Geskiedenis Podcasts

Griffin AS -13 - Geskiedenis

Griffin AS -13 - Geskiedenis

Griffin AS-13

Griffin

Robert Stanislaus Griffin is gebore op 27 September 1857 en studeer aan die Naval Academy in 1878. Hy dien in Tennessee, Philadelphia en Vicksburg, en neem deel aan die Kubaanse blokkade van 1898 in die kanonboot Mayflower. Griffin het in 1904 van Fleet Engineer, North Atlantic Fleet, opgestaan ​​tot hoofingenieur en hoof van die Buro vir Stoomingenieurswese in 1913. Tot 1921 het kontreadmiraal Griffin uitstekende diens gelewer in die ontwerp, bou en instandhouding van skeepsmasjinerie en in die omskakeling.
Duitse vaartuie gevang. Hy is deur die president bekroon met die Distinguished Service Medal. Admiraal Griff-n sterf 21 Februarie 1933 in Washington, DC

(AS-13: dp. 14.000; 1. 492 '; b. 71'; dr. 25'10 "; s. 17 k .;
cpl.9ll; a.l4 ", 13")
Griffin (AS-13), oorspronklik Mormacpenn, 'n maritieme
Kommissie C-3 tipe vooroorlogse vragskip, is gelanseer
deur Sun Shipbuilding & Dry Dock., Chester, Pa, 11 Oktober
1939. Sy dien kortliks by Moore-McCormack, Inc.,
is in 1940 deur die vloot verkry, met die naam Griffin (AS
13) en omgeskakel na 'n duikboot tender by Robbins Dry
Dock & Repair Co., Brooklyn, N.Y. Griffin in opdrag
31 Julie 1941, komdr. S. D. Jupp in bevel.

Haar omskakeling is in September 1941 voltooi, 'n verowering van die oostkus af en vaar met 'n sub -eskader na Newfoundland op 22 November 1941. Herinner na Newport, RI, nadat Pearl Harbor die skip aan die Stille Oseaan -vloot gestuur het en vertrek het 14 Februarie vir Australië.

Griffin het 15 April 1942 in Brisbane aangekom om die duikboot -eskader te versorg. Vroeg in die oorlog het die Verenigde State 'n burgemeesters duikbootbasis in Australië ontwikkel; en duikbote wat deur Griffin opgepas is, het die Japannese skeepvaart sterk toegeslaan terwyl oppervlaktemagte hulself versterk het vir die eerste aanvallende Stille Oseaan. Gedurende hierdie tydperk het Griffin ook handelskepe herstel in 'n tyd van groot nood. Die tender vertrek 11 November uit Brisbane na die Fidji -eilande en 1 Desember vaar na Bora Bora om die duikbootafdeling 53 na die Canal Zone te begelei. By die aankoms van Balboa op 7 Januarie 1943, ry Griffin noordwaarts na Oakland, Kalifornië, en arriveer op 20 Januarie.

Na herstelwerk in San Diego, vertrek Griffin weer na die Stille Oseaan en vaar op 27 April 1943. Sy arriveer op 4 Mei in Pearl Harbor om haar noodsaaklike ondersteuningspligte aan te gaan, en bly tot 3 Januarie 1944. Die skip het herstelwerk, gevegsherstelwerk en algemene instandhouding uitgevoer. op duikbote voordat u op 10 Januarie na Mare -eiland vaar.

Griffin keer op 17 Maart terug na Pearl Harbor en vertrek 8 April na die groot duikbootbasis in Fremantle, Australië. Sy het op 8 Mei aangekom en dadelik begin diens doen aan die groeiende duikbootvloot. Die tender het tot 20 November 1944 by Fremantle gebly, terwyl sy 'n rubbervervaardigingswinkel gestig het wat een van die groot tekorte aan boord van die duikbote opgelos het. Sy het toe op 9 Desember nader aan die Japannese seevaarte by Mios Woendi, Nieu -Guinee, gekom. Daar het sy duikbote versorg, oppervlaktevaartuie van alle soorte, en selfs haar herstelapparatuur aan die land se geriewe geleen. Griffin het by Mios Woendi gebly tot 1 Februarie 1945 toe sy via Leyte na Subicbaai gevaar het.

Op 10 Februarie het Griffin een van die aanvanklike duikbootherstelgeriewe in die Filippyne opgerig sedert 1942. Sy het ook gehelp om die beskadigde vernietiger LaVallette Shifting -basis te red, die tender het op 22 Maart via Leyte gevaar en op 10 April op die Hawaiiaanse eilande aangekom. Na 'n kort tydjie by Pearl vertrek sy op 10 Mei na Midway, arriveer 4 dae later en rig 'n ander herstelfasiliteit vir onderzeeërs op. Teen daardie tyd het duikbote ondersteun deur Griffin die Japannese handelsvaart prakties vernietig en 'n beslissende rol gespeel in die groot Stille Oseaan -offensief. Sy het tot 10 September in Midway gebly, waarna sy na Pearl Harbor en San Francisco gevaar het, die baai binnegegaan 24 September, ontmantel op Mare Island 12 Oktober 1945, die skip is in reserwe geplaas. Later het sy oorgeplaas na die Stockton -groep, Pacific Reserve Fleet, waar sy in diens bly, in diens, terwyl sy die reserwe -duikboot tot 1967 versorg het.



USS Griffin (AS-13)

USS Griffin (AS-13), oorspronklik Mormacpenn, 'n Amerikaanse vaartuig tipe C3 vooroorlogse vragskip van die Verenigde State van Amerika, is gelanseer deur Sun Shipbuilding & amp; Dry Dock, Chester, Pennsylvania, 11 Oktober 1939. Sy dien kortliks by Moore-McConnack, Inc., is in 1940 deur die vloot verkry, herdoop Griffin (AS-13) en omgeskakel na 'n duikboot tender by Robbins Dry Dock and Repair Company, Brooklyn, N.Y. Griffin in opdrag van 31 Julie 1941, kom dr. S. D. Jupp in bevel.

  • Sun Shipbuilding & Dry Dock, Chester, Pennsylvania
  • Omskep deur Robbins Dry Dock and Repair Company, Brooklyn, New York
  • vier enkel 3 -duim (76 mm) kaliber DP -geweerhouers
  • 'n enkele 5 "/51 kaliber geweer

Haar bekering is in September 1941 voltooi, Griffin het afgeskud aan die ooskus gelei en met 'n sub -eskader na Newfoundland op 22 November 1941 geseil. Herroep na Newport, Rhode Island, na Pearl Harbor, is die skip na die Amerikaanse Stille Oseaan -vloot gestuur en vertrek 14 Februarie 1942 na Australië.

