Geskiedenis Podcasts

Livermore I DD- 429 - Geskiedenis

Livermore I DD- 429 - Geskiedenis

Livermore ek
(DD-429: dp. 1,690 1. 34893 "; b. 36'1"; dr. 11'10 "s. 33 k .; kpl. 208; £ .. i 5", 6 20mm., 8 .50 cal. mg., 10 21 "tt. 2 dct., 1 dcp; cl. Geaves)

Livermore (DD-429), oorspronklik beplan as Grayson, is 23 Desember 1938 herdoop tot Livermore; 6 Maart 1939 neergelê deur Bath Iron Works, Bath, Maine; van stapel gestuur 3 Augustus 1940; geborg deur mev. Everard M. Upjohn, 'n afstammeling van kapelaan Livermore; en in opdrag van 7 Oktober 1940 het luitenant -koms. Vernon Huber in bevel.

Lirermore, wat in die nasleep van die val van Frankryk gelanseer is, is na 'n kort opleidingstydperk op 29 April 1941 aan die neutraliteitspatrollie toegewys. Met skepe soos die vliegdekskip Wasp (CV-7) en sustervernietigers, begelei sy na IJslandse konvooie wat na Engeland reis. Daar het 'n skaduryke onverklaarde oorlog met Nazi -wolfpakke ontstaan. Sy was op konvooi by Kearing (DD-432) toe laasgenoemde op 17 Oktober getorpedeer is. Die gevare van hierdie plig vir Livermore was ook 'n tydelike aanloop op 24 November tydens 'n storm en 'n vriendelike battery op die vuur van Ysland oor die skip.

Die aanval op Pearl Harbor en volle Amerikaanse deelname aan die Tweede Wêreldoorlog het die omvang van haar optrede vergroot. Op 7 April 1942 vertrek Livemore uit New York vir die eerste van vele transatlantiese begeleide missies. Toe sy haar tweede reis na Greenock, Skotland, op 27 Junie voltooi het, begin sy met die kuspatrollie en konvooi diens suidwaarts na die Karibiese Eilande.

Livermore het op 9 November uit Mehdia, Frans -Marokko, aangekom vir die inval in Noord -Afrika, en hy het antisubmarine-, lugafweer- en vuurondersteuningspligte gekry. Vyf dae later het die invalsmag suksesvol aan wal gevestig, en sy het na Norfolk gevaar en op 26 November aangekom.

Die jaar 1943 begin met patrolliediens buite Recife, Brasilië, en eindig met 'n reeks van vyf reise van 14 April tot 17 Januarie 1944 tussen New York en Ca ~ ablanca Frans Marokko. Haar vertrek, Hampton Roads, 24 Januarie, het 'n langdurige verblyf in die Middellandse See voorspel. Twee dae tevore het die VN -magte in Anzio, Italië, geland. Livermore het op 5 Maart by hierdie strandkop aangekom. Sy bewys. doof sowel beskerming teen lugvaart as ondersteuning van walbomaanvalle. Na rotasie na die konvooi tussen Oran Algerië en Napels, Italië, neem sy op 16 Augustus deel aan die inn 'landing in die suide van Frankryk. Terwyl sy mynveërs op Cavallaire -baai met geweervuur ​​ondersteun, word Livermore deur 'n walbattery getref. Die skade was gering, en haar gewere het die vyand se gewere stilgemaak. Lirermore bly diens aan die westelike Middellandse See tot 26 Oktober toe sy uit Oran stoom vir opknapping in New York Navy Yard.

Die oorlog eindig in Europa terwyl Livermore op die derde van 'n nuwe reeks begeleide kruisings tussen die ooskus en Oran was. Nadat sy haar laaste transatlantiese reis op 29 Mei voltooi het, het sy haar gereed gemaak vir diens in die Stille Oseaan.

Alhoewel sy uit New York in Junie vertrek het, het VJ Day nog steeds by Pearl Harbor opgelei. Sy het Japan op 27 September bereik en vervoer vervoer met soldate van die weermag se 98ste afdeling vir besettings. Haar verblyf in die Ooste was relatief kort; want na verskeie reise tussen Saipan, die Filippyne en 'vVakayama, Japan, vaar Livermore 3 November vir die Aleoetiërs. By Dutch Harbour en Attu het sy ontslae geraak om na Seattle en San Francisco te gaan. Sy het hierdie plig op 22 Desember 1945 voltooi en het na die ooskus gegaan, waar sy op 18 Januarie 1946 in Charleston, SC, aangekom het.

Sy is bedoel vir gebruik in die Naval Reserve -opleidingsprogram en is in opdrag geplaas in reservaat 1 Mei 1946. Livermore word daarna uit diens geneem en is "in diens" geplaas op 24 Januarie 1947, en is in die 6de vlootdistrik vir Naval Reserve opgelei. Sy is op 15 Maart 1949 na die 1ste vlootdistrik oorgeplaas. Terwyl sy een van haar oefenvaarte gemaak het. sy het op 30 Julie 1949 aan die suidelike Kaapse kabeljou gestrand. Die volgende dag het sy na Boston teruggekeer, waarna sy uit diens gestel is en op 15 Mei 1950 gestaak is. Sy is op 19 Julie 1956 uit die Naval Vessel Register geskrap. Van 1956 tot laat 1958 is haar romp vir onderdele en eksperimentele doeleindes gebruik. Gedurende hierdie tyd is sy veranker van Indianhead, Md. Na afloop van die eksperimente is Livermore op 3 Maart 1961 verkoop aan Potomac Shipwrecking Co., Pope's Creek Md. Sy is weggesleep om 17 April 1961 te skrap

Livermore het drie gevegsterre ontvang vir diens in die Tweede Wêreldoorlog.


