Geskiedenis Podcasts

McCalla II DD- 488 - Geskiedenis

McCalla II DD- 488 - Geskiedenis

McCalla II
DD-488: dp. 1 630; 1. 348 '3 "; b. 36' 1"; Dr. 17'5 "; s. 35 k .; kpl. 276; a. 4 5", 4 40 mm., 5 20 mm., 5 21 "tt, 6 dcp, 2 dc; cl. Gleaves)

Die tweede McCalla (DD - 488) is op 15 September 1941 neergelê deur die Federal Shipbuilding & Dry Dock Co., Kearny, N.J .; van stapel gestuur op 20 Maart 1942; geborg deur mev. Arthur MacArthur; en in opdrag van 27 Mei 1942, het luitenant -koms. W. G. Cooper, in bevel.

Tydens shakedown onderneem McCalla haar eerste oorlogsopdrag deur 'n konvooi wat aan New York gebind is, te begelei, vanaf 19 Mei 1942 op Cape May, N.J. Op 3 Augustus het sy formeel by Norfolk aangemeld vir 'n kort tydperk onder die duikboot langs die Atlantiese kus. Twee weke later begelei sy oliesmakers na Aruba en gaan verder na die Stille Oseaan, en rapporteer aan ComSoPac op 28 September in Noumea.

McCalla het dadelik deelgeneem aan die veldtog vir die Solomons. Op 7 Oktober het sy aangesluit by TF 64, agter -admiraal Scott se kruismag, waarna sy vragmotors en versterkings na mariniers op Guadalcanal beskerm het. Die mag is beveel om vyandelike skepe en landingsvaartuie te soek en te vernietig, en het hoofsaaklik noord van die eiland gepatrolleer. In die nag van 11 en 13 Oktober het hulle 'n Japannese mag van die Kaapse Esperance teëgekom onder admiraal Goto wat konvooi versterkings na Guadalcanal. In die daaropvolgende geveg het beide magte hul missies bereik, maar die koste vir die Japannese v. As groter. Admiraal Goto is dood, twee kruisers het verlore gegaan en 'n derde, Aoba, moes noodgedwonge na Japan terugkeer vir herstelwerk. Boonop, terwyl hulle die volgende dag probeer het om oorlewendes te red, is twee Japannese vernietigers deur vliegtuie van Henderson Field af gesink. Die mag van admiraal Scott verloor die vernietiger Duncan, terwyl skade aan Boise herstelwerk van die vloot vereis het. McCalla het l07 van die bemanning van Duncan gered en drie Japannese matrose gevange geneem.

Namate die veldtog vir Guadalcanal uitgebrei het, het MoCalla se aktiwiteite om antipersoon te maak voortgegaan. Op 2 November het sy diepte gelaai oor 'n gebied waarin daar met duikboot kontak gemaak is. Op die 25ste het sy van Tassaforanga Point afgevaar toe 'n aantal landingbote langs die kus aangemeld is; McCalla het 40 van die Japannese vaartuie vernietig.

Gedurende die eerste helfte van 1943 vaar McCalla onder die FiJi-, Nieu -Hebrides- en Salomonseilande met die uitvoering van vliegtuigwag-, escort- en antisubmarine -patrolliepligte. Teen einde Junie het die New Georgia -veldtog begin. McCalla het die 26ste van Efate vertrek om troepe na Rendova -eiland te vergesel. Op die 30ste, na die landings, is die mag deur Japannese vliegtuie aangeval. Toe die eerste golf, torpedovliegtuie ingedruk word, is McCalla (APA-4) dodelik getorpedeer.McCalla se gewere het een met twee moontlike gespat; in die tweede golf, duikbomwerpers, het hulle een gespat en bygestaan ​​met nog 'n moord. Sy het toe 98 van die bemanning van McCalla gered.

Teen 5 Julie was McCalla terug in die omgewing van New Georgia om die landing van Marine Raiders by Rice Anchorage te ondersoek. Op die 9de het sy deelgeneem aan die bombardement van die vliegveld van Munda en daarna teruggekeer vir begeleiding en antisubmarine -werk.

Einde September het McCalla en Patterson gebots, met ernstige skade aan McCalla se boog. Tydelike herstelwerk is uitgevoer op Purvisbaai, Florida -eiland, voordat sy na die werf herstelwerk op Mare Island vertrek het. Terwyl sy onderweg was, het sy 868 oorlewendes van die getorpedeerde troepevervoer SS Cape San Juan gered.

Gereed vir oorlogsonderbreking, weer teen 8 Januarie 1944, het McCalla aan die gang gekom vir die Suidelike Stille Oseaan. 'N Maand later was sy by MaJuro om die ASW -bedrywighede te hervat en opdragte in die Marshalls te begelei. Op 24 April het sy na Pearl Harbor teruggekeer vir groepsoefeninge en by haar terugkeer na MaJuro, 30 Mei, was sy verbonde aan die vinnige vervoerder TF 58. Tot einde Oktober werk sy as 'n eenheid op die snelskermskerm en neem deel aan stakings. op die Marianas, Bonins, Palaus, Filippyne, Formosa en Okinawa.

McCalla het op 24 Oktober teruggekeer na die begeleiding en het vir die volgende vier maande konvooie tussen hawens op Ulithi, Eniwetok, Pelelieu, Manus en Leyte gevoer. In Leyte, middel Februarie 1945, het sy begeleide interlandse begeleide in die Filippyne begin, en haar reikwydte in Junie na Nederland -Oos -Indië uitgebrei. Vroeg in Julie ontvang sy haar laaste opdrag van die Tweede Wêreldoorlog, opruimingsbedrywighede in die westelike Karolines.

Op 22D het sy aan die gang gekom na Portland, Oreg. Einde Januarie 1946 was sy op pad na Charleston, SC. ​​Daar het sy op 17 Mei die staking geneem en die Atlantiese Reserwe -vloot binnegegaan.

McCalla, wat op 11 Desember 1948 weer in gebruik geneem is, het hom gereed gemaak om na die Turkse vloot oor te dra. Sy het 'n paar kort vaarte op en langs die Atlantiese kus onderneem met 'n kern Turkse bemanning aan boord vir opleidingsdoeleindes. Toe, in die lente van 1949, vaar sy na Turkye! waar sy 29 April 1949 uit diens gestel het, na die Turkse vloot oorgeplaas en dieselfde DAD as aire & un (D-345) weer in gebruik geneem het. In 1969 dien sy steeds in die Turkse vloot met dieselfde pligsgetrouheid as in die Amerikaanse vloot.

McCalla het 10 gevegsterre ontvang vir diens in die Tweede Wêreldoorlog.


McCalla II DD- 488 - Geskiedenis

9., 600 ton
486 '6' x 633 '6' x 25 '6'
1 x 5 & quot/38 DP geweer
4 x 3 & quot/50 DP geweer
2 x twee 40 mm AA -gewere
18 x 20 mm AA gewere

Oorlogsgeskiedenis
Gedurende Februarie 1941 het hy deelgeneem aan oefeninge in die Karibiese See.

Op 19 Februarie 1942 begin McCawley Amerikaanse troepe en vertrek as deel van 'n Atlantiese konvooi na Ysland. Op 25 Maart 1942 arriveer New York en vertrek daarna na Norfolk en word na die Stille Oseaan -vloot gestuur. Op 18 April 1942 het die Panamakanaal oorgesteek en daarna na die Suidelike Stille Oseaan gegaan. Op 8 Mei 1942 het die US Marine Corps (USMC) se vlieëniers by Pago Pago aan boord gegaan en daarna na Wellington gegaan.

Toegewys aan die Amphibious Force South Pacific en het die vlagskip geword vir agteradmiraal Richmond K. Turner. Op 20 Julie 1942 het Wellington vasgemeer en afgeneem met Landing Vehicle Tracked (LVT's). Tydens die reis na die Salomonseilande is 'n admiraal Richmond K. Turner en generaal -majoor Alexander A. Vandegrift op die vlagbrug afgeneem.

Op 7 Augustus 1942 het die Amerikaanse landings by Tulagi en Guadalcanal deelgeneem, terwyl haar lugafweerskutters op aanvallende Japannese vliegtuie geskiet het en beweer het dat drie of vier vyandelike vliegtuie neergeskiet is. Op 8 Augustus 1942 na sononder, het admiraal Turner 'n konferensie gehou van sy senior skeepsbevelvoerders aan boord van McCawley nadat hy verneem het dat die Amerikaanse vragmotors vinniger sou vertrek as wat verwag is en besluit om die vervoer die volgende oggend terug te trek, maar het Vandegrift toegegee wat hulle gevra het om af te laai as so lank as moontlik. Gedurende die nag van 8 tot 9 Augustus, 1942, was die Slag van Savo-eiland getuie, toe in die middag teruggetrek na die hawe van Noum en eacutea.

Op 18 September 1942 keer hy terug na die landingsvoorrade en versterkings van Guadalcanal en vertrek dieselfde dag met gewonde personeel en Japannese krygsgevangenes (POW) op pad na die hawe Noum en eacutea.

Op 9 Oktober 1942 vertrek 1942 met versterkings en voorrade op pad na Guadalcanal en na die Slag van Cape Esperence, 11-12 Oktober, 1942, los Guadalcanal af, en vertrek met gewonde en krygsgevangenes na Noum & eacutea Harbour.

Op 8 November 1942 vertrek die Noum & eacutea-hawe as deel van die Task Force 67 (TF-67) wat op pad was na Guadalcanal, en arriveer op 12 November 1942 en laai af, en vertrek daarna na die hawe van Noum en eacutea voor die aanvang van die vlootslag by Guadalcanal.

Op 24 November 1942 vertrek Noum & eacutea -hawe na Wellington vir opknapping tot aan die einde van die jaar. Op 10 Januarie 1943 arriveer die Noum & eacutea -hawe met die 1ste Marine Raiders en die 3de Valskermbataljon, waarna Amerikaanse troepe en toerusting vir Guadalcanal gelaai word.

Op 1 Februarie 1943 herontwerp as aanval vervoer APA-4 en het voortgegaan met die uitvoer van lopies na Guadalcanal. Op 26 Februarie 1943 was 'n deel van die taak -eenheid 62.4.6 op pad na Guadalcanal. Gedurende die volgende drie maande het McCawley tot middel begin Mei 1943 voortgegaan om voorraadlopies uit te voer.

