Geskiedenis Podcasts

USS Sheliak - Geskiedenis

USS Sheliak - Geskiedenis


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Sheliak

(AKA-62: dp. 6,715, 1. 459'29 "; b. 63 ', dr. 26'4"; s. 16,5 k .; kpl. 399, a. 1 5 ", 8 40 mm., 18 20 mm .; cl.Andromeda; T. C2-S-B1)

Sheliak (AKA-62) is op 19 Junie 1944 neergelê onder kontrak van die Maritieme Kommissie (MC-romp 214) deur die Federal Shipbuilding and Drydock Co., Kearny N.J .; op 17 Oktober 1944 gelanseer, geborg deur mev. Nellie Blanch Regan, en op 1 Desember 1944 in opdrag, het komm. Searcy V. Lowery, USCG, in bevel.

Sheliak het op 14 Desember 1944 in Hampton Roads aangekom en het van 15 tot 21 Desember opleiding daar ondergaan. Na herstelwerk by Norfolk het sy op 28 Desember in Bayonne, New Jersey, aangekom om vrag na die Stille Oseaan te laai. By vertrek uit Bayonne op 4 Januarie 1945 het Sheliak haar vrag op 25 Januarie by Pearl Harbor afgelewer. Van 2 tot 5 Februarie het sy opleiding by Pearl Harbor ondergaan; en van 5 tot 13 Februarie ontvang sy 1,827 ton toerusting van die tiende weermag, plus ander vrag en 201 troepe. Sheliak het op 15 Februarie by Pearl Harbor vertrek en op 25 Februarie by Tulagi aangekom en daar opleiding voor die inval ondergaan. Sy vertrek op 15 Maart uit Tulagi en arriveer op 21ste by Ulithi en vaar van daar af vir die inval in Okinawa op 27 Maart. Sheliak het op 1 April van die strand by Okinawa aangekom en vir die eerste sewe dae vragmagte aan troepe aan wal verskaf. Nadat die algemene aflaai beveel is, het sy die tiende weermag se vrag tussen 8 en 17 April aan wal gesit. Tydens hierdie operasies het sy een Japanse vliegtuig op 15 April gespat.

Sheliak vertrek op 19 April uit Okinawa, en vaar via Ulithi en Pearl en arriveer op 14 Mei by San Francisco. Daar het haar bemanning haar vragruimtes verander om ammunisie te dra; en tussen 28 Mei en 5 Julie het sy twee heen en weer ammunisie van Port Chicago, Kalifornië, na Pearl Harbor onderneem. Sy het haar derde vrag ammunisie by Pearl Harbor afgelaai toe die Stille Oseaan -oorlog geëindig het, en sy het die ammunisie wat nog aan boord was, na San Francisco terugbesorg. Op 1 Oktober het die vragskip 18 landingsvaartuie na Monterey, Kalifornië, afgelewer en op 15 Oktober het sy met algemene vrag en passasiers vanuit San Francisco gevaar vir verskillende Stille Oseaan -basisse. Sy bel na Pearl Harbor. Manus, Samar, Subic Bay. en Guam voordat hy op 22 Februarie 1946 na San Francisco terugkeer. Op 15 Maart. sy vaar uit San Francisco en arriveer op 3 April in Norfolk, Va .. vir deaktivering. Sheliak is op 10 Mei 1946 ontmantel, die volgende dag na die War Shipping Administration oorgeplaas en op 21 Mei uit die vlootlys geslaan. Sy is in 1948 verkoop as SS Pioneer Isle in handelsdiens, en sy word in 1965 herdoop tot Australian Isle en in 1969 Transluna voordat sy later daardie jaar geskrap is.

Sheliak het een gevegster ontvang vir haar diens in die Tweede Wêreldoorlog.


Sheliak Korporatief

Die Sheliak Korporatief was die amptelike beheerliggaam van die Sheliak.

In 2255 was die Sheliak Corporate betrokke in 'n kort konflik met die United Federation of Planets. Uiteindelik is die konflik opgelos met die ondertekening van die Verdrag van Armens. Die verkryging van die verdrag was 'n moeilike proses, aangesien die opgemerkte waarde van presisie van die Sheliaks die verdrag lank en ingewikkeld gemaak het en beteken het dat 'n groot span verteenwoordigers van die Federasie toesig moes hou oor die ondertekening van die verdrag. (TNG episode: "The Ensigns of Command")

Die gebied van die Breen -konfederasie was naby die Sheliak. Dit was 'n bron van konflik tussen die twee ryke. (TNG boek: Die begrawe tydperk)

In 2366 ontstaan ​​daar 'n geskil tussen die Federasie en die Sheliak, toe die Sheliak die koloniste van die Federasie ontdek wat op Tau Cygna V woon, 'n planeet wat hulle wou koloniseer. Volgens die bepalings van die verdrag het die Sheliak die reg voorbehou om die verwydering van die koloniste te eis. Uiteindelik is die saak deur die bemanning van die USS opgelos Onderneming-D, en die koloniste is verwyder. (TNG episode: "The Ensigns of Command")

'N Sheliak was saam met verteenwoordigers van baie Alpha- en Beta Quadrant -magte wat byeengekom het om die tydelike verdedigingsrooster teen die 25ste eeu heeltemal in die geheim te help skep en te lewer. (DTI boek: Kyk na die horlosie)

Luitenant Nog kon skildmodulator -tegnologie aanskaf vir die Sheliak wat ontwerp is om die doeltreffendheid van die skild teen bestraling te verbeter. Dit is ontplooi op die ontruimingsvloot wat tydens die Gateways -krisis na Europa Nova gestuur is. (DS9 boek: Demone van lug en duisternis)


Star Trek: Renaissance Tegniese handleiding, bylaag A

In die laaste drie dekades van die 24ste eeu het die gesig van Starfleet drasties verander. Van die wrede konflikte met die Borg and the Dominion tot die skatkis van wetenskaplike data wat deur die USS versamel is Voyager in die Delta -kwadrant is Starfleet gedwing om aan te pas by hierdie veranderende tye. Die nuwe sterre skepe van die Rapid Reaction Force verteenwoordig die voorpunt van Federasie -tegnologie, maar dit maak die vorige sterreklasse amper nie verouderd nie. Selfs as die versnelde produksie van slipstroom-geskikte sterre skepe moontlik gemaak word, sal skepe met hierdie vermoëns beslis die komende twintig jaar of meer in die minderheid bly. Starfleet is nie van plan om voortydige bestaande sterre skepe wat in 'n aanvaarbare toestand is, uit te tree nie; hulle sal eers afgetree word as hulle hul normale romp se lewe bereik.

Die volgende lys dek die mees prominente sterreklasse wat sedert die einde van die Dominion -oorlog in 2375 gelanseer is. Ouer ontwerpe, insluitend die Soewerein, Akira, en Prometheus klasse, is in vorige verwysings behandel en word nie hier ingesluit nie.

