Geskiedenis Podcasts

Panay II PR -5 - Geskiedenis

Panay II PR -5 - Geskiedenis

Panay II
(PR-5: dp. 474,1. 191 ', b. 29 ", dr. 5'3", s. 15 k., Kpl. 59, a.
2 3 ", 8,30 cal. Mg.)

Die tweede Panay (PR-5) is gebou deur Kiangnan Dockyard and Engineering Works, Sjanghai, China, wat op 10 November 1927 gelanseer is; geborg deur mev. Ellis S. Stone, en in opdrag van 10 September 1928, het luitenant -komm. James Mackey Lewis in bevel.

Panay, wat vir diens in die Asiatiese Vloot op die Yangtze -patrollie gebou is, het as haar primêre missie die beskerming van Amerikaanse lewens en eiendom bedreig wat gereeld bedreig word in die versteurings wat die 1920's en 30's na China gebring het, wat sukkel om te moderniseer, 'n sterk sentrale regering te skep, en, later, om Japannese aggressie te ontmoet. Gedurende Panay se diens was navigasie op die Yangtze voortdurend bedreig deur bandiete en eoldier -outlaws van verskillende strepe, en Panay en haar susters het die nodige beskerming gebied vir Amerikaanse skeepvaart en onderdane, soos ander buitelandse magte vir hul burgers gedoen het. Dikwels het partye van Panay gedien as gewapende wagte op Amerikaanse stoomwaens wat langs die rivier was. In 1931 het haar bevelvoerder, luitenant -kommandant R. A. Dyer, berig: "Vuur op geweerbote en handelskepe het (sic.) So roetine geword dat enige vaartuig wat die Yangtze -rivier deurkruis, vaar met die verwagting dat daar op hulle gevuur word." en "Gelukkig lyk dit of die Chinese redelik arm is, en die skip het tot dusver geen ongevalle opgedoen nie."

Toe die Japannese deur Suid -China beweeg, het Amerikaanse kanonbote gedurende November 1937 die meeste van die ambassade -persone uit Nanking ontruim. Panay is as stasierskip aangestel om die oorblywende Amerikaners te bewaak en op die laaste moontlike oomblik af te haal. Hulle het op 11 Desember aan boord gekom en

Panay het opwaarts beweeg om te voorkom dat hy betrokke was by die gevegte rondom die gedoemde hoofstad. Drie Amerikaanse vaartuigwaens het saam met haar gevaar. Die Japannese senior vlootbevelvoerder in Sjanghai is voor en na die feit van hierdie beweging ingelig.

Op 12 Desember is Japannese vlootvliegtuie deur hul leër beveel om 'alle skepe' in die Yangtze bo Nanking aan te val. Omdat hy geweet het van die teenwoordigheid van Panay en die handelaars, het die vloot versoek om die bevel te verifieer, wat ontvang is voordat die aanval omstreeks 1327 begin het en voortduur totdat Panay in 1554 gesink het. Drie mans is dood, 43 matrose en 5 burgerlike passasiers gewond.

'N Formele protes is onmiddellik deur die Amerikaanse ambassadeur ingedien. Die Japannese regering het verantwoordelikheid aanvaar, maar het die aanval onbedoeld beweer. 'N Groot skadeloosstelling is op 22 April 1938 betaal en die voorval is amptelik afgehandel. Die verergering van die betrekkinge tussen Japan en die Verenigde State het egter voortgegaan, net soos die uitlokking, baie van hulle voortspruitend uit die Japannese weermag wie se ekstremiste oorlog met die Verenigde State wou hê.


Hoogtepunt van isolasie, aftelling na die Tweede Wêreldoorlog

Hierdie boodskap kondig 'n aanval aan wat die aanvang van die Tweede Wêreldoorlog in 1937 kon veroorsaak het. Wat bekend geword het as die Panay Die voorval, waarin Japannese magte herhaaldelik 'n Amerikaanse geweerboot in China aangeval het, het die nasionale wil van die Verenigde State getoets in 'n tyd toe die isolasie se sentiment tuis sterk was en die spanning in die buiteland hoog was.

Amerikaanse teenwoordigheid in China is uitgedaag

Amerika se militêre teenwoordigheid in China het in 1858 begin toe regte om die Yangtze-rivier te patrolleer ingevolge die Sino-Amerikaanse verdrag gereël is. Die doel daarvan was om Amerikaanse personeel en belange te beskerm, wat geleidelik tot in die 20ste eeu uitgebrei het. Na die Spaans-Amerikaanse oorlog het die Amerikaanse vloot die aantal vuurwapens wat beskikbaar was om die riviere van China te patrolleer, verhoog, en in 1901 word die Yangtze Patrol 'n onderafdeling van die Asiatiese vloot. Volgens 'n gedenkplaat in die saal van die USS Panay (PR-5), die missie van die patrollie was "die beskerming van Amerikaanse lewe en eiendom in die Yangtze-riviervallei. . . en die bevordering van Amerikaanse welwillendheid in China. ” Die geweerbote is spesifiek verbied om aanstootlik te wees.

Japan het in 1900 begin om Amerikaanse belange in China uit te daag. Daardie jaar het minister van buitelandse sake, John Hay, 'n Open Door -beleid ten opsigte van China aangekondig om Amerikaanse handel en 'n Amerikaanse invloedsfeer in die streek te vestig. Japan het gereageer deur sy beheer in China te probeer uitbrei.

Streekspanning het etlike jare gewissel tot 1931, toe Japan Mantsjoerije binnegeval het om stygende Chinese nasionalisme te versmoor en 'n bron vir grondstowwe te kry. In wese het Japan die gebied geannekseer en dit hernoem tot Manchukuo. 'N Chinese pleidooi vir steun van die Volkebond het uiteindelik daartoe gelei dat die vergadering die inval veroordeel het. Japan reageer deur hom aan die liga te onttrek. Amerika was geïnteresseerd in die herstel van die Groot Depressie, nie in 'n 'klein' verre geskil nie. In 1932 bevestig die gekose president Franklin D. Roosevelt egter die Amerikaanse regte ingevolge die Open Door-beleid. Tokio het die beleid sowel as die daaropvolgende protesopsies summier verwerp deur lande wat nie Manchukuo erken het nie, te verklaar en sodoende ekonomiese voorregte in die streek verbeur.

'N Neutrale geweerboot te midde van 'n oorlog

In Julie 1937 vervaardig Japan die Marco Polo-brug-voorval naby Peking om 'n grootskaalse inval en besetting van China te regverdig. Op 29 Julie is Tientsin gebombardeer, en 13 dae later land Japannese mariniers in Sjanghai. Nadat pogings om 'n vreedsame oplossing vir die gevegte te vind misluk het, het die Verenigde State besluit om sy militêre magte in China in stand te hou om Amerikaners te beskerm.

Teen Desember het die Japannese 200 myl gevorder en Nanking, die hoofstad van China, beleër. Japanse beheer van die onderste Yangtze deur Nanking sou China in die helfte sny en die indringers uitstekende kommunikasie- en handelsbeheer gee. Maar die Chinese militêre opposisie het die verwagtinge van Tokio oortref, en die Japannese aanvalle het boosaardiger geword, sonder inagneming van burgerlike ongevalle. Alhoewel die meeste buitelanders teen hierdie tyd gevlug het, het die Panay van Chungking na Nanking gestoom om baie van die min Amerikaners wat daar oorgebly het, te ontruim.

Luitenant -bevelvoerder James Hughes, klas van die US Naval Academy van 1919, het op 23 Oktober 1936 die bevel oor die Panay oorgeneem. bobou. 'N Groot Amerikaanse vlag wapper ook na haar agterstewe. In die nag is al die vlae aangesteek sodat hulle van bo en van bo af gesien kon word. Hughes het die Amerikaanse konsul -generaal ook periodiek ingelig oor die presiese ligging van die Panay, inligting wat aan die Japannese deurgegee is om 'n toevallige aanval op die geweerboot te vermy.

Teen 11 Desember het die situasie in China verder versleg, en met die eerste artillerie -spervuur ​​op Nanking het die Panay vergesel van drie Amerikaanse Standard Oil -tenkwaens begin. Aan boord van die geweer was 14 meestal Amerikaanse burgerlike vlugtelinge - sakemanne, diplomate en joernaliste - asook die Amerikaanse weermagkaptein Frank Roberts, 'n militêre attaché. Terwyl die groep skepe teen die rivier opbeweeg, onthou een van die Panay se burgers, Universal Newsreel -kameraman Norman Alley, "Ons almal staan ​​en kyk hoe die brandende Nanking afbrand totdat ons die draai afgerond het en niks anders as 'n helderrooi hemel sien wat afskadu nie. met wolke en rook. ”

Uit die lug en die rivier aangeval

Omstreeks 0930 op 12 Desember dui 'n Japanse infanterie -afdeling aan die oewer aan die Panay te stop. Kommandeur Hughes het gehoor gegee, en kort daarna het 'n motorlansering langs die geweerboot gekom. 'N Luitenant, vergesel van vier gewere met vaste bajonette, kom aan boord en vra waarheen die boot gaan en hoekom, en vir plekke van Chinese troepe. Die vorige navrae is beantwoord, maar Hughes weier beleefd om die laaste antwoord te beantwoord. Die beampte het toe gevra om die Panay en die tenkwaens na Chinese troepe te soek, maar weer geweier. Die bevelvoerder het die vergadering afgesluit deur die party te vra om sy boot te verlaat.

Die Panay dan verder stroomop. Ongeveer 1330, toe die vaartuie ongeveer 27 kilometer van Nanking af was, is vliegtuie wat nader gekom het, hoog bokant die gehoor. Skielik, voordat 'n algemene alarm kon klink, het twee geweldige bomontploffings aan boord van die Panay. Een van die bomme het die hawe se boog getref, die geweer van 3 duim uitgeskakel en kaptein Hughes ernstig beseer. Intussen het naby-gemis die boot geruk en doppies oor haar dekke gestort. Alley het later geskryf: 'My eerste reaksie was dat die Japannese die Panay want 'n vyandelike skip het toe hul fout besef en was besig om te vertrek, maar dit was verkeerd. . . nagenoeg direk daarna het 'n eskader van ses klein agtervolgers van 'n agtervolging op 'n baie laer hoogte gekom en onmiddellik met krag begin duik en vrygelaat wat 100 bomme lyk. "

Meer as 30 jaar na die gebeurtenis het Alley volgehou dat die Japannese aanval nie 'n geval was van 'n verkeerde identiteit nie: 'Hel, ek kan glo dat die babas wat daar vlieg op 'n hoogte van 7 000 tot 8 000 voet nie kan weet wie ons is nie. Maar toe hulle begin duikbom, sou hulle ons vlae moes sien. Hulle kom reguit uit die son. En hulle het oor en oor gekom. ”

Tydens die aanval van 30 minute het matrose die PanaySe masjiengewere om die herhaaldelike bombardemente en lopies af te weer, maar het geen vliegtuig getref nie. Skade aan die Panay was uitgebreid. Sy kon nie stoom maak nie, en daar was oorstromings onder die dekke. As gevolg van skrapnelwonde, kon die uitvoerende beampte van die geweerboot, luitenant Arthur Anders, uiteindelik die bevel skryf om die skip te laat vaar. Ondanks die feit dat dit deur Japanse vliegtuie bestraf is, het die PanaySe twee motorbekendstellings het herhaaldelike reise na die wal gemaak om die bemanning en passasiers te ontruim.

Teen 1505, die sinking Panay is laat vaar - die eerste Amerikaanse vlootskip wat ooit deur vyandelike vliegtuie verloor is. Die ongevalle was swaar. Die Italiaanse joernalis Sandro Sandri, luitenant Edgar G. Hulsebus en die winkelier Eerste klas Charles L. Ensminger is 12 matrose, offisiere en burgerlikes ernstig beseer en 35 ander het ligte beserings opgedoen. Die Japannese het ook die drie Standard Oil -tenkwaens in die buurt aangeval en gedeaktiveer, een burger doodgemaak en 'n ander gewond.

Soos die laaste Panay personeel op die wal aangekom het, het Japannese patrolliebote naby die geteisterde vaart gery vanuit die rigting van die bekendstelling wat die geweerboot die oggend genader het. Soldate aan boord van die bote het verskeie masjiengeweer by die vuur geskiet Panay, wat nog steeds met die Amerikaanse vlag gewieg het, voordat sy aan boord gegaan het. Kort hierna vertrek die bote, die vermiste seelui en burgerlikes wat in lang riete langs die rivieroewer weggekruip het.

Leierskap getoets

Die beseerde Hughes het die bevel oorgedra aan die weermagkaptein Roberts, die senior ongeskonde offisier. Roberts, wat toevallig vlot Chinees gepraat het, het 'n ontsnappingsplan gereël terwyl hy op skemer gewag het. Chinese van 'n nabygeleë stad het opgedaag en hulp aangebied. Die oorlewendes het 13 hulp van die gewondes nodig gehad, en twee ander is dood. Kaptein Roberts het die groep gemobiliseer, en dit het verhuis om toevlug te soek in Chinese gehuggies totdat telefoniese kontak met die Amerikaanse ambassadeur in China, Nelson T. Johnson, gemaak kon word.

Byna 60 uur lank het die 70 mans van die Panay die Japannese suksesvol ontduik. Omstreeks 2000 op 14 Desember het 'n verligtingskontingent van drie Britse en Amerikaanse geweerbote die oorlewendes op die Yangtze naby Hohsien ontmoet. Onder begeleiding van 'n Japannese vernietiger het die reliëfkolom langs die rivier geloop totdat dit met die USS vergader het Augusta (CA-31), vlagskip van admiraal Harry E. Yarnell en die Asiatic Fleet. Kaptein Roberts beskryf die aankoms van die oorlewendes:

Verby die verwoesting in Chaipei. . . ons beweeg stadig om die punt oorkant Soochow Creek en kom langs die groot Augusta, haar dekke gevoer met matrose. . . daar was geen gejuig nie: ons vlag was halfmas. Oor 'n tydelike gang het ons op die vlagskip geklim te midde van flitse nuuskamerabolle, langs haar borddekke na Admiral Yarnell se woonplekke om deur die admiraal begroet te word. . . en ons eie John Allison [U.S. konsul in Nanking] wat met trane in sy oë ons hande opgedraai het en God gedank het dat ons veilig was. So ook ons ​​almal!

Oorlog of vrede?

'N Onmiddellike kommer was dat die aanval op die Panay sou 'n "Remember the Maine" -reaksie in die Verenigde State veroorsaak, wat oorlog of vergelding tot gevolg het. President Roosevelt reageer op 13 Desember met 'n formele protesaksie teen Tokio. Japan het onmiddellik nie -amptelike en private verskonings gemaak en aangebied om aan alle Amerikaanse eise te voldoen. Japanse amptenare het gesê dat die aanval 'n fout was, en 'n ondersoek begin. Minister van die vloot, admiraal Mitsumasa Yonai het die eskaderleiers berispe van die aanval, en agteradmiraal Teizo Mitsunami, hoof van die Japanse vlooteenhede in China, is van bevel onthef en beveel om terug te keer na Tokio. Hulle verskonings en redes vir die aanval was inkonsekwent.

Die vloot eskaders wat die Panay werk op intelligensie van die weermag, wie se reaksie op die voorval onverskillig was. Weermagamptenare het drie verbysterende verskonings aangebied:


Navy Cross – Ander konflikte van 1937 tot hede

Hieronder word die ontvangers van die Navy Cross toegeken vir ander konflikte as groot oorloë soos volg:

Panay Voorval (Desember 1937) - 26
Squalus Redding (Mei 1939) - 46
Verskeie ander aksies (1939-1942) - 12
USS Liberty Voorval (8 Junie 1967) - 2
USS Pueblo Voorval (Januarie 1968) - 1
SS Mayaguez (Mei 1975) - 1
Grenada (25-29 Oktober 1983) - 1
Just Cause (Panama, Desember 1989 tot Januarie 1990) - 2
Operation Desert Storm (2 Augustus 1990 tot 28 Februarie 1991) - 2

* Dui aan Killed in Action (KIA), Missing in Action (MIA), Prisonier of War (POW) of Died Non-Battle (DNB)

Panay -voorval - Desember 1937

ADAMS, CHARLES S.
Radioman Tweede klas, Amerikaanse vloot
U.S.S. Panay
Datum van aksie: 12 Desember 1937
Opsomming:
Die vlootkruis word op 12 Desember 1937 aan Charles S. Adams, Radioman Second Class, Amerikaanse vloot oorhandig vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep, terwyl hy aan boord van die Panay diens gedoen het toe dit deur die Japannese aangeval is.

ANDERS, ARTHUR F.
Luitenant, Amerikaanse vloot
U.S.S. Panay
Datum van aksie: 12 Desember 1937
Aanhaling:
Die vlootkruis word op 12 Desember 1937 aan buitengewone heldhaftigheid aan Arthur F. Anders, luitenant van die Amerikaanse vloot, voorgelê terwyl hy as uitvoerende beampte van die V.S. Panay ter geleentheid van die bomaanval en die verlies van die vaartuig. Kommandant (toe luitenant) Anders was ernstig gewond, ly aan bloedverlies en kon nie praat nie, maar het by die diensstasie gebly en die vuur van Panay se masjiengeweerbattery aangestuur en toesig gehou oor die verlate skeepsbedrywighede. Hy het onbaatsugtige besorgdheid getoon oor die veiligheid van die skip en die aan boord en het sy bevele en bevele skriftelik gegee en was 'n bron van inspirasie vir almal wat hom waargeneem het. Sy groot persoonlike dapperheid was deurgaans in ooreenstemming met die hoogste tradisies van die Amerikaanse vlootdiens.