Griffin arriveer Brisbane 15 April 1942 om die duikboot -eskader te versorg 5. Vroeg in die oorlog het die Verenigde State 'n groot duikbootbasis in Australië ontwikkel en duikbote wat deur Griffin het die Japannese skeepvaart sterk toegeslaan terwyl oppervlaktemagte hulself versterk het vir die eerste aanvallende Stille Oseaan. Gedurende hierdie periode Griffin het ook handelskepe herstel in 'n tyd van groot nood. Die tender het 11 November 1942 uit Brisbane na die Fidji -eilande vertrek en 1 Desember 1942 het na Bora Bora gevaar om duikbootafdeling 53 na die Panamakanaalsone te begelei. By aankoms in Balboa 7 Januarie 1943, Griffin noordwaarts na Oakland, Kalifornië, aangekom op 20 Januarie 1943.

Na herstelwerk in San Diego, Kalifornië, Griffin vertrek weer na die Stille Oseaan, vaar 27 April 1943. Sy arriveer op 4 Mei 1943 in Pearl Harbor om haar noodsaaklike ondersteuningspligte aan te neem, en bly tot 3 Januarie 1944. Die skip het herstelwerk, gevegsherstelwerk en algemene onderhoud op duikbote uitgevoer voordat dit na Mare gevaar het. Eiland kom op 10 Januarie 1944 aan.

Griffin keer terug na Pearl Harbor op 17 Maart 1944 en vertrek op 8 April 1944 na die groot duikbootbasis in Fremantle, Wes -Australië. Sy het op 8 Mei aangekom en dadelik begin diens doen aan die groeiende duikbootvloot. Die tender het tot 20 November 1944 by Fremantle gebly, terwyl sy Stay 'n rubbervervaardigingswinkel gestig het wat een van die groot tekorte aan boord van die duikbote opgelos het. Daarna het sy nader gekom aan die Japannese seevaarte by Mios Woendi, Nieu -Guinee, op 9 Desember 1944. Daar het sy duikbote versorg, allerhande oppervlaktevaartuie en selfs haar herstelapparatuur aan die land se geriewe geleen. Griffin het by Mios Woendi gebly tot 1 Februarie 1945 toe sy via Leyte na Subicbaai gevaar het.

Aangekom op 10 Februarie 1945, Griffin het een van die aanvanklike duikbootherstelgeriewe in die Filippyne opgerig sedert 1942. Sy het ook gehelp om die beskadigde vernietiger te red La Vallette (DD-448). Die tender het op 22 Maart 1945 via Leyte oorgeskuif en op 10 April 1945 in die Hawaiiaanse Eilande aangekom. Na 'n kort tydjie by Pearl vertrek sy 10 Mei 1945 na Midway, arriveer 4 dae later en rig 'n ander herstelfasiliteit vir duikbote aan. Teen daardie tyd word duikbote ondersteun deur Griffin het die Japannese handelsvaart prakties vernietig en 'n beslissende rol gespeel in die groot Stille Oseaan -offensief. Sy het tot 10 September 1945 in Midway gebly, waarna sy na Pearl Harbor en San Francisco gevaar het en die baai 24 September binnegekom het. Die skip is op 12 Oktober 1945 op Mare -eiland gestaak en is in reserwe geplaas. Later het sy na die Stockton -groep, Pacific Reserve Fleet, oorgeplaas, waar sy tot ten minste 1967 in reserwe gebly het, terwyl sy reserwe -duikbote versorg het.

Sy is in 1972 getref en na MARAD oorgeplaas. Sy is in 1973 verkoop.

Hierdie artikel bevat teks uit die publieke domein Woordeboek van Amerikaanse vlootgevegskepe. Die inskrywing kan hier gevind word.


Tim Griffin

Tim Griffin is 'n besoekende medeprofessor aan die Ohio State University. Van 2003 tot 2010 was Griffin hoofredakteur van Artforum, waar hy spesiale kwessies georganiseer het oor die nalatenskap van minimalisme en landkunsmodelle van uitvoerende kuns en sy markte, poëtika en politieke teorie en die museum in 'n kontemporêre konteks.

Van 2011 tot 2020 was hy uitvoerende direkteur en hoofkurator van The Kitchen in New York, waar hy toesig gehou het oor 'n interdissiplinêre program met Chantal Akerman, ANOHNI, Charles Atlas, Gretchen Bender, Abraham Cruzvillegas, Ralph Lemon, Aki Sasamoto en Tyshawn Sorey, onder vele ander, benewens groepuitstallings soos "From Minimalism into Algorithm" en "On Whiteness", georganiseer met die Racial Imaginary Institute. Hy het ook nuwe inisiatiewe bedink, waaronder die interdissiplinêre gespreksreeks "The Kitchen L.A.B." en elektroniese musiekreeks "Synth Nights."

Griffin het 'n MFA in poësie van die Milton Avery Graduate School of the Arts van Bard College, en het baie geskryf oor kunstenaars soos Chantal Akerman, Wade Guyton, Paul Sietsema, Ralph Lemon en Taryn Simon. Griffin se tekste het verskyn in Oktober, Kunsjoernaal, Bom, en Boekforum, onder andere publikasies, en hy het hoofstukke geskryf vir die 2009 -terugblik van John Baldessari by Tate Modern, "Pure Beauty" die catalogus raisonné van die Duitse kunstenaar Martin Kippenberger en vir die 2016 Hugo Boss -pryskatalogus met Ralph Lemon in die Guggenheim Museum. In 2015 is hy bekroon met die kentekens van 'n chevalier van die Orde van Kuns en Lettere.


Die ou oorsprong van die legendariese griffioen

Die griffioen is 'n legendariese wese met die kop en vlerke van 'n arend, en die liggaam, stert en agterpote van 'n leeu. Aangesien die arend as die 'koning van die voëls' beskou word en die leeu die 'koning van die diere', word die griffioen as 'n kragtige en majestueuse wese beskou. Tydens die Persiese Ryk is die grif gesien as 'n beskermer teen die bose, heksery en laster.