Skrywer se nota: Statistieke vir die meeste van die volgende skepe is nie definitief nie, omdat hierdie skepe nog nie as 3D -modelle gerealiseer is nie (of selfs nie geteken is nie). Die algemene doel en agtergronde van hierdie skepe sal dieselfde bly, maar daar sal 'n paar veranderinge aangebring word namate die reeks ontwikkel.

A.1: Front Line Starships

Pelagies-klasverkenner

In die voetspore van eerbiedwaardige name soos Lancaster, Grondwet, Excelsior, en sterrestelsel, die Pelagies-klas sterre skip was pionier van die volgende generasie Starfleet tegnologie. Met talle vorderinge wat in die vorige 20 jaar gemaak is, het die Pelagies het vinnig die primêre werkperd van die vloot geword na die bekendstelling daarvan in 2382, en het die argetipe vir ander kontemporêre ontwerpe geword.

Alhoewel dit hoofsaaklik ontwerp is as 'n ontdekkingsreisiger in die tradisie van die sterrestelsel klas, soos hul voorgangers tydens die Dominion War Pelagiess is gedruk in die rol van swaar kruisers in die stryd teen die Sheliak. Hulle dien voldoende in hierdie posisie, toegerus met redelik effektiewe aanvallende en verdedigende stelsels, maar as die sterrestelsel-klas skepe was 'n nadeel teenoor die Jem'Hadar, so ook die Pelagiess teen die Sheliak. Tog het talle klasskepe hul reputasie verdien tydens hierdie konflik, veral die USS Onderneming-F onder James Winter en die USS Caesar onder Elizabeth Delfune.

Ondanks die skynbare tekortkominge op die slagveld - wat deur verskeie vokale groepe binne Starfleet betwis is - Pelagies klas het die eerste sterreskip van sy tyd geword en is soms 'die godin van die sterre' genoem. Afgesien van sy gevegsaksies, het baie sterre skepe deelgeneem aan die mees noemenswaardige wetenskaplike en eksploratiewe missies in die afgelope 20 jaar, waaronder die eerste Starfleet -opnames van die Gamma -kwadrant na die Dominion War, die nakoming van die Sandstrom -supernova en First Contact with the Anait'sirhc -wedloop in 2388.

Vandag, die Pelagies-klas word stadigaan in die voorste rol deur die nuwe voorgehou Phoenix-klas swaar vaartuig, waarvan die slipstream -dryfvermoë en verbeterde gevegstelsels groot voordele bied in sowel ondersoekende as verdedigende rolle. Die Pelagies bly in groot getalle op die voorste linies en sal na verwagting nog 'n paar jaar in beperkte produksie voortduur.

Afmetings: Lengte, 756,62 meter Breedte, 259,38 meter Diepgang, 107,01 meter dekke, 27

Massa: 3,960,000 ton

Verblyf: 45 beamptes, 462 het 150 burgerlike ontruimingslimiete van 11500 mense ingeroep

Kragsentrale: Een 4,500+ Cochrane-kwantum-induksiekern wat twee nacelle voed 4 Klas-VII impulsfusie reaksie kamers

Optrede: 6.580 m/s² (sublight) Warp 8 (cruise) Warp 9.9 (maksimum) Warp 9.95 vir 30 uur (burst)

Bewapening: 15 Type-12 phaser-skikkings 1 Klas-VIa torpedo-rewolwer met vinnige vuur 4 Klas-VI-torpedo-lanseerders 350 kwantumtorpedo's 4 transfasiese torpedo's

Verdediging: Regeneratiewe skilde (6.3 exajoules) Ontplooibare ablatiewe rompwapen (25 sentimeter)

Pelagiese ontwerp en agtergrond geskep deur Chris Edmonds en AJ.

Martel-klas Heavy Cruiser

Net soos Starfleet tradisioneel 'n prominente ontdekkingsreisiger as die première van die vloot gehad het, het dit gewoonlik 'n effens aangepaste weergawe van die ontwerp ontwikkel om te dien as 'n swaar vaartuig met soortgelyke vermoëns, maar tog 'n eenvoudiger konstruksietydperk. Soos die Miranda en die Grondwet, of die Newel en die sterrestelsel, die Martel-klas swaar cruiser is 'n afgeleide van die Pelagies-klasverkenner om as die primêre werkperd in die grensgebiede van die Federasie te dien.

Dit weerspieël egter die toenemende fokus van Starfleet op verdedigingsrolle in die jare na die Dominion War, die Martel is hoofsaaklik ontwerp as 'n patrollie- en verdedigingskruiser om die ontplooiing van ligter skepe langs die grens te veranker. As gevolg van die behoefte aan swaarder skepe langs die voorste linies in die Sheliak-oorlog na 2385, het Starfleet byna alle ondersoekende programme vir nie-toegewyde ontdekkingsvaartuie laat vaar en hulle meer en meer in die gevegsarena toegewys.

Vandag, die Martel klas vorm die ruggraat van die Federasie se grenspatrolliemag en vloot van interne verdediging. Ironies genoeg, die Martel Dit is moontlik die enigste tipe skip wat nie onmiddellik deur die nuwe sterfskepe, wat onder leiding van die Phoenix-klas swaar kruiser. Vanweë sy defensiewe oriëntasie en die kleiner klem op hoë FTL-snelhede, kan sy nis sy volle bruikbaarheid behou terwyl die meer offensiefgerigte sterre skepe vervang word Phoenix en die Scimitar. Daar word verwag dat die Martel sal die volgende tien of vyftien jaar 'n belangrike deel van Starfleet se vegtaakmagte bly.

Afmetings: Lengte, 581,17 meter Breedte, 318,36 meter Diepgang, 101,92 meter dekke, 24

Massa: 2 910 000 ton

Verblyf: 42 beamptes 383 het 100 burgerlikes se ontruimingsperk van 8 900 mense ingeroep

Kragsentrale: Een 4,500+ Cochrane-kwantum-induksiekern wat twee nacelle voed 4 Klas-VII impulsfusie reaksie kamers

Optrede: 6 820 m/s² (sublight) Warp 8 (cruise) Warp 9.9 (maksimum) Warp 9.95 vir 30 uur (burst)

Bewapening: 12 Tipe-12 phaser-skikkings 1 Klas-VIa snelvuurtorpedo-rewolwer 4 Klas-VI-torpedo-lanseerders 600-kwantumtorpedo's 4 transfasiese torpedo's

Verdediging: Regeneratiewe skilde (6.3 exajoules) Ontplooibare ablatiewe rompwapen (25 sentimeter)

