvang van die Japannese oorgawe en nuwe bevele om terug te keer na die Japannese waters met TY 92 vir besetting in die Ominato Naval Base -gebied. Twee maande later vertrek sy uit Japan na San Francisco. In November aangekom, bly sy in bedryf aan die -%vestkus tot en met ontmanteling en op 15 Januarie 1947 in die reservaat.

In 1950, toe vyandighede weer opgevlam het in die Westelike Stille Oseaan, is McDermut uit motbolle gehaal en weer op Long Desember 29 in gebruik geneem. Teen 6 Junie 1951 was sy by Yokosuka gereed vir aksie buite Korea. Olie die 13de, sy ontmoet met TF 77 vir operasies langs die Koreaanse ooskus en in die Van Dienian Straat. In Augustus het sy ASW -opleiding aan die Japannese kus aangebied en op 30 op 30 teruggekeer na TF 77. Van 21 September tot 4 Oktober het sy deelgeneem aan die bombardement van Wonsan en daarna suidwaarts vir diens gegaan met TG 96.7 van Okinawa. Sy het weer by TF 77 3 November aangesluit vir nog 'n maand Koreaanse gevegsdiens voordat sy op 7 Desember na die Verenigde State vertrek het.

Op 12 Augustus 1952 het McDermut weer by die VN-vlootmagte aan die Koreaanse kus aangesluit en rapporteer aan die bombarderingsgroep in die Wonsan-Songjin-Yang-do-gebied die 13de. In min September het sy na Japan gestroom vir begeleiding en vliegtuigwag, met draers wat oefenoefeninge uitgevoer het, gevolg deur diens met Taiwan -patrollie. Teen 26 Desember -lie was terug van die ooskus van Korea vir vlugoperasies met TF 77. Op 29 Januarie 1953 vertrek sy na San Diego en arriveer op 16 Februarie.

Gedurende die volgende tien jaar het McDermut 'n jaarlikse skedule van ses maande se operasies aan die weskus gehou, afgewissel met die implementering van die westelike Stille Oseaan. Laasgenoemde het haar in 1954 betrek by die pogings van die 7de Vloot om die moontlikheid van die besetting van die Tachen -eilande deur die Chinese kommunistiese magte uit te sluit.

Gedurende 1963 het die vernietiger aan die weskus gebly en plaaslike bedrywighede uitgevoer totdat dit op 16 Desember in San Diego ontmantel is. Sy is in San Diego aangelê as deel van die Pacific Reserve Fleet en is op 1 April 1965 uit die Naval Vessel Register geslaan. McDermut is op 4 Januarie 1966 verkoop aan die National Metal & amp Steel Corp., Terminal Island, Californië, en was in Februarie 1966 weggesleep omdat dit geskrap is.

McDermut het 10 gevegsterre ontvang vir diens van die Tweede Wêreldoorlog en 5 gevegsterre vir Koreaanse diens.


Lot [wysig | wysig bron]

In 1924 en 1927 het sy die Panamakanaal oorgeplaas vir verkorte posisies in die Karibiese Eilande en die Golf van Mexiko en in 1925 aan 'n welwillendheidsbesoek aan Samoa, Australië en Nieu -Seeland deelgeneem. Op 22 Maart 1927 McDermut, terugkeer van 'n vaart na Panama, arriveer by die San Diego Destroyer Base, waar sy 22 Mei 1929 uit diens stel. Verdrag vir Naval Ontwapening.


Stille Oseaanoorlog, WO2 Vriendelike vuur.

Gemak van gevegsidentifikasie is 'n afweging. Die helderrooi jasse van die Tory -infanterie het hulle aan hul eie artillerie geïdentifiseer, maar was beslis maklike teikens van koloniale skutters. Moderne eenhede wat in radiostilte skuil, kan verstaanbaar as vyandig beskou word.

Die anti-oorlogspers het baie vriendelike brandgevalle in Viëtnam, Desert Storm, Afghanistan en nou Irak gemaak. 'N Nabye oorsaak kan altyd gevind word in die rasionele nasleep en 'n skuldige party omhul. Tog bly oorlog 'n hel op aarde. Dit word onder druk van onvolmaakte inligting beveg, met die dringendheid waar 'n mens moet doodmaak of vermoor word. Hoe vinniger die vyand vernietig word, hoe minder vriendelike lewens gaan verlore. Skiet u af of nie, as die kans 50/50 is dat die eenheid waarmee u te kampe het 'n vyand is? 80/20? 98%? Na die geveg kan militêre statistici met rekenaars 'n gemotiveerde besluit neem wat aanklaers beslis kan neem. Maar hulle het nie 'n bedreiging of 'n sneller gehad nie.

Die aantal aanvaarbare vriendelike sterftes is verminder en moet bly. In die Eerste Wêreldoorlog het dit 'n aanvaarbare risiko van hul eie ondersteunende artillerie van 15% ingehou om die vyand te weerhou van die masjien om die troepe (100% noodlottig) te laat vaar terwyl hulle deur niemandsland vorder.

Onderbedrywighede onder bestryding van dringendhede kan vind dat radiofrekwensies onversoenbaar is of kodes onbekend is. Multinasionale bedrywighede is erger. Opleidingsoefeninge ontbloot sulke probleme en probeer dit regstel. Daar is geen tweede kans om in gevegte reg te stel nie.

