Geskiedenis Podcasts

VN skiet Serwiese vliegtuie - Geskiedenis

VN skiet Serwiese vliegtuie - Geskiedenis


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Die NAVO-alliansie het Bosniese Serwiërs gewaarsku teen die operasie van grondaanvalvliegtuie in die VN-opgelegde vliegsone. Die ultimatum is geïgnoreer en die NAVO het vier Bosnies -Serwiese vliegtuie neergeskiet. Dit was die eerste gevegsaksie wat ooit deur die NAVO in sy 45-jarige geskiedenis gedoen is.

VN -leier Dag Hammarskjold sterf in geheimsinnige omstandighede in 1961. Wat het werklik gebeur?

Kort ná middernag op 18 September 1961 het 'n geoktrooieerde DC-6-vliegtuig met die Verenigde Nasies se sekretaris-generaal Dag Hammarskjold op 'n vredesending na die nuut onafhanklike Afrika-nasie van die Kongo neergestort in 'n woud naby Ndola, in die Britse protektoraat van Noord-Rhodesië. (nou Zambië).

Hammarskjöld en 14 ander mense aan boord, insluitend VN -personeellede en die bemanning van die vliegtuig, is dood, 'n enkele oorlewende het ses dae later aan sy beserings beswyk. Alhoewel navrae deur koloniale owerhede in Afrika aangedui het dat die ongeluk die gevolg was van 'n vlieënierfout, het gerugte van gemene spel onmiddellik opgeduik en het hulle sedertdien nie opgehou draai nie.

Vandag is Hammarskjold se naam op verskeie geboue in die VN se hoofkwartier in New York aangebring, terwyl sy dood die grootste raaisel in die gebeurtenisvolle geskiedenis van die organisasie bly. In 2017 het die VN 'n nuwe ondersoek na die ongeluk gelas, terwyl die dokumentêr van 2019  Cold Case Hammarskj öld ondersoek die jarelange teorie dat Belgiese of Suid-Afrikaanse huursoldate moontlik die vliegtuig van Hammarskjold afgeskiet het om sy diplomatieke aktiwiteite in die Kongo te stop, moontlik selfs met die steun van Amerikaanse en Britse intelligensie.


Die F-117A Nighthawk was die wêreld se eerste operasionele vliegtuig wat ontwerp is om lae waarneembare stealth-tegnologie te benut. Hierdie vliegtuig met presisie-aanval het die lugruim met 'n groot bedreiging binnegedring en wapens met lasergeleiding gebruik teen kritieke teikens.

Die eerste F-117A is in 1982 afgelewer, en die laaste aflewering was in die somer van 1990. Air Combat Command se enigste F-117A-eenheid, die 4450ste Tactical Group (later 49th Fighter Wing by Holloman Air Force Base, NM), het operasioneel bereik in Oktober 1983.

Tydens Operation Desert Storm in 1991 het F-117A's ongeveer 1300 soorte gevlieg en direkte treffers op 1600 hoë teikens met 'n hoë waarde in Irak behaal. Dit was die enigste Amerikaanse of koalisievliegtuig wat teikens in die middestad van Bagdad getref het.

In 1999 is 24 F-117A's ontplooi na Aviano Air Base, Italië en Spangdahlem AB, Duitsland, om die Navo se Operation Allied Force te ondersteun. Die vliegtuig het die eerste geallieerde lugaanval teen Joego -Slawië op 24 Maart 1999 gelei.

Drie dae later, op 27 Maart, is een F-117A (AF-ser.nr. 82-0806) verlore weens vyandelike optrede.

Hoe kon die Serwiërs 'n F-117-stealth-vliegtuig neerskiet?

'Deur 'n kombinasie van selfvoldaanheid, strategie en geluk,' het Chris Morehouse, Amerikaanse lugmag -ingenieur, gesê op Quora.

'Eerstens die selfvoldaanheid. Dit was van die Amerikaanse Lugmag en gesamentlike geallieerde magte. Die roetes wat die F-117's tydens die neerslag gebruik het, is al verskeie kere gevlieg. Dit is in teenstelling met die F-117-operasies in die 91-oorlog waar hulle na Bagdad gevlieg het, en nooit dieselfde inkomende spoor herhaaldelik herhaal nie.

'Miskien was dit te wyte aan te veel vertroue in hul toerusting en die superioriteit van die lug. Tydens Operasie Allied Force, die NAVO-lugveldtog, was dit 'n standaard werkingsprosedure (SOP) vir alle stakingsmissies wat vergesel was van elektroniese oorlogsvliegtuie [EA-6B Prowlers]. Hierdie vliegtuie het met stakingsopdragte gevlieg om vyandelike radarinstallasies op te spoor, te konfyt en te vernietig. As gevolg van hierdie vliegtuie was dit moeilik vir die Joego -Slawiese anti -lugmag om hul radars te bestuur en spore van teikengehalte op selfs konvensionele militêre vliegtuie te kry. Hou in gedagte dat ons tydens die 78 dae van Operasie Geallieerde Magte 38 004 lugvlugte gevlieg het en slegs 2 vliegtuie weens vyandelike vuur verloor het. The Prowlers was 'n groot deel van die ongekende rekord.

'Ongelukkig was die Prowlers op die dag dat Vega 31 uit die lug gehaal word, weens die weer op die grond. Die besluit is geneem dat die F-117's hul staking sonder ondersteuning ondersteun.

'Nog erger, die Joego-Slawiese anti-lugmag het geweet dat die Prowlers gegrond was, en het geweet dat die F-117's in elk geval 'n staking sou doen. Hoe het hulle geweet? Omdat die Serwiërs in Italië, waar die stakingsmissies gevlieg het, spotters en menslike intelligensie -bates gehad het. Hulle het ook die NAVO -kommunikasie in die gebied in die gedrang gebring, en 'n burgerlike bron in Italië het hulle intelligensie gevoer wat toegang tot operasionele inligting het. Kortom, die NAVO -magte het 'n groot mislukking in operasionele veiligheid, OPSEC, gehad wat waardevolle data aan die vyand gevoer het. Die Serwiërs het geweet die aanval kom, het die algemene roete geken en het geweet dat die F-117's sonder elektroniese oorlogvoering sou vlieg.

'Dit is belangrik om daarop te let dat die F-117A 'n baie maer vliegtuig is. Dit het geen eie radar nie. As hy vir penetrasie vlieg, word al sy antennas ingetrek. Dit het 'n enkele stelsel wat as 'n radarwaarskuwingsontvanger kan funksioneer, maar die antennas word nie blootgestel tydens 'n staking nie. As sodanig kan dit nie self soek- en spoorradar opspoor nie. Eenvoudig gestel, alleen is dit effektief blind. '

'Kom ons bespreek nou die strategie.

'Die Serwiërs het elke beskikbare voordeel benut om 'n Amerikaanse vliegtuig neer te skiet. Hulle het geweet dat oorlog nie 'n gewilde opsie vir die Amerikaanse burgerlike bevolking was nie, en dit was van mening dat as hulle 'n paar Amerikaanse vliegtuie kon neerschiet, hulle die openbare mening teen die lugoorlog kon keer. 'N Spesiaal gewaardeerde prys sou natuurlik een van die gesogte "Stealth Fighters" wees. As sodanig het hulle ywerig daaraan gewerk om 'n hinderlaag teen NAVO-vliegtuie op te stel, veral op soek na die F-117A's. Hoe het hulle dit gedoen?

'Vir hierdie hinderlae gebruik hulle twee radarstelsels. Eers die vroeë waarskuwingsradar P-18 “Spoon Rest D”. Hierdie radar is 'n Sowjetunie -radarstelsel wat in die VHF -frekwensie werk. Tipies kan dit 'n vegvliegtuig tot 200 seemyl opspoor. Die Serwiërs het ontdek dat hulle die F-117A's kon opspoor deur die absolute laagste frekwensie en dus die grootste bandwydte in te stel. By hierdie instellings kan die radar egter nie baie goeie inligting verskaf oor die F-117's nie, en die 'vroeë waarskuwing'-radar kon hulle slegs binne 15 myl opspoor. Dit is inderdaad 'n baie swak opsporingsbereik, maar as u toevallig die roete van u vyand ken, is dit genoeg om u te laat weet wanneer hulle binne die bereik van u ander stelsels kom.

'Selfs as die P-18 met optimale werkverrigting (nie teen die absoluut laagste frekwensie nie) en teen 'n konvensionele vliegtuig werk, kan dit steeds nie 'n presiese spoor van 'n kwaliteit lewer om 'n wapen op meer as 'n kilometer of so verder te lei nie . Daarom word hierdie stelsels as 'vroeë waarskuwing' -radar beskou. Hulle is nie bedoel om wapens te lei nie. Dit bring ons by die volgende stelsel wat die Serwiërs gebruik het.

'Vir hul lugafweerstelsel het hulle die S-125 of SA-3 Goa na die NAVO geneem. Die S-125 het drie radarstelsels: die P-15 Flat Face, SNR-125 Low Blow en PRV-11 Side Net.

'Die P-15 was 'n radar vir die verkryging van 'n C-band. Dit het oor die algemeen 'n opsporingsbereik vir 'n vegvliegtuig tot 150 myl. Teen die F-117's was dit heeltemal waardeloos. Dit kon hulle nie opspoor nie, selfs nie oorhoofs nie.

'Die SNR-125 was die vuurbeheerradar, bedoel om die missiele op hul teikens te lei. Dit het twee werkingsmetodes gehad om vliegtuie op te spoor, twee noodsaaklike twee radarbande. Dit kan nominaal 'n vegvliegtuig tussen 25 en 50 kilometer ver opspoor en opspoor, afhangende van die werkswyse en toestande.

'Die PRV-11 is gebruik as 'n' hoogtesoeker 'om 'n akkurate lesing op 'n teikenhoogte te kry.

'Al hierdie radars is gekombineer met 'n vierwielraketlanseerder wat die V-600-missiel dra. 'N Tweestapige soliede vuurpyl met 'n maksimum reikafstand van ongeveer 15 myl en 'n minimum afstand van 'n bietjie meer as 'n myl.

'Hierdie SAM -stelsel word gewoonlik nie as 'n mobiele missielstelsel beskou nie. Maar die Serwiërs het ywerig geoefen, en deur slegs hul vierraketwerpers met twee missiele elk te bewapen, kon hulle die missielstelsel binne 90 minute hervestig. Deur dit te doen, beteken dit dat hulle hinderlaagposisies met hierdie missielstelsel kan opstel, en dan kan hulle afneem en verhuis. Dus, as daar eendag 'n roete gevlieg word en daar geen raketstelsels in die gebied opgespoor is nie, kan die Serwiërs slegs enkele ure later in die gebied werk.

'Die Serviër het twee keer voor die werklike poging om hindernisse vir die F-117's op te stel, twee keer probeer. Hulle sou 'n aanduiding kry van 'n hangende staking, en hul raketbatterye op hul plek plaas om die verdagte roetes te onderskep. Die P-18 sou die F-117A's kon opspoor wanneer hulle binne 15 myl kom, soos voorheen genoem. Selfs met die Prowlers wat vlieg, het die P-18 nie op hul stelsels geregistreer as 'n radarstelsel wanneer hulle op hul laagste frekwensie werk nie.

'Met die P-18 wat aandui dat die F-117's in die omgewing is, sou hulle tyd hê vir 'n moontlike onderskep en as hulle glo dat die F-117's naby genoeg was, aktiveer die SNR-125 radar wat opgelei is in die rigting van die inkomende F- 117s. Hulle beperk die hoeveelheid tyd wat hulle die SNR-125's aktief gehou het weens die risiko dat hulle deur die EW-vliegtuig opgespoor kan word en dan met Anti-Radar-missiele geslaan word. By beide vorige pogings kon die SNR-125 nie die F-117's opspoor of opspoor nie. Dit bring ons die laaste bietjie.

'Op die dag van die neerslag, soos reeds genoem, het die Serwiërs die intelligensie gekry dat die F-117's 'n staking sou uitvoer sonder die ondersteuning van die Prowlers. Omdat hulle goed geboor het in die opstel van hierdie hinderlae, het hulle hul S-125-missielstelsel in posisie geplaas op die vermoedelike benadering van die F-117's.

'Die P-18 radar het die F-117A's opgespoor toe hulle ongeveer 15 myl daarvandaan was. Die Serwiërs het hul SNR-125 radar geaktiveer en niks opgespoor nie ... Dit lyk asof hulle weer gaan misloop.

'Behalwe dat hulle geweet het dat daar geen Prowlers in die lug is nie. In hierdie geval het hulle besluit om weer te probeer. Hulle het 'n ander keer hul SNR-125 radars geaktiveer.

'Intussen, aan boord van Vega 31, die lugmagvlieënier [Lt. Kol. Dale Zelko] was besig om voor te berei om sy ammunisie te laat vaar. Sy deure vir die wapenbaai het oopgegaan en sy binnekant van die radarweerkaatsende bomwaai blootgelê.

'Die SNR-125-radar het die F-117A vyf myl ver opgespoor. Ons moet daarop wys dat hierdie stakingsmissie drie F-117's bevat, en dat hulle slegs een van hulle kon teiken. Dit versterk die feit dat hulle dit SLEGS kon doen, want Vega 31 se wapenplekke was destyds oop.

'Die Serwiërs het ten minste 2 missiele op Vega 31. afgevuur. Die F-117A het geen aanduiding gehad dat dit deur 'n teikenradar geverf is nie, maar die vlieënier het wel twee missiele gekry wat teen hom gelanseer is. Die eerste missiel het reg langs die vliegtuig gevlieg en dit bo -oor verbygesteek. 'N Nabye gemis. Die missiele wat verbygery het, het die stealth-vegter geplunder, maar dit het nie ontplof nie, en die nabyheid van die sneller het waarskynlik nie die F-117 opgespoor om ontploffing te begin nie. Die tweede missiel wat genader het, het ook nie die F-117 getref nie, maar dit het in die nabyheid ontplof.

'Die F-117 het ontploffing en fragmentskade opgedoen. Vlugbeheer het verlore gegaan, en die vlieënier moes noodgedwonge uitwerp.


Handhawing van vliegvrye sone [wysig | wysig bron]

'N USAF F-15C vertrek na 'n uitstappie om die vliegveld af te dwing

Na die aanneming daarvan was Operation Deny Flight relatief suksesvol om te voorkom dat vaste vlerkvliegtuie oor beperkte lugruim in Bosnië vlieg. Gedurende die moniteringsfase van Operation Sky Monitor was gemiddeld twintig per maand ongemagtigde vaste vlugte, maar tydens Deny Flight was die gemiddelde drie. ⎚ ] Tydens die konflik was daar na raming slegs 32 vaste vlerkvliegtuie in Bosnië, almal voormalige vliegtuie van die Joegoslaviese nasionale leër onder die beheer van die Bosniese Serwiërs. Die NAVO het dus hoofsaaklik nodig gehad om invalle in die Bosniese lugruim uit Kroasië en Serwië te voorkom. ⎛ ]

Die eerste ernstige oortreding van die vliegvlieggebied kom op 28 Februarie 1994, toe ses Serwiese J-21 Jastreb-stralers 'n Bosniese fabriek gebombardeer het. Die Amerikaanse lugmag se F-16's het vier van die ses Serwiese stralers oor Banja Luka neergeskiet. ⎜ ] Hierdie verlowing was die eerste gevegsbetrokkenheid van Operation Deny Flight, en sy enigste belangrike lug -tot -lug -gevegsbetrokkenheid. Miskien belangriker, die Banja Luka -voorval was ook die eerste gevegsbetrokkenheid in die geskiedenis van die NAVO. ⎝ ] Die Serwiërs erken die verlies van 'n vyfde vliegtuig in die voorval. ⎞ ]

Alhoewel Deny Flight relatief suksesvol was om vlugte met vastevlerkvliegtuie te stop, het die NAVO-magte dit baie moeilik gevind om helikoptervlugte te stop, wat 'n meer ingewikkelde uitdaging was. Alle partye in die konflik het grootliks helikopters gebruik vir nie-militêre doeleindes, en sommige van hierdie vlugte is deur die VN goedgekeur. Ingevolge die reëls van die operasie is die NAVO -vegters slegs gemagtig om helikopters wat 'n vyandige daad gepleeg het, af te skiet. Andersins het die vegters van die NAVO bevele uitgereik om te "land of uit te gaan", met ander woorde, die vliegtuig te laat land of die vlieg-sone te verlaat. Gewoonlik het helikopters in die Bosniese lugruim aan hierdie bevele voldoen deur te land, maar het daarna weer vertrek nadat die NAVO -magte vertrek het. ⎟ ] Nie een van die partye in die konflik respekteer die verbod op helikoptervlugte nie, soos blyk uit Ratko Mladić op 'n BBC -joernalis se vraag oor sy oortreding van die verbod met die verklaring: "Die bevelvoerder van die Bosnies -Serwiese weermag doen dit ry nie op 'n donkie nie. " ⎠ ] Misleidende merke op helikopters het sake vir NAVO -vlieëniers verder ingewikkeld. Baie van die vegters het hul helikopters geverf om te lyk soos dié van organisasies wat die VN se vliegkoördinasiesentrum in Zagreb gemagtig het om in beperkte ruimte te vlieg. Byvoorbeeld, die weermag van die Republika Srpska het dikwels 'n Rooi Kruis -logo op hul helikopters geverf, en Kroaties -helikopters het merktekens gekry wat soortgelyk is aan dié van die VN se humanitêre hulphelikopters. Die twyfelagtige identiteit van hierdie helikopters het veral problematies geraak ná die Black Hawk -voorval in Irak, omdat Navo -vlieëniers meer onwillig geraak het om potensiële strydlustiges te betrek sonder duidelike identifikasie. As gevolg van die reëls van betrokkenheid en probleme met die identifisering van vliegtuie, was die NAVO -magte nie in staat om die meeste ongemagtigde helikoptervlugte te stop nie, wat 'n gedokumenteerde totaal van 5711 ongemagtigde vlugte tydens die konflik tot gevolg gehad het. ⎡ ]


Die brutaliteit van die Bosniese oorlog weerspieël in hierdie hartverskeurende foto's

Die Bosniese Oorlog was 'n gewapende konflik wat tussen 1992 en 1995 in Bosnië en Herzegovina plaasgevind het. Die belangrikste akteurs was Bosniese en Herzegowynse magte, die Bosniese Serwiërs, en Bosniese Kroate, die Republika Srpska en die Herzeg-Bosnië.