Joan of Arc-klas langafstand-ontdekkingsreisiger

Met sy oorsprong in die sterrestelsel-klasprogram van die middel van die 24ste eeu, die Joan of Arc-klas ruimteskip is Starfleet se langste vaartuig wat nie toegerus is met 'n slipstream-dryfstelsel nie. Hoewel die enorme sterrestelsel-klasse skepe kon in minder tyd meer gebied verken as enige bestaande vaartuig, die skepe was ongelooflik duur in terme van metale, mannekrag en konstruksietye. Met die huidige neiging na groter en groter vaartuie met meer en meer gesentraliseerde vermoëns, het ontleders voorspel dat die volgende klas eksplorasie -sterrevaartuig so groot en so duur sou wees dat selfs die Federasie -ekonomie dit in geen getalle kan ondersteun nie. Die enigste opsie was dus om kleiner en meer missiespesifieke ontwerpe te vervaardig. Die eerste hiervan was die Onversetlik-klas -verkenningsskip het die eerste keer in die vroeë 2370's gelewer. Met die Soewerein-klas wat hoofsaaklik herontwerp is as die 'Big Stick' van die Federasie -president, sou enige nuwe eksplorasievaartuig meer op wetenskaplike vermoëns moes fokus as op die patrolleer van die grense. Dit, en voortdurend gevorderde tegnologieë, het ASDB in staat gestel om die nodige stelsels en voorrade vir 'n langafstandmissie in kleiner en kleiner romp te krimp. Teen 2382 was die eerste nuwe vaartuig, die USS Joan of Arc, neergelê en 'n jaar later in diens geneem. Die meeste skepe in die klas is egter na 2386 gebou.

Danksy 'n radikaal herontwerpte ketting -nacelle wat uitgebreide, hoogs doeltreffende operasies moontlik maak teen snelhede wat warp 9.9 oorskry, kan die Joan of Arc klas kan tot ses jaar op 'n slag onafhanklike operasies uitvoer. Hierdie lang ontplooiings vereis dat skeepsmanne baie persoonlike opofferings moet maak in die belang van verkenning. Selfs vandag nog, diens op 'n Joan of Arc is 'n gesogte, maar streng vrywillige opdrag. Die oorspronklike produksieloop van Joan of Arc-klasse skepe het geen gesinne nie, en slegs 'n minimum bemanning van 120 -'n skraal tiende van die mannekrag wat nodig is om 'n sterrestelsel-klas skip. Ondanks hul klein bemanningslede, bied die verbeterde outomatiseringsvermoë die nuutste Joan of Arc-klasvaartuie om meer ondersoekende funksies te verrig as twee van die sterrestelsel-klasmonsters wat hulle ontwerp het om te vervang. Alhoewel haar diplomatieke fasiliteite uiters modern is, is die Joan of Arc word beskou as 'n eerste kontak -vaartuig en dra daarom voldoende wapens om haarself te verdedig teen spesies wat 'geweerbootdiplomasie' verkies.

Produksie van die Joan of Arc Die klas gaan vandag voort, aangesien die skepe 'n belangrike aanvulling geword het vir die groter ontdekkingsreisigers soos die Pelagies klas. Verkenning deur die Joan of Arc klas het gelei tot dertig eerste kontakte en die deeglike katalogisering van letterlik honderde sterre stelsels. Anders as die meeste sterre skepe, is hierdie unieke klas byna nooit in diens geneem in 'n rol waarvoor dit nooit ontwerp is nie, 'n bewys van die ontwerpers se versiendheid en die vaardigheid van die skepe in hul beoogde rol.

Tipe: Langafstand-ontdekkingsreisiger

Afmetings: Lengte, XXX meter balk, XXX meter diepgang, XXX meter dekke, XX

Massa: XXX, 000 metrieke ton

Verblyf: 25 beamptes 95 het 5,400 persone ontruimingsgrens ingeroep

Kragsentrale: Een 3,500+ Cochrane-kwantum-induksiekern wat twee nacelle voed 2 Klas-VII impulsfusie reaksie kamers

Optrede: 5 940 m/s² (sublight) Warp 7 (cruise) Warp 9.7 (maksimum) Warp 9.99 vir 96 uur (burst)

Bewapening: 8 Tipe-11 phaser-skikkings 3 Klas-VI-torpedo-lanseerders met 300 kwantumtorpedo's

Verdediging: Regeneratiewe skilde (6,5 exajoules) Ontplooibare ablatiewe romp pantser (18,5 sentimeter)

Ontwerp en geskiedenis van Joan of Arc geskep deur AJ.

Churchill-klas vernietiger

Die Churchill-klasvernietiger is 'n eienaardigheid in Starfleet. Dit is oorspronklik aan die einde van die 2380's tydens die Sheliak -oorlog ontwerp om die eerste ruimteskip te wees wat teen glipsnelhede kan ry - 'n toetsbed vir die tegnologieë wat in die groter Phoenix-klas swaar kruiser. Toe die slipstream -aandrywing egter ingewikkelder was om te ontwikkel as wat verwag is, het die ASDB 'n sterreskip gelaat sonder 'n aandrywingstelsel wat gereed was om geïnstalleer te word. Daarom is 'n standaard warp drive -stelsel geïnstalleer.

Omdat sy rompprofiel oorspronklik ontwerp is om die uiterste snelhede van die kwantumglipstroom te handhaaf, het die Churchill het uitstekende prestasie teen standaard kettingsnelhede, wat ooreenstem met die sarsiesnelhede van die latere ontwerpe van die Rapid Reaction Force-vaartuig, wat dit 'n ideale platform maak vir langafstandstaking en patrollie-missies. Nadat hy in 2392 in diens getree het, het die Churchill het aksie in verskeie gevegte van die Sheliak -oorlog gesien. Sedertdien het dit hoofsaaklik gefunksioneer as 'n ligte patrollie -kruiser langs die buitegrens van die Federasie.

Afmetings: Lengte, 253,74 meter Breedte, 143,52 meter Diepgang, 52,53 meter dekke, 9

Massa: 460 000 ton

Verblyf: 11 beamptes 85 het 610 persone -ontruimingsgrens ingeroep

Kragsentrale: Een 7.500+ Cochrane-skeerselkern wat twee nacelle voed 2 Klas-IX impulsfusie reaksie kamers

Optrede: 8 350 m/s² (sublight) Warp 9.2 (cruise) Warp 9.98 (maksimum) Warp 9.9905 vir 36 uur (burst)

Bewapening: 7 Type-12 phaser arrays 3 Class-VI burst-fire torpedo launchers 120 quantum torpedoes 4 transphasic torpedo's

Verdediging: Regeneratiewe skilde (4.9 exajoules) Ablatiewe romp pantser (15 sentimeter)

Ark Royal-klas fregat

Tydens die Dominion Oorlog is die meerderheid van die vloot ingevul deur Excelsior en Mirandasterre skepe, baie verouderde skepe relatief tot waaruit Starfleet se nuutste bestaan ​​het. Die oorlog het 'n ontsaglike tol op hul getalle geëis, wat meer as 60% van die skepe van hierdie klasse vernietig of onredbaar gemaak het. Starfleet se getalle is uitgedun as gevolg van hierdie uitskakeling, en dit was nodig om die getalle vinnig te herbou. Starfleet het sy Advanced Starship Design Bureau geraadpleeg om 'n maklik geboude vervangingsskip te ontwerp wat binne agt maande gebou kan word om sy getalle te herstel.