Op 7-11 Mei 1943 voor anker in Noum & eacutea Harbour. Op 26 Mei 1943 op die anker in die Noum & eacutea -hawe en is hy aangewys vir & quotOperation Toenails & quot vir die New Georgia -veldtog. Op 14 Junie 1943 het hy repetisies gedoen met Amerikaanse troepe en Landing Craft, Vehicle, Personnel (LCVP) voordat hy vertrek het om die & quotWestern Landing Force & quot te lei onder Task Force 31.1 (TF-31.1) op pad na Rendova Island.

Oorlogsgeskiedenis
Op 30 Junie 1943 om 06:43 was McCawley die eerste wat geland het en begin het om 1 000 Amerikaanse personeel en vrag op die noordelike Rendova -eiland af te laai. In die oggend het die eerste Japannese lugaanval deur sewe-en-twintig A6M-nulle wat deur Amerikaanse vegters onderskep is en nie die Amerikaanse vaartuie aangeval het nie.

Teen 13:50 was die aflaai voltooi ondanks waarskuwings oor lugaanvalle wat daartoe gelei het dat die mag twee keer na die ooste moes gaan en deur walbatterye na Munda gerig is. Teen 15:00 begin die vervoermag na die ooste en suide terugtrek in die Blanche -kanaal op pad na Guadalcanal.

Om 15:30 begin 'n tweede Japannese lugaanval met G4M1 Bettys begelei deur A6M Zeros die vervoer en word ondervang deur begeleide Amerikaanse vegters van die & quotRendova Patrol & quot. Slegs tien Bettys slaag daarin om by die skepe uit te kom weens die begeleiding van die vegter en vuurvliegtuie. Die enigste skade wat aangerig is, was 'n enkele torpedo wat McCawley te midde van die stuurboord getref het, wat 'n gat van 18-20 'in die enjinkamer veroorsaak het, met 'n verlies van vyftien, waaronder dertien aangewese en twee beamptes wat almal as Missing In Action (MIA) gelys is. Intussen het nog twee torpedo's baie naby die stuurboord afgekom. Die skade het veroorsaak dat die skip na die hawe gelys het, die roer vasgekeer en haar enjins gestop het om die skip te immobiliseer.

Daarna het Turner en sy personeel na USS Farenholt (DD-491) oorgeplaas en om 16:40 het die meeste van die bemanning oorgeplaas na USS Ralph Talbot (DD-390). Daarna het agter-admiraal Wilkinson aan boord gebly om 'n bergingspersoneel te beveel en is deur die USS Libra (AKA-12) op sleeptou geneem met die vernietigers USS Ralph Talbot (DD-390) en USS McCalla (DD-488) wat hulp verleen het.

Die derde Japanse lugaanval vroeg in die aand deur D3A Val -duikbomwerpers met agt wat op die beskadigde skip getrek het, maar het geen treffers behaal nie. Aan boord beman 'n Amerikaanse marinebeampte 'n lugafweergeweer op die agterstewe en beweer dat een skoot afgeskiet is met begeleiers waarin nog twee geëis word. Om 18:50 het die diepgang agter na 38 'toegeneem met oorstromings en die bergingspersoneel is oorgeplaas na USS Ralph Talbot (DD-390). Om 21:02 beveel Turner USS McCalla (DD-488) om die skip te torpedo as dit verder vestig of nie gesleep kan word nie. Intussen het die vloot sleepboot USS Pawnee (ATF-74) aangekom om die sleepbedryf oor te neem.

Sinkende geskiedenis
Om 21:32 het drie torpedo's die beskadigde skip geraak, wat veroorsaak het dat dit eers binne 30 sekondes agteruit in 340 vate sink, wat vermoedelik 'n aanval deur 'n vyandelike duikboot was. Trouens, die torpedo's is deur ses PT -bote afgevuur van Motor Torpedo Boat Squadron 9 (MTB 9) onder bevel van luitenant -bevelvoerder Kelly wat in Blanche Channel patrolleer en was nie bewus daarvan dat Amerikaanse vaartuie in die patrolliegebied was nie. Nadat hulle deur 'n ligte reënstorm tussen Rendova en Mbalumbalu gegaan het, het hul radar teikens opgemerk en tot die gevolgtrekking gekom dat dit vyandelike teikens was. Die eerste gedeelte van drie P.T. -bote het tot 600 meter gesluit en elkeen het vier torpedo's afgevuur wat ewe groot treffers op die vervoer veroorsaak het wat veroorsaak dat dit sink. Die tweede afdeling van drie P. T. Bote onder leiding van luitenant -bevelvoerder Kelley was gerig op die begeleiers (vernietigers USS Ralph Talbot en USS McCalla), maar kon nie sluit nie en breek hul aanval aan die suidelike rand van hul patrolliegebied af. Toe hulle terugkeer, het die P.T.-bote 'n beskadigde landingsvaartuig in die Blanche-kanaal gesien wat gemerk is met APA-4, en sommige van die P.T.-bootpersoneel het geglo dat die begeleiers vriendelike vernietigers was. Nadat hy teruggekeer het, het hy sy aanval en sy twyfel oor die identiteit van die teikens aangemeld, maar hy is verseker dat daar geen vriendelike skepe in die omgewing is nie. Nadat hul aksieverslae ingedien is, het dit duidelik geword dat hulle McCawley aangeval en gesink het, gelukkig sonder lewensverlies.

Daarna uit die vlootregister geslaan. Vir haar Tweede Wêreldoorlog -diens het USS McCawley vyf gevegsterre verdien. As gevolg van hierdie voorval het Amphibious Force South Pacific die direkte beheer van PT-boot-eskaders oorgeneem met P. T. skakelbeampte wat aan die admiraal Turner se personeel toegewys is om ander toevallige aanvalle te vermy.

Verwysings
NARA USS McCawley & quotAction Report: Beslaglegging en besetting van Rendova, torpedovliegtuig, duikbomaanvalle en duikboot [sic PT Boat] aanval op USS McCawley & quot 4 Julie 1943
NARA USS Zane War Diary Junie 1943 (Aksieverslag) bladsy 35
(Bladsy 35) & quot1552 Vyandbomwerpers (G4M1 Bettys) het van koers verander en vervoer vanaf die hawekwartier genader en lae torpedolopies begin. 1554 Opgemerk dat verskeie vyandelike vliegtuie in vlamme in die see neerstort. Die USS McCawley het waargeneem dat hy 'n torpedo -aanval opgedoen het. Die vegvliegtuiggeveg het op lae hoogte tot 1600 voortgegaan. & Quot
NHHC (NHHC) & quotH-020-2: Veldtog in die Sentraal-Salomonseilande: Kula-golf, Kolombangara, Vella-golf, PT-109 en gevegte sonder name (nie-leer met hoë snelheid) & quot
Naval History and Heritage Command (NHHC) "
USS McCawley (APA-4) getorpedeer deur Japannese vliegtuie van Rendova, Salomonseilande af, en gesink deur Amerikaanse motor-torpedobote, 30 Junie 1943. & quot
Naval History and Heritage Command (NHHC) & quot H-009-1: Nederlaag op Savo Island & quot
NavSource - USS McCawley (APA -4)
By Close Quarters PT Boats in die Amerikaanse vloot (1962) bladsye 114-116 (30 Junie 1943), 553 (indeks)

Dra inligting by
Is u 'n familielid of is u 'n familielid van iemand wat genoem word?
Het u foto's of bykomende inligting om by te voeg?


SENSUIKAN!

6 Augustus 1923:
Kobe. Gelê by Kawasaki se Kobe Yard as duikboot nr. 75.

1 November 1924:
Herbenoem I-2.

20 Oktober 1925:
LtCdr (later kaptein) Watanabe Tokushiro (37) (voormalige uitvoerende hoof van RO-14) word aangestel as die hoofuitrustingsbeampte (uitvoerende hoof).

24 Julie 1926:
Voltooi en geregistreer in die Yokosuka Naval District. Die opbrengs aan die einde van die maand aan Yokosuka. LtCdr Watanabe is die bevelvoerder.

1 Augustus 1926:
Toegewys aan SubDiv 7, SubRon 2, by Second Fleet met I-1.

15 November 1927:
LtCdr (1 Desember later bevorder) Kaptein) Kobayashi Saburo (37) (voormalige hoof van I-21/I-121) word aangestel as die CO.

10 Desember 1928:
LtCdr (later kaptein) Kosokabe Yuzuru (38) (voormalige CO van I-22/I-122) word aangestel as die CO.

15 November 1929:
Geplaas in die reservaat vir modernisering by Yokosuka tot 15 November 1930. Tydens die modernisering word haar Duits-geboude diesels en die hele battery vervang.

15 November 1930:
LtCdr (later agter-admiraal) Akiyama Katsuzo (40) (voormalige CO van I-58) word aangestel as die CO.

1 Desember 1931:
LtCdr (later agter-admiraal) Imaizumi Yoshijiro (44) (voormalige CO van RO-61) word aangestel as die CO.

22 Oktober 1934:
LtCdr (later kaptein) Kume Ikuji (46) (voormalige CO van I-56) word aangestel as die CO.

10 Januarie 1935:
Yokosuka, Hemi -pier. Tussen 1450 en 1540 word I-2 geïnspekteer deur die Duitse vlootkaptein (kaptein (later admiraal) Paul Wenneker (toekomstige bestuurder van panzerschiff DEUTSCHLAND/later LUTZOW). Sy beplande besoek aan I-3 word gekanselleer weens slegte weer.

1 Oktober 1935:
Geplaas in die reservaat vir modernisering tot 1 Desember 1936. Tydens 'n heropbou kry die toring 'n meer vaartbelynde vorm. Die in Amerika geboude K-buis sonar word vervang met 'n huishoudelike stel.

21 Oktober 1935:
LtCdr Kume word aangestel as die CO van I-3 as 'n bykomende plig.

15 November 1935:
LtCdr (agteradmiraal, postuum) Kobayashi Hitoshi (48) (voormalige uitvoerende hoof van I-57) word aangestel as die CO.

6 Januarie-26 Maart 1936:
LtCdr Kobayashi word aangestel as die CO van I-3 as 'n bykomende plig.

2 November-1 Desember 1936:
LtCdr Kobayashi word aangestel as die CO van I-1 en I-3 as 'n bykomende plig.

1 Desember 1936:
Cdr (agteradmiraal, postuum) Fukaya Sokichi (46) (voormalige uitvoerende hoof van I-62) word aangestel as die CO.