Onderzeeërs op die stasie as lugwag, weerverkenning of piekdiens word gereeld aangeval deur oppervlakte- en lugeenhede wat gevegte deur die gebied maak wat enigiets aanval wat nie deel uitmaak van hul eie eenheid nie. Een keer in die geveg, het eenhede soms hul eie aangeval. Gunsight -kameras is geïnstalleer om hondegevegte dood te maak toe vegter -eise die bekende dowings oorskry. Die aantal aanvalle op vriendelike vliegtuie is onthul en opleiding in die identifikasie van vliegtuie se silhoeët is uitgebrei.

Gevaar vir vriendelike vuur het vanaf die eerste dag van die geveg ontstaan. Toe Japannese vliegtuie Pearl Harbor aanval, het elke vliegtuig in die lug 'n teiken geword. 'N Vegvliegtuig wat pos vervoer het, het regoor die kanaal gevlieg toe oorlogskepe op pad was. Van voor af lyk alle vegters dieselfde en 'n vernietiger wat pas 'n nul gedaal het, het ook die posvliegtuig vernietig. 'N Vlug van B-17's, ontneem van die arms om die lang reis na Hawaii na Hawaii te maak, is beskadig terwyl hulle probeer land het. Onderneming (CV-6) keer terug na Pearl Harbor en laai haar vliegtuigbeamptes af deur hulle vooruit te laat vlieg om sonder brandstof te kom. Die paar weermag P-40's wat in staat was om te sorteer, was ook teikens. Burgerlike ligte vliegtuie moes Japanse en Amerikaners ontduik. 'N Pan American Clipper kon herlei om van die onrus af te land. Ses vlootvliegtuie wat na donker teruggekeer het, is vier deur lugafweergewere neergeskiet. Alhoewel hulle gewaarsku is om terug te kom, het een geweer afgevuur en die ander was verplig om aan te sluit.

Minneapolis (CA-36) is waargeneem en bomwerpers is na die aanval gestuur, maar dit is gelukkig herken voordat dit beskadig is. Portland (CA-33) is aangemeld as 'n Japannese vervoerder wat vermom was as 'n kruiser (dit was 'n kruiser) en Porter (DD-356) met 'n roeswerende skildery aan die gang, het 'n opkomende son op haar boog laat sien.

Kuswag 78-voet patrollieboot Tiger het gedurende die nag 'n patrollie by die hawe -ingang gehou. In die duisternis het te angstige weermageenhede langs die oewer op die snyer geskiet.

Vlug van B-17 op soek na Jap-kruisers na die slag van Midway, het in 15 sekondes 'n subbak gesink. Onderzeeër Harrie kla dat hy op daardie presiese plek deur B-17's gebombardeer is.

Het u al ooit die Kamikaze-tonele waargeneem met intense lugafweervuur ​​en die skepe op die agtergrond opgemerk. Miskien was u verbaas dat hulle nie getref is nie. Verwonder jou nie meer nie, hulle is getref. Meganiese aanslae is geïnstalleer om te verhoed dat die skutskutters sy eie bo -konstruksie kan raak. Sommige van die tonele het moontlik ons ​​vliegtuie binne die verdedigingsversperring, met vlieëniers wat so bedoel was om die vyandelike aanval te stop, maar hulle was onbewus van die vriendelike vuur. Dit het heeltyd gebeur.

Hoe algemeen is vriendelike vuur? Hier is 'n paar belangrik genoeg om aangeteken te word.

Vloot in die Stille Oseaan. Begin met Pearl Harbor

7 Desember 1941. Onderneming (CV-6) nadat sy na Hawaii teruggekeer het om vliegtuie na Wake Island te vervoer, het sy haar bemanningslede gelaai deur hulle vooruit te laat vlieg. Hulle begin by Oahu kom sonder brandstof, terwyl die Japannese aanval 'n paar SBD's ontvou wat hul ondergang in die hand van Japanse vliegtuie ontvou. SBD se een SBD word deur vriendelike vuur neergeskiet terwyl hulle probeer land.
'N Vlug van B-17, ontneem van wapens om die lang ete-reis na Hawaii te onderneem, is beskadig terwyl hy probeer land het.
Anti-vliegtuig.
Wat opgaan, moet afkom. Kogels en skulpe teen vliegtuie wat na vyandelike vliegtuie na bo gestuur word, val in die omliggende gebiede. Die meeste van die saakbeskadiging en burgerlike lewens wat 'n Pearl Harbor verloor het, is veroorsaak deur val, bestendige lugafweervuur. In die huidige wêreld kan dit volledige AA -missiele wees.
Van die handjievol vegvliegtuie wat brandstof, bewapening en opstyg kon kry om die Japannese by Pearl Harbor te betrek, is 'n P-36-vlieënier uitmekaar geskeur deur lugafweervuur.

Onderzeeër Dorser (SS-200), met 'n beseerde matroos na die hawe, is 'n afspraak Litchfield (DD-336) vir begeleiding deur beperkte waters. Litchfield sluit aan by die algemene soektog na Japannese duikbote. Ligte mynlaag Waagstuk (DM-15) skiet per ongeluk af Dorser van Oahu af. Dorser duik, maar die vertraging is noodlottig vir die beseerde matroos.

    "Alle Japannese vliegtuie wat tydens die oggendaanval waargeneem is, was gemerk met 'n rooi sirkel op die vlerkpunte en die romp........ sal gemaak word met vliegtuie met Amerikaanse kentekens. "

Onderneming (CV-6) verkenningsvliegtuie is teen skemer gelanseer in 'n poging om Japannese skepe te vind wat by Oahu aangemeld is. Vriendelike vuur verlaag egter vier van Ondernemings ses F4F's, die stakingsgroepbegeleiding, wat bedoel was om hul nag op Ford Island te beland. Ander Onderneming SBD's land 'n nag by Kaneohe -baai, en vermy wonderbaarlik motors en konstruksietoerusting wat op die oprit geparkeer staan ​​om net so 'n gebeurtenis te voorkom.