Die ASDB het 'n bietjie meer as 'n jaar gehad om 'n ontwerp te lewer wat aan die spesifikasies voldoen, maar hulle het volgehou en 'n sterre skip met 'n nogal vreemde rompkonfigurasie opgelewer: die nacelles is saamgevoeg in die piering. Dit het egter aan beide die belangrikste vereistes voldoen om die gevorderde tegniese verfynings van die tyd te hê, soos ablatiewe pantser, kwantumtorpedo -vermoë, Bioneurale rekenaarhardeware en gevorderde skeefveldgeometrie, en ook maklik om te bou. Hulle noem toe die skeepsklas Ark Royal, na die naam wat byna alle vlagskepe van die Britse koninklike vloot gedra het.

Die Ark Royal bly die voortreflike werkperdskip van die vloot, net soos die Excelsior en Miranda klasse wat dit ontwerp is om te vervang. Sy inheemse kwantumtorpedo -vermoë het ook beteken dat die torpedowapens nie herbou moes word toe Starfleet oorgegaan het tot die gebruik van slegs kwantumtorpedo's vir standaard torpedo -bewapening nie, wat 'n groot vooruitskouing van ASDB se kant was.

Afmetings: Lengte, 402,08 meter Breedte, 140,74 meter Diepgang, 84,21 meter dekke, 20

Massa: 940 000 ton

Verblyf: 38 beamptes 340 het 1 600 ontruimingsgrense ingeroep

Kragsentrale: Een 3,250+ Cochrane-kwantum-induksiekern wat twee nacelle voed 4 Klas-VII impulsfusie reaksie kamers

Optrede: 5 940 m/s² (sublight) Warp 7 (cruise) Warp 9.7 (maksimum) Warp 9.92 vir 30 uur (burst)

Bewapening: 7 Type-10 phaser-skikkings 1 Klas-VIa snelvuurtorpedo-rewolwer 1 Klas-VI-torpedo-lanseerder 220 kwantumtorpedo's 4 transfasiese torpedo's

Verdediging: Regeneratiewe skilde (5.2 exajoules) Ontplooibare ablatiewe rompwapen (15,75 sentimeter)

Nighawk-klas Light Cruiser

Tydens die Dominion -oorlog wou Starfleet diep binne die Dominion -gebied toeslaan om hul logistieke lyne te ontwrig. Vanweë hul baie uitgebreide opsporingstelsels, was die enigste manier om ongemerk te bly tydens die lang reis, deur 'n Jem'Hadar -skip te kaap, wat baie moeilik was. Ondanks die beperkings in die Verdrag van Algeron, het Starfleet R & ampD eenvoudig die probleem opgelos om 'n geheime stelsel vir 'n Starfleet -skip te maak. Uiteindelik het die lae waarneembaarheidstelsels ontwikkel in die Nighawk Die projek het vrugte afgewerp, hoewel die prototipe te laat vir die Dominion War gekom het.

Die Nighawk klas gebruik 'n merkwaardige tweelaags stelsel om opsporing te voorkom. Eerstens gebruik dit 'n paar spesiale lae-krag chronoton-veldstralers, in wese 'armoede se manteltoestelle', om die skip van sensors af te masker. Met 'n verbygaande oogopslag sou 'n sensortoetsing daaroor gedoen word. As hulle daarin slaag om 'n bietjie aandag te trek, word die tweede stelsel aanlyn gebring: 'n op silikon gebaseerde biologiese verbinding op die romp wat die omliggende kleure en ligte met merkwaardige akkuraatheid naboots. Tesame met sy uitgebreide sensorreeks vir lang afstande, is die Nighawk kon byna enigiets sien sonder om self opgespoor te word.

Alhoewel dit nooit aksie in die Dominion -oorlog gesien het nie, het dit in die Sheliak -oorlog baie optrede gevind. Teen daardie tyd het die Nighawk en haar susterskepe is toegerus met die tweede generasie lae waarneembaarheidstelsels, en hulle phaser-skikkings is ook opgegradeer na tipe 12-sterkte. Dit was van onskatbare waarde, aangesien die Nighawk en haar susterskepe het gereeld deur die Sheliak -logistieke netwerk gaan jammer, en verwoesting veroorsaak met verrassingsaanvalle.

Afmetings: Lengte, 332,48 meter Breedte, 275,12 meter Diepgang, 63,88 meter dekke, 16

Massa: 1.880.000 ton

Verblyf: 23 beamptes 237 het 1 250 persone ontruimingslimiet ingeroep

Kragsentrale: Een 3,500+ Cochrane-kwantum-induksiekern wat twee nacelle voed 2 Klas-VI impulsfusie reaksie kamers

Optrede: 7,320 m/s² (sublight) Warp 8 (cruise) Warp 9,7 (maksimum) Warp 9,99 vir 36 uur (burst)

Bewapening: 9 Tipe-12 phaser-skikkings 1 Klas-VIa snelvuurtorpedo-rewolwer 1 Klas-VI-torpedo-lanseerder 180 kwantumtorpedo 4 transfasiese torpedo's

Verdediging: Regeneratiewe skilde (5.1 exajoules) Ontplooibare ablatiewe rompwapen (10 sentimeter)

A.2: Hulpvaartuie

Nyl-klas Runabout

Nadat Starfleet die USS bekendgestel het Donau, die eerste werklik interstellêre "runabout" tipe sterreskip, in 2368, het die klein, maar veelsydige vaartuig vinnig groot aanvraag gekry op baie van die verre stasies en sterre van die Federasie. Die Donau bied al die buigsaamheid en opsies van 'n sterrevaartuig op kort afstand, maar verg min hulpbronne as 'n pendeltuig ten opsigte van ondersteuning en onderhoud.

Die Donau word gereeld tydens die Dominion-oorlog in gebruik geneem as 'n kort afstand verkennings- of geheime operasievaartuig, wat danksy sy klein sensorprofiel baie geskik was vir sulke intelligensie-missies. Die uitrusting en ruimte van die skip is egter meer geoptimaliseer vir nie -bestrydende operasies, veral wetenskaplike missies. Die Nyl is hoofsaaklik ontwerp as 'n veeldoelige, gevegsgerigte vaartuig wat as 'n klein vlootondersteuningseenheid, 'n kortafstand-patrollievaartuig of 'n geheime operasievaartuig kan dien. Dit was baie suksesvol tydens die Sheliak -oorlog in die meeste van die felste teaters van aksie. Vandag word dit stadigaan vervang deur die nuwe Mississippi-klas afloop. Dit bly egter steeds relatief algemeen.