Alhoewel die griffioen gereeld in die middeleeuse heraldiek voorkom, strek die oorsprong daarvan verder terug in die tyd. Die antieke Griekse historikus Herodotus het byvoorbeeld geskryf

'Maar in die noorde van Europa is daar verreweg die meeste goud. In hierdie saak kan ek nie weer met sekerheid sê hoe die goud geproduseer word nie, maar daar word gesê dat mans met een oog, Arimaspians, dit van griffins steel. Maar ek glo nie dat daar eenoogmanne is wat andersins dieselfde as ander mans het nie. Maar die mees afgeleë lande, soos dit die res van die wêreld omring en heeltemal omring, sal waarskynlik dinge hê wat ons dink die beste en die skaarsste is. ” (Herodotus, Die geskiedenis , 3.116)

Alhoewel griffins die algemeenste voorkom in die kuns en mitologie van Antieke Griekeland, is daar bewyse van voorstellings van griffins in antieke Persie en antieke Egipte wat reeds in die 4de millennium vC dateer. Op die eiland Kreta in Griekeland het argeoloë afbeeldings van grifs in fresco's in die 'Troonkamer' van die Bronstydperk -paleis van Knossos ontdek wat dateer uit die 15de eeu vC.

Griffin -fresco in die "Troonkamer", Paleis van Knossos, Kreta. Krediet: Wikipedia

Interessant genoeg is daar verskillende hibriede wesens wat soortgelyk is aan die griffioen. Die Lamassu was byvoorbeeld 'n Assiriese mitiese skepsel met 'n kop van 'n man, 'n liggaam van 'n leeu of bul en die vlerke van 'n arend.

Die Lamassu, 'n gevleuelde bul met 'n menslike kop. Oosterse Instituut van die Universiteit van Chicago. Neo-Assiriese tydperk, c. 721-705 vC. Krediet: Wikipedia

Verder na die ooste het 'n gedeeltelike mens, 'n gedeeltelike voël, die Garuda, gedien as 'n berg vir die Hindoe-god Vishnu. Miskien is die fassinasie met sulke hibriede wesens te wyte aan die feit dat dit mense in staat stel om die beste eienskappe van twee of meer wesens te kombineer in een 'superwesens', sodat betekenisvolle simboliek daaraan geheg kan word.

Dit geld moontlik vir die griffioen in die Middeleeue. In die Europese legende van hierdie tydperk word geglo dat griffins lewenslank gepaar het, en dat wanneer die een lewensmaat sterf, die ander die res van sy/haar sou leef sonder om 'n ander maat te soek (miskien omdat daar nie baie griffins was nie rondom). Dit het gelei tot bewerings dat die griffin deur die Kerk as 'n simbool teen hertrou gebruik is. Dit is egter onduidelik of dit die werklike oortuiging was, of net 'n moderne interpretasie.

Alhoewel die griffioen kan lyk soos 'n wese wat deur die verbeelding van die mensdom getoor word, is daar moontlik 'n mate van waarheid in hierdie wese. Een teorie dui daarop dat die griffin deur handelaars na die Europa gebring is deur die Gobi -woestyn in Mongolië. In hierdie woestyn het die fossiele van 'n dinosourus die Protoceratops kan gevind word. Aangesien hierdie bene, veral die skedel, met 'n voëlagtige snawel, op die woestynvloer blootgestel is, het antieke waarnemers dit moontlik geïnterpreteer as 'n bewys dat so 'n hibriede wese in die woestyn geleef het. Tog is getoon dat verhale van die griffioen al bestaan ​​het nog voordat die sypad ontwikkel is. Miskien was dit verhale oor die griffioen wat die handelaars die fossiele van die Protoceratops soos dié van die legendariese wese.

Ongeag die oorsprong daarvan, was die griffioen al baie lank deel van die menslike kultuur en duur dit vandag voort, soos gesien in verskillende skoolembleme, gelukbringers en selfs populêre literatuur. Dit is waarskynlik dat die griffioen en ander hibriede mitiese wesens nog lank 'n rol in die mens se verbeelding sal speel.

Voorgestelde beeld: 'n Kunstenaarsvoorstelling van 'n griffioen. Beeldbron.

Buffalo Architecture and History, 2009. Geïllustreerde woordeboek van Egiptiese mitologie. [Aanlyn]
Beskikbaar by: http://buffaloah.com/a/archsty/egypt/illus/illus.html

[Godley, A. D. (vert.), 1920. Herodotus se geskiedenis . Cambridge: Harvard University Press.]


Verwante navorsingsartikels

USS Hughes (DD-410) was 'n tydperk van die Tweede Wêreldoorlog Sims-klasvernietiger in diens van die Amerikaanse vloot, vernoem na bevelvoerder Edward Merritt Hughes.

USS Jenkins (DD-447) was 'n Fletcher-klasvernietiger in diens van die Amerikaanse vloot, die tweede skip vernoem na admiraal Thornton A. Jenkins. Die vernietiger het tydens die Tweede Wêreldoorlog begin optree in die Stille Oseaan -teater. Jenkins is na die einde van die oorlog in reserwe geplaas en in hierdie toestand gebly tot 1951, toe die skip heraktiveer is vir die Koreaanse oorlog. Sy het in die westelike Stille Oseaan gedien tot 1969 toe die vernietiger uit diens geneem is en in 1971 vir afval verkoop is.

Die tweede USS Tanger (AV-8) was 'n vragskip wat tydens die Tweede Wêreldoorlog omgeskakel is na 'n tender vir watervliegtuie in die Amerikaanse vloot. Die vaartuig, wat in 1939 gebou is, is in 1940 deur die Amerikaanse vloot aangeskaf. Die skip was teenwoordig tydens die aanval op Pearl Harbor wat die Verenigde State in die Tweede Wêreldoorlog getrek het. Tanger het diens gedoen in die Stille Oseaan tot aan die einde van die oorlog. Na die oorlog is die vaartuig in reserwe geplaas tot 1961 toe die vaartuig vir handelsgebruik verkoop is. Hernoem Detroit in 1962 en omskep in 'n motorvervoerder, het die vaartuig tot 1974 diens gedoen, toe die skip vir afval verkoop is en verbreek is.

USS Goldsborough (DD-188/AVP-18/AVD-5/APD-32) was 'n Clemson-klasvernietiger in die Amerikaanse vloot tydens die Tweede Wêreldoorlog. Sy was die tweede vlootskip wat vernoem is na admiraal Louis M. Goldsborough (1805 �). Die skip het in 1920 diens gedoen en het 'n kort aktiewe lewe gehad voordat dit in 1922 in die reservaat geplaas is. Goldsborough is heraktiveer vir die Tweede Wêreldoorlog en is gebruik as 'n vliegtuig tender, vernietiger en hoë spoed vervoer in beide Atlantiese en Stille Oseaan teaters. Na die oorlog is die skip in 1946 verkoop om te skrap.

