Geskiedenis Podcasts

194 eskader (RAF): Tweede Wêreldoorlog

194 eskader (RAF): Tweede Wêreldoorlog

194 Eskader (RAF) tydens die Tweede Wêreldoorlog

Vliegtuie - Plekke - Groep en plig - Boeke

No.194 -eskader het begin as 'n vervoereenheid in Indië, voordat hy 'n lugmag -eenheid geword het en gehelp het om die weermag in Birma uit die lug te laat veg.

Die eskader is op 14 Oktober 1942 gestig rondom 'n personeelpersoneel van No.31-eskader as 'n Hudson-toegeruste vervoereenheid. Sy rol was om gereelde pos- en passasiersvlugte in Indië te verskaf, en die eskader het sy eerste geskeduleerde vlug op 26 November 1942 (tussen Lahore en Colombo) gevlieg. Roetes na Kaïro en Chittagong is in Desember bygevoeg.

In Februarie 1943 is 'n afdeling na Tezpur gestuur, vanwaar dit gebruik is om voorraad te laat val om die eerste Chindit -operasie te ondersteun. Tussen hulle het die 31 en 194 eskaders 178 soorte gevlieg en 303 ton voorraad aan die Chindiete laat val.

Die eenheid is in Junie 1943 teruggetrek en het weer by die res van die eskader aangesluit wat in Mei na die Douglas Dakota begin omskakel het. Die eskader vlieg die volgende drie maande op die roetes wat in vredestyd deur Indian National Airlines bestuur is.

In September 1943 is die eskader herklassifiseer as 'n Airborne Forces -eskader, en die vervoerrol daarvan is oorgeneem deur nr.353 -eskader. Die volgende paar maande is bestee aan opleiding in die nuwe rol, voordat die eskader in Januarie 1944 na die Birma -front verhuis het.

In Februarie begin die Japannese hul laaste groot offensief in Birma, die aanval wat gelei het tot die gevegte van Kohima en Imphal. No.194 -eskader het onmiddellik oorgeskakel na die verskaffing van dienspligte en het in Februarie 291 soorte gevlieg, 426 in Maart en 452 in April. Die meeste uitstappies in Februarie is oor die Arakan gevlieg, maar in Maart het die eskader 'n groot rol gespeel in die geallieerde oorwinning by Imphal deur die 5de Indiese afdeling na Imphal te vlieg (saam met Amerikaanse vervoervliegtuie wat van die toevoerroete teruggetrek is na China). In April het die eskader vegvliegtuie en voorrade na Imphal gevlieg en daar is slagoffers uit. In Mei is dit gedeeltelik gerus, afwisselend met spanne van Wellington -eskaders, maar in Junie het 'n indrukwekkende totaal van 941 uitstappies gevloei, waarvan die meeste nog steeds rondom Imphal was. 'N Soortgelyke pas is in Augustus gehandhaaf, voordat die eskader drie maande rus gekry het.

In Januarie 1945 kry die eskader 'n vlug van Stinson Sentinels vir die ontruiming van ongevalle van klein oerwoudvlugbane. In dieselfde maand het dit 529 slagoffers ontruim, asook meer as agt miljoen pond voorraad. Die eskader is ook gedagvaar om die Britse deurbraak by Meiktela en die aanval op Rangoon te ondersteun. Die aktiwiteit bereik 'n hoogtepunt in Julie met 1,396 uitstappies, 'n indrukwekkende 45 per dag.

Na die einde van die vyandelikhede het die eskader algemene vervoerdienste in die Verre Ooste, en veral rondom Bangkok, gelewer, asook bevryde krygsgevangenes tydens die eerste fase van hul reis huis toe. Die eskader is op 15 Februarie 1946 ontbind.

Vliegtuie
November 1942-September 1943: Lockheed Hudson VI
Mei 1943-Februarie 1946: Douglas Dakota I, Dakota III en Dakota IV
Januarie-September 1945: Sentinel I

Ligging
Oktober 1942-Februarie 1943: Lahore
Februarie-September 1943: Palam
September 1943-Februarie 1944: Basaal
Februarie 1944: Comilla
Februarie-September 1944: Agartala
September-November 1944: Imphal
November-Desember 1944: Basaal
Desember 1944-Maart 1945: Imphal
Maart-Mei 1945: Maunybyin
Mei-Augustus 1945: Ayyab Main
Augustus 1945-Februarie 1946: Mingaladon

Eskader kodes: W, H.

