Geskiedenis Podcasts

USS Columbia (CL-56)

USS Columbia (CL-56)

USS Columbia (CL-56)

Die USS Columbia (CL-56) was die tweede lid van die Cleveland-klas ligkruisers wat diens gedoen het. Sy het gedurende die Tweede Wêreldoorlog in die Stille Oseaan -teater gedien en 'n lofprysing van die vloot en tien gevegsterre gewen.

Die Columbia is op 29 Julie 1942 in gebruik geneem, net meer as 'n maand na die Cleveland. Anders as haar susterskip die Columbia het nie aan Operasie Torch deelgeneem nie, maar op 9 November 1942 na die Stille Oseaan gevaar en Espiritu Santo in die New Hebrides op 10 Desember bereik. Haar gevegsdebuut kom net anderhalf maand later. Saam met die Cleveland sy het deel uitgemaak van Task Force 18, wat op 29-30 Januarie 1943 onder 'n hewige Japannese lugaanval deurgeloop het terwyl sy 'n konvooi na Guadalcanal (slag van Rennell-eiland) begelei het. Die Columbia het drie Japannese vliegtuie neergeskiet tydens die geveg, waarin die swaar kruiser USS Chicago was verlore.

Na hierdie eerste geveg het die Columbiawas gebaseer op Efate (die derde grootste eiland van Vanuatu, suidoos van die Solomons). Van daar af werk sy in die Solomons, met 'n mengsel van patrollie- en bombarderingspligte. Die belangrikste bombardemente kom op 29-30 Junie ter ondersteuning van die landings op New Georgia en op 11-12 Julie, toe sy Munda aanval. Na 'n kort opknapping in Sydney (5-24 September) het die Columbia het by Task Force 68 aangesluit en deelgeneem aan operasies ter ondersteuning van die landings op Bougainville. Op 1 November het sy Buka, Bonis en die Shortland-eilande gebombardeer, voordat sy in die nag van 1-2 November aan die Slag van keiserin Augustabaai deelgeneem het waarin die Japannese seiljagvaart Sendai was gesink. Die Columbia het tot einde 1943 sy bedrywighede op Bougainville ondersteun.

Vroeg in 1944 het die gevegte noordwes van Bougainville beweeg. Op 13-18 Februarie het die Columbia het gehelp om die inval van Nissan op die Groen Eilande te ondersteun. Begin Maart het sy deelgeneem aan 'n inval in die kloof tussen Kavieng (Nieu-Ierland) en Truk in die noorde, voordat sy teruggekeer het na die suidelike punt van die kloof om die inval van Emirau-eiland (17-23 Maart 1944) te ondersteun. Hierna keer sy terug na San Fransisco vir 'n opknapping, en verlaat die Pacific -teater op 4 April en keer terug op 24 Augustus.

Kort na haar terugkeer het die Columbia het deelgeneem aan die inval van die Palau -eilande, en het die grootste deel van September 1944 langs Peleliu deurgebring om vlootskote te verskaf om die bittere gevegte op land te ondersteun. Sy het toe aangesluit by die reuse vloot wat betrokke was by die inval van die Filippyne. Op 17 Oktober het sy gehelp om die inval van Dinagat en ander eilande by die ingang van die Leyte -golf te ondersteun, en op 20 Oktober het sy by die vloot aangesluit wat die belangrikste landings ondersteun.

Vyf dae later, vroeg op 25 Oktober, het die Columbia was deel van agter-admiraal Oldendorf se mag van ses ou slagskepe en agt kruisers wat die Surigao-straat verdedig het. Sy bevind haar dus direk in die pad van die magtige Japanse Suidmag, gebou rondom die slagskepe Yamashiro en Fuso (Slag van die Golf van Leyte). In die gevolglike geweergeveg is albei slagskepe beskadig, voor die Yamashiro is deur 'n torpedo gesink. Die oorlewende Japannese skepe moes noodgedwonge uittree, maar die Fuso het kort daarna gesink, terwyl die Columbia kon die laaste houe aan die beskadigde vernietiger gee Asagumo.

Na hierdie verpletterende nederlaag wend die Japannese hulle toenemend tot selfmoordwapens in 'n poging om die massiewe Amerikaanse voordeel in skepe en vliegtuie te neutraliseer. Op 6 Januarie 1945, tydens die bombardement voor die inval in die Lingayen-golf, het die Columbia is binne 'n kort tydperk deur twee kamikaze -vliegtuie getref. Die tweede vliegtuig het deur twee dekke gebreek voordat dit ontplof het, 13 doodgemaak en 44 gewond, asook die agtertorings uitgeskakel en 'n groot brand veroorsaak. Verbasend genoeg is die bemanning van die Columbia hulle kon nie net die brande blus en die skip red nie, maar kon ook voortgaan met die vuur van hul twee oorblywende voorwaartse torings, en sy het tot 9 Januarie van die wal af gebly toe sy deur 'n derde kamikaze getref is. Hierdie keer is 24 mans dood en 97 gewond, maar weereens is die skip gered en die res van die dag afgevuur. Eers aan die einde van die dag het sy teruggetrek na Leyte vir herstelwerk, en toe begelei sy 'n groep vervoerskepe. Die Columbia's die bemanning is bekroon met die Navy Unit Commendation vir hul optrede in die Lingayen -golf.