USS Wright (AZ-1/AV-1) was 'n unieke hulpskip in die Amerikaanse vloot, vernoem na die lugvaartpionier Orville Wright. Oorspronklik gebou as 'n vlieërballon tender, is sy omskep in 'n watervliegtuig tender nadat vlieërballonne nie meer gebruik is nie.

USS Sumner (AG-32/AGS-5) was 'n opmetingsskip in die Amerikaanse vloot. Sy is vernoem ter ere van Thomas Sumner. Sy is oorspronklik aangestel as 'n duikboot tender as USS Bushnell (AS-2), ter ere van David Bushnell, die uitvinder van die eerste Amerikaanse duikboot.

USS Jobb (DE-707) was 'n Rudderow-klas -vernietiger -begeleier van die Amerikaanse vloot, vernoem na Richard Patrick Jobb, gebore in McCormick, Washington, op 17 Maart 1920. Hy het op 28 Februarie 1942 by die vloot ingeskryf. Hy was in Guadalcanal vir Amerika se eerste amfibiese operasie van die Stille Oseaanoorlog . Toe hy 'n oproep hoor van 'n patrollie wat op 26 Januarie 1943 aan die vyandelike vuur naby die Namara -rivier blootgestel is, jaag Apteker Mate Third Class Jobb 150 yards (140  m) vorentoe deur intense vyandelike vuur om die gewondes te help. Hy het aangehou om ongevalle onder vuur aan te trek totdat hy self getref en vermoor is. Vir sy moedige toewyding aan plig is Jobb postuum met die Silver Star bekroon.

USS Indus (AKN-1) was die hoofskip van die Indus-klas van net -vragskepe van bekeerde vryheidsdiens in diens van die Amerikaanse vloot in die Tweede Wêreldoorlog. Dit is vernoem na die sterrebeeld Indus en was die enigste skip van die vloot wat hierdie naam gedra het.

USS Haskell (APA-117) was die hoofskip van haar klas aanvalstransport, wat tydens die Tweede Wêreldoorlog vir die Amerikaanse vloot gebou is. Sy was van die tipe VC2-S-AP5 Victory-skipontwerp. Haskell is vernoem na die Haskell Counties van Kansas, Oklahoma en Texas.

USS LST-453 was 'n Amerikaanse vloot LST-1-tanklandingsskip van klas wat tydens die Tweede Wêreldoorlog in die Asiatic-Pacific Theatre gebruik is. Sy is in Brisbane, Australië, omskep in 'n Achelous-klas herstelskip, kort na die ingebruikneming, en gebruik vir die herstel van landingsvaartuie. Sy is later herdoop na Remus, sy was die enigste Amerikaanse vlootvaartuig wat die naam gedra het.

USS Botterskorsie (AN-9/YN-4/ANL-9/YAG-60) is op 11 Maart 1941 in Houghton, Washington, as 'n werfnet -tender gelê deur die Lake Washington Shipyard wat op 10 Mei 1941 gelanseer is en op 3 September 1941 in diens geneem is by die Puget Sound Navy Yard, luitenant Andreas S. Einmo, USNR, in beheer.

USS Pelias (AS 󈝺), was 'n duikboot-tender van die Griffin-klas in diens van die Amerikaanse vloot van 1941 tot 1970.

USS Bushnell (AS-15) was 'n Fulton-klas duikboot tender in diens by die Amerikaanse vloot van 1943 tot 1948 en van 1952 tot 1970. Sy is uiteindelik in 1983 as 'n teikenskip gesink.

USS Orion (AS 󈝾) was 'n Fulton-klas duikboot tender van die Amerikaanse vloot. Sy is op 31 Julie 1941 neergelê by die Moore Dry Dock Company, Oakland, Kalifornië, wat op 24 Junie 1942 gelanseer is, geborg deur mev. Robert A. White en op 30 September 1943 in opdrag van kapt. S. S. Isgrig in bevel.

USS Portunus (AGP-4) was 'n LST-1-tenklandingsskip van klas wat deur die Amerikaanse vloot aangeskaf is vir gebruik tydens die Tweede Wêreldoorlog as 'n motor -torpedoboot (MTB) tender. Sy is vernoem na 'n Romeinse god van die see, wat jurisdiksie gehad het oor hawens en die oewers.

USS Oesterbaai (AGP-6), oorspronklik en later AVP-28, was 'n Amerikaanse torpedoboot -tender van die Verenigde State van Amerika in opdrag van 1943 tot 1946. Sy het diens in die Tweede Wêreldoorlog gesien.

USS Teak (AN-35/YN-30) was 'n Aloe-klas net -skip wat saam met die Amerikaanse vloot gedien het tydens die Tweede Wêreldoorlog. Sy is aangewys om die Amerikaanse Stille Oseaan-vloot te bedien met haar beskermende net-duikbootnette en verdien twee gevegsterre en ander lof vir haar dapperheid.

Die tweede USS Willoughby (AGP-9) was 'n motor -torpedoboot -tender wat van 1944 tot 1946 in die Amerikaanse vloot gedien het, terwyl diens in die latere stadiums van die Tweede Wêreldoorlog diens gedoen het. Sy is in 1946 oorgeplaas na die Amerikaanse kuswag en was in diens as die snyer USCGC Gresham (WAVP-387), later WHEC-387 en WAGW-387, van 1947 tot 1969 en van 1970 tot 1973, tydens haar loopbaan by die kuswag diens in die Viëtnam -oorlog.

USS Orestes (AGP-10) was 'n motor -torpedoboot -tender wat van 1944 tot 1946 in die Amerikaanse vloot gedien het.

USS Varuna (AGP-5) was 'n Portunus-motor torpedoboot tender van die Amerikaanse vloot tydens die Tweede Wêreldoorlog.


Griffin AS 13 Omslae Bladsy 1

 
Omslae moet in chronologiese volgorde gelys word. Gebruik die posstempeldatum of die beste raaiskoot.
 
Elke inskrywing bied 'n skakel na die beeld van die voorkant van die omslag. Daar is ook die opsie om 'n skakel na die beeld van die agterkant van die omslag te hê as daar iets van betekenis is. Laastens is daar die primêre datum vir die omslag en die klassifikasietipes vir alle posmerke gebaseer op die Locy System.