Die oorlog het gekom as deel van die ontbinding van Joego -Slawië. Nadat Slowenië en Kroasië in 1991 van die Sosialistiese Federale Republiek Joego -Slawië afgeskei het, het die multikulturele Sosialistiese Republiek Bosnië en Herzegowina in 1992 ook 'n referendum vir onafhanklikheid goedgekeur.

Bosnië bestaan ​​destyds uit 44 persent Moslem -Bosniakke, 32,5 persent Ortodokse Serwiërs en 17 persent Katolieke Kroate. Die Bosnies -Ortodokse Serwiërs het die referendum verwerp. Die Bosniese Serwiërs, onder leiding van Radovan Karadzic en gesteun deur die Serwiese regering en die Joegoslaviese People & rsquos -weermag, het kragte bymekaargemaak om etniese Serwiese gebied, Republika Srpska, te beveilig.

Die Bosniese oorlog is gekenmerk deur wydverspreide geweld, die verwoesting van dorpe en etniese suiwerings wat hoofsaaklik deur die Serwiërs gepleeg is.

Die beleg van Sarajevo, die hoofstad van Bosnië en Herzegovina, was die langste beleg van 'n hoofstad in die geskiedenis van moderne oorlogvoering, wat duur van 5 April 1992 tot 29 Februarie 1996. Die stad is die eerste keer aangeval deur die Joegoslaviese People & rsquos Army, en daarna deur die Bosnies -Serwiese leër van Republika Srpska. Byna 14 000 mense is tydens die beleg dood.

Ondanks die vroeë oorwinnings van die Serwiërs, het hulle uiteindelik momentum verloor toe die Bosniakke en Kroate teen die Republika Srpska bondgenote ná die Washington-ooreenkoms, wat 'n wapenstilstand tussen die Republiek Bosnië en Herzegovina en die onbekende Kroaties Republiek Herzeg-Bosnië tot stand gebring het. Nadat Pakistan die Verenigde Nasies se embargo op wapens aan die streek getrotseer het deur missiele aan die Bosniese Moslems te verskaf, het die NAVO ingegryp.

Teen 2008 het die Internasionale Strafhof vir die voormalige Joegoslavië 45 Serwiërs, 12 Kroate en 4 Bosniakke skuldig bevind aan oorlogsmisdade. Onlangse skattings sê dat ongeveer 100,000 mense in die oorlog dood is en 2,2 miljoen is verplaas. Na raming is 12 000-20 000 vroue verkrag, meestal Bosniak-vroue.

Bosnies -Serwiese leier Radovan Karadzic (regs) en generaal Ratko Mladic praat met verslaggewers op 4 November 1992. Reuters Die enigste oorlewende van 'n bloedbad vind sy huis in puin nadat die Bosniese leër sy dorp herwin het in die herfs van 1995. Hy staan ​​op 'n massagraf van 69 mense, insluitend sy gesin. Ron Haviv Bosniese Moslems poseer vir 'n foto. Ron Haviv / VII Bosniese soldate rook en neem 'n blaaskans op die voorste linie langs 'n bordjie wat sê: 'Welkom by Sarajevo & rdquo in Sarajevo, Bosnië, in die herfs van 1994. Oorlog in die stad het 'n slootoorlog plaasgevind.
Ron Haviv / VII 'N Bosniese vrou besoek haar man en rsquos -graf in 'n begraafplaas in Bihac, Bosnië, vol mense wat tydens die Bosniese oorlog vermoor is.
Ron Haviv / VII Bosniese en Kroaties krygsgevangenes in die gevangeniskamp in Trnopolje, Bosnië, 1992. Alle kante van die Bosniese konflik het gevangeniskampe bestuur, waar baie mense dood is. Verskeie bevelvoerders is later weens oorlogsmisdade aangekla. Ron Haviv / VII 'N Serviese man probeer 'n brand blus wat veroorsaak is deur Serwiese brandstigters in die voorstad van Sarajevo, Grbavica, Bosnië, 1996. Die brandstigters het die man probeer dwing om die stad te verlaat eerder as om hom onder die Moslem-geleide Bosniese regering te laat bly.
Ron Haviv / VII 'N Moslem in Bijelina, Bosnië, smeek om sy lewe nadat hy in die lente van 1992 deur Arkan & rsquos Tigers gevange geneem is.
Ron Haviv / VII Tydens die Bosniese oorlog speel die tjellis Vedran Smailovic Strauss op 12 September 1992 in die bombardeerde nasionale biblioteek in Sarajevo. Getty Images 'N Voormalige sluipskutterposisie op die hange van die berg Trebevic bied 'n uitsig op die Bosniese hoofstad Sarajevo, gesien op 2 April 2012. Getty Images 'N Bosniese soldaat met spesiale magte skiet vuur op in die sentrum van Sarajevo terwyl hy en burgerlikes op 6 April 1992 onder skoot van Serwiese skerpskutters kom.Die Serwiërs skiet uit die dak van 'n hotel op 'n vredesbetoging van ongeveer 30 000 mense toe gevegte tussen Bosniese en Serwiese vegters in die hoofstad van Bosnië-Hercegovina toegeneem het. Getty Images 'N Serviese soldaat neem dekking by 'n brandende huis in die dorpie Gorica, Bosnië-Herzegowina, op 12 Oktober 1992 AP Photo Rook en vlamme styg uit huise wat aan die brand gesteek is deur hewige gevegte tussen Bosnies -Serwiërs en Moslems in die dorp Ljuta op die berg Igman, ongeveer 40 km suidwes van die beleërde Bosniese hoofstad Sarajevo, op 22 Julie 1993. Reuters 'N Moslem -burgermag soek skerpskutters tydens 'n geveg met die Joego -Slawiese federale weermag in Sentraal -Sarajevo op Saterdag 2 Mei 1992. Getty Images Bosnies-Kroatiese soldate wat as gevangenes geneem is, kom by 'n Bosnies-Serwiese soldaat verby nadat hulle oorgegee het op die sentrale Bosniese berg Vlasic, 8 Junie. Ongeveer 7 000 Kroatiese burgerlikes en ongeveer 700 soldate het na swaar Moslemaanvalle na die Serwiese gebiede gevlug. Getty Images 'N Serviese soldaat slaan 'n gevange Moslem -burgermag tydens 'n ondervraging in die Bosniese stad Visegrad, 200 kilometer suidwes van Belgrado, op 8 Junie 1992. AP Photo 122 mm swaar artillerie van die Bosniese regering, in posisie naby Sanski Most, 15 myl (15 kilometer), oos van Banja Luka, skiet op 13 Oktober 1995 af op die Serwiese beheerde stad Prijedor. Getty Images 19) 'n Vrou, wat tussen merkers van vars grafte in 'n Sarajevo -begraafplaas staan, treur vroegoggend op die graf van 'n dooie familielid, op 17 Januarie 1993. Meer mense het grafte van vriende en familie besoek terwyl die digte mis beskerm is hulle van skerpskuttervuur. Foto AP Die sewejarige Nermin Divovic lê dodelik gewond in 'n plas bloed toe ongeïdentifiseerde Amerikaanse en Britse VN-brandbestryders opdaag om te help nadat hy Vrydag 18 November 1994 in Sarajevo in die kop geskiet is. Die seuntjie is deur 'n skerpskutter doodgeskiet. vuur uit 'n woonstelgebou in die sentrum van Sarajevo, langs die berugte Sniper Alley van Sarajevo en rsquos. Die VN -brandbestryders was byna onmiddellik aan sy sy, maar die seuntjie is dood. Foto AP 'N Top skerpskutter, met die kodenaam & ldquoArrow, en rdquo laai haar geweer in 'n veilige kamer in Sarajevo, Dinsdag, 30 Junie 1992. Die 20-jarige Serwiër wat vir die Bosniese magte skiet, sê dat sy die telling verloor het van die aantal mense wat sy vermoor het , maar dat sy dit moeilik vind om die sneller te trek. Die voormalige joernalistiekstudent sê die meeste van haar doelwitte is ander skerpskutters aan Serwiese kant. Foto AP Vuurpyle ontplof op die sentrum van Sarajevo, gesluit vir die katedraal, op 5 Junie 1992. Swaar beskietings en gevegte het oornag dwarsdeur die Bosniese hoofstad gewoed. Sarajevo -radio het gesê dat alle dele van die stad deur swaar artillerie getref is, en ten minste drie mense dood en 10 beseer is in die Moslem -vesting Hrasnica, wat na die suidwestelike kant van die lughawe kyk. Getty Images 'N Bosniese man wieg sy kind terwyl hulle en ander verby een van die ergste plekke loop vir skerpskutters wat voetgangers in Sarajevo moet verbygaan, op 11 April 1993. AP Photo Deelnemers aan die Miss Besieged Sarajevo 93 -skoonheidskompetisie staan ​​op die verhoog en hou 'n banierlesing, Don & rsquot Laat hulle ons doodmaak voor 'n stampvol gehoor in Sarajevo, op 29 Mei 1993. AP Photo Bloedvlekke bedek die wrak van pasiënte en kamers in die Sarajevo & rsquos Kosevo -hospitaal op 16 Junie 1995, nadat 'n dop daarin toegeslaan het en twee beseer en ses beseer is. Foto AP Twee gevangenes sit op die grond tydens 'n besoek van joernaliste en lede van die Rooi Kruis in 'n Serwiese kamp in Tjernopolje, naby Prijedor noordwes van Bosnië, op 13 Augustus 1992. Getty Images 'N Franse soldaat stel doringdraad in een van die VN -verbindings in Sarajevo, Vrydag, 21 Julie 1995. AP Photo Op pad huis toe in die middag op Donderdag, 8 April 1993, in Sarajevo, jaag 'n Bosniese vrou langs 'n leë sypaadjie verby oorlogsvernietigde winkels in een van die ergste gedeeltes van die sogenaamde Sniper Alley. Foto AP Franse troepe van die Verenigde Nasies patrolleer voor die vernietigde moskee van Ahinici, naby Vitez, noordwes van Sarajevo, op 27 April 1993. Hierdie Moslem -dorp is vernietig tydens gevegte tussen Kroaties en Moslem -magte in Sentraal -Bosnië. Getty Images Rook styg op 30 Augustus 1995 uit 'n ammunisie -depot in die Bosnies -Serwiese vesting Pale, ongeveer 16 km oos van Sarajevo, na die NAVO -lugaanvalle. Navo -stralers het agter Serwiese ammunisie- en radarplekke, sowel as bevel- en kommunikasiesentrums in Bosnië aangesluit om bedreigings vir die VN se veilige gebiede uit te skakel. Foto AP Kinders kyk op na vegvliegtuie wat die vliegvlieggebied oor Sarajevo, Bosnië-Herzegowina, op 12 Mei 1993 afdwing. AP Foto


Stealth Down: Hoe Serwiese magte 'n Amerikaanse F-117 in 1999 neergeskiet het

Die F-117-skietery was 'n verleentheid wat die Amerikaanse lugmag graag sou wou vergeet.

Hier is wat u moet weet: Stealth -vliegtuie is nie werklik 'onsigbaar' vir opsporing nie.

Om 20:00. op 27 Maart 1999 sny 'n bisarre swart geverfde vliegtuig deur die naghemel oor Serwië. Hierdie spesifieke F-117 Nighthawk-'n subsoniese aanvalsvliegtuig wat die eerste operasionele stealth-vliegtuig ter wêreld was-het by die roepsein van Vega-31 gevlieg en is 'Something Wicked' genoem. Oomblikke vroeër het dit sy twee Paveway-lasergeleide bomme op teikens naby die Joego-Slawiese hoofstad Belgrado vrygestel. Sy vlieënier, luitenant -kolonel Dale Zelko, was 'n veteraan met ervaring in die Golfoorlog van 1991.

'N Tiental Nighthawks het op 21 Februarie na Aviano, Italië, ontplooi om deel te neem aan Operation Allied Force - 'n NAVO -bomaanval wat daarop gemik was om Belgrado te druk om sy troepe uit die provinsie Kosovo te onttrek nadat president Slobodan Milosevic 'n brutale etniese suiweringsveldtog begin het om die Kosovo Albanese bevolking.

Die Joegoslaviese nasionale weermag (JNA) beskik oor 'n mengsel S-75 en S-125 raket-tot-lug-missielstelsels wat uit die 1950's en 1960's dateer, asook meer onlangse 2K12 Kub mobiele SAM's en MiG-29 Fulcrum tweemotorige vegters . Saam vorm dit 'n matige bedreiging vir die NAVO-oorlogsvliegtuie, wat hulle dwing om op hoër hoogtes te vlieg en deur radarstikkende vliegtuie soos die EA-6B Prowler begelei te word.

Die aand is die Prowlers egter deur slegte weer gegrond. Iets Wicked en haar drie vliegmaats is in elk geval gestuur omdat hul fasetoppervlaktes die reikafstand waarteen hulle deur radar opgespoor kon word, drasties verminder het.

Skielik het Zelko twee helder kolletjies opgemerk wat deur die wolke daarbo opwaarts skiet en hom drie-en-'n-half keer die spoed van die geluid toemaak. Dit was radar-geleide V-601M-missiele, wat afgevuur is uit die viervoudige lanseringsrails van 'n S-125M Neva oppervlak-tot-lug-missielstelsel. Een van die ses meter lange missiele is so naby rits dat dit deur 'n tweestadige vuurpyl-vuurpylmotor versterk is, sodat dit Vega 31-vliegtuie met sy deurskudding geskud het. Die ander ontplof sy kernkop van 154 pond, wat met 'n nabyheid saamgesmelt is, en vang Zelko se straler in die ontploffing wat 4500 metaalfragmente in die lug gespuit het.

Iets wat die goddelose beheer verloor het en omgekeer na die grond val. Die gevolglike g-krag was so sterk dat Zelko dit skaars reggekry het om die uitwerpring te gryp en aan die gedoemde Nighthawk te ontsnap.

Hoe het 'n gedateerde Serwiese missielstelsel 'n gesofistikeerde (maar nie meer moderne) stealth-vegter neergeskiet nie?

Die teëstander van Zelko die aand was die Serwiese kolonel Zoltán Dani, bevelvoerder van die 250ste lugafweermissielbrigade. Dani was in alle opsigte 'n baie gemotiveerde bevelvoerder wat vroeër Westerse onderdrukkingstegnieke vir lugverdediging bestudeer het. Hy het sy Neva-batterye gereeld herontplooi, in teenstelling met die statiese postuur wat deur die noodlottige Irakse en Siriese missielverdediging in die Midde-Ooste aangeneem is. Hy het sy bemanning toegelaat om hul aktiewe teikenradars nie langer as twintig sekondes te aktiveer nie, waarna hulle herontplooi moes word, selfs al het hulle nie losgebrand nie.

Die S-125M word normaalweg nie as 'n 'mobiele' SAM-stelsel beskou nie, maar Zoltan laat sy eenheid boor om die wapens binne slegs 90 minute te herontplooi (die standaardtyd is 150 minute), 'n proses wat vergemaklik word deur die aantal lanseerders in die helfte te halveer sy battery. Terwyl sy batterye van die een plek na die ander geskuif het, het Dani ook 'n dowwe SAM-terrein opgestel en 'n lokval wat op radars van ou MiG-vegters geneem is om NAVO-bestralingsmissiele af te lei.

Danksy die bedrog en konstante beweging het die eenheid van Zoltan nie 'n enkele SAM-battery verloor nie, ondanks die drie-en-twintig HARM-missiele wat deur NAVO-oorlogsvliegtuie op hom geskiet is.

Dani het opgemerk dat sy battery se P-18 “Spoon Rest-D” langafstand-toesighoudingsradar in staat was om 'n rowwe spoor van Nighthawks binne 'n afstand van 15 myl te bied as dit afgestem was op die laagste moontlike bandwydte-so laag, in werklikheid, dat NAVO-radarwaarskuwingsontvangers nie gekalibreer is om dit op te spoor nie. (Dani het aanvanklik beweer dat hy die hardeware van die P-18 aangepas het om dit te bereik, maar het later erken dat dit 'n bedrog was.)

Radars met 'n lae bandwydte is egter onnauwkeurig en kan nie 'n 'wapensoortige' slot bied nie. Dat die NAVO -sendingbeplanners die stealth -bomwerpers egter selfvoldaan op voorspelbare, roetine -vlugpatrone geskeduleer het. Erger nog, die Serwiërs het daarin geslaag om in die NAVO -kommunikasie in te breek en kon gesprekke hoor tussen Amerikaanse vegters en die radarvliegtuie wat hulle stuur, sodat Dani 'n akkurate beeld van die roetines kon saamstel.

Die missielbevelvoerder het besluit om 'n hinderlaag vir die stealth jets te stel en S-125M-batterye met 'n goeie afvuurhoek op die NAVO-stralers te ontplooi terwyl hulle terug vlieg na Italië. Die ding is dat stealth jets op kort afstande opgespoor kan word deur hoëband-radars. Dit vereis egter nog steeds dat die lug na teikens gevee word en dat hulle hulself verlig vir vyandelike radars. Dit het nie net teëstanders die kans gebied om stealth-vliegtuie van die bedreiging af weg te stuur nie, maar het ook 'n moontlike aanval deur 'n HARM-bestralingsraket uitgenooi.

Daarom het Dani die fokusradar van die battery onaktief gehou, maar hulle in die rigting van die benaderde posisie van die stealth-vliegtuig wat deur die P-18-radar gerapporteer is, aangehou. Die P-18-radar van die battery het met plesier Something Wicked en drie ander F-117's opgespoor-maar toe die hoëband-teikenradar geaktiveer word vir 'n twintig sekonde 'bars', kon dit nie 'n teiken kry nie.