Na 'n noodherstelwerk in San Pedro Bay, het die Columbia teruggekeer na die Amerikaanse weskus vir 'n opknapping en volledige herstelwerk, voordat hy op 16 Junie na Leyte teruggekeer het. Daarna vaar sy na Borneo, waar sy vanaf 28 Junie 'n mag mynveërs beskerm wat die weg voorberei vir die Australiese landings op 1 Julie. Die Columbia het op 1 en 2 Julie ondersteunende vuur gelewer, voordat hy by Task Force 95 aangesluit het om aan 'n reeks vaartuie teen die skeepvaart in die Oos-Chinese See deel te neem.

Nadat die Japannese oorgegee het, het die Columbia het 'n inspeksie -deel na Truk gebring, wat tot aan die einde van die oorlog in Japannese hande gebly het. Sy het daarna 'n veerdiens vir die weermag tussen Guam, Saipan en Iwo Jima bedryf, voordat sy op 31 Oktober na die Verenigde State vertrek het. Soos die meeste vroeë lede van haar klas die Columbia het 'n kort na-oorlogse loopbaan gehad. Sy het tot 1 Julie 1946 as opleidingsskip vir die Naval Reserve gedien, en is daarna op 30 November 1946 in gebruik geneem en in die reservaat in Philadelphia geplaas. die volgende jaar.

Verplasing (standaard)

11 744 t

Verplasing (gelaai)

14,131t

Vinnigste spoed

32,5 ks

Bereik

11,000nm op 15kts

Pantser - gordel

3-5in

- pantserdek

2in

- skote

5in

- Barbette

6in

- torings

6,5 in gesig
3 in bo
3in kant
1.5in agter

- konntoring

5in
2.25 in dak

Lengte

610ft 1in oa

Bewapening

Twaalf 6in/47 gewere (vier drievoudige torings)
Twaalf 5in/38 gewere (ses dubbele posisies)
Agt en twintig 40 mm kanonne (4x4, 6x2)
Tien 20 mm kanonne
Vier vliegtuie

Bemanning komplement

1,285

Bouer

New York SB

Neergelê

19 Augustus 1940

Van stapel gestuur

17 Desember 1941

In opdrag

29 Julie 1942

Opgebreek

1960


USS Columbia (SSBN-826)

Geskryf deur: Staff Writer | Laaste wysiging: 17/07/2018 | Inhoud en kopie www.MilitaryFactory.com | Die volgende teks is eksklusief vir hierdie webwerf.

Die duikboot van die Columbia-klas is 'n beplande duikboot vir ballistiese raketaanvalle vir die Amerikaanse vloot (USN) wat bedoel is om die bote van Ohio-klas op te volg. Duikbote van Ohio-klas is 'n produk van die laaste jare van die Koue Oorlog, wat van 1976 tot 1997 gebou is, en het agtien voltooide bote (2018). Die Columbia-klas tel self twaalf bote en word in dieselfde onderzeese rol (SSBN) gebruik.

Die opvolgerprogram was vroeër bekend as die "Ohio Replacement Submarine" en die "SSBN-X Future Follow-On Submarine".

Die boot het 'n grootliks tradisionele ontwerp met 'n buisvormige vorm met 'n afgeronde neuskegel en 'n afneembare agterste gedeelte. Die seil is net agter die boog geplaas en ver voor die middelskepe. 'N Dorsale gedeelte van die romp in 'n vierkantige romp sal die ballistiese raketpakkette huisves, met 'n algemene ontwerp wat gedeel kan word met die Britse Royal Navy se Dreadnought-groep en wat General Dynamics Electric Boat Corporation ontwikkel het. Die bewapensuite sal uitsluitlik fokus op tussen twaalf en sestien ballistiese raketbuise in teenstelling met die vier-en-twintig wat tans op duikbote van Ohio-klas voorkom. Duikvliegtuie word op die seil self neergesit. Die aandrywingskema behels 'n kernreaktor sowel as 'n elektriese aandrywingseenheid, laasgenoemde kenmerk verminderde bedryfsgeluide (akoestiese handtekening). Aan die agterkant sal 'n X-vormige stertvliegtuigreëling wees vir verbeterde manoeuvreerbaarheid.

Beplande afmetings bevat 'n totale lengte van 560 voet en 'n balk van 43 voet. As gevolg van die boot se kernaandrywingskema, is die omvang in wese onbeperk.

Die aanvanklike boot van die klas sal USS Columbia (SSBN-826) gedoop word. Daar word beplan dat die reeks iewers in 2021 begin bou en die eerste boot in die volgende dekade in diens sal neem, moontlik in 2031. Die hoofkontrakteurs is Electric Boat en Newport News Shipbuilding.


Kamikaze Beelde

Calvin Adams, 'n 19-jarige bemanning van die ligte kruiser Columbia (CL-56), is oorboord geblaas toe 'n kamikaze-vliegtuig met 'n bom van 250 kg die skip in die Lingayen-golf in die Filippyne om 07:45 die oggend van 9 Januarie 1945 getref het. Die kamikaze-aanval het 24 mense doodgemaak en 97 mense gewond. . Op 17 Maart 1945 ontvang sy ma 'n telegram dat haar seun Calvyn in aksie vermis word, en sy oorskot is nooit teruggevind nie.