Miniatuurskakel na 'n nabygeleë prentjie in die kas Miniatuurskakel na
Voorblad op volle voorblad
Miniatuurskakel na
Poststempel of agterbeeld
Primêre datum
Poststempel
Killer Bar -teks
---------
Cachet -kategorie

1941-08-25
Locy Tipe FDPS 3
"EERSTE DAG / POS"
(Geen jaar in skakel nie)

Eerste dag van posdiens

1941-08-25
Locy Tipe FDPS 3
"EERSTE DAG / POS"

1941-08-25
Locy Tipe FDPS 3
"EERSTE DAG / POS"

Weigand handgeverfde cachet

1941-08-25
Locy Tipe FDPS 3
"EERSTE DAG / POS"

Weigand handgeverfde cachet

1941-08-25
Locy Tipe FDPS 3
"EERSTE DAG / POS"

Weigand handgeverfde cachet

1941-08-25
Locy Tipe FDPS 9efw

1942-02-28
Locy Type 3z (BTT)

Gesensureerde oorlogstyd (Tweede Wêreldoorlog) gebruik
Terug na die skip in New York

1942-06-06
Locy Type 3z (BTT)

Gesensureerde oorlogstyd (Tweede Wêreldoorlog) gebruik

c1942-10-29
Locy Type 3z (BTT)

Gesensureerde oorlogstyd (Tweede Wêreldoorlog) gebruik

As u beelde het om by hierdie bladsy te voeg, kontak dan die kurator of redigeer hierdie bladsy self en voeg dit by. Sien Bewerk skeepsvoorbladsye vir gedetailleerde inligting oor die redigering van hierdie bladsy.


Griffin -geskiedenis, familiewapen en -wapens

Die Griffin -van is afgelei van die Walliese persoonlike name Griffin, Gruffin of Griffith. Dit was troeteldiervorme van die Middel-Walliese naam Gruffudd, wat deur baie Walliese vorste gedra is. Die naam het in die 12de eeu na Ierland gekom met die Anglo-Normandiese inval in Strongbow. Daar was ook 'n inheemse Ierse lyn wie se naam oorspronklik in die Gaelies verskyn het as O Gr íobhtha, wat afgelei is van die woord & quotgr íobhtha, wat "grif-agtige" beteken. & Quot; Die meeste draers van die Griffith-variant van die naam is van Walliese afkoms.

Stel van 4 koffiekoppies en sleutelhangers

$69.95 $48.95

Vroeë oorsprong van die Griffin -familie

Die van Griffin is die eerste keer gevind in die provinsie Munster, waar hulle die grond toegestaan ​​het ná die Anglo Normandiese inval in Ierland in 1172.

Wapen en van geskiedenis geskiedenis pakket

$24.95 $21.20

Vroeë geskiedenis van die Griffin -familie

Hierdie webblad wys slegs 'n klein uittreksel van ons Griffin -navorsing. Nog 81 woorde (6 reëls teks) wat die jare 1, 10 en 1710 dek, word, waar moontlik, in al ons PDF Extended History -produkte en gedrukte produkte onder die onderwerp Early Griffin History ingesluit.

Unisex -trui met capuchon

Griffin spelling variasies

Spellingvariasies van hierdie familienaam sluit in: Griffin, O'Griffin, Griffen, O'Griffen, Griffith, Griffey, Griffy, O'Griffy en nog vele meer.

Vroeë bekendes van die Griffin -familie (voor 1700)

Meer inligting is ingesluit onder die onderwerp Early Griffin Notables in al ons PDF Extended History -produkte en gedrukte produkte, waar moontlik.

Griffin -migrasie +

Sommige van die eerste setlaars met hierdie familienaam was:

Griffin Settlers in die 17de eeu in die Verenigde State
  • Reginald Griffin, wat in 1621 in Virginia geland het [1]
  • Rise Griffin, 24 jaar oud, wat in 1621 in Virginia aangekom het [1]
  • Richard Griffin, wat hom in 1623 in Virginia gevestig het
  • George Griffin wat hom in 1633 in St. Christopher gevestig het en later na Virginia verhuis het
  • Elias Griffin, wat in 1634 in Virginia aangekom het [1]
  • . (Meer is beskikbaar in al ons PDF Extended History -produkte en gedrukte produkte waar moontlik.)
Griffin Settlers in die 18de eeu in die Verenigde State
  • Owen Griffin, wat in 1701 in Virginia geland het [1]
  • Humphrey Griffin, wat in 1712 in Virginia geland het [1]
  • Henry Griffin, wat in 1713 in Virginia aangekom het [1]
  • Ambrose Griffin, wat in 1714 in Virginia aangekom het [1]
  • Andrew Griffin, wat in 1715 in Virginia geland het [1]
  • . (Meer is beskikbaar in al ons PDF Extended History -produkte en gedrukte produkte waar moontlik.)
Griffin Settlers in die 19de eeu in die Verenigde State
  • Lady Christina Griffin, wat in 1807 in Virginia aangekom het [1]
  • Daw Griffin, wat in 1811 in New York, NY aangekom het [1]
  • Benjamin Pitt Griffin, 27 jaar oud, wat in 1812 in New York aangekom het [1]
  • Jeremiah Griffin, 35 jaar oud, wat in 1812 in New York geland het [1]
  • Geo Griffin, 19 jaar oud, wat in 1837 in Key West, Fla, geland het [1]
  • . (Meer is beskikbaar in al ons PDF Extended History -produkte en gedrukte produkte waar moontlik.)

Griffin -migrasie na Kanada +

Sommige van die eerste setlaars met hierdie familienaam was:

Griffin Settlers in Kanada in die 18de eeu
  • John Griffin, wat in 1749-1752 in Nova Scotia aangekom het
  • William Griffin, wat in 1749-1752 in Halifax, Nova Scotia, aangekom het
  • John Griffin, wat in 1752 in Halifax, Nova Scotia, aangekom het
  • William Griffin, wat in 1752 in Halifax, Nova Scotia, aangekom het
  • John Griffin U.E. wat op 26 Oktober 1783 in Port Roseway [Shelburne], Nova Scotia, aangekom het, was passasiersnommer 154 aan boord van die skip & quotHMS Clinton & quot, opgetel op 28 September 1783 op Staten Island, New York [2]
  • . (Meer is beskikbaar in al ons PDF Extended History -produkte en gedrukte produkte waar moontlik.)
Griffin Settlers in Kanada in die 19de eeu
  • John Griffin, wat in 1815 in Nova Scotia geland het
  • Mary Leasy Griffin, wat in 1822 in Nova Scotia aangekom het
  • Catherine Griffin, wat in 1830 in Nova Scotia geland het
  • Horatio N Griffin, wat in 1830 in Kanada aangekom het
  • Ellen Griffin, wat in 1833 in Nova Scotia aangekom het
  • . (Meer is beskikbaar in al ons PDF Extended History -produkte en gedrukte produkte waar moontlik.)