Tipe: Veeldoelige ligte interstellêre vervoer

Afmetings: Lengte, XXX meter Breedte, XXX meter Diepgang, XXX meter

Massa: XXX metrieke ton

Verblyf: 1 tot 4 vlugbemanning 32 persone ontruimingsperk

Kragsentrale: Een 950+ Cochrane M/AM reaktor wat twee nacelle voed 2 Klas-V impulsfusie reaksie kamers

Optrede: 11.200 m/s² (sublight) Warp 6 (cruise) Warp 8.3 (maksimum) Warp 8.9 vir 24 uur (burst)

Bewapening: 5 Type-6 phaser arrays 2 Class-IV microtorpedo launchers 30 quantum microtorpedoes

Verdediging: Regeneratiewe skilde (2,15 exajoules) Ontplooibare ablatiewe rompwapen (5,8 sentimeter)

Type-19 Shuttlecraft

Die tipe 19-swaarvliegtuig was meer as 15 jaar 'n algemene gesig op baie sterre skepe. Die Type-19, wat ontwerp is as 'n swaar vragvervoer, het gewild geword in die missieprofiele waar baie toerusting of personeel benodig word. Hierdie pendelbus het die afgelope paar jaar egter nie in die guns geval nie, aangesien relatief min missies sy enorme vragvermoë benodig, wat byna net so goed bedien kan word deur twee pendeldienste van standaard grootte. Slegs 'n paar pendeltuie van hierdie tipe is tans in diens, hoewel dit soms in sommige van die besigste buiteposte van die Federasie gesien word.

Tik Medium langafstand interstellêre pendel

Afmetings: Lengte, XXX meter Breedte, XXX meter Diepgang, 4XXX meter

Massa: 78,5 ton (afgelaai, 120 mT gelaai)

Verblyf: 2 bemanning 12 passasiers

Kragsentrale: 1 Model 3DV M/AM-reaktor 6 Klas-5-mikrofusiereaktors 6-liter Sarium Krellide-brandstofsel

Optrede: Warp 6 (volgehoue) 10 800 km/s² (volle impuls in 8,7 sekondes)

Bewapening: 2 Tipe-5 phaser emitters

Verdediging: Standaard skilde (50 500 terajoules) Ontplooibare ablatiewe pantser (1,5 sentimeter)

Errata: Veeldoelige peulaanhegting hardpoint op dorsale romp

Kopiereg © 2000-2021 Star Trek Minutiae. Hierdie webwerf word nie onderskryf, geborg of verbonde aan CBS Studios Inc. of die Star Trek franchise. Die Star Trek handelsmerke en logo's is die eiendom van CBS Studios Inc.


TEGNOLOGIESE PROFIEL

Sheliak -tegnologie is minstens so gevorderd as dié van die Federasie. Daar was gerugte dat hulle oor uitstekende wapens beskik, maar dit is nog nooit in 'n geveg of andersins getoon nie, en is op hierdie stadium slegs bespiegeling. Die Sheliak Corporate het 'n groot vloot skepe wat hulle gebruik om hul gebied te patrolleer, wat 'n vrye gebied binne die territoriale grense van die Federasie self is. Diep skanderings dui aan dat die Sheliak ten minste vyftig volledig ontwikkelde wêrelde in hul ruimte het en baie meer aggressief terraformeer.

Dit is bekend dat hul sensors in staat is om mantels binne te dring en mantels te faseer - daar is geen geheime toestelle wat hul sensors kan ontwyk nie. Dit is ook bekend dat hul skilde 'n aansienlik groter skade kan weerstaan ​​as standaard Federasie -skilde. Sheliak -vervoerders is in staat om deur Federasie -skilde te straal op afstande wat baie keer groter is as enigiets wat die Federasie -wetenskap kan dupliseer as 'n kwantumvervoerder.

Daar is 'n paar teorieë dat die Sheliak 'n 'Genesis'-stylapparaat besit vir gebruik in terraforming, maar dit kan as 'n planeetwye wapen ontplooi word om lewensvorme wat reeds op 'n geselekteerde planeet voorkom, uit te skakel.

Dit is ongelukkig die omvang van die Federasie -kennis van Sheliak -tegnologie.


USS Sheliak - Geskiedenis

Maak die vaarboek lewendig met hierdie multimedia -aanbieding

Hierdie CD sal u verwagtinge oortref

'N Groot deel van die vlootgeskiedenis.

U sou 'n presiese kopie van die USS Sheliak AKA 62 reisboeke tydens die Tweede Wêreldoorlog. Elke bladsy is op 'n CD vir jare se aangename rekenaarbesigtiging. Die CD kom in 'n plastiekhuls met 'n pasgemaakte etiket. Elke bladsy is verbeter en is leesbaar. Seldsame vaarboeke soos hierdie verkoop vir honderd dollar of meer as u die regte kopie koop as u een te koop kan kry.

Dit sal 'n goeie geskenk wees vir jouself of iemand wat jy ken wat moontlik aan boord van haar gedien het. Gewoonlik slegs EEN persoon in die gesin het die oorspronklike boek. Die CD maak dit moontlik vir ander familielede om ook 'n kopie te hê. U sal nie teleurgesteld wees nie, ons waarborg dit.

Sommige van die items in hierdie boek is soos volg:

  • Die lansering en inbedryfstelling van die skip
  • Drie gedetailleerde bladsye van vaaraktiwiteite
  • Afdelingsgroepfoto's met name
  • Departementele posbeskrywings
  • Vryheidsoproep
  • Bemanningslys (Naam en tuisadresse)

Meer as 50 foto's en die geskiedenis van die skepe op 34 bladsye.

Sodra u hierdie CD bekyk het, sal u weet hoe die lewe op hierdie vragskip tydens die Tweede Wêreldoorlog was.


Inhoud

1943 � [wysig | wysig bron]

Centaurus op 11 Desember 1943 van Norfolk, Virginia af, met vrag na Pearl Harbor, waar sy op 30 Desember aangekom het. Op 22 Januarie 1944 het sy met die Southern Attack Force, op pad na die Kwajalein -atol op die Marshall -eilande, klaargemaak waarvandaan sy op 31 Januarie aangekom het. Tydens die aanvanklike aanranding beland sy vier golwe vraggelaaide vaartuie onder die beskermende vuur van Pennsylvania  (BB-38) met 'n soepelheid wat haar nuutheid tydens amfibiese oorlogvoering aandui, en tot 5 Februarie het sy van die atol af weggehou om troepe aan wal te ondersteun toe hulle teëstand kry. Sy keer terug na Noumea vir opleiding en vrag tot 31 Maart, toe sy van Tulagi seil om mans en vrag na Manus te vervoer en na Langemakbaai, Nieu -Guinee, te gaan. Hier het sy gelaai vir die landings in die noorde van Nieu -Guinee, en op 15 April in die tweede aanslag van Aitape op die see gelê. Terwyl sy op 23 April hier beland het, het moeilike brander- en strandtoestande haar vaardigheid uitgedaag. Na verskeie kort reise na ander hawens van Nieu -Guinee om versterkings na die Hollandia -gebied te vervoer, Centaurus het vir amfibiese oefeninge op die Salomonseilande gevaar.