7 Julie 1937: Die Marco Polo -brug (die "eerste China -voorval"):
Hun River, Lugouqiao, China. Japanse troepe op nagmaneuvers vuur leë patrone af. Naby Chinese troepe skiet terug, maar veroorsaak nie beserings nie. By die oggendoproep ontdek die Japannese 'n vermiste soldaat en neem aan dat die Chinese hom gevange geneem het. Hulle eis toegang tot 'n voorstad in Peking om die soldaat te soek. Die Chinese weier. Die Japannese neem die stad toe en 'n onverklaarde oorlog teen China begin.

28 Julie 1937:
In SubDiv 7, SubRon 1, First Fleet, met I-1 en I-3.

21-23 Augustus 1937:
Oos -Chinese See. Onderzeeërs I-2, I-1, I-3, I-4, I-5 en I-6 bied ver afdekking vir BatDiv 1 se NAGATO, MUTSU, BatDiv3 se HARUNA en KIRISHIMA en die ligte kruiser ISUZU wat troepe van Tadotsu, Shikoku na die Sjanghai -gebied.

15 November 1937:
Cdr (kaptein, postuum) Endo Yukio (46) (voormalige hoof van I-52) word aangestel as die CO.

15 Desember 1938:
Cdr (agteradmiraal, postuum) Fujii Akiyoshi (49) (voormalige CO van I-52) word aangestel as die CO. I-2 dien as opleidingsvaartuig by die duikbootskool Kure.

20-24 Oktober 1939:
Cdr Fujii word aangestel as die CO van I-124 as 'n bykomende plig.

20 November 1939:
Geplaas in die reservaat vir modernisering tot 31 Julie 1941. Tydens 'n opknapping is I-2 se tipe 15 torpedobuise toegerus met impuls tenks. Opvoubare radiomaste word geland en 'n langafstand baie lae frekwensie (VLF) ontvanger geïnstalleer. Cdr Fujii word aangestel as die CO van I-3 (tot 26 Julie 1940) as 'n bykomende plig.

20 September-15 November 1940:
Cdr Fujii word as 'n bykomende plig aangestel as die uitvoerende hoof van I-22.

15 November 1940:
SubRon 2 word weer na Sixth Fleet toegewys.

31 Julie 1941:
LtCdr (kaptein, postuum) Inada Hiroshi (51) (voormalige uitvoerende hoof van I-69) word aangestel as die CO.

10 November 1941: Operasie "Z":
Saekibaai. In vise-admiraal Shimizu Mitsumi (voormalige CO van ISE) se sesde vloot saam met agteradmiraal (later vise-admiraal) Yamazaki Shigeaki (voormalige CO van ou CA YAKUMO) se SubRon 2. I-2 is in kaptein (later agter admiraal) se Shimamoto Hisagoro se SubDiv 7 saam met I-1 en I-3 gebaseer in die Yokosuka Naval District. LtCdr (bevorder Rdr 1 November 1942) Inada Hiroshi is die bevelvoerder.

Admiraal Shimizu belê 'n vergadering van al sy bevelvoerders aan boord van sy vlagskip, die ligte kruiser KATORI. Die bevelvoerders word ingelig oor die beplande aanval op Pearl Harbor.

16 November 1941:
Om 1200 vertrek Yokosuka na Hawaiiaanse eilande met ComSubDiv 7 Capt Shimamoto Hisagoro aan boord.

1 Desember 1941:
Kom binne 300 myl van Oahu af.

2 Desember 1941:
Die gekodeerde sein "Niitakayama nobore (klim Mt.Niitaka) 1208 "word van die Gekombineerde Vloot ontvang. Dit dui aan dat vyandelikhede op 8 Desember (Japan tyd) sal begin. Berg Niitaka, geleë in Formosa (nou Taiwan), is dan die hoogste punt in die Japanse Ryk.

7 Desember 1941: Die aanval op Pearl Harbor:
Kom met haar I-3 na haar aangewese patrolliesektor in Kauai-kanaal tussen Oahu en Kauai. SubRon 2 is geleë in die noordooste en noordweste van Oahu. Die missie daarvan is om alle skepe wat van Pearl Harbor probeer afstuur te herken en aan te val.

27 Desember 1941:
I-2 ontvang 'n bevel van ComSubRon 2 (aan boord van I-7) om die Kahului-hawe, Maui, op 30 Desember te bestry.

30 Desember 1941:
Kom uit Kahului en verken periskope, en sien 'n klein handelaar wat by die pier vasgemeer is. Na sononder kom I-2 op en vuur tien 5,5-inch HE-skulpe op die vaartuig af. Die meeste skulpe kom te kort by die teiken, sommige land in die rigting van Puunene.

9 Januarie 1942:
Vertrek haar patrolliegebied om deel te neem aan die jag op USS LEXINGTON (CV-2), opgespoor deur I-18.

22 Januarie 1942:
Kom by Kwajalein aan met I-1 en I-3.

24 Januarie 1942:
Vertrek Kwajalein na Yokosuka met I-1 en I-3.

1 Februarie 1942:
Kom by Yokosuka aan.

8 Februarie 1942:
I-2 word toegewys aan die Nederlands-Oos-Indiese invalsmag in agteradmiraal (later vise-admiraal) Ichioka Hisashi (voormalige CO van YURA) se SubRon 2 met I-1, I-3, I-4, I-6 en vlagskip I- 7.

12 Februarie 1942:
Vertrek Yokosuka na Staring Bay, SE Celebes (nou Sulawesi).

16 Februarie 1942:
Kom in Palau aan en maak brandstof by FUJISAN MARU.

17 Februarie 1942:
I-2 en I-3 vertrek uit Palau na Staring Bay by Kendari, Celebes in Nederlands-Indië.

22 Februarie 1942:
Kom by Staringbaai aan, vertrek in die middag saam met I-3, op pad na die SW-kus van Australië tydens haar tweede oorlogspatrollie.

Maart 1942: Operasie "C" - The Raids in the Indian Ocean:
Hoofkwartier, Combined Fleet beveel dat die westelike kus van Indië en Ceylon (nou Sri Lanka) herbesluit moet word voor die aanvang van operasie C. "Alle bote van SubRon 2, behalwe I-I, sal aan die operasie deelneem.

1 Maart 1942:
Indiese Oseaan, S van Bali -eiland. Ongeveer 2003 (GMT) val I-2 twee geallieerde stoomwaens in 13-50S, 113-30E aan en beweer dat een gesink is. [1]

2 Maart 1942:
Ongeveer 0058 val I-2 'n ander handelaar in dieselfde gebied aan, maar slaag nie daarin om 'n hou te behaal nie. [2]

11 Maart 1942:
97 km S van Padang, W Sumatra. LtCdr Inada besoek kaptein Walter Bird se gewapende Britse vragskip CHILKA van 4,360 ton (00-23S, 95-41E) op 'n reis van Calcutta na Padang. Om 0023 veg I-2 op die hawekwartier van CHILKA en maak vuur met albei dekgewere. CHILKA skiet terug, maar ontvang 14 treffers in 25 minute, drie beamptes, drie lascars en een skieter word doodgemaak. Nadat sy enigste geweer gedeaktiveer is, beveel kaptein Bird dat die enjins gestop word en dui op sy oorgawe. I-2 stop dan met vuur, sodat die oorlewendes die skip kan laat vaar. CHILKA sak in posisie 00-30S, 95-50E.

Later vaar kaptein Bird in 'n boot wat hy na die Nederlands -Oos -Indiese Eilande navigeer waar die skip van sy skip gehuisves word en die gewondes bygewoon is. Dan, met ses vrywilligers, vertrek hy in 'n skeepsreddingsboot na Ceylon. Op die 24ste dag van die gang word hy gered deur 'n Griekse vaartuig, moontlik POINT CLEAR, buite Madras, Indië. Captain Bird word bekroon met die Orde van die Britse Ryk (OBE) en die Lloyd War Medal vir dapperheid op see.

14 Maart 1942:
Kom aan by Penang, Malaya.

22 Maart 1942:
Om 1000 vertrek Penang na die herkenner van Trincomalee, Ceylon.

31 Maart 1942:
Kom in die omgewing aan.

3 April 1942:
Uit Trincomalee. I-2 dien as 'n weerberigskip. Stuur haar eerste verkennings- en weerberig uit die omgewing oor.

4 April 1942:
Op 0631 (plaaslik) stuur I-2 'n radioboodskap wat lui: "Het op 2 April om 1100 uur (0800 plaaslik) 'n punt tien kilometer van die Baai van Trincomalee af gekom, maar kon nie toegang tot die baai kry nie weens vyandige patrollie bote. Geen vyandelike vaartuie nie, behalwe patrolliebote wat in die nabyheid van die monding van die baai gesien word. Sedert 31 Maart is daar in die omgewing uitkyk, maar nog geen vyandige vliegtuie is voor of na sonsondergang of gedurende die nag gesien nie (vaar onder water die dag). "

5 April 1942: Operasie "C":
Viseadmiraal Nagumo Chuichi se Carrier Striking Force ("Kido Butai") val die Britse vlootbasis op Colombo, Ceylon (nou Sri Lanka) aan. Hulle verwoes die basis se geriewe, vernietig 27 vliegtuie en sink verskeie skepe. kruisers HMS CORNWALL en DORSETSHIRE op see en Nagumo se vlieëniers sink albei skepe, maar slaag nie in hul soektog na die res van Somerville se vloot nie.

7 April 1942:
LtCdr Inada meld die sink van 'n ongeïdentifiseerde handelaar in posisie 00-48N, 82-18E.

9 April 1942: Operasie "C":
Vroegoggend stuur I-2 'n weerberig aan die taakgroep van Nagumo.

Nagumo's Stringing Force val die Britse vlootbasis in Trincomalee, Ceylon aan. Hulle verwoes die basis se geriewe en skiet nege vliegtuie neer. 'N Vliegtuig sien die ou ligdraer HMS HERMES en die Australiese vernietiger HMAS VAMPIRE 65 myl S van die basis. Die Stringing Force sink albei. Nagumo se vliegtuie vind en sink ook verskeie kleiner skepe.