Vloot in die geveg

7 Mei 1942, Slag van die Koraalsee.
Nadat hulle die Japannese lugaanval oorleef het en die Japannese Port Moresby Invasion Force laat terugtrek het, word die kruisers van Adm Crace deur die mag verwar en word dit gebombardeer deur USAAF B-26's wat oor die Australiese swaarkruiser HMAS lê. Australië (vlagskip) en 'n swaar vaartuig wat amper gemis is Chicago (CA-29) en vernietiger Perkins (DD-377).
Vernietiger Farragut (DD-348) word deur vriendelike vuur beskadig terwyl hy besig was met die afweer van lugaanvalle.

4 Junie 1942, Slag van Midway.
Al die skepe in TF 17 vlam weg om te verdedig Yorktown.. Aan Russell, 'n 20 mm -bemanning hou aan met skiet, selfs al het 'n ander skip die reeks beskadig. Die skipper gooi sy helm na die skutters om sy te entoesiastiese manne te laat ophou vuur.

11 Oktober 1942, Slag van Cape Esperance, langs Guadalcanal.
Farenholt (DD-491) word beskadig deur Japannese geweervuur, moontlik ook deur vriendelike vuur van Boise (CL-47) of Helena (CL-50).

26 Oktober 1942, Slag van Santa Cruz -eilande
Vernietiger Hughes (DD-410) word deur vriendelike vuur beskadig. Vernietiger Portier (DD-356) word per ongeluk getorpedeer deur TBF wat beskadig is en gesloop is, en word as redding beskou.

12-13Nov42, Seestryd by Guadalcanal-
Nagoorlogvoering. Skepkolom het in die war geraak toe hulle beveel is om op te hou skiet op vriendelike skepe. Verskeie skepe het heeltemal opgehou skiet. Onder die eerstes wat begin skiet het, was die aggressiewe skip wat op 'n vriendskap afgevuur het. Daar is risiko's in oorlog. U weet min of meer waar die skepe van u kant is wanneer u die eerste keer in 'n geveg gaan, maar byna onmiddellik verander die omstandighede, u skepe beweeg om watter rede ook al -om torpedo's te vermy, om 'n botsing te vermy, om gewere te ontbloot om 'n beter veld te gee van vuur of om 'n vyand te jaag, as gevolg van gedeeltelik ontvangde opdragte en tientalle ander redes. Skepe wat afgeskiet word met hoofgewere waarin voor- en agtertorings op verskillende teikens afvuur, kan die sekondêre battery van dubbeldoelgewere onafhanklik daarvan wees, en in die nabye omgewing van Iron Bottom Sound kan die lugweer -masjiengewere - 40 mm. 20 mm en 50 cal - op kort afstand afgevuur.

'N Dagstryd bied sigbaarheid, maar voeg ook duikbote en vliegtuie by tot die mengsel van verwarring.

Die twee admirale wat op die eerste nag van die Slag van Guadalcanal doodgemaak is, is waarskynlik doodgemaak deur vriendelike skietery op vyandelike skepe met die admiraalskepe wat voor of agter die teikens verbyloop.

Fletcher (DD-417) sien die Barton (DD-599) disintegreer en die vernietigers voor hom verstrooi na stuurboord. Fletcher het verskeie teikens om die beurt met 'n radargerigte 5-duim-vuur vir die volgende kwartier getrek, maar ons weet nie hoeveel rondtes sy afgevuur het nie, of waarteen. Al wat ons weet, is dat haar teikens oor die algemeen oos van haar baan was. Daar is 'n moontlikheid dat sy, behalwe haar aanvanklike doelwitte onder DesDiv 6, ook 'n 5-in-stort gehad het. in vinnige salvo aan Juneau, Helena, Monssen, Aaron Ward, San Francisco en Sterett Behalwe watter Japannese skepe sy ook al bedoel het om teikens te gebruik, is dit met behulp van radar gekies en dit lyk nie asof hulle te kieskeurig was oor watter kant dit was nie.
Vernietiger Buchanan (DD-484) word deur vriendelike vuur getref. Ligte kruiser Atlanta (CL-51), onherstelbaar beskadig deur Japannese seevuur en torpedo sowel as deur vriendelike vuur van San Francisco (CA-38). Vriendelike vuurskade vernietiger O'Bannon (DD-450).
Reeds 'n geveg beskadig, het 'n duikboot -torpedo veroorsaak Juneau (CL-52) om op te blaas en te disintegreer van die massa-ontploffing van 'n tydskrif. Alhoewel niemand destyds sou glo nie, het ongeveer 100 mans die rampspoedige sinking oorleef. Alhoewel Helena vra 'n verbygaande B-17 om ComSoPac aan te dui, die boodskap "het deur die krake geval" en die mans is in die water gelaat. Minder as 20 mans sou uiteindelik die sinking uit 'n bemanning van ongeveer 700 oorleef.