Van 3 Junie tot 30 Junie 1944 was sy op see as deel van die reserwemag wat by die inval van die Marianas bygestaan ​​het, en keer daarna terug na Eniwetok om voor te berei op die terugkeer van Amerikaanse troepe na Guam. Sy vaar op 17 Julie in die Southern Attack Force vir hierdie aanval, en op 21 Julie, die dag van die aanvanklike aanval, begin sy vegvrag op die moeilike strande naby Agat, waar die Japannese weermag harde weerstand bied. Sy het 'n week later die aflaai van vrag en voertuie voltooi en ongevalle opgedoen toe sy na Eniwetok opklaar.

Na 'n kort opknapping by Espiritu Santo, Centaurus het na Guadalcanal geseil om vrag en voertuie aan te gaan vir die aanval op die Palau -eilande, waarvoor sy op 8 September goedgekeur het. By Peleliu op 15 September 1944 het sy haar vrag begin land toe swaar opposisie ontstaan ​​het uit die Japannese verdediging, slim verberg. 'N Hewige geveg ontwikkel vir die Marines aan wal Centaurus bly van die eiland af en stort die toerusting wat noodsaaklik is vir die instandhouding van die offensief aan wal. Met ongevalle en krygsgevangenes aan boord het sy ook mariniers gedra toe sy op 4 Oktober na die Russell -eilande vertrek, waar alle passasiers aan boord gegaan het. Sy het voortgegaan na San Francisco, waar sy van 25 Oktober tot 22 Desember gereinig is.

1945 � [wysig | wysig bron]

Centaurus het via Guam na die Stille Oseaan teruggekeer, en na repetisies by die Solomons aangekom, het sy by die Northern Attack Force aangesluit vir die inval in Okinawa, waarmee sy van Ulithi op 27 Maart 1945 geseil het. het begin om vrag in 'n steeds vinniger tempo te ontslaan, aangesien sy die eerste vinnige vordering van die 6de mariniers oor die eiland ondersteun het. Die operasies het vlot verloop ten spyte van hewige kamikaze -aanvalle, haar gewere het gehelp om twee te spat. Sy het Okinawa op 9 April vir Pearl Harbor afgelewer, waar sy ekstra vrag vir die Okinawa -operasie gelaai het. Toe sy op 3 Junie na Okinawa teruggekeer het, het sy afgelaai en op 14 Junie deur die Pearl Harbor na die vasteland van die Verenigde State geseil, en tussen 19 Julie en 23 Augustus was dit na 'n opknapping in Seattle. Sy keer terug na die Verre Ooste en werk by die herontplooiing van troepe. Op 31 Januarie 1946 keer sy terug na Seattle en vandaar na New York, waar sy op 23 Maart aankom en op 30 April 1946 uit diens gestel word. oorgeplaas na United States Lines. Ώ ]

Centaurus het ses gevegsterre vir diens van die Tweede Wêreldoorlog ontvang


Diensgeskiedenis [wysig | wysig bron]

Hernoem La Salle op 6 April 1943 verlaat sy Port Hueneme, Kalifornië, op 14 April met Seabees na Guadalcanal, en keer op 10 Julie terug na San Francisco. Op 7 Augustus vertrek sy uit Port Hueneme, Kalifornië, met kontingente van die Amerikaanse vloot Argus -eenhede 7,8 en 9, die negende spesiale konstruksiebataljon en die vyfde spesiale mediese eenheid wat almal op pad was na operasies in die Stille Oseaan. Van daar af stoom sy na Wellington, Nieu -Seeland, en arriveer op 27 Oktober. Daar en in die New Hebrides het sy gesimuleerde aanvalle en landingsbootoefeninge met mariniers uitgevoer ter voorbereiding van die aanval op Tarawa, waarvoor sy op 13 November met Task Force 53 gevaar het. deur die vyand se oewerbatterye vroeg die volgende oggend sonder ernstige skade. Sy het Tarawa die 24ste skoongemaak en na San Diego gestoom, waar sy op 13 Desember aangekom het om voor te berei op die inval in die Marshalls.

La Salle verlaat die weskus op 13 Januarie 1944 en kom agt dae later van Kwajalein af om manne van die 4de Mariene Afdeling te land. La Salle het die atol op 8 Februarie na Pearl Harbor verlaat en daarna verskeie versterkingsbewegings gemaak.

Vanuit Pearl Harbor vaar sy op 11 Mei met troepe na die inval van die Marianas, en arriveer op D-Day, 15 Junie om die bombardement voor die inval te aanskou voordat sy haar mariniers aanland. Sy tree op 23 Junie uit die gevegsgebied en bereik Pearl Harbor op 24 Julie. Sy het daarna in Augustus na Guadalcanal gegaan waar die repetisies op die vang van die Palaus op 8 September geëindig het. Sy het op 15 September uit die Palaus aangekom en 'n fyn aanval gedoen om vyandelike troepe op die noordelike eilande besig te hou tydens die aanval op Peleliu self. She landed her troops on the beaches of Angaur the 17th and departed on 23 September for Manus, where she embarked 1,373 troops of the Army 1st Cavalry Division for the Leyte invasion.

La Salle reached the northern transport area off Leyte on 20 October, and all troops and cargo were ashore by nightfall. She retired to the Palaus and then to Guam, where she embarked reinforcements for transport to San Pedro Bay on 23 November. The vessel next loaded 934 troops at Sansapor, New Guinea, and sailed on 30 December for Luzon. On the morning of her departure, she assisted in shooting down an enemy "Jake". She unloaded on 9 January at Lingayen Gulf, and then returned to Leyte.

On 29 January 1945 she arrived off Luzon to discharge 731 troops in order to block Japanese retirement into the Bataan Peninsula. She departed the same day and put into San Pedro Bay on 1 February to prepare for the invasion of Okinawa, off which she arrived from Ulithi on 11 April. She fought off heavy suicide attacks during the next five days, and retired unscathed on 16 April, steaming for Guam and a Seattle overhaul.

Between September 1945 and June 1946, La Salle made four "Magic Carpet" voyages, and one passage in January to deliver occupation troops to Yokosuka. She decommissioned at Seattle on 24 July 1946 and was returned to the Maritime Commission the following day.


Inhoud

World War II, 1944� [ edit | wysig bron]

After shakedown in Chesapeake Bay, the new attack cargo ship departed Norfolk, Virginia, for Hawaii on 13 October 1944, arriving at Pearl Harbor on 4 November. After a month of training off Maui, Hawaii, Leo steamed for Port Hueneme, California, arrived on 12 December, loaded cargo, and returned to Pearl Harbor on Christmas Eve.