Carl Adams, die oudste seun van Calvyn se jonger broer Russell, het in die geskiedenis van Calvin belanggestel toe hy die eerste gedenkdiens bywoon wat hom in Mei 1997 vereer het op die begraafplaas langs die Bethel Methodist Church in Mount Vernon, Texas. In Maart 1944, terwyl hy tuis was met verlof nadat hy in November 1943 by die vloot aangesluit het, het Calvin verloof geraak aan sy geliefde Alma Lee Scroggins. Toe Carl die storie van sy oom hoor en 'n foto sien neem wat in Maart 1944 van Calvin en Alma Lee saam op 'n uitstappie geneem is toe hulle by die Bethelkerk stop, het hy belanggestel om 'n liedjie oor hul liefdesverhaal te skryf.

Hierdie privaat geskepte DVD beeld emosioneel die liefdesverhaal van Calvin en Alma Lee, sy tragiese dood en die belangstelling van sy gesin dekades na sy dood uit. Die verteller vertel die geskiedenis deur middel van 'n reeks foto's. Carl Adams het in 1997 begin met 'n liedjie, maar het nie ver gekom nie, toe hy in 2005 meer te wete gekom het oor die geskiedenis van die ligkruiser Columbia (CL-56) deur die lede en webwerf van USS Columbia CL-56 Vereniging. Hy het uitgevind dat net meer as driekwart van Columbia bemanningslede wat tydens die Tweede Wêreldoorlog gesterf het, het dit binne die eerste tien dae van 1945 gedoen, sodat 'binne tien dae' die titel en haaklyn geword het vir 'n liedjie wat hy vinnig voltooi het, nie net oor sy oom Calvyn nie, maar ook al die bemanningslede aan boord Columbia wat gedurende die eerste tien dae van 1945 gesterf het.

Die einde van die DVD het die liedjie & quotInside Ten Days & quot met die volgende lirieke. Carl Adams, 'n amateur-liedjieskrywer en -sanger, sing die stadige, aangrypende liedjie terwyl verskillende nuusgrepe vertoon word.

1) 1944 blyk uit
Om die beste jaar van ons lewens te wees.
Die einde van 'n oorlog in sig
Ons liefde is so lewendig.
Maar daardie nuwe jaar het ingekom
Een groot donker eng waas.
En ons '45 eindig
Binne tien dae.

Koor #1:
Nou is ek vir altyd jonk.
Ek is vir altyd weg.
Nou ons ewige liefde
Kan aanhou lewe.
Goddelike wind-kamikaze.
Een donker dodelike waas
En ons '45 eindig
Binne tien dae.

2) Van die brande van Peal Harbour
Na daardie Lingayenbaai
Haar bemanning en Columbia het geweet
Net eer en lof.
Maar daardie nuwe jaar het ingekom
Een groot donker dodelike waas.
Driekwart van haar verliese kom
Binne daardie tien dae.

Koor #2:
Nou is hulle almal vir altyd jonk
Hulle is almal vir ewig weg
Hulle liefde vir hul land leef
Aan en aan.
Goddelike wind-kamikaze
Een donker dodelike waas.
En al hul 45's het geëindig
Binne daardie tien dae.

Koor #3:
Vir ewig jonk
Vir altyd weg
Lief vir hul land
Van nou af.
Goddelike wind-kamikaze
Een donker dodelike waas.
En al hul 45's het geëindig
Binne tien dae.

Die moeder van Calvin Adams het haar seun se Purple Heart Medal gehou tot haar dood in 1976. Toe sy oorlede is, is dit gegee aan Alma Lee, wat in Dallas gewoon het en getroud was nadat sy uitgevind het oor Calvin se dood. In 2005, toe Carl Adams die geskiedenis van Calvyn ondersoek om 'n dokumentêr op te stel, stuur sy Calvin's Purple Heart Medal vir hom om die geskiedenis van sy oom te vertel. Sy is in Februarie 2006 oorlede voordat sy die liedjie wat Carl geskryf het, kon hoor.

Twee kamikaze -vliegtuie het ook die ligte kruiser aangeval Columbia op 6 Januarie 1945, drie dae voordat Calvin Adams in 'n ander kamikaze -aanval sy lewe verloor het. Die eerste vliegtuig het naby die skip neergestort nadat dit 'n antenna afgesny het. Die tweede vliegtuig het groot skade aangerig toe sy bom ontplof het. In die tweede aanval het die skip 13 mans verloor en 44 mans is gewond.

Columbia het voortgegaan om te veg na die kamikaze -vliegtuigaanvalle op 6 en 9 Januarie 1945, maar die skip moes na die inval in die Lingayen -golf terugkeer na Kalifornië vir herstelwerk. Die manne van Columbia het 'n Navy Unit Commendation verdien vir uitstaande heldhaftigheid tydens die Lingayen -operasie. Carl het ontdek dat die 1952 dokumentêre reeks Oorwinning op see toon die werklike kamikaze -aanval op Columbia op 9 Januarie wat hy met familielede en lede van die USS gedeel het Columbia CL-56 Vereniging.


USS Columbia (CL-56), Cleveland-klas Light Cruiser

USS Columbia (CL-56) was een van 26 ligte kruisers van die Amerikaanse vloot Cleveland-klas wat tydens of kort na die Tweede Wêreldoorlog voltooi is. Die skip, die sesde Amerikaanse vlootskip wat die naam dra, is vernoem na die stad Columbia, Suid -Carolina. Columbia is in Julie 1942 in gebruik geneem en het diens gedoen in verskeie veldtogte in die Stille Oseaan. Soos byna al haar susterskepe, is sy kort ná die einde van die oorlog uit diens gestel en het sy nooit weer aktiewe diens gesien nie. Columbia is in die vroeë 1960's geskrap. 'N Gedenkteken vir die skip en mans wat by haar gedien het, bestaan ​​in Columbia, SC.