Dani beweer dat hy deur spioene in Italië gewaarsku is dat die Prowlers vir daardie dag gegrond is, so hy was bereid om groter risiko's te neem en die doelradar 'n tweede keer heraktiveer eerder as om onmiddellik te verhuis - steeds sonder resultaat.

Uiteindelik, op die derde probeerslag, het 'n S-125M-battery op Something Wicked gesluit toe dit net agt kilometer ver was. Dani beweer die geleentheidsvenster het gekom toe die F-117 sy deure in die bom oopmaak om wapens los te laat, wat veroorsaak dat sy radar-deursnee kortliks blom.

Nadat hy uitgehelp het, verberg Zelko homself 'n besproeiingsloot en ontsnap slegs by die vaslegging deur Serwiese soekpartye wat binne 'n honderd meter van sy posisie gefynkam het. Die volgende aand is hy in veiligheid gebring deur 'n lugmag-soek-en-reddingspan wat ontplooi is uit 'n spesiale operasiehelikopter van die MH-60G Pave Hawk.

Dani se eenheid beweer later dat die enigste ander Joegoslaviese vliegtuig die oorlog doodgemaak het, en op 2 Mei 'n Amerikaanse F-16 neergeskiet het. 'N Ander F-117 is op 30 April deur 'n missiel beskadig, maar kon terugkeer na die basis.

Iets Wicked het Joegoslaviese grond onderstebo getref naby die dorpie Budanovci. Dele van die wrak kan vandag gesien word in die Serbian Museum of Aviation in Belgrado. Komponente is ook na Rusland en China gevlieg en bestudeer om hul eie stealth -vliegtuigprogramme in te lig. Dani het die vliegtuig se uitlaat van die titaniummotor as 'n herinnering gehou.

Die F-117-skietery was 'n verleentheid, maar gelukkig nie-dodelike, episode vir die Amerikaanse lugmag. Sedertdien word dit eindeloos aangehaal as '' bewys 'dat sogenaamde radar-onsigbare stealth-vliegtuie' maklik 'deur selfs gedateerde SAM-stelsels uit die Sowjet-era afgeskiet kan word.

Die waarheid is meer ingewikkeld. Zoltan se truuk om radars met 'n lae bandwydte te gebruik om stealth-vliegtuie van ver af op te spoor, bly inderdaad 'n hoeksteen van teen-stealth-taktiek vandag. ('N Ander een gebruik infrarooi sensors, hoewel hierdie beperkings tot ongeveer dertig tot sestig myl binne bereik beperk is.)

Dit is egter 'n groot uitdaging om 'n platform met 'n radar met 'n hoë bandwydte of hitte-soekende wapens naby genoeg te kry om werklik op 'n stealth-vliegtuig te skiet. Die stealth jet kan immers 'n naderende bedreiging opspoor en eenvoudig vermy of skiet. Dany het baat gevind by 'n goeie intelligensie van die F-117 se vlugroete, wat hom in staat gestel het om 'n raketbattery naby die Vega-31 se benadering te plaas.

Verder was die Nighthawk 'n ontwerp uit die 1970's met 'n groter radarsnit as die F-22 en F-35. Hierdie moderne stealth-stralers is verder toegerus met hul eie radars aan boord en bevat 'n groter verskeidenheid wapens, wat hulle meer teëkom met bedreigings op die grond en op die lug.

Uiteindelik is dit dat stealth -vliegtuie nie werklik 'onsigbaar' is om op te spoor nie, en dat genoegsame slinkse teëstanders maniere kan vind om dit in 'n hinderlaag te plaas of in 'n hoek te sit. Hoewel die leierskap van kolonel Dani wel 'n voorbeeld is van baie beste praktyke van lugverdedigingsoorlogvoering, bied sy hinderlaag van Vega-31 nie 'n 'koekiesnyer' -oplossing vir die bestryding van stealth-vliegtuie nie, veral as vliegtuie met lae waarneembaarheid en die SAM-stelsels en vegters wat hulle jag, verbeter hul vermoë.

Zelko en Dani sou later onder vriendeliker omstandighede in 2011 vergader. Die Serwiese missielbevelvoerder het sy beroep as bakker in sy tuisdorp Skorenovac hervat. Die voormalige teëstanders het 'n dokumentêr opgeneem oor hul ontmoeting en die daaropvolgende vriendskap. Al die groot vindingrykheid wat dit in hoëtegnologie-oorlogvoering investeer, het die mensdom gelukkig ook 'n merkwaardige versoeningsvermoë onder die onwaarskynlikste omstandighede.

Sébastien Roblin het 'n meestersgraad in konflikoplossing aan die Universiteit van Georgetown en was 'n universiteitsinstrukteur van die Peace Corps in China. Hy werk ook in onderwys, redigering en hervestiging van vlugtelinge in Frankryk en die Verenigde State. Hy skryf tans oor veiligheid en militêre geskiedenis vir Oorlog is vervelig.


Die verhaal van die redding van die huidige CSAF-generaal David L. Goldfein nadat sy F-16 20 jaar gelede neergeskiet is

Op 2 Mei 1999 is vlieënier-luitenant-kolonel David Goldfein se F-16 vegvliegtuie oor Wes-Serwië neergeskiet deur 'n S-125 raket-tot-lug-missiel wat afgevuur is deur die 3de battery van die 250ste Air Defense Missile Brigade van die Joegoslaviese Lug Force.

Personeel Sers. Jeremy Hardy, 'n pararescueman, en sy mede -vlieëniers was op hul hoede in Bosnië

toe hulle die oproep kry: 'n F-16 is deur 'n oppervlak-tot-lug-missiel oor Serwië neergeskiet en 'n vlieënier van die lugmag was vasgekeer agter die vyandelike linies Hardy en die res van sy span het dadelik in aksie gespring

Verwante skakel: kyk na 'n video van die laaste minute van die USAF F-16-roepsein "Hammer 34" wat 20 jaar gelede deur Serbian Air Defense afgeskiet is

Die span met drie helikopters het twee SA-6 en een SA-9 lug-en-vuur missiele ontwyk toe hulle die grens oorgesteek het, en moes 40 mm Bofors anti-vliegtuig vuur ontwyk gedurende die hele vlug

Die span het gekom waar hulle destyds gedink het-Lt. Kol. Goldfein was en het 'n paar minute lank om die webwerf gegaan - terwyl hy meer vuur ontwyk het - voordat hy die opgedateerde koördinate kry en na sy werklike plek verhuis

Die MH-60G Pave Hawk-helikopter waarop Hardy gery het, was die eerste wat die neergeslaan vlieënier verken het.

Hulle het Goldfein gestuur en 'n geklassifiseerde kode gebruik om te bevestig dat dit eintlik hy was, voordat hy die formasie verbreek en in 'n oop veld beland het.

Hardy, destyds senior lugmag Ron Ellis, ook pararescueman, en destyds stafsers. Andy Kubik, 'n gevegsbeheerder, spring uit en hardloop na Goldfein toe hy uit die houtlyn kom waar hy dekking geneem het.

Kubik en Ellis bied sekuriteit terwyl Hardy vorentoe gaan en Goldfein kry. Hulle hardloop terug na die helikopter onder swaar vuur van die Serwiërs.

Ek kon voel hoe die rondtes die grond om ons raak, 'sê Hardy.

Terwyl hulle deur koeëls gegis het - hulle het later vyf koeëlgate in die helikopter se romp gevind - kry hulle Goldfein in die helikopter. Omdat hulle lyfwapens gedra het en Goldfein nie, het hulle bo -op gespring om hom te beskerm.

Hulle het die vlieënier ontbied-destyds maj. Thomas Kunkel, wat nou 'n kolonel is en hoof van die 23ste vleuel by die Moody -lugmagbasis in Georgië - om op te styg, en die span is terug na Bosnië.

Die redding het minder as 'n minuut geneem, het Hardy gesê. Ondanks die hewige skietgeweer het Goldfein geen beserings opgedoen nie, afgesien van 'n geringe besering aan sy hand toe sy vliegtuig getref is en hy uitgestoot is.

'N Paar woorde is die dag uitgeruil, selfs nadat die helikopter opgestyg het sedert die reddingswerkers na dreigemente gesoek het en meer lugafweer-artillerie ontduik het.

Nadat hulle terug in Bosnië geland het, het die bemanning van die ander twee helikopters gekom en die hand van Goldfein geskud, het Hardy gesê. Goldfein het gesê: 'Dankie,'#8221 en is daarna in 'n C-130 na die Aviano-lugbasis in Italië weggevoer.

Ons weet nooit wanneer die een of ander jong vlieënier alles in gevaar sal stel om ons uit te haal nie, het Goldfein in 2007 aan die El Paso Times gesê.

In 'n vrylating van die lugmag van 2010 het Goldfein gesê dat die eenheid die laaste paar drankies van elke bottel stoor totdat hy 'n nuwe een kom haal, waarna hulle almal die ou bottel saam afskuur.

Toe-maj. Genl David Goldfein word in 2010 gewys met destyds lt. Kol. Thomas Kunkel, die helikoptervlieënier wie se bemanning Goldfein opgetel het nadat hy in 1999 oor Serwië neergeskiet is. Goldfein is intussen bevorder tot vierster-generaal, terwyl Kunkel 'n kolonel is. (Foto deur Airman 1ste klas Benjamin Wiseman/ Lugmag)


Inhoud

S-125 Neva lugafweerstelsel, van die Serwiese 250ste lugweerbrigade, te sien op 'n openbare opedag (2012)

Onbekend aan die NAVO, het Joegoslaviese lugverdedigingsoperateurs gevind dat hulle F-117's met hul 'verouderde' Sowjetradars kon opspoor na 'n paar wysigings. ΐ ] In 2005 het kolonel Zoltán Dani in 'n onderhoud bevestig dat die veranderinge behels die gebruik van lang golflengtes, sodat hulle die vliegtuig kan opspoor wanneer die wielput oopmaak of die deur oopbom. Α ] Boonop het die Serwiërs ook 'n paar NAVO-kommunikasie onderskep en ontsyfer, en kon sodoende hul luglugbatterye ontplooi op posisies wat die beste geskik was om NAVO-vliegtuie te onderskep. Α ]

Op 27 Maart 1999 het die 3de Bataljon van die 250ste Air Defense Missile Brigade van die Army of Yugoslavia, onder bevel van kolonel Zoltán Dani, die F-117 Lugmag se reeksnommer laat val 82-0806. ΐ] Β]

Die leër van Joego-Slawië-eenheid was toegerus met 'n Joego-Slawiese weergawe van die Sowjet-Isayev S-125 "Neva" missielstelsel (die NAVO-verslagdoeningsnaam, SA-3 "Goa"). [Nota 1 ] Ώ ] ΐ ] Γ ]

Omstreeks 8:15 en 160 uur plaaslike tyd, met 'n reikafstand van ongeveer 13 kilometer, is verskeie missiele gelanseer. Volgens sersant Dragan Matić, wat in 2009 geïdentifiseer is as die soldaat wat die missiele afgevuur het, het hulle die F-117 op 'n afstand van ongeveer 50 tot 60 kilometer (31 tot 37 km) opgespoor, met hul toerusting vir hoogstens 17 sekondes om te voorkom dat u deur die NAVO-anti-lugonderdrukking toegesluit word. ΐ ] Volgens Dani in 'n onderhoud van 2007, het sy troepe die vliegtuig op radar gewaar toe die deure van die bom oopmaak en die radar se handtekening verhoog het. Δ ]

Die F-117 is gevlieg deur luitenant-kolonel Dale Zelko, en#912 ] Ε ] 'n veteraan van die Operation Desert Storm. Ζ ] Hy het die lansering van twee missiele waargeneem en gesien hoe hulle sy vliegtuig nader. Die eerste het oor hom gegaan, naby genoeg om 'n buffeling te veroorsaak, maar het nie ontplof nie. Die tweede missiel het egter ontplof en aansienlike skade aan die vliegtuig aangerig en laat tuimel, buite beheer. Die ontploffing was groot genoeg om te sien van 'n KC-135 Stratotanker wat oor Bosnië vlieg.

Zelko was onderhewig aan intense g-kragte terwyl die vliegtuig tuimel en baie probleme ondervind het om die regte postuur vir uitwerping aan te neem. Nadat sy valskerm ontplooi het, gebruik hy sy oorlewingsradio om 'n oproep te maak en kon hy kontak maak met die KC-135 wat hom neergeskiet het. Ζ ] Zelko gebruik sy oorlewingsradio terwyl hy nog daal, aangesien hy redeneer dat die hoogte sy sein die beste moontlike reikafstand sou gee. Hy was ook seker dat hy vinnig deur Serwiese magte op die grond gevang sou word en wou bevestig dat hy ongedeerd was voordat dit gebeur. Ζ ]

Zelko beland in 'n veld suid van Ruma en steek hom vinnig weg in 'n dreineringsloot. Daar voel hy die skokgolwe van Amerikaanse bomme wat deur B-2-bomwerpers op teikens aan die buitewyke van Belgrado val. Ζ ] Hy bly onopgemerk, ondanks 'n groot soektog wat deur die Serwiese weermag, polisie en plaaslike dorpenaars in die gebied uitgevoer is. Hy is in die vroeë oggendure van die volgende oggend deur 'n gevegsoek -en -reddingspan van die Amerikaanse lugmag gered. Hy is aanvanklik verkeerd geïdentifiseer in persberigte omdat die naam "Capt Ken 'Wiz' Dwelle" op die kap van die vliegtuig geverf is. Die verlore F-117 het die naam "Something Wicked" gedra en het voorheen 39 sorties tydens Operation Desert Storm gevlieg. Η ]

Dit was die enigste keer dat 'n F-117 tydens sy operasionele diens neergeskiet is. Ώ ] Dit was ook die eerste keer dat 'n stealth -vliegtuig in die geskiedenis van militêre lugvaart neergeskiet is. Sommige Amerikaanse bronne beweer dat 'n tweede F-117A tydens dieselfde veldtog beskadig is, na bewering het die vliegtuig op 30 April teruggekeer na die basis, maar dit het vermoedelik nooit weer gevlieg nie. ⎖ ] ⎗ ] ⎘ ] Die 250ste Air Defense Missile Brigade het ook op 2 Mei 1999 'n USAF F-16-vegvliegtuig neergeskiet, en#9113 ] ⎚ ], maar dit was die slegs twee suksesse uit die tientalle grond -tot -lug missiele wat tydens die konflik afgevuur is.


Chronologie: 1990-1999

25 Januarie 1990. Die Lockheed SR-71 Blackbird hoëverkenningsverkenningsvliegtuig word tydens seremonies by Beale AFB, Kalifornië, by die SAC-diens afgetrek. SR-71-spanne het meer as 65 miljoen myl gevlieg, half met spoed bo Mach 3.

31 Januarie 1990. Coronet Cove, die Air National Guard se omwentelings om die Panamakanaal te verdedig, eindig na meer as 11 jaar. Sedert die operasie begin het, is meer as 13 000 uitstappies, in totaal 16 959 uur, gevlieg.

21 Februarie 1990. Die lugmag keer terug na tweespoor-vlieëniersopleiding. Die span van McDonnell Douglas, Beech en Quintron word gekies uit twee ander spanne om die Tanker/Transport Training System te voorsien. Hierdie volledige operasie sal vlieëniers oplei wat met die T-1A Jayhawk 'swaar' vlieg.

1 Maart 1990. Die demonstrateur van die Rockwell/MBB X-31A Enhanced Fighter Maneuverability (EFM) begin by Rockwell se fasiliteit by Air Force Plant 42 in Palmdale, Kalifornië. 'N Gesamentlike onderneming tussen die VSA en Wes-Duitsland, is die X-31 ontwerp om tegnologie te bewys wat laat naby luggevegte toe buite die normale vliegparameters.

6 Maart 1990. Lt. -kolonel Ed Yielding (vlieënier) en lt. -kolonel J.T. Vida (verkenningstelselbeampte) het vier spoedrekords opgestel, insluitend 'n transkontinentale punt van 2 112,52 mph (een uur, agt minute, 17 sekondes verstreke tyd) oor die baan van 2,404.05 myl van Oxnard, Kalifornië, na Salisbury, Md., Op, wat destyds was, die laaste lugmagvlug van die Lockheed SR-71 Blackbird (sien inskrywing van 25 Januarie).

26 Maart 1990. Grumman rol die eerste produksie-standaard weergawe van die verbeterde F-14D Tomcat vir die Amerikaanse vloot by sy fabriek in Calverton, NY uit.

2 April 1990. Die lugmagvlieënier majoor Erwin “Bud” Jenschke demonstreer die eerste keer dat die stoot in die vlug omdraai terwyl hy met die McDonnell Douglas NF-15B S/MTD (STOL/Maneuvering Technology Demonstrator) vliegtuig oor Edwards AFB, Kalifornië, vlieg.

4 April 1990. McDonnell Douglas gee die laaste van 60 KC-10A Extender-tenkwa/vragvliegtuie oor aan die lugmag by sy fabriek in Long Beach, Kalifornië.

5 April 1990. Die eerste bekendstelling van die Orbital Sciences/Hercules Aerospace Pegasus-lugversterker, die eerste nuwe booster in twee dekades, word suksesvol aan die kus van Kalifornië uitgevoer.

24 April 1990. Die ruimtetuig Discovery, met 'n bemanning van vyf, ry op die 35ste missie in die pendelprogram. Die volgende dag stel ruimtevaarder Steven A. Hawley die Hubble-ruimteteleskoop vry, 'n op-wentelbaan met groot wetenskaplike belofte. Alhoewel die teleskoop ongekende beelde versamel, blyk dit ietwat bysigtig te wees (met 'n twee-mikron wye sferiese afwyking, iets minder as die breedte van 'n menslike haar) en sal dit op 'n 1993-pendelvlug herstel moet word.

25 April 1990. Boeing lewer die 200ste herontwerpte en opgegradeerde KC-135R tenkskip aan die lugmag. Dit word afgelewer by die 340ste Air Refueling Group by Altus AFB, Okla.