USS Livermore DD-429 (1940-1947)

Versoek 'n GRATIS pakkie en kry die beste inligting en hulpbronne oor mesothelioom oornag by u afgelewer.

Alle inhoud is kopiereg 2021 | Oor ons

Advokaat adverteer. Hierdie webwerf word geborg deur Seeger Weiss LLP met kantore in New York, New Jersey en Philadelphia. Die hoofadres en telefoonnommer van die firma is Challengerweg 55, Ridgefield Park, New Jersey, (973) 639-9100. Die inligting op hierdie webwerf word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf en is nie bedoel om spesifieke regs- of mediese advies te verskaf nie. Moenie ophou om die voorgeskrewe medikasie te neem sonder om eers met u dokter te konsulteer nie. As u die voorgeskrewe medikasie staak sonder die advies van u dokter, kan dit tot besering of die dood lei. Vorige resultate van Seeger Weiss LLP of sy prokureurs waarborg of voorspel nie 'n soortgelyke uitkoms met betrekking tot toekomstige aangeleenthede nie. As u 'n wettige kopiereghouer is en van mening is dat 'n bladsy op hierdie webwerf buite die grense van 'billike gebruik' val en inbreuk maak op die outeursreg van u kliënt, kan ons gekontak word oor kopieregaangeleenthede by [email  protected]


Inhoud

Van stapel gestuur na die herfs van Frankryk, Livermore, na 'n kort opleidingstydperk, is op 29 April 1941 aan die neutraliteitspatrollie toegewys. Met skepe soos 'n vliegdekskip Wesp (CV-7) en sustervernietigers, het sy vergesel tot Ysland konvooie op pad na Engeland. Daar het 'n skaduryke, ongeklaarde oorlog met Nazi's ontstaan wolfsakke. Sy was op konvooi diens met Kearny (DD-432) toe laasgenoemde op 17 Oktober getorpedeer is. Die gevare van hierdie plig vir Livermore was ook 'n tydelike aanloop op 24 November tydens 'n storm en 'n vriendelike battery op die vuur van Ysland oor die skip.


Medium en sein wysig

ARINC 429 is 'n data -oordragstandaard vir vliegtuigavionika. Dit maak gebruik van 'n selfklokende, self-sinchroniseer databus-protokol (Tx en Rx is op aparte poorte). Die fisiese verbindingsdrade is gedraaide pare wat gebalanseerde differensiële sein dra. Datawoorde is 32 bisse lank en die meeste boodskappe bestaan ​​uit 'n enkele datawoord. Boodskappe word met 12,5 of 100 kbit/s [3] na ander stelselelemente gestuur wat die busboodskappe monitor. Die sender stuur voortdurend óf 32-bis datawoorde óf die NULL-toestand (0 Volt). 'N Enkele draadpaar is beperk tot een sender en nie meer as 20 ontvangers nie. Die protokol maak voorsiening vir selfklok aan die einde van die ontvanger, en elimineer dus die behoefte om klokdata te stuur. ARINC 429 is 'n alternatief vir MIL-STD-1553.

Bits genommering, transmissie volgorde en bitsigtheid wysig

Die ARINC 429-transmissie-eenheid is 'n 32-bis-raam met 'n vaste lengte, waarna die standaard '' woord 'verwys. Die bisse binne 'n ARINC 429 -woord word serieel geïdentifiseer van Bit Number 1 tot Bit Number 32 [4] of eenvoudig Bit 1 tot Bit 32. Die velde en datastrukture van die ARINC 429 -woord word gedefinieer in terme van hierdie nommering.

Alhoewel dit algemeen is om seriële protokolrame te illustreer wat betyds van regs na links vorder, word 'n omgekeerde volgorde gewoonlik binne die ARINC -standaard beoefen. Alhoewel ARINC 429 -woordoordrag begin met Bit 1 en eindig met Bit 32, is dit algemeen om diagram [5] en [6] [7] ARINC 429 -woorde in die volgorde van Bit 32 tot Bit 1. te beskryf, in eenvoudigste terme, terwyl die transmissie volgorde van bisse (van die eerste gestuurde bis tot die laaste gestuurde bis) vir 'n 32-bis raam word konvensioneel gediagrammeer as

Eerste bietjie & gt 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 ,. 29, 30, 31, 32 & lt Laaste bietjie,

hierdie volgorde word dikwels in ARINC 429 publikasies in die teenoorgestelde rigting as 'n diagram voorgestel

Laaste bietjie & gt 32, 31, 30, 29 ,. 12, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1 & lt Eerste bietjie.

As die ARINC 429 -woordformaat met Bit 32 na links geïllustreer word, word die numeriese voorstellings in die dataveld oor die algemeen gelees met die belangrikste bit aan die linkerkant. In hierdie spesifieke bitorder -aanbieding lees die etiketveld egter met die belangrikste bit aan die regterkant. Soos CAN Protocol Identifier Fields, [8] ARINC 429 etiketvelde word eers die belangrikste bit oorgedra. Soos UART-protokol, is dit egter binêre-gekodeerde desimale getalle en binêre getalle in die ARINC 429 data velde word gewoonlik eers die minste beduidende bietjie oorgedra.

Sommige toerustingverskaffers [9] [10] publiseer die bis -oordragorder as

Eerste bietjie & gt 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1, 9, 10, 11, 12, 13… 32 & lt Laaste bietjie.