Bou en inbedryfstelling

Columbia is op 19 Augustus 1940 deur die New York Shipbuilding Corp., Camden, New Jersey [1] neergelê en op 17 Desember 1941 gelanseer, geborg deur juffrou J. A. Paschal. Sy is op 29 Julie 1942 in opdrag van kaptein W.A. Heard in bevel. [2]

Op 9 November 1942, vanuit Norfolk, het Columbia op 10 Desember by Espiritu Santo, New Hebrides, aangekom en by die patrollies wes van die New Hebrides aangesluit ter ondersteuning van die voortgesette stryd om Guadalcanal. Op 29 Januarie 1943, terwyl hulle van Rennell-eiland af vaar om die vervoer van vervoer na Guadalcanal te dek, het die groep van Columbia 'n hewige lugaanval ondergaan, en die slag van Rennell-eiland het gevolg, met land- en draervliegtuie wat aangesluit het om die Amerikaanse skepe te beskerm. Columbia het gehelp om drie vyandelike vliegtuie in hierdie geveg af te skiet. Gebaseer op Efate vanaf 1 Februarie, het Columbia haar patrollies in die Solomons voortgesit en in Junie op 29-30 Junie 'n bombardement- en mynopdrag uitgevoer, gekoördineer met die landing in New Georgia. Op 11–12 Julie het sy Munda gebombardeer en tot 5 September, toe sy vir 'n kort opknapping in Sydney gevaar het, patrolleer hulle suidoos van die Solomons. [2]

Columbia, het op 24 September weer by haar afdeling by Vella LaVella aangesluit, terwyl patrollies om Japannese skeepvaart te onderskep voortgaan. Terwyl mariniers op 1 November op Bougainville aan wal storm, slaan Columbia se gewere teikens op Buka en Bonis en in die Shortlands. In die nag van 2 November het haar krag 'n Japannese groep onderskep wat op pad was na vragte wat langs Bougainville lê. In die woedende gevegte van die Slag van keiserin Augustabaai wat tot gevolg gehad het, het Columbia die Japannese kruiser Sendai en vernietiger Hatsukaze laat sink en die aanvallers van hul doel afgewend. Sy het voortgegaan om die landings van Bougainville en bombardemente in die Solomons tot Desember te ondersteun. [2]

Na opleiding in Januarie 1944 in die New Hebrides, het Columbia gehelp om die aanval en besetting van Nissan, een van die Groen -eilande, van 13 tot 18 Februarie aan die spits te staan. Vroeg in Maart het haar groep langs die lyn tussen Truk en Kavieng gevee op soek na vyandelike skeepsvaart, en daarna die aanval en besetting van die eiland Emirau van 17 tot 23 Maart gedek. Op 4 April vaar Columbia van Port Purvis vir 'n opknapping in San Francisco en keer op 24 Augustus terug na die Solomons. [2]

Columbia het op 6 September uit Port Purvis gesorteer met die dekmag vir die landings in die Palaus, en het van Peleliu af gebly om vuurwapens te ondersteun aan magte aan wal en beskerming om die skeepvaart aan te val tot sy terugkeer na Manus op 28 September. Sy seil op 6 Oktober en waak oor die mag wat Dinagat en ander eilande sou inneem by die ingang van die Leyte -golf, wat geneutraliseer moet word voordat die groot Leyte -invalvloot die Golf kan binnegaan. Hierdie eilande is op 17 Oktober ingeneem, en Columbia seil verder om drie dae later die hooflandings met vuurwapens te dek. Maar namate die landings vorder, vaar die Japannese vloot suid om geveg te voer, en in die nag van 24 Oktober het sy suidelike mag Leyte -golf deur die Surigao -straat binnegegaan. Aanvalle deur motortorpedobote en vernietigers op die Japanse mag het hierdie fase van die beslissende stryd om die Leyte -golf geopen. Columbia met ander kruisers het by die ou slagskepe aangesluit en waggelê. In 'n klassieke maneuver het die Amerikaanse skepe die T & quot van die Japannese kolom gekruis en swaar geweervuur ​​oopgemaak wat die slagskip Yamashiro laat sink het, en die swaar beskadigde kruiser Mogami en ander eenhede gedwing om af te tree. Teen dagbreek het Columbia vinnig die laaste houe gelewer wat die vernietiger Asagumo, wat in vroeëre aanvalle verlam was, laat sak het. [2]

Nadat hy vroeg in November by Manus aangevul is, keer Columbia terug na Leyte Golf om versterkingskonvooie teen lugaanval te beskerm. In Desember, vanaf Kossol Roads in die Palaus, bedek sy die landings van die leër op Mindoro, en op 14 Desember verloor vier van haar mans toe 'n geweer van 5 duim (127 mm) tydens 'n lugaanval verkeerd raak. [2] Dit was die eerste slagoffers van Columbia in die oorlog. [3]

Die kamikaze tref Columbia om 1729. Die vliegtuig en sy bom het twee dekke binnegedring voordat dit ontplof het, 13 dood en 44 gewond.