30 April 1990. USAF kondig aan dat Air Force Special Operations Command, die eerste nuwe bevel sedert 1982, teen die vroeë somer gestig sal word as 'n onderdeel van die Amerikaanse spesiale operasionele kommando. (Sien inskrywing van 22 Mei.)

4 Mei 1990. Die Hughes/Raytheon AIM-120A Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile (AMRAAM) slaag sy 'finale eksamen'-'n bewys van sy vermoë om verskeie oorwinnings teen verskeie teikens te behaal. Daar is drie direkte treffers en 'n dodelike byna mis in die vier missiele teen vier teikens toets naby Eglin AFB, Fla.

17 Mei 1990. 'N Lugmagpersoneel van McGuire AFB, N.J., land 'n C-141B-vervoer op die Sheremetievo-lughawe in Moskou om 'n onbedrywige MGM-31 Pershing II-missiel te lewer wat na 'n museum in Moskou sal gaan. Die bemanning haal dan 'n onaktiewe Sowjet-SS-20 op om te vertoon in die National Air and Space Museum in Washington, DC

22 Mei 1990. USAF herontwerp die 23ste lugmag as die spesiale opdrag van die lugmag.

22 Mei 1990. Die maatskappy se vlieënier Larry Walker en die lugmagvlieënier majoor Erwin “Bud” Jenschke land die McDonnell Douglas NF-15B S/MTD-toetsbed in slegs 1,650 voet by die Air Force Flight Test Center in Edwards AFB, Calif. Pratt en Whitney twee- dimensionele, stoot-omkeer-enjin spuitpunte is die belangrikste metode om die vliegtuig te stop.

Junie 1990. Die lugmag publiseer sy visieverklaring, Global Reach - Global Power.

1 Junie 1990. SAC stuur die eerste paar FB-111A's oor na TAC. Met een interne aanpassing sal die vliegtuig die F-111G herontwerp.

22 Junie 1990. Die Northrop/McDonnell Douglas YF-23A Advanced Tactical Fighter prototipe word tydens seremonies op die ATF Combined Test Force Facility in Edwards AFB, Kalifornië, uitgevoer. Dit word aangedryf deur twee Pratt & amp; Whitney YF119-PW-100 enjins.

1 Julie 1990. Genl Michael J. Dugan word staflid van die lugmag.

11 Julie 1990. Vier F-16-vlieëniers van die Air National Guard van die 177ste Fighter-Interceptor Group by Atlantic City IAP, NJ, begelei twee Sowjet-MiG-29-vegvliegtuie en 'n Il-76-vervoer in die Amerikaanse lugruim, wat van Kalamazoo, Michigan, na Rockford, Illinois vlieg. ., as deel van die Sowjetunie se eerste Amerikaanse lugskou -toer.

12 Julie 1990. Die laaste van 59 F-117A-stealth-vegters word tydens seremonies by die lugmag by Lockheed se Palmdale, Kalifornië, afgelewer.

24 Julie 1990. SAC beëindig Looking Glass, meer as 29 jaar se deurlopende waarskuwing in die lug, terwyl 'n EC-135C Airborne Command Post-vliegtuig by Offutt AFB, Neb, land.

1 Augustus 1990. CMSgt. Gary R. Pfingston word hoofmeestersersant van die lugmag.

2 Augustus 1990. In 'n groot beleidsrede het president George H.W. Bush verklaar 'n nuwe verdedigingstrategie, met die klem op streekskonflik eerder as op die vervaagende Sowjet -bedreiging. Hy sê dit sal moontlik wees om die gewapende magte met ongeveer 25 persent te verminder, 'n vlak wat bekend staan ​​as die 'Basismag'. Die toespraak ontvang minimale kennisgewing, in die skadu van gebeure in Koeweit en die dreigende oorlog in die Golf.

2 Augustus 1990. Irak val Koeweit binne. Irak voltooi sy besetting die volgende dag en staan ​​gereed om die grens van Saoedi -Arabië oor te steek.

7 Augustus 1990. Die VSA begin Operation Desert Shield, die grootskaalse beweging van Amerikaanse magte na die Midde-Ooste in reaksie op Irak se inval van 2 Augustus in Koeweit en bedreiging vir Saoedi-Arabië.

8 Augustus 1990. 'N C-141 met Airlift Control Element beland in Dhahran, die eerste USAF-vliegtuig in die krisissone. F-15's van 1st Tactical Fighter Wing, Langley AFB, Va., En elemente van die 82nd Airborne Division, Ft. Bragg, NC, arriveer in Saoedi -Arabië. Amerikaanse AWACS -vliegtuie versterk Saoedi -Arabiese AWACS wat om Saoedi -Arabië wentel.

9 Augustus 1990. USAF hernoem Alaskan Air Command as die 11de lugmag en word deel van die Pacific Air Forces.

17 Augustus 1990. Vir die eerste keer sedert dit in 1952 goedgekeur is, word die Civil Reserve Air Fleet geaktiveer om die beskikbaarheid van lugbrug na die Midde -Ooste te verhoog.

21 Augustus 1990. Teen hierdie datum het 'n miljard pond materiaal in Saoedi -Arabië aangekom of is dit op pad. Ses vegvleuels word ontplooi, en SAC versterk die brandstofpogings en RC-135 verkenningsvlugte in die gebied. Teen die einde van Augustus is meer as 40 000 reservate van alle dienste ontbied.

23 Augustus 1990. Die eerste van twee VC-25A presidensiële vervoervliegtuie word afgelewer by die 89ste militêre lugvaartvleuel by Andrews AFB, Md. Die nuwe vliegtuig, 'n aangepaste Boeing 747-200B kommersiële vervoer, sal die VC-137C-vliegtuie vervang wat tans as 'Lugmag gebruik word' Een. ”

27 Augustus 1990. Die Northrop-vlieënier Paul Metz maak die eerste vlug van die Northrop/McDonnell Douglas YF-23A Advanced Tactical Fighter prototipe.

29 Augustus 1990. Die Lockheed/Boeing/General Dynamics YF-22A ATF-prototipe word tydens seremonies by Lockheed Plant 10 in Palmdale, Kalifornië, onthul. Hierdie vliegtuig word aangedryf deur twee General Electric YF120-GE-100 turbofanjins.

6 September 1990. Die Amerikaanse posdiens reik 'n posseël van 40 sent uit ter ere van luitenant-generaal Claire L. Chennault.

8 September 1990. Marcelite Jordan Harris word die eerste swart vrou wat die graad brigadier -generaal in die lugmag beklee het.

18–28 September 1990. Die 436ste en 438ste militêre lugvaartvleuel vervoer 107 palette met tente, bedjies en komberse na Jordanië vir die verligting van ongeveer 100 000 buitelandse werkers wat uit Koeweit gevlug het weens die Irakse inval.

18 September 1990. Genl. John Michael Loh word waarnemende stafhoof van die lugmag. (Sekretaris van verdediging, Dick Cheney, ontslaan genl. Michael J. Dugan op 17 September.)

29 September 1990. Lockheed-vlieënier Dave Ferguson maak die eerste vlug van die Lockheed/Boeing/General Dynamics YF-22A ATF-prototipe.

1 Oktober 1990. Air Force Systems Command gee afstand van Patrick AFB, Fla., En die ruimte-lanseermissie na Air Force Space Command.

11 Oktober 1990. Rockwell-vlieënier Ken Dyson maak die eerste vlug van die demonstrateur van die Rockwell/MBB X-31A Enhanced Fighter Maneuverability (EFM) by Air Force Plant 42 in Palmdale, Kalifornië. Die vlug duur 38 minute.

30 Oktober 1990. Genl. Merrill A. McPeak word hoof van die lugmag.

9 November 1990. Kol. Thomas C. Cook, wat vermoedelik die lugmag se laaste gevegsveteraan van die Tweede Wêreldoorlog is wat nog dien, tree af. Hy het aksie as 'n B-24-navigator in Europa beskou en in 1948 na reserwestatus oorgeplaas. Hy het in 1976 teruggekeer na aktiewe diens.

17 Desember 1990. Die Lockheed/Boeing/General Dynamics YF-22 prototipe word gevlieg tot 'n ongekende 60-grade-aanvalhoek (AOA) en bly in volle beheer tydens 'n toetsvlug oor Edwards AFB, Kalifornië.

29 Desember 1990. Die 169ste Tactical Fighter Group is die eerste Air National Guard -eenheid wat na die Persiese Golfstreek gestuur is vir Operation Desert Shield.

7 Januarie 1991. Sekretaris van verdediging, Dick Cheney, sê dat 'niemand hom kan vertel hoeveel dit sou kos om die program aan die gang te hou nie, dat hy die McDonnell Douglas/General Dynamics A-12 Avenger-aanvalsvliegtuigprogram as standaard kanselleer. Die A-12 sou die vloot se eerste stealth-vliegtuig gewees het.

15 Januarie 1991. Strategiese lugkommando gee afstand van Vandenberg AFB, Kalifornië, en sy lanseergeriewe aan die lugmagruimkommando.

16 Januarie 1991. Om 06:35 uur plaaslike tyd, vertrek B-52G-spanne uit die 2de Bomvleuel, Barksdale AFB, La., Om te begin met die langste bomaanval in die geskiedenis. Met 39 AGM-86C Air Launched Cruise Missiles ('n konvensionele weergawe van die kernwapende General Dynamics AGM-86B ALCM), vlieg die bomwerperspanne na die Midde-Ooste en lanseer hul missiele teen doelwitte met 'n hoë prioriteit in Irak.

17 Januarie 1991. Oorlog begin in die Persiese Golf. Operation Desert Shield word Operation Desert Storm. Meer as 1200 gevegte word gevlieg en 106 kruisraketten word tydens die eerste 14 uur van die operasie teen teikens in Irak en Koeweit gelanseer.

17 Januarie 1991. Minder as 2,5 persent van alle koalisievliegtuie val op die eerste dag van die oorlog meer as 31 persent van die Irakse strategiese doelwitte aan.

21 Januarie 1991. Kaptein Paul T. Johnson van die USAF, in sy A-10 Thunderbolt II, vind 'n Navy F-14-vegvlieënier op wat in Irak se grondgebied uitgeskiet is. Johnson vernietig 'n dreigende Irakse vragmotor om 'n USAF MH – 53J Pave Low -helikopter toe te laat om die vlieënier te red. Johnson ontvang die Air Force Cross. Die Pave Low -helikopterbemanning het die 1991 Mackay -trofee verdien.

25 Januarie 1991. In een van die vinnigste programme om 'n wapen in die moderne geskiedenis te ontwikkel en aan te wend, vra Air Force Systems Command se bewapeningafdeling die weermag om kanonvate van agt duim in die vorm van 'n bom te masjien. Op 24 Februarie word die eerste van hierdie Lockheed/Texas Instruments GBU-28/B-bomme in Tonopah Test Range, Nev., Getoets en dring so diep deur dat die wapen nooit gevind word nie. Binne vyf uur na aflewering in Saoedi-Arabië word twee van die wapens van 4700 pond op 27 Februarie van 'n F-111 laat val.

27 Januarie 1991. Twee F-111F's lewer presisiebomme op die raffinadery in Al Ahmadi, Koeweit, sluit olieverdelers wat deur die Irakse magte oopgemaak is, en stop die vloei van ru-olie na die Persiese Golf.

27 Januarie 1991. Koalisievliegtuie behaal lugheerskappy na 10 dae se luggeveg.

29 Januarie 1991. Irak begin sy enigste offensief van die Golfoorlog en word vinnig deur lugmag belemmer.

6 Februarie 1991. Kapt. Robert Swain van die 706th Tactical Fighter Group (AFRES), NAS New Orleans, La., Skiet 'n Irakse helikopter af in die eerste lug-tot-lug-oorwinning vir die A-10 Thunderbolt II-aanvalsvliegtuig. Hy gebruik die interne GAU-8/A 30 mm-kanon van die vliegtuig.

15 Februarie 1991. In een van die mees ongewone lug-tot-lug-oorwinnings ooit, skiet kapt. Tim Bennett en kapt. Dan Bakke van die 4de Tactical Fighter Wing in Seymour Johnson AFB, NC, 'n Irakse helikopter (waarskynlik 'n Mi-24 Hind) af met 'n GBU-10 lasergeleide bom van 2 000 pond het van hul F-15E geval.

22 Februarie 1991. Die Sowjet -kosmonaut Musa K. Manarov stel 'n rekord vir opgehoopte tyd in die ruimte op en versamel sy 447ste dag in 'n wentelbaan. Kosmonaut Manarov is op die 83ste dag van sy Soyuz TM-11-sending en werk aan boord van die ruimtestasie Mir, toe hy die rekord breek.

24 Februarie 1991. Terwyl die Irakees besig is om te slag - ongevalle, verlate en ander gevolge van die lugveldtog - begin die koalisie sy veldtog, wat (sterk ondersteun deur lugmag) in slegs 100 uur afgehandel word.

28 Februarie 1991. Irak gee hom oor aan die koalisie onder leiding van die VSA. In die 42-daagse, 24-uur-oorlog, het die lugmag 57 persent van alle soorte gevlieg met minder as 58 persent van die bates, meer as 38,000 gevegsvliegte gevlieg, meer as 800 miljoen pond brandstof afgelaai en 96,465 vervoer passasiers en 333 miljoen pond vrag.

8 Maart 1991. Die eerste Martin Marietta Titan IV-ruimteversterker vir swaar hysbakke wat vanaf Vandenberg AFB, Kalifornië, gelanseer word, lig op. Die booster dra 'n geklassifiseerde loonvrag.

5 April 1991. Operasie Voorsien troos begin. Dit was 'n humanitêre lugoperasie om Koerde in Noord -Irak te beskerm en te voorsien wat deur Saddam Hussein bedreig is na die Golfoorlog. Teen 15 Julie het USAF C-5, C-141 en C-130 vliegtuie meer as 7 000 ton hulpmiddels gelaai. Die daaropvolgende toenames van die operasie sluit in die ontkenning van die vliegmissie oor Noord -Irak om te verseker dat die Koerde veilig kan terugkeer huis toe. Die operasie eindig uiteindelik op 31 Desember 1996, wanneer dit vervang word deur Operation Northern Watch (sien 1 Januarie 1997.)

11 April 1991. Irak aanvaar alle bepalings van die VN -skietstilstand. Golfoorlog eindig amptelik.

18 April 1991. USAF voer die eerste suksesvolle vlugtoets uit van die Martin Marietta/Boeing MGM-134A klein ICBM. Die missiel vlieg 4 000 myl van Vandenberg AFB, Kalifornië, na sy doelgebied in die weermag se Kwajalein -missielreeks in die Stille Oseaan.

23 April 1991. Lugmagsekretaris Donald B. Rice kondig aan dat die Lockheed/Boeing/General Dynamics F-22 en die Pratt & amp; Whitney F119-enjin die wenners is in die Advanced Tactical Fighter-kompetisie.

6 Mei 1991. Die VSA vernietig die laaste van 846 MGM-31 Pershing II-missiele wat deur die INF-verdrag verbied is. Op 12 Mei vernietig die Sowjetunie die laaste van 1,846 SS-20-missiele.

10 Mei - 13 Junie 1991. In Operation Sea Angel vervoer USAF meer as 3000 ton noodhulpmiddels en voorrade na Bangladesj na 'n tifoon en vloedgolf. C-5's en C-141's vervoer die grootste deel van die vrag, insluitend vyf Army Black Hawk-helikopters en hul spanne, na die stad Dacca. Van daar af vervoer C-130's en die helikopters hulpmiddels na die oorstroomde gebied.

6 Junie 1991. Die lugmag onthul die bestaan ​​van die Northrop AGM-137A Tri-Service Standoff Attack Missile (TSSAM), 'n sluimerende grondaanvalwapen met 'n reikafstand van minder as 600 kilometer.

8 Junie - 2 Julie 1991. Die uitbarsting van die berg Pinatubo in die Filippyne begrawe Clark Air Base en twee ander Amerikaanse militêre installasies met vulkaniese as, wat die lugmag dwing om ongeveer 15 000 mense na Guam en die Verenigde State te ontruim. Operasie Fiery Vigil word die grootste ontruimingsoperasie sedert die val van Suid -Viëtnam in 1975. Clark Air Base in die Filippyne, die oudste en grootste USAF -oorsese basis, sluit permanent.

1 Julie 1991. Die Warskou -verdrag, die militêre koalisie van lande van die Sowjetblok, ontbind formeel.

2 Julie 1991. McDonnell Douglas kondig die eerste vlug aan van die eerste produksiehelikopter wat sonder 'n stertrotor gebou is. Die MD520N gebruik 'n geblaasde lugstelsel vir anti-wringkrag en rigtingbeheer.

15 September 1991. Die McDonnell Douglas C-17A-vervoer maak sy eerste vlug. Die bemanning van vier vertrek vanaf die onderneming se fabriek in Long Beach, Kalifornië, en land twee uur, 23 minute later by die Air Force Flight Test Center in Edwards AFB, Kalifornië.

27 September 1991. Strategiese lugwaarnemingspersoneel van die lugweer staan ​​terug van hul dekades lange, gereedheid vir die kernoorlog. SAC -waarskuwings het in Oktober 1957 begin.

26 November 1991. Clark AB, Filippyne, word amptelik aan die Filippynse regering oorgedra, met 'n einde aan bykans 90 jaar Amerikaanse besetting. Dit was die grootste oorsese USAF -basis.

17–19 Desember 1991. Vier vlootvliegtuie het 16 erkende klasrekords opgestel vir hoogte, spoed en tyd om te klim met en sonder vrag (turboprop-vliegtuie) in 'n Grumman E-2C Hawkeye by NAS Patuxent River, Md.

19 Desember 1991. Lt. -kmdt. Eric Hinger en luitenant -kmdt. Matt Klunder het 'n erkende klasrekord vir hoogte opgestel met 'n 1000 kg-vragvrag (turboprop-vliegtuig) van 41.253,6 voet in 'n E-2C Hawkeye.