Die verskaffers wat hierdie voorstelling gebruik, het in werklikheid die stukkies in die etiketveld hernommer en die standaard se MSB 1 -bis -nommering vir daardie veld in LSB -bis -nommering omgeskakel. Hierdie hernummering beklemtoon die relatiewe ommekeer van 'bit -endianness' tussen die etiketvoorstelling en numeriese data -voorstellings soos gedefinieer binne die ARINC 429 -standaard. Die belangrikste is hoe die 87654321 bit nommering is soortgelyk aan die 76543210 bietjie nommering algemeen in digitale toerusting, maar omgekeer van die 12345678 bisnommering gedefinieer vir die ARINC 429 -etiketveld.

Hierdie idee omkering weerspieël ook historiese implementeringsbesonderhede. ARINC 429-ontvangers is geïmplementeer met 32-bis-skofregisters. [11] Parallelle toegang tot die skofregister is dikwels op oktet georiënteerd. As sodanig is die bitvolgorde van die oktet -toegang die bitorde van die toegangstoestel, wat gewoonlik LSB 0 is en die seriële transmissie so gerangskik is dat die minste betekenisvolle bietjie van elke oktet eers oorgedra word. In die algemene praktyk skryf of lees die toegangsapparaat dus 'n "omgekeerde etiket" [12] (byvoorbeeld om 'n etiket 213 oor te dra8 [of 8B16] die bit-omgekeerde waarde D116 word op die etiketokt geskryf). Nuwer of "verbeterde" transceivers kan gekonfigureer word om die etiketveld -bitorde "in hardeware" om te keer. [13]

Woordformaat Wysig

ARINC 429 Word -formaat
Bl SSM MSB Data LSB SDI LSB Etiket MSB
32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Elke ARINC 429-woord is 'n 32-bis-reeks wat vyf velde bevat:

  • In alle gevalle wat die SSM gebruik, kan hierdie bisse gekodeer word om aan te dui:
  • In die geval van Binary Coded Decimal (BCD) voorstelling, kan die SSM ook die teken (+/-) van die data of 'n gegewe inligting aandui, soos 'n oriëntasie (Noord/Suid-Oos/Wes). As dit 'n teken aandui, word die SSM ook as normale werking aangedui.
  • In die geval van twee-komplement-voorstelling van getekende binêre getalle (BNR), verteenwoordig Bit 29 die getal se teken, wat beteken dat die aanduiding in hierdie geval na Bit 29 gedelegeer word.
  • In die geval van diskrete data-voorstelling (byvoorbeeld bitvelde), het die SSM 'n ander, tekenlose kodering. [14]

Die onderstaande beeld toon baie van die konsepte wat in die aangrensende gedeeltes verduidelik word. In hierdie prent verskyn die etiket (260) in rooi, die data in blougroen en die pariteitsbit in donkerblou.


DD-429 Livermore

Livermore (DD-429), oorspronklik beplan omdat Grayson herdoop is tot Livermore 23 Desember 1938, vasgelê op 6 Maart 1939 deur Bath Iron Works, Bath, Maine van stapel gestuur op 3 Augustus 1940 geborg deur mev. Everard M. Upjohn, 'n afstammeling van kapelaan Livermore en in opdrag van 7 Oktober 1940 het luitenant -koms. Vernon Huber in bevel.

Livermore, wat in die nasleep van die val van Frankryk gelanseer is, is na 'n kort opleidingstydperk op 29 April 1941 aan die neutraliteitspatrollie toegewys. Met skepe soos die vliegdekskip Wasp (CV-7) en sustervernietigers, begelei sy na IJslandse konvooie wat na Engeland reis. Daar het 'n skaduryke onverklaarde oorlog met Nazi -wolfpakke ontstaan. Sy was op konvooi by Kearny (DD-432) toe laasgenoemde op 17 Oktober getorpedeer is. Die gevare van hierdie plig vir Livermore was ook 'n tydelike aanloop op 24 November tydens 'n storm en 'n vriendelike battery op die vuur van Ysland oor die skip.

Die aanval op Pearl Harbor en volle Amerikaanse deelname aan die Tweede Wêreldoorlog het die omvang van haar optrede vergroot. Op 7 April 1942 vertrek Livermore uit New York vir die eerste van vele transatlantiese begeleide missies. Toe sy haar tweede reis na Greenock, Skotland, op 27 Junie voltooi het, begin sy met die kuspatrollie en konvooi diens suidwaarts na die Karibiese Eilande.

Livermore het op 9 November uit Mehdia, Frans -Marokko, aangekom vir die inval in Noord -Afrika, en hy het antisubmarine-, lugafweer- en vuurondersteuningspligte gekry. Vyf dae later het die invalsmag suksesvol aan wal gevestig, en sy het na Norfolk gevaar en op 26 November aangekom.

Die jaar 1943 begin met patrolliediens buite Recife, Brasilië, en eindig met 'n reeks van vyf reise van 14 April tot 17 Januarie 1943 tussen New York en Casablanca Frans Marokko. Haar vertrek uit Hampton Roads 24 Januarie het 'n langdurige verblyf in die Middellandse See voorspel. Twee dae tevore het die VN -magte in Anzio, Italië, geland. Livermore het op 5 Maart by hierdie strandkop aangekom. Sy het beskerming teen lugvliegtuie en ondersteuning aan die wal bied. Na rotasie na die konvooi tussen Oran Algerië en Napels, Italië, het sy op 16 Augustus aan die aanvanklike landing in Suid -Frankryk deelgeneem. Terwyl sy mynveërs op Cavallaire -baai met geweervuur ​​ondersteun, word Livermore deur 'n walbattery getref. Die skade was gering, en haar gewere het die vyand se gewere stilgemaak. Livermore het tot 26 Oktober diens gedoen in die westelike Middellandse See toe sy uit Oran gestoom het vir opknapping in New York Navy Yard.

Die oorlog het in Europa geëindig terwyl Livermore op die derde van 'n nuwe reeks begeleide kruisings tussen die ooskus en Oran was. Nadat sy haar laaste transatlantiese reis op 29 Mei voltooi het, het sy haar gereed gemaak vir diens in die Stille Oseaan.