BARLOW, HARRY DOUGLAS
Luitenant -bevelvoerder, Britse Royal Navy
Datum van aksie: 12 Desember 1937
Opsomming:
Die vlootkruis word aan Harry Douglas Barlow, luitenant -bevelvoerder van die Britse koninklike vloot, voorgelê vir sy vrywillige en onbeperkte samewerking om te help met die herstel van die oorlewendes van die Panay nadat dit deur die Japannese aangeval is.
Geboorteplek: Engeland

BONKOSKI, JOHN A.
Aanhaling:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan Gunner's Mate Third Class John Anthony Bonkoski (NSN: 2434213), Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid en pligsgetrouheid tydens die bombardement en verlies van die U.S.S. PANAY (PR-5), toe daardie vaartuig op 12 Desember 1937 tydens patrollie in die Yangtze-rivier, China, deur Japannese vliegtuie aangeval is. Gonkermate derde klas Bonkoski vertoon groot koelte onder vuur terwyl hy die kaptein van die SS Mei Ping help om te kom aan die gang en langs 'n beskuldigdebank tydens die aanval. Alhoewel hy in hierdie aksie gewond was, het hy gehelp om 'n brand wat deur die eerste bombardement veroorsaak is, te blus en sodoende die skip tydelik te red. Die optrede van Gunner's Mate Third Class Bonkoski tydens hierdie aksie weerspieël groot eer op homself en was in ooreenstemming met die hoogste tradisies van die Amerikaanse vlootdiens.
Geboorteplek: Conshohocken, Pennsylvania

CHEATHAM, WALTER
Aanhaling:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan die stuurman Walter Cheatham, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid en toewyding aan plig tydens die bombardement en verlies van die VSS PANAY (PR-5), toe die vaartuig op 12 Desember 1937 deur die Japannese vliegtuie tydens patrollie in die Yangtze-rivier, China, aangeval is. Stuurman Cheatham was 'n lid van die bemanning wat die masjiengeweerbattery moedig teen die aanvallende vliegtuie aangedryf het, selfs alhoewel hierdie gewere nie kon voortduur uit watter rigting die meeste aanvalle gedoen is nie. Alhoewel hy gewond was, het hy op sy pos bly totdat ammunisie uitgegee is en die bevel gegee is om die skip te laat vaar. Daarna het hy gehelp om ander ernstiger gewondes uit die skip te vervoer en hulle ses myl land toe na 'n hospitaal te vervoer. Die optrede van die stuurman Cheatham tydens hierdie aksie weerspieël groot eer op homself en was in ooreenstemming met die hoogste tradisies van die Amerikaanse vlootdiens.
Geboorteplek: San Bernardino, Kalifornië

COWDEN, EDWARD
Aanhaling:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan die stuurman Edward E. Cowden, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid en toewyding aan plig tydens die bombardement en verlies van die VSS PANAY (PR-5), toe daardie vaartuig op 12 Desember 1937 tydens patrollie in die Yangtze-rivier, China, deur die Japannese vliegtuie aangeval is. Onder die moeilikste en gevaarlikste omstandighede het Coxswain Cowden vrywillig opgetree as stuurman van 'n motorsampan wat alle reis met die gewondes terwyl hy die skip verlaat, en stel hom bloot aan baie aanvalle van vyandige vliegtuie. Daarna het hy gehelp om hulle ses myl land toe te vervoer na 'n hospitaal. Die optrede van Coxswain Cowden tydens hierdie aksie weerspieël groot eer op homself en was in ooreenstemming met die hoogste tradisies van die Amerikaanse vlootdiens.
Geboorteplek: Birmingham, Alabama

CRABBE, LEWIS GONNE EYRE
Viseadmiraal, Britse Royal Navy
Datum van aksie: 12 Desember 1937
Opsomming:
Die vlootkruis word aangebied aan Lewis Gonne Eyre Crabbe, vise -admiraal, Britse koninklike vloot, vir uitmuntende diens in sy beroep deur sy vrywillige en onvoorwaardelike samewerking om te help met die herstel van die oorlewendes van die VSS Panay.
Publiekreg nr. 581, 75ste kongres, 1937
Geboorteplek: Engeland

DIRNHOFFER, JOHN A.
Aanhaling:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan die eerste klas John A.Dirnhoffer, Amerikaanse vloot, vir buitengewone heldhaftigheid en pligsgetrouheid tydens die bombardement en verlies van die U.S.S. PANAY (PR-5), toe die vaartuig op 12 Desember 1937 tydens patrollie in die Yangtze-rivier, China, deur die Japannese vliegtuie aangeval is. Die eerste seeman Dirnhoffer vertoon groot koelte onder vuur terwyl hy die kaptein van die SS Mei Ping help om die aan die gang en langs 'n beskuldigdebank tydens die aanval. Alhoewel hy in hierdie aksie gewond was, het hy gehelp om 'n brand wat deur die eerste bombardement veroorsaak is, te blus en sodoende die skip tydelik te red. Daarna het hy gehelp om sy ernstiger gewonde kamerade ses myl oor die land na 'n hospitaal te vervoer. Die optrede van Seaman First Class Dirnhoffer tydens hierdie aksie weerspieël groot eer op homself en was in ooreenstemming met die hoogste tradisies van die Amerikaanse vlootdiens.

GRAZIER, CLARK G.
Aanhaling:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan luitenant (MC) Clark G. Grazier (NSN: 0-70598), Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid en uitstekende diens in die vak van sy beroep as medies Beampte van die USSPANAY (PR-5), tydens die bombardement en verlies toe die vaartuig tydens patrollie in die Yangtze-rivier, China, op 12 Desember 1937 deur die Japannese vliegtuie aangeval is. Luitenant Grazier vertoon groot kalmte, bekwaamheid en vindingrykheid. vuur aan boord van skepe en ook onder baie moeilike omstandighede met beperkte mediese toerusting terwyl hulle na die gewondes aan wal kyk. Sy onvermoeide pogings en professionele vaardigheid het ontsaglik bygedra tot die vermindering van die erns van die beserings en sodoende ongetwyfeld verdere sterftes voorkom. Sy plig by hierdie geleentheid was in ooreenstemming met die hoogste tradisies van die Amerikaanse vlootdiens.
Geboorteplek: Ingomar, Pennsylvania

HEBARD, ROBERT R.
Aanhaling:
Die president van die Verenigde State van Amerika het die plesier om die vlootkruis aan die brandweer -eersteklas Robert Raymond Hebard, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid en pligsgetrouheid tydens die bombardement en verlies van die V.S. PANAY (PR-5), toe daardie vaartuig op 12 Desember 1937 deur patrollies in die Yangtze-rivier, China, deur Japannese vliegtuie aangeval is. Brandweer Eerste Klas Hebard was 'n lid van die bemanning wat die masjiengeweerbattery moedig teen die aanvallende vliegtuie aangedryf het. , alhoewel hierdie gewere nie kon voortduur vanuit watter rigting die meeste aanvalle gedoen is nie. Alhoewel hy ernstig gewond was, het hy op sy pos bly totdat ammunisie uitgegee is en hy van die skip af weggevoer is. Die optrede van Fireman First Class Hebard tydens hierdie aksie weerspieël groot eer op homself en was in ooreenstemming met die hoogste tradisies van die Amerikaanse vlootdiens.
Geboorteplek: Sparta, Wisconsin

HENNESSY, JOHN N.
Gunner's Mate Tweede klas, Amerikaanse vloot
U.S.S. Pany
Datum van aksie: 12 Desember 1937
Aanhaling:
Die Navy Cross word aan John N. Hennessy, Gunner's Mate Second Class, U.S. Navy, aangebied vir buitengewone heldhaftigheid by die bombardement en verlies van die V.S. Panay op 12 Desember 1937. Gunner's Mate Tweede Klas Hennessy was 'n lid van die bemanning wat die masjiengeweerbattery moedig teen die aanvallende vliegtuie aangedryf het, alhoewel hierdie gewere nie kon uitdraai vanuit watter rigting die meeste aanvalle plaasgevind het nie. Hy bly op sy pos totdat die ammunisie gebruik is en hy beveel is om die skip te laat vaar. Sy plig by hierdie geleentheid was in ooreenstemming met die hoogste tradisies van die vlootdiens.

HODGE, JOHN L.
Aanhaling:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan die Fireman First Class John L. Hodge, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid en toewyding aan plig tydens die bombardement en verlies van die VSS PANAY (PR-5), toe daardie vaartuig op 12 Desember 1937 deur patrollies in die Yangtze-rivier, China, deur Japannese vliegtuie aangeval is. Die brandweer-eersteklas Hodge vertoon groot koelte onder vuur terwyl hy die kaptein van die SS Mei Ping help om die aan die gang en langs 'n beskuldigdebank tydens die aanval. Alhoewel hy in hierdie aksie gewond was, het hy gehelp om 'n brand wat deur die eerste bombardement veroorsaak is, te blus en sodoende die skip tydelik te red. Met die redding van 'n noodhulpkissie, het hy noodhulp verleen aan baie gewonde Amerikaners en Chinese. Die optrede van Fireman First Class Hodge tydens hierdie aksie weerspieël groot eer op homself en was in ooreenstemming met die hoogste tradisies van die Amerikaanse vlootdiens.
Geboorteplek: Siluria, Alabama

*HULSEBUS, EDGAR W.G. (KIA)
Aanhaling:
Die president van die Verenigde State van Amerika is trots daarop om die vlootkruis (postuum) aan die stuurman Edgar W. G. Hulsebus, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid en pligsgetrouheid tydens die bombardement en verlies van die VSS PANAY (PR-5), toe daardie vaartuig op 12 Desember 1937 deur patrollies in die Yangtze-rivier, China, deur Japannese vliegtuie aangeval is. Stuurhouer Hulsebus was 'n lid van die bemanning wat die masjiengeweerbattery moedig teen die aanvallende vliegtuie aangedryf het, selfs alhoewel hierdie gewere nie kon voortduur uit watter rigting die meeste aanvalle gedoen is nie. Hy het op sy pos bly totdat hy noodlottig gewond en van die skip af weggevoer is. Die optrede van stuurman Hulsebus tydens hierdie aksie weerspieël groot eer op homself en was in ooreenstemming met die hoogste tradisies van die Amerikaanse vlootdiens. Hy gee dapper sy lewe vir sy land.
Geboorteplek: Canton, Missouri

KERSKE, CARL H.
Aanhaling:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan die stuurman Carl H. Kerske, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid en toewyding aan plig tydens die bombardement en verlies van die VSS PANAY (PR-5), toe die vaartuig op 12 Desember 1937 tydens patrollie in die Yangtze-rivier, China, deur die Japannese vliegtuie aangeval is. Stuurman Kerske was 'n lid van die bemanning wat die masjiengeweerbattery moedig teen die aanvallende vliegtuie aangedryf het, selfs alhoewel hierdie gewere nie kon voortduur uit watter rigting die meeste aanvalle gedoen is nie. Alhoewel hy gewond was, het hy op sy pos bly totdat ammunisie gebruik is en die bevel gegee is om die skip te laat vaar en sy eie reddingsbaadjie aan 'n burger af te staan. Daarna het hy gehelp om die ernstig gewonde uit die skip te vervoer en hulle ses myl land toe na 'n hospitaal te vervoer. Die optrede van stuurman Kerske tydens hierdie aksie weerspieël groot eer op homself en was in ooreenstemming met die hoogste tradisies van die Amerikaanse vlootdiens.
Geboorteplek: Chicago, Illinois

KOZAK, ALEXANDER
Aanhaling:
Die president van die Verenigde State van Amerika het die plesier om die vlootkruis aan die tweede masjien Alexander Kozak, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid en toewyding aan plig tydens die bombardement en verlies van die VSS PANAY (PR-5), toe daardie vaartuig op 12 Desember 1937 deur patrollies in die Yangtze-rivier, China, deur Japannese vliegtuie aangeval is. Kozak was 'n lid van die bemanning wat die battery van die masjiengeweer moedig teen die aanvallende vliegtuie, alhoewel hierdie gewere nie kon vorentoe beweeg uit watter rigting die meeste aanvalle gedoen is nie. Alhoewel hy ernstig gewond was, het hy op sy pos gebly totdat ammunisie gebruik is en hy van die skip af geneem is. Die optrede van motor -machinist's Mate Tweede klas Kozak tydens hierdie aksie weerspieël groot eer op homself en was in ooreenstemming met die hoogste tradisies van die Amerikaanse vlootdiens.
Geboorteplek: Ansonia, Connecticut

LANG, JOHN H.
Aanhaling:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan hoofkwartiermeester John Henry Lang, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid en pligsgetrouheid tydens die bombardement en verlies van die V.S. PANAY (PR-5), toe die vaartuig op 12 Desember 1937 tydens patrollie in die Yangtze-rivier, China, deur Japanse vliegtuie aangeval is. Hoofkwartiermeester Lang het sy swaar gewonde bevelvoerder van die brug af gehelp en, hoewel hy homself erg gewond het, moedig opereer die masjiengeweer se battery teen die aanvallende vliegtuie, alhoewel hierdie gewere nie kon vorentoe beweeg uit watter rigting die meeste aanvalle gemaak is nie. Hoofkwartiermeester Lang het groot intelligensie en inisiatief getoon in 'n situasie waarin al die beamptes gewond was, en het mediese hulp vir homself geweier totdat alle ander versorg is. Sy optrede tydens hierdie aksie weerspieël groot eer op homself en was in ooreenstemming met die hoogste tradisies van die Amerikaanse vlootdiens.
Geboorteplek: Long Beach, Kalifornië

MAHLMANN, ERNEST R.
Aanhaling:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan die hoofbootman, Ernest R. Mahlmann, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heroïsme en toewyding aan plig tydens die bombardement en verlies van die U.S.S. PANAY (PR-5), toe daardie vaartuig tydens patrollie in die Yangtze-rivier, China, op 12 Desember 1937 deur Japannese vliegtuie aangeval is. Deurlopend blootgestel aan hewige bombardemente en masjiengeweervuur ​​van aanvallende vliegtuie, beman hoofman van die Bootswain, Mate Mahlmann, drie masjiengewere op verskillende tye, alhoewel hierdie gewere nie kon voortduur uit watter rigting die meeste aanvalle gedoen is nie. Dit was te danke aan sy pogings dat die bote suksesvol laat sak en beman is tydens die verlate skeepsbedrywighede, en hy het alle reise met die gewonde onderneem terwyl hy die skip verlaat het. Alhoewel hy gewond was, het hy vrywillig teruggekeer na die sinkende PANAY vir voorraad nadat sy verlaat is. Die optrede van die hoofbootman Mate Mahlmann tydens hierdie aksie weerspieël groot eer op homself en was in ooreenstemming met die hoogste tradisies van die Amerikaanse vlootdiens.
Geboorteplek: Long Island, New York

MCEOWEN, STANLEY W.
Aanhaling:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan die Seaman First Class Stanley W. McEowen, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid en toewyding aan plig tydens die bombardement en verlies van die VSS PANAY (PR-5), toe die vaartuig op 12 Desember 1937 deur patrollies in die Yangtze-rivier, China, deur Japannese vliegtuie aangeval is. Seaman First Class McEowen was 'n lid van die bemanning wat die masjiengeweerbattery moedig teen die aanvallende vliegtuie aangedryf het. , alhoewel hierdie gewere nie kon voortduur uit watter rigting die meeste aanvalle gedoen is nie. Alhoewel hy gewond was, het hy op sy pos bly totdat ammunisie uitgegee is en die bevel gegee is om die skip te laat vaar. Daarna het hy gehelp om ander ernstiger gewondes van die skip af te dra en hom dertig uur lank sonder rus toegewy aan die versorging van die gewondes, en gehelp om hulle ses myl landwaarts na 'n hospitaal te vervoer. Die optrede van Seaman First Class McEowen tydens hierdie aksie weerspieël groot eer op homself en was in ooreenstemming met die hoogste tradisies van die Amerikaanse vlootdiens.
Geboorteplek: Groonville, Ohio

MURPHY, JAMES T.
Radioman Derde Klas, Amerikaanse vloot

Datum van aksie: 12 Desember 1937
Aanhaling:
Die Navy Cross word aan James T. Murphy, Radioman Third Class, U.S. Navy, aangebied vir buitengewone heldhaftigheid by die bombardement en verlies van die V.S. Panay. Radioman Derde Klas Murphy was 'n lid van die bemanning wat die masjiengeweerbattery moedig teen die aanvallende vliegtuie aangedryf het, alhoewel hierdie gewere nie die rigting van die meeste aanvalle kon vorentoe hou nie. Hy bly op sy pos totdat die ammunisie gebruik is en hy beveel is om die skip te laat vaar. Sy plig by hierdie geleentheid was in ooreenstemming met die hoogste tradisies van die vlootdiens.

PETERSON, REGINALD
Aanhaling:
Die president van die Verenigde State van Amerika het die plesier om die vlootkruis aan Radioman Second Class Reginald Peterson, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid en toewyding aan plig tydens die bombardement en verlies van die VSS PANAY (PR-5), toe daardie vaartuig op 12 Desember 1937 tydens patrollie in die Yangtze-rivier, China, deur die Japannese vliegtuie aangeval is. Radioman Tweede klas Peterson was 'n lid van die bemanning wat die masjiengeweerbattery moedig teen die aanvallende vliegtuie aangedryf het. , alhoewel hierdie gewere nie kon voortduur vanuit watter rigting die meeste aanvalle gedoen is nie. Alhoewel hy gewond was, het hy op sy pos bly totdat ammunisie uitgegee is en die bevel gegee is om die skip te laat vaar. Daarna het hy gehelp om ander ernstiger gewondes uit die skip te vervoer en hulle ses myl land toe na 'n hospitaal te vervoer. Die optrede van Radioman Tweede Klas Peterson tydens hierdie aksie weerspieël groot eer op homself en was in ooreenstemming met die hoogste tradisies van die Amerikaanse vlootdiens.
Geboorteplek: Berkeley, Kalifornië

RYDER, MORRIS
Aanhaling:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die Navy Cross aan Coxswain Morris Rider, United States Navy, voor te lê vir buitengewone heroïsme en toewyding aan plig tydens die bombardement en verlies van die VSS PANAY (PR-5), toe daardie vaartuig op 12 Desember 1937 deur patrollies in die Yangtze-rivier, China, deur Japannese vliegtuie aangeval is. Coxswain Rider beman masjiengeweerbattery met moed teen die aanvallende vliegtuie, alhoewel hierdie gewere nie verder kon beweeg nie watter rigting die meeste aanvalle gedoen is. Toe hy homself blootgestel het aan addisionele aanvalle van vyandige vliegtuie, het hy vrywillig opgetree as ingenieur van 'n motor -sampan waarin hy 'n boot saam met die gewonde onderneem het terwyl hy die skip verlaat het. Daarna het hy homself toegewy aan die versorging van die gewondes vir dertig uur sonder rus. Die optrede van Coxswain Rider tydens hierdie aksie weerspieël groot eer op homself en was in ooreenstemming met die hoogste tradisies van die Amerikaanse vlootdiens.
Geboorteplek: Southampton, Massachusetts

ROBERTS, FRANK N.
Aanhaling:
Die president van die Verenigde State van Amerika hou daarvan om die vlootkruis voor te lê aan kaptein (Infanterie) Frank N. Roberts (ASN: 0-12734), Amerikaanse weermag, om hom te onderskei deur koelte, vindingrykheid en takt by die geleentheid van die bombardement en verlies van die USS PANAY, op 12 Desember 1937, terwyl hy as militêre assistent by China gedien het. As die onmiddellike verteenwoordiger van die bevelvoerder wat ernstig gewond is, het kaptein Roberts die oorlewendes van die PANAY aan wal geneem, en deur sy voortreflike leierskap, sy kennis van landbedrywighede en sy vermoë om Chinees te praat, was hy van onskatbare hulp. Sy optrede by hierdie geleentheid was van die hoogste orde en buite die gewone plig.
Geboorteplek: Oskaloosa, Kansas