Plig
1942-1944: Transport Squadron, Indië
1944-1945: Lugondersteuning, valskerm en valleie van valskermsoldate, Birma

Deel van
No.177 Vleuel; Derde taktiese lugmag; Eastern Air Command; HQ Air Command Suidoos-Asië

Boeke

-

Boekmerk die bladsy: Heerlik Facebook Struikel


No 214 Squadron is in 1917 gestig as 'n swaarbom -eskader (No 14 RNAS, wat in April 1918 nommer 214 RAF geword het). Dit vlieg in Frankryk en België tydens die Eerste Wêreldoorlog en in Egipte in 1919, ontbind in 1920. Dit verskyn weer as 'n bomwerper -eskader in 1935 by Boscombe Down.

Tydens die Tweede Wêreldoorlog het No 214 in No 3 Group gedien en baie missies teen vloot- en industriële doelwitte in die vesting van Europa gevlieg en deelgeneem aan die aanleg van myne. Sy toer met die No 3 Group eindig in Januarie 1944, dit is weer toegerus met Amerikaanse vliegtuie en tot Mei 1945 besig met radio-teenmaatreëls-die opsporing en blokkering van vyandige radio- en radartoerusting.

  • RAF Methwold, Norfolk vanaf 3 September 1939 (Wellington Ia)
  • RAF Stradishall, Suffolk vanaf 12 Februarie 1940 (Wellington Ic, Wellington II)
  • RAF Honington, Suffolk vanaf 5 Januarie 1942
  • RAF Stradishall vanaf 12 Januarie 1942 (Stirling I)
  • RAF Chedburgh, Soffolk vanaf 1 Oktober 1942 (Stirling III)
  • RAF Downham Market, Suffolk vanaf 10 Desember 1943 (tot 100 Group)
  • RAF Sculthorpe, Norfolk vanaf 16 Januarie 1944 (Fortress II)
  • RAF Oulton, Norfolk vanaf 16 Mei 1944 (Fort III)
  • 27 Julie 1945 ontbind

As u meer inligting kan verskaf, kan u dit hier byvoeg.

Het u 'n WW2 Flying Log Book in u besit?

As dit so is, sal dit 'n groot hulp wees as u logboekinskrywings by ons nuwe databasis kan voeg. Dankie.


Die laaste posseremonie ter herdenking van die diens van (437031) ao Allan Oliver Walkington, eskader 194, Royal Air Force, Tweede Wêreldoorlog.

Die Last Post Ceremony word elke dag in die gedenkgebied van die Australian War Memorial aangebied. Die seremonie herdenk meer as 102 000 Australiërs wat hul lewe gegee het in oorlog en ander operasies en wie se name op die ererol verskyn. By elke seremonie word die verhaal agter een van die name op die ererol vertel. Die verhaal van hierdie dag was aangebied deur Chris Widenbar op (437031) ao Allan Oliver Walkington, eskader nr. 194, Royal Air Force, Tweede Wêreldoorlog.

437031 ao Allan Oliver Walkington, nr. 194 eskader, Royal Air Force
Gedood in vlieggeveg 20 Junie 1945

Storie gelewer 12 April 2017

Ons bring vandag hulde aan ao Allan Walkington.

Allan Oliver Walkington, gebore in die stad Terowie in die middel van die noorde van Suid -Australië op 26 Julie 1921, was die seun van Oliver Edgar Walkington en Myrtle Flora Maud Walkington.

Die jong Allan Walkington het die plaaslike Terowie -skool bygewoon, en daarna Prince Alfred College in Adelaide. Na sy skoolopleiding was hy werksaam as bankbeampte by E.S. & A. Bank.

Na die uitbreek van die Tweede Wêreldoorlog dien Walkington in die Militia, voordat hy op 10 Oktober 1942 na die Royal Australian Air Force oorgaan. In April 1942 was hy verloof aan 'n lid van die Women's Auxiliary Australian Air Force.