Griffin -migrasie na Australië +

Emigrasie na Australië het gevolg op die eerste vloot van gevangenes, handelaars en vroeë setlaars. Vroeë immigrante sluit in:

Griffin Settlers in Australië in die 19de eeu
  • Oliver Griffin, Ierse veroordeelde wat vir 7 jaar in Meath, Ierland skuldig bevind is, het op 29 November 1801 aan boord van die & quotAtlas & vervoer, aangekom in New South Wales, Australië [3]
  • Juffrou Teresa Griffin, (gebore 1795), 18 jaar oud, Ierse veroordeelde wat vir 7 jaar in Dublin, Ierland skuldig bevind is, het op 8 Desember 1813 aan boord van die & quotCatherine & vervoer, aangekom in New South Wales, Australië, sy is dood in 1816 [4]
  • William Griffin, (geb. 1791), 31 jaar oud, Ierse ploegman wat lewenslank skuldig bevind is aan oproer in Cork, Ierland, het op 8 November 1822 aan boord van die & quotBrampton & vervoer, aangekom in New South Wales, Australië [5]
  • Henry Griffin, Engelse veroordeelde uit Berkshire, wat op 17 Mei 1823 aan boord van die & quotAlbion & quot vervoer is en hom in Van Diemen's Land, Australië [6] gevestig het.
  • Mev. Mary Griffin, (geb. 1794), 32 jaar oud, Ierse landamptenaar wat vir sewe jaar in Limerick, Ierland, skuldig bevind is vir diefstal, op 3 Oktober 1826 aan boord van die & quotBrothers & vervoer, aangekom in New South Wales, Australië, genoteer as met 6 kinders [7]
  • . (Meer is beskikbaar in al ons PDF Extended History -produkte en gedrukte produkte waar moontlik.)

Griffin -migrasie na Nieu -Seeland +

Emigrasie na Nieu-Seeland het in die voetspore van die Europese ontdekkingsreisigers gevolg, soos kaptein Cook (1769-70): eerstens seëlaars, walvisjagters, sendelinge en handelaars. Teen 1838 het die Britse Nieu -Seelandse Kompanjie begin om grond van die Maori -stamme te koop en dit aan setlaars te verkoop, en na die Verdrag van Waitangi in 1840 het baie Britse gesinne op die moeisame reis van ses maande van Brittanje na Aotearoa begin om te begin 'n nuwe lewe. Vroeë immigrante sluit in:

Griffin Settlers in Nieu -Seeland in die 19de eeu
  • John Griffin, wat in 1840 in Nelson, Nieu -Seeland geland het
  • John Griffin, 19 jaar oud, wat aan boord van die skip in Nelson, Nieu -Seeland aangekom het, "Sir Charles Forbes" in 1842
  • Mnr. Charles Griffin, Britse setlaar wat aan boord van die skip van Gravesend, die Verenigde Koninkryk was, "Duke of Portland" aankom in New Plymouth, Noord -eiland, Nieu -Seeland in 1855 [8]
  • Mevrou Griffin, Britse setlaar wat van Gravesend, UK aan boord van die skip reis, "Duke of Portland" wat in 1855 in New Plymouth, Noord -eiland, Nieu -Seeland aankom [8]
  • Oliver Griffin, 25 jaar oud, wat in 1856 aan boord van die skip in Wellington, Nieu -Seeland, aangekom het
  • . (Meer is beskikbaar in al ons PDF Extended History -produkte en gedrukte produkte waar moontlik.)

Hedendaagse bekendes met die naam Griffin (pos 1700) +

  • Gerald D. & quotGerry & quot Griffin (geb. 1934), Amerikaanse voormalige NASA -vlugdirekteur en direkteur van Johnson Space Center en ontvanger van die Presidential Medal of Freedom
  • Roger Francis Griffin (1935-2021), Britse sterrekundige en emeritusprofessor in waarnemende sterrekunde aan die Universiteit van Cambridge
  • James Patrick Griffin (1933-2019), Amerikaans-gebore filosoof, White se professor in morele filosofie aan die Universiteit van Oxford van 1996 tot 2000
  • Prof. George Edward Griffin C.B.E., Britse emeritus -professor vir aansteeklike siektes en medisyne vir St George's aan die Universiteit van Londen, is op 8 Junie 2018 aangestel as bevelvoerder in die Orde van die Britse Ryk vir dienste aan openbare gesondheid en gesondheidsnavorsing [9]
  • Dr Anthony Griffin B.E.M., Britse ontvanger van Medalist of the British Empire Medal 29 Desember 2018 vir dienste aan Sport, liefdadigheid en die gemeenskap in Bolton [9]
  • Me Barbara Griffin M.B.E., Britse Trustee for Citizens ’ Advice Salford, is op 29 Desember 2018 aangestel as lid in die Orde van die Britse Ryk vir dienste aan die vrywillige sektor en aan die gemeenskap in Salford [9]
  • Norman Griffin O.B.E., Britse senior bestuurder vir die langtermyn- en hoë sekuriteitslandgoed, ministerie van justisie, is op 29 Desember 2018 aangestel as beampte in die orde van die Britse ryk vir dienste aan openbare tronke [9]
  • Paul David Griffin M.B.E., Britse korporaal vir die intelligensiekorps, is op 29 Desember 2018 aangestel as lid in die Orde van die Britse Ryk [9]
  • Miriam Tamara Griffin (1935-2018), n ée Dressler, 'n Amerikaanse klassieke geleerde en tutor in antieke geskiedenis aan Somerville College, Oxford (1967-2002)
  • LaShell Renee Griffin (geb. 1968), Amerikaanse gospelmusikant
  • . (Nog 30 opmerkings is beskikbaar in al ons PDF Extended History -produkte en gedrukte produkte, waar moontlik.)