Skepe op see

28 Desember 1941. Vernietiger Peary (DD-226) word beskadig as dit verkeerdelik deur RAAF Hudsons uit Kina, Celebes, N.E.I.
1942
20 Aug. 42. Klein watervliegtuig tender Mackinac (AVP-13) word beskadig as dit per ongeluk deur SBD's van die draer gebombardeer word Wesp (CV-7) van Ndeni-eiland af.
1Nov42. Vernietiger Buchanan (DD-484) word deur vriendelike vuur getref.
1943
26 Julie43. Alles wat onbekend is, is 'n vyand wat vernietig moet word voordat dit u kan vernietig en kan nie toegelaat word om voort te bestaan ​​om ons kant in die toekoms te beskadig nie. 'N Vlootskip -eskader, wat teruggekeer het van die bombardement wat die Japannese oortuig het om Kiska te ontruim, met 'n radar dopgehou en 'n onbekende vyandelike eenheid aangeval het, wat 'n swaar weersverskynsel in die Arktiese waters was - die amusante Battle of the Pips.
4 Desember 43. Ligte kruiser Mobiel (CL-63) skiet per ongeluk een van haar 5-duim-gewere af in een van haar eie 40-millimeter monteervernietiger Taylor (DD-468) getref deur vriendelike vuur van ligte kruiser Oakland (CL-95).

Soms is die enigste manier om te oorleef om te veg, dit is wat mans in gevegte doen. Toe ons op 29 April 1944 op 'n patrollie voor dagbreek, buite die eiland New Britain in die Solomons, Patrollieboot P-347, loop op 'n rif in Lassulbaai. Patrollieboot P-350 pogings om die P-347 van die rif af, maar terwyl hulle dit doen, is albei bote bestook deur Amerikaanse kappers wie se vlieëniers hulle as vyandelike geweerbote beskou het. Binnekort, 'n ander patrollieboot, P-346 verskyn op die toneel om te help met die sleep, maar meer vliegtuie het hul verskyning gemaak en begin hardloop ondanks die bemanning van die 346 die Stars and Stripes waai. Die Patrol Boats het losgebrand en twee van die vliegtuie neergeskiet. Een bom het 'n direkte slag op die P-347 net nadat die bemanning die skip verlaat het. Die vliegtuie het die mans in die water gespan voordat hulle terug is na die basis. Op die bote wat by hierdie tragiese voorval betrokke was, is veertien mans dood, nog veertien gewond en twee vlieëniers. Sien PT-347 webblad.
1945
9 Januarie 1945, USS Colorado (BB-45) in bombardement van Lingayen, Sky Control is getref deur 5 "skulpe wat 99 ongevalle veroorsaak het (18 dood, 51 gewond).
20 Maart 1945, USS Enterprise (CV-6) wat beskadig is deur 'n vriendelike vuurwapen wat 7 mense doodmaak en 30 gewond het, moes 24 uur terugtrek uit lugoperasies terwyl herstelwerk aan haar vliegdek plaasgevind het tydens 'n aanval op die suide van Kyushu.

Weer. Adm Halsey het met behulp van die meteorologiese gegewens wat hy gehad het, om die hart van 'n tifoon gestuur, maar het verkies om naby te bly om agter die weer te skuil. Die tifoon het nie soos verwag gevolg nie, of om watter rede ook al, verskeie Amerikaanse vernietigers, die kleinste van die vlootoorlogskepe, is tydens die storm omgeslaan. Drie? vernietigers het afgegaan. Gelukkig was die hele vloot in die omgewing en baie is gered.

Radio stilte. Skepe word op verskillende opdragte gestuur. Oorlogstyd vereis radiostilte. Die daaglikse loop van die skepe word op 'n groot bord geteken en elke paar uur opgedateer om by te hou waar 'n skepe veronderstel is om te wees. Dit word gebruik om vriendelike duikbote en bomwerpers af te waarsku. Die bestemming word in kennis gestel van 'n verwagte aankoms om haweruimte beskikbaar te stel. Ons weet hoeveel inligting ons uit die vyand se radioseine kon put, daarom word geen radioverslae tydens vervoer of by aankoms gemaak nie, want dit sal die vyand se inligting oor die doelwit gee. USS Indianapolis, (CA-35) alleen reis, het in 'n maanlig na 'n Japannese duikboot gesilhouet en was af voordat 'n noodoproep gestuur kon word. Niemand het haar gemis nie. Die hawe van verwagte aankoms het net aanvaar dat sy haar bestellings tydens vervoer verander het. Die oorlewendes het drie dae in die water deurgebring voordat hulle deur 'n verkenningsvliegtuig op gereelde langafstandpatrollie opgemerk is. Gedurende die drie dae sterf mans aan blootstelling. Dit was die grootste verlies op see deur die Amerikaanse vloot.

Duikbote

7 Desember 41. Dorser (SS-200) wat deur 'n vernietiger afgevuur is toe sy probeer het om na Pearl Harbor terug te keer na 'n maand lange patrollie by Midway. Sy het dadelik diep ingegaan om die aandag van "vriendelike magte" te vermy. Sy het weer probeer om die hawe binne te gaan op die 8ste, maar is deur dieptebomme van 'n patrollievliegtuig afgery. 'N Paar weke later val 'n ander ywerige vlootvliegtuig die subway op 24 Februarie aan, maar gelukkig het dit nie die duikboot beskadig nie.

20 Desember 41. SBD's van diensverskaffer Onderneming per ongeluk duikboot bom Pompano (SS -181) - twee keer.

24 Januarie 42. Onderzeeër S-26 (SS-131) word per ongeluk deur 'n duikbootjaer gestamp en gesink PC-460 in die Golf van Panama. PC-460 red drie oorlewendes. Ondanks die soektog deur die patrollievaartuig en die ander drie duikbote in geselskap, word geen ander oorlewendes aangetref nie, 46 mans verloor hul lewens in die ongeluk.