Na sy inskrywing by die RAAF, het Walkington begin met die opleiding as 'n draadlose operateur en het hy eersdaags na die buiteland gegaan. As deel van die Empire Air Training Scheme was Wilson een van byna 27 500 RAAF -vlieëniers, seevaarders, draadlose operateurs, skutters en ingenieurs, wat gedurende die loop van die oorlog by eskaders aangesluit het in Brittanje.

Voordat hy in Brittanje aankom, het Walkington 'n paar maande lank spesialisopleiding in Kanada ondergaan. Terwyl hy daar was, blyk dit dat hy 'n tweede keer verloof was aan 'n vrou wat in Winnipeg woon.

Nadat hy sy opleiding in Kanada en daarna in Brittanje voltooi het, het hy in operasionele eskaders gedien in Bomber Command and Transport Command.

In Februarie 1945 is hy oorgeplaas na nommer 194-eskader, Royal Air Force, 'n vervoerskader wat toegerus is met Douglas Dakota DC-3's. Teen die tyd dat Walkington by die eskader aangesluit het, was dit gebaseer op Akyab in
Arakan, aan die westelike kus van Birma (die land vandag bekend as Myanmar).

Tydens die Birma -veldtog het die Dakotas van nommer 194 voorrade na die voorste linies gevlieg, voorrade na Chindit -eenhede laat val en gehelp om gewondes te ontruim.

Op 20 Junie 1945 keer die Dakota waarin Walkington die draadlose operateur was, terug van 'n suksesvolle missie om voorrade aan Meiktila in Sentraal -Birma te lewer. Swaar reën of mis verduister 'n bergpiek suid -oos van Kyaukpyu in die weste van Birma, wat veroorsaak het dat die vliegtuig neergestort het en al vier die bemanningslede doodgemaak het: Walkington, sy Australiese bemanningsmaat Flight Lieutenant Neil William Neelands, en hul Britse bemanningslede - Vleuelbevelvoerder Robert Cree Crawford, en Flight Lieutenant Frank Malcom Forrester.

In 'n brief aan die familie van Walkington het die bevelvoerder van 194 eskader geskryf dat Walkington dit was

gewild en gerespekteer as 'n baie bekwame draadlose operateur. Terwyl hy by ons was, was hy besig met die vervoer van dringend benodigde voorrade na Birma en dit was terug van 'n slagoffer nadat hy hul vrag suksesvol geland het, dat hy sy dood teëgekom het. Ek is trots om te kan sê dat dit so was as gevolg van die onwrikbare pogings en die totale minagting van die self van u seun, en baie ander soos hy, dat so 'n vinnige opmars deur Birma moontlik gemaak is. Op hierdie laaste reis, vlieg hy as draadlose operateur in 'n bemanning onder leiding van ons eskaderbevelvoerder, en dit is op sigself 'n bewys van die vertroue wat hy in hom as 'n doeltreffende en gewillige bemanningslid gehad het ... Mag ek byvoeg dat ons verloor het 'n bewonderde en gerespekteerde vriend, maar ons onthou dat hy die hoogste opoffering aan die mens gebring het vir die saak van vryheid, en daar is troos in die gedagte.

Allan Walkington was 23 jaar oud.

Sy oorskot word begrawe in die Taukkyan -oorlogsbegraafplaas in Mingaladon, net buite Yangon, Myanmar.

Op sy grafsteen het sy gesin die volgende woorde as sy grafskrif gekies:
Sy teenwoordigheid uit die grootste plesier, geheue nou ons dierbaarste skat

Die naam van Walkington word hier op die ererol aan my linkerkant genoem, onder ongeveer 40 000 Australiërs wat gesterf het terwyl hulle in die Tweede Wêreldoorlog diens gedoen het.

Dit is maar een van die vele verhale oor diens en opoffering wat hier by die Australian War Memorial vertel word. Ons onthou nou aartsbeampte Allan Oliver Walkington, wat sy lewe vir ons, vir ons vryhede en in die hoop op 'n beter wêreld gegee het.


Die laaste posseremonie ter herdenking van die diens van (17354) vlieënde offisier Vincent Gerald Berriman, eskader nr. 50, Royal Air Force, Tweede Wêreldoorlog.