Alhoewel sy op 22 Junie uit New York vertrek het, het VJ Day steeds by Pearl Harbor opgelei. Sy het Japan op 27 September bereik en vervoer vervoer met soldate van die leër se 98ste afdeling vir besetting. Haar verblyf in die Ooste was relatief kort, want na verskeie reise tussen Saipan, die Filippyne en Wakayama, Japan, vaar Livermore op 3 November na die Aleoetiërs. By Dutch Harbor en Attu het sy ontslae geraak om na Seattle en San Francisco te gaan. Sy het hierdie plig op 22 Desember 1945 voltooi en het na die ooskus gegaan, waar sy op 18 Januarie 1946 in Charleston, SC, aangekom het.

Sy is bedoel vir gebruik in die Naval Reserve -opleidingsprogram en is in opdrag geplaas in reservaat 1 Mei 1946. Livermore word daarna uit diens geneem en is "in diens" geplaas op 24 Januarie 1947, en is in die 6de vlootdistrik vir Naval Reserve opgelei. Sy is op 15 Maart 1949 na die 1ste vlootdistrik oorgeplaas.


Livermore I DD- 429 - Geskiedenis

Eerste indrukke

  • Foto-geëtste dele. Let wel: Dragon bied plastiek- en PE -onderdele aan, sodat die onervare modeler nie die PE hoef te gebruik nie.
  • 'N Gesimuleerde houtbasis met styreenstygers wat soos die koper lyk.
  • Ses baie gedetailleerde matrose in skaal. Dit is beter as enige 1: 350 syfers wat ek gesien het.
  • Duidelike onderdele vir die kolligte.
  • Gedetailleerde plakkers met vlae en dekmerke.
  • 'N Tweedelige romp wat as 'n vertoonmodel gebou kan word of in 'n diorama gebruik kan word.
  • Gids vir kamoefleermarkering.

Sommige van die styreenonderdele is uiters klein en verg baie sorg tydens die hantering, anders beleef u een van die gevreesde oomblikke. Die & quotOh Oh & quot -oomblik is die klein tydsduur tussen die oomblik dat jy die deel van jou pincet sien afvlieg en as jy dit flou hoor hoor land op 'n plek waar dit nooit gevind kan word nie. Neem byvoorbeeld vier-en-twintig piepklein stalletjies wat die vate op die dek ondersteun.


Livermore I DD- 429 - Geskiedenis

Benson-Livermore Class Destroyer

Benson-Livermore Class Destroyer
DD 429 USS Livermore

Hierdie skeepsmodel is 'n 6 -stuk lange stel# DC153
Twee modelle in elke stel. Alle skepe van die klas kan gebou word. Prys. $ 30,95

Kenmerke:
- Twee soorte dekhuis wat nuut toegerus is vir Livermore en Monssen
- Ekstra fyn detail op mure van die bobou, soos slang, leerpatrone wat fyn weergegee word
- Ekstra geweerbad op Monssen met 'n 20 mm geweer gemonteer
-Brugsteunings en uitkykskerm met fyn uitbeeldings met foto-geëtsde dele
- Voorste boonste dek wat herverwerk is vir naby gemonteerde 20 mm geweerbakke

- Die boonste dekhuis met 'n ronde gesig is nuut toegerus
- Tweede torpedo -houers en hyskraan met uitstekende besonderhede
- Waterlyn of volledige romp weergawe kan saamgestel word
- Kielkeëls word op die onderste romp voorgestel deur glyvorm -tegnologie
- Tragte word voorsien met die opsie om op lere gegiet te word of om op foto-geëtsde lere te voeg
- 5-duim-gewere met 'n laer berg, realisties vervaardig met ekstra knokkel
- Toring met realistiese detail
- realisties gedetailleerde geweervate is met 'n skyfie gevorm met hol ente
- Opsionele vate met ontploffingsakke wat vir prettige torings voorsien word
-'n 5-duim geweer met 'n boonste berg met 'n bedekte doekbedekking
- Roer is beweegbaar
-WARE skaal van ultra dun skroewe weergegee
- Rookopwekker met fyn detail
- Uiters fyn gedetailleerde onderdele soos davits vir walvisbote van 26 '
- 5-duim oefen laai masjien in detail
- Viervoudige torpedo -lanseerder in fyn detail
- 36-duim soeklig met fyn detail
- 'n Spesiale toestel is ingesluit om spesifieke foto-geëtsde dele in die regte hoek te buig

Dragon ’s Sea Power -reeks het 'n nuwe 1+1 stel skeepsuitrustings bekendgestel. Die twee-in-een-kombinasie bevat replika's van 1/700 skaal van die USS Livermore en USS Monssen. Die USS Livermore (DD-429) was 'n 1630 ton verwoester van die Gleaves-klas wat in Oktober 1940 in diens van die Amerikaanse vloot geneem is. Die vrystelling van hierdie stel val saam met die 67ste herdenking van die beroemde vlootslag by Guadalcanal (12-15 November 1942 ) op die Salomonseilande, waar die getal magte van die Amerikaanse vloot, waaronder die USS Monssen, 'n Japannese taakspan aangeneem het. In die konfrontasie is die Monssen deur 37 skulpe getref en verander in 'n brandende wrak wat uiteindelik ingesink het met die verlies van 60% van die bemanning. Ten spyte van groot verliese vir beide kante, het die vlootslag van Guadalcanal 'n strategiese oorwinning vir die Geallieerdes geword.