TRUAX, HOMER W.
Aanhaling:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis voor te stel aan Boatswain's Mate First Class Homer W. Truax, Amerikaanse vloot, vir buitengewone heldhaftigheid en pligsgetrouheid tydens die bombardement en verlies van die VSS PANAY (PR-5), toe daardie vaartuig op 12 Desember 1937 tydens patrollie in die Yangtze-rivier, China, deur Japanse vliegtuie aangeval is. Boatswain se Mate First Class Truax het inisiatief en koelte onder vuur gelê deur te gooi oorboord alle petrol, en voorkom sodoende die gevaar van ontploffing of ernstige brand. Daarna het hy gehelp om die ernstig gewonde uit die skip te vervoer en hulle ses myl land toe na 'n hospitaal te vervoer. Die optrede van Boatswain's Mate First Class Truax tydens hierdie aksie weerspieël groot eer op homself en was in ooreenstemming met die hoogste tradisies van die Amerikaanse vlootdiens.
Geboorteplek: Vallejo, Kalifornië

WEIMERS, GERALD L.
Aanhaling:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan Machinist's Mate First Class Gerald L. Weimers, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid en toewyding aan plig tydens die bombardement en verlies van die U.S.S. PANAY (PR-5), toe daardie vaartuig op 12 Desember 1937 tydens patrollie in die Yangtze-rivier, China, deur Japannese vliegtuie aangeval is. Op eie inisiatief bemanne Machinist's Mate First Class Weimers 'n sampan, wat as stuurman en ingenieur optree. alle reise in hierdie boot terwyl hy die skip laat vaar het, waartydens hy deur aanvallende vliegtuie met vuurwapens afgeskiet is. Hy het vrywillig teruggekeer na die PANAY in die lig van vyandige vliegtuigaanvalle, aan boord van die verlate en sinkende skip gegaan en voorraad vir die gewondes bekom. Die gedrag van Seaman First Class McEowen tydens hierdie aksie weerspieël groot eer op homself en was in ooreenstemming met die hoogste tradisies van die Amerikaanse vlootdiens.
Geboorteplek: Bellingham, Washington

WILLIAMSON, MARCUS V.
Aanhaling:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan die eerste brandweer Marcus Veale Williamson, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid en toewyding aan plig tydens die bombardement en verlies van die VSS PANAY (PR-5), toe daardie vaartuig op 12 Desember 1937 tydens patrollie in die Yangtze-rivier, China, deur die Japannese vliegtuie aangeval is. Brandweerman First Class Williamson was 'n lid van die bemanning wat die masjiengeweerbattery moedig teen die aanvallende vliegtuie aangedryf het. , alhoewel hierdie gewere nie kon voortduur vanuit watter rigting die meeste aanvalle gedoen is nie. Hy het op sy pos bly totdat ammunisie uitgegee is en die bevel gegee is om die skip te laat vaar. Daarna het hy gehelp om die ernstig gewonde uit die skip te vervoer en hulle ses myl land toe na 'n hospitaal te vervoer. Die optrede van Fireman First Class Williamson tydens hierdie aksie weerspieël groot eer op homself en was in ooreenstemming met die hoogste tradisies van die Amerikaanse vlootdiens.
Geboorteplek: Houston, Texas

WISLER, ANDY R.
Aanhaling:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die Navy Cross aan Radioman First Class Andy R. Wisler, United States Navy, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid en toewyding aan plig tydens die bombardement en verlies van die VSS PANAY (PR-5), toe daardie vaartuig op 12 Desember 1937 tydens patrollie in die Yangtze-rivier, China, deur Japannese vliegtuie aangeval is. Radioman First Class Wisler was 'n lid van die bemanning wat die masjiengeweerbattery moedig teen die aanvallende vliegtuie aangedryf het. , alhoewel hierdie gewere nie kon voortduur vanuit watter rigting die meeste aanvalle gedoen is nie. Hy het op sy pos bly totdat ammunisie uitgegee is en die bevel gegee is om die skip te laat vaar. Daarna het hy gehelp om die ernstig gewonde uit die skip te vervoer en hulle ses myl land toe na 'n hospitaal te vervoer.Die optrede van Radioman First Class Wisler tydens hierdie aksie weerspieël groot eer op homself en was in ooreenstemming met die hoogste tradisies van die Amerikaanse vlootdiens.
Geboorteplek: Nashua, Missouri

Squalus Rescue (Mei 1939)

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika het die plesier om die vlootkruis aan die stuurman Charles Ackers, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies na die sinking van die U.S.S. SQUALUS op 23 Mei 1939. Die bestuurder Charles Acker se moed en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duik te maak tydens die moeilikste duikomstandighede kenmerk gedrag bo en behalwe die plig. (Gevorderde een graad in gradering sonder eksamen.)

Tuisblad van rekord: Trenton, New Jersey

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die Navy Cross aan Gunner's Mate Third Class Robert James Agness, United States Navy, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in die beroep van 'n duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies na die sinking van die USS SQUALUS op 23 Mei 1939. Gunner's Mate Derde Klas Robert Agness se moed en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duike te maak tydens die moeilikste duikomstandighede kenmerk gedrag bo en behalwe die plig. (Gevorderde een graad in gradering sonder eksamen.)

HUIS VAN OPNAME: Houston, Texas

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis voor te stel aan luitenant-bevelvoerder [destydse Shipfitter Second Class] Virgil Frederick Aldrich (NSN: 0-199485/2384538), United States Navy, vir buitengewone heldhaftigheid in die vak van sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies na die sinking van die USS SQUALUS op 23 Mei 1939. Skeepsbevestiger Tweede klas Aldrich se moed en pligsgetrouheid om herhaaldelike gevaarlike duike te maak tydens die moeilikste duikomstandighede kenmerk gedrag bo en behalwe die plig. (Gevorderde een graad in gradering sonder eksamen.)

HUIS VAN OPNAME: Seattle, Washington

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan die Boatswain's Mate First Class Joseph John Alicki, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies na die sinking van die USS SQUALUS op 23 Mei 1939. Boatswain's Mate First Class Joseph Alicki se moed en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duike te maak tydens die moeilikste duikomstandighede kenmerk gedrag bo en behalwe die plig. (Gevorderde een graad in gradering sonder eksamen.)

HUIS VAN OPNAME: Bridgeport, Connecticut

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan die Boatswain's Mate First Class James Edward Baker, die Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies na die sinking van die USS SQUALUS op 23 Mei 1939. Boatswain's Mate First Class James Baker se moed en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duike te maak tydens die moeilikste duikomstandighede kenmerk gedrag bo en behalwe die plig. (Gevorderde een graad in gradering sonder eksamen.)

HUIS VAN OPNAME: Havre de Grace, Maryland

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan die hoofmasjienis se maat George Bugner, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies na die sinking van die VSS SQUALUS op 23 Mei 1939. Hoofmasjienisgenoot George Bugner se moed en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duikslae te maak tydens die moeilikste duikomstandighede, kenmerk gedrag ver en verder as die plig.

Tuisblad van rekord: Newark, New Jersey

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika het die plesier om die vlootkruis aan die stuurman Richard F. Clarke, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies na die sinking van die VSS SQUALUS op 23 Mei 1939. Bestuurder Richard Clarke se moed en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duike te maak tydens die moeilikste duikomstandighede kenmerk gedrag bo en behalwe die plig. (Gevorderde een graad in gradering sonder eksamen.)

HUIS VAN OPNAME: Philadelphia, Pennsylvania

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika het die plesier om die vlootkruis aan die stuurman Richard F. Clarke, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies na die sinking van die VSS SQUALUS op 23 Mei 1939. Bestuurder Richard Clarke se moed en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duike te maak tydens die moeilikste duikomstandighede kenmerk gedrag bo en behalwe die plig. (Gevorderde een graad in gradering sonder eksamen.)

HUIS VAN OPNAME: Philadelphia, Pennsylvania

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan Carpenter's Mate Tweede klas Frank R. Conwell, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies na die sinking van die USS SQUALUS op 23 Mei 1939. Carpenter's Mate Tweede klas Frank Conwell se moed en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duike te maak tydens die moeilikste duikomstandighede kenmerk gedrag bo en behalwe die plig. (Gevorderde een graad in gradering sonder eksamen.)

Tuisblad van rekord: Kansas City, Missouri

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan Carpenter's Mate First Class Prentice Crittenden, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies na die sinking van die USS SQUALUS op 23 Mei 1939. Timmermanmaat Eerste klas Frank Prentice Crittenden se moed en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duikslae te maak tydens die moeilikste duikomstandighede kenmerk gedrag bo en behalwe die plig. (Gevorderde een graad in gradering sonder eksamen.)

HUIS VAN OPNAME: Louisville, Kentucky

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan Boatswain's Mate Tweede klas George F. Crocker, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies na die sinking van die USS SQUALUS op 23 Mei 1939. Boatswain's Mate Tweede klas George Crocker se moed en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duikslae te maak tydens die moeilikste duikomstandighede kenmerk gedrag bo en behalwe die plig. (Gevorderde een graad in gradering sonder eksamen.)

HUIS VAN OPNAME: Hope Valley, Massachusetts

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan Boatswain's Mate First Class Edmund B. Crosby, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies na die sinking van die USS SQUALUS op 23 Mei 1939. Boatswain's Mate Eerste klas Edmund Crosby se moed en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duike te maak tydens die moeilikste duikomstandighede kenmerk gedrag bo en behalwe die plig. (Gevorderde een graad in gradering sonder eksamen.)

Tuisblad van rekord: Pensacola, Florida

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan die Torpedoman Jesse E. Duncan, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies na die sinking van die VSS SQUALUS op 23 Mei 1939. Torpedoman Jesse Duncan se moed en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duike te maak tydens die moeilikste duikomstandighede kenmerk gedrag bo en behalwe die plig. (Gevorderde een graad in gradering sonder eksamen.)

Tuisblad van rekord: San Francisco, Kalifornië

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan kaptein Richard Stanislaus Edwards, Amerikaanse vloot, oor te dra vir uitnemende diens in die loop van sy beroep as assistent en later as senior assistent in die staf van die bevelvoerder van die U.S.S. SQUALUS reddings- en bergingseenheid. By die eerste aanduiding van probleme het kaptein Edwards die VSS gestuur FALCON van sy bevel en het homself van New London, Connecticut, in 'n vernietiger na die ongelukstoneel gegaan, die volgende dag, 24 Mei 1939, aangekom. Gedurende die hele periode van die reddings- en bergingsoperasies het hy hom onderskei deur die superior en uitstaande manier waarop hy al sy pligte uitgevoer het. Sy advies en samewerking was van onskatbare waarde en het baie bygedra tot die reddingsoperasies en die uiteindelike suksesvolle berging van die V.S. SQUALUS.

GEBOORTEPLEK: Philadelphia, Pennsylvania
HUIS VAN OPNAME: Washington, DC

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika het die plesier om die vlootkruis aan die hoofskutter Ted D. Fickes, Amerikaanse vloot, voor te lê vir uitstekende diens in sy beroep tydens die bergingsoperasies na die sinking van die U.S.S. SQUALUS op 23 Mei 1939. Chief Gunner Fickes se taak as beampte in beheer van alle lugslange wat met die U.S.S. SQUALUS en die vele pontons was baie moeisaam en het dag en nag konstante aandag vereis. Sy voortreflike en uitmuntende uitvoering van hierdie plig was 'n belangrike faktor in die finale redding van die U.S.S. SQUALUS en kenmerk gedrag bo en behalwe die gewone plig.

HUIS VAN OPNAME: Salt Lake City, Utah

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan Gunner's Mate Tweede klas Roland Fiedler, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies na die sinking van die USS SQUALUS op 23 Mei 1939. Gunner's Mate Tweede klas Roland Fiedler se moed en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duikslae te maak tydens die moeilikste duikomstandighede kenmerk gedrag bo en behalwe die plig. (Gevorderde een graad in gradering sonder eksamen.)

HUIS VAN OPNAME: Wellston, Missouri

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika het die plesier om die vlootkruis aan die stuurman Russell A. Fielding, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies na die sinking van die U.S.S. SQUALUS op 23 Mei 1939. Bestuurder Russell Fielding se moed en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duik te maak tydens die moeilikste duikomstandighede kenmerk gedrag bo en behalwe die plig. (Gevorderde een graad in gradering sonder eksamen.)

HUIS VAN OPNAME: Revere, Massachusetts

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan Gunner's Mate First Class Thomas W. Forester, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies na die sinking van die USS SQUALUS op 23 Mei 1939. Gunner's Mate Eerste klas Thomas Forester se moed en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duike te maak tydens die moeilikste duikomstandighede kenmerk gedrag bo en behalwe die plig. (Gevorderde een graad in gradering sonder eksamen.)

HUIS VAN OPNAME: St. Louis, Missouri

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan Shipfitter Tweede klas Harry L. Frickey, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies na die sinking van die USS SQUALUS op 23 Mei 1939. Shipfitter Tweede klas Harry Frickey se moed en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duike te maak tydens die moeilikste duikomstandighede kenmerk gedrag bo en behalwe die plig. (Gevorderde een graad in gradering sonder eksamen.)

HUIS VAN OPNAME: Chappell, Nebraska

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan Shipfitter First Class Harry H. Frye, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies nadat die die USS SQUALUS op 23 Mei 1939. Skipvaardiger Eerste klas Harry Frye se moed en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duike te maak tydens die moeilikste duikomstandighede kenmerk gedrag bo en behalwe die plig. (Gevorderde een graad in gradering sonder eksamen.)

HUIS VAN OPNAME: Carbondale, Illinois

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan Gunner's Mate First Class John G. Gilbert, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies na die sinking van die USS SQUALUS op 23 Mei 1939. Gunner's Mate Eerste klas John Gilbert se moed en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duike te maak tydens die moeilikste duikomstandighede kenmerk gedrag bo en behalwe die plig. (Gevorderde een graad in gradering sonder eksamen.)

HUIS VAN OPNAME: Los Angeles, Kalifornië

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika is verheug om die vlootkruis aan die hoofskuttermaat Walter E. Harman, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies nadat die die USS SQUALUS op 23 Mei 1939. Walter Harman, hoofskutter se maat en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duike te maak tydens die moeilikste duikomstandighede, kenmerk gedrag bo en behalwe die plig. (Gevorderde een graad in gradering sonder eksamen.)

Tuisblad van rekord: New London, Connecticut

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan Shipfitter Tweede klas Osco Havens, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies na die sinking van die U.S.S. SQUALUS op 23 Mei 1939. Skeepsbevestiger Tweede klas Osco Haven se moed en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duike te maak tydens die moeilikste duikomstandighede kenmerk gedrag bo en behalwe die plig. (Gevorderde een graad in gradering sonder eksamen.)

Tuisblad van rekord: Steff, Kentucky

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan Shipfitter Tweede klas Edward N. Jodrey, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies nadat die die USS SQUALUS op 23 Mei 1939. Skeepsbewaarder Tweede klas Edward Jodrey se moed en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duike te maak tydens die moeilikste duikomstandighede kenmerk gedrag bo en behalwe die plig. (Gevorderde een graad in gradering sonder eksamen.)

HUIS VAN OPNAME: West Newton, Massachusetts

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan die Bootswain William Harold Johnson (NSN: 100497), die Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies na die ondergang van die USS SQUALUS op 23 Mei 1939. Bootmanne William Johnson se moed en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duik te maak tydens die moeilikste duikomstandighede kenmerk gedrag bo en behalwe die plig. (Gevorderde een graad in gradering sonder eksamen.)

GEBOORTEPLEK: Ceredo, West Virginia
Tuisblad van rekord: Ceredo, Wes -Virginia

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika is verheug om die vlootkruis aan Shipfitter First Class Robert M. Metzger, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies nadat die die USS SQUALUS op 23 Mei 1939. Skipvaarder Eerste klas Robert Metzger se moed en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duike te maak tydens die moeilikste duikomstandighede kenmerk gedrag bo en behalwe die plig. (Gevorderde een graad in gradering sonder eksamen.)

HUIS VAN OPNAME: Philadelphia, Pennsylvania

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika is verheug om die vlootkruis aan die aptekersgenoot Benjamin Taylor Morris, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies nadat die die USS SQUALUS op 23 Mei 1939. Aptekersgenoot Eerste klas Morris se moed en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duik te maak tydens die moeilikste duikomstandighede kenmerk gedrag bo en behalwe die plig. (Gevorderde een graad in gradering sonder eksamen.)

Tuisblad van rekord: San Pedro, Kalifornië

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan te bied vir luitenant Julian K. Morrison, Amerikaanse vloot, vir uitstekende diens in die loop van sy beroep as senior assistent van die duikopsigter gedurende die hele reddings- en bergingsoperasies na die ondergang van die USS SQUALUS op 23 Mei 1939. Luitenant Morrison se tegniese duikkennis en sy vermoë om moeilike situasies in noodgevalle te hanteer, was uitstekend. Sy kalmte, moed en goeie oordeel het vertroue in sy manne sowel as in die senior offisiere van die Eenheid geïnspireer. Hy het self talle diep duike gemaak en was die enigste duiker wat probeer het om die SQUALUS binne te gaan terwyl sy onder was, maar dit het misluk weens omstandighede buite sy beheer. Sy voortreflike en uitstaande diensplig het baie bygedra tot die sukses van die operasies en kenmerk gedrag bo en behalwe die plig.

Tuisblad van rekord: Memphis, Tennessee

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika het die plesier om die vlootkruis aan die stuurman Francis H. O'Keefe, die Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies na die sinking van die USS SQUALUS op 23 Mei 1939. Stuurman Francis O'Keefe se moed en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duike te maak tydens die moeilikste duikomstandighede kenmerk gedrag bo en behalwe die plig. (Gevorderde een graad in gradering sonder eksamen.)

HUIS VAN OPNAME: Cohoes, New York

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan Gunner's Mate Third Class Orval S. Payne, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies na die sinking van die USS SQUALUS op 23 Mei 1939. Gunner's Mate Derdeklas Orval Payne se moed en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duike te maak tydens die moeilikste duikomstandighede kenmerk gedrag bo en behalwe die plig. (Gevorderde een graad in gradering sonder eksamen.)

Tuisblad van rekord: Weston, West Virginia

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan Gunner's Mate Tweede klas Jim Bob Phifer, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies na die sinking van die USS SQUALUS op 23 Mei 1939. Gunner's Mate Tweede klas James Phifer se moed en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duike te maak tydens die moeilikste duikomstandighede kenmerk gedrag bo en behalwe die plig. (Gevorderde een graad in gradering sonder eksamen.)

Tuisblad van rekord: Corley, Texas

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan die Boatswain's Mate First Class Alvie A. Phillips, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies na die sinking van die USS SQUALUS op 23 Mei 1939. Boatswain's Mate First Class Alvie Phillips se moed en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duikslae te maak tydens die moeilikste duikomstandighede kenmerk gedrag bo en behalwe die plig. (Gevorderde een graad in gradering sonder eksamen.)

HUIS VAN OPNAME: Los Angeles, Kalifornië

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika het die plesier om die vlootkruis aan die skeepsredakteur Alfred W. Pickering, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies na die sinking van die USS SQUALUS op 23 Mei 1939. Hoofskeepvaartman Alfred Pickering se moed en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duikslae te maak tydens die moeilikste duiktoestande, kenmerk gedrag baie verder as die plig.