21 Desember 1991. Die eerste Rockwell-nuwe-generasie AC-130U-gewerskip word vir die eerste keer gevlieg.

25 Desember 1991. Die Sowjetunie hou op om te bestaan.

18 Januarie 1992. Air Training Command ontvang sy eerste T-1A Jayhawk-afrigtervliegtuig by Reese AFB, Tex. Met die T-1A sal ATC sy nuwe Gespesialiseerde Voorgraadse Pilot Training-program implementeer.

31 Januarie 1992. Die vloot neem die laaste produksie Grumman A-6 Intruder-aanvalsvliegtuie af, en sluit 31 jaar van indringerproduksie af.

10 Februarie 1992. Operation Provide Hope, die aflewering van voedsel en mediese voorrade aan die voormalige Sowjetunie, begin.

28–29 Februarie, 1992. Vier lugmagspanne het 'n erkende klas-tot-klim rekord (straalvliegtuig) opgestel in 'n B-1B wat van Grand Forks AFB, N.D.

24 Maart 1992. Rep. Les Aspin, voorsitter van die komitee vir gewapende dienste - en binnekort sekretaris van verdediging in die Clinton -administrasie - stel 'n reeks alternatiewe vir die verdedigingsprogram bekend, wat die besnoeiings dieper beywer as die 25 % "Base Force" -vermindering wat reeds beplan is.

24 Maart 1992. Die VSA sluit saam met 24 ander nasies aan by die ondertekening van die Open Skies -verdrag, wat elkeen van hulle in staat stel om ongewapende lugverkenningsmissies oor enige ander ondertekenende nasie te vlieg.

1 April 1992. Die Community College van die Lugmag studeer sy 100,000ste student, TSgt. Gordon J. Wiese.

9 April 1992. Die lugmag se nuwe Variable Stability In-Flight Simulator Test Aircraft (VISTA), 'n gewysigde F-16, aangewys as NF-16, word vir die eerste keer in die General Dynamics-fasiliteit in Fort Worth, Texas, gevlieg. Die vlug duur 53 minute. Die NF-16 sal die 40-jarige NT-33 vervang.

24 April 1992. Twee Peruaanse vegters val 'n ongewapende USAF C-130 aan en beskadig dit ernstig, wat in die internasionale lugruim voor Peru vlieg. Vir 'n veilige noodlanding ontvang die C-130-bemanning die 1992 Mackay Trophy.

12 Mei 1992. Lockheed lewer die 2 000ste C-130 Hercules tydens seremonies in Marietta, Ga. Die mylpaalvliegtuig, 'n C-130H, word later afgelewer by ANG se 123rd Airlift Wing op Standiford Field, Ky.

1 Junie 1992. USAF deaktiveer SAC, TAC en MAC en aktiveer Air Combat Command (neem beheer oor bomwerper, vegter, aanval, verkenning en elektroniese geveg/elektroniese oorlogvoertuie en ICBM's) en Air Mobility Command (neem beheer oor lug- en tenkvliegtuie).

1 Junie 1992. DOD vestig US Strategic Command, met die verantwoordelikheid vir die beplanning, doelwit en bevel van Amerikaanse strategiese magte.

1 Julie 1992. USAF deaktiveer Air Force Systems Command en Air Force Logistics Command en aktiveer Air Force Materiel Command om 'n "wieg tot graf" wapenstelsels te bestuur.

2 Julie 1992. Lugmag begin met humanitêre hulpmissies na Kroasië en Bosnië vlieg onder Operation Provide Promise, wat amptelik eindig op 15 Februarie 1996. (Laai begin 1 Julie in die VSA.)

14 Augustus 1992. Om die slagoffers van droogte en burgeroorlog in Somalië van hongersnood te red, begin die VSA Operation Provide Relief. Teen die einde van 28 Februarie 1993 het 46 USAF -vervoervliegtuie meer as 23 000 ton kos, water, mediese voorrade en ander hulpvrag na Somalië en Somaliese vlugtelinge in Kenia gehef.

25 Augustus 1992. 'N Dag nadat orkaan Andrew in die suide van Florida ingeval het, lewer Air Mobility Command, Air Force Reserve en Air National Guard -vervoer, aangevul deur vliegtuie onder kontrak, meer as 21 000 ton noodlenigingsvoorrade en vervoer meer as 13 500 passasiers.

27 Augustus 1992. Operasie Southern Watch begin terwyl lede van die Persiese Golf -koalisie (hoofsaaklik die Amerikaanse lugmag en vloot) die verbod op Irakse vliegtuie begin dwing om suid van die 32ste parallel te vlieg (24 uur vroeër aangekondig). Enige Irakse vliegtuie wat suid van die parallel vlieg, sal neergeskiet word. Hierdie optrede word veroorsaak deur Irak se versuim om die resolusie 688 van die Verenigde Nasies na te kom, wat vereis dat die Irakse regering die onderdrukking van sy Sjiïtiese bevolking in die suide van Irak stop. Dit eindig op 17 Maart 2003.

12 September - Okt. 18, 1992. Na Typhoon Iniki, wat Kauai in die Hawaiiaanse argipel verwoes het, het Air Mobility Command, Pacific Air Forces, Air Force Reserve en Air National Guard vliegtuie 6,888 ton noodhulpmiddels en voorrade na Hawaii en meer as 12 000 passasiers - ontruimings en militêre burgerlike hulpverleners.

13–29 September 1992. Tydens Operasie Impressive Lift beweeg Air Mobility Command -vliegtuie 974 vredestroepe van die Verenigde Nasies van Pakistan na Somalië en 1,168 ton toerusting en voorrade - altesaam 94 missies. Die troepe poog om 'n billike verdeling van voedsel wat in Operation Provide Relief afgelewer word, te verseker.

15 Oktober 1992. Die begrotingsgedrewe "Bottom Up Review" van die Pentagon maak groot afslag op die weermag. Ekvivalente van die weermagvlerkvlerk, byvoorbeeld - wat voorheen van 34 na 26 in die 'Base Force' -plan gesny is - word weer tot 20 verminder.

5 Desember 1992. Operation Restore Hope, 'n internasionale humanitêre operasie in Somalië, begin. Kommersiële vliegtuie vervoer meer as 30 000 troepe, wat voedsel, voorrade en hulpverleners beskerm, van gewapende faksies wat probeer om die mag te gryp. USAF haal 32 000 ton toerusting en voorrade op voordat dit op 4 Mei 1993 eindig.

16–18 Desember 1992. Kapt. Pamela A. Melroy en kapt. John B. Norton, saam met McDonnell Douglas -vlieëniers William R. Casey en Charles N. Walls, stel 'n aantal erkende hoogte -rekords op met vrag (vir twee verskillende subklasse straalvliegtuie) in 'n C -17A by Edwards AFB, Kalifornië. 'N Klasrekord vir die grootste vrag (133,422 pond) wat tot 6,600 voet gedra is, word ook op die vlug opgestel.

16 Desember 1992. 'N B-52-bomwerper van die 668ste bombardement-eskader verloor twee van sy agt enjins wanneer een ontplof en sy buurman beskadig. Ongeveer dieselfde tyd vlam nog twee enjins aan dieselfde kant van die vliegtuig uit. Die bemanning kan die twee uitgebrande enjins weer begin en veilig land. Hulle ontvang die Mackay -trofee van 1993.

19 Desember 1992. Kaptein Jeff Kennedy en bemanning het 'n erkende klasrekord opgestel vir groot sirkelafstand sonder landing (straalvliegtuie) van 10 083,11 myl in 'n KC-135R wat sonder ophou vlieg en sonder brandstof van Kadena AB, Japan, na McGuire AFB, N.J.

27 Desember 1992. Terwyl vlieënde patrollie in Operation Southern Watch gevlieg het, het twee F-16-vlieëniers van die 363ste Fighter Wing, Shaw AFB, SC, 'n paar Irakse MiG-25's onderskep wat in die VN-opgelegde vliegvluggebied oor die suide van Irak vlieg. Een van die vlieëniers, wat met 'n F-16D vlieg, skiet 'n AIM-120A AMRAAM af en laai een van die MiG's af, wat die eerste gebruik van die AIM-120A in gevegte en die eerste USAF F-16-lug-tot-lug-oorwinning aandui.

1 Januarie 1993. Die eerste lugmagreservaat -ruimte -eenheid, die 7de Space Operations Squadron, word geaktiveer by Falcon AFB, Colo.

3 Januarie 1993. Amerikaanse president George H.W. Bush en die Russiese president, Boris Jeltsin, onderteken die tweede Verdrag oor die vermindering van strategiese wapens (START II), die verreikendste verdragsverdrag in die geskiedenis van kernwapens. Die ooreenkoms verbind die VSA en Rusland tot die uitskakeling van alle ICBM's wat veelvuldige, onafhanklik teiken voertuie (MIRV's) en die vermindering van die aantal kernwapens wat deur bomwerpers gedra word, uitskakel.

13 Januarie 1993. President George H.W. Bush beveel strawwe lugaanvalle teen 32 Irakse raketterreine en bevelsentrums vir lugverdediging nadat die VSA 'n aanval op 'n Irakse troep ontdek het oor die nuut afgebakende grens met Koeweit en aktiewe Irakse oppervlak-tot-lug missielterreine in die vliegsone.

13 Januarie 1993. USAF majoor Susan Helms, wat aan boord van Endeavour vlieg, word die eerste Amerikaanse militêre vrou in die ruimte.

1 Maart 1993. Lockheed voltooi die verkryging van General Dynamics Fort Worth Division. Die aankoop van $ 1,5 miljard gee Lockheed beheer oor die F-16 vegvliegtuig en verhoog die aandeel van die korporasie in die F-22-program tot 67,5 persent.

9 Maart 1993. 'N SR-71A Blackbird-verkenningsvliegtuig kom uit pensioen om sy eerste wetenskaplike vlug vir NASA's Dryden Flight Research Center in Edwards AFB, Kalifornië te vlieg. Die vliegtuig, toegerus met 'n ultraviolet videokamera in die neusbaai, word na 'n hoogte gevlieg van ongeveer 83 000 voet en versamel meer as 140 000 beelde van sterre en komete.

12 April 1993. Die NAVO-operasie Deny Flight begin en dwing 'n verbod af wat die VN se Veiligheidsraad beveel het om vliegtuigoperasies in die vliegvlieggebied van Bosnië te beveel. Die operasie eindig op 20 Desember 1995.

28 April 1993. Sekretaris van verdediging, Les Aspin, het die jarelange verbod op vroulike vlieëniers opgehef om Amerikaanse gevegsvliegtuie te vlieg, insluitende aanvallehelikopters van die weermag en die Marine Corps.

29 April 1993. Die Duitse toetsvlieënier Karl Lang maak die eerste demonstrasie van 'n hoë-hoek-van-aanval, na-stilstand, 180 grade draai wat bekend staan ​​as 'n Herbst Maneuver terwyl hy met die Rockwell/MBB X-31A EFM demonstrator vlieg. Die draai word voltooi in 'n radius van 475 voet.

22 Mei 1993. Lt. -kmdt. Kathryn P. Hire, die eerste vrou in die vloot wat by 'n gevegseenheid aangewys is, vlieg haar eerste missie as taktiese bemanningslid op 'n P-3C Update III seepatrollievliegtuig tydens 'n bomaanval. Huur vlieg met VP-62, 'n reserwe-eenheid gebaseer op NAS Jacksonville, Florida. Die eerste lugmagvlieënier is die eerste luitenant Jeannie Flynn, wat later in 1993 in 'n F-15E-kajuit sal ingaan.

25 Mei - Aug. 3, 1993. Die eerste suksesvolle demonstrasie van aerobraking (met behulp van atmosferiese sleep om 'n ruimtetuig te vertraag) plaas die Magellan Venus -sonde in 'n laer wentelbaan. Die sonde het geen nadelige gevolge nie.

11 Junie 1993. AC-130 Specter gunships neem deel aan 'n aanval van die Verenigde Nasies op Somaliese krygsmagte as weerwraak vir 'n aanval op 5 Junie op die VN-magte in Mogadishu, Somalië.

14 Junie 1993. Die eerste operasionele McDonnell Douglas C-17A Globemaster III-vervoer word afgelewer by die 437ste Airlift Wing by Charleston AFB, S.C.

17 Junie 1993. Lt. -kolonel Patricia Fornes word die eerste vrou wat 'n lugmag -ICBM -eenheid gelei het. Sy neem die bevel oor die 740ste missiel -eskader by Minot AFB, N.D., 'n eskader wat eens onder bevel van haar pa was.

29 Junie 1993. Die lugmag rol die eerste Boeing OC-135B Open Skies-verdrag-waarnemingsvliegtuig uit by Wright-Patterson AFB, Ohio. Dit is die eerste van drie wat deur die VSA gebruik sal word om na te kom dat buitelandse wapenverdrae nagekom word.

1 Julie 1993. USAF herontwerp Air Training Command as Air Education and Training Command.

1 Julie 1993. AETC aanvaar verantwoordelikheid vir F-15 en F-16 formaat opleiding van Air Combat Command en neem eienaarskap van die 58ste Fighter Wing (F-16) en Luke AFB, Ariz., En die 325ste FW (F-15) en Tyndall AFB, Fla.

1 Julie 1993. Air Force Space Command aanvaar die verantwoordelikheid vir ICBM's van ACC en neem die beheer oor die 20th Air Force en F.E. Warren AFB, Wyo.

8 Julie 1993. Slingsby Aviation Ltd. ontplooi die eerste T-3A Enhanced Flight Screener vir die lugmag by sy fabriek in York, Engeland.

30 Julie 1993. Die multi-as-stuwing-vektor stelsel wat op die VISTA NF-16 geïnstalleer is, word vir die eerste keer gebruik in 'n toets by die Air Force Flight Test Center, Edwards AFB, Kalifornië. Teen September 1993 sal die vliegtuig 'n kortstondige invalshoek bereik. van 110 grade en 'n volgehoue ​​AOA van 80 grade.

5 Augustus 1993. Die Advanced Flight Test Integration (AFTI) F-16 voltooi sy 600ste missie by die Air Force Flight Test Center, Edwards AFB, Kalifornië.

6 Augustus 1993. Sheila E. Widnall, medeprovos en professor in lugvaart en ruimtevaart by die Massachusetts Institute of Technology, word sekretaris van die lugmag. Widnall is die eerste vroulike sekretaris vir enige van die gewapende dienste.

11–14 Augustus 1993. Global Enterprise, 'n ACC-oefening om vliegtuigbemanning op te lei vir kragprojeksies oor lang afstande, word uitgevoer deur Ellsworth AFB, S.D. Twee B-1B Lancers word na Europa gevlieg, oor die Middellandse See en Rooi See rondom die Arabiese Skiereiland, en land op 'n verhoogbasis in Suidwes-Asië. Na die uitruil van spanne word die B-1's vanaf Suidwes-Asië, via Japan, oor die Aleoetiërs gevlieg en dan terug na Suid-Dakota. Die totale vlugtyd is 37,3 uur, en die eerste been van 24 uur is die langste vlug wat ooit deur 'n B-1B-bemanning gemaak is.

17 Augustus 1993. Die eerste van 350 vroeë model B-52-bomwerpers word in Davis in Monthz AFB, Ariz, in vyf stukke gesny met 'n staalgilotine van 13 000 pond. Die bomwerpers word onder die voorwaardes van START II vernietig.

18 Augustus 1993. McDonnell Douglas se Delta Clipper Experimental (DC-X) subskaalse enkeltrap-tot-baan-prototipe maak 'n eerste vlug van 60 sekondes by die White Sands Missile Range, NM. , beweeg ongeveer 350 voet lateraal en land stert af.

24 en 26 Augustus 1993. Twee gemengde lugmag- en kontrakteurspanne het 'n erkende tydsberekening oor hoogte en hoogte (vliegtuie) opgestel in 'n C-17A Globemaster III op Long Beach, Kalifornië.

15 September 1993. Boeing kondig aan dat die werk aan die eerste B-52H-bomwerper wat vir konvensionele oorlogsopdragte aangepas is, voltooi is by sy fasiliteit in Wichita, Kan.

1 Oktober 1993. Air Combat Command neem beheer van alle C-130's aan die staatskant van Air Mobility Command, terwyl die meeste ACC KC-135's oorgaan na AMC-beheer. Die KC-135 uitsonderings is dié by Mountain Home AFB, Idaho, en twee by Offutt AFB, Neb.

1 Oktober 1993. USAF se Officer Training School verhuis van Lackland AFB, Tex., Na Maxwell AFB, Ala.

3–4 Oktober 1993. In Mogadishu, Somalië, waar 18 Amerikaanse Rangers dood is en 80 gewond is, speel lugmagkommando's van die spesiale mag van die lugmag 'n belangrike rol om die gewondes te help en die aanval terug te slaan. USAF pararescueman TSgt. Timothy A. Wilkinson sal die Air Force Cross toegeken word vir sy optrede. MSgt. Scott Fales en sers. Die Silver Star word aan Jeffrey Bray toegeken.

5–13 Oktober 1993. In Operation Restore Hope II vervoer C-5- en C-141-vliegtuie binne nege dae 1300 troepe, 18 M – 1 Abrams-tenks en 44 Bradley-infanterievegvoertuie van die VSA na Somalië. Sommige vlugte het binne 18 uur ononderbroke gegaan met vier lugaanvullings.

8 Oktober 1993. Kaptein Pamela A. Melroy en McDonnell Douglas-vlieënier Richard M. Cooper stel twee erkende vliegtuigklasrekords vir hoogte op met 'n 70.000 kilogram vraglading (32.169 voet) en die grootste massa wat tot 'n hoogte van 2.000 meter (161.023 pond) in 'n C gedra is -17A by Edwards AFB, Kalifornië.

1 Desember 1993. Allison Engine Company skei van General Motors en word 'n onafhanklike onderneming. Allison was sedert 1929 deel van GM.

2–13 Desember 1993. Ruimtevaarders op die ruimtetuig Endeavour, bestuur deur kolonel Richard O. Covey, USAF, voer 'n rekord van vyf ruimtetuie om die Hubble -ruimteteleskoop te herstel.