Dragon ’s 1/700 skaalstel bevat twee volledige skepe-een elk van die bogenoemde vernietigers. Die kits bevat 'n splinternuwe dekhuis en items soos ekstra torpedo-lanseerders om hierdie twee vernietigers korrek uit te beeld soos dit in 1942 verskyn het. stutte en uitkykskerms. 'N Kruik om sommige van die geëtste metaaldele te vou, word ook aangebied. Pragtige aanraking soos 'n beweegbare roer, skuifvormige geweervate met hol snuitjies en 'n kanon-rewolwer-bokant met 'n doekstruktuur, gee 'n tikkie klas aan hierdie vernietigers van die Gleaves-klas. Hierdie modelskepe is besonder goed vervaardig, en die insluiting van twee skepe in een boks maak hulle nog aantrekliker. Modelers kan dus 'n vernietiger bou vir sowel die Atlantiese as die Stille Oseaan.

[_private/ashey2.htm]

Verenigde State Benson-Livermore Class Destroyers
Klas van 1937-39

Daar is twee soorte skepe: vernietigers en vernietigdes.

Ruggraat van die Destroyer Navy van 1940-1942

Sinonieme van Benson-Livermore destroyer klas ::
Benson -klas, Mayo -klas, Gleaves -klas, Livermore -klas, Bristol -klas.
Benson-Livermore klas vernietigers:


U.S.S. VULCAN

Die USS Vulcan (AR-5) kiel is op 16 Desember 1939 by die New York Shipbuilding Corporation in Camden, New Jersey gelê. Geborg deur mev. James Forrestal, vrou van die ondersekretaris van die vloot, is Vulvan op 14 Desember 1940 gelanseer en op 14 Junie 1941 by die Philadelphia Navy Yard in gebruik geneem.

Na 'n vaart na San Juan, PR en Guantanamo Bay, Kuba, het die USS Vulcan 'n finale pas by die Philadelphia Navy Yard ondergaan. Sy is gestuur na Argentia, Newfoundland, die westelike eindpunt van die konvooi -roetes na en van Europa. Namate die somer van 1941 vorder en die oorlog in Europa meer Amerikaanse skepe in konvooi aangestel het, is Vulcan na Ysland verskuif waar sy 'n Task Force ondersteun het wat USS Wasp (CV-7), USS Mississippi (BB-41), Wichita (insluitend CA-45), en 'n eskader van vier vernietigers. Vulcan het gedurende die winter van 1942 in Ysland gebly.

Vulcan het in Mei 1942 in Boston aangekom, waar sy herstelwerk ondergaan het. Sy keer van Junie tot November 1942 na Argentia terug, Vulcan stoom op 18 November na Ysland en bly daar tot April 1943. Na herstelwerk in Norfolk gedurende Junie 1943 vertrek Vulcan na die Middellandse See en Oran, dan Algiers, Algerië waar sy die volgende keer deurgebring het jaar. In die laat somer 1944 ondersteun Vulcan die inval in Suid -Frankryk.

Vulcan het na Norfolk teruggekeer en opgeknap. Sy verlaat die werf en stoom na die Stille Oseaan, waar sy uit Guadalcanal, Tulagi, Nouma en Ulithi werk. Na die einde van die oorlog verhuis Vulcan na Okinawa. Vanaf September 1945 ondersteun USS Vulcan verskillende skepe van die besettingsmag in Kure, Kobe en Yokosuka Japan.

In Maart 1946 het Vulcan huis toe gegaan. aangeraak by Pearl Harbor en deur die Panamakanaal terwyl hy na Brooklyn, New York, reis.

Vulcan is na die oorlog tuisgemaak in Newport, Rhode Island. In Februarie 1954 is sy na Norfolk, Virginia, oorgeplaas. USS Vulcan het die grootste deel van die volgende 35 jaar aan die westekant van die Atlantiese Oseaan deurgebring en die skepe van die Amerikaanse Atlantiese Vloot bedien. Sy het gewissel van Newfoundland tot by die Karibiese Eilande. In Oktober 1962 het die Kubaanse misselkrisis uitgebreek en Vulcan ondersteun die vlootblokkade van San Juan, Puerto Rico.

In September 1964 het Vuclan die Atlantiese Oseaan oorgesteek vir NAVO -oefening, en in 64 Desember teruggekeer.

Vulcan gaan voort Diens aan die vloot deur 1991.

USS Vulcan is op 30 September 1991 ontmantel en by NISMF in James River, Virginia, neergelê. Haar hulk is verkoop om te skrap.

Die USS Sierra (AD-18) operasionele geskiedenis en belangrike gebeurtenisse van haar diensloopbaan volg:


Eerbande

Daar is geen groter simbool van 'n land se vasberadenheid om sy vryheid te verdedig as 'n oorlogskip nie. Ondanks hul naam word vlootoorlogskepe selde vir oorloë gebruik, maar word meestal gebruik om dit te voorkom. Soos president Theodore Roosevelt op 2 Desember 1902 tydens sy tweede jaarlikse boodskap aan die kongres verklaar het: ''n Goeie vloot is nie 'n uitdaging tot oorlog nie. Dit is die waarborg van vrede. ”

Vir 'n heldhaftige matroos, eerbare leier of selfs 'n getroue kapelaan, is daar geen groter eer as om 'n skip na jou te laat vernoem nie. In die Amerikaanse vloot is ses skepe vernoem ter ere van die 20ste-eeuse vlootkapelane, van wie vier in aksie dood is. Twee is bekroon met die Medal of Honor, die hoogste militêre toekenning van ons land. Ander is bekroon met medaljes soos die Purple Heart, Silver Star en Bronze Star.

Hier is hul skepe en verhale.