Tuisblad van rekord: San Diego, Kalifornië

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan Gunner's Mate Tweede klas John M. Porter, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies na die sinking van die USS SQUALUS op 23 Mei 1939. Gunner's Mate Tweede klas John Porter se moed en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duike te maak tydens die moeilikste duikomstandighede kenmerk gedrag bo en behalwe die plig. (Gevorderde een graad in gradering sonder eksamen.)

Tuisblad van rekord: Hartford, Connecticut

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika is verheug om die vlootkruis aan die Torpedoman First Class Harry W. Ross, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies nadat die die USS SQUALUS op 23 Mei 1939. Torpedoman First Class Harry Ross se moed en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duike te maak tydens die moeilikste duikomstandighede kenmerk gedrag bo en behalwe die plig. (Gevorderde een graad in gradering sonder eksamen.)

Tuisblad van rekord: Portland, Indiana

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan die stuurman Neil G. Shahan, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies na die sinking van die VSS SQUALUS op 23 Mei 1939. Bestuurder Neil Shahan se moed en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duike te maak tydens die moeilikste duikomstandighede kenmerk gedrag bo en behalwe die plig. (Gevorderde een graad in gradering sonder eksamen.)

Tuisblad van rekord: Morgantown, Wes -Virginia

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan Boatswain's Mate Tweede klas Martin C. Sibitzky, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies na die sinking van die USS SQUALUS op 23 Mei 1939. Boatswain's Mate Tweede klas Sibitzky was die eerste duiker wat na die geteisterde SQUALUS gegaan het. Hy het die reddingskamer na die voorste torpedokamer se ontsnappingsluik vasgemaak en die luik skoongemaak terwyl hy op 'n diepte van 220 voet in water gewerk het teen 'n lae temperatuur. Die uiters bekwame werk aan hierdie eerste duik het gelei tot 'n duidelike ekspedisie van die hele reddingsoperasies en het baie bygedra tot die uiteindelike sukses daarvan.

Tuisblad van rekord: Pedricktown, New Jersey

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan Boatswain's Mate First Class Forest Eugene Smith, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies na die sinking van die USS SQUALUS op 23 Mei 1939. Boatswain's Mate First Class Forest Smith se moed en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duike te maak tydens die moeilikste duikomstandighede kenmerk gedrag bo en behalwe die plig. (Gevorderde een graad in gradering sonder eksamen.)

Tuisblad van rekord: Amarillo, Texas

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika het die plesier om die vlootkruis aan die stuurman Theodore P. Smith, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies na die sinking van die U.S.S. SQUALUS op 23 Mei 1939. Stuurman Theodore Smith se moed en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duike te maak tydens die moeilikste duikomstandighede kenmerk gedrag bo en behalwe die plig. (Gevorderde een graad in gradering sonder eksamen.)

HUIS VAN OPNAME: Chester, Pennsylvania

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika is verheug om die vlootkruis aan die hoof Torpedoman Walter H. Squire, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies na die sinking van die USS SQUALUS op 23 Mei 1939. Chief Torpedoman Walter Squire se moed en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duike te maak tydens die moeilikste duiktoestande, kenmerk gedrag ver en verder as die plig.

HUIS VAN OPNAME: Los Angeles, Kalifornië

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan Boatswain's Mate Tweede klas Floyd M. Symons, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in die beroep van 'n duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies na die sinking van die USS SQUALUS op 23 Mei 1939. Boatswain's Mate Tweede Klas Floyd Symons se moed en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duik te maak tydens die moeilikste duikomstandighede kenmerk gedrag bo en behalwe die plig. (Gevorderde een graad in gradering sonder eksamen.)

HUIS VAN OPNAME: New Orleans, Louisiana

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan die Torpedoman -eersteklas John W. Thompson, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies na die sinking van die USS SQUALUS op 23 Mei 1939. Torpedoman Eerste klas John Thompson se moed en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duike te maak tydens die moeilikste duikomstandighede kenmerk gedrag bo en behalwe die plig. (Gevorderde een graad in gradering sonder eksamen.)

Tuisblad van rekord: Moose Lake, Minnesota

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan Gunner's Mate Tweede Klas Wilson F. Tutt, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies na die sinking van die USS SQUALUS op 23 Mei 1939. Gunner's Mate Tweede klas Wilson Tutt se moed en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duike te maak tydens die moeilikste duikomstandighede kenmerk gedrag bo en behalwe die plig. (Gevorderde een graad in gradering sonder eksamen.)

HUIS VAN OPNAME: DeQueen, Arkansas

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan die Torpedoman tweedeklas Adrian J. Van Der Heyden, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies na die ondergang van die USS SQUALUS op 23 Mei 1939. Torpedoman Tweede klas Adrian Van Der Heyden se moed en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duikslae te maak tydens die moeilikste duikomstandighede kenmerk gedrag bo en behalwe die plig. (Gevorderde een graad in gradering sonder eksamen.)

Tuisblad van rekord: Jersey City, New Jersey

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan die apteker se eerste klas Francis L. Westbrook, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies na die sinking van die USS SQUALUS op 23 Mei 1939. Aptekersgenoot Eerste klas Westbrook se moed en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duike te maak tydens die moeilikste duikomstandighede kenmerk gedrag bo en behalwe die plig. (Gevorderde een graad in gradering sonder eksamen.)

HUIS VAN OPNAME: Wilson, Noord -Carolina

CITATION:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan Gunner's Mate First Class Louis Zampiglione, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep as duiker tydens die reddings- en bergingsoperasies na die sinking van die USS SQUALUS op 23 Mei 1939. Gunner's Mate First Class Louis Zampiglione se moed en toewyding aan plig om herhaaldelike gevaarlike duike te maak tydens die moeilikste duiktoestande, kenmerk gedrag bo en behalwe die plig. (Gevorderde een graad in gradering sonder eksamen.)

HUIS VAN OPNAME: New York, New York

Verskeie ander aksies (1939-1942)

*BASKIN, THOMAS A.
Privaat eersteklas, U.S. Marine Corps
Datum van aksie: 12 Oktober 1941
Aanhaling:
Die vlootkruis word op 12 Oktober aan Thomas A. Baskin, Private First Class, US Marine Corps, aangebied vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep terwyl hy op wag diens was in die beperkte tydskrifgebied van die Naval Air Station, Sitka, Alaska, op 12 Oktober. , 1941. Privaat eersteklas Baskin het 'n brand in die dinamietstoor opgespoor, bestaande uit twee houtgeboue waarin groot hoeveelhede dinamiet en kappies gestoor is. Ten volle bewus van die groot persoonlike gevaar waaraan hy blootgestel is, bly hy op sy pos en gaan voort met sy pogings om die vuur te blus. In die ontploffing as gevolg van die brand het hy sy lewe verloor. Private First Class Baskin se optrede by hierdie geleentheid kenmerk gedrag bo en behalwe die gewone plig en in ooreenstemming met die beste tradisies van die vlootdienste.
Gesag-USMC Communiqué: 298792 AW-vpd-lar (15 Januarie 1942)
Gebore: in Murfreesboro, Tennessee
Geboorteplek: Murfreesboro, Tennessee

BRANDON, JOSEPH L.
Privaat eersteklas, U.S. Marine Corps
Datum van aksie: 20 Oktober 1941
Aanhaling:
Die vlootkruis word aan Joseph L. Brandon, Private First Class, US Marine Corps, voorgelê vir buitengewone heldhaftigheid in sy beroep wat tydens die neerstorting van die vliegtuig SB2 U-3 in die nag van 20 Oktober verskyn het , 1941. Tweede luitenant William W. Dean, US Marine Corps Reserve met Private First Class Brandon as skutter en passasier, het op 'n roetine nagvlug vertrek en kort daarna neergestort. Luitenant Dean is bewusteloos geslaan. Die vliegtuig het dadelik in vlamme uitgebars en gebrand. Private Brandon het, hoewel hy ernstig gebrand is, hom uit die agterste kajuit gered en sonder inagneming van sy eie veiligheid weer in die vlamme gegaan en luitenant Dean uit die wrak bevry voordat die petroltenks opgeblaas het. Private Brandon se optrede by hierdie geleentheid was bo en behalwe die plig en weerspieël groot lof vir die vlootdiens.
Gesag-USMC Communiqué: 288544 DLA-298-cb (15 Januarie 1942)

COPE, HARLEY F.
Bevelvoerder, Amerikaanse vloot
Kommandant, U.S.S. Salinas
Datum van aksie: 30 Oktober 1941
Aanhaling:
Die vlootkruis word aan Harley F. Cope, bevelvoerder van die Amerikaanse vloot, voorgelê vir uitstekende diens in sy beroep as bevelvoerder van die V.S. Salinas, met die hantering van sy skip en bemanning, toe die vaartuig op 30 Oktober 1941 getorpedeer is en sy skip veilig onder die moeilikste omstandighede na die hawe gebring het nadat dit ernstige skade opgedoen het in 'n ontmoeting met 'n vyandelike duikboot.
Geboorte: 1/8/1898 - Dallas, TX
Tuisdorp: New Orleans, LA

DANIS, ANTHONY LEO
Bevelvoerder, Amerikaanse vloot
Kommandant, U.S.S. Kearny
Datum van aksie: 17 Oktober 1941
Aanhaling:
Die vlootkruis word aangebied aan Anthony Leo Danis, bevelvoerder van die Amerikaanse vloot, vir uitnemende diens in die loop van sy beroep as bevelvoerder van die U.S.S. Kearny, om sy skip onder die moeilikste omstandighede veilig na die hawe te bring, nadat die vaartuig op 17 Oktober 1941 getorpedeer is.
Geboorte: 2/1/1899 - Woonsocket, RI
Geboorteplek: Washington, DC

ESSLINGER, ROBERT JOHN
Luitenant, Amerikaanse vloot
Ingenieursbeampte, U.S.S. Kearny
Datum van aksie: 17 Oktober 1941
Aanhaling:
Die vlootkruis word aan Robert John Esslinger, luitenant van die Amerikaanse vloot, aangebied vir buitengewone heldhaftigheid as ingenieurbeampte van die V.S. Kearny tydens die torpedo van daardie vaartuig deur 'n vyandelike duikboot op 17 Oktober 1941. Na 'n vinnige en akkurate ontleding van die situasie, het luitenant -kommandant Esslinger, wat onder uiters gevaarlike en moeilike omstandighede werk, alle hindernisse koel en vaardig oorkom en die enjins aan die werk gehou. , wat die Kearny toelaat om uit die gevaarlike duikbootgebied te gaan en hawe te maak. Sy optrede was deurgaans in ooreenstemming met die hoogste tradisies van die Amerikaanse vloot.
Geboorte: 3/4/1908 - Trenton, OH
Geboorteplek: Ypsilanti, MI

GAINARD, JOSEPH ALOYSIUS
Luitenant -bevelvoerder, Amerikaanse vloot
SS Stad Flint
Datum van aksie: 9 Oktober 1939
Aanhaling:
Die vlootkruis word voorgelê aan Joseph Aloysius Gainard, luitenant -bevelvoerder van die Amerikaanse vloot, vir buitengewone heroïsme in aksie as meester van die stoomboot City of Flint, ten tye van die beslaglegging op die oop see en tydens die aanhouding deur gewapende magte van 'n strydlustige Europese mag. Luitenant -kommandant Gainard se vaardigheid, fyn oordeel en toewyding aan plig was van die hoogste orde en in ooreenstemming met die beste tradisie van die vlootdiens.
Geboorte: 11/10/1889 - Chelsea, MA
Geboorteplek: Malrose, MA

JERMANN, THEODORE LEO
Luitenant (j.g.), U.S. Navy R
Ingenieursbeampte, U.S.S. Salinas
Datum van aksie: 30 Oktober 1941
Aanhaling:
Die vlootkruis word aangebied vir Theodore Leo Jermann, luitenant (j.g.), Amerikaanse vloot, vir buitengewone heldhaftigheid, as ingenieurbeampte van die U.S.S. Salinas, by die inspeksie van die ingenieursruimtes nadat die eerste torpedo die skip getref het, en om boordkleppe en lyne te breek toe die tweede torpedo toeslaan en die skip op die aanvallende duikboot losgebrand het. Sy koelte en moed om die aksie te onderneem, onder die beskrywende omstandighede, het wesenlik daartoe bygedra dat die Salinas uit eie krag die hawe kon bereik.
Geboorte: 2/8/1894 - Woodhaven, Long Island, NY
Tuisdorp: Richmond Hill, NY

McDANIEL, AUCIE
Chief Machinist's Mate, Amerikaanse vloot R
U.S.S. Kearny
Datum van aksie: 17 Oktober 1941
Aanhaling:
Die Navy Cross word aan Aucie McDaniel, Chief Machinist's Mate, U.S. Navy, voorgelê vir buitengewone heldhaftigheid as stuurman van die hoofmasjinis in beheer van die voorste motorkamer, U.S.S. Kearny, toe daardie vaartuig op 17 Oktober 1941 getorpedeer is.
Geboorte: 7/10/1899 - Kelly, LA
Geboorteplek: Brooklyn, NY

McINTYRE, FRANCIS HERBERT
Chief Machinist's Mate, Amerikaanse vloot
U.S.S. Salinas
Datum van aksie: 30 Oktober 1941
Aanhaling:
Die vlootkruis word aangebied vir Francis Herbert McIntyre, hoofmasjinismaat, Amerikaanse vloot, vir buitengewone heldhaftigheid om die ingenieurbeampte van die V.S. Salinas in sy inspeksie van die ingenieursruimtes nadat die eerste torpedo toegeslaan het, en om boordkleppe en lyne te breek toe die tweede torpedo toeslaan en die skip op die aanvallende duikboot losgebrand het.
Geboorte: 19/09/1903 - Bar Harbor, ME
Tuisdorp: Cherryfield, ME

SMITH, ASHTON BERNARD
Luitenant -bevelvoerder, Amerikaanse vloot
Uitvoerende beampte, U.S.S. Salinas
Datum van aksie: 30 Oktober 1941
Aanhaling:
Die vlootkruis word aangebied vir Ashton Bernard Smith, luitenant -bevelvoerder, Amerikaanse vloot, vir buitengewone heldhaftigheid, as uitvoerende beampte van die U.S.S. Salinas, tydens die werking van die koolstofdioksied -brandblustelsel nadat die eerste torpedo die skip getref het, en nadat hy deur die ontploffing van die tweede torpedo beseer is, die nodige bevele aan die bemanning van die vaartuig gegee het om haar kop bo water te hou en dieselfde tyd oopvuur op die aanvallende duikboot.
Geboorte: 2/19/1890 - La Grange, GA
Tuisdorp: Charleston, SC

SMITH, THOMAS CHAPMAN
Water tender eerste klas, Amerikaanse vloot
Datum van aksie: 1939
Aanhaling tans nie beskikbaar nie

WILSON, RUAL SOLEN
Motormasjiener eerste klas, Amerikaanse vloot
U.S.S. Salinas
Datum van aksie: 30 Oktober 1941
Aanhaling:
Die Navy Cross word aan Rual Solen Wilson, eerste klas motormasjinis, by die Amerikaanse vloot oorhandig vir buitengewone heldhaftigheid om die ingenieurbeampte van die V.S. Salinas in sy inspeksie van die ingenieursruimtes nadat die eerste torpedo toegeslaan het, en om boordkleppe en lyne te breek toe die tweede torpedo toeslaan en die skip op die aanvallende duikboot losgebrand het.
Geboorte: 24/12/1913 - Shelburn, IN
Geboorteplek: Granite City, IL

USS Liberty Incident (8 Junie 1967)

USS Pueblo -voorval (Januarie 1968)

Grenada (25-29 Oktober 1983)

Just Cause (Panama, Desember 1989 tot Januarie 1990)

CASEY, THOMAS W.
Aanhaling:
Die president van die Verenigde State van Amerika geniet dit om die vlootkruis aan luitenant, junior graad Thomas William Casey, Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid in aksie terwyl hy dien as bevelvoerder van Sea-Air-Land Team VIER (SEAL-4) , GOLF Platoon tydens Operasie NET OORSAK, in aksie op Paitilla Airfield, Republiek van Panama van 19 Desember 1989 tot 21 Desember 1989. Terwyl hy sy peloton in posisie lei om generaal Noriega se vliegtuie uit te skakel en dit te ontken as 'n ontsnappingsmiddel, het luitenant, junior graad , Casey is deur 'n swaar vuurwapen aangeval. Sonder om sy persoonlike veiligheid in ag te neem, het hy sy peloton beveel om terug te skiet, sy eie wapen af ​​te vuur en een vyandelike soldaat dood te maak. Luitenant, Junior Grade, het besef dat sy groep swaar ongevalle opgedoen het, en het ander SEAL -elemente opdrag gegee om vuur te dek terwyl hy moedig beweeg om die gewondes te red. Namate die brandstryd toeneem en met nabygeleë vliegtuie wat in vlamme ontplof het, het hy homself voor die gewondes geplaas en 'n verwoestende bedekkingsvuur gelewer, die vyandelike magte geneutraliseer en die gewondes laat ontruim. Luitenant (jg Casey se heldhaftige leierskap en moed onder vuur) het ongetwyfeld baie lewens gered, was 'n katalisator vir die veggees en vasberadenheid van sy manne en was van kritieke belang vir die sukses van sy eenheid. Deur sy buitengewone dapperheid, dapper inisiatief en inspirerende toewyding aan plig , Luitenant, junior graad, Casey weerspieël groot eer op homself en handhaaf die hoogste tradisies van die Amerikaanse vlootdiens.