10 April 1942:
Vertrek haar patrolliegebied na Singapoer. Toegewys aan die Advanced Force.

15 April 1942:
Kom by Singapoer aan.

21 April 1942:
Vertrek Singapoer na Yokosuka.

1 Mei 1942:
Kom by Yokosuka aan. Tydens 'n opknapping word haar 7,7 mm-masjiengeweer op die brug gemonteer met 'n 13 mm-masjiengeweer van Type 93 en haar afstandsmeter van 3 meter met 'n Japanse afstandmeter van die tipe 97. Sommige van die pantsers wat die torpedo -opbergruimte beskerm, word verwyder en 'n outomatiese afwerkingstelsel word geïnstalleer.

5 Junie 1942: Operasie "AL"- Die inval van die Wes-Aleoetiërs:
Twintig skepe van vise -admiraal Hosogaya Boshiro (voormalige CO van MUTSU) se vyfde vloot, waaronder ligkruisers KISO en TAMA, drie vernietigers, drie kaibokan, drie mynveërs en vier transporte land Admiraal (later vise -admiraal) Omori Sentaro (voormalige CO van ISE) Beroepsmag op Attu, Aleoetiërs sonder opposisie.

7 Junie 1942:
Kaptein (later agter -admiraal) Die beroepsmag van Ono Takeji beset Kiska, ook sonder opposisie.

10 Junie 1942:
Opgedra aan die Noordelike Eenheid met I-1 en I-3. Oiler TEIYO MARU hervul I-2

11 Junie 1942:
Vertrek Yokosuka vir die Aleoetiërs in geselskap van I-1, I-3, I-4 en I-7 tydens haar derde oorlogspatrollie.

20 Junie 1942:
Sluit aan by die "K" patrollielyn met I-1 en I-3, patrolleer langs 178W lengte, 48 tot 50N breedtegraad tot 3 Julie.

24 Junie 1943:
TEIYO MARU hervul I-2.

17 Julie 1942:
100 myl S van Dutch Harbour, Aleoetiërs. I-2 beskiet 'n ongeïdentifiseerde Sowjet-handelaar en 'n tenkwa, maar word deur 'n USN PBY "Catalina" vlieënde boot verdryf.

20 Julie 1942:
I-2 word weer aan die Advance Unit toegewys. Op dieselfde dag ontvang sy 'n bevel om haar patrolliegebied na Yokosuka te verlaat.

1 Augustus 1942:
Keer terug na Yokosuka vir herstelwerk.

7 Augustus 1942: Amerikaanse operasie "Watchtower" - The Invasion of Guadalcanal, British Solomon Islands:
Admiraal (later admiraal) Richmond K. Turner se amfibiese taakmag 62, gedek deur viseadmiraal (later admiraal) Frank J. Fletcher se taakmag 61 en agteradmiraal (later admiraal) John S. McCain se taakgroep 63 se landgebaseerde vliegtuie, land Generaal-majoor (later genl/kommandant) Alexander A. Vandegrift se eerste mariene afdeling op Guadalcanal begin 'n veldtog van sewe maande om die eiland te verower.

8 September 1942:
Om 1200 vertrek Yokosuka na Truk met I-1, I-3, I-4 en I-5.

15 September 1942:
Kom by Truk aan.

17 September 1942:
Vertrek Truk na Shortland.

24 September 1942:
Opgedra aan die Outer South Seas Force (Agtste Vloot) met I-1 en I-3.

26 September 1942:
Kom by Shortland aan. Die skippers van I-2 en I-3 neem deel aan 'n personeelkonferensie wat ondersoek instel na maniere om swaar artillerie na IJA-eenhede op Guadalcanal te vervoer. Teen daardie tyd het die vernietigers AMAGIRI en AYANAMI vier Daihatsu-landingsbakke afgelewer, elk gelaai met 'n tipe 88 75 mm AA-geweer, 'n artillerietrekker en verskeie tipe 96 150 mm infanterie-mortiere.

27 September 1942:
Om 0330 vertrek Shortland vir 'n toevoer na Guadalcanal met I-3 en sleep 'n Daihatsu-landingsvenster gelaai met 'n geweer, 'n artillerietrekker en infanterie-mortiere.

5 Oktober 1942:
Neem deel aan die tweede toevoer na Guadalcanal en sleep 'n Daihatsu -skuit.

6 Oktober 1942:
Herlei na Bycee Island, Solomons. Arriveer om 0500, laai haar skip af en vertrek dan.

7 Oktober 1942:
Neem deel aan die derde toevoer na Guadalcanal.

9 Oktober 1942:
Neem deel aan die vierde toevoer na Guadalcanal en sleep 'n Daihatsu -skuit.

10 Oktober 1942:
I-2 word weer aan die Advance Unit toegewys.

11 Oktober 1942: Die Slag van Cape Esperance:
Admiraal Goto Aritomo (voormalige uitvoerende hoof van MUTSU) CruDiv 6: AOBA (F), FURUTAKA en KINUGASA en DesDiv 11 se FUBUKI en HATSUYUKI stoom die "Slot" teen 30 knope af. Goto se missie is om dekking te bied vir die versterking van troppe deur Henderson Field te beskiet.

Admiraal Norman Scott's Task Force 64: (F) SAN FRANSCISCO (CA-38), SALT LAKE CITY (CA-25), ligte kruisers BOISE (CL-47), HELENA (CL-50) en vyf verwoesters wat voor Goto's kruis CruDiv 6 en maak vuur. Amerikaanse geweervuur ​​sink FUBUKI en beskadig FURUTAKA, AOBA en HATSUYUKI. Admiraal Goto word op die brug van die AOBA doodgemaak. BOISE, SALT LAKE CITY, DUNCAN (DD-485) en FARENHOLT (DD-491) is beskadig tydens die verlowing.

Na sononder kom I-2 by Kamimbo Bay aan en laai haar vrag af en vertrek daarna om W van Guadalcanal te patrolleer. Kort daarna ontwikkel I-2 'n koppelaarprobleem en haar lugversorgingsaanleg breek.

12 Oktober 1942:
Savostraat. Omstreeks 2100 sien ltcdr Inada 'n ongeïdentifiseerde 'kruiser' en probeer sonder sukses 'n vuurposisie bereik. 25 kilometer W van Savo kyk LtCdr Inada na 'n leë reddingsboot en 'n drywende watervliegtuigvlot. [3]

Kaptein (later agter -admiraal) Araki Tsutau se FURUTAKA wasbakke. Desuriv 11 se MURAKUMO- en SHIRAYUKI -reddingsoorwinnaars, insluitend Araki. 'N Bergingspartytjie van die McCALLA (DD-488) probeer om beskadigde USS DUNCAN (DD-485) te help. Ondanks McCALLA se pogings sak DUNCAN.

3 November 1942:
Keer terug na Truk. Ondergaan 'n tydelike herstel met hulp van personeel van URAKAMI en HIE MARU's.

15 November 1942:
Opgedra na die "B" patrollie -eenheid.

16 November 1942:
Truk. Viseadmiraal Komatsu belê 'n vergadering van sy duikbootkapteins. Hy kondig aan dat sy sesde vloot (duikbote) deur admiraal Yamamoto, CINC, Combined Fleet beveel is om 'n toevoerstelsel vir die IJA se 17de weermag in Guadalcanal te organiseer.

19 November 1942:
Vertrek Truk na Rabaul.

22 November 1942:
Kom by Rabaul aan, begin 'n Daihatsu -vaartuig.

24 November 1942:
Vertrek Rabaul na Shortland.

25 November 1942:
Kom by Shortland aan.

27 November 1942:
Vertrek na Shortland vir haar vyfde toevoer na Guadalcanal en sleep 'n skuit.

29 November 1942:
Kom aan by Kamimbo Bay, NW Guadalcanal, laai die meeste van haar vrag af. Aangesien die Daihatsu 'n enjinprobleem onderweg ontwikkel het, word dit afgeskakel. I-2 vertrek dan na Shortland.

2 Desember 1942:
Keer terug na Shortland, met 20 ton kos en ammunisie en 17 passasiers (AA -kanonne en onderzeeërs vir onderzeeërs van CHIYODA).

3 Desember 1942:
Om 1630 vertrek Shortland vir haar sesde toevoer na Guadalcanal.

5 Desember 1942:
Kom na sononder by Kamimbo Bay aan, laai haar vrag af, gaan gewonde en siek matrose uit die vlooteenhede by Guadalcanal. Vertrek om 2300.

7 Desember 1942:
Keer terug na Shortland.

9 Desember 1942:
Vertrek na Shortland vir haar sewende toevoer na Guadalcanal.

11 Desember 1942:
Na die verlies van I-3 word die toevoer van duikbote na Guadalcanal tydelik gestaak.

13 Desember 1942:
Keer terug na Shortland, nadat sy haar missie gestaak het. I-2 word tydelik aangewys as die vlagskip van sy afdeling.

14 Desember 1942:
Vertrek Shortland na Truk met ComSubDiv 7 Capt Tamaki Tomejiro aan boord. Op 1321 (K) word die I-2 opgeduik deur LtCdr Marvin G. Kennedy se USS WAHOO (SS-238) langs Shortland, in posisie 06-30S, 156-09E. Vanaf 'n afstand van 3000 meter sien Kennedy 'n groot Japannese vlag en die alfanumeriese "I 2" wat aan die kant van die toring geteken is. [4]

Om 1328 vuur WAHOO 'n uiteenlopende verspreiding van drie torpedo's af op 10 voet op die teiken, wat 12 kts van 'n geskatte afstand van 800 yds af maak. Ondanks swak sigbaarheid en gereelde reënbuie, word 37 sekondes later 'n treffer ongeveer 20 meter voor die I-2 se toring gesien. Twee en 'n half minute later rapporteer die klankoperateur dat hy geluide hoor breek. [5]

I-2 word eers gewaarsku oor die aanval deur twee hewige ontploffings (waarskynlik torpedo's wat voortydig ontplof) en neerstorting onmiddellik sonder om skade te berokken. Iets later word 'n derde ontploffing gehoor. In sy verslag kom Cdr Inada tot die gevolgtrekking dat sy boot waarskynlik deur 'n vliegtuig aangeval is.

17 Desember 1942:
Keer terug na Truk.

16 Januarie 1943:
Vertrek Truk na Rabaul.

20 Januarie 1943:
Kom by Rabaul aan.

22 Januarie 1943:
Vertrek Rabaul vir haar agtste toevoer na Guadalcanal, met 'n Daihatsu -aak.

26 Januarie 1943:
Kom by Kamimbo aan. Cdr Inada vind die gebied wat sterk deur geallieerde vliegtuie en PT-bote gepatrolleer word, besluit om die aflaai van sy vrag tot 27ste uit te stel.