Vader Aloysius Schmitt

Op 28 Junie 1939 het waarnemende kapelaan Schmitt, 'n luitenant (junior graad), by sy eerste diensstasie, die slagskip, aangekom Oklahoma (BB-37). Op 7 Desember 1941 is sy vasgemeer in Pearl Harbor. Toe die Japannese hul verwoestende verrassingsaanval loods, het hy na die skip se siekeboeg gegaan om die beseerdes te help en te troos en laaste rituele uit te voer, die laaste gebede vir die sterwendes. Die skip is daarna deur 'n lugtorpedo getref. Water begin vinnig in die romp instroom. Nie baie bemanningslede kon 'n uitweg vind uit die sinkende slagskip nie, maar Vader Schmitt en 'n paar ander het 'n klein deur gevind om te ontsnap.

Vader Schmitt het al die ander deur die deur oopgemaak, maar toe hy self uitklim, sien hy dat nog matrose in die ruimte agter hom aankom. Hy het toe by die mense buite die romp gesmeek om hom terug te druk om die oorblywende matrose te help. Hy is dood in die tragiese voorval, maar hy het daarin geslaag om verskeie mans te red.

Die USS Schmitt (DE-676/APD-76) is op 24 Julie 1943 in gebruik geneem. As begeleier vir vernietigers was sy hoofsaaklik bedoel vir oorlogsvoering teen duikboot. Daarna is sy omskakel in 'n hoëspoed-vervoer om mariniers aan wal te land en is sy na die warmer Stille Oseaan-teater gestuur.

Die Schmitt is in 1949 gestaak en in motbolle geplaas. In 1967 is sy uit die reservaat getrek en na die vloot van die Republiek van China (Taiwan) oorgeplaas, waar sy die ROCS geword het Long Shan. Sy is uiteindelik in 1976 uit diens gestel en geskrap, wat haar 'n lewensduur van 34 jaar gegee het.

Dominee Thomas L. Kirkpatrick

Thomas Kirkpatrick word 'n waarnemende kapelaan in 1918 tydens die Eerste Wêreldoorlog. Na die oorlog het hy by die bemanning van die slagskip aangesluit Utah (BB-31) en is aangestel as kapelaan in die Asiatiese Vloot en toegewys aan Samoa en Chefoo, China. Hy het hom aangemeld vir diens in die slagskip Arizona (BB-39) op 13 September 1940. Op 1 Julie 1941 word hy aangestel as kaptein, maar op 14 Julie word hy afgetree, maar besluit genadiglik om nog 'n laaste opdrag aan te hou gedurende die spanningsvolle vooroorlogsperiode wat reeds beskryf is as '' nasionale noodgeval. ” Hy was slegs 15 maande aan boord toe die Japannese sy skip by Pearl Harbor aangeval het op 7 Desember 1941. Hy sterf toe Japannese bomme geweer torings I en II vernietig naby waar hy gewonde matrose help. Sy lyk is nooit gevind nie, maar duikers het later 'n horlosie gevind wat hy in sy stoorkamer gehou het. Dit word nou in die USS vertoon Arizona Memorial Museum gebou bo die gesinkte skip by Pearl Harbor.

Die USS Kirkpatrick (DE-318) is op 23 Oktober 1943 in gebruik geneem. Sy het aanvanklik diens gedoen by die konvooi om handelaars veilig uit duikbote te begelei en het baie reise na die Britse Eilande onderneem. Sy is herklassifiseer as 'n radarpiket, 'n skip wat inkomende vliegtuie opspoor. Sy is op 24 Junie 1960 uit diens gestel.

Dominee George S. Rentz

George Snavely Rentz studeer aan die Princeton Theological Seminary, en tydens sy loopbaan as kapelaan dien hy aan boord van die USS Florida (BB-30), Wright (AV-1), Wes -Virginia (BB-48), Augusta (CA-31), en Houston (CA-30). Laat op 28 Februarie 1942 het die Houston saam met die Australiese kruiser Perth om 'n Japannese inval in Nederlands -Indië te weerstaan. Hulle was uiters minder, maar hulle het dapper geveg. Tydens mid-watch die volgende dag, die Houston is stadig gesink deur 'n stortvloed torpedovuur. Kommandant Rentz het sy reddingsbaadjie vir 'n gewonde skeepvaartgenoot gegee en weggeswem. Sy lyk is nooit gevind nie, maar baie dink dat hy verdrink het of gevange geneem is.

Die USS Rentz (FFG-46) is op 30 Junie 1984 in gebruik geneem. Sy was die eerste Amerikaanse skip wat die vasteland van China sedert 1949 besoek het, en het in November 1986 'n hawe-oproep by Qingdao uitgevoer. In 1987 is sy na die Persiese Golf gestuur om Operasie Earnest Will te ondersteun. Daar het sy tenkwaens met brandstof begelei. Sy is in Mei 2014 uit diens gestel.

Vader Joseph T. O'Callahan

Vader O'Callahan is in 1934 tot die Rooms -Katolieke priesterdom georden as lid van die Jesuïete orde. Hy was professor in wiskunde, filosofie en fisika en was direkteur van die wiskunde -afdeling aan die College of the Holy Cross van 1938 tot 1940, die jaar toe hy as luitenant (junior graad) by die Naval Reserve Chaplain Corps aangesluit het. Begin Maart 1945 is hy by die USS aangestel Franklin (CV-13), 'n groot vliegdekskip.

Op 19 Maart val 'n Japannese vliegtuig die Franklin met twee bomme, wat deur die vliegdek na die hangardek gegaan en ontplof het. Die ontploffing het gas tenks en ammunisie aangesteek. O'Callahan het almal wat hy kon gehelp en 'n paar laaste rituele gesê. Later het hy 'n groep mans bymekaargemaak om die tydskrifte af te koel sodat die skip nie sou ontplof nie. Vir hierdie aksie is die eerbewys aan hom toegeken. O'Callahan keer terug na die Heilige Kruis in die herfs van 1948 as die hoof van die wiskunde -afdeling. In 1956 publiseer hy 'n boek oor die aanval, getiteld Ek was kapelaan op die Franklin (Macmillan Co.).