*MCFAUL, DONALD L. (KIA)
Aanhaling:
Die president van die Verenigde State van Amerika is trots daarop om die vlootkruis (postuum) aan die hoofingenieur Donald L. McFaul (NSN: 541641184), die Amerikaanse vloot, voor te lê vir buitengewone heldhaftigheid terwyl hy dien as peloton-onderoffisier van Sea-Air- Land-span VIER (SEAL-4), GOLF-peloton tydens operasie NET OORSAK by Paitilla-vliegveld, Panama, op 20 Desember 1989. Die peloton van die hoof-onderoffisier, McFaul, was 'n element van die PAPA van die Naval Special Warfare Task Unit, waarvan die belangrikste taak was om te ontken Generaal Noriega en sy medewerkers gebruik die Paitilla -vliegveld as 'n manier om uit Panama te ontsnap. Nadat Golf Platoon uit die see ingevaar is, patrolleer Golf Platoon na hul doelwit, 'n hangar waarin generaal Noriega se vliegtuie woon, toe hulle deur 'n swaar vuurwapen vuur raak. Toe hy besef dat die meeste van die eerste groep, 25 meter noord van sy posisie, gewond was, het hy die relatiewe veiligheid van sy eie posisie verlaat om die gewondes hulpeloos bloot te lê. Onder hewige vyandelike vuur en met totale minagting van sy persoonlike veiligheid, het hoof -onderoffisier McFaul vorentoe beweeg in die moordgebied en 'n ernstig gewonde pelotonlid na veiligheid begin neem. Toe hy die veiligheid van die omtrek van sy eie mag nader, is hy dodelik deur vyandelike vuur gewond. Hoofheldoffisier McFaul se heldhaftige optrede en moed onder vuur het sy spanmaat se lewe gered en was 'n inspirasie vir ander dade van heroïsme, aangesien die aanvalsmag in hierdie beslissende stryd geheers het. Deur sy buitengewone dapperheid, persoonlike opoffering en inspirerende toewyding aan plig, weerspieël hoof -onderoffisier McFaul groot eer op homself en handhaaf die hoogste tradisies van die Amerikaanse vlootdiens.
Geboorteplek: Bend, Oregon


Panay II PR -5 - Geskiedenis

"Oorlog in China 7 Julie 1937 tot 7 Julie 1938" kaart van "Last Weeks Fighting" met Panay -ligging op 12 Desember 1937 vanaf Time July 1938 - bg Tydens die "China Incident" het vliegtuie van die Japannese vloot 'n Amerikaanse geweerboot, die USS Panay, aangeval en laat sink. Kaptein James Hughes het opdragte gevolg om die ontruiming van Amerikaanse burgers en Standard Oil -tenkwaens langs die Yangtze -rivier vanaf Nanking te help. Die Japannese vliegtuie het om 12:27 op 13 Desember aangeval en bomme toegeslaan en laat val. Hughes het almal beveel om die skip te laat vaar. Aan die wal het Hughes 'n radioboodskap gestuur aan die Amerikaanse ambassadeur in Hankow, 200 kilometer verderop. Die oorlewendes het deur Hohsien gereis waar hulle deur die Britse geweerboot HMS Bee en die Panay se susterskip USS Oahu opgetel is en na Sjanghai geneem is waar hulle aan boord gegaan het van die USS Augusta op 17 Desember vir die reis na die Verenigde State. Die aanval is deur Norman Alley van Universal Newsreel en Eric Mayell van Fox Movietone News verfilm, en hul film is in Januarie 1938 wyd in Amerikaanse teaters te sien.

USS Panay (PR-5) "is gebou deur Kiangoan Dockyard and Engineering Works, Sjanghai, China van stapel gestuur op 10 November 1927 geborg deur mev Ellis S. Stone en in opdrag van 10 September 1928, luitenant-koms. James Mackey Lewis in opdrag. Gebou vir As plig in die Asiatiese vloot op die Yangtze -patrollie, het Panay as haar primêre missie die beskerming van Amerikaanse lewens en eiendom gereeld bedreig tydens die versteurings wat die 1920's en 30's na China gebring het wat sukkel om te moderniseer, 'n sterk sentrale regering te skep, en later, Japannese aggressie tegemoet te gaan. Gedurende Panay se diens was die navigasie op die Yangtze voortdurend bedreig deur bandiete en soldate wat uit verskillende strepe was, en Panay en haar susters het die nodige beskerming gebied vir Amerikaanse skeepvaart en onderdane, soos ander buitelandse magte vir hul burgers gedoen het. partye van Panay dien as gewapende wagte op Amerikaanse stoomboot wat langs die rivier loop. In 1931 het haar bevelvoerende offisier, luitenant -kommandant RA Dyer, berig: "Vuur op geweerbote en mercha Die skepe het (so) so roetine geword dat enige vaartuig wat die Yangtze -rivier oorsteek, vaar met die verwagting dat daar op hulle geskiet sal word. " enige ongevalle in hierdie verbintenisse. "

Toe die Japannese deur Suid -China beweeg, het Amerikaanse kanonbote gedurende November 1937 die meeste van die ambassade -persone uit Nanking ontruim. Panay is as stasierskip aangestel om die oorblywende Amerikaners te bewaak en op die laaste moontlike oomblik af te haal. Hulle het op 11 Desember aan boord gekom en Panay het teen die rivier opgetrek om nie betrokke te raak by die gevegte rondom die gedoemde hoofstad nie. Drie Amerikaanse vaartuigwaens het saam met haar gevaar. Die Japannese senior vlootbevelvoerder in Sjanghai is voor en na die feit van hierdie beweging ingelig. Op 12 Desember is Japannese vlootvliegtuie deur hul leër beveel om 'alle skepe' in die Yangtze bo Nanking aan te val. Omdat hy geweet het van die teenwoordigheid van Panay en die handelaars, het die vloot versoek om die bevel te verifieer, wat ontvang is voordat die aanval ongeveer 1327 die dag begin het en voortduur totdat Panay in 1554 gesink het. Drie mans is dood, 43 matrose en 5 burgerlike passasiers gewond. 'N Formele protes is onmiddellik deur die Amerikaanse ambassadeur ingedien. Die Japannese regering het verantwoordelikheid aanvaar, maar het die aanval onbedoeld beweer. 'N Groot skadeloosstelling is op 22 April 1938 betaal en die voorval is amptelik afgehandel. Die verswakking van die betrekkinge tussen Japan en die Verenigde State het egter voortgegaan, net soos die uitlokking, baie van hulle voortspruitend uit die Japannese weermag wie se ekstremiste oorlog met die Verenigde State wou hê. "(Teks uit Dictionary of American Naval Fighting Ships)

Volgens Charles Jellison was die reaksie op die ondergang van die Panay gemeng: "Toe die nuus van die aanval die Amerikaanse hoofstad bereik, het 'n woedende president Franklin D. Roosevelt 'n sterk reaksie, ''n kragtige gebaar', gevra om die Japannese te stel op kennis dat die Verenigde State sulke aangeleenthede nie ligtelik opgeneem het nie Roosevelt en sy kabinet bespreek moontlike vergelding, insluitend die hou van vlootmaneuvers in die Sjinese See of die afsny van sekere uitvoere wat van kritieke belang is vir Japan. landgenote het sy verontwaardiging gedeel - of, as hulle dit gedoen het, het hulle verkies om nie 'n groot kwessie daarvan te maak nie.Politieke leiers van beide partye, insluitend die meeste van die kabinet van Roosevelt, het die voorval afgemaak en dring aan op selfbeheersing, net soos die meeste pers en die mense president Roosevelt het die minister van buitelandse sake, Cordell Hull, opdrag gegee om 'n protesbrief aan die Japannese ambassadeur in Washington te stuur, waarin hy die Japannese regering meedeel dat hy ' eply geskok en bekommerd. "Die president eis om verskoning, volle vergoeding vir die aanval en versekering wat teen 'n soortgelyke episode in die toekoms waarborg. Op 24 Desember het die Amerikaanse regering 'n formele verskoning van Tokio ontvang. Die Japannese regering sou natuurlik diegene wat verantwoordelik was vir die 'ernstige fout' wat 'swak sigbaarheid' veroorsaak het, straf en volle skadevergoeding betaal. Washington -amptenare het 'n vrywaringsbrief opgestel en dit na Tokio gestuur. Binne vier maande het die Amerikaanse regering 'n tjek van $ 2,214,007,36 ontvang. Intussen het die Japannese pers en die publiek hulle oortref in vriendskapsuitdrukkings en 3 simpatie teenoor die Amerikaanse bevolking. Skoolkinders in Tokio het $ 10 000 se pennies bygedra tot 'n fonds vir die slagoffers van die Panay, en Amerikaners in Japan is op straat gestop en verskonings aangebied. In wat 'n koerant in Tokio 'die grootste gebaar' genoem het, het 'n jong Japannese vrou by die Amerikaanse ambassade verskyn, haar hare afgesny en dit aan die Amerikaanse ambassadeur voorgehou.

"Die nuusberigte het middel Januarie Amerikaanse filmhuise bereik, Norman Alley was korrek - tussen hulle twee het hy en Eric Mayell baie min gemis. Kykers kon sien hoe die Panay anker in die middel van die rivier ronddobbel, en sy eie gedagtes besigheid met sy kleure in volle oog, terwyl die son van byna direk bo-oor die wolke skyn deur 'n wolklose hemel. Skielik het Japannese vliegtuie op die skip neergesak. Telkens het hulle gekom en die Panay gered met bomme en vuurwapen, terwyl die rolprentkameras het met elke ontploffing wild rondgespring. Die kameras het tonele van die skip se verwoesting, die toevlug van die reddingsbote, die lyding van die gewondes tussen die riete en die soekvliegtuie wat bo -oor die sirkel opgeteken het, opgemerk. - die Japannese het gelieg. Daar was geen sigbaarheidsprobleem, geen verkeerde identiteit en geen 'ernstige blunder' nie. Die Japanners het geweet wat hulle doen, ok, en hulle het dit met wraak gedoen, maar die Amerikaanse volk was nie juis opgewonde oor groot woede nie, hulle was duidelik nie in die bui vir die gevolge van 'n ander Maine of Lusitania nie. Terwyl die gevolge van die depressie nog steeds gevoel word, het mense genoeg om tuis te bekommer sonder om 'n oorlog met Japan te waag oor iets wat 'n halwe wêreld verder gebeur het. regering. Wat het 'n Amerikaanse kanonboot in die eerste plek in China gedoen? Het die president en die kongres nie geweet dat daar 'n oorlog aan die gang was nie? Wat het hulle probeer doen om die Ooste veilig te maak vir demokrasie? Alle goeie vrae, maar hulle het die punt misgeloop-'n vlootvaartuig van die Verenigde State is doelbewus en opsetlik deur 'n vreemde nasie laat sink in die tyd van vrede. Moet daar nie iets aan die saak gedoen word nie? Die antwoord was duidelik "Nee." die Amerikaanse regering aanvaar d die Japannese verduideliking en laat die saak in werklikheid val. Tog was dit 'n bitter pil vir president Roosevelt om te sluk. 'Ek veronderstel dit kan aangevoer word', het hy aan 'n vriend gesê, 'dat niks doen die volgende is om iets te doen nie.' 'Nou', het 'n klein koerant in die Idaho gesê, 'kan ons almal terugsit sonder opgewondenheid-totdat Japan besluit om nog een van ons oorlogskepe te laat sink.' (teks van Jellison)


Iloilo City

Die stad Iloilo (Filipyns: Lungsod ng Iloilo, Hiligaynon: Syudad sing Iloilo of Dakbanwa sing Iloilo) is 'n groot stad en 'n sterk verstedelikte stad in die Filippyne en die hoofstad Iloilo. Dit is die streeksentrum van die Westelike Visayas sowel as die sentrum van die Iloilo-Guimaras Metropolitaanse gebied. In die 2007 -sensus het Iloilo City 'n bevolking van 418,710 gehad met 'n jaarlikse groeikoers van 1,8%. Dit grens aan die dorpe Oton in die weste, Pavia in die noorde, Leganes in die noordooste en die Iloilo -straat in die oostelike en suidelike kuslyn. Die stad was 'n samekoms van voormalige dorpe, wat nou die geografiese distrikte is, en bestaan ​​uit: Jaro, Molo, La Paz, Mandurriao, Villa Arevalo en Iloilo City Proper. Die distrik Lapuz, 'n voormalige deel van La Paz, is in 2008 tot 'n aparte distrik verklaar.

Die geskiedenis van die stad Iloilo dateer uit die Spaanse koloniale tydperk, wat begin het as 'n klein en onsamehangende groepie vissersdorpies uit die Iloilo -rivier deur 'n groot moeras wat na 1855 die tweede belangrikste hawe in die kolonie geword het as gevolg van die oorlegging van suikerprodukte van die naburige eiland Negros. Dit het later die eretitel van "La Muy Noble Ciudad" (Engels: The Most Noble City) deur die koninginregent van Spanje. Aan die begin van die 20ste eeu was Iloilo City tweede in die primaatstad Manila, met winkels langs Calle Real wat luukse produkte van oor die hele wêreld verkoop, 'n landbou -eksperimentele stasie wat in 1888 in La Paz gevestig is, 'n kuns- en handelsskool. wat in 1891 geopen is, en 'n telefoonnetwerkstelsel wat in 1894 werk.

Met die koms van die Amerikaners, ook in die begin van die 20ste eeu, het Jaro Evangelical Church (die eerste Baptiste -kerk in die land) Iloilo Mission die instellings soos die Central Baptist University en die tweede private Amerikaanse universiteit in Asië en in die land. Hospitaal (die eerste Protestantse hospitaal in die land) en die Konvensie van Filippynse Baptistekerke (die oudste Baptiste -organisasie in die Filippyne) is gevestig.

Ons geskiedenis

Selfs voordat die Spaanse koloniseerders gekom het, het Iloilo 'n florerende ekonomie gehad. Volgens Lore het tien Bornese datus in die 13de eeu na die eiland Panay gekom en 'n goue hoed (salakot) en 'n lang goue halssnoer as 'n vredesoffer gegee en aan die Ati -inwoners van die eiland. Daar is gesê dat dit ook 'n manier was vir die tien Bornean -datusse om die platteland van Panay uit die Ati te ruil. Een datu, met die naam Paiburong, het die gebied Irong-Irong gekry.

Vroeë Spaanse koloniale tydperk

In 1566, toe die Spaanse verowering van die Filippyne aan die gang was en noordwaarts na Manila beweeg, het die Spanjaarde onder Miguel López de Legazpi na Panay gekom en 'n nedersetting in Ogtong (nou Oton) gevestig. Hy het Gonzalo Ronquillo aangestel as adjunk encomiendero, 'n pos wat later in later jare goewerneur sou word.

In 1581 het Ronquillo die middestad ongeveer 12 km oos verskuif weens herhaaldelike aanvalle deur Moro -seerowers en Nederlandse en Engelse privaatmense, en het hy die gebied La Villa de Arevalo vernoem ter ere van sy tuisdorp in Ávila, Spanje.

In 1700, weens die toenemende aanvalle veral van die Nederlanders en die Moros, het die Spanjaarde weer hul magstoel sowat 25 km ooswaarts verplaas na die dorp Irong-Irong, wat 'n natuurlike en strategiese verdediging teen aanvalle gehad het en waar, by die monding van die rivier wat deur Panay slang, het hulle Fort San Pedro gebou om beter te beskerm teen die aanvalle wat nou die enigste bedreiging vir die Spanjaarde se houvas op die eilande was. Irong-Irong of Ilong-Ilong is tot Iloilo verkort en het met sy natuurlike hawe vinnig die hoofstad van die provinsie geword.

Die Sugar Boom -era en die laat Spaanse koloniale tydperk

Aan die einde van die 18de eeu het die ontwikkeling van 'n groot weefbedryf begin met die beweging van Iloilo in handel en ekonomie in die Visayas. Die produkte word soms na verwys as die 'tekstielhoofstad van die Filippyne', en dit is uitgevoer na Manila en ander buitelandse plekke. Sinamay, piña en jusi is voorbeelde van die produkte wat deur die weefstokke van Iloilo vervaardig word. As gevolg van die opkoms van die tekstielbedryf, was daar ook 'n styging in die hoër middelklas. Met die bekendstelling van goedkoop tekstiel uit die Verenigde Koninkryk en die opkoms van die suikerekonomie, het die bedryf in die middel van die 19de eeu afgeneem. Museo Iloilo is die bewaarplek van Iloilo se verlede.

Die afnemende tekstielbedryf is egter vervang deur die opening van Iloilo's hawe na die wêreldmark in 1855. As gevolg hiervan het Iloilo se nywerheid en landbou direkte toegang tot buitelandse markte gekry. Maar wat die ekonomiese oplewing van Iloilo in die 19de eeu veroorsaak het, was die ontwikkeling van die suikerbedryf in Iloilo en die naburige eiland Negros. Suiker was in die 19de eeu baie gewild. Nicholas Loney, die Britse vise-konsul in Iloilo, het die bedryf ontwikkel deur lenings te gee, pakhuise in die hawe te bou en nuwe tegnologieë in die suikerboerdery bekend te stel. Die ryk gesinne van Iloilo het groot gebiede in Negros ontwikkel, wat later haciendas genoem het weens die groot aanvraag van die suiker op die wêreldmark. As gevolg van die toename in kommersiële aktiwiteite, het infrastruktuur, ontspanningsgeriewe, opvoedkundige instellings, banke, buitelandse konsulate, kommersiële ondernemings en nog baie meer in Iloilo ontstaan.

As gevolg van die ekonomiese ontwikkeling wat in Iloilo plaasgevind het, het die koninginregent van Spanje op 5 Oktober 1889 die status van die stad in die koninklike stad (koninginstad) van die suide verhoog, en in 1890 is die stadsregering gestig.

In 1896 was die aanvanklike reaksie van Ilonggos tydens die uitbreek van die rewolusie in Manila huiwerig. Die hoofstad Iloilo was egter die eerste om hulp aan die Spaanse kroon te bied om die opstand te onderdruk, omdat daar geen trou aan 'n ander land as Spanje was voor die Filippynse onafhanklikheid nie. As gevolg hiervan het die koningin -regent Maria Cristina die stad vereer (in die naam van haar seun, koning Alfonso III) met die titel "La Muy Noble", ter waardering vir die edelste deugde van Ilonggo -ridderlikheid. As gevolg van die Spaanse nederlaag deur die nederlaag deur eers die Katipunan, en later deur die Amerikaners, het die Spanjaarde Manila verlaat en die laaste Spaanse hoofstad in die Ooste in Iloilo City gevestig. Maar vroeër, deur die leiding van generaal Martin Delgado, het die dorpe Iloilo in die stryd om onafhanklikheid betrokke geraak, behalwe Iloilo City, Molo en Jaro.

Op 25 Desember 1898 het die Spaanse regering oorgegee aan die Ilonggo -opstandelinge in Plaza Alfonso XIII (Plaza Libertad vandag), en op die plek het die Filippyne en Spanjaarde as vriende geskei. In die naam van die laaste Spaanse goewerneur -generaal, Don Diego de los Ríos, brig. Algemene en militêre provinsiale goewerneur Ricardo Monet, tesame met luitenant -kol.Agustín Solís, het Plaza Alfonso XIII formeel aan die Republiek van die Filippyne oorhandig deur die persoon van die Filippynse generaal Martin Delgado, wat president Emilio Aguinaldo in Iloilo verteenwoordig het. Martin Delgado is daarna as goewerneur van die provinsie aangewys.

Die nuutgevonde vryheid van Ilonggos was van korte duur, die Amerikaanse magte het einde Desember 1898 in Iloilo aangekom. Teen Februarie 1899 het die Noord-Amerikaners begin mobiliseer om die stad en die provinsie opnuut te koloniseer. Weerstand was die reaksie van Ilonggos op die inval wat tot 1901 geduur het.

Amerikaanse koloniale era en Japannese besetting

In 1900 het die Amerikaners weer die status van die stad in 'n township verander. Vanweë sy voortdurende kommersiële bedrywighede en omdat dit 'n belangrike hawe in die Visayas-Mindanao-omgewing was, het dit op 16 Julie 1937 weer die status van stad ontvang deur middel van die Statebondwet 158. Die dorpe Molo is opgeneem as deel van Iloilo City. , Jaro, Mandurriao, La Paz en Villa de Arevalo.