Historiese gebeure vir die Griffin -gesin +

Arrow Air Flight 1285
Keiserin van Ierland
  • Mevrou Violetta Griffin (1887-1914), n ée Boaz Kanadese derdeklas-passasier uit Brantford, Ontario, Kanada wat aan boord van die keiserin van Ierland was en sterf in die sinkende [11]
  • Mev. Grace Griffin (1886-1914), n ée Withnell Kanadese tweedeklas passasier uit Cloverdale, British Columbia, Kanada wat aan boord was van die keiserin van Ierland en sterf in die sinkende [11]
  • Juffrou Winniefred Griffin (1913-1914), Kanadese tweedeklas passasier van Cloverdale, British Columbia, Kanada wat aan boord van die keiserin van Ierland was en sterf in die sink [11]
HMS Kap
  • Mnr. Charles A Griffin (geb. 1921), Engelse marinier wat diens doen by die Royal Marine uit Alresford, Hampshire, Engeland, wat in die geveg gevaar het en in die sinking gesterf het [12]
HMS Royal Oak
  • Harry Griffin († 1939), Britse seuntjie 1ste klas by die Royal Navy aan boord van die HMS Royal Oak toe sy deur U-47 getorpedeer en gesink is, is hy dood in die sinkende [13]
USS Arizona
  • Mnr. Lawrence J. Griffin, Amerikaanse privaat eersteklas uit Louisiana, VSA, wat aan boord van die skip gewerk het toe sy tydens die Japannese aanval op Pearl Harbor op 7 Desember 1941 gesink het, sterf hy in die sinkende [14]
  • Mnr. Reese Olin Griffin, Amerikaanse elektrisiën se derde klas van Texas, VSA, wat aan boord van die skip gewerk het toe sy tydens die Japannese aanval op Pearl Harbor op 7 Desember 1941 gesink het, sterf hy in die sinkende [14]

Verwante verhale +

Die Griffin Motto +

Die leuse was oorspronklik 'n oorlogskreet of slagspreuk. Mottoes first began to be shown with arms in the 14th and 15th centuries, but were not in general use until the 17th century. Thus the oldest coats of arms generally do not include a motto. Mottoes seldom form part of the grant of arms: Under most heraldic authorities, a motto is an optional component of the coat of arms, and can be added to or changed at will many families have chosen not to display a motto.

Motto: Ne vile Velis
Motto Translation: Wishing nothing base.


The Myth-Busting History of Edna Griffin

Edna Griffin’s life’s work provides a powerful counter narrative to the traditional framing of the U.S. Civil Rights Movement. She was a woman living in the North who used court cases, boycotts, sit-ins, and protests to improve her community starting well before 1954.

Through her decades of activism, she strategically employed a range of tactics from radical direct action to more moderate approaches rooted in a politics of respectability. She also made connections between racism and other social concerns like war, labor struggles, education, and criminal justice.

Brief Bio

Edna Griffin, born in Kentucky in 1909, grew up in predominantly white neighborhoods in New Hampshire and Massachusetts. She studied sociology at Fisk University where she met her husband, Stanley, and participated in several protests.

She marched against Mussolini’s invasion of Ethiopia and was arrested for joining teachers on strike. She also joined the Communist Party.

After living in several other cities, she and her husband moved to Des Moines, Iowa, in 1947 for Stanley to attend medical school. Within the first year of living in Des Moines, Griffin had her first of three children and was elected to leadership positions in the Iowa Progressive Party and the Des Moines branch of the Communist Party.

On July 7, 1948, Griffin, along with her one year-old daughter and two other African Americans, were denied service at Katz Drug Store when she ordered an ice cream soda. This wasn’t the first time Katz had denied service to African Americans and, after this particular incident, Griffin became involved in a decades-long struggle to desegregate the counter service by organizing boycotts and protests in downtown Des Moines. Griffin and others then became key players in two successful suits brought against Katz, one a criminal trial that fined Katz $50 (on Oct 7, 1948) and the other a civil suit in which an all-white jury found in favor of Griffin and awarded her $1 in damages (on Oct 15, 1949).

Griffin spent much of the rest of her life as a labor union, anti-war, and racial justice activist.

The FBI kept a file on Edna Griffin for 17 years as part of COINTELPRO (Counter Intelligence Program), a covert and often illegal surveillance program intended to infiltrate, discredit, and disrupt Left-leaning domestic political organizations. Griffin passed away in 2000.

Lesson

This lesson is designed to help students challenge the myths of the traditional narrative through the life story of Iowan Edna Griffin.


Griffin AS-13 - History

The USS S-47 (SS-158) was launched on 5 January 1924. The S-boat was commissioned on 16 September 1925 with Lieutenant John Wilkes in command.

The S-42 Class coastal submarine torpedo boat was 225 feet 3 inches in length overall had an extreme beam of 20 feet 8 inches had a normal surface displacement of 906 tons, and, when in that condition, had a mean draft of 16 feet. Submerged displacement was 1,126 tons. The hulls were riveted. The designed compliment was four officers and thirty-four enlisted men. The boat could operate safely to a depth of 200 feet. The submarine was armed with four 21-inch torpedo tubes…installed in the bow. Twelve torpedoes were carried. One 4-inch/50 caliber deck gun was installed. The full load of diesel oil carried was 46,363 gallons, which fueled two 600 designed brake horsepower Model 8-EB-15NR diesel engines manufactured by the New London Ship and Engine Company at Groton, Connecticut…which could drive the boat…via a diesel direct drive propulsion system…at 14.5 knots on the surface. Power for submerged propulsion was provided by a main storage battery, divided into two sixty-cell batteries, manufactured by the Electric Storage Battery Company (EXIDE) at Philadelphia, Pennsylvania…which powered two 750 designed brake horsepower main propulsion motors manufactured by the Electro Dynamic Company at Bayonne, New Jersey…which turned propeller shafts…which turned propellers…which could drive the submarine at 11 knots for a short period of time when operating beneath the surface of the sea. Slower submerged speeds resulted in greater endurances before the batteries needed to be recharged by the engines and generators.

Following commissioning and fitting out, USS S-47 (SS-158) conducted engineering and torpedo tests off the southern New England coast of the United States. However, with the new year, 1926, she departed the United States Naval Submarine Base New London, Groton, Connecticut, and transited south to join Submarine Division 19 in the Panama Canal Zone.

The submarine arrived at the submarine base at Coco Solo on 19 January 1926, and, for the next year and one-half, conducted local operations in the Pacific Ocean and in the Caribbean Sea. During this period, the submarine’s routine was broken up by joint Army-Navy exercises testing the defenses of the Canal by Fleet Problem VI (February 1926) and VII (March 1927) and by extended training cruises in the Caribbean Sea (June 1926 and April 1927). Transferred to San Diego, California, with her submarine division during June of 1927, she continued to participate in individual, division, fleet, and joint Army-Navy exercises into 1932. At that time, a period of inactivity in rotating reserve status was added to S-boat employment schedules.

In 1936, USS S-47, now in Submarine Division 11, was transferred back to Coco Solo, where she was based through the end of the decade. In the summer of 1941, the S-boat returned to the submarine base in Groton, Connecticut, and commenced operations off the southern New England coast. During September, the submarine patrolled in the Bermuda area and, in October, she returned to the Connecticut submarine base. The following month, the submarine moved north to Argentia, Newfoundland, Canada, to participate in exercises to test S-boat capabilities in arctic and sub-arctic waters.

