Geskiedenis Podcasts

HMS Wolf (1897)

HMS Wolf (1897)

HMS Wolf (1897)

HMS Wolf (1897) was 'n B -klas vernietiger wat haar hele loopbaan in tuiswater gedien het. Sy was deel van die Sewende Destroyer Flotilla gebaseer op die Humber in 1914-17, die Nore Local Defense Flotilla in 1917 en die North Channel Patrol by Larne in 1918.

Die Wolf is bestel as deel van die tweede groep Laird-geboude vernietigers van 30 knope. Net soos die eerste bondel, was die tweede bondel Laird 30-knope groter weergawes van hul 27-knope (HMS) Banshee, HMS Wedstryd en HMS Draak), wat weer 'n vergrote weergawe van hul eerste generasie vernietigerprototipes (HMS Fret en HMS Lynx). Hulle het vier Normand -ketels in twee stowe gehad, met die opnames aan elke kant, die ketels langs hulle en die werkruimte in die middel. Die enjinkamer is tussen die voorste en agterste hutte geplaas. Die 30-knope gebruik viersilinder drievoudige uitbreiding enjins, met twee lae druk silinders. Hulle is gekritiseer in diens vanweë hul groot draaikringe, maar word as sterk gebou beskou. Al ses het gedurende die Eerste Wêreldoorlog gedien.

Een torpedobuis is tussen die tweede en derde tregters gedra, en die tweede tussen die agterste tregter en die agterste 6-ponder geweer. Hulle is gebou met 'n kaarttafel en kompasplatform tussen die eerste en tweede tregters en 'n kaarttafel op die 12-ponder platform.

Teen 1914 het die Wolf het 'n hoë topmas en 'n kleiner hoofmas, wat waarskynlik radio -toerusting ondersteun.

Teen April 1918 het sy die goedgekeurde dieptelading van twee gooiers en agtien heffings, met die agterste geweer en die torpedobuise verwyder om te vergoed vir die ekstra gewig.

Vooroorlogse loopbaan

Die Wolf is op 12 November 1896 by Lairds neergelê en op 2 Junie 1897 van stapel gestuur. Die doopseremonie is uitgevoer deur mev Catherine Bevis, die vrou van Retsal Ratsey Bevis, die besturende direkteur van Lairds.

Op 4 Desember 1897 het haar bouers haar weggeneem vir voorlopige proewe op die Clyde. Sy bereik 'n topsnelheid van 30,72 knope oor die gemete myl, en gemiddeld meer as 30 knope oor 'n reeks lopies.

Op Donderdag, 6 Januarie 1898, het sy haar amptelike proefneming van steenkoolverbruik op die Clyde uitgevoer. Sy was gemiddeld 30,31 knope oor ses lopies op die gemete myl en 30,11 knope op 370 uur oor drie uur aaneenlopende stoom.

Die Wolf het op Woensdag 9 Maart 1898 haar amptelike volspoedproewe op die Clyde voltooi. Sy was gemiddeld 31,2 knope oor ses lopies op die gemete myl en meer as 30,25 knope oor die drie uur lange proef.

Die Wolf is in Julie 1898 deur die vloot aanvaar.

In 1900-1905 het die Wolf was deel van die Devonport Flotilla, een van die drie groot flottille wat alle tuisvernietigers bevat. In 1905 was sy kortliks deel van die Atlantiese Vloot.

Die Wolf het deelgeneem aan die 1900 vlootmaneuvers, toe sy deel was van die Devonport -afdeling van Vloot B, die verdedigende vloot. Vloot A was kleiner, maar het versterkings verwag van die Middellandse See, wat daarop dui dat die potensiële vyand in hierdie stadium Frankryk was. Tydens die maneuver het die Sprinkaan, Seël en Wolf is beoordeel dat hulle die torpedo -geweerboot gevang het Speedwell. Maar 'n eis deur die Wolf om die beskermde vaartuig HMS te torpedo Prometheus is deur die beoordelaars geweier.

In April 1901 was sy een van die agt vernietigers van die Devonport -bevel wat Manchester besoek het na die stad langs die Ship Canal. Soos verwag kon word, was daar 'n groot openbare belang by die besoek, en menigtes kom kyk na die skepe terwyl hulle die kanaal opbeweeg en in Manchester vasmeer.

Die Wolf het aan die vlootmaneuvers van 1901 deelgeneem, wat einde Julie begin het. Dit het twee vloote betrek - Vloot B het in die Noordsee begin en het die taak gehad om die Engelse kanaal oop te hou vir handel. Vloot X het aan die noordkus van Ierland begin en het die taak gehad om handel in die kanaal te stop. Die Wolf was deel van eskader C, 'n mag van vernietigers van Devonport wat by Fleet B. aangesluit het. Die oefeninge eindig met 'n oorwinning vir Vloot X. Die verwoestermagte het nie aan die verwagtinge voldoen nie, hetsy in torpedo -aanval of as verkenners.