27 Januarie 1943:
Na sononder kom I-2 van Kamimbo af en kontak die plaaslike garnisoen. Die duikboot slaag daarin om 15 ton vrag af te laai, maar word dan deur twee torpedobote opgespoor en onder water gedwing. Vertrek Kamimbo na Rabaul.

29 Januarie 1943:
Opgedra na die A Patrol Unit.

31 Januarie 1943: Operasie "KE" - The Evacuation of Guadalcanal:
'N Taakspan van eenhede van die Tweede en Derde Vlote van Truk, insluitend die draers ZUIKAKU, ZUIHO, JUNYO, Bat Div 3's KONGO en HARUNA, CruDiv 4's ATAGO en TAKAO, CruDiv 5's HAGURO en MYOKO, DesRon 4 se ligte kruiser NAGARA, DesRon 10 se ligte kruiser AGANO en vernietigers stoom noord van die Solomons as 'n voorwerp om agteradmiraal (later vise -admiraal) Hashimoto Shintaro (voormalige CO van HYUGA) se ontruimingsmag van vernietigers uit Rabaul te bedek.

7 Februarie 1943:
Opgedra na die B Patrol Unit.

9 Februarie 1943:
Vertrek Rabaul na Shortland. Operasie KE is voltooi. Die Japannese het 11 700 troepe suksesvol uit Guadalcanal ontruim.

11 Februarie 1943:
Kom by Shortland aan, vertrek dieselfde dag met I-1 se Torpedo-offisier Lt Koreeda Sadayoshi aan boord om haar wrak te vernietig.

13 Februarie 1943:
Na sonsondergang dring I-2 Kamimbo-baai binne, binne 100 meter van die kus af, maar kry dit nie reg om die wrak in die donker op te spoor nie.

15 Februarie 1943:
Daardie aand keer I-2 terug na Kamimbo Bay en sluit binne 2,4 myl van die kus af, maar word deur die torpedobote diep gejaag en uiteindelik ná 1120 met 'n vliegtuig weggejaag. [6]

18 Februarie 1943:
Kom by Shortland aan, vertrek op dieselfde dag na Truk.

23 Februarie 1943:
Kom by Truk aan.

26 Februarie 1943:
Vertrek Truk na Yokosuka.

5 Maart 1943:
Kom by Yokosuka aan vir herstelwerk.

16 Maart 1943:
LtCdr (later vise-admiraal, JMSDF) Morinaga Masahiko (59) (voormalige CO van I-159) word aangestel as die CO.

1 April 1943:
SubDiv 7 word weer aan die vyfde vloot toegewys.

15 April 1943:
Lt (bevorder LtCdr 1 Junie) Itakura Mitsuma (61) (voormalige CO van I-176) word aangestel as die CO (neem bevel op 19 April).

11 Mei 1943: Amerikaanse operasie "Sandcrab"- The Invasion of Attu, Aleutians:
Rear Admiral (later admiraal) Thomas C. Kinkaid se Task Force 16, gedek deur Rear Admiral Francis W. Rockwell se Task Force 51, land die sewende afdeling van die weermag wat Attu -eiland, Aleoetiërs, vang.

21 Mei 1943: Operasie "KE" - The Evacuation of Kiska:
Die keiserlike hoofkwartier besluit om die garnisoen op Kiska -eiland, Aleoetiërs, te ontruim.

22 Mei 1943:
Om 1430 vertrek Yokosuka na die Aleoetiërs.

26 Mei 1943:
Die ontruiming van Kiska begin via duikbote na die eiland Paramushiro, Kuriles.

27 Mei 1943:
Om 0407 kom ons by Paramushiro aan.

30 Mei 1943:
Om 0800 vertrek Paramushiro vir haar eerste toevoer na Kiska met 250 kiste ammunisie.

3 Junie 1943:
Om 2220 kom sy by Kiska aan, laai haar vrag af. Vertrek op 4 Junie om 0055 met 42 passasiers (insluitend 18 matrose) en die as van 13 man.

8 Junie 1943:
Om 1955 keer hy terug na Kataokabaai, Paramushiro.

11 Junie 1943:
Om 1400 vertrek Paramushiro vir haar tweede voorraadloop na Kiska, met AA -ammunisie, pos en 6 ton kos.

16 Junie 1943:
Ongeveer 1300, toe die I-2 na vore kom op 12 knope in digte mis, nadat sy die laers sedert haar vertrek verloor het, is sy byna op die Buldir Reef gegrond. [7]

17 Junie 1943:
8 myl SW van Kiska. Rondom 0915 word die I-2 skielik geteiken deur 'n radar-toegeruste oppervlakteskip wat 'n dodelike dop op die stoorplek van die hawe kry. I-2 crash-duik, maar word die volgende sewe uur agtervolg. 'N Geringe lek ontstaan ​​in die motorkamer, maar word vinnig nagegaan. Teen 2005 kom sy by Kiska aan en laai haar vrag af, en vertrek dan 40 passasiers, waaronder 'n paar personeel van die 452ste NAG en 31 matrose vertrek om 2045.

22 Junie 1943:
Om 0615 keer u terug na Kataokabaai, Paramushiro.

29 Junie 1943:
Om 1600 vertrek Paramushiro om deel te neem aan Operasie "KE" in die geselskap van RO-104 en RO-105. I-2 dien as weerskip in die omgewing 5-10 myl N van Adak.

5 Julie 1943:
Om 0345, wanneer I-2 die Amchitka-pas binnegaan, word sy deur 'n oppervlakteskip geteiken en later met 18 uur agtervolg, wat twee diepte-aanvalle ontduik.

10 Julie 1943:
Kom na haar toegewysde patrolliegebied, stuur die eerste weerberig oor.

13 Julie 1943:
Na sononder, wanneer I-2 batterye laai, word sy deur 'n vliegtuig aangeval, maar slaag daarin om te duik en ontwyk skade.

15 Julie 1943:
Na afloop van haar missie, vertrek I-2 uit die gebied N van Adak en begin met haar vierde oorlogspatrollie.

22 Julie 1943:
LtCdr Itakura ontvang 'n boodskap oor admiraal Robert C. "Ike" Giffen se TG 16.21 -bombardement op Kiska. I-2 probeer om die krag op 'n stadium te ondervang, terwyl haar skipper twee groen fakkels sien, en sy klankoperateur rapporteer veelvuldige geluide van die bemanning, maar mis verhoed dat hulle visueel kontak met die skepe kry.

24 Julie 1943:
Kom na die gebied NE van Amchitka, sluit op die 25ste by die "D" patrollielyn aan met I-21.

28 Julie 1943: Operasie KE:
Die Japannese voltooi die ontruiming van Kiska.

Teen 2025 ontvang I-2 'n bevel om die Konstantynse vliegveld op die eiland Amchitka op te skop, maar slaag dit nie in digte mis nie en staak die missie.

29 Julie 1943:
Om 2400 ontvang LtCdr Itakura die bevel om na Paramushiro terug te keer.

4 Augustus 1943:
Keer terug na Kataokabaai, Paramushiro.

6 Augustus 1943:
Vertrek Paramushiro na Yokosuka.

11 Augustus 1943:
Keer terug na Yokosuka vir herstelwerk.

10 September 1943:
Tydens 'n oordrag in Yokosuka-baai bots I-2 met 'n golfbreker by Yoshikura en kry geringe skade.

9 Oktober 1943:
I-2 vertrek van Yokosuka na die Aleoetiërs.

14 Oktober 1943:
Kom by Paramushiro aan.

15 Oktober 1943:
Vertrek Paramushiro om 'n klopjag op Amerikaanse kommunikasie W van Aleoetiërs te doen.

14 November 1943:
Uit die Amchitka -pas, Aleoetiërs. I-2 torpedo's en eise wat 'n ongeïdentifiseerde vervoer laat sink. Dit is die eerste keer dat 'n IJN -duikboot tipe 92 elektriese torpedo's met magnetiese ontploffers gebruik.

1 Desember 1943:
Keer terug na Yokosuka vir herstelwerk. Waarskynlik op daardie tydstip is 'n E27/Type 3 radar detector geïnstalleer.

8-15 Desember 1943:
LtCdr Itakura word as 'n bykomende plig aangestel as die uitvoerende hoof van I-44.

20 Desember 1943:
Yokosuka. LtCdr (Cdr, postuum) Yamaguchi Kazuo (61) (voormalige CO van RO-67) word aangestel as die CO.

1 Februarie 1944:
SubDiv 7 is direk verbonde aan Sixth Fleet HQ.

10 Maart 1944:
Vertrek Yokosuka na Truk om die verskaffingsbedrywighede in die omgewing van Nieu -Guinee te ondersteun terwyl hulle in Truk woon.

19 Maart 1944:
Kom by Truk aan. Subchaser CH-20 en FUYO MARU begelei I-2 en I-38 na die strandmeer.

26 Maart 1944:
Vertrek Truk vir haar eerste toevoer na Kimbe Bay, New Britain.

2 April 1944:
By Kimbe Bay aangekom, haar vrag afgelaai, vertrek op dieselfde dag.

4 April 1944:
Kom by Rabaul aan, vertrek op dieselfde dag na Truk. I-2 sal teen 11 April aankom.

7 April 1944:
Bismarck See, 50 myl WNW van New Hanover. Om 0630 het ltCdr D.E. Cochrane se USS SAUFLEY (DD-465), op patrollie in die Emirau-Massau-gebied, kry sonarkontak op 'n ondergedompelde duikboot. Om 0645 laat sy 'n patroon van 9 diepteladings val, gevolg deur nog 9 halfuur later. Haar klankman berig twee onderwaterontploffings. Teen 0723 dek olie die gebied. I-2 sink op 02-17S, 149-14E. LtCdr Yamaguchi en al 110 hande is KIA. [8]

4 Mei 1944:
I-2 word vermoedelik verlore in Nieu-Ierland.

10 Junie 1944:
Uit die vlootlys verwyder.

Skrywers Nota:
[1] Rohwer en ander erken I-2 met die sink van die Nederlandse stoomboot PARIGI. In werklikheid is die vaartuig deur die IJN -vernietigers ARASHI en NOWAKI onderskep en laat sink.

[2] I-2 se doelwit was waarskynlik die Nederlandse handelaar GENERAAL VERSPIJCK.