Op 1 Januarie 1945 vaar Columbia vir die landings in die Lingayengolf en op 6 Januarie, toe bombardemente voor die inval aan die gang was, het Japannese kamikaze-aanvalle begin. Columbia het 'n byna gemis deur 'n kamikaze opgedoen en toe het nog een van die kamikaze -vliegtuie 'n sekonde op haar hawe geslaan. Die vliegtuig en sy bom het twee dekke binnegedring voordat dit ontplof het, 13 mense doodgemaak (waaronder 3 oorlewendes van die USS Ommaney Bay (CVE-79) wat twee dae tevore gered is nadat hul skip gesink is ná 'n kamikaze-aanval) en 44 mans gewond het. haar agtertorings buite werking en die skip aan die brand steek. Vinnige oorstromings van twee tydskrifte het verdere ontploffings voorkom, en indrukwekkende maatreëls om skade te beheer, het Columbia in staat gestel om haar bombardement met haar twee operasionele voorwaartse torings te voltooi en in aksie te bly om noukeurige ondersteuning te bied aan onderwater -sloopspanne. Ammunisie is uit die na -tydskrifte verwyder om die vooruitblaaie te hervul, baie hiervan is met die hand gedoen. Op die oggend van die landings, 9 Januarie, toe Columbia naby die kus lê en so omring was deur landingsvaartuie dat sy gestrem was, is sy weer getref deur 'n kamikaze, wat ses geweerdirekteure en 'n geweerhouer uitgeslaan het. [4] 24 mans is dood en 97 gewond, maar soos sy was, het Columbia weer brande geblus, skade herstel en haar bombardement en brandweer voortgesit. Columbia vaar die nag en bewaak 'n groep afgelaaide vervoer. Die prestasies van haar bemanning om hul skip te red en hul missie sonder onderbreking uit te voer, word erken deur die Navy Unit Commendation vir hierdie operasie. [2]

Columbia het noodherstelwerk in San Pedro Bay, Leyte, ontvang en op 16 Junie na 'n opknapping aan die weskus gevaar. Drie dae later vaar sy na Balikpapan, Borneo, waarvandaan sy van 28 Junie af lê, en bewaak mynevee wat die inval op 1 Julie voorafgegaan het. Sy het die landing van Australiese troepe bedek en hulle die volgende dag skutondersteuning gegee, waarna hulle vaar om by Task Force 95 (TF 95) aan te sluit in sy herhaaldelike swaaie teen Japannese seevaart in die Oos -Chinese See. Aan die einde van die oorlog het sy inspeksiepartye na Truk geneem, die belangrike Japannese basis wat tydens die oorlog omseil is, en het sy passasiers tussen Guam, Saipan en Iwo Jima vervoer totdat hulle op 31 Oktober huis toe is. [2]

Nadat sy die weskus opgeroep het, het Columbia op 5 Desember in Philadelphia aangekom vir opknapping en diensopleiding van Naval Reserve -manne tot 1 Julie 1946. Sy is uit diens geneem en op 30 November 1946 in die reservaat in Philadelphia geplaas en op 18 Februarie 1959 verkoop om dit te skrap. In 'n vreemde toeval was die sleepboot wat Columbia na die afbrekers, die Triton, in besit van Curtis Bay Towing, gesleep het, ook een van die sleepbote wat 18 jaar tevore teenwoordig was. [2]

Benewens die Navy Unit Commendation, ontvang Columbia 10 gevegsterre vir diens van die Tweede Wêreldoorlog. [2]

Columbia het 'n Konfederale vloot vaandel as 'n gevegsvlag tydens die geveg in die Suid -Stille Oseaan tydens die Tweede Wêreldoorlog gevlieg. Dit is gedoen ter ere van die naamgenoot van die skip, die hoofstad van Suid -Carolina, die eerste staat wat van die Unie afgestig het.


Facebook

Die USS Columbia (CL-56) het 'n vlag van die Konfederale vloot as 'n gevegsvlag tydens die geveg in die Suid-Stille Oseaan tydens die Tweede Wêreldoorlog gevlieg. Dit is gedoen ter ere van Columbia, die naam van die skip en die hoofstad van Suid -Carolina, die eerste staat wat van die Unie afgestig het. Sommige soldate het Konfederale vlae in die geveg gedra. Na die Slag van Okinawa is 'n Konfederale vlag oor die Shuri-kasteel gehys deur 'n marinier van die selfstyl & quotRebel Company & quot (Kompanjie A van die 1ste Bataljon, 5de Marines).

'N Japannese Kamikaze het die skip om 1729 uur op 6 Januarie 1945 tydens die operasie in die Lingayengolf getref. Die impak op die hoofdek by die na -geweer -rewolwer, met die gevolglike ontploffing en brand, het groot skade en ongevalle veroorsaak.

Suidelike mans en vroue het nog altyd die oproep beantwoord, vorm 1776 tot vandag toe ... wie sal hulle die reg op hul erfenis en hul vlag ontken?

Verdediging van die erfenis

Met skietgoed verdedig hulle my langs die spoorwegbed by Manassas deur klippe te gooi. Ek het gesien hoe die velde rooi loop van bloed by Sharpsburg. Dapper manne het my oor Doctor's Creek in Perryville gedra. Ek het gesien hoe die blou lywe Marye 's Heights by Fredericksburg bedek en die gryses val soos blare in die Round Forest by Stones River. EK IS HUL VLAG Dr. Michael Bradley

Verdediging van die erfenis

Fort Sumter - wat niemand blykbaar weet nie:

Die oorspronklike ooreenkoms waar die nasionale regering die besit van Fort Sumter en Fort Moultrie verkry het, is in 1805 uitgevoer en lui gedeeltelik:

'As die Verenigde State nie binne drie jaar na die aanneming van hierdie wet die kennisgewing daarvan deur die goewerneur van die staat aan die uitvoerende gesag van die Verenigde State doen nie, die vestings wat daarop bestaan, herstel of sodanige ander forte bou of versterkings wat volgens die uitvoerende gesag van die Verenigde State die beste op dieselfde manier beskou kan word en 'n garnisoen of garnisoene daarin kan hou, is hierdie toekenning of sessie in so 'n geval ongeldig en het geen effek nie.