In die vroeë begin van die Amerikaanse koloniale era het Protestantse Amerikaanse sendelinge na Iloilo gekom as 'n terugslag teen die katolisisme in die Filippyne. Die eerste Protestante wat gekom het, was die Presbyteriane en hulle het die eerste Protestantse en Amerikaanse hospitaal in die land, die Iloilo Mission Hospital, gestig, en vermoedelik het die Silliman Universiteit (die eerste protestantse en private Amerikaanse universiteit in Asië en die land) oorspronklik 'n plek vir sy stigting, maar as gevolg van die Katolieke opposisie, het die stigter, David S, Hibbard verhuis na Dumaguete City, waar die universiteit tans gevind word. Saam met die Presbyteriane het Baptiste gekom en die Central Philippine University (die eerste Baptiste -universiteit in die land), die Jaro Evangelical Church (die eerste Baptiste -kerk in die Filippyne) en die Convention of Philippine Baptist Churches (die oudste Baptiste -organisasie in die Filippyne)

'N Ruk na die hervestiging het die stad 'n seël aangeneem met die titel wat die koninginregent María Cristina aan hom gegee het, tesame met 'n ander titel: "Muy Leal". Die stad se titel het dus 'La Muy Leal y Noble Ciudad de Iloílo' geword, wat tot op hede op sy seël aangebring is. Die voorspoed het egter nie voortgegaan nie, aangesien die vraag na suiker aan die afneem was, arbeidsonruste in die hawegebied plaasgevind het wat die beleggers weggeskrik het en die opening van die subhawe van Pulupandan in Negros Occidental het die invoer van suiker nader aan die suikerplase beweeg . Teen 1942 het die Japannese Panay binnegeval en die ekonomie het tot stilstand gekom.

Tydens die Tweede Wêreldoorlog is Iloilo beheer deur verskeie Japannese bataljons, die uiteindelike doel van Japan was om homself diep in die Filippyne te verskans, sodat hulle dit aan die einde van die oorlog kon beset net soos die Spanjaarde en die Amerikaners jare tevore gehad het. Toe die Filippynse en Amerikaanse magte Iloilo egter op 25 Maart 1945 uit die Japannese militêre besetting bevry, is die oorblyfsels van hierdie bataljons in Jaro Plaza gehou as 'n tydelike aanhoudingsfasiliteit.

Na-oorlogse tydperk

Teen die einde van die oorlog is die ekonomie, lewe en infrastruktuur van Iloilo beskadig. Die voortdurende konflik tussen die vakbonde in die hawegebied, dalende suikerekonomie en die verslegtende situasie op die platteland en die uittog van Ilonggos na ander stede en eilande wat beter geleenthede gebied het en sakelui verhuis na ander stede soos Bacolod en Cebu het gelei tot die ondergang van Iloilo van ekonomiese belang in die suide van die Filippyne.

Teen die 1960's tot in die 1990's vorder Iloilo se ekonomie in 'n matige tempo. Die bou van die vishawe, die internasionale hawe en ander handelsondernemings wat in Iloilo belê het, het die beweging van die stad gemerk, wat dit die streeksentrum van Wes -Visayas gemaak het.


Die vergete verhaal van hoe Amerika en Japan amper oorlog toe gegaan het (voor Pearl Harbor)

Toe die Amerikaanse vlootgeweerboot Panay deur 'n Japannese vliegtuig op 'n Chinese rivier gesink is, is die twee lande op die rand van oorlog gedryf.

Die gemengde skare aan boord van die geweerboot daardie oggend het verskeie kameramanne ingesluit wat pas 'n kort dokumentêre film oor die Panay voltooi het.

Die dag was sonnig, helder en stil. Die bemanningslede van die kanonboot het hul middagete geëet, beveilig en gereed gemaak vir 'n rustige Sondagmiddag. Agt bloubaadjies is toegelaat om 'n sampan na die Mei Ping te neem vir 'n paar koue biere, en ander het 'n middagslapie geneem. Die Panay se gewere was bedek en onbemande.

Intussen is 'n aanvalsmag van 24 Japannese vlootbomwerpers, vegters en duikbomwerpers gestig nadat die leër verkeerdelik berig het dat 10 skepe belaai met vlugtelinge teen die Yangtze van Nanking af op die vlug geslaan het. Dit was 'n gulde geleentheid vir ywerige jong vlootvlieëniers om skepe aan te val in plaas van grondteikens. Die vyandelike vlieërs het so vinnig opgestyg dat daar geen stakingsplan opgestel is nie. Hulle brul na die rivier.

Skielik, om 13:37, het die Panay -uitkykpunt twee vliegtuie in sig op ongeveer 4 000 voet gerapporteer. Kommandeur Hughes loer by die deur van die pilothuis om te sien hoe vliegtuie vinnig hoogte verloor en op pad is. Drie Aichi D1A2 "Susie" duikbomwerpers het oor die geweerboot gevlieg en 18 bomme losgelaat. Sekondes later het 'n ontploffing Hughes oor die loodshuis gegooi en sy dy gebreek.

Die bomme het die voorboom van die kanonboot neergeval, die voorste 3-duim-geweer uitgeslaan en die loodhuis, die siekeboeg en vuur- en radiokamers verwoes. Toe hy weer by sy bewussyn kom, vind Hughes 'n ruïneerlike brug. Die rustige Sondag het 'n dag van woede uitgebreek, en 'n kameraman van Universal Pictures het dit opgeneem. Sy film het gewys hoe die vliegtuie op mastkopvlak vasdraai, so laag dat die vlieëniers se gesigte duidelik gesien is.

Kort ná die eerste aanval het nog 12 duikbomwerpers en nege vegters 20 minute lank oor die Panay geloop. Sy was deurspek met skrapnel van byna ongelukke.

Die reaksie van die geweer was onmiddellik, maar ondoeltreffend. Bemanningslede het die voorblaaie van hul wapens afgeskeur, en die .30-kaliber masjiengewere klap by die Japannese vliegtuie weg. Die salvo’s is onder leiding van die hoofbootman Mate Ernest Mahlmann, wat sonder sy broek geveg het. Hy het onder die dekke geslaap toe die aanval begin het en het nie tyd gehad om aan te trek nie.

Vaandrig Dennis Biwerse se klere is deur die bomontploffings uitgetrek, en luitenant Tex Anders, die uitvoerende beampte, is in die keel getref en kon nie praat nie. Hy het potlood instruksies op 'n skottel en navigasiekaart geskryf. Luitenant C.G. Grazier, die mediese beampte, het tydens die beproewing heroïes na die gewondes omgesien. Kommandeur Hughes het groot pyn gehad en met sy gesig swart van roet. Dit was nie nodig dat hy bevele aan sy goed opgeleide bemanning gegee het nie.

Die Panay was gou hulpeloos in die water. 'N Olielyn is afgesny, sodat geen stoom opgewek kon word om haar te laat strand of pompe te gebruik om die vinnig stygende water te hanteer nie. Teen 14:05 het alle krag en aandrywing verlore gegaan.

Terwyl die bemanning probeer het om sy geweerboot te red, het die Japannese stropers spesiale aandag geskenk aan die drie nabygeleë oliebote. 'N Halfdosyn vliegtuie het bomme laat val, maar almal het hul doelwitte misgeloop. Toe het ses duikbomwerpers en nege vegters neergedaal, gebombardeer en toegeslaan, maar die oliebote kon aan die gang kom. Die agt bloubaadjies met vuurwapen wat aan boord van die Mei Ping gedrink het, het die paniekerige Chinese seelui gehelp om brande te bestry en die vaartuig buite die bereik van die Japannese aanslag te skuif.

Die Mei Hsia het 'n dapper poging aangewend om langs die Panay te ontspan en oorlewendes af te neem, maar Hughes en sy bemanning het haar woes gewaai. Hulle wou nie die hoogs ontvlambare vaartuig hê terwyl bomme nog val nie. Die Mei Hsia en Mei Ping het toe vasgemaak aan 'n ponton aan die suidekant van die rivier, en die Mei An het op die noordelike oewer gestrand.

Minder as 'n halfuur nadat die eerste bom getref is, was dit duidelik dat die Panay, met die lys en vestiging, gedoem was. Die voorste stuurboord se hoofdek was oorstroom, en daar was ses voet water in sommige kompartemente. Kommandeur Hughes het die bevel gegee om die skip te laat vaar, en bemanningslede het begin wal maak in die twee sampans van die geweerboot. Terwyl twee van die oliebakke gebombardeer en vernietig is, het ander laagvliegende vyandelike vliegtuie op die sampans afgevuur, gate in hul bodem gesteek en sommige van die insittendes gewond. Om 15:05 was vaandrig Biwerse die laaste man wat die geweerboot verlaat het.

Hoofman Mahlmann, steeds sonder sy broek, en 'n matroos keer galant terug na die kanonboot om winkels en mediese voorrade te gaan haal. Terwyl hulle terug na die rivieroewer roei, het twee bootvragte Japannese soldate die Panay met 'n masjien geskiet, op haar geklim en toe vinnig vertrek. Om 15:45 het die kanonboot na stuurboord gerol en eers stadig onder die waterboog gegly.

Die Amerikaanse oorlewendes het die res van die dag weggekruip in riete van agt voet en enkeldiep modder op die rivieroewer, terwyl die vyandelike vliegtuie verder gespan het. “Doc” Grazier het sy bes gedoen om 16 gewonde mans gemaklik te maak. As gevolg van die wonde van bevelvoerder Hughes, is die leërkaptein Frank Roberts, 'n assistent -militêre attaché wat aan boord van die Panay was, in bevel van die oorlewendes geneem. Sy kennis van die Chinese taal en die situasie aan wal was onontbeerlik.

Met min rantsoene en onvoldoende klere vir die byna vriesende nagte, het die oorlewendes twee uitmergelende dae deurgebring deur moerasse en langs voetpaadjies en kanale om skuiling van die rivier af te soek. Hulle is vriendelik behandel deur die Chinese en het daarin geslaag om van admiraal Yarnell van hul lot te wete te kom. Hulle het die dorpie Hoshien bereik en is aan boord geneem van die geweerbote Oahu en HMS Ladybird.

Die Panay was die eerste Amerikaanse vaartuig wat verloor is deur vyandelike optrede op die Yangtze-rivier van 3,434 myl. Twee bemanningslede en 'n burgerlike passasier is dood, en daar was 43 slagoffers, waaronder 11 beamptes en mans ernstig gewond.

Die verlies van die Panay en Britse vaartuie, waaronder HMS Ladybird en HMS Bee, en die bombardement van die geweerboot USS Tutuila by Chungking het opslae gemaak in die Britse en Amerikaanse pers. Verontwaardiging was wydverspreid. Selfs die Japannese mense en die regering was ontsteld, maar die internasionale gemeenskap kon nie daadwerklik optree nie. Ambassadeur Grew het aanvanklik verwag dat sy land oorlog sou verklaar, terwyl hy onthou dat die slagskip USS Maine van 6 650 ton in die hawe van Havana op 6 650 ton gesink het. Vinnige Japannese spyt en beloftes van herstel herstel uiteindelik die toorn.

In die Japannese hoofstad was die regering van die 46-jarige prins Fumimaro Konoye, die eerste minister, net so geskok deur die sinkings as die Amerikaners en die Britte. 'N Verleë minister van buitelandse sake, Kiki Hirota, het aan ambassadeur Grew 'n nota geneem en spyt uitgespreek en volledige terugbetaling vir die verlies van die Panay aangebied. 'Ek het 'n baie moeilike tyd,' het Hirota gesê. “Dinge gebeur onverwags.”

Die hoë bevel van die Japannese vloot het sy afkeuring getoon deur die bevelvoerder van die 38.200 ton draer Kaga, wat verantwoordelik was vir die Panay-aanval, te ontslaan. 'Ons het dit gedoen om aan te dui dat die weermag dieselfde doen en Hashimoto uit sy bevel verwyder,' het admiraal Isoroku Yamamoto, die adjunkminister van die vloot, gesê. Nadat hy baie tyd in Amerika deurgebring het, was hy bewus van die land se potensiële militêre krag. Na 'n ondersoek onder leiding van Yamamoto, het die Japanse regering vinnig om verskoning gevra. Ambassadeur Grew was intens verlig, maar hy het profeties in sy dagboek geskryf: 'Ek kan met geen gevoel van rustigheid na die toekoms kyk nie.'

President Roosevelt het 'n onmiddellike vergadering van sy kabinet belê, en die vlootsekretaris Claude Swanson, vise -president John Nance Garner en die sekretaris van binnelandse sake, Harold Ickes, het 'n oorlogsverklaring aangespoor. "Sekerlik is oorlog met Japan vroeër of later onvermydelik," het Ickes gesê. 'As ons teen haar moet veg, is dit dan nie die beste tyd nie?' FDR het geantwoord dat die vloot nie gereed was vir oorlog nie en dat die land onvoorbereid was. Senator Harry Ashurst van Arizona het aan die president gesê dat 'n oorlogsverklaring geen stemme op Capitol Hill sou behaal nie. Senator Henrik Shipstead van Minnesota het vir baie gepraat toe hy voorgestel het dat Amerikaanse magte in China teruggetrek word. 'Hoe lank gaan ons daar sit en toelaat dat hierdie genote Amerikaanse soldate en matrose doodmaak en ons slagskepe laat sink?' vra hy.

Die president het die minister van buitelandse sake, Cordell Hull, opdrag gegee om die Japanse regering om verskoning te vra, volle vergoeding te verkry en 'n waarborg te bekom teen die herhaling van die aanvalle van die Yangtze -rivier. FDR het ook tesourie-sekretaris Henry Morgenthau jr. Opdrag gegee om voor te berei om beslag te lê op Japannese bates in die Verenigde State as Tokio nie betaal nie en het die moontlikheid van 'n Anglo-Amerikaanse ekonomiese blokkade oorweeg.

Roosevelt het die Britse ambassadeur in Washington, sir Ronald Lindsay, ontbied om 'n kwarantyn op Japan vas te lê, en het voorgestel dat die twee lande 'n vlootblokkade oplê wat Japan van belangrike grondstowwe sou ontneem. Lindsay protesteer dat so 'n stap tot oorlog sou lei, maar het Londen bekragtig dat sy 'afgryslike kritiek' 'min indruk op die president gemaak het'. Die Britse admiraliteit het egter die blokkadeplan van FDR goedgekeur. Die president was vasberade en het die kabinet op 17 Desember ingelig oor sy kwarantynplan.


Inhoud

Panay was die setel van die antieke Konfederasie van Madja-as-die eerste pre-Spaanse Filippynse deelstaat in die Visayas-eilande, en die tweede Srivijayan-kolonie in die Filippynse argipel, langs die Sulu-argipel. [3] Die eiland is na bewering vernoem na die staat Pannai, wat 'n militante land was voor die seestraat Malakka en verantwoordelik was vir die polisiëring van die versending van die gebied, sowel as die uitdrywing van invalle van Arabiere, Indiërs en Chinese totdat die staat omvergewerp is 'n verrassingsaanval van die agterflank afkomstig van die Tamil-besette hoofstad Sri Vijaya. Madja-as is gestig deur nege rebelle datus of hoë amptenare verbonde aan die hof van Brunei, wat gedwing is om te vertrek weens vyandskap van die Rajah op daardie tydstip in die land. [4] Die datus is saam met hul vrouens en kinders, asook 'n paar getroue dienaars en volgelinge in die geheim uit die land begelei deur die Rajah se hoofminister, wie se naam Datu Puti was. [3] Die plaaslike folklore sê dat die naam van die Bornean Rajah Makatunao was.

Hulle uiteindelike oorsprong is moontlik te wyte aan die afdanking van die koninkryk Pannai in Noord -Sumatra deur die Chola -dinastie wat marionet Rajahs op die troon geplaas het ná hul inval. (Vandaar die motief vir die Sri Vijayan Datus om hierteen in opstand te kom en elders te gaan). Die eiland Panay is vernoem na die ontbinde koninkryk Pannai. [4]

Hulle begin seilvlotte van die tipe wat deur die Visayans gebruik word (die term wat in die Maleise nedersettings gebruik word, van wat nou Borneo en die Filippyne is, om na Srivijayans te verwys) in Sumatra en Borneo. [3] Volgens oorlewering, wat oorleef in die plaaslike kultuur van Westerse Visayas, word hierdie seevaartuig genoem Balangay, waaruit Barangay—Die kleinste sosiale eenheid in die huidige Filippyne — kom van.

Die semi-demokratiese konfederasie bereik sy hoogtepunt gedurende die 15de eeu onder leiding van Datu Padojinog toe dit oorlog voer teen die Chinese Ryk, die Rajahnate van Butuan en die sultanate van Sulu en Maguindanao. Die mense van die koninkryk Maynila en Tondo het dit ook gevrees. [5] Dit is geïntegreer in die Spaanse Ryk deur pakte en verdrae (c.1569) deur Miguel López de Legazpi en sy kleinseun Juan de Salcedo. Tydens hul spanwyding was die owerhede van die Konfederasie reeds ontwikkelde nedersettings met 'n duidelike sosiale struktuur, kultuur, gebruike en godsdiens. [6] Onder die argeologiese bewyse van die bestaan ​​van hierdie Hiligaynon-nasie is die artefakte wat in pre-Spaanse grafte van baie dele van die eiland gevind is, wat nou in die Iloilo Museum te sien is. Nog 'n getuienis van die oudheid van hierdie beskawing is die langste en oudste epos in die streek, die Hinilawod.