7 Desember 1993. Air Force Reserve verkry sy eerste B – 52 bomwerpers, wat na die 917ste vleuel in Barksdale AFB, La, gaan.

17 Desember 1993. Op die 90ste herdenking van die Wright-broers se eerste volgehoue ​​vlug, word die eerste operasionele Northrop B-2 stealth bomwerper, Spirit of Missouri, afgelewer by die 509ste bomvleuel in Whiteman AFB, Mo.

10 Januarie 1994. Twee HH-60G Pave Hawk-spanne van die 56ste reddingseskader by NAS Keflavik, Ysland, ontvang die Mackay-trofee van 1994 vir die redding van ses matrose van 'n beskadigde skip aan die kus van Ysland.

13 Januarie 1994. Die laaste F-15 van die 32ste Fighter Group vertrek uit Soesterberg Air Base, en eindig 40 jaar van USAF-bedrywighede in Nederland.

15 Januarie 1994. Hongarye, Roemenië en Bulgarye verleen vliegregte vir F-16's wat van Duitsland na Turkye ontplooi word, wat hulle twee uur bespaar en die eerste vlug van die USAF-vegters op 'n operasionele missie oor hierdie lande was sedert die Tweede Wêreldoorlog.

25 Januarie 1994. 'N Versterker van Titan II lanseer die onbemande ruimtesonde Clementine I na die maan - deel van die eerste Amerikaanse maansending sedert Apollo 17 in 1972.

3 Februarie 1994. Air Education and Training Command ontvang sy eerste T-3A verbeterde vlugskermvliegtuig by Hondo Field, Tex.

7 Februarie 1994. Die eerste Titan IV Centaur -vuurpyl verhoog die eerste Milstar -kommunikasiesatelliet in 'n wentelbaan.

10 Februarie 1994. Lt. Jeannie Flynn voltooi die F-15E-opleiding en word die eerste vroulike vegvlieënier in die Amerikaanse lugmag.

18 Februarie 1994. USAF -vliegtuie is vir die eerste keer in meer as 20 jaar na Frankryk ontplooi. Die vyf KC-135 tenkwaens vlieg uit Franse basisse om vliegtuie te vul wat die lugruim oor Bosnië-Herzegowina patrolleer tydens Operation Deny Flight.

28 Februarie 1994. Twee USAF F-16-vlieëniers van die 526ste vegvliegtuig, wat onder NAVO se Deny Flight werk, skiet vier Serviese Super Galeb-aanvalvliegtuie neer nadat hulle twee keer die Serwiese vliegtuie gewaarsku het om die Bosniese lugruim te verlaat.Dit is die NAVO se eerste geveg in sy 45-jarige geskiedenis.

15 Maart 1994. Verslae van Air Force Magazine en die Air Force Association onthul die planne van die National Air and Space Museum om Enola Gay, die B-29 wat die atoombom op Hiroshima laat val het, te stal as 'n rekwisiet in 'n politieke gruwelvertoning. 'N Groot polemiek vind plaas, en onder druk van die kongres, die nuusmedia en die openbare mening word die uitstalling gekanselleer en word die museumdirekteur afgedank. Lees 'n chronologie, spesiale verslae en ontledings van AFA, en artikels en hoofartikels van Air Force Magazine in hierdie spesiale versameling: The Enola Gay Controversy

7 April 1994. Kapt. Michael S. Menser en bemanning het 'n erkende klasrekord opgestel vir 'n snelheid van 6200 myl sonder vragvliegtuig (straalvliegtuie) van 599,59 mph wat van Grand Forks AFB, ND, na Monroeville, Ala., Mullan, Idaho, in 'n B- 1B Lancer. Terselfdertyd het kapt R.F. Lewandowski en bemanning het die erkende rekord opgestel vir 'n ander klas vir 'n spoed van 6.200 myl sonder vragvliegtuie (594.61 mph) oor dieselfde baan, ook in 'n B-1B.

10 April 1994. In die NAVO se eerste lugaanvalle op grondposisies sedert die Alliansie 45 jaar tevore gestig is, vernietig twee F-16C-vegters van die USAF 'n bevelvoeringspos van Bosnies-Serwiese leër met 8200 pond-bomme nadat Bosniërs die VN-personeel aangeval het.

14 April 1994. Twee USAF F-15 Eagles, wat 'n VN-vlieggebied-missie oor Noord-Irak gevlieg het, het per ongeluk twee Army UH-60 Black Hawk-helikopters neergeskiet en 26 mense dood.

3 Mei 1994. Kol. Silas Johnson Jr., 93ste Bomb Wing-bevelvoerder, vlieg die laaste B-52G na die "Boneyard" by Davis-Monthan AFB, Ariz., En verwyder hierdie reeks dus uit die aktiewe voorraad.

6 Mei 1994. Leslie DeAnn, eerste luitenant Crosby, word die eerste vegvlieënier van die lugmagreservaat nadat sy 'n F-16-opleiding in Tucson, Ariz, voltooi het.

18 Mei 1994. Northrop verkry Grumman om Northrop Grumman Corporation te stig.

3 Junie 1994. Majoor Andre A. Gerner en McDonnell Douglas-vlieënier John D. Burns het 'n erkende rekord opgestel vir STOL-vliegtuie vir die grootste massa wat op 'n hoogte van 6 600 voet (44 088 pond) in 'n C-17A in Edwards AFB, Kalifornië, gedra is.

12 Junie 1994. Die Boeing 777 maak sy eerste vlug. Dit is die eerste vliegtuig wat 100 persent digitaal ontwerp is met behulp van driedimensionele rekenaargrafika. Dit tree in Junie 1995 in diens by United Airlines.

24 Junie 1994. USAF noem die F-117 stealth-vliegtuig amptelik die Nighthawk.

29 Junie 1994. 'N Amerikaanse ruimtetuig besoek die eerste keer 'n ruimtestasie, die Russiese Mir.

30 Junie 1994. Amerikaanse lugmagte in Europa het na 46 jaar sy teenwoordigheid in Berlyn, Duitsland, beëindig.

1 Julie 1994. Die 184ste Bomb Group, Kansas Air National Guard, word die eerste Guard-eenheid wat met die B-1B toegerus is.

22 Julie 1994. Vir Operation Support Hope, 'n humanitêre hulpverleningsoperasie vir vlugtelinge uit die Rwandese burgeroorlog, begin USAF C-5's en C-141s met toerusting en voorrade van Duitsland na Uganda en Kenia. C-130's vervoer die vrag van daar na vlugtelingkampe in Zaïre. Teen 7 Augustus het hulle 3,660 ton noodvrag afgelewer.

2 Augustus 1994. Tydens 'n wêreldwye kragmissie na Koeweit het twee B-52's van die 2nd Bomb Wing, Barksdale AFB, La., 'N wêreldrekord opgestel terwyl hulle die aarde omseil. Met 'n vlug van 47,2 uur het die bomwerpers 'n wêreldrekord opgestel, nie net vir die langste B-52-vlug nie, maar ook vir die langste vliegtuigvlug in die geskiedenis. Deur 54 bomme oor 'n afstand van 25 kilometer van die grens met Irak te laat val, toon die vliegtuig hul wêreldwye reikwydte en krag op die vierde herdenking van die Irakse inval in Koeweit.

4 Augustus 1994. Twee B-1B's (een van die 384ste bomgroep en een van die 184ste bomgroep van die Kansas Air National Guard) voltooi 'n 19-uur ononderbroke wêreldwye kragmissie na Hawaii. Dit is die eerste keer dat die 184ste, die eerste ANG-eenheid wat die B-1B ontvang, 'n wêreldwye kragmissie uitvoer.

19 September 1994. Operation Uphold Democracy begin. USAF -luglifters vervoer Amerikaanse militêre magte na Haïti om die land se demokraties verkose president te herstel en die vloei van Haïtiaanse vlugtelinge na die VSA te stuit.

26 September 1994. 'N B-52 en B-1B-bomwerpers, vergesel van 'n KC-10-tenkskip, land by Poltava AB, Oekraïne, wat die eerste keer sedert die Tweede Wêreldoorlog was dat Amerikaanse bomwerpers in daardie land geland het. B-17 bomwerpers het 50 jaar tevore daarheen gevlieg tydens pendelbom-missies teen Nazi-teikens in Oos-Europa.

4 Oktober 1994. F-16's vervang die laaste F-4 Wild Weasel-vliegtuie in die onderdrukking van vyandelike lugverdediging (SEAD) missie.

10 Oktober 1994. In reaksie op die massa van Irakse troepe naby die grens van Koeweit, begin die USAF -luglifte om ekstra Amerikaanse troepe na die Persiese Golf -gebied te vervoer onder Operasie Vigilant Warrior. Gedurende Oktober sal USAF 193 ekstra gevegsvliegtuie ontplooi om die 77 wat reeds in plek is, te vergroot. Vier bomwerpers vlieg onophoudelik van basisse in die VSA om betyds 55 000 pond bomme op die teiken te lewer, binne die hoorbare omvang van Saddam se magte. Die Irakezen trek noordwaarts terug. Sekretaris van verdediging, William J. Perry, sê later: "Die lugmag het 'n oorlog regtig afgeskrik."

14 Oktober 1994. Die eerste operasionele C-17-missie vlieg van Langley AFB, Va., Na Saoedi-Arabië, en lewer 'n vyf ton 'rollende bevelpos', vyf voertuie en verskillende voorraad vir die Amerikaanse weermag.

26 Oktober 1994. Genl. Ronald R. Fogleman word staflid van die lugmag.

26 Oktober 1994. CMSgt. David J. Campanale word hoofmeestersersant van die lugmag.

21–23 November 1994. In Project Sapphire vervoer Air Mobility Command C-5's meer as 1300 pond hoogs verrykte uraan vanaf die voormalige Sowjetrepubliek Kazakstan na Dover AFB, Del., Om hierdie groot voorraad kernmateriaal te beskerm teen terroriste, smokkelaars en onvriendelike regerings. Van Dover af word die uraan na Oak Ridge, Tenn., Geneem om te wag vir die omskakeling na kommersiële kernbrandstof.

1 Januarie 1995. Die eerste Air Force Reserve KC-135-geassosieerde eenheid, die 931ste Air Refueling Group, is geaktiveer.

3-11 Februarie, 1995. Luitenant-kolonel USAF Eileen M. Collins is die eerste vrou wat 'n ruimtetuig, STS-63 Discovery, bestuur het.

7 Februarie 1995. 'N Bemanning van Whiteman AFB, Mo., maak die eerste druppel lewendige bomme uit die B-2-bomwerper. Die twee Mk 84-bomme word laat val as deel van die B-2 se eerste Rooi Vlag-oefening in Nellis AFB, Nev.

15 Maart 1995. Lockheed en Martin Marietta smelt saam om Lockheed Martin te vorm.

24 Maart 1995. In 'n trans-Atlantiese aankoop word Allison Engine Company verkry deur Rolls Royce plc. Allison werk nou as 'n selfstandige lid van die Rolls Royce Aerospace Group.

31 Maart 1995. 2de Lt. Kelly Flinn, die eerste vrou wat gekies is vir die opleiding van die bomwerper, begin met die B-52-vlieëniersopleiding met die 11de Bomb Squadron, 2nd Bomb Wing, Barksdale AFB, La.

8 April 1995. 'N USAF C-130 word 12 keer getref deur vuurwapens tydens opstyg, maar keer veilig terug na Italië nadat hy meel aan Sarajevo, Bosnië, afgelewer het as deel van Operation Provide Promise.

27 April 1995. Air Force Space Command verklaar dat die satellietkonstellasie van die Global Positioning System (GPS) sy volle operasionele vermoë bereik het.

1 Junie 1995. Lockheed Martin en Boeing stel die onbekende DarkStar Tier III Minus onbemande lugvoertuig op hoë hoogte tydens seremonies in Palmdale, Kalifornië, bekend.

2 Junie 1995. USAF F-16-vlieënier kapt Scott F. O'Grady word oor noordwestelike Bosnië neergeskiet op 'n Operation Deny Flight-sending. O'Grady, gered ná 'n beproewing van agt dae waarin hy van insekte en reënwater bestaan ​​het, keer terug na 'n held se welkom.

2–3 Junie 1995. Twee B-1B-spanne uit Dyess AFB, Tex., voltooi 'n ononderbroke vlug van 36 uur, 13 minute, 36 sekondes, 20 100 kilometer myl om die wêreldvlug. Hierdie wêreldwye kragmissie, genaamd Coronet Bat, benodig ses lugaanvullings en bevat bomaanvalle oor die Pachino -reeks, Italië, die Torishima -reeks naby Kadena AB, Japan en die Utah Test and Training Range. Die spanne ontvang die Mackay -trofee van 1995. Een van die spanne, onder bevel van luitenant -kolonel Douglas Raaberg, stel 'n erkende spoedrekord vir die gemiddelde oostelike spoed regoor die wêreld (met lugtankstof) van 631,16 mph op die vlug.

6 Junie 1995. Ruimtevaarder Norman E. Thagard, wat op die Russiese Mir -ruimtestasie vlieg, stel die Amerikaanse rekord vir ruimte -uithouvermoë en verby 84 dae, een uur en 17 minute in die ruimte. Die vorige Amerikaanse rekordhouers was die drie ruimtevaarders op die derde Skylab-sending in 1974.

22 Junie 1995. Sekretaris van die lugmag, Sheila E. Widnall, kondig aan dat Beech Aircraft gekies is om die Joint Primary Aircraft Training System (JPATS) vir die lugmag en vloot te ontwikkel en te lewer. Die nuwe afrigter, 'n aangepaste weergawe van die Swiss Pilatus PC-9 turboprop-afrigter, sal die USAF se Cessna T-37B's en die Navy's Beech T-34C's vervang.

28 Junie 1995. Die National Air and Space Museum van die Smithsonian Institution stel die Enola Gay, die B-29 wat die eerste atoombom op Japan laat val het, ten toon. Die uitstallingsprogram is eenvoudig en feitelik. Te midde van groot omstredenheid het die museum planne om die Enola Gay te wys as 'n rekwisiet in 'n gepolitiseerde gruwelvertoning gekanselleer nadat die kongres en die publiek - wat gewaarsku is deur berigte van die Lugmagvereniging - sterk beswaar aangeteken het.

30 Junie - Aug. 10, 1995. Onder operasie Quick Lift, vlieg die USAF C-5's en C-141s Britse en Nederlandse magte, bestaande uit 'n snelreaksiemag van die Verenigde Nasies, na Kroasië.

7 Julie - Aug. 5, 1995. Die C-17-hefmasjien, wat vroeër deur so 'n groot probleme ondervind is dat 'n kansellasie van die program moontlik was, lewer uitstekende resultate in 'n maand lange oorlogstydtoets. In November sê DOD dat die C-17 van sy probleme teruggekeer het en die lugmag magtig om tot 120 van hierdie vliegtuie te koop.

8 Julie 1995. Die Minuteman III ICBM behaal 100 miljoen uur werksaamhede.

29 Julie 1995. Air Combat Command aktiveer die 11de Reconnaissance Squadron, 'n Unmanned Aerial Vehicle (UAV) -eenheid, en ken dit toe aan die 57th Operations Group in Nellis AFB, Nev.

25 Augustus 1995. Kapt. Russell F. Mathers en die bemanning het drie erkende spoedrekords vir geslote koers opgestel in Edwards AFB, Kalifornië. Die bemanning van Barksdale AFB, La., vlieg hul B-52H tot 'n spoed van 549,45 mph oor die 6 200 myl lange baan. Die vlug duur 11 uur, 23 minute.

30 Augustus 1995. Vliegtuie van die Amerikaanse lugmag, vloot en marinekorps lei Operation Deliberate Force, 'n NAVO -bomaanval wat reageer op Bosnies -Serwiese mortieraanvalle wat 38 burgerlikes op 'n buitelugmark in Sarajevo doodgemaak het. Die operasie eindig op 14 September 1995. Dit is die eerste operasionele gebruik van die Predator RPA, op daardie stadium 'n Advanced Concept Technology Demonstration (ACTD) program onder leiding van die weermag (USAF neem in 1996 oor).

1 September 1995. Air Combat Command verklaar dat die SR-71 operasioneel in staat is, alhoewel hy nog in mottebal status is (sien 1 Januarie 1997).

10 September 1995. First Lady, die eerste produksie C-130 Hercules, word afgetree tydens seremonies in Duke Field, Fla. is omskep in 'n geweerskip. First Lady is later afgetree by die USAF Armament Museum in Eglin AFB, Fla.

14-30 September 1995. USAF vervoer meer as 30 ton mediese voorrade van Charleston AFB, SC, na Hanoi, Viëtnam, wat die eerste USAF-sending vir humanitêre en lugvaart na Vietnam sedert 1975 was.

15–21 September 1995. Die C-17 maak sy operasionele debuut en help om vrag te lewer nadat orkaan Marilyn eilande in die oostelike Karibiese See verwoes het. In totaal het Air Mobility Command, Air Force Reserve en Air National Guard -vragvliegtuie byna 1 000 ton noodvrag na die Maagde -eilande gehef.

22 September 1995. 'N E-3B Sentry AWACS-vliegtuig val neer by opstyg in Elmendorf AFB, Alaska, nadat verskeie Kanadese ganse in die twee linkervleuelmotors van die vliegtuig ingevlieg het. Die bemanning van 24 Amerikaanse en Kanadese vlieëniers word dood. Dit is die eerste rampspoedige AWACS -ongeluk in meer as 18 jaar.

1 Oktober 1995. Air Combat Command aktiveer die 609th Information Warfare Sq. by Shaw AFB, S.C.

28 Okt. – Des. 18, 1995. USAF toets eers sy nuwe konsep van lugekspedisie, deur F-16's van die 20th Fighter Wing en die 347th Wing na Bahrein te implementeer, onder Operation Vigilant Sentinel.

2 November 1995. Lt.-kolonel Greg Feest word die eerste operasionele vlieënier van die lugmag wat 1 000 uur vlugtyd in die F-117A Nighthawk aangeteken het.