Die eerste skip geborg deur 'n non, die USS O'Callahan (DE-1051/FF-1051) is op 13 Julie 1968 in gebruik geneem. Sy is op 31 Mei 1989 aan Pakistan verhuur, maar teruggegee in 1994. Die O'Callahan is in Augustus van daardie jaar ontmantel en in Hong Kong geskrap.

Vader Vincent Robert Capodanno

Die katolieke priester Vincent Capodanno, 'n luitenant in die Kapelankorps, was gestasioneer by die San Diego-gebaseerde 1st Marine Division, wat in 1966 na Viëtnam ontplooi is. Tydens Operasie Swift in Que Son Valley, op 4 September 1967, het elemente van sy bataljon 'n eenheid van ongeveer 2 500 Viet Cong. Die mariniers was grootliks in getal. Gedurende die geveg het Capodanno na die beseerdes gegaan en gesterf om soveel as moontlik te doen. Hy was gewond in sy gesig en hand en het 'n mede -korpsman gehelp wat 'n entjie van 'n vyandelike masjiengeweer af was en vermoor is. Hy is begrawe met militêre eer. Later word die eerbewys aan hom toegeken. In onlangse jare is daar voorgestel dat hy in 2006 in die openbaar tot 'heilige' heilig verklaar sal word as 'n heilige, die eerste stap in die rigting van heiligmaking.

Die USS Capodanno (DE-1093/FF-1093) is na hom vernoem. Sy het die opdrag gekry op 17 November 1973. Sy is die enigste Amerikaanse vlootskip wat deur die pous geseën is, 'n fregat teen die duikboot. Op 30 Julie 1993, na 20 jaar Amerikaanse diens, is sy aan die Turkse vloot verhuur.

Vader John F. Laboon Jr.

John Laboon, 'n gegradueerde van die US Naval Academy in 1943, was 'n gewaagde duikbootbeampte van die Tweede Wêreldoorlog. Terwyl dit aan die duikboot USS toegewys is Peto (SS-265) is hy bekroon met 'n Silver Star vir persoonlike heldhaftigheid. (Die Peto is vernoem na 'n soort vis. Alle duikbote is destyds vernoem na vis.) Hy het die vloot verlaat kort nadat die Tweede Wêreldoorlog geëindig het en in 1946 'n Jesuïet -priester geword.

In die loop van sy 22 jaar as kapelaan van die Amerikaanse vloot het hy sy vreesloosheid op die slagveld met Amerikaanse mariniers in Viëtnam getoon. Hy was ook - heel gepas - die eerste kapelaan van die Polaris -duikbootprogram. Kaptein Laboon beëindig sy loopbaan as vlootkapelaan van die Amerikaanse Atlantiese Vloot. Nadat hy by die vloot afgetree het, keer hy terug na Maryland om toesig te hou oor die bou van 'n Jesuïet-toevlugsoord in die lig van die U.S. Naval Academy. Sy laaste kerkopdrag was as predikant van die St. Alphonsus Rodriguez -kerk in Woodstock, Maryland, waar hy tot sy dood op 1 Augustus 1988 gedien het.

Die USS Laboon (DDG-58) is 'n paar jaar later op 18 Maart 1995 in gebruik geneem. Sy het tydens Operasie Desert Strike missiele op teikens in Irak afgevuur en die eerste vernietiger Arleigh Burke klas om Tomahawks in woede te begin.

In 2012 is die Amerikaanse konsulaat in Benghazi, Libië, deur terroriste aangeval en die ambassadeur is dood. Die Laboon is na die waters van Libië gestuur indien daar missielaanvalle nodig sou wees, maar dit is nie uitgevoer nie. Sy is nog steeds in diens as 'n Amerikaanse vlootskip.

Hierdie vreeslose kapelane het met integriteit gedien. Hulle naamskepe is werklik ereskepe.

Nog 'n noemenswaardige 'kapelaan'

Samuel Livermore verskyn nie as kapelaan in vlootregisters nie en kwalifiseer nie as een in die moderne vloot nie. Vandag sou hy as 'n leekleier beskou word. Hy het die meeste van sy tyd in die diens deurgebring as 'n agtervolging - 'n skeepsvoorsieningsbeampte - maar hy verskyn in die versamelrol van die fregat in 1813 Chesapeake as 'Waarnemende Kapelaan'. In sy era hoef 'n kapelaan eers geestelikes te word wat eers in die 1830's nodig sou wees. Aangesien kapelane dikwels gedien het as die kaptein se sekretaris en skoolmeester vir die middeskepe, het baie kapteins hulle gekies vir hul wêreldse eerder as geestelike vermoëns.

'N Harvard -gegradueerde en praktiserende advokaat, Livermore was 'n vriend van die ChesapeakeSe kaptein, die beroemde James Lawrence. Dit het hom op die toneel geplaas van een van die bekendste fregatgevegte van die oorlog van 1812, die geveg tussen die Chesapeake en die HMS Shannon op 1 Junie 1813, waarin 'n sterwende Lawrence onthou word: "Moenie die skip prysgee nie!" Terwyl die Britte hul kaptein, Phillip B. V. Broke, aan boord van die Chesapeake, Livermore het óf op Broke met sy pistool geskiet óf hom met sy kapsel gesny (rekeninge verskil) - gewoonlik nie gedrag wat verband hou met 'n kapelaan nie. Terwyl hy ernstig gewond was, het Broke dit oorleef Livermore is gevange geneem, na 'n gevangeniswisseling na Amerika teruggekeer en in ander skepe gedien as 'n portefeulje totdat hy in 1816 teruggekeer het na die regte.