7 Junie 42. Onderzeeër Harrie (SS-209) word gebombardeer (maar nie beskadig nie) deur USAAF B-17's na die Slag van Midway.

12 Junie 42. USAAF B-17's en B-24's se aanval op Kiska. Onderzeeër Suier (SS-179) word beskadig as noodherkenningsvlam ontplof terwyl sy na vriendelike vliegtuie sein gee.

13 Julie 42. Onderzeeër S-16 (SS-121) word per ongeluk beskadig deur 'n USAAF-vliegtuig aan die kus van Panama.

19Nov43. By Tarawa, wat haar as 'n vyand beskou, USS Ringgoud op geskiet Nautilus (SS-168), en stuur 'n skulp van vyf duim deur die toring

03 Okt 44. Shelton (DE-407) word deur die Japannese duikboot RO-41 langs Morotai gesink. Tydens die daaropvolgende antisubmarine -operasies, onbewus van die nabyheid van vriendelike duikbote, Richard M. Rowell (DE-403), sak per ongeluk Seewolf (SS-197), wat personeel van die Amerikaanse weermag na die ooskus van Samar vervoer, P.I.

Selfvernietiging
Omringende torpedo's:
16 Mei 41. USS Tautog, gaan diep om haar eie torpedo te ontvlug.
23 Mei '43. een van Walvisse torpedo's draai terug na haar toe, en dwing die boot om 'diep te gaan', maar gaan dan terug en tref die teiken.
26 Maart44. Onderzeeër Tullibee (SS-284) word ingesink deur 'n sirkelvormige loopbaan van 'n eie torpedo, noord van die Palaus
24 Mei '44. Onderzeeër Vliegende vis (SS-229) word beskadig deur voortydige ontploffing van die eie torpedo, Filippynse See, maar bly op patrollie.
24 Okt'44. Onderzeeër Tang (SS-306) sink die Japannese handelsvragskip Ebara Maru in die Formosa -straat en tenkwa beskadig Matsumoto Maru, maar word self ingesink deur die sirkelbaan van een van haar eie torpedo's.
Nou dit is vriendelike vuur.
Net soos vliegtuie wat so laag gevlieg het, is hulle vernietig deur die ontploffing van hul eie bomme.

1988. USS Atule (SS-403) het verlore gegaan met die verlies van 'n onbekende aantal offisiere en mans toe dit gesink is (as Peruaanse duikboot) Pachocha) nadat hy deur 'n Japannese handelaar buite Callao, Peru, gestamp is. Die Atule's die dood is nogal ironies. 'N Oorlogskip wat gebou is met die uitsluitlike doel om Japannese handelaars en oorlogskepe te laat sink, is 43 jaar later deur 'n Japannese handelsskip gesink.

Myne

16 Februarie 1941. Tanker Blum in die helfte verdeel nadat hy my in die veld van Cape Henry geraak het.

27 Februarie 42. HMS Jupiter het tydens die Slag van Java See afgegaan terwyl hy by 'n bekende vriendelike mynveld verbygery het.
23 Mei 42. YP-277 is deur 'n "vriendelike" myn opgeblaas terwyl die Franse Frigate Shoals beskerm is.

4 Augustus 1942. Vernietiger Tucker (DD-374), oningelig oor die teenwoordigheid daarvan, word in die Amerikaanse mynveld gesink wat die vorige dag gelê is deur Waagstuk (DM-15), Breese (DM-18), en Tracy (DM-19), in Segond Channel, Espiritu Santo, New Hebrides.

25 Okt'42. Geoktrooieerde vervoer President Coolidge word deur myne gesink terwyl ek by Expiritu Santo aankom, (dieselfde mynveld as Tucker op 4 Augustus) Troepe word gered, hul toerusting is nie.

Politiek.

Die Chicago Tribune "patrioties" aan die wêreld gepubliseer, die Amerikaanse basiese oorlogsplan in die Stille Oseaan, "Rainbow", as bewys van die "dubbelsinnigheid" en "Warmongering" van die Roosevelt -administrasie. Die plan is gepubliseer 'n paar dae voordat Pearl Harbor aangeval is.

Japannese planne om Nieu -Guinee binne te vaar, versprei in Australiese koerante, is deur MacArthur uit Ultra -verslae gelek in 'n poging om meer versterkings te kry.

Kongreslid Andrew May word erken dat hy tien USN -subs gesink het en 800 mans doodgemaak het.

Twee helde van Lexington by Coral Sea, een die uitvoerende beampte, die ander 'n nuusman, deel 'n band en inligting. Die verslaggewer het gedruk dat ons weet die Japannese Midway -vloot kom dae voor hulle aankom.

Kongreslid Holland veroordeel die Tribune -verhaal as 'ondenkend' wat 'hulp aan ons vyande bied' en onthul daarna die geheim dat 'ons vloot die geheime kode van die Japannese vloot verbreek het'. Ook hierdie verhaal is ondenkbaar gedruk.

Duitse sub sink Britse vragskip. Britse kruiser het op reddingsubs geskiet en weier om te red.

Amerikaanse B-24-bomwerper val doelbewus die reddingsduikboot van die oorlewendes van die Britse passasiersvoertuig aan Lakonia. Nog 'n aanval op oorlewendes 5 dae later. Resultate in nie meer redding volgorde.

Frankryk - Vichy Eer- bondgenoot of vyand?