Die vestings is teen April 1861 nog nie herstel nie, nog minder in drie jaar. Daar het inderdaad 'n volle 56 jaar verloop tussen die ondertekening van die huurkontrak en die gebeure van April 1861. Fort Sumter was leeg totdat dit op 26 Desember 1860 gestaan ​​het toe majoor Robert Anderson sy troepe van Fort Moultrie na Fort Sumter verplaas het in reaksie op Suid-Carolina se afskeiding Hierdie eerste aksie van die sogenaamde burgeroorlog is gedoen, alhoewel daar 'n bestaande ooreenkoms tussen die federale regering en die regering van Suid-Carolina bestaan, wat Anderson by MOULTRIE laat sonder inmenging deur enige kant.

Wat Sumter betref, het die Verenigde State nie sy verantwoordelikhede in die huurooreenkoms met Suid -Carolina nagekom nie en het die fort wettig na Suid -Carolina teruggekeer. Daarom het Anderson nie net dele van Fort Moultrie vernietig nie, maar hy en sy troepe het onwettig gebiede binnegeval en beset wat na Suid -Carolina teruggekeer het.


USS Columbia (CL 56)

Ontmantel 30 November 1946.
1 Maart 1959 getref.
Verkoop op 16 Februarie 1959 vir afval.

Opdragte gelys vir USS Columbia (CL 56)

Let asseblief daarop dat ons steeds aan hierdie afdeling werk.

BevelvoerderVanAan
1Kapt. William Augustin Gehoor, USN29 Julie 19426 April 1943
2T/R.Adm. Frank Edmund Beatty, Jr., USN6 April 19433 Junie 1944
3T/kapt. Maurice Edwin Curts, USN3 Junie 194431 Julie 1945
4T/kapt. Marcy Mathias Dupre, Jr., USN31 Julie 19457 Januarie 1946
5T/kapt. Bruce Byron Adell, USN7 Januarie 19461 Julie 1946

U kan ons opdragte -afdeling help verbeter
Klik hier om gebeure/kommentaar/opdaterings vir hierdie vaartuig in te dien.
Gebruik dit asseblief as u foute opspoor of hierdie skepe -bladsy wil verbeter.


USS Columbia (CL -56) - Geskiedenis

Tuis Die volgende is 'n lys van die afdelings van Columbia wat deur Bob Kratz en Rich Gary aangebied word
Let wel: die lys is tans onvolledig

Die skip het vyf afdelings gehad

1ste afdeling foto Die 1ste afdeling was verantwoordelik vir 6 duim torings nommers 1 en amp 2. Hulle was ook verantwoordelik
vir die instandhouding van die voorste deel van die skip.

2de afdeling foto Die 2de afdeling was verantwoordelik vir 6 duim torings nommer 3 en amp 4 (wat agter was).
Hulle was ook verantwoordelik vir die instandhouding van die agterste deel van die skip.
Boonop het hulle die katapulte wat ons soekvliegtuie gelanseer het, bedryf en onderhou.

3de afdeling foto Die 3de afdeling was verantwoordelik vir 5 duim geweerhouers nommer 51, 52 en amp 53. Hulle was ook
verantwoordelik vir die instandhouding van die helfte van die middel van die skip.

Foto van die 4de afdeling Die 4de afdeling was verantwoordelik vir 5 duim geweerhouers nommer 54, 55 en 56. Hulle was ook
verantwoordelik vir die instandhouding van die ander helfte van die middel van die skip.

Foto van die 5de afdeling Die 5de afdeling was verantwoordelik vir 40 mm geweerhouers nommer 41, 42, 43, 44, 47, 48, 49 en amp 50 en
10 20 mm kanonne. Boonop was hulle verantwoordelik vir die instandhouding van die bootdek.

Oorspronklike mariene detachement aan boord van Columbia Rooster van oorspronklike Marine Detachment aan boord van Columbia
Lys van mariniers wat aan boord van Columbia List gedien het vanaf bladsy 86, Battle History of USS Columbia
Foto van die 6de afdeling (Marines) op agterkant 40 Marines op agterkant (swak kwaliteit)
6de Afdeling foto (Marines) Die 6de Afdeling is beman deur die Marine-afdeling (35-40 man).
Hulle was verantwoordelik vir 40 mm geweerhouers nommer 45 & amp 46 en 'n paar geweerdirekteure.


F Afdeling foto Die F Afdeling was verantwoordelik vir al die Gun Fire Control Systems, Gun Directors
en die hoofbatterypistool wat kamers vir die 6 duim -gewere ontwerp.
F -afdeling op die kwartdek

'N Afdeling A -afdeling is die Hulpafdeling genoem. Hulle bedryf en onderhou die verdampers wat
vars water gemaak van seewater. Columbia het die reputasie gehad om meer vars water te maak as enige ander
ander skip in Cruiser Division 12. Die mans moes selde soutwater storte neem.