On 7 December 1941, Japanese air and submarine units attacked targets in the Territory of Hawaii, thereby plunging the United States into the Second World War as an active participant.

By mid-December 1941, USS S-47 was back at Groton, Connecticut and, by January of 1942, the S-boat was back in the Panama Canal Zone.

Defensive operations in the approaches to the Panama Canal took USS S-47 into March. On the 5th of March 1942, the submarine moved west across the Pacific Ocean with Submarine Division 53 to join Task Force 42 at Moreton Bay, Brisbane, Australia. The S-boat arrived ‘down under’ in mid-April and, on the 22nd, she got underway to conduct her first offensive war patrol in the New Britain-New Ireland area.

On the 27th, she commenced submerged operations during daylight hours. On the morning of the 29th, she passed Bougainville and, on the night of 30 April, she arrived off New Britain. The next evening, she attempted to close an enemy submarine but lost contact with the target. That night, the S-boat transited Saint George Channel and, on the morning of 2 May, she closed Blanche Bay. Despite numerous enemy patrol craft, both surface and air, off the Crater Peninsula, she moved toward Simpson Harbor in an attempt to score on an oiler accompanied by a destroyer. Her quarry, however, reached safety before USS S-47 could close the range to within torpedo run distance.

USS S-47 waited outside the harbor. Four hours later, two destroyers entered the harbor and, a short while after that, a cruiser was sighted on the same course. USS S-47 increased her speed and maneuvered to attack. But, before she reached a firing position, a short in the electrical firing circuit fired the torpedo out of Number Four Torpedo Tube. The cruiser continued into the harbor. The electrical firing circuit in USS S-47 was disconnected.

Still in the area on the 3rd, USS S-47 became the target of a three-hour submarine hunt conducted by two destroyers and two minesweepers, who made frequent depth charge attacks. That night, the submarine cleared the area. By 5 May, she was off New Hanover and, on the 8th, she fired on a Japanese merchant ship, which reversed course and headed for the submarine at high speed. USS S-47 went deep and readied two torpedo tubes for firing. The target, however, passed overhead resumed its original course and soon outdistanced the submarine.

USS S-47 remained on patrol in that area for another four days. On the 12th, she shifted to the Buka area and patrolled off Queen Carola Harbor until 15 May. She then set course for Brisbane.

In port for repairs from 20 May until early June, USS S-47 cleared Moreton Bay on 6 June to return to New Britain. Again, she hunted off the Crater Peninsula, and between there and the Duke of York Islands then moved into the Shortland Island area before heading for Australia on the 22nd.

USS S-47 departed the Australian coast, again, on 28 July, but fuel tank leaks forced her to turn back on 1 August. From the 5th to the 24th, she underwent repairs in Brisbane. On the 25th, she was once more underway for Saint George Channel and the area to the northwest of Rabaul. On 2 September, her patrol was shifted to include the eastern and southeastern coasts of New Ireland, where, on the 12th, she damaged an enemy warship. On 22 September, the submarine returned to Moreton Bay, Brisbane, Australia.

Twenty-eight days later, USS S-47 departed Moreton Bay for her last war patrol as a unit of Task Force 42. Moving across the Coral Sea and into the Solomons, she sighted Shortland Island on the 28th, and, on the night of 30-31 October, commenced hunting on the Buin-Rabaul line. On 2 November, east of Bougainville, the submarine damaged a second Japanese warship. Two days later, she began moving southeast. On the 8th, she passed San Cristobal Island and departed the Solomons, en route to the Fiji Islands and the Panama Canal.

On 17 November, USS S-47 joined other units of Submarine Division 53 and submarine tender USS Griffin (AS-13) in Suva Harbor, whence the group proceeded to Coco Solo. There, during the first quarter of 1943, USS S-47 underwent overhaul and received a surface search radar. In March, the S-boat was ordered to Trinidad in the British West Indies to furnish training services for antisubmarine vessels stationed there. But she was soon recalled to the Panama Canal Zone then ordered to San Francisco, California, for further work on her at the Bethlehem Steel Company shipyard. Arriving in May, the submarine remained in the shipyard through the summer and, after training off the southern California coast in September, she headed north to the Aleutians.

In October, USS S-47 arrived at Dutch Harbor, Unalaska, whence she conducted two war patrols to impede Japanese traffic in the Paramushiro area. On 3 January 1944, she completed the second of her two North Pacific Ocean war patrols and, a month later, the S-boat departed the Aleutians to return to the southwestern Pacific Ocean.

Arriving at Milne Bay on 17 March, USS S-47 joined Task Force 72 and, for the next two months, conducted antisubmarine warfare (ASW) training operations for United States Seventh Fleet minesweepers. In June, however, she shifted to Seeadler Harbor in the Admiralties, whence she departed on another war patrol on 17 June. The patrol, conducted to support the Allied thrust along the New Guinea coast, was completed on 5 July. Availability at Brisbane followed and, at the end of August, the S-boat returned to Seeadler Harbor to resume ASW training operations. In November, she shifted to Mios Woendi and, during February of 1945, the submarine headed for Brisbane, whence, on 8 March, she commenced a transit to the west coast of the United States.

USS S-47 arrived at San Diego in mid-April and remained there until after the end of World War II hostilities…which officially occurred on 2 September 1945…when representatives of the Empire of Japan signed the instruments of surrender aboard battleship USS Missouri (BB-63), which was anchored in Tokyo Bay, Japan, for that occasion. In mid-September, the submarine moved up to San Francisco and, on 25 October 1945, USS S-47 was decommissioned. Her name was struck from the Navy List on 13 November 1945. Submarine Hull Number 158 was sold to a shipbreaker for scrapping during May of 1946.

USS S-47 (SS-158) was awarded three battle stars for her services during the Second World War.


Griffin AS-13 - History

Buford Jerome Stonehocker was born on May 7, 1917. According to our records Texas was his home or enlistment state and McLennan County included within the archival record. We have Waco listed as the city. He had enlisted in the United States Navy. Served during World War II. Stonehocker had the rank of Chief Petty Officer. His military occupation or specialty was Chief Motor Machinist's Mate. Service number assignment was 3808642. Attached to USS Hammerhead (SS-364). During his service in World War II, Navy Chief Petty Officer Stonehocker experienced a critical situation which ultimately resulted in loss of life on September 10, 1944 . Recorded circumstances attributed to: Died of intestinal obstruction, paralytic or spastic causes toxemia. Incident location: Fremantle, Australia, on board the submarine tender U.S.S. Griffin (AS-13).


Kyk die video: Грифф в Амонг Ас смешная анимация - 1000 айкью предатель (Januarie 2022).