Burgerlikes

Dink aan die bombardement van Frankryk op D-dag meer Franse burgers is op D-dag dood as beide Duitse en geallieerde soldate. Dink aan die bombardement van industriële terreine in stede in Europa en Asië. Aanvalle moet sonder waarskuwing op die teiken gedoen word, anders word ons troepe, skepe en vliegtuie in gevaar gestel deur 'n voorbereide vyand. In die laaste maande van die oorlog is Japannese burgerlikes egter gewaarsku dae voordat hul stad verbrand is.

26 April 1942 Onderzeeër Pickerel (SS-177) beskadig die Japannese hospitaalskip Takasugo Maru in Manipa Strait, Maleise argipel.

1 Mei 1942. Onderzeeër Grenadier (SS-210) torpedo's per ongeluk en sink die Sowjet-handelsskip Angarstroi ongeveer 90 myl wes-suidwes van Nagasaki, Japan. Wat was Angarstroi daar doen?

Buitelandse inwoners

Ongeluk

'N Volaaide bomwerper neerstort by die opstyg in 'n konvooi soldate wat op die lughawe aankom vir vervoer. Gedood deur 'n vriend, maar dit is duidelik 'n ongeluk.

Hoe gaan dit met twee vegvlieëniers wat hondegevegte oefen wat mekaar bots en doodmaak?

Bomwerpers uit die vorming, sodat 'n mens sy bomme op 'n laer vlak laat val.
'N Vol gelaaide PB4Y het in 'n vervangende vliegtuig se swembad vasgery en 106 vliegtuie vernietig

Krygsgevangenes dood in aanvalle.

1 Julie 1942. Sturgeon (SS-187) sink Montevideo Maru wat 1050 krygsgevangenes van Filippyne na Japan dra.

Groot sorg is geneem om die krygsgevangenekampe te identifiseer. Gevangenes het ook 'n eie belang gehad om hul plek te merk. Ongemerkte plekke waar militêre aktiwiteite waargeneem word, is egter 'n geldige teiken. Krygsgevangenes wat in 'n vyandelike hoofkwartier aangehou word, is net so dood as die ander insittendes. Mense kan op die verkeerde tyd op die verkeerde plek wees sonder enige fout aan weerskante.

Terwyl die Japanners teruggestoot is uit Wes -Asië en die Filippyne, het hulle probeer om gevangeniskampe te ontruim deur gevangenes in 'n skeepsruim te druk waar baie versmoor het. Sommige wat te siek was om te reis, is onthoof. Die skepe is aangeval met baie krygsgevangenes wat deur ons vliegtuie en onderbote doodgemaak is of deur wagte wat diegene doodgeskiet het wat probeer verdrink het. Sommige ongemerkte krygsgevangenekampe is ook as militêre installasies gebombardeer.

Snoek (SS-279) het die vragskip van die Japanse weermag gesink Arisan Maru met geallieerde krygsgevangenes (insluitend oorlewendes van "The Bridge over River Kwai") word na Japan vervoer. Feitlik al die krygsgevangenes, wat onder dekke gesluit was, is dood. Dit was tydens die Slag om die Leyte -golf. Die VSA en Japan het 'n stel paadjies, tye, tekens en ligte opgestel vir beskermde vervoer van krygsgevangenes. Die Arisan Maru was vertraag, het buite die beskermende boks gereis en nie gewys dat ligte ooreengekom is nie. Op dieselfde dag, hospitaal skip Troos (AH-6), volledig verlig in ooreenstemming met die voorskrifte van die Genève-konvensie, is deur Japannese 22 myl suidoos van Leyte gebombardeer. Die volgende dag begin die kamikaze -fase van die oorlog. Die Japannese het nie dieselfde respek vir die menslike lewe as ons, ons eie of hulle eie nie.

[Filippyne 1/5 dood
Nagasaki
Pappy Boyington -verhaal]

Ander nasies

Nie alle vriendelike foute word deur ons kant begaan nie.
19 Junie 1942. Watervliegtuig tender (vernietiger) Ballard (AVD-10), het 35 oorlewendes uit die Japannese vervoerder gered Hiryu wat deur verwoesters vernietig is Kazegumo en Yugumo on 5 June in the Battle of Midway. They had been members of the engineering department, left below for dead in the abandonment of the ship.

The Brits knew friendly fire, too:
6Sept1939. Early in the war, the ground radar operator believing he was coordinating an attack on enemy machines, RAF Spitfires from No.74 Squadron shot down two Hurricanes. There was no IFF equipment (Identification Friend or Foe) at this stage of the war.
At about the same time, ground anti-aircraft fire brought down an RAF Blenheim bomber. One pilot was killed. There were no German aircraft in the area at the time. This was the first time that Spitfires had fired their guns in anger. The Spitfire pilots were subsequently exonerated from any blame at a court martial and from then on the highest priority was given to the production of Identification Friend or Foe (IFF) equipment. http://members.iinet.net.au/

During the period 1939 to 1942, twenty Blenheim fighter-bombers were shot down through mis-identification by RAF pilots and anti-aircraft fire (Seven were shot down by Hurricanes). This resulted in the deaths of thirty-two aircrew with seven others injured. Nineteen other aircraft were damaged by being fired upon by mistake.

Army, Europe

This website is primarily about WW2 Pacific, 1942, and naval oriented. Some of the worst friendly fire incidents occurred later with the Army in Europe.

Sicily. Over 4% of US deaths in the invasion of Sicily were from one incidence of friendly fire when 151 paratroopers on 23 C-47s troop carriers were shot up (and down) delivering the 82nd airborne to the island.