In Oktober 1902 het die Wolf is gebruik vir verrassend vernietigende toetse op haar struktuur, na die verlies van die Cobra. Hierdie toetse het op 28 November begin en is ontwerp om die impak van golwe op die struktuur van die ligte bouers te toets. Op 9 Desember is sy in die droogdok by Portsmouth geplaas met steun onder haar boë en agterstewe. Die water is toe uitgegooi om haar krag te toets. Dit was nie verbasend dat haar dekke effens te midde van die skip gebuk het nie, waarna die eksperiment beëindig is. Die Komitee vir Torpedo-Boat Destroyers wat die toetse uitgevoer het, het gesê dat sy sterker was as wat verwag is.

In 1905-1906 het die Wolf was deel van die 2de afdeling van die kanaalvloot, wat toenemend as die belangrikste deel van die vloot beskou word, aangesien die Duitsers 'n potensiële vyand geword het.

In Augustus 1905 was sy deel van 'n groot vloot wat by Portsmouth vergader het om 'n besoekende Franse vloot te ontvang. Dit kom in die jaar na die Entente Cordiale, 'n reeks ooreenkomste wat die verhouding tussen Brittanje en Frankryk aansienlik verbeter het.

In 1906-1907 was sy deel van die Nore Flotilla, op hierdie punt deel van die Home Fleet, met sewe slagskepe op 'n vlak van verminderde gereedheid.

In 1907-1909 was sy deel van die Nore Flotilla. Teen hierdie tyd het dit 'n toenemend belangrike pos geword, aangesien meer moderne slagskepe in die Noordsee ingeskuif is en twee flottille van voorste vernietigers (2de en 4de) hier gevestig was. Die Wolf was deel van die plaaslike weermag.

In 1909-1912 was sy deel van die 5th Destroyer Flotilla in Devonport, deel van die reserwe-vorming van die Home Fleet, saam met 'n veranderende krag van voorgevreesde slagskepe.

Op 6 September 1907 is drie van haar bemanning verdrink nadat hul boot buite Granton Harbour omgeslaan het.

Vanaf 1912 het sy by die 7de Destroyer Flotilla by Devonport aangesluit, een van die nuutgestigte patrollie -flottille, met 'n verminderde aanvulling. Dit het haar uiteindelik die hoofgevegvloot verlaat.

In Julie 1914 was sy deel van die Seventh Patrol Flotilla in Devonport, deel van die Tweede Vloot van die Huisvloot.

Eerste Wêreldoorlog

In Julie 1914 het die Wolf was deel van die massiewe Seventh Patrol Flotilla by Devonport.

In Augustus 1914 het die Wolf het na Aldeburgh verhuis, aangesien die Sewende Flotilla langs die ooskus versprei was om te voorkom dat daar moontlike Duitse inval of aanval was.

In November 1914 het die Wolf was een van die sewe vernietigers van die Sewende Destroyer Flotilla, gebaseer op No.6 Patrol Base, Harwich, met die taak om die kus noord van Harwich na Yarmouth te patrolleer.
.
In Januarie 1915 was sy deel van die Sewende Destroyer Flotilla, een van die Patrol Flotillas.

In Junie 1915 was sy deel van die Sewende Destroyer Flotilla gebaseer op die Humber.

In Januarie 1916 het die Wolf was een van die agt vernietigers uit die sewende wat op die Tyne gebaseer was.

In Oktober 1916 het die Wolf was een van negentien vernietigers uit die sewende gebaseer op die Humber.

In Januarie 1917 het die Wolf was een agtien vernietigers uit die sewende gebaseer op die Humber.

In Junie 1917 het die Wolf was op die punt om na die Nore Local Defense Flotilla oor te gaan, as deel van 'n groter herorganisasie van die vernietigermagte aan die ooskus.

Die Wolf het nie lank op die Nore gestop nie, want teen Januarie 1918 was sy een van die vier vernietigers van die North Channel Patrol in Larne, noord van Belfast.

In Junie 1918 dien sy op patrollies ter ondersteuning van die Groot Vloot, en was sy een van vier vernietigers van die North Channel Patrol in Larne.

In November 1918 was sy een van ses vernietigers in die North Channel Patrol.

Teen Februarie 1919 was sy onder bevel van die skutter William Cashman.

Die Wolf is in Julie 1921 vir ontbinding verkoop.

Bevelvoerder
-April 1901-: Lt en kommandant Bernard Long
-Februarie 1919-: Gunner William Cashman

Verplasing (standaard)

355t

Verplasing (gelaai)

415t

Vinnigste spoed

30 knope

Enjin

6 000 ihp

Bereik

Lengte

218ft oa
213 voet pp

Breedte

21,5 voet

Bewapening

Een geweer van 12 pond
Vyf 6-pond gewere
Twee 18 -torpedobuise

Bemanning komplement

Neergelê

12 November 1896

Van stapel gestuur

2 Junie 1897

Voltooi

Julie 1898

Opgebreek

1921

Boeke oor die Eerste Wêreldoorlog | Onderwerpindeks: Eerste Wêreldoorlog