29 November 1995. Die toetsvlieënier van die maatskappy, Fred Madenwald, maak die eerste vlug van die McDonnell Douglas F/A- 18E Super Hornet-draagvliegtuig wat op die vragmotor gebaseer is, by die onderneming se fabriek in St.

6 Desember 1995. 'N C-130E van die 37ste Airlift Squadron by Ramstein AB, Duitsland, begin met die lugbrug van troepe en toerusting na Tuzla, Bosnië, vir Operasie Joint Endeavour, die NAVO se eerste vredebewegingspoging (20 Desember 1995-20 Desember 1996) ).

7 Desember 1995. Die atmosferiese sonde van die Galileo -ruimtetuig, wat letterlik in heerlikheidsvuur uitgaan, skei van die wentelbaan en stort in die atmosfeer van Jupiter. Die sonde stuur 'n stroom data terug na die wentelbaan en slaag daarin om 58,5 minute te oorleef voordat dit deur die intense druk verpletter word. Galileo is in 1989 vanaf die ruimtetuig gelanseer.

19 Desember 1995. 'N Federale regter beslis ten gunste van General Dynamics en McDonnell Douglas en stel vas dat die Navy se A-12 Avenger-stealth-aanvalvliegtuig vir die gerief van die regering gekanselleer is, eerder as standaard. Die A-12 is in 1991 gekanselleer.

20 Desember 1995. Navo se lugoperasie Decisive Endeavour (deel van Joint Endeavour) begin om die implementering van vrede in Bosnië te monitor en af ​​te dwing.

20 Desember 1995. Die lugmag kondig aan dat sy personeelsterkte vir die eerste keer sedert 1948 onder 400 000 gedaal het. USAF se naoorlogse sterkte bereik 'n hoogtepunt van 977 593.

4 Januarie 1996. Die Sikorsky-toetsvlieënier Rus Stiles en die Boeing-toetsvlieënier Bob Gradle maak die eerste vlug van die weermag se YRAH-66 Comanche-helikopterprototipe by West Palm Beach, Fla. Die RAH-66, wat ontwerp is vir gewapende verkennings-/ligte aanvalmissies, is die eerste helikopter wat gebruik stealth -tegnologie.

14 Februarie 1996. Die E-8A Joint STARS-toesigplatform vlieg die 50ste Joint STARS-missie vir Operation Joint Endeavour, en breek 'n sortie-rekord wat in Operation Desert Storm in 1991 opgestel is. Ten spyte van die E-8 se suksesse in hierdie twee operasies, is Joint STARS nog amptelik in ontwikkeling.

15 Februarie 1996. Operation Provide Promise eindig amptelik. Tydens hierdie internasionale operasie het USAF meer as 4,500 afdelings gevlieg om 62,802 ton vrag na Sarajevo en ander dele van Bosnië-Herzegowina te lewer.

15 Maart 1996. Na 77 jaar se vervaardiging van vliegtuie in Nederland, verklaar Fokker Aircraft bankrot.

3 April 1996. Sekretaris van handel, Ronald Brown, is onder die mense wat dood is toe die 76ste Airlift Squadron CT – 43 -vliegtuig waarin hy 'n passasier is, teen 'n heuwel naby Dubrovnik, Kroasië, neerstort. Sekretaris Brown was op 'n ekonomiese ontwikkelingsmissie na Serwië.

9–25 April 1996. USAF-vliegtuie, insluitend MH-53 Pave Lows, KC-135s, C-130s, MC-130 Combat Talons en AC-130 Specters, vlieg 94 missies tydens Operation Assured Response, waarin Amerikaanse troepe meer as 2000 nie-mededingers uit Liberië ontruim tydens burgerlike onrus in daardie land.

5 Mei 1996. Kolonel Betty L. Mullis neem die bevel oor die Air Force Reserve se 940ste Air Refueling Wing, en word die eerste vrou wat 'n vlieënde vleuel van die USAF beveel het.

11 Junie 1996. Air Combat Command ontvang amptelik sy eerste E-8 Joint STARS-vliegtuig. USAF bedryf E-8 ontwikkelingsvliegtuie tydens Operations Desert Storm en Joint Endeavour.

25 Junie 1996. Terreurvragmotorbom ontplof by Khobar Towers, 'n militêre afsetkompleks in Dhahran, Saoedi -Arabië, wat 19 vlieëniers doodmaak en honderde ander beseer. Die departement van verdediging tersyde stel die feitelike bevindings van twee lugmagondersoeke en plaas die skuld op die vleuelbevelvoerder.

27 Julie 1996. Op die dag dat dit uit diens tree, gee die lugmag amptelik die bynaam Aardvark aan die General Dynamics F-111 tydens seremonies by die Lockheed Martin-aanleg in Fort Worth, Texas, waar die vliegtuig gebou is. Die nuwe amptelike naam formaliseer die bemanning wat die vliegtuig al jare lank amptelik bel.

2–3 September 1996. USAF vlieg B-52-bomwerpers na die Midde-Ooste om 13 kruisraketten teen militêre doelwitte in Irak te loods onder Operasie Desert Strike, wat reageer op die beslaglegging van Irakse troepe op die stad Irbil, geleë in 'n gebied wat deur die VSA beskerm is vir Koerde in die noorde van Irak.

3 September 1996. Die 11de verkenningskader is die eerste lugmagseenheid wat die RQ-1 Predator onbemande vliegtuig bestuur, wat oor Bosnië vlieg om die VSA te help om 'n vredesooreenkoms daar te verseker.

15 September 1996. Operasie Pacific Haven begin. USAF vervoer duisende vlugtelinge wat uit hul huise in die noorde van Irak gery is, na Andersen AFB, Guam, waar hulle verwerk word vir vestiging in die VSA.

Oktober 1996. Na die terroriste -bombardement by Khobar Towers in Junie, verhuis die lugmag na 'n veiliger spilpunt vir Southern Watch -operasies en verhuis na die Prince Sultan Air Base in die Saoedi -Arabiese woestyn.

8 Oktober 1996. Drie lugmagspanne wat met B-2A Spirit-bomwerpers vlieg, het 16 uit 16 teikens getref met lewendige GPS-Aided Targeting System/ GPS-Aided Munition (GATS/ GAM) wapens tydens 'n toets by die Nellis AFB, Nev., Reeks. Die spanne van Whiteman AFB, Mo., laat die £ 2.000 val. wapens van 41.000 voet en rekord 13 direkte treffers drie bomme teken groot skade aan en een is funksioneel beskadig. Die Northrop-ontwikkelde GAM sal as 'n tussentydse wapen dien totdat USAF die nuwe Joint Direct Attack Munition (JDAM) invoer.

21 Oktober 1996. Die lugmag voer die eerste begeleide bekendstelling van die GBU-31 Joint Direct Attack Munition suksesvol uit. JDAM, gebou deur Boeing, is 'n begeleidingsstel wat 'dom' bomme omskakel in presisie-geleide ammunisie met behulp van opdateringsinligting van die Global Positioning System. Tydens hierdie toets is die wapen van 2 000 pond vrygelaat uit 'n Lockheed Martin F-16C Fighting Falcon wat op 20.000 voet by Mach 0.8 oor die toetsreeks by Eglin AFB, Fla, gevlieg het. navigasiestelseldata oor hierdie toets.

5 November 1996. CMSgt. Eric W. Benken word hoofmeestersersant van die lugmag.

26 November 1996. Die lugmag voer die eerste suksesvolle toets uit van 'n volwaardige GBU-31 Joint Direct Attack Munition (JDAM).Tydens hierdie toets is die wapen van 2 000 pond vrygelaat uit 'n F-16C Fighting Falcon wat op 20,000 voet by Mach 0,8 oor die toetsafstand by Eglin AFB, Fla, gevlieg het. Die reeks het 'n wolkbedekking van 10 000 voet en die vlieënier kon nie sien nie die teiken toe hy die wapen loslaat. Die JDAM-stertkit het tydens sy vlug satellietopdaterings ontvang en die stier se oog met slegs 9,2 meter gemis, ver binne die vereiste 13 meter.

4 Desember 1996. Kapt Gallegos van die lugmag van die 388ste Fighter Wing se 4de Fighter Squadron by Hill AFB, Utah, vlieg die vyf miljoenste vlieguur wat deur die Amerikaanse lugmag se vloot in F-16 Fighting Falcons aangeteken is.

4 Desember 1996. Die Mars Pathfinder, die eerste ruimtetuig wat ontwerp is om Mars in byna 21 jaar te land en te verken, word gelanseer vanaf Cape Canaveral AFS, Fla., Aan boord van 'n McDonnell Douglas Delta II -vuurpyl. Dit sal na verwagting op 4 Julie 1997 op Mars aankom.

1 Januarie 1997. Operasie Northern Watch vervang Provide Comfort, aangesien Amerikaanse vliegtuigbemanning steeds die vliegvluggebied oor Noord-Irak afdwing. Dit eindig op 17 Maart 2003.

1 Januarie 1997. Die strategiese verkenningsvliegtuig SR-71 Blackbird word uit pensioen gehaal, aangesien die lugmag aankondig dat twee vliegtuie en spanne gereed is vir sending. Die Swartvoël is in 1990 met 'n mot gebal, en is in 1994 herleef, maar is nooit in werking gestel nie. In Desember 1996 het die kongres $ 39 miljoen bewillig om die vliegtuig weer in aksie te kry, en die 9de strategiese verkenningsvleuel in Beale AFB, Kalifornië, het begin met die opleiding van vlieë.

17 Februarie 1997. USAF stig Air Force Reserve Command (voorheen die Air Force Reserve veldbedryfsagentskap) as sy negende groot bevel.

18 Februarie 1997. USAF C-130's het 1,160 Afrikaanse vredestroepe na Liberië opgehef om die orde te herstel na 'n burgeroorlog daar en 452 ton vrag, onder Operation Assured Lift. Die operasie eindig op 3 Maart.

20 Februarie 1997. Die Global Hawk-verkenning vir onreëlmatige langafstandverkenning op lang afstand loop uit by die Teledyne Ryan Aeronautical-aanleg in San Diego.

17 Maart 1997. Onder Operation Guardian Retrieval ontruim die Amerikaanse spesiale operasionele kommando en die lugmobiliteitskommando Amerikaanse burgers en ander buitelanders uit Zaïre, waar burgerlike onrus hulle bedreig het. SOCOM verskaf personeel en vliegtuie, insluitend Air Force Special Operations Command MC-130's en MH-53s. AMC bied C-5s, C-17s, C-141s en KC-135s. Einde Maart vlieg die operasie 57 missies en vervoer 532 passasiers.

21 Maart 1997. Luitenant -kolonel USAF, Marcelyn A. Atwood, by NAS Pensacola, Fla., Word die eerste vrou wat 'n opleidings eskader beveel het en die eerste USAF offisier wat 'n vloot eskader beveel het. Die eskader lei beide lugmag- en vlootvlieëniers op.

1 April 1997. Die B-2A Spirit-stealth bomwerper bereik aanvanklike operasionele vermoë (IOC) met die 509ste bomvleuel by Whiteman AFB, Mo.

1 April 1997. Operasionele beheer van die C-130's aan die kant van die staat en hul eenhede skakel terug van Air Combat Command na Air Mobility Command. Die skof sluit ook C-21 Learjets in. Die C-130's en C-21's in die Stille Oseaan en Europa bly onder beheer van PACAF en USAFE.

4 April 1997. 'N Booster van Titan IIG lanseer 'n satelliet van die Defense Meteorological Satellite Program in 'n poolbaan vanaf Vandenberg AFB, Kalifornië. Dit is die eerste keer dat 'n satelliet aan boord van 'n omskepte ICBM gelanseer word.

9 April 1997. Die eerste F-22-vegvliegtuig, "Spirit of America", rol in by die Lockheed-aanleg in Marietta, Ga.

22-25 April 1997. Die Air Force Association bied Air Force Fifty aan, 'n viering van die 50ste bestaansjaar van die Amerikaanse lugmag in Las Vegas, Nevada. lugvertoning by die nabygeleë Nellis AFB.

12 Mei 1997. 'N Kontingent studente van die US Air Force Test Pilot School in Edwards AFB, Kalifornië, besoek die Russiese lugmagvlugtoetsfasiliteit by die Gromov Flight Research Institute in Zhukosvsky, Rusland, vir die eerste keer in 'n ongeëwenaarde geleentheid vir Amerikaanse toetsvlieëniers om interaksie te hê en ervarings en tegnieke met hul Russiese eweknieë te deel. Elkeen van die Amerikaanse studente het 'n oriënteringsvlug in 'n MiG-29-vegvliegtuig ontvang.

16 Mei 1997. 2de Lt. Kazue Takeuchi (25) word die eerste vrouevlieënier in die Japan Air Self Defense Force -geskiedenis wat haar vlerke verdien het.

17 Mei 1997. Die NASA-McDonnell Douglas X-36, die afstand van 28 persent, op afstand bestuurde navorsingsvliegtuie wat ontwerp is om stertlose, hoë hoek van aanvalsvegter te demonstreer deur gebruik te maak van stealth-tegnologie, word vir die eerste keer in die Air Force Flight Test Center by Edwards AFB gevlieg, Kalifornië, onder die beheer van die maatskappy se vlieënier Larry Walker.

10 Junie 1997. 'N MC-130-bemanning van die spesiale mag van die lugmag voeg 'n Europese span vir opnames en assessering in Kongo in en onttrek 56 mense, waaronder 30 Amerikaanse burgers, uit Brazzaville, Kongo-binne 23 minute-te midde van gewelddadige burgerlike aanvalle. Onder leiding van luitenant -kolonel Frank J. Kisner het die bemanning meer as 13 uur oor 3665 myl gevlieg en vyandige geweervuur ​​verydel. Hulle het die 1997 Mackay -trofee ontvang.

24 Junie 1997. Die lugmag reik sy tweede verslag uit oor die 'Roswell -voorval', die beweerde ongeluk en herstel van 'n buiteaardse voertuig en sy uitheemse insittendes naby Roswell, NM, in Julie 1947. Die verslag, getiteld 'The Roswell Report: Case Closed', sluit af dat lugmagaktiwiteite wat oor 'n tydperk van baie jare plaasgevind het, nou in twee of drie dae in 1947 plaasgevind het, "aliens" was eintlik antropomorfe toetspoppe "ongewone militêre aktiwiteite" was eintlik ballon op groot hoogte.

30 Junie 1997. Die agentskap vir verdedigingsinligtingstelsels en die gesamentlike stafhoofde ontkoppel die wêreldwye militêre bevel- en beheerstelsel (WWMCCS) se topgeheime ondersteuningstelsel, die laaste oorblyfsel van 'n inligtingsnetwerk wat in die sewentigerjare ontwikkel is. Die Global Command and Control System (GSSC), wat in Augustus 1996 gedebuteer het, is nou die primêre nasionale stelsel vir die beplanning en uitvoering van militêre operasies regoor die wêreld.

4 Julie 1997. NASA se Pathfinder -ruimtetuig land op Mars in die eerste "kleiner, vinniger, goedkoper" reeks wetenskaplike sondes van die ruimteagentskap. Pathfinder, gebou deur die Jet Propulsion Laboratory in Pasadena, Kalifornië, het die Mars -atmosfeer direk binnegegaan, 'n valskerm neergeslaan, 'n beskermende kokon lugsakke opgeblaas, 'n paar keer gestamp en daarna reggemaak. Die lugsakke het leeggeloop en toe het die ruimteskip se drie kroonblare oopgegaan om die skip se wetenskaplike instrumente en kameras bloot te stel. Die Sojourner-rover, 'n robot met ses wiele wat aan een van die kroonblare geheg is, begin 'n paar dae later in werking, rol 'n oprit op die ruimtetuig af, verken rotse op die Mars-oppervlak en stuur lesings en foto's terug. Sodra die eerste foto's van Mars op die JPL -webwerf geplaas is, word byna 40 miljoen "treffers" binne die eerste paar dae aangeteken. Die ruimtetuig word herdoop as 'n gedenkteken vir die bekende sterrekundige Carl Sagan, wat etlike maande tevore oorlede is. Die hele missie kos minder as $ 275 miljoen, insluitend die booster.

28 Julie - Aug. 1, 1997. 'N Russiese afvaardiging onder leiding van kolonel Mikhail Botvinko, wat met 'n Antonov An 30 -turboprop vlieg, voer die eerste toesigoperasie oor die Open Skies -verdrag oor die VSA uit. Dit was slegs 'n praktiese missie, aangesien die Open Skies -verdrag nog formeel deur alle deelnemende lande bekragtig moes word.

1 Augustus 1997. Boeing en McDonnell Douglas smelt saam om The Boeing Company te word.

1 September 1997. Genl. Ronald R. Fogleman tree af voor die einde van sy volle amp as stafhoof van die lugmag.

7 September 1997. Die toetsvlieënier van Lockheed Martin, Paul Metz, maak die eerste vlug van die F-22 Raptor en vlieg uit Dobbins ARB, Ga.

12 September 1997. Air University begin die Air and Space Basic Course School by Maxwell AFB, Ala. Dit sou later bekend staan ​​as die Aerospace and Basic Course onder die Squadron Officer College.

14-15 September 1997. Lugmag C-17-luglifters vlieg onophoudelik vanaf pous AFB, NC, na Kazakstan om 500 Amerikaanse troepe uit die weermag se 82ste lugafdeling sowel as 40 Asiatiese troepe tydens 'n oefening met die naam Centrazbat '97 te laat val. Twee vliegtuie se vrag en voertuie. Die C-17's word drie keer onderweg tydens die vlug van 19 uur aangevul.

25 September 1997. Die Russiese Sukhoi S-32-stealth-vegter maak sy eerste vlug by die Shukovsky-lugbasis buite Moskou.

26 September 1997. Die senaat bevestig genl Michael E. Ryan as die 16de stafhoof van die lugmag. Ryan is die eerste seun wat sy pa se voetspore volg in die topfunksie van die lugmag. (Genl. John D. Ryan dien van 1 Augustus 1969 tot 31 Julie 1973.)