Volgens Beyer en ander historici het die migrasie van die setlaars van die ineenstortende Srivijayan -ryk na Panay op hierdie manier plaasgevind:

Op die noordwaartse seil van Borneo langs die kus van Palawan, steek die tien Datus die tussenliggende see oor en bereik die eiland Panay. Hulle beland op die punt, naby die huidige stad San Joaquin. Hulle kon die plek direk bereik, omdat hul klein vloot bestuur is deur 'n matroos wat voorheen hierdie streke besoek het op 'n skip wat handel dryf. [3]

Kort nadat die ekspedisie geland het, het die Borneans in aanraking gekom met die inheemse mense van die eiland, wat Atis genoem is. Sommige skrywers het dit geïnterpreteer Atis as Negritos, ander bronne bewys dat hulle glad nie 'n dwergige primitiewe volk was nie Negrito tipe, maar was taamlik lang, donkerkleurige Indonesiese tipe. Hierdie inboorlinge Atis het in dorpe van redelik goed geboude huise gewoon. Hulle het tromme en ander musiekinstrumente gehad, sowel as 'n verskeidenheid wapens en persoonlike versierings, wat baie beter was as dié wat onder die Negritos. [7]

Onderhandelings is tussen die nuwelinge en die inboorlinge gevoer Atis vir die besit van 'n wye stuk grond langs die kus, gerig op die genoemde plek Andona, op 'n aansienlike afstand van die oorspronklike landingsplek. Van die geskenke van die Visayane in ruil vir daardie lande word eerstens 'n string goue krale genoem wat so lank was dat dit die grond raak wanneer dit gedra word, en tweedens 'n salakot of inheemse hoed bedek met goud. [8] Die term (wat in die huidige Hiligaynon -taal oorleef) vir die halssnoer is Manangyad, uit die Hiligaynon -term sangyad, wat beteken "raak die grond as dit gedra word". Daar was ook 'n verskeidenheid krale, kamme en stukke lap vir die vroue en wonderlik versierde wapens vir mans. Die verkoop is gevier deur 'n vriendskapsfees tussen die nuwelinge en die inboorlinge, waarna laasgenoemde formeel die besit van die nedersetting oorgedra het. [8] Daarna is 'n groot godsdienstige seremonie gehou met 'n offer aan die antieke gode van die setlaars, uitgevoer deur 'n priester wat hulle van Borneo saamgebring het. [8]

Na afloop van die godsdienstige seremonie, het die priester aangedui dat dit die wil van die gode was waarop hulle hulle nie moes vestig nie Andona, maar eerder op 'n plek wat 'n ent na die ooste genoem word Malandog (nou 'n Barangay in Hamtik, Antieke provinsie, waar daar baie vrugbare landbougrond en 'n oorvloed vis in die see was. Na nege dae is die hele groep nuwelinge oorgeplaas na Malandog. Op hierdie stadium het Datu Puti aangekondig dat hy nou na Borneo moet terugkeer.Hy het Datu Sumakwel, die oudste, wysste en mees opgevoede van die datus, aangestel as hoof van die Panayan -nedersetting. [8]

Nie al die Datus het egter in Panay gebly nie. Twee van hulle, met hul gesinne en volgelinge, vertrek saam met Datu Puti en reis noordwaarts. Na 'n aantal avonture kom hulle aan by die baai van Taal, wat ook die Bombon -meer op Luzon genoem word. Datu Puti keer terug na Borneo via Mindoro en Palawan, terwyl die res hulle in Lake Taal vestig. [9]

Die oorspronklike Panayan-nedersettings het steeds gegroei en later in drie groepe verdeel: een in die oorspronklike distrik (Irong-irong), terwyl 'n ander hulle by die monding van die Aklan-rivier in die noorde van Panay gevestig het. Die derde groep verhuis na die distrik met die naam Hantik. Hierdie nedersettings het tot in die tyd van die Spaanse bewind bly bestaan ​​en het sentrums gevorm, waar rondom die latere bevolking van die drie provinsies Iloilo, Capiz en Antique grootgeword het. [10]

'N Ou manuskrip Margitas van onseker datum (ontdek deur die antropoloog H. Otley Beyer) [11] gee interessante besonderhede oor die wette, regering, sosiale gebruike en godsdienstige oortuigings van die vroeë Visayane, wat Panay in die eerste helfte van die dertiende eeu gevestig het. [10] Die term Visayan was eers slegs van toepassing op hulle en hul nedersettings ooswaarts op die eiland Negros, en noordwaarts op die kleiner eilande, wat nou die provinsie Romblon saamstel. Selfs in die vroeë deel van die Spaanse kolonialisering van die Filippyne het die Spanjaarde die term gebruik Visayan slegs vir hierdie gebiede. Terwyl die mense van Cebu, Bohol en Leyte lankal slegs as Pintados bekend gestaan ​​het. Die naam Visayan is later aan hulle uitgebrei omdat, soos verskeie van die vroeë skrywers sê, hul tale nou verbonde is aan die Visayaanse dialek van Panay. [12]

Grabiel Ribera, kaptein van die Spaanse koninklike infanterie op die Filippynse eilande, onderskei Panay ook van die res van die Pintados -eilande. In sy verslag (gedateer 20 Maart 1579) oor 'n veldtog om die inboorlinge wat langs die riviere van Mindanao woon, te kalmeer ('n missie wat hy ontvang het van dr. Francisco de Sande, goewerneur en kaptein-generaal van die argipel), het Ribera genoem dat sy doel was om die inwoners van die eiland te maak "vasale van koning Don Felipe ... net soos alle inboorlinge van die eiland Panay, die Pintados -eilande en dié van die eiland Luzon ..." [13]

Gedurende die vroeë deel van die koloniale tydperk in die argipel het die Spanjaarde onder leiding van Miguel López de Legazpi hul kamp van Cebu na Panay oorgeplaas in 1569. Op 5 Junie 1569 skryf Guido de Lavezaris, die koninklike tesourier in die argipel, aan Philip II berig oor die Portugese aanval in die voorafgaande herfs aan Cebu. 'N Brief van 'n ander amptenaar, Andres de Mirandaola (gedateer drie dae later, 8 Junie), beskryf ook hierdie ontmoeting met die Portugese kortliks. Die gevaar van nog 'n aanval het daartoe gelei dat die Spanjaarde hul kamp van Cebu na Panay verwyder het, wat hulle as 'n veiliger plek beskou het. Legazpi self noem in sy verslag aan die onderkoning in Nieu -Spanje (gedateer 1 Julie 1569) dieselfde rede vir die verhuising van Spanjaarde na Panay. [14] Dit was in Panay dat die verowering van Luzon beplan is, en later op 8 Mei 1570 van stapel gestuur is. [15]

Daar is legendes oor hoe die eiland self Panay genoem word. [ aanhaling nodig ] Dit is egter een keer genoem Aninipay deur die inheemse Aetas, na 'n plant wat op die eiland volop was. Later het die Maleise setlaars (waarskynlik uit die gevalle Srivijayan -staat Pannai), wat in die 12de eeu die eerste keer op die eiland aangekom het, dit genoem Madja-as. [16]

'N Ander legende sê dat Legazpi en sy manne, op soek na kos terwyl hulle van Cebu af weg is, uitgeroep het toe hulle die eiland gesien het, "Pan hay en esta isla"!. So het hulle hul eerste nedersetting op die eiland by die monding van die Banica -rivier in Capiz gevestig en dit genoem Pan-ay. Dit was die tweede Spaanse nedersetting in die Filippyne, na San Miguel, Cebu. [14]

Die verslag van vroeë Spaanse ontdekkingsreisigers oor Panay en sy mense

Gedurende die vroeë deel van die Spaanse kolonisasie van die Filippyne het die Spaanse Augustinus -broeder Gaspar de San Agustín, O.S.A. beskryf Panay as: "... baie soortgelyk aan dié van Sicilië in sy driehoekige vorm, sowel as vrugbaarheid en oorvloed van voorsiening. Dit is die mees bevolkte eiland na Manila en Mindanao, en een van die grootste (met meer as honderd kusligas). Wat vrugbaarheid en oorvloed betref, is dit die eerste. […] Dit is baie mooi, baie aangenaam en vol klapperpalms ... Naby die rivier die Alaguer (Halaur), wat twee ligas uit die stad Dumangas in die see leegmaak ... in die antieke tyd was daar 'n handelsentrum en 'n hof van die mees beroemde adel op die hele eiland. " [17] Padre Francisco Colin (1592-1660), 'n vroeë Jesuïete sendeling en provinsiaal van sy orde in die Filippyne, het ook in die kronieke van die Society of Jesus verskyn (later in 1663 gepubliseer as Arbeid euangelica) dat Panay die eiland is wat die volopste en vrugbaarste is. [18]

Miguel de Loarca, wat onder die eerste Spaanse setlaars op die eiland was, het volgens die Westerling se standpunt een van die vroegste berigte oor Panay en sy mense gemaak. In Junie 1582, terwyl hy in Arevalo (Iloilo) was, skryf hy in syne Relacion de las Yslas Filipinas die volgende waarnemings:

Die eiland is die vrugbaarste en goed versorgde van al die eilande wat ontdek is, behalwe die eiland Luzon; abacá vesel. [19]

"Die dorpe is baie na aan mekaar, en die mense is vreedsaam en is oop vir bekering. Die land is gesond en goed versorg, sodat die Spanjaarde wat op ander eilande getref word, daarheen kan gaan om hul gesondheid te herstel." [19]

"Die inboorlinge is gesond en skoon, en hoewel die eiland Cebu ook gesond is en 'n goeie klimaat het, is die meeste van die inwoners altyd geteister deur die jeuk en buboes. Op die eiland Panay verklaar die inboorlinge dat niemand van hulle was ooit met buboe geteister totdat die mense van Bohol - wat, soos ons hierbo gesê het, Bohol verlaat het weens die mense van Maluco - hulle in Panay kom vestig het, en die siekte aan sommige van die inboorlinge gegee het. Om hierdie redes het die goewerneur , Don Gonzalo Ronquillo, stig die stad Arevalo, aan die suidekant van hierdie eiland, want die eiland loop noord en suid, en aan die kant woon die meerderheid mense, en die dorpe is naby hierdie stad, en die land hier is vrugbaarder. " [19] Dit verklaar waarskynlik waarom daar verwys word na die teenwoordigheid van Pintados op die eiland.

"Die eiland Panay bied 'n groot hoeveelheid rys en vleis aan die stad Manila en ander plekke ..." [20] . "Omdat die eiland baie hout en voorraad bevat, het dit byna voortdurend 'n skeepswerf gehad, soos in die geval van die stad Arevalo, vir galeie en fragatas. Hier is die skip 'Visaya' gelanseer." [21]

'N Ander Spaanse kroniekskrywer in die vroeë Spaanse tyd, dr. Antonio de Morga (jaar 1609), is ook verantwoordelik vir die opname van ander Visayaanse gebruike. Gebruike soos Visayans se affiniteit vir sang onder hul vegter-kaste sowel as die speel van gongs en klokke in vlootgevegte.

Hulle gebruiklike handelsmetode was om die een ding vir die ander te ruil, soos kos, lap, beeste, voëls, lande, huise, velde, slawe, visvangplekke en palmbome (beide nipa en wild). Soms het 'n prys ingegryp wat in goud betaal is, soos ooreengekom, of in metaalklokke wat uit China gebring is. Hierdie klokke beskou hulle as kosbare juwele, dit lyk soos groot panne en is baie klankryk. Hulle speel dit op hul feeste en dra dit in hul bote na die oorlog in plaas van tromme en ander instrumente. [22]

Die vroeë Nederlandse vlootbevelvoerder Cornelis Matelieff de Jonge het Panay in 1607 besoek. Hy noem 'n dorp met die naam "Oton" op die eiland waar daar "18 Spaanse soldate met 'n aantal ander Spaanse inwoners was, sodat daar in totaal 40 blankes kan wees" . Hy het verduidelik dat "daar baie rys en vleis geproduseer word, waarmee hulle [dws die Spaanse] Manila voorsien." [23]

Die eiland het sy naam verleen aan verskeie Amerikaanse vlootvaartuie, waaronder die USS Panay (PR-5), wat in 1937 deur die Japannese in die Panay-voorval gesink is.


Panay

Panay is die sesde grootste en vierde bevolkte eiland in die Filippyne, met 'n totale oppervlakte van 12,011 km2 (4,637 vierkante myl) en met 'n totale bevolking van 4,302,634 vanaf 2015. [3] Panay beslaan 4,4 persent van die totale bevolking van die land. [4] Die stad Iloilo is die grootste nedersetting met 'n totale bevolking van 447,992 inwoners.

Panay is 'n driehoekige eiland in die westelike deel van die Visayas. Dit is ongeveer 160 km lank. Dit is verdeel in vier provinsies: Aklan, Antique, Capiz en Iloilo, almal in die Westelike Visayas -streek. Net naby die middel-suidoostelike kus lê die eilandprovinsie Guimaras. Dit is suidoos van die eiland Mindoro en noordwes van Negros oorkant die Guimarastraat geleë. In die noorde en noordooste is die Sibuyan See, Jintotolo Channel en die eilandprovinsies Romblon en Masbate in die weste en suidweste is die Sulu See en die Palawaanse argipel [5] en in die suide is die Panay Golf. Panay is die enigste belangrikste eiland in die Visayas wie se provinsies nie die naam van hul eiland dra nie.

Panay word gesny deur die sentrale Panay -bergreeks, sy langste bergketting. Die eiland het baie riviere, die langste is die Panay -rivier met 'n lengte van 168 kilometer, gevolg deur die Jalaur-, Aklan-, Sibalom-, Iloilo- en Bugang -riviere. Die sluimerende berg Madja-as (geleë in Culasi, Antiek), is ongeveer 2,117 m (6,946 voet) en is die hoogste punt van die eiland, [2] met Mount Nangtud (geleë tussen Barbaza, Antique en Jamindan, Capiz) volgende op 2,073 m (6,801 voet).

Die eiland het sy naam verleen aan verskeie Amerikaanse vlootvaartuie, waaronder die USS Panay (PR-5), wat in 1937 deur die Japannese in die Panay-voorval gesink is.

Geskiedenis

Etimologie

Voor 1212 is Panay gebel Simsiman. Die gemeenskap is aan die oewer van die Ulianrivier geleë en is met 'n spruit verbind. Die spruit verskaf sout aan die Ati -mense sowel as diere wat die sout uit die soutwater lek. Kom uit die grondwoord "simsim", "simsimin" beteken "om iets te lek om te eet of te drink", so is die plek genoem Simsiman.

Die inheemse Ati het die eiland genoem Aninipay uit woorde "ani"om te oes en"nipay", 'n harige gras in die hele Panay.

Voor die aankoms van die Europeërs

Geen pre-Spaanse geskrewe verslae van die eilande Iloilo en Panay bestaan ​​vandag nie. Mondelinge tradisies, in die vorm van voorgedigte epos soos die Hinilawod, het in 'n geringe mate oorleef. 'N Paar opnames van hierdie epiese gedigte bestaan. Die opvallendste is die werke van die bekende Filippynse antropoloog Felipe Jocano. [6]

Alhoewel daar geen huidige argeologiese bewyse bestaan ​​wat die pre-Spaanse Panay beskryf nie, bevat 'n oorspronklike werk van Pedro Alcantara Monteclaro wat in 1907 gepubliseer is, genaamd Maragtas, die beweerde verslae oor die stigting van die verskillende pre-Spaanse polities op Panay-eiland. Die boek is gebaseer op mondelinge en geskrewe verslae wat destyds vir die skrywer beskikbaar was. [7] Die skrywer het geen aanspraak gemaak op die historiese akkuraatheid van die rekeninge nie. [8]

Volgens Maragtas is die Kedatuan van Madja-as gestig nadat tien datus uit Borneo gevlug en op Panay-eiland geland het. Die boek gaan vervolgens verder oor die daaropvolgende aankope van die kuslande waarin hulle hulle by die inheemse Ati -mense gevestig het.

'N Ou manuskrip Margitas van onseker datum (ontdek deur die antropoloog H. Otley Beyer) [9] gee interessante besonderhede oor die wette, regering, sosiale gebruike en godsdienstige oortuigings van die vroeë Visayane, wat Panay binne die eerste helfte van die dertiende eeu gevestig het. [10] Die term Visayan was eers slegs van toepassing op hulle en hul nedersettings ooswaarts op die eiland Negros, en noordwaarts op die kleiner eilande, wat nou die provinsie Romblon saamstel. Selfs in die vroeë deel van die Spaanse kolonialisering van die Filippyne het die Spanjaarde die term gebruik Visayan slegs vir hierdie gebiede. Terwyl die mense van Cebu, Bohol en Leyte lankal slegs as Pintados bekend gestaan ​​het. Die naam Visayan is later aan hulle uitgebrei omdat, soos verskeie van die vroeë skrywers sê, hul tale nou verbonde is aan die Visayaanse dialek van Panay. [11]

Grabiel Ribera, kaptein van die Spaanse koninklike infanterie op die Filippynse eilande, onderskei Panay ook van die res van die Pintados -eilande. In sy verslag (gedateer 20 Maart 1579) oor 'n veldtog om die inboorlinge wat langs die riviere van Mindanao woon, te kalmeer ('n missie wat hy ontvang het van dr. Francisco de Sande, goewerneur en kaptein-generaal van die argipel), het Ribera genoem dat sy doel was om die inwoners van die eiland te maak "vasale van koning Don Felipe ... net soos alle inboorlinge van die eiland Panay, die Pintados -eilande en dié van die eiland Luzon ..." [12]

Gedurende die vroeë deel van die koloniale tydperk in die argipel het die Spanjaarde onder leiding van Miguel López de Legazpi hul kamp van Cebu na Panay oorgeplaas in 1569. Op 5 Junie 1569 skryf Guido de Lavezaris, die koninklike tesourier in die argipel, aan Philip II berig oor die Portugese aanval in die voorafgaande herfs aan Cebu. 'N Brief van 'n ander amptenaar, Andres de Mirandaola (gedateer drie dae later, 8 Junie), beskryf ook hierdie ontmoeting met die Portugese kortliks. Die gevaar van nog 'n aanval het daartoe gelei dat die Spanjaarde hul kamp van Cebu na Panay verwyder het, wat hulle as 'n veiliger plek beskou het. Legazpi self noem in sy verslag aan die onderkoning in Nieu -Spanje (gedateer 1 Julie 1569) dieselfde rede vir die verhuising van Spanjaarde na Panay. [13] Dit was in Panay dat die verowering van Luzon beplan is, en later op 8 Mei 1570 van stapel gestuur is. [14]

Die verslag van vroeë Spaanse ontdekkingsreisigers

Gedurende die vroeë deel van die Spaanse kolonisasie van die Filippyne het die Spaanse Augustinus -broeder Gaspar de San Agustín, O.S.A. beskryf Panay as: "... baie soortgelyk aan dié van Sicilië in sy driehoekige vorm, sowel as vrugbaarheid en oorvloed van voorsiening. Dit is die mees bevolkte eiland na Manila en Mindanao, en een van die grootste (met meer as honderd kusligas). Wat vrugbaarheid en oorvloed betref, is dit die eerste. […] Dit is baie mooi, baie aangenaam en vol klapperpalms ... Naby die rivier die Alaguer (Halaur), wat twee ligas uit die stad Dumangas in die see laat uitloop ... in die antieke tyd was daar 'n handelsentrum en 'n hof van die roemrykste adel op die hele eiland. " [15] Padre Francisco Colin (1592–1660), 'n vroeë Jesuïete sendeling en provinsiaal van sy orde in die Filippyne, het ook in die kronieke van die Society of Jesus verskyn (later in 1663 gepubliseer as Arbeid euangelica) dat Panay die eiland is wat die volopste en vrugbaarste is. [16]

Die eerste Spaanse nedersetting op die eiland Panay en die tweede oudste Spaanse nedersetting in die Filippyne is gestig deur die Miguel Lopez de Legazpi -ekspedisie in Panay, Capiz aan die oewer van die Panayrivier [17] in die noorde van Panay, waarvan die naam uitgebrei is tot die hele Panay -eiland. Legazpi het die hoofstad daarheen oorgeplaas van Cebu, aangesien dit oorvloedige voorraad gehad het en beter beskerm was teen Portugese aanvalle voordat die hoofstad weer na Manila oorgeplaas is. [18]

Miguel de Luarca, wat onder die eerste Spaanse setlaars op die eiland was, het volgens die Westerling se standpunt een van die vroegste berigte oor Panay en sy mense gemaak. In Junie 1582, terwyl hy in Arevalo (Iloilo) was, skryf hy in syne Relacion de las Yslas Filipinas die volgende waarnemings:

Die eiland is die vrugbaarste en goed versorgde van al die eilande wat ontdek is, behalwe die eiland Luzon; abacá vesel. [19]

"Die dorpe is baie na aan mekaar, en die mense is vreedsaam en is oop vir bekering. Die land is gesond en goed versorg, sodat die Spanjaarde wat op ander eilande getref word, daarheen kan gaan om hul gesondheid te herstel." [19]

"Die inboorlinge is gesond en skoon, en hoewel die eiland Cebu ook gesond is en 'n goeie klimaat het, is die meeste van die inwoners altyd geteister deur die jeuk en buboes. Op die eiland Panay verklaar die inboorlinge dat niemand van hulle was ooit met buboe geteister totdat die mense van Bohol - wat, soos ons hierbo gesê het, Bohol verlaat het weens die mense van Maluco - hulle in Panay kom vestig het, en die siekte aan sommige van die inboorlinge gegee het. Om hierdie redes het die goewerneur , Don Gonzalo Ronquillo, stig die stad Arevalo, aan die suidekant van hierdie eiland, want die eiland loop noord en suid, en aan die kant woon die meerderheid mense, en die dorpe is naby hierdie stad, en die land hier is vrugbaarder. " [19] Dit verklaar waarskynlik waarom daar verwys word na die teenwoordigheid van Pintados op die eiland.