Anzio. Advancing into enemy territory can be dangerous. Headlines in the 'Stars and Stripes' proclaimed 'American troops at Anzio bombed by Germans flying American planes'. Actually, on May 26, 1944, the beachhead at Anzio/Nettuno ceased to exist. It had now become a bridgehead. British and American troops had broken out and were pushing forward to cut the retreat of Kesselring's forces on Route 6, the main highway leading to Rome. A few minutes after noon on the 26th. on the outskirts of Cori, a squadron of five American P-40 fighter/bombers of the 99th Fighter Group, US 12th Air Force, flew over the Anzio/Nettuno area, turned back and prepared for a strafing run. Soldiers of the US 15th Infantry froze in terror as bombs started falling in their midst. Within seconds, 120 men were either dead or wounded. A number of bombs hit their jeeps which were loaded with ammunition and the exploding 37mm anti-tank shells caused additional casualties, some of the bodies were never found. This held up the advance to Giuglianello for five to six hours.

D-Day. As many French civilian were killed on June6, 1944 as the total of Allied and Nazi combined. Numbers are about 7K Germans, 12K Allies, 20K French. The civilians could not be warned to "leave the area immediately" until after the fighting had started.

Normandy Breakout. Probably the biggest case of American friendly fire took place at the breakout from Normandy near St. Lo. To clear the area of enemy, their defensive line was attacked by US heavy bombers. Targeting of the later part of the bomber stream was obscured by heavy smoke from the first bombers these later groups sighted on the smoke. Unfortunately, the smoke had blown over the American lines. 813 men were killed, from Private Jones to LtGen McNair.

Stupidity. -- Some 35 minutes after sunset on April 20, 1944, the convoy was spotted and tracked by the Germans, who launched a three-pronged attack with Junkers 88 and Heinkel 111 medium bombers. Each flew very low, using the shoreline as a background, thus confusing the search radar of the Allied ships. The first wave struck from dead ahead, torpedoing SS Paul Hamilton and SS Samite. The former, which had been inexcusably carrying both a load of ammunition as well as hundreds of Army Air Force personnel, blew up in a shattering explosion--and all 504 men on board her were killed in the blast.

IFF - Identification Friend or Foe. Safety Measures for aircraft were recognized early on as necessary.
29August 1940--The exchange with the British Tizard Mission of scientific and technical information touched upon means of identifying friendly aircraft which develops into IFF used extensively since.
28March 1941. The Commanding Officer of Yorktown after five months operational experience with the CXAM radar, reported that aircraft had been tracked at a distance of 100 miles and recommended that friendly aircraft be equipped with electronic identification devices and carriers be equipped with separate and complete facilities for tracking and plotting all radar targets.

A Glance at History

Friendly fire is not new. General "Stonewall" Jackson was shot while returning from surveying Union lines by his Confederate troops. Lee said Jackson was his right arm, which he would rather have lost than this General.
In Russo-Japanese War, 1904, the Japanese laid mines and tempted the Russian fleet into them. Two months later the Japanese blundered into their own minefield killing over 500 sailors.

As war becomes more mechanized and technical, the statistics change. The number killed appears to go up, but because more wounded survive by improvements in all aspects of medical care : anesthetics in the Civil War inoculation against typhoid and improved surgical techniques later in that century sulfa and penicillin in WW2 helicopter in Korea an average 35 minutes till evacuation in Vietnam.
Here are some statistics : Numbers from various times use different basis for computation, so the numbers are only for use in general area of magnitude. For example, is a percentage based only on forces engaged or of all forces in uniform?
The Normandy Invasion suffered 9,000 casualties of 130,000 men landed on D-Day. Yet on Utah beach, there were only 197 casualties of 23,000 men who landed.
Battle Deaths : Mexican War - 15% Civil War - 7% WWI - 9% WW2 - 4.5% Korea - 2.4% Vietnam - 2.5% (80% returned to duty).
Siekte historically caused the most casualties in warfare. *
Revolutionary War - 90% of all deaths Mexican War - 10% Civil War - 71% Spanish-American - 34% WWI - 17% WW2 - < 1% Vietnam - 75%.
Desert Storm . Iraq, 1991, 22% of casualties were from friendly fire -- 35 killed, 72 wounded, as were 77% of vehicle losses.
---
* - "Guns, Germs, and Steel" by Jared Diamond


2020 has been bad, it’s nothing compared to the 1930s

For over twenty-five years, this Irish gang operated under an organized system where each member had to steal a certain number of goods — or they would pay dearly. This rule was applied to everyone. When the wife of the gang’s first leader, Edward Coleman, did not meet her quota, he beat her to death. He later hanged for this murder.

Despite losing their leader, the Forty Thieves continued to flourish. They liked to recruit younger members who were impressionable and easily manipulated. These children would become their pickpockets and lookouts, as they were being groomed for more significant crimes. For many gang members, crime was the only way they could overcome the crippling poverty that had loomed over New York’s slums.


What other drugs will affect methylphenidate?

Ask your doctor before using a stomach acid medicine (including Alka-Seltzer or sodium bicarbonate). Some of these medicines can change the way your body absorbs methylphenidate, and may increase side effects.

Do not use methylphenidate if you are taking a MAO inhibitor, such as isocarboxazid, linezolid, methylene blue injection, phenelzine, rasagiline, selegiline, or tranylcypromine.

Many drugs can interact with methylphenidate. This includes prescription and over-the-counter medicines, vitamins, and herbal products. Not all possible interactions are listed in this medication guide. Tell your doctor about all your current medicines and any medicine you start or stop using.