[3] Die 'kruiser' wat I-2 gesien het, was moontlik die USS McCALLA (DD-488) wat oorlewendes gered het na die geveg. Verskeie bronne erken die dag dat I-2 McCALLA aanval, maar dit word nie deur Japannese rekords gestaaf nie.

[4] Luitenant Richard H. O'Kane (later agteradmiraal, MOH), toe lid van die opsporingsparty, identifiseer dieselfde duikboot as I-15. 'N Onlangse teorie dui daarop dat WAHOO se doelwit I-22 kon gewees het, alhoewel laasgenoemde vroeër verlore was.

[5] USS WAHOO het die eerbewys gekry dat die duikboot I-2 van 1,955 ton gesink het, maar die oorwinning na die oorlog was in diskrediet gebring deur die JANAC (Joint Army-Navy Assessment Committee).

[6] 'n Britse geskiedenis van ULTRA-bedrywighede in 1993 verseker dat I-2 swaar genoeg beskadig is om na Shortland terug te keer. Hierdie fout gaan blykbaar terug na 'n wanvertaling wat die identiteit van die aanvallers en hul doelwit verwar.

[7] Samuel E. Morison se "History of United States Naval Operations in the World War II. Aleutians, Gilberts and Marshalls" suggereer dat I-2 en I-157 op daardie tydstip in werklikheid van Kiska afgrond was en "teruggekeer het sonder om te bereik hul missies. ” Dit word nie bevestig deur SubDiv 7's War Diary nie. 'N Gedetailleerde verduideliking oor die voorval kan gevind word in die naoorlogse memoires van I-2 se voormalige CO.

[8] USS SAUFLEY het nog 'n IJN-duikboot (RO-101) in September 1943 gesink.

Dankie aan dr. Higuchi Tatsuhiro van Japan, Steve Eckart van Australië en Jan "Visje" Visser van Nederland. Dankie ook aan Rob Stuart van Kanada vir meer inligting oor CHILKA en Captain Bird.


McCalla II DD- 488 - Geskiedenis

1,750 ton (standaard)
2 050 ton (herbou)
388,5 'x 34' 1 'x 10' 6 '
118,41m x 10,4m x 3,2m
6 x (3x2) 127 mm gewere
22 x 25 mm AA
10 x 13 mm AA
9 x 24 torpedo buise
36 x diepte ladings

Skeepsgeskiedenis
Gebou deur Naval Arsenal in Japan. Op 19 Junie 1926 as vernietiger nr. 35 as die hoofskip van die vernietiger van die Fubuki-klas. Gestig op 15 November 1927. as Fubuki 吹 雪 wat beteken & quotBlizzard & quot. Opgedra op 10 Augustus 1928 in die Imperial Japanese Navy (IJN) onder bevel van kaptein luitenant -bevelvoerder Shizuo Yamashita.

Sinkende geskiedenis
Op 11 Oktober 1942 tydens die Slag van Kaapse Esperance wat deur 'n skietery van die Amerikaanse vloot (USN) -kruiser en -vernietigers langs Kaapse Esperance gesink is op ongeveer Lat 09 ° 06'S Long 159 ° 38'E. Kaptein in aksie was kaptein, luitenant -bevelvoerder Shizuo Yamashita is in aksie dood. Fubuki is op 15 November 1942 amptelik van die vlootlys verwyder.

Die lotgevalle van die bemanning
Daarna is 109 oorlewendes van Fubuki gered deur USS McCalla (DD-488), USS Hovey (DD-208) en USS Trever (DD-339).

Dra inligting by
Is u 'n familielid of is u 'n familielid van iemand wat genoem word?
Het u foto's of bykomende inligting om by te voeg?


McCalla II DD- 488 - Geskiedenis

Die Buchanan is in Mei 1942 na die Stille Oseaan gestuur in 'n vars laag Ms-12 aangepas. Haar eerste diensplig sou haar na Guadalcanal neem waar sy die volgende jaar sou deurbring. Sy neem deel aan die Guadalcanal Invasion en reageer op die oproepe om hulp nadat die op Savo -eiland oorlewendes uit die Astoria, Quincy, Vincennes en HMAS Canberra gered het. Buchanan het as begeleier van die USS Wasp gedien voordat hy by die Task Force 64.2 aangewys is vir die inval van die Funafuti- en Ellice -eilande. Buchanan was die volgende in die ry agter Helena tydens die Slag van Cape Esperence, die aand van 11 tot 12 Oktober. Sy het 'n torpedo -treffer op Furutaka in haar voorste enjinkamer behaal, wat ernstige skade aangerig het en daartoe bygedra het dat sy gesink het. In November is sy beskadig deur Amerikaanse geweervuur ​​tydens die lugaanval op 12 November en moes sy haar onttrek vir herstelwerk. Buchanan het konvooie heen en weer na Guadalcanal begelei tot 43 Februarie.

Na 'n bietjie verdiende rus in Sydney, Australië, keer Buchanan terug na Guadalcanal om net aan die suidkus vas te loop. Daar is herstelwerk in Espiritu Santo New Hebrides gedoen en sy is teruggestuur vir operasies in die slot. Buchanan is gedurende hierdie tydperk in me-21 geverf. Terwyl die geallieerde magte op die Solomon Isle -ketting werk, was Buchanan daar om vyandelike oewerbatterye van New Georgia, Rendova en Munda af te bombardeer. Tydens die Slag van Kolombangara is Buchanan beskadig toe sy met Woodworth DD-460 bots. Daar is herstelwerk in Noumea gedoen, en Buchanan het teruggekeer na die konvooidiens voordat hy aan die Tesourie-Bougainville-operasie, die Rabaul- en Buka-Bonis-stakings deelgeneem het. en die bombardement van die Shortland -eiland en Bougainville. Op 22 Januarie, terwyl hy tot die redding van die getorpedeerde oliehouer Cache (AO-67) kom, het Buchanan gejag en die Japanse duikboot RO-37 suidoos van Guadalcanal laat sink.

Sy het deelgeneem aan die operasie van die Bismarck -argipel, die landing op die Green Island en die bombardement van Kavieng, Rabaul en Nieu -Ierland. Buchanan het na die eiland Mare geseil vir 'n groot opknapping en opgradering. Haar 1,1 "gewere is verruil vir twee tweeling 40 mm kanonne en bykomende 20 mm gewere en nuwe radar is bygevoeg. Met 'n vars laag verf in die Measure 31 Design 3d camo skema, het Buchanan middel 1944 teruggekeer na die Stille Oseaan. transportskerm tydens die vang van die suidelike Palaus en later die aanvalle op Luzon in Desember 44. Sy is later die maand deur 'n tifoon in die Filippynse See beskadig. Na herstelwerk het sy teruggekeer om die Luzon -operasie te ondersteun. Sy was daar by Iwo Jima en Okinawa en neem deel aan die strooptogte op die Japanse vasteland. met generaal MacArthur en het hulle daarna na die vloot terugbesorg. Die volgende dag het sy generaal MacArthur na Missouri geneem, waar hy die Japannese oorgawe aanvaar het en hom daarna na Yokohama terugbesorg het. Na die oorlog is Buchanan en suster McCalla na die Turkse vloot oorgeplaas waar hulle tydens die Koue Oorlog diens gedoen het.


Militêre interdepartementele aankoopversoeke (MIPR)

'N Militêre interdepartementele aankoopversoek (MIPR) word gebruik wanneer een departement binne die DoD (of enige nie-DoD-afdeling) goedere of dienste versoek wat deur 'n ander webwerf / departement gelewer kan word (byvoorbeeld deur 'n bestaande kontrak). Die MIPR verskaf befondsingsinligting en 'n beskrywing van die benodigde goedere en dienste. Die MIPR word geskep deur die versoekende agentskap, dit word gegenereer op die DD-448 standaardvorm en gestuur na die hulpagentskap.

Wanneer die MIPR ontvang word, moet die hulpagentskap MIPR formeel aanvaar of verwerp deur die DD448-2-vorm, die aanvaarding van die MIPR-vorm, in te vul. Die aanvaarding van die MIPR -vorm bevat hoofsaaklik befondsingsinligting, vergoedingsbevel (kategorie I) of direkte aanhaling (kategorie II) waarop die ontvangs-/faktuur-/betalingsprosesse bepaal word. Die MIPR -aanvaardingsvorm word na die versoekende agentskap gestuur.

Die bystandsagentskap bepaal of die vergoedingsbevel (kategorie I) of die metode vir direkte aanhaling (kategorie II) gebruik moet word. Met die vergoedingsbevel (kategorie I) betaal die hulpagentskap vooraf die items en word dit dan deur die versoekende agentskap vergoed. Met Direct Citation (Kategorie II) voorsien die versoekende agentskap die fondse vooraf.

'N Voorbeeld van waar 'n MIPR gebruik kan word, is wanneer 'n verbetering/oplossing toegepas moet word op 'n sagteware/stelsel wat by verskeie regeringsinstansies geïmplementeer word. Alhoewel een agentskap toesig hou oor die kontrakteringsdienste wat verantwoordelik is vir die ontwikkeling van die oplossing, bied die agentskappe wat voordeel trek uit die verbetering 'n sekere persentasie van die geld om vir die sagteware -verbetering te betaal. Hierdie fondse word in die vorm van 'n MIPR aangeteken en aan die toesighoudende agentskap gestuur. Die toesighoudende agentskap ontvang dan die MIPR in die kontrakteringstelsel.

Daar is twee finansieringsmetodes vir 'n MIPR:

Terugbetalingsbevel: 'n MIPR word geskep deur die versoekende agentskap, wat die DD-448-vorm (MIPR-vorm) na die hulpagentskap stuur. Die hulpagentskap ontvang MIPR en hersien dit. Na die hersiening aanvaar of verwerp die hulpagentskap MIPR en stuur die DD-448-2-vorm (MIPR-aanvaardingsvorm) na die versoekende agentskap. Verdere verkrygingsaktiwiteite word uitgevoer op grond van die befondsingskategorie vergoedingsbevel. Nadat die MIPR aanvaar is, verbind die hulpagentskap die aankooprekwisisie (wat eintlik 'n MIPR -ander is met 'n MIPR -verwysing van die versoekende agentskap) en verplig die toekenning uit sy geldkorpus. Later ontvang die hulpagentskap die items of stuur die items direk na die versoekende agentskap en betaal die betalings aan die verskaffer. Laastens stuur die hulpagentskap items na die versoekende agentskap en ontvang die vereiste vergoeding deur 'n faktuur met die MIPR -nommer as verwysing te verstrek.