Die Last Post Ceremony word elke dag in die gedenkgebied van die Australian War Memorial aangebied. Die seremonie herdenk meer as 102 000 Australiërs wat hul lewe gegee het in oorlog en ander operasies en wie se name op die ererol verskyn. By elke seremonie word die verhaal agter een van die name op die ererol vertel. Die verhaal van Troy Clayton was op (17354) die vlieënde offisier Vincent Gerald Berriman, nommer 50 -eskader, Royal Air Force, Tweede Wêreldoorlog.

17354 Vlieënde offisier Vincent Gerald Berriman, nr. 50 eskader, Royal Air Force
KIA 9 April 1945
Foto: P10949.001

Storie gelewer 12 Julie 2016

Ons bring vandag hulde aan die vlieënde offisier Vincent Gerald Berriman, wat tydens die Tweede Wêreldoorlog tydens aktiewe diens by die Royal Air Force gedood is.

Vincent Berriman is op 23 Januarie 1920 in Perth, Wes -Australië, gebore. Sy vader, ook Vincent genoem, het tydens die Eerste Wêreldoorlog met groot lof in die Australiese keiserlike mag gedien en die Militêre Medalje en Uitnemende Gedragmedalje ontvang vir sy "onvermoeide energie, dikwels onder skoot, en ... [sy] goeie voorbeeld vir die mans onder hom ”. Hy het sy toekomstige vrou, Dorothy, in die hospitaal in Engeland ontmoet, en die egpaar trou in 1918. Dorothy was swanger met hul seun toe hulle in 1919 na Australië reis.

In 1926 is Vincent se pa aan oorlogsverwante oorsake oorlede. Hy het 'n tegniese skool bygewoon en 'n outomatiese elektriese installateur geword.

Op 15 Julie 1940 het Vincent Berriman aangesluit by die Royal Australian Air Force. Hy het drie jaar as tegnikus by die RAAF gewerk voordat hy in November 1942 as 'n lid van 'n vliegtuigbemanning aanvaar is, en as opleiding begin word. In Februarie 1942 trou hy met Glen Berriman, en saam het hulle 'n seun gehad, Vincent Ronald Berriman, gebore op 5 Desember 1943. Berriman het dae voor die geboorte vir buitelandse diens vertrek en sy seun nooit ontmoet nie.

As deel van die Empire Air Training Scheme was Berriman een van byna 27 500 RAAF -vlieëniers, seevaarders, draadlose operateurs, kanonniers en ingenieurs wat gedurende die oorlog by eskaders aangesluit het wat in Brittanje gevestig was. In Januarie 1944 in Engeland aangekom, het hy verdere spesialisopleiding ondergaan voordat hy in Februarie 1945 na nr. 50 -eskader, RAF, gestuur is. As deel van Bomber Command was nommer 50 eskader toegerus met die vier-enjin Avro Lancaster swaar bomwerper. Na berig word, word Berriman "nie net hoog geag deur sy bemanning wat volkome vertroue in sy vermoëns gehad het nie, maar ook deur mede -offisiere en [baie] vriende in die eskader gehad het".

Op 9 April 1945 was Berriman op sy tiende uitstappie oor vyandelike gebied toe die vliegtuig wat hy bestuur het, nie kon terugkeer van 'n aanval op Hamburg nie. Sy gesin het maande lank geen antwoorde gehad nie, en eers in November het Glen Berriman formeel in kennis gestel dat haar man vermoedelik tydens die aanval vermoor is.

Na die oorlog het ondersoeke bepaal dat Berriman se vliegtuie naby die Duitse dorpie Wollingst neergestort het en op die slag ontplof het. Die lyke van die bemanning is deur die Duitsers teruggevind en daar naby begrawe. Vincent Gerald Berriman is begrawe in die Britse en Gemenebest -oorlogsbegraafplaas in Hamburg, Duitsland. Hy was 25 jaar oud.

Berriman se naam is op die ererol aan my linkerkant, onder ongeveer 40 000 ander uit die Tweede Wêreldoorlog. Sy foto word vandag langs die Refleksiepoel vertoon.

Dit is maar een van die vele verhale oor diens en opoffering wat hier by die Australian War Memorial vertel word. Ons onthou nou die vlieënde offisier Vincent Gerald Berriman, wat sy lewe vir ons, vir ons vryhede en in die hoop op 'n beter wêreld gegee het.


Kyk die video: TORNADO GR4 13 XIII Squadron Royal Air Force Raf (November 2021).