Vehicle Industry Registration Procedures Manual

The Vehicle/Vessel Transfer and Reassignment Form (REG 262) is used for odometer disclosure when:

  • The title is a noncomplying title.
  • An Application for Duplicate or Paperless Title (REG 227) form is required and is part of the application.
  • The title is unavailable at the time of transfer.
  • There is an error or alteration in the odometer disclosure section of a complying title or Application for Registration of New Vehicle (REG 397) form.
  • There are multiple transfers.

The REG 262 must be completed in ink, not pencil, as follows:

Section 1: Vehicle/Vessel Identification—The complete vehicle identification number (VIN) must be shown or the application will be returned as incomplete.

Section 2: Bill of Sale—Provided for convenience and may be used whenever a bill of sale is required. The sellers’s signature is required in Section 4 when used as a bill of sale only. This section is not required to be completed when the REG 262 is used for odometer disclosure only. The Bill of Sale (REG 135) form is available online.

Section 3: Odometer Disclosure Statement—Completed at the time of sale by the seller disclosing the mileage and signed by both buyer and seller. Errors or alterations nietig the odometer disclosure statement. A new REG 262 for the odometer disclosure is required with a Statement of Facts (REG 256) form explaining why a separate odometer disclosure is attached.

Important: If the Bill of Sale (Section 2) and/or Power of Attorney (Section 5) information was completed, retain the REG 262 with the application even when the Odometer Disclosure Statement (Section 3) contains an error/alteration.

Section 4: Buyer and Seller Information—Completed by the buyer and seller:

  • A business name may be completed by hand in ink, typewritten, or computer-generated. The authorized agent’s countersignature moet be handwritten in ink.
  • The printed name(s) en signature(s) of buyer and/or seller moet be completed by hand and in ink.

Section 5: Power of Attorney—Provided for convenience and may be used whenever a power of attorney is required. This section is not required to be completed when used for odometer purposes only, but is required when an attorney-in-fact signs on the title other than for the odometer. The Power of Attorney (REG 260) form is available online.

Return REG 262 forms nie completed correctly to the customer.


What Is the Education System Like in Jamaica?

Primary school is free in Jamaica and children start when they are 6 years old. After primary education, at the age of 12, children attend secondary schools after which, at the age of 17, students may attend vocational school or university. After the age of 11, education in Jamaica is no longer compulsory, or required by law.

Primary education schools are either private or state-owned. Children attend primary school beginning at age 6 and ending at age 12. The Jamaican government wants to increase literacy and math skills throughout the country and is therefore putting more time and money into upgrading its secondary schools. As of 2014, secondary schools in Jamaica are either single-sex or mixed, and students now have access to larger libraries and computers than ever before.

Once a student is finished with secondary school, they must pay for their own education. Vocational schools in the area can be either state-funded or private and train students in things like the automotive industry, information technologies, beauty services or construction skills. Jamaica now has five universities and several community colleges set up for those students who would like to further their education. Some universities are privately funded while others are state-owned. Each college and university follows a Western-based curriculum.


Replies Ɠ) 

Assuming Win7 (64-bit) SP1 with IE9 geïnstalleer.

Please answer each of the following [admittedly tedious] diagnostic questions in a correspondingly-numbered list in your very next reply - preferably sonder quoting my post:

1a. When (approx. date) did you purchase the computer?

1b. Did Win7 (64-bit) come preinstalled on the computer when you bought it, did you do a clean install of Win7, or did you upgrade from Vista to Win7?

2a. Was Microsoft Security Essentials (MSE) originally offered & installed via Windows Update or did you intentionallychoose to install it?

2b. In Windows Explorer [WinKey+E], navigate to & right-click on

C:Program FilesMicrosoft Security Client <=this folder

Kies Properties: What is the Created date displayed on the resulting Algemeen tab?

2c. What ANTIMALWARE CLIENT version is currently installed? To find out, open MSE & click on the downward-pointing arrow to the right of HELP then select ABOUT SECURITY ESSENTIALS.

3. What anti-virus application was installed before you installed MSE, was your subscription still current, and did you uninstall it before you installed MSE?

4a. Has a(nother) Norton application or a McAfee application EVER been installed on the computer?

4b. Did a Norton free-trial or a McAfee free-trial [PICK ONE] come preinstalled on the computer when you bought it? (Doesn't matter if you never used or Activated it.)

5. Is Start | Control Panel | Programs and Features | Turn Windows features on and off <=this pane also blank/empty?


List of Allis-Chalmers engines

This is a list of internal combustion engines produced by the former Allis-Chalmers Corporation Engine Division for use in their lines of tractors, combine harvesters and other agricultural equipment.

Note that Allis-Chalmers purchased the Buda Engine Co. in 1953 and took over their well-established line of products. Since Buda was merged entirely into A-C as part of their new Engine Division, its operations became known simply as the "Harvey plant", Illinois and all of its production after 1953 was under the Allis-Chalmers brand name.

The very earliest A-C tractors, up to the mid-1930s, used engines built by outside suppliers (LeRoi, Midwest, Waukesha and Continental were common). Those engines are not included in this list. In a later reversal of this practice, the Engine Division eventually served as a third-party supplier to other makers of farm and industrial machinery, most notably Cockshutt and LeRoi.

Allis-Chalmers (and Buda) produced heavy-duty engine designs that were built to handle a variety of fuel types (generally gasoline, diesel fuel, or liquefied propane gas (LPG)). The types of fuel each engine could burn are listed where appropriate further information on fuel types for each engine can be found in the individual engine articles.


Kyk die video: Medieval Ages Research Fiona McDermut and Olivia Tarabokija (November 2021).