"Die eiland Panay bied 'n groot hoeveelheid rys en vleis aan die stad Manila en ander plekke ...". [20] .. "Omdat die eiland baie hout en voorraad bevat, het dit byna voortdurend 'n skeepswerf gehad, soos in die geval van die stad Arevalo, vir galeie en fragatas. Hier is die skip 'Visaya' gelanseer." [21]

'N Ander Spaanse kroniekskrywer in die vroeë Spaanse tydperk, dr. Antonio de Morga (jaar 1609), is ook verantwoordelik vir die opname van ander Visayaanse gebruike. Gebruike soos Visayans se affiniteit vir sang onder hul vegter-kaste sowel as die speel van gongs en klokke in vlootgevegte.

Hulle gebruiklike handelsmetode was om die een ding vir die ander te ruil, soos kos, lap, beeste, voëls, lande, huise, velde, slawe, visvangplekke en palmbome (beide nipa en wild). Soms het 'n prys ingegryp wat in goud betaal is, soos ooreengekom, of in metaalklokke wat uit China gebring is. Hierdie klokke beskou hulle as kosbare juwele, dit lyk soos groot panne en is baie klankryk. Hulle speel dit op hul feeste en dra dit in hul bote na die oorlog in plaas van tromme en ander instrumente. [22]

Die vroeë Nederlandse vlootbevelvoerder Cornelis Matelieff de Jonge het Panay in 1607 besoek. Hy noem 'n dorp met die naam "Oton" op die eiland waar daar "18 Spaanse soldate met 'n aantal ander Spaanse inwoners was, sodat daar in totaal 40 blankes kan wees" . Hy het verduidelik dat "daar baie rys en vleis geproduseer word, waarmee hulle [dit wil sê die Spaanse] Manila voorsien." [23]

Volgens Stephanie J.Mawson, benewens die 40 Kaukasiese Spanjaarde wat destyds in Oton gewoon het, was daar bykomend tot die 40 Kaukasiese Spanjaarde wat in Mexiko werwingsrekords in Mexiko gevind het, 'n bykomende stel 66 Mexikaanse soldate van Mulatto, Mestizo of inheemse Amerikaanse afkoms wat daarheen gestuur is gedurende die jaar 1603. [24] , het die Nederlandse besoeker, Cornelis Matelieff de Jongedid, hulle nie ingereken nie, aangesien hulle nie suiwer blankes soos hy was nie.

Iloilo City in Panay het deur die koningin van Spanje die titel gekry: "La Muy Leal en Noble Ciudad de Iloilo"(Die mees lojale en edele stad) omdat dit die lojaalste en edelste stad in die Spaanse Ryk was sedert dit in Spanje te midde van die Filippynse rewolusie vasgehou het, die laaste nasie wat in Spanje teen die Spaanse Ryk in opstand gekom het.

Tweede Wereldoorlog

Panay was 'n teiken van die Japannese om die res van Visayas te beveilig, en op 16 April 1942 het die keiserlike Japannese leërmag op San Jose de Buenavista, Capiz City en Iloilo City geland.

Guerrillamagte onder kolonel Macario Peralta jr. Sou egter later die grootste deel van die eiland bevry en uiteindelik die stad Capiz op 20 Desember 1944 verower en dus die bevryding van die hele Capiz -provinsie voordat die geallieerde magte in Maart op Iloilo City sou land. 18, 1945, waar hulle die oorblywende Japannese magte op die eiland opgedis het. [25]

Aardrykskunde

Panay -eiland is volgens gebied die sesde grootste eiland in die Filippyne, met 'n totale oppervlakte van 12,011 km2 (4,637 vierkante myl). [1] Mount Madja-as is die hoogste punt in Panay met 'n hoogte van 2 117 meter bo seespieël, [2] in die stad Culasi in die noordelike provinsie Antique. Die sentrale Panay-bergreeks is die langste en grootste bergreeks op die eiland met 'n totale lengte van 170 km (110 myl) noord-suid. Panayrivier is die langste rivier op die eiland met 'n totale lengte van 168 km (104 myl) in die provinsie Capiz.

Boracay -eiland, met 'n wit sandstrand, is 0,86 kilometer (0,53 myl) aan die kus van die noordwestelike punt van Panay -eiland geleë, wat deel uitmaak van die Aklan -provinsie, en is 'n gewilde toeristebestemming.

Mere

Lys van mere op Panay -eiland

  • Lake Alapasco, Batad
  • Lake Danao, San Remigio
  • Marugo -meer, Tapaz, Capiz
  • Tinagong Dagat, Lambunao
  • Tinagong Dagat, Miag-ao

Administratiewe afdelings

Die eiland word gedek deur 4 provinsies, 92 munisipaliteite en, vanaf 2014 [update], 3 stede (93 munisipaliteite as die geassosieerde eilande Caluya ingesluit is), almal onder die jurisdiksie van die Westelike Visayas -streek.


Die vergete verhaal van hoe Amerika en Japan amper oorlog toe gegaan het (voor Pearl Harbor)

Toe die Amerikaanse vlootgeweerboot Panay deur 'n Japannese vliegtuig op 'n Chinese rivier gesink is, is die twee lande op die rand van oorlog gedryf.

Terwyl Amerika en Europa deur ekonomiese depressie gesukkel het en senuweeagtig na die verspreiding van fascisme in die tweede helfte van die dertigerjare gekyk het, was die situasie veel onheilspellender in die Verre Ooste.

Die ekspansionistiese Japan het vroeg in die dekade die saad van oorlog in China gesaai, en vyandelikhede het in Julie 1937 uitgebreek. Teen daardie herfs het Japannese troepe gevorder. Dronk en ongedissiplineerde soldate het dorpe en dorpe geplunder en verbrand. Burgers is gevange geneem en geskiet, en vroue van alle ouderdomme is verkrag, vermoor en vermink.

Daar was geen beperkinge op Japannese wreedheid nie. Stapels Chinese liggame is selfs gebruik vir granaatgooiery. 'N Japanse generaal het 'n Westerling om verskoning gevra deur te sê:' U moet besef dat die meeste van hierdie jong soldate net wilde diere uit die berge is. '

Japannese troepe het op 19 November na die stad Soochow in die ooste van China opgeruk, en die paaie na die groot stede Nanking en Sjanghai was oop vir hulle. Toe Japanse eenhede Nanking op 21 November nader, het die kantoor van Generalissimo Chiang Kai-shek die Amerikaanse ambassade in kennis gestel dat hulle moet voorberei om te ontruim. Ambassadeur Nelson T. Johnson en die meeste van sy personeel vertrek die volgende dag aan boord van die geweerboot USS Luzon. Chiang, sy vrou en die oorblywende lede van die Chinese regering het op 8 Desember uit die bedreigde stad gevlug.

Die Japannese diplomaat Yosuke Matsuoka het verduidelik dat sy land veg om twee doelwitte in China te bereik: om te verhoed dat Asië heeltemal onder blanke oorheersing val en die verspreiding van kommunisme te stuit.

Japanse troepe het spoedig Nanking triomfantelik binnegekom en 'n maand van ongekende gruweldade begin. Hulle dwaal deur die stad en plunder, brand, verkrag en vermoor. Mans, vroue en kinders is “soos hase gejag”. Gewonde en gebonde gevangenes is onthoof, en na raming is 20 000 mans en seuns vir lewende bajonetoefeninge gebruik. Selfs die vriendelike Duitsers in die stad het 'n amptelike verslag uitgereik waarin die Japannese leër as 'beste masjinerie' bestempel word.

Die indringers is ondersteun deur 'n nuwe beleid wat beveel dat 'alle vaartuie aan die Yangzi -rivier' moet sink, ongeag die nasionaliteit. Die doel was om die belangrikste waterweg van China vir Japanse bedrywighede vry te laat. Die bevel kom van kolonel Kingoro Hashimoto, stigter van die Cherry Society, die weermag se "Bad Boy" en bevelvoerder oor artilleriebatterye langs die Yangtze -rivier. Hy het sy manne aangesê om 'op alles te vuur wat op die rivier beweeg'.

Om Westerse burgers, legasies en sakebelange te beskerm, is die waterweg en sy sytakke sedert die 19de eeu deur Britse en Amerikaanse geweerbote voortdurend gepatrolleer. Die Amerikaanse Asiatiese Vloot het in Desember 1919 toevoerdepots in Tsingtao, Hankow en Kanton gevestig en geweerbote georganiseer, wat sedert 1903 aan die rivier gewerk het, na die beroemde Yangtze River Patrol (Yangpat). Die eerste bevelvoerder daarvan was kaptein T.A. Kearney.

Die teenwoordigheid van die Amerikaanse vloot in China was lank. In 1832 stuur president Andrew Jackson die 44-geweer fregat USS Potomac om handelskepe teen seerowery in Oos-Asië te verdedig. Sy was onder bevel van kaptein Lawrence Kearny, 'n veteraan van seerowery -patrollies in die Karibiese Eilande en die Middellandse See. Aangewys as bevelvoerder van die vloot se Oos-Indiese eskader, het Kearny in Maart 1842 van Boston na Macao en Kanton gevaar aan boord van die 36-geweer-fregat USS Constellation, net toe die Brits-Chinese Opiumoorlog eindig. Kearny, 'n bekwame diplomaat sowel as 'n dapper matroos, het goeie betrekkinge met Chinese amptenare gevorm.

Amerikaanse vlootvaartuie is daarna gereeld na Oos-Asië gestuur, en in 1854 het die sywiel USS Ashuelot die eerste Amerikaanse skip geword om die Yangtze-rivier te patrolleer. Die Sino-Amerikaanse verdrag van 1858 het Amerikaanse oorlogskepe die reg gegee om deur alle Chinese riviere te vaar en alle hawens te besoek. Amerikaanse vlootaktiwiteite het aansienlik toegeneem ná die oorwinning in die Spaans-Amerikaanse oorlog in 1898, wat gelei het tot die anneksasie van die Filippynse eilande, en Amerikaanse vlooteenhede het in die Boxer Rebellion van 1899 gedien toe Chinese opstandelinge die buitelandse legasies in Peiping beleër het.

Die Yangtze -patrollie bestaan ​​uit 13 vaartuie, waaronder nege geweerbote, en 129 offisiere en 1,671 ingeroepte mans. Daarbenewens was 814 mans van die 15de Infanterieregiment gestasioneer in Tientsin, 528 Amerikaanse mariniers in Peking, en nog 2 555 Leathernecks in Sjanghai.

Namate revolusionêre omwentelinge die land na die Eerste Wêreldoorlog oorval het, het die Amerikaanse vloot sy teenwoordigheid op die Yangtze in 1927-1928 verskerp deur ses vuurwapenbote wat in China gebou is en wat spesiaal vir rivierdiens ontwerp is, te ontplooi. Dit was die Guam, Luzon, Mindanao, Oahu, Tutuila en die verouderde Panay.

Die Britse en Amerikaanse matrose wat spanning op die groot waterpad vaar, het 'n groter gevaar in die gesig gestaar toe Japannese aggressie deur die 1930's toegeneem het. Die waarnemende Amerikaanse ambassadeur in Tokio, Joseph C. Grew, het berig dat kerke, hospitale, universiteite en skole regoor China deur Amerika bestuur is ondanks vlagmerke op hul dakke en dat sendelinge en hul gesinne dood is. Deur te beklemtoon dat die aanvalle beplan is, protesteer hy hard teen die plundering van Amerikaanse eiendom.

Namate die Japannese onverklaarde oorlog toeneem, veral met die fokus op Sjanghai met sy internasionale besigheidsooreenkoms, het president Franklin D. Roosevelt Amerikaners in China gewaarsku dat hulle vir hul eie veiligheid moet vertrek. As daar iets met hulle of hul eiendom gebeur het, het hy gesê: 'Die Verenigde State is nie van plan om óf met China óf Japan te gaan oorlog voer nie, maar vra eerder regstelling of vrywaring deur ortodokse, vriendelike, diplomatieke kanale.'

Die man ter plaatse was die 61-jarige admiraal Harry E. Yarnell, gebore in Iowa, 'n nuwe opperbevelhebber van die Amerikaanse vloot se asiatiese vloot. 'N Annapolis-gegradueerde en veteraan van die Spaans-Amerikaanse oorlog en die Boxer Rebellion wat Pearl Harbor tydens oorlogspele in 1932 suksesvol' aangeval 'het, het Yarnell slegs twee kruisers, 13 vernietigers, ses duikbote en 10 geweerbote bevel gegee. Tog het hy op 27 September 1937 'n bevel aan sy vloot gestuur wat die beleid van FDR weerspreek.

'Die meeste Amerikaanse burgers wat nou in China is, is besig met besighede of beroepe wat hul enigste lewensbestaan ​​is,' het die admiraal gesê. 'Hierdie persone is onwillig om te vertrek totdat hul besighede vernietig is of as gevolg van werklike fisiese gevaar gedwing word om te vertrek. Totdat die tyd aanbreek, kan ons vlootmagte nie onttrek word sonder om ons plig te versuim nie en sonder om die Amerikaanse vloot in die gedrang te bring. ” Yarnell het sy vlootbestelling by Washington aangemeld en dit is verbasend genoeg dat Roosevelt dit nie teengewerk het nie.

Die openbare mening ondersteun die inisiatief van die admiraal, en FDR val in lyn. In 'n toespraak van 5 Oktober verklaar die president: "As 'n epidemie van fisiese siektes begin versprei, keur die gemeenskap dit goed en sluit dit aan by 'n kwarantyn van die pasiënte om die gesondheid van die gemeenskap te beskerm." Sy luisteraars verstaan ​​wat hy bedoel.

Die ongemaklike stilte langs die Yangtze -rivier is om 09:00 op Sondag 12 Desember 1937 verbrysel toe kolonel Hashimoto se geweerspanne op die geweerboot HMS Ladybird van die Royal Navy losgebrand het. Vier skulpe het die vaartuig getref en 'n matroos doodgemaak en verskeie ander gewond. Daar is ook op 'n Britse handelsskip en vier ander geweerbote geskiet. Twaalf kilometer bo Nanking mis 'n Japannese lugaanval die geweerbote HMS Cricket en HMS Scarab, wat 'n konvooi handelskepe wat burgerlike vlugtelinge vervoer het, insluitend sommige Amerikaners, begelei het.

Ambassadeur Johnson was ontsteld oor die aanvalle en het die oggend haastig 'n telegram saamgestel aan die minister van buitelandse sake in Washington, die ambassade in Peiping en die Amerikaanse konsul in Sjanghai. Die telegram is om 10:15 deur die geweerboot Luzon gestuur, en het die staatsdepartement versoek om Tokio te druk om die aanvalle op buitelanders in China te stop. Profeties het Johnson 'n boodskap gestuur: 'Tensy Japannese kan besef dat hierdie skepe vriendelik is en slegs toevlug beskikbaar is vir Amerikaners en ander buitelanders, sal 'n vreeslike ramp waarskynlik plaasvind.'

Dieselfde oggend stuur admiraal Yarnell 'n boodskap aan die USS Panay en beveel haar om aan die gang te kom na goeddunke van haar skipper, luitenant -kmdt. James J. Hughes. Japannese skulpe het gereeld en naby die geweerboot geland.

Die vorige dag om 08:00 het die Panay ambassadeur Johnson, Amerikaanse amptenare en 'n paar burgerlikes aangepak en met 'n rit van vyf myl opgestroom. Die geweerboot begelei drie bakke van Standard Oil Co., die Mei Ping, Mei Hsia en Mei An en word gevolg deur 'n paar Britse vaartuie. Amerikaanse vlae is op die bome se maste gehys en op hul afdakke en bokante geverf. Vir twee myl, wat stadig teen die stroom beweeg, is die vaartuie deur Japannese walbatterye aangevuur. Maar die skietery was woes, en die klein vlootjie kon buite bereik trek sonder om treffers te kry.

Die Panay en die bakke anker naby Hoshien, ongeveer 15 myl bo Nanking, om 11 uur op 12 Desember.


Panay II PR -5 - Geskiedenis

USS Panay van die Asiatiese vloot
Dieselfde skip as in die film "Sand Pebbles"
(kyk hieronder vir 'n gedetailleerde boodskap van Art)

USS Panay in die skaal van 1/192, dit is die Amerikaanse kanonboot
aangeval deur die Japannese in hul oorlog teen China 1938.
Harsstel #AS17 $ 175,00 in voorraad

Diorama gebou deur meesterbouers Bob Santos en Art Herrick.

[_private/ashey2.htm]

PR - River Gunboats

Geen. Naam Komm. Notas (: verlore)
PR-7 Luzon 1928 5 Mei 42 by Corregidor
PR-8 Mindanao 1928 2 Mei 42 het by Corregidor gebombardeer
PR-6 Oaho 1928 4 Mei 42 artillerievuur by Corregidor
PR-5 Panay 1928 12 Desember 37 lugaanval op die Yangtze -rivier, bo Nanking
PR-4 Tutuila 1928
19 Maart42

Verhuur-huur aan China
PR-3 Word wakker 1927 8 Desember 41 gevang in Sjanghai

Soos Paul Harvey sou sê "Hier is die res van die verhaal"


Kyk die video: Lliberation of Panay and iIoilo WW2 Liberation of the Philippines (Januarie 2022).