After a month of intensive amphibious training, Leo steamed on 27 January 1945 for the assault on Iwo Jima with Amphibious TF㺳 under Vice Admiral Richmond Kelly Turner. After brief calls at Eniwetok and Saipan, the ship arrived off the beaches of Iwo early morning, D-Day, 19 February. Debarking her troops the first hour, Leo then offloaded her high-priority cargo of trucks, fresh water, and ammunition into boats alongside. For the next nine days, the ship evacuated casualties and continued sending crucial war material ashore. Steaming to the Marianas from Kwajalein, the ship prepared for the Okinawa landing. She departed Saipan on 27 March with Rear Admiral Wright's Demonstration Force for simulated landings on the southeastern beaches of Okinawa. Arriving at dawn on 1 April, the demonstration group received more attention from Japanese aircraft than did the actual landing group.

About 0550 on 1 April a Japanese kamikaze crashed into Hinsdale (APA-120), killing 24 and wounding 21. Completing her mission, Leo sent all her LCVPs to Hinsdale to pick up survivors, after which she retired for night steaming. The next three days Leo moved in and out from the southeast beaches as a decoy, drawing fire from the shore. She was detached from Admiral Wright's group on 4 April and steamed for transport area "Baker" and an actual landing off the northern beaches of Okinawa. Arriving the next day, she transferred Hinsdale survivors to a hospital ship and commenced offloading cargo.

Gunfire from the ship's starboard 40 mm mount destroyed a low-flying Japanese aircraft as it swooped down on the formation the afternoon of 6 April. Despite constant air raids, Leo offloaded all cargo by 14 April and steamed that afternoon for Ulithi, towing Hinsdale. They arrived on 23 April. She departed for Saipan on 25 April and through the rest of the war transported cargo between the Marianas and the Solomons. She completed two voyages from Saipan via Guam to Guadalcanal and Tulagi.

Departing Guam on 26 August, she steamed for Manila, arrived on 1 September, and loaded troops and equipment of the 43rd Division, 8th Army, designated for occupation duty in Japan. Arriving on 15 September off Yokosuka, Leo debarked the Army troops, loaded troops and equipment of the 6th Marine Division, rode out a typhoon until the 18th, and departed next day for Tsingtao, China. She arrived Tsingtao, which was headquarters for U.S. naval forces in the western Pacific after World War II, and had put the marines ashore by 18 October.

Inter-war period, 1945� [ edit | wysig bron]

Leo steamed for Manila and arrived on 23 October. After a fast cargo run to Hai Phong, French Indochina, Leo departed the Orient on 10 November and arrived Puget Sound 15 days later. Until the outbreak of the Korean War, Leo operated with the Naval Transportation Service in the Pacific.

Korean War, 1950� [ edit | wysig bron]

After the North Koreans invaded South Korea Leo steamed from San Francisco for Sasebo, Japan, with ammunition for the 7th Fleet. She arrived Japan on 19 September 1950 and supplied ammunition to ships deploying to Korean waters. The AKA steamed for Korea on 9 November with ammunition, stores, and mail for the ships engaged in the siege of Wonsan. Departing on 14 November, she returned to Sasebo for ten days and then left for San Francisco on 19 December.

She was again underway for Sasebo on 9 January 1951, and she spent that year operating between Japan and Korea. She arrived Sasebo on 27 January, rearmed ships there, then steamed for Korea on 10 March and replenished ships at Pusan, Pohang, and Wonsan.

Because of the buildup of heavy combatants off Korea and the logistical demands attendant to keeping them on the line, Leo operated between Sasebo and various rendezvous points in the Sea of Japan for the next nine months. Logistical problems diminished as Leo and her sister ships practiced night underway replenishment techniques. By 25 January 1952, when Leo departed Sasebo for San Francisco, the logistics team was able to replenish a fast carrier task force in only nine hours.

Upon arrival San Francisco on 9 February, Leo underwent overhaul and then steamed to Alaska on a cargo run during July and August. Between 7 October and 8 December she carried cargo from Oakland to Eniwetok. Leo also served as a transport for "Operation Ivy", a series of American nuclear tests conducted at Eniwetak, Kwajalein, and Bikini Atoll in November 1952. Ώ] As a unit of the Military Sea Transportation Service (MSTS) the ship made three more voyages to the Eastern Asian coast plus another run to Alaska during the next two years.

Decommissioning and sale [ edit | wysig bron]

Leo steamed from Oakland to Long Beach on 15 October 1954 where she was decommissioned on 11 February 1955 and transferred to the Pacific Reserve Fleet, San Diego. Subsequently transferred to the Maritime Administration, her name was struck from the Navy List on 1 July 1960 and she entered the National Defense Reserve Fleet at Suisun Bay, California. On 19 July 1976 Leo was sold for scrap. ΐ ]


Inhoud

1945� [ edit | wysig bron]

With less than a month's training behind her, Mathews departed Norfolk on 8 April 1945 for the Pacific with military cargo and passengers. Stopping briefly in Hawaii for further training, she steamed on to Eniwetok and Ulithi, arriving at the latter on 21 June. On 10 July, with Army passengers and equipment on board, she sailed for Okinawa, which had recently been secured after 82 days of fighting. Mathews entered Hagushi Bay on 14 July, remaining until the 22nd when she departed for Ulithi. From there she carried cargo to Guadalcanal and Guam. While en route to the latter, she received word of Japan's unconditional surrender.

Proceeding to the Philippines from Guam, she began ferrying occupation troops to the American zone of Korea and for the next 2½ months she operated between Lingayen Gulf and Jinsen, Korea. On 19 November, her passenger accommodations filled with returning veterans, she departed Korea for the United States, arriving Norfolk on 23 December. She remained on the east coast until 2 October 1946, when she sailed for San Francisco and deactivation. Arriving on 26 October, she decommissioned there on 4 April 1947 and was turned over to the Maritime Commission at Suisun Bay.

1951� [ edit | wysig bron]

Reacquired by the Navy in 1951, Mathews recommissioned on 16 February 1952 and reported for duty with the Amphibious Force, Pacific Fleet, on 17 March. After training at Long Beach she sailed for the Pribilof Islands, on a resupply assignment on 1 July returning with a cargo of seal products. A year later, on 1 July 1953, the attack cargo ship got underway for Korea where she transported prisoners–of–war, primarily Chinese, from Koje-do to Inchon, the port of exchange. Returning to Long Beach on 23 April 1954, Mathews trained along the west coast through 1955. These operations were interrupted only by another resupply mission to Pribilof, from which she again returned with a cargo of valuable seal products.

In 1966, Mathews again deployed with the 7th Fleet. Assigned to that fleet's amphibious force 12 January–4 October, she participated in squadron and fleet exercises from Japan to the Philippines, joining in the Black Ship Festival at Shimoda on 17 to 21 May. During 1957, Mathews was involved for the most part in amphibious training operations along the coast of Southern California. She made WestPac deployments in 1958, 1959, and 1960, again resupplying Pribiloff after her 1958 cruise. 1961 saw Mathews operating off the west coast.