Direkte aanhaling: 'n MIPR word geskep deur die versoekende agentskap, wat die DD-448-vorm (MIPR-vorm) na die hulpagentskap stuur. Die hulpagentskap ontvang MIPR en hersien dit. Na die hersiening aanvaar of verwerp die hulpagentskap MIPR en stuur die DD-448-2-vorm (MIPR-aanvaardingsvorm) na die versoekende agentskap. Verdere verkrygingsaktiwiteite word uitgevoer op grond van die befondsingskategorie Direct Citation. Die hulpagentskap skep 'n toekenning sonder verpligting (fondse). Die hulpagentskap stuur die toekenning aan die verskaffer en die items word by die hulpagentskap of op die lokasie van die agentskap ontvang. Die hulpagentskap lig die versoekende agentskap in oor hierdie toekenning (in 'n aflynproses, buite die CLM -stelsel) .Daarom verplig die versoekende agentskap die toekenning. Nadat die stroomafwaartse aktiwiteite uitgevoer is (soos ontvang, faktuur en betaling), versoek die versoekende agentskap die hulpagentskap om die toekenning te sluit.

Winkelwa

MIPR's kan geskep word met behulp van enige toepaslike CLM iProcurement -verantwoordelikheid. MIPR's word op 'n manier geskep wat soortgelyk is aan aankoopvereistes.

MIPR's kan geskep word vir sowel katalogus- as nie-katalogusitems. Voeg items by u inkopiemandjie op dieselfde manier as wat u sou doen vir gewone aankoopvereistes, en klik op Afrekening. Op die winkelwagentjie -bladsy, onder die lynbesonderhede, sien u 'n kassie en 'n militêre interdepartementele aankoopversoek. As u hierdie blokkie merk, dui u aan die stelsel aan dat hierdie aankoopvereiste 'n MIPR is. Hierdie boks is standaard nie geaktiveer nie. As u hierdie boks merk, word die waardelys van die MIPR -tipe met twee waardes vertoon: Militêre interdepartementele aankoopversoek en ander en Militêre interdepartementele aankoopversoek en eie besit (dieselfde agentskap kan die rol speel van die versoek van agentskap sowel as die bystand van agentskap). Kies Militêre interdepartementele aankoopversoek en besit eie as u 'n MIPR vir u eie agentskap wil opstel (u agentskap is die versoekende agentskap sowel as die ondersteunende agentskap). Kies militêre interdepartementele aankoopversoek en stel ander in vir inkomende MIPR's van versoekende agentskappe, waarvoor u agentskap die hulpagentskap is. As een van hierdie waardes gekies word (Militêre interdepartementele aankoopversoek en eie besit is die standaardwaarde), word die relevante MIPR -inligting op die Requisition Information -bladsy en verwante bladsye vertoon.

MIPR Assisting Agency is 'n besigheidsklassifikasie vir verskaffers of verskafferswebwerwe, waarmee 'n MIPR Assisting Office as 'n verskaffer gedefinieer kan word. 'N MIPR-hulpagentskap vertoon sy kontak- en liggingbesonderhede (as verskaffer) wanneer 'n MIPR-eienaar geskep word.

MIPR Requesting Agency is 'n besigheidsklassifikasie vir verskaffers of verskafferswebwerwe, waarmee 'n MIPR Requesting Office gedefinieer kan word as 'n verskaffer. Hierdie verskaffer (MIPR Requesting Agency) vertoon hul kontak- en liggingbesonderhede wanneer 'n MIPR-Other geskep word. Vir MIPR-Other is die versoekende kantoor 'n eksterne agentskap, dus word die MIPR-Other gedefinieer en opgestel buite die HR-liggings (HR Extra Information Types-vorm).

Vir inligting oor die oprigting van die hulpagentskap en die versoekende agentskap, sien: Oracle Contract Lifecycle Management for Public Sector Implementation Guide.

Die Checkout: Requisition Information -bladsy vertoon die MIPR -verwante velde saam met die aankooprekwisisie -inligting. Nadat u die versoeknaam en die voorbereide datum ingevoer het (die MIPR -tipe wat u op die winkelwagentjie -bladsy gekies het, verskyn ook op hierdie bladsy), gaan u na die adresstreek. U moet die adresse invoer, insluitend die MIPR -verwante adresse, faktuurkantoor en hulpkantoor. Voer 'n ligging, 'n adreskode en 'n kontakpersoon vir die faktuurkantoor- en hulpkantooradresse in en stoor u werk.

Met die MIPR -inligtingstreek kan u MIPR -spesifieke besonderhede invoer. Voer relevante data in die gegewe velde in.

FSC/PSC: Die Federal Supply Classification (FSC) is 'n stel kodes wat ontwerp is om die federale regering te help met die verskaffing van bedrywighede.

Gebruik die veld Vergoedingsooreenkoms om die waarde vir die terugbetaalbare ooreenkomsnommer of kontraknommer vir die MIPR in te voer. Dit sal ook na die toekenning vloei.

Beheersimboolnommer: opsionele teksveld.

Vervoortoewysing: opsionele teksveld.

Handtekening: Die waardes vir hierdie aftreklys is: Geen, volmag handtekening, handtekening.

Magtigingsbeampte: Gebruik die LOV om 'n persoon te kies wat die DD-448-vorm sal onderteken.

Statutêre Owerheid: Dit is 'n verpligte veld. Voer die spesifieke gesag in wat vir die verkryging genoem word.

Die MIPR -aanvaardingsgebied word vertoon vir alle MIPR -tipe MIPR & ndash Ander, maar vir die MIPR -tipe MIPR & ndash Eie, word die MIPR -aanvaardingsgebied slegs vertoon as u die boks MIPR -aanvaarding in die Opset: Aankoopopsies -bladsy en gt CLM Options -gebied gekies het.

Voer die relevante veldwaardes in die MIPR -aanvaardingsinligtingstreek in. Die velde wat met 'n asterisk (*) gemerk is, is verpligte velde.

Klik op Redigeer lyne om die bladsy Rekwisisie -inligting: reëls te wysig, oop te maak. Klik op die blad Rekeninge en klik dan op die knoppie Opdateer. Die verspreidingsbesonderhede vir die reël vertoon op die bladsy. Klik op die ikoon Verdeel koste -toewysing aan die einde van die reël om die ACRN -besonderhede op die oortjie Rekeningrekeninge te sien, of klik op die skakel Rekeningrekening om die ACRN -besonderhede te sien. U kan 'n ACRN (Verwysingsnommer vir Rekeningkundige Klassifikasie) invoer. Die ACRN tesame met die toewysings- en limiet-/subkopie-inligting word in die DD-448-vorm gedruk. Die ACRN kan deur u ingevoer word, of dit kan deur die stelsel gegenereer word. Of die ACRN deur u ingevoer is of deur die stelsel gegenereer word, dit moet begin met AA en volg die nommerskema wat in DFARS 204.7107 genoem word, om te begin met A1-A9, B1-B9, ens., Na ZZ. Die letters I en O kan nie in die ACRN -nommer gebruik word nie.

Elke verspreiding (heffingsrekening) kan slegs een ACRN toegeken word. Elke ACRN verteenwoordig 'n gegewe heffingsrekening binne 'n enkele kontrak. Byvoorbeeld, as die stelsel ACRN AA toewys om rekening 112300023234YXZ te hef, en as 112300023234YXZ toevallig op verskeie CLIN's binne dieselfde kontrak verskyn, sal dit altyd aan ACRN AA toegeken word.

Met die Regenerate ACRN -knoppie kan u die stelsel toelaat om die ACRN oor lyne te genereer, selfs al het u die ACRN met die hand ingevoer. As u op Regenerate ACRN klik, gaan die veranderings wat u in die ACRN -veld ingevoer het, verlore. Hierdie knoppie word slegs vertoon as die boks Aktiveer MIPR gekies is in die Opstel: Aankoopopsies bladsy en gt CLM Controls gebied.

Boonop het die blad Rekeninge ook 'n veld genaamd MIPR Obligation Type vir elke rekeningreël. As die waarde van die veld MIPR -verpligtingstipe in die bladsy Afrekening: aanvraaginligting beide is, moet u die waarde van die MIPR -verpligtingstipe vir elke reël invoer.

Stoor u werk en gaan terug na die Checkout: Requisition -inligtingbladsy deur op Apply te klik.

As al die oorblywende inligting (goedkeurings, ens.) In die MIPR ingevoer is, kan u die MIPR vir goedkeuring indien. MIPR & ndashOwn en MIPR & ndashOther volg dieselfde goedkeuringsproses as aankoopvereistes.

Vir MIPR's van die tipe MIPR-eie, klik op Submit om die dokument deur verskillende goedkeurers goedgekeur te kry. Kennisgewings word aan die verskillende goedkeurers gestuur om hulle in kennis te stel dat hulle die MIPR -dokument moet goedkeur / verwerp. Die MIPR -nommer is in die kennisgewing, wat dit makliker maak vir goedkeurers om na te verwys. As al die goedkeurers die dokument goedkeur, verander die goedkeuringsstatus na Goedgekeur.

Hierdie goedgekeurde MIPR is egter nie beskikbaar in Demand Workbench nie (u kan dus nie 'n toekenning maak nie). Die goedgekeurde MIPR-eienaar moet 'n goedgekeurde, erkende status hê, wat dit in aanmerking sal bring om in die aanvraagwerkbank te verskyn. Om hierdie status (Goedgekeur, erken) te bereik, moet die MIPR-eienaar die MIPR-aanvaardingsaksie ondergaan. Die volgende afdelings beskryf hoe die MIPR-Own aanvaar en erken word.

Vir MIPR's van die tipe MIPR-Other, klik op Submit om die dokument deur verskillende goedkeurers goedgekeur te kry. Kennisgewings word aan die verskillende goedkeurers gestuur om hulle in kennis te stel dat hulle die MIPR -dokument moet goedkeur / verwerp. Die MIPR -nommer is in die kennisgewing, wat dit makliker maak vir goedkeurers om na te verwys. As al die goedkeurers die dokument goedkeur, verander die goedkeuringsstatus na Goedgekeur, Aanvaar. Ander statusse kan goedgekeur, afgekeur, goedgekeur, met wysigings verwerp word. Hierdie statusse is gebaseer op die MIPR -aanvaardingsinligting. Die goedkeuringstatus word as Goedgekeur, slegs aanvaar as MIPR Ander met MIPR -aanvaardingstatus aanvaar word gekies.