Verwante navorsingsartikels

USS Herbert (DD-160) was 'n Wickes-klas vernietiger. Sy is vernoem na Hilary A. Herbert (1834 �), sekretaris van die vloot van 1893 tot 1897.

USS Du Pont (DD �) was 'n Wickes-klasvernietiger in die Amerikaanse vloot tydens die Tweede Wêreldoorlog, later herklassifiseer as AG-80. Sy was die tweede skip vernoem na admiraal Samuel Francis Du Pont.

USS MacLeish (DD-220/AG-87) was 'n Clemson-klasvernietiger in die Amerikaanse vloot tydens die Tweede Wêreldoorlog. Sy is vernoem na luitenant Kenneth MacLeish.

USS McCormick (DD-223/AG-118) was 'n Clemson-klasvernietiger in die Amerikaanse vloot tydens die Tweede Wêreldoorlog. Sy is vernoem na luitenant, junior graad Alexander McCormick, Jr.

Die derde USS Bainbridge (DD-246) was 'n Clemson-klasvernietiger in die Amerikaanse vloot tydens die Tweede Wêreldoorlog. Sy is vernoem na kommodoor William Bainbridge, wat in die oorlog van 1812 en die Eerste en Tweede Barbary -oorloë gedien het.

USS Plunkett (DD-431), a Gleaves-klasvernietiger, is die enigste skip van die Amerikaanse vloot wat vernoem is na agteradmiraal Charles Peshall Plunkett.

USS Kearny (DD-432), a Gleaves-klasvernietiger, was 'n oorlogskip van die Verenigde State tydens die Tweede Wêreldoorlog. Sy was bekend daarvoor dat sy in Oktober 1941 deur 'n Duitse U-boot getorpedeer is, voordat die VSA die oorlog betree het. Sy het die aanval oorleef en later in Noord -Afrika en die Middellandse See gedien.

USS Woolsey (DD-437), a Gleaves-klasvernietiger, was die tweede skip wat vernoem is Woolsey in die Amerikaanse vloot. Dit is die eerste wat vernoem is na beide Commodore Melancthon Brooks Woolsey en sy vader Commodore Melancthon Taylor Woolsey.

USS Ludlow (DD-438), a Gleaves-klasvernietiger, was die derde skip van die Amerikaanse vloot wat die naam gedra het. Die tweede en derde Ludlow skepe is vernoem na luitenant Augustus C. Ludlow, tweede in bevel van USS  Chesapeake . Hy was, net soos sy kaptein, dodelik gewond in die verhouding met hul skip met HMS  Shannon op 1 Junie 1813 en sterf op 13 Junie in Halifax, Nova Scotia.

USS Edison (DD-439), a Gleaves-klasvernietiger, was die eerste skip van die Amerikaanse vloot wat vernoem is na Thomas Alva Edison, 'n uitvinder en sakeman wat baie belangrike toestelle ontwikkel het en die Navy Distinguished Service Medal ontvang het vir sy bydraes tot die vloot tydens die Eerste Wêreldoorlog. Edison was een van die min Amerikaanse vlootskepe wat na 'n burger vernoem is.

USS Ericsson (DD-440), a Gleaves-klasvernietiger, was die derde skip van die Amerikaanse vloot wat vernoem is na John Ericsson, wat veral bekend is vir die ontwerp en bou van die Burgeroorlog -ysterkleed USS  Monitor .

USS Swanson (DD-443) was 'n Gleaves-klasvernietiger van die Amerikaanse vloot, vernoem na die sekretaris van die vloot Claude A. Swanson (1862 �).

USS Eberle (DD-430) was 'n Gleaves-klas vernietiger van die Amerikaanse vloot. Die skip is vernoem na admiraal Edward Walter Eberle, wat bevel gehad het oor die Atlantiese en Stille Oseaan -vloot en van 1923 tot 1927 die hoof van vlootoperasies was. Na die oorlog in die reservaat, is die skip in 1951 na die Helleense vloot oorgeplaas. Hernoem Niki, het die vernietiger in diens gebly tot 1972 toe sy geskrap is.

Die derde USS Decatur (DD-341) was 'n Clemson-klasvernietiger in die Amerikaanse vloot na die Eerste Wêreldoorlog. Sy is vernoem na Stephen Decatur.

Die tweede USS Sampson (DD-394) was 'n Somers-klasvernietiger in die Amerikaanse vloot. Sy is vernoem na William Thomas Sampson.

USS Roe (DD-418) was 'n tydperk van die Tweede Wêreldoorlog Sims-klasvernietiger in diens van die Amerikaanse vloot, vernoem na admiraal Francis Asbury Roe.

USS Benson (DD-421) was the lead ship of her class of destroyers in the United States Navy during World War II. She was named for Admiral William S. Benson (1855�).

USS Madison (DD-425) was 'n Benson-klasvernietiger in die Amerikaanse vloot tydens die Tweede Wêreldoorlog. She is the third Navy ship of that name, and the first named for Commander James J. Madison (1888�), who was awarded the Medal of Honor during World War I.

USS Hilary P. Jones (DD-427) was 'n Benson-klasvernietiger in die Amerikaanse vloot tydens die Tweede Wêreldoorlog. She was named for Admiral Hilary P. Jones.

USS Charles F. Hughes (DD-428) was 'n Benson-klasvernietiger in die Amerikaanse vloot tydens die Tweede Wêreldoorlog. She was named for Charles Frederick Hughes.


Kyk die video: Destroyermen -- Life aboard a US Destroyer in 1970 (November 2021).