On 22 January 1962, Mathews once again departed for duty with the 7th Fleet. Towards the end of her tour, as Communist insurgency in Laos continued to threaten Thailand, she was called on to transport Marines and cargo support elements of the 3rd Marine Division from Okinawa to Bangkok. Arriving on 9 June, her passengers and cargo added strength to the 1,800 marines landed on 16 May, at the request of the Thai government, and positioned defensively in the north.

Mathews returned to Long Beach on 30 July, but within three months was again called on to aid in the thwarting of Communist military plans. In late October, as the crisis over the USSR's establishment of missile bases on Cuba mounted, Mathews was attached to the Atlantic Fleet and throughout the quarantine period operated with amphibious groups in the Caribbean, returning to California on 16 December.

Her annual deployments to WestPac since 1962 further involved the ship in anti–Communist activities. In 1963–64, she served a month, mid–December to mid–January, as a unit of the Amphibious Ready Group at Subic Bay. During June, July, and August, 1965, she shuttled troops and cargo from Okinawa to Da Nang and Chu Lai, South Vietnam, and in October, Republic of Korea Army units from Pusan, Korea, to Qui Nhơn. She arrived back at Long Beach on 2 December only to depart again on 10 January 1966 for Okinawa with Marine artillery elements embarked, returning to California in March.

On 2 May, Mathews got underway for her third western Pacific deployment in 370 days, with Marine engineers on board en route to Chu Lai. She then shuttled between Subic Bay, Da Nang, and Huế, before departing for Yokosuka and Long Beach, arriving there on 23 July and engaging in amphibious, tactical and engineering exercises for the remainder of the year.

After operations on the west coast through the first half of 1967. Mathews sailed for the Far East on 21 July 1967 to resume her role in the struggle against Communist aggression in Vietnam. She remained in the western Pacific into 1968, sailing for the west coast on 4 February with calls at Okinawa, Yokosuka, and Pearl Harbor before reaching Long Beach on 19 March. After operating off the California coast for the next seven months, Mathews put into San Diego on 14 October.

Decommissioning and sale [ edit | wysig bron]

She decommissioned at San Diego on 31 October 1968, and was struck from the Navy List on 1 November 1968. She was sold for scrap in 1969.


This article includes text from the public domain Dictionary of American Naval Fighting Ships. The entry can be found here.

Achernar · African Dawn · African Star · African Sun · Alshain · Andromeda · Ann McKim · Appalachian · Waterman · Boogskutter · Argonaut · Asterion · Belle of the West · Black Prince · Blue Ridge · Draerduif · Carrier Pigeon · Celestial · Centaurus · Cepheus · Chara · Comet · Coringa · Crest of the Wave · Dashing Wave · Uittart · Diphda · Eagle Wing · Expounder · Flyaway · Flying Arrow · Flying Cloud · Flying Mist · Flying Yankee · Gauntlet · Golden City · Golden Gate · Golden Light · Golden Racer · Golden West · Herald of the Morning · Highflier · Hotspur · Hurricane · James Baines · John Land · Leo · Pasop · Mandaryns · Marquette · Mary Whitridge · Mathews · Merrick · Messenger (1942) · Messenger (1946) · Meteor · Onheil · Monarch of the Seas · Montague · Morning Light · Mountain Wave · Muliphen · National Eagle · Neptune's Car · Nonpareil · Northern Light · Ocean Rover · Ocean Telegraph · Oglethorpe · Oriental · Pampero · Queen of the Seas · Reënboog · Red Rover · Ringleader · Robin Hood · Rocky Mount · Rolette · Santa Barbara · Santa Catalina · Santa Cecilia · Santa Margarita · Santa Maria · Sheliak · Sovereign of the Seas · Sparkling Wave · Spitfire (1943) · Spitfire (1946) · Theenim · Thuban · Titan · Skemering (1942) · Skemering (1946) · Typhoon · Virgo · War Hawk · Water heks · Westewind · Westward Ho · Whirlwind · White Swallow · Whitley · Wideawake · Wild Pigeon · Wild Ranger · Wild Rover · Wild Wave · Winged Arrow · Wings of the Morning · Winston · Wyandot · Yancey · Jong Amerika

dictionnaire et traducteur pour sites web

Une fenêtre (pop-into) d'information (contenu principal de Sensagent) est invoquée un double-clic sur n'importe quel mot de votre page web. LA fenêtre fournit des explications et des traductions contextuelles, c'est-à-dire sans obliger votre visiteur à quitter votre page web !

Solution commerce électronique

Augmenter le contenu de votre site

Ajouter de nouveaux contenus Add à votre site depuis Sensagent par XML.

Parcourir les produits et les annonces

Obtenir des informations en XML pour filtrer le meilleur contenu.

Indexer des images et définir des méta-données

Fixer la signification de chaque méta-donnée (multilingue).

Renseignements suite à un email de description de votre projet.

Lettris est un jeu de lettres gravitationnelles proche de Tetris. Chaque lettre qui apparaît descend il faut placer les lettres de telle manière que des mots se forment (gauche, droit, haut et bas) et que de la place soit libérée.

Il s'agit en 3 minutes de trouver le plus grand nombre de mots possibles de trois lettres et plus dans une grille de 16 lettres. Il est aussi possible de jouer avec la grille de 25 cases. Les lettres doivent être adjacentes et les mots les plus longs sont les meilleurs. Participer au concours et enregistrer votre nom dans la liste de meilleurs joueurs ! Jouer

Dictionnaire de la langue française
Principales Références

La plupart des définitions du français sont proposées par SenseGates et comportent un approfondissement avec Littré et plusieurs auteurs techniques spécialisés.
Le dictionnaire des synonymes est surtout dérivé du dictionnaire intégral (TID).
L'encyclopédie française bénéficie de la licence Wikipedia (GNU).

Changer la langue cible pour obtenir des traductions.
Astuce: parcourir les champs sémantiques du dictionnaire analogique en plusieurs langues pour mieux apprendre avec sensagent.

Copyright © 2000-2016 sensagent : Encyclopédie en ligne, Thesaurus, dictionnaire de définitions et plus. Tous droits réservés.


Kyk die video: USS Sheliak ColonyShip (Julie 2022).


Kommentaar:

  1. Taweel

    Baie geluk, briljante gedagte

  2. Davi

    Daarin is iets. Now all became clear, many thanks for the help in this question.

  3. Voodoogal

    Ek is jammer, maar ek dink jy maak 'n fout. Ek kan my posisie verdedig. E-pos my by PM, ons sal praat.

  4. Hud

    Very entertaining opinion

  5. Nadeem

    Ek wou weer kyk, maar verdomp ... ek het nie tyd gehad nie!

  6. Zugrel

    Gee ons sal praat, ek is wat om te sê.



Skryf 'n boodskap