12 Oktober 1997. Drie Wyoming Air National Guard C-130's, toegerus met die Modular Airborne Fire Fighting System, laat 685,000 liter water en brandvertragend op brande in Java en Sumatra val, elke vliegtuig val tot 3000 liter op 'n slag. Die Wyoming -vlieëniers vlieg ongeveer 194 afdelings voordat die operasie vroeg in Desember eindig.

18 Desember 1997. USAF C-5, C-141, C-130 en KC-135 neem deel aan die afvoer van noodlenigingsvoorrade na Andersen AFB, Guam, en lewer meer as 2,5 miljoen pond vrag teen 4 Januarie, nadat die tifoon Paka met wind tot by die wind geslaan het. 236 myl per uur.

1 November 1997. F. Whitten Peters word waarnemende sekretaris van die lugmag. Hy word op 30 Julie 1999 as sekretaris aangewys.

18 Desember 1997. E-8 Joint STARS bereik amptelik aanvanklike operasionele vermoë, sewe jaar nadat die vliegtuig in sy ontwikkelingsfase in die Persiese Golfoorlog aangewend is en 'n deurslaggewende rol gespeel het.

28 Februarie 1998. Die eerste vlug-ongeveer 56 minute-van die RQ-4 Global Hawk UAV vind plaas vanaf Edwards AFB, Kalifornië.

23 Maart-3 April 1998. Die B-2-bomwerper maak sy eerste aanhoudende oorsese ontplooiing na Guam, wat die vermoë demonstreer om te ontplooi en te werk vanaf plekke regoor die wêreld.

29 Mei 1998. Die eerste oordrag van 'n operasionele ruimtesisteem na 'n burgerlike agentskap het plaasgevind toe USAF die primêre beheer oor die bane van die Defence Meteorological Satellite Program aan die National Oceanic and Atmospheric Administration oorhandig het.

4 Augustus 1998. Die lugmag kondig planne aan om sy operasionele vermoëns te herorganiseer in 'n 'Expeditionary Aerospace Force' met 10 staande lugekspedisiemagte, of 'emmers met vermoë' beskikbaar vir teaterbevelvoerders. Een doelwit is om mense van die lugmag meer voorspelbaarheid en stabiliteit te gee oor ontplooiings oorsee.

22 September 1998. Na die orkaan Georges, vervoerbeamptes van die lugmobiliteit, die lugmagreservaat en die Air National Guard, lewer water, kragopwekkers, konstruksiemateriaal, plastiekplate en ys van regoor die VSA na Puerto Rico, die Dominikaanse Republiek en die suide van Mississippi. minstens 150 missies.

29 Oktober 1998. Voormalige senator John H. Glenn, Jr., die eerste Amerikaanse ruimtevaarder wat om die aarde wentel (1962), keer terug na die ruimte in die ruimtetuig Discovery om die gevolge van mikrogravitasie op bejaardes te toets. Hy is 76, die oudste persoon wat die ruimte betree het.

6 November 1998. Na orkaan Mitch, wat meer as 10 000 lewens geëis het, lewer USAF -luglifte 7,4 miljoen pond noodvrag na Honduras, Nicaragua, Guatemala en El Salvador. Die lugbrug eindig op 19 Maart 1999, na meer as 200 missies.

4–15 Desember 1998. Die bemanning van die ruimtetuig Endeavour voltooi die eerste byeenkomsmissie van die Internasionale Ruimtestasie, wat die aflewering en aanhegting van Unity, die eerste Amerikaanse module, by die voorheen gelanseerde Zarya -module van Rusland behels. Die bemanningslede stel ook USAF ’s MightySat I bekend, wat ontwerp is om saamgestelde materiale, gevorderde sonselle en ander tegnologie te evalueer.

9 Desember 1998. Benjamin O. Davis, Jr., afgetrede lugmag van die Tweede Wêreldoorlog en leier van die geheel-swart Tuskegee Airmen, ontvang 'n vierde ster.

16 Desember 1998. In Operation Desert Fox, 'n beperkte vierdaagse operasie, tref Amerikaanse en Britse vliegtuie en Amerikaanse lug- en seevaartvliegtuie ongeveer 100 teikens in Irak. Dit sou die eerste gevegsgebruik van die B-1B-bomwerper wees.

17 Februarie 1999. Die eerste C-130J, 'n nuwe Lockheed Martin Hercules-variant met propelle met ses lippe, gevorderde lugvaartkunde en korter opstyg- en landingsvermoë, arriveer by Keesler AFB, mej., Om saam met die lugmagreservaat se 403ste vleuel te dien.

16 Maart 1999. Drie voormalige lede van die Warskou -verdrag - Pole, Hongarye en Tsjeggië - sluit by die NAVO aan.

24 Maart 1999. Gevegsoperasies begin in Operation Allied Force, die NAVO -lugveldtog teen Joego -Slawië. Amerikaanse vliegtuie vlieg ongeveer twee derdes van die 45 000 uitstappies, onder druk van die Serwiese leier Slobodan Milosevic om sy magte uit Kosovo terug te trek.

24 Maart 1999. Die B-2-bomwerper maak sy gevegsdebuut en vlieg minder as een persent van die totale uitskietings in Operation Allied Force, maar is verantwoordelik vir 11 persent van die bombardement.

27 Maart 1999. 'N F-117-stealth-vegter is in 'n geveg neergeskiet. Vyandse grondvuur het die Nighthawk oor Joego -Slawië laat val. Kapt. John A. Cherrey, 'n A -10 -vlieënier, het die Silver Star verdien vir die opsporing van die neergeslaan vlieënier, wat dieselfde dag met 'n helikopter gered is.

28 Maart 1999. Die lugveldtog van die Allied Force eskaleer na fase 2, aangesien die teikenlys uitgebrei word om industriële teikens in Serwië in te sluit.

6 April 1999. Twee weke na die lugveldtog begin uiteindelik 24-uur-stakings. Geleidelikheid dui egter steeds op die NAVO se benadering tot die konflik. Dit sal nog 'n maand duur voordat die sorteertariewe en die aantal vliegtuie in aksie die vereiste vlak bereik.

4 April 1999. 'N USAF C-17 begin met die oplaai van noodvoorrade van Dover AFB, Del., Na Tirana, Albanië, vir vlugtelinge uit Kosovo aan die begin van Operation Sustain/Shining Hope, humanitêre eweknie van die Allied Force. In die eerste maand het geallieerde vervoer, insluitend USAF C-5's, C-17s en C-130s, meer as 3000 ton kos, medisyne, tente, voorraad, wiegies, komberse, slaapsakke en ander noodvragte vervoer.

17 April 1999. Vir die eerste keer stuur USAF die RQ-1 Predator RPA op vlugte in 'n gevegsgebied en vlieg verkenning oor Serwië tydens die geallieerde mag. (Die weermag het die ACTD Predator oor Bosnië in 1995 vir doelbewuste mag gebruik.)

1 Mei 1999. Die Allied Force -lugveldtog verskerp namate die teikenlys weer uitgebrei word. Die bestrydingskoers vir Amerikaanse vliegtuie bereik 150 per dag.

2 Mei 1999. Serwiese grondmagte skiet 'n USAF F-16 oor Joego-Slawië neer, die tweede en laaste USAF-vliegtuig wat deur vyandelike vuur in die geallieerde mag verloor is. 'N MH-60 helikopterpersoneel red die vlieënier, luitenant-kolonel David Goldfein.

7 Mei 1999. 'N B-2-bomwerper-met die verkeerde doelkoördinate deur die hoofkwartier-tref per ongeluk die Chinese ambassade in Belgrado.

23 Mei 1999. Die NAVO begin met die bombardering van die Joegoslaviese elektrisiteitsnetwerk, ontwrig die krag en beïnvloed baie militêre aktiwiteite.

10 Junie 1999. Operasies teen die Federale Republiek Joegoslavië word op 20 Junie formeel opgeskort en formeel beëindig.

23-27 Junie 1999. Luitenant-kolonel USAF Eileen M. Collins is die eerste vrou wat 'n ruimtetuigmissie, STS-93 Columbia, beveel het.

30 Julie 1999. CMSgt. Frederick J. Finch word hoofmeestersersant van die lugmag.

20 September 1999. USAF C-130's begin met die opvang van vredestroepe van Australië na Dili in Oos-Timor onder die VN-operasie Stabilize, na die onafhanklikheidsverklaring van Oos-Timor en die daaropvolgende oorlog. In totaal neem USAF C-130's, C-17s, C-141 en KC-135's deel.

1 Oktober 1999. Air Education and Training Command begin 'Warrior Week' by Lackland AFB, Tex., Om basiese militêre leerlinge 'n voorsmakie van die Expeditionary Aerospace Force -konsep te gee. Dit is die grootste verandering in basiese militêre opleiding in meer as 50 jaar.

1 Oktober 1999. Die eerste gereelde rotasiesiklus van die Aerospace Expeditionary Force begin. Die volledige siklus is 15 maande, verdeel in vyf periodes van drie maande. Tydens elk hiervan is twee van die 10 lugvaartekspedisie -magte kwesbaar vir ontplooiing.

6 Oktober 1999. Die vernietiging van 150 Minuteman III -silo's, in ooreenstemming met die START -ooreenkoms, begin naby Langdon, N.D.

2 November 1999. USAF kondig die amptelike oordrag van die Howard -lugbasis aan na Panama, na aanleiding van die Panamakanaalverdrag van 1977. Die VSA het die basis al 82 jaar in die Canal Zone bedryf.

20–28 Desember 1999. Verskeie USAF C-130's, 'n C-5 en twee MH-60-vliegtuie neem deel aan 'n humanitêre operasie na Venezuela, waar 'n vloed ongeveer 200 000 mense dakloos gelaat het.


Sy medaljes bevraagteken, top -admiraal maak homself dood

Die hoogste offisier van die vloot, adm. Jeremy M. Boorda, het vandag selfmoord gepleeg en homself in die bors geskiet kort nadat hy vertel is van 'n dreigende tydskrifartikel wat daarop dui dat hy twee gevegsversierings in die Viëtnam -oorlog gedra het wat hy nie verdien het nie.

Amptenare in Pentagon het gesê admiraal Boorda, die hoof van vlootoperasies en die eerste matroos wat van die laagste ingeskrewe geledere na vierster-admiraal geklim het, het omstreeks 13:00 na sy huis by die Washington Navy Yard teruggekeer, 'n pistool van 38 kaliber gegryp, stap na buite, laat die geweerloop teen sy bors rus en skiet.

Amptenare van die departement van verdediging het gesê dat hulle verbaas was oor die selfmoord, maar het gesê dat die 57-jarige admiraal twee selfmoordbriewe agtergelaat het, wat beide daarop dui dat hy gedryf is om sy lewe te neem uit vrees dat die reputasie van die vloot, wat geteister is, in die afgelope jaar deur 'n reeks skandale verder benadeel sou word deur die onthullings oor sy medaljes.

Die tydskrif Newsweek het in 'n verklaring gesê dat hy vroeër die dag met admiraal Boorda gekontak het om 'n onderhoud te vra vir 'n kwotaverhaal wat die militêre versierings in twyfel getrek het wat hy al jare lank gedra het. met admiraal Boorda "toe die vloot van die skietery verneem het," het die tydskrif gesê.

Die hoofwoordvoerder van die vloot, agteradministrateur Kendell Pease, het gesê dat hy omstreeks 12:30 aan admiraal Boorda in kennis gestel het van die navrae van Newsweek. en dat die admiraal skielik aangekondig het dat hy huis toe gaan vir middagete in plaas van die maaltyd te eet wat in sy kantoor by die Pentagon ingebring is.

"Hy het gesê," ek gaan huis toe, "het admiraal Pease gesê. "Hy was bekommerd, maar ek het hom baie meer bekommerd oor ander dinge gesien."

Amptenare van die departement van verdediging het gesê dat Admiral Boorda tot ongeveer 'n jaar gelede twee veglintjies in die Viëtnam -oorlog gedra het, vasgemaak met 'n metaal & quotV & quot vir dapperheid, wat daarop dui dat hy gevegte in Suidoos -Asië gesien het.

Hy het hulle afgeneem kort nadat 'n militêre navorsingsorganisasie, die National Security News Service, 'n versoek om inligting oor die medaljes ingedien het.

Die News Service, wat saam met Newsweek en ABC News aan die verhaal gewerk het, het gesê die navorsing toon dat admiraal Boorda nooit gevegte in Vietnam gesien het nie.

"Die admiraal was tydens die oorlog nie in 'n oorlogsgebied nie," het Joe Trento, die Washington -burohoof van die Nuusdiens, gesê. U kan dit slegs dra as u aanhaling u toelaat om dit te dra. Sy het 't. & Quot

Die News Service en Newsweek het hul spyt uitgespreek oor die selfmoord. "Niemand van ons voel baie goed hieroor nie," het mnr. Trento gesê.

Besonderhede oor die implementering van admiraal Boorda tydens die Viëtnam -oorlog was nie vandag beskikbaar nie, hoewel hy wel aan boord van skepe voor Viëtnam gedien het en geregtig sou wees op versierings vir die diens.

Kollegas by die vloot en ander in die departement van verdediging het gesê dat hoewel die tydskrifartikel Admiral Boorda moontlik oor die rand gedruk het, was hy onder groot spanning by die vloot, wat die afgelope paar jaar oorweldig is deur skandale - insluitend bedrieglike bedrog onder adersoldate by die Naval Academy en die seksuele aanranding van dosyne vroue tydens die Tailhook -byeenkoms van vlootvliegtuie in 1991.

Norman Polmar, 'n prominente vloothistorikus wat die admiraal al jare ken, het gesê dat hy seker is dat as admiraal Boorda medaljes dra wat hy nie verdien het nie, 'quot' 'n onskuldige fout was '' en dat die medaljes alleen nie sy selfmoord sou verklaar nie.

"Ek het 'n groot mate van vertroue dat dit iets anders was," het mnr. Polmar gesê. Kyk wat die vloot deesdae deurgaan. Plaas al hierdie probleme - die seksuele en dwelm- en bedrogprobleme - op die afskaling van die vloot. Dit is 'n moeilike situasie, 'n moeilike omgewing. Dit sou dit van enigeen wegneem. & Quot

Die selfmoord het 'n 40-jarige militêre loopbaan beëindig wat begin het toe 'n 17-jarige seuntjie uit South Bend, Ind., Op soek was na 'n ontvlugting uit 'n onrusbarende gesin.

Hy werk deur die aangewese geledere en vind onderweg vriende en beskermhere.

Hy het sy vlootloopbaan net meer begin as 'n tikster in 'n Navy -personeelkantoor in San Diego. Hy het dit vandag beëindig as 'n vierster-admiraal, die hoof van vlootoperasies en 'n lid van die gesamentlike stafhoofde, wat toesig hou oor meer as 450 000 matrose wat oor die hele wêreld ontplooi is. Hy was bewonder - en gevrees - vir sy vaardigheid om deur die verraderlike politieke ritte van die Pentagon te beweeg.

Admiraal Boorda se loopbaan in die vloot het altyd moeilike, selfs skerp besluite behels, nie meer nie as toe hy bevelvoerder van die Noord -Atlantiese Verdragsorganisasie se magte in Suid -Europa was vanaf 1991 tot sy aanstelling as hoof van vlootoperasies in Februarie 1994.

By die NAVO het hy 'n lugaanval teen Bosnies-Serwiese vliegtuie gerig wat in stryd was met 'n verbod van die Verenigde Nasies, die eerste keer dat die magte van die Westerse alliansie in offensiewe missies in die 44-jarige geskiedenis van die organisasie gebruik is.

In die Withuis het president Clinton admiraal Boorda geprys as 'n man wat buitengewone energie en toewyding en goeie humor vir elke pos wat hy in 'n lang en gesogte loopbaan beklee het, gebring het - hy het sy lewe daaraan gewy om ons land te dien. & Quot

Sekretaris van verdediging, William J. Perry, het die admiraal- en kwota -matroos se matroos genoem. & Quot

Die selfmoord het die kollegas van die departement van verdediging wat Admiral Boorda die afgelope dae gesien het, geskok en hom as kenmerkend vrolik beskryf. Die vlootsekretaris John Dalton het gesê dat hy Admiral Boorda Woensdag gesien het. "Hy was in 'n goeie gees," het mnr. Dalton gesê. "Hy was in 'n uitstekende gemoed."

Verteenwoordiger Ike Skelton, 'n demokraat in Missouri wat lid is van die Huis se nasionale veiligheidskomitee, het gesê dat hy twee weke gelede 'n klein ete by die huis van admiraal Boorda bygewoon het.

"Ek is siek hieroor, ek is heeltemal geskok," het mnr. Skelton bygevoeg. Hy was een van die beste mense wat ek ooit geken het. Hy het net vir sy matrose gesorg. & Quot

Admiraal Boorda sou beslis nie die eerste militêre bevelvoerder gewees het om medaljes te dra wat hy nie verdien het nie, alhoewel ander vlootbeamptes gesê het dat die praktyk baie ongewoon was en dat dit 'n offisier van so 'n hoë rang sou verneder het.

Admiral Pease, woordvoerder van die vloot, het gesê dat Newsweek hom vroeër vandag vir 'n onderhoud met Admiral Boorda gevra het om sy medaljes in die Viëtnam -oorlog te bespreek, na die kantoor van admiraal Boorda gegaan het om die versoek te bespreek. Ek het opgegaan en vir admiraal Boorda gesê wat die onderwerp is, en hy het vir my gesê: 'Wat moet ons doen,' het admiraal Pease gesê en bygevoeg: 'Hy het die vraag self beantwoord - ons praat die waarheid.' #x27 & quot



Kommentaar:

  1. Arne

    Wonderful, very valuable information

  2. Malasho

    Ek kan nie nou aan bespreking deelneem nie - daar is geen vrye tyd nie. Ek sal vrygelaat word - ek sal noodwendig die mening oor hierdie vraag uitspreek.



Skryf 'n boodskap