B -afdeling NUWE Desember 2018 B -afdeling was verantwoordelik vir die twee vuurkamers (voor en agter). Hulle het die stoom gemaak
die vier turbines aangedryf wat die skip se vier skroewe aangedryf het.
Lys van mans NUWE Steam het ook die vier turbines aangedryf wat die vier elektriese kragopwekkers aangedryf het. B -afdeling
was ook verantwoordelik vir die bedryf en instandhouding van die elektriese generator turbines.

M Afdeling M Afdeling was verantwoordelik vir die bedryf en instandhouding van die toerusting in die twee motorkamers.
Daar was twee stoomturbines vir elke motorkamer. Die turbines het die vier rekwisiete aangedryf.
M -afdeling 1945

R Divison op agterste R -afdeling was verantwoordelik vir die skadebeheerstasies, brandbestryding en skeepsinrigting wat herstel het
en het verskillende toerusting regdeur die skip vervang.

E Division foto E Division was verantwoordelik vir die opwekking van elektrisiteit wat toerusting deur die hele skip aangedryf het.
Hulle het ook die beligtingstoerusting onderhou.
Boonop het hulle die telefone met klank en die skakelstelsel onderhou.

C Division foto C Division was verantwoordelik vir die radio kamers en radar shacks. Hulle het ook 'n seinman verskaf.

S Afdeling foto S Afdeling was verantwoordelik vir kook, bak en kos stoor kamers. Hulle het al die voedsel hanteer,
kapperswinkel en skeepswinkel.

V Division foto V Division was verantwoordelik vir die instandhouding van die soektog vliegtuie. Die vlieëniers was verbonde aan die V -afdeling.

BEDRYFSDEPARTEMENT
L -afdeling op agterste L -afdeling het die skip uitkykpunte gebied, so noodsaaklik vir die veiligheid van die skip.
L Afdeling op kwart dek L Afdeling funksie onbekend

N Afdeling was verantwoordelik vir die skeepsbrug. Hulle het die skeepswiel beman en die
navigasie om die skip van plek tot plek te kry. Geen prentjie nie.


ONGEDIENTIFISEERDE AFDELINGSBEELDINGS

Onbekende Afdeling u2 Onbekende Afdeling u2. name onbekend

Unknown Division u3 Division u3 was ID as B Division, Desember 2018 name onbekend


USS Columbia (CL -56) - Geskiedenis

10 000 ton
610 '1' x 66 '6' x 20 '
12 x 6 & quot gewere
12 x 5 & quot gewere

Skeepsgeskiedenis
Gebou deur New York Shipbuilding Corporation van Camden, NJ. Op 18 Augustus 1940 neergelê, op 17 Desember 1941 gelanseer en op 29 Julie 1942 in opdrag van kaptein W. A. ​​Heard in bevel.

Oorlogsgeskiedenis
Vertrek op 9 November 1942 uit Norfolk, Virginia, en arriveer op 10 Desember in Espiritu Santo en sluit aan by die patrollies wes van die New Hebrides ter ondersteuning van operasies op Guadalcanal.

Slag van Rennell Island
Op 29 Januarie 1943, terwyl hulle van Rennell -eiland af vaar om die vervoer van vervoer na Guadalcanal te dek, het die groep van Columbia tydens die Slag van Rennell Island 'n hewige lugaanval gekry. Columbia het gehelp om drie vyandelike bomwerpers tydens die geveg op te eis.

Op grond van Efate vanaf 1 Februarie het Columbia haar patrollies in die Solomons voortgesit en in Junie op 29 en 30 op 'n bombardement en mynopdrag teen Ballale en Shortlands uitgevoer. Op 11 Julie en 12 Julie het sy Munda gebombardeer.

Op 5 September vaar sy vir 'n kort opknapping in Sydney, wat suidoos van die Solomons gepatrolleer is. Columbia, het op 24 September 1943 by Vella LaVella weer by haar afdeling aangesluit, terwyl patrollies om Japannese skeepvaart te onderskep voortgaan.

Op 1 November 1943 ter ondersteuning van die mariene landing by keiserin Augusta Bay, het Columbia deelgeneem aan die gebombardeerde Buka en Bonis, daarna Ballale Island en Shortland Isalnd.

Slag van keiserin Augustabaai
In die nag van 2 November het die Columbia Naval Task Force 'n Japannese groep onderskep wat vervoer wou aanval wat langs Bougainville lê. In die woedende gevegte van die slag van keiserin Augustabaai, het Columbia 'n Japannese kruiser en 'n vernietiger ingesink en die aanvallers van hul doel afgewend. Sy het tot en met Desember die Bougainville -landings en bombardemente in die Solomons ondersteun.

Na opleiding in Januarie 1944 in die New Hebrides, het Columbia gehelp om die aanval en besetting van Nissan -eiland van 13 Februarie tot 18 Februarie aan die spits te staan. Vroeg in Maart het haar groep langs die lyn tussen Truk en Kavieng gevee op soek na vyandelike skeepsvaart, en daarna die aanval en besetting van die eiland Emirau van 17 Maart tot 23 Maart gedek. Op 4 April vaar Columbia vanuit Port Purvis vir 'n opknapping in San Francisco en keer terug na die Solomons 24 Augustus.

Columbia het op 6 September 1944 uit Port Purvis gesorteer met die dekmag vir die landings in die Palaus, en het van Peleliu af gebly om vuurwapens te ondersteun aan magte aan wal en beskerming om die skeepvaart aan te val tot sy terugkeer na Manus op 28 September.

Sy seil op 6 Oktober en waak oor die mag wat Dinagat en ander eilande sou inneem by die ingang van die Leyte -golf, wat geneutraliseer moet word voordat die groot Leyte -invalvloot die Golf kan binnegaan. Hierdie eilande is op 17 Oktober ingeneem, en Columbia vaar verder om die hooflandings 3 dae later met vuurwapens te dek. Maar namate die landings vorder, vaar die Japannese vloot suid om te veg, en in die nag van 24 Oktober het sy suidelike mag Leyte -golf deur die Surigao -straat binnegegaan. Columbia met ander kruisers het by die ou BB's aangesluit en waggelê. In a classical maneuver, the American ships capped the T of the Japanese column, and opened heavy gunfire which sank the battleship Yamashiro, and forced the heavily damaged cruiser Mogami and other units to retire. Toward dawn, Columbia sped to deliver the final blows which sank destroyer Asagumo, crippled in earlier attacks.

After replenishing at Manus early in November, Columbia returned to Leyte Gulf to protect reinforcement convoys from air attack. In December, operating from Kossol Roads in the Palaus, she covered Army landings on Mindoro, and on 14 December, lost four of her men when a gun misfired during an air attack.

On 1 January 1945 Columbia sailed Lingayen Gulf and on January 6, as preinvasion bombardment. Columbia was hit by one of the kamikaze planes, then was struck on her port quarter by a second. The plane and its bomb penetrated two decks before exploding, killing 13 and wounding 44 of the crew, putting her after turrets out of action, and setting the ship afire. Prompt flooding of two magazines prevented further explosions, and impressive damage control measures enabled Columbia to complete her bombardment with her two operative turrets, and remain in action to give close support to underwater demolition teams.

On the morning of the landings, January 9, as Columbia lay close inshore and so surrounded by landing craft that she was handicapped in maneuver, she was again crashed by a kamikaze, knocking out six gun directors and gun mount. Twenty-four men were killed and 97 wounded, but drastically short-handed as she was, Columbia again put out fires, repaired damage, and continued her bombardment and fire support. Columbia departed that night, guarding a group of unloaded transports. Her crew's accomplishments in saving their ship and carrying out their mission without interruption were recognized with the Navy Unit Commendation for this operation.

Columbia received emergency repairs at San Pedro Bay, Leyte, and sailed on to an overhaul on the west coast, returning to Leyte 16 June 1945. Three days later she sailed for Balikpapan, Borneo, off which she lay from 28 June, guarding minesweeping which preceded the invasion of the island on 1 July. She covered the landing of Australian troops, and gave them gunfire support through the next day, sailing then to join TF 95 in its repeated sweeps against Japanese shipping in the East China Sea. At the close of the war, she carried inspection parties to Truk, the important Japanese base bypassed during the war, and carried Army passengers between Guam, Saipan, and Iwo Jima until sailing for home 31 October.

Postwar
After calling on the west coast, Columbia arrived at Philadelphia 5 December 1945 for overhaul and service training Naval Reserve men until 1 July 1946. She was decommissioned and placed in reserve at Philadelphia 30 November 1946, and sold for scrap on February 18, 1959.

Dra inligting by
Is u 'n familielid of is u 'n familielid van iemand wat genoem word?
Het u foto's of bykomende inligting om by te voeg?


Subscriber-Only Content

Teken in op Naval History magazine to gain access to this article and a host of other fascinating articles and stories that keep our maritime history and heritage alive. Subscribers receive this valuable benefit and so much more.

If you are a Subscriber, please log in to gain access, and thank you for your Subscription.

Model Art No. 451, Imperial Japanese Army Air Force Special Attack Units, Model Art, 1995.

“The IJA’s Makoto 32nd Hikotai ‘Bukoku-tai,’” evnara.blog.fc2.com/blog-entry-32.html?.

USS Biloxi, Report of AA Action off the Ryukyu Islands, 27 March 1945, RG 38, National Archives and Records Administration, College Park, MD (hereafter NARA).

USS Callaghan, Report of Capture of Okinawa Gunto, Phases 1 and 2, RG 38, NARA.

USS Callaghan, War Diary for the month of March 1945, RG 38, NARA.

USS Dorsey, Action Report 25 March 1945–4 April 1945, RG 38, NARA.

USS Dorsey, War Diary for the month of March 1945, RG 38, NARA.

USS Foreman, Report of AA Action 27 March 1945, RG 38, NARA.

USS Indianapolis, War Diary for the month of March 1945, RG 38, NARA.


USS Columbia (CL-56) - History

Download this Cruise Book as high resolution .pdf file

Here you can download the USS COLUMBIA (CL 56) World War II Cruise Book 1942-45 as a high resolution .pdf file. You will be able to zoom in to better read names etc. Printing is also easily possible because of the high resolution and the missing watermarks. Please note that the scans in the download are the same images like above, however, they have not been resized. That means that everything that's visible in the scans above will be visible in the .pdf file as well. Click here for a sample page.

  • High Resolution Images, suitable for printing
  • Images are in the book's original order (not sorted like the scans above)
  • No watermarks
  • Double pages with overlapping images will be provided as a single page, not as two separate pages
  • .pdf file, 91 pages, filesize: 131.53 MB
  • $15.00 USD
  • Instant download
  • Click here for a sample page

You are interested in having a hard bound reproduction made of this cruise book? Click here for more information.

After completion of the Paypal check-out you will be redirected to the download page. Additionally, you will also receive an email with the download link after the Paypal check-out. Your download link will then be active for 48 hours before it expires.


Kyk die video: WOWS - USS Columbia CL-56 - WiP Preview (November 2021).