Slegs MIPR-Ander met die status van Goedgekeurde, Aanvaarde kom in aanmerking om in die Vraagwerkbank te verskyn. U kan dus ook 'n toekenning maak van 'n MIPR-Ander met die status Goedgekeur, Aanvaar.

Rekwisisie -bladsy

Op die Requisitions-bladsy kan u MIPR's van beide tipes soek en sien, sowel as MIPR-Own en MIPR-Others & ndash, asook ander vereistes. Gebruik die soekkriteria om na MIPR's te soek. Die soekresultate vertoon 'n kolom genaamd Requisition Type wat wys of die aankoopversoek 'n MIPR-Own, MIPR-Others of 'n aankooprekwisisie is.

Op die Requisitions -bladsy kan u ook verskillende aksies uitvoer, afhangende van watter MIPR -tipe u kies. Die aksielys met waardes verander sy waardes volgens die tipe rekwisietipe wat u kies met die keurmerk -knoppie.

As u 'n MIPR-eie, die volgende aksies is beskikbaar vir u om te gebruik:

Erken MIPR-aanvaarding: Kies 'n goedgekeurde MIPR-eienaar om 'n aanvaardingsbevestiging uit te voer. Die bladsy Update MIPR -aanvaarding word by die keuse van hierdie aksie vertoon. Die bladsy stel u in staat om relevante inligting oor die aanvaarding van erkenning op te dateer, soos die MIPR -aanvaardingstatus, die tipe MIPR -verpligting, inligting oor fondse, die magtigingsbeampte, ens. Magtigingsbeampte bystaan veld is 'n vryteksveld in die MIPR Aanvaarding streek, waarmee u die naam van die magtigingsbeampte kan invoer, selfs al behoort die beampte nie aan die agentskap nie. Nadat u die inligting oor die aanvaarding van erkenning ingevoer het, klik Aanhou om terug te gaan na die Aansoek: wysig lyne bladsy waar die Rekeninge oortjie is uitgelig. Die heffingsrekening en ander rekeningkundige besonderhede vir die MIPR-eie word vertoon. Met hierdie bladsy kan u die MIPR Verpligtingstipe vir elke reël, mits u die waarde Beide op die hoof MIPR -skeppingsbladsy gekies het. Die waarde Beide dui aan dat sommige MIPR-Own-reëls 'n verpligtingstipe van 'n vergoedingsbevel het en dat ander MIPR-Own-reëls 'n verpligtingstipe Direct Citation het. Daarom is dit belangrik om die waarde van die MIPR Verpligtingstipe vir individuele lyne. As die tipe verpligting nie beide is nie, hoef u nie na die volgende bladsy te gaan nie, want dit is nie nodig nie. Klik Dien toe terug te keer na die Dateer MIPR -aanvaarding op bladsy.

Soms het u moontlik nie besluit oor die finansieringsmetode nie, en u kan dus die waarde beide op lynvlak kies. Ongeag die waarde van die kopvlak (vergoeding / direkte aanhaling / beide), kan u die tipe verpligting beide op lynvlak kies. Let asseblief daarop dat as u die tipe verpligting op die kopvlak na Beide verander, dit nie noodwendig na die reëlvlak sal val nie.

Kanselleer versoek: U kan slegs goedgekeurde versoeke kanselleer. As u 'n onvolledige versoek wil kanselleer, sal 'n foutboodskap verskyn. Kies Kanselleer versoek om 'n versoek te kanselleer en die Kanselleer versoek: kies lyne bladsy verskyn. U kan kies om die aanvraag in sy geheel te kanselleer deur te klik op Kanselleer die hele versoek. Andersins, voer die rede vir die kansellasie in en kies 'n reël of reëls om te kanselleer, en klik dan op Gaan voort. Die Kanselleer -versoek: Hersien en stuur -bladsy word vertoon, met die lynbesonderhede van die gekanselleerde versoek. Klik op Submit om die versoek om kansellasie in te dien, 'n bevestigingsbladsy met die besonderhede oor die kansellasie. Bekyk die status van die kansellasieversoek (e) met behulp van die Rekwisisie -statusbladsy. Die waarde van die versoek word verander na 0 (nul).

Verandering: Klik op Verander as u enige wysigings aan 'n goedgekeurde MIPR wil aanbring. U kan nie 'n MIPR met die status van Onvolledig verander nie.

As u 'n verandering (wysiging) aan die MIPR begin, verskyn 'n waarskuwingsboodskap waarin u vra of die veranderings as gevolg van die wysiging vir die hulpagentskap aanvaarbaar is. Klik Ja om voort te gaan of Nee om terug te keer na die vorige venster.

As u 'n wysiging begin vir 'n MIPR met 'n hoeveelheid wat reeds ontvang is, kan u die MIPR nie verander in 'n hoeveelheid wat minder is as die hoeveelheid wat ontvang is nie.

Vir meer inligting oor die verandering van data op 'n MIPR, verwys na die hoofstuk Veranderinge in aanvraag en hierdie hoofstuk.

Voltooi: u kan 'n versoek voltooi met die status Onvolledig. Klik op die knoppie Voltooi, die winkelwagentjie -bladsy verskyn met die reëlitems van die onvolledige aanvraag. Klik op Checkout en u word deur die hele afrekenproses vir die MIPR geneem, insluitend die wysiging van die reëls en voorlegging vir goedkeuring.

Kopieer na mandjie: die reëls van die bestaande MIPR word na 'n nuwe of in gebruikte wa gekopieer, en u kan voortgaan met die afrekenproses. U kan dus reëlitems van die een MIPR na die ander kopieer. Dit dien dikwels as 'n kortpad om items wat gereeld versoek word, te herrangskik.

Genereer DD-448: Kies hierdie aksie om die DD-448-vorm in PDF-formaat te genereer. U kan 'n DD-448-vorm vir beide konsep (onvolledig) en goedgekeurde MIPR's genereer, en ook vir MIPR-wysigings, maar u kan slegs 'n DD-448 stuur as die status van die MIPR goedgekeur is. As die DD-448 gegenereer word, word dit ook in die stelsel gestoor vir latere herwinning en besigtiging.

Let daarop dat wanneer 'n MIPR-Own vir goedkeuring ingedien word, die stelsel outomaties 'n DD-448 genereer.

Stuur DD-448: Kies hierdie aksie om die DD-448-vorm na die hulpagentskap te stuur. Die bladsy wat vertoon, toon 'n streek Stuur DD-448 met die besonderhede van die hulpverleningsagentskap sowel as die persoonsbesonderhede van die magtigingsbeampte van die hulpverlenende agentskap. U kan die DD-448-vorm sien voordat u dit stuur deur op View DD-448 te klik. Klik op Stuur om die DD-448 na die veelvuldige ontvangers (gebruikersname of e-posadresse) in die hulpagentskap te stuur. 'N Bevestigingsboodskap verskyn waarin die DD-448 suksesvol gestuur is. Anders verskyn 'n foutboodskap wat u vertel waarom die stuur van die DD-448 misluk het. U kan die DD-448 weer stuur as daar 'n fout is.

Bekyk DD-448: As u 'n DD-448 gegenereer het, word dit in die stelsel gestoor en kan dit later opgehaal word om te sien. Kies hierdie aksie as u 'n DD-448-vorm wil sien. U sal gevra word om die DD-448-vorm as 'n PDF te stoor of oop te maak. As u die DD-448-vorm oopmaak of dit stoor en later oopmaak, word die handtekeningblok vertoon as // Ondertekende/& ltauthorizing officer name & gt. Die handtekeningblok verskyn slegs as ondertekend vir goedgekeurde versoeke.

Bekyk MIPR -geskiedenis: bekyk die aksies wat op die MIPR uitgevoer is met behulp van die View MIPR -geskiedenis -aksie. Die bladsy wat vertoon word wanneer u die aksie Bekyk MIPR -geskiedenis kies, wys u die aksie- en aksiedatum saam met die kantooradres en kontakbesonderhede van die sender. Opsioneel kan u notas by individuele aksies voeg en die notas stoor. Die kolom MIPR -aanvaardingsreaksie stel u in staat om antwoorde soos MIPR Accepted of MIPR Rejected te sien. Klik op die terugkeer -skakel onderaan die bladsy om terug te gaan na die Requisitions -bladsy.

Ontvang DD-448 deur die hulpagentskap

Die hulpagentskap ontvang die DD-448 as 'n e-posaanhangsel /faks /afdruk van die versoekende agentskapkontak. As kontakpersoon by die agentskap, moet u u e-pos / faks / druk nagaan om die ontvangs van die DD-448-vorm van die versoekende agentskap te verifieer. Om die e-pos op te stel om die DD-448 te ontvang, moet u 'n paar opstellingstappe uitvoer, waarvan die besonderhede in die Oracle Contract Lifecycle Management for Public Sector Implementation Guide.

Op die Requisitions -bladsy kan u ook verskillende aksies uitvoer, afhangende van watter MIPR -tipe u kies. Die aksielys met waardes verander sy waardes volgens die tipe rekwisietipe wat u kies met die keurmerk -knoppie.

As u 'n MIPR-Ander, die volgende aksies is beskikbaar vir u om te gebruik:

Verander MIPR -aanvaarding: let op dat hierdie aksie verskil van die veranderingsaksie, wat gebruik word om wysigings aan te bring. Verander MIPR Aanvaarding is 'n versoek aan die versoekende agentskap om 'n wysiging vir 'n reeds aanvaarde MIPR aan te bring sonder om die wysigingsnommer te verhoog. Alhoewel die MIPR-Ander goedgekeur is deur DD448-2 (MIPR-aanvaardingsvorm) te stuur, moet dit steeds deur die hulpagentskap gewysig word. Kies 'n goedgekeurde MIPR-Ander om 'n verandering MIPR-aanvaarding uit te voer. Die bladsy Update MIPR -aanvaarding word by die keuse van hierdie aksie vertoon. Met die bladsy kan u relevante inligting oor die aanvaarding van erkenning opdateer, soos MIPR-aanvaardingstatus, tipe MIPR-verpligting, inligting oor fondse, magtigingsbeampte, ens. Met MIPR-Other, die Magtigingsbeampte is 'n vryteksveld in die MIPR Details -gebied in die opskrif van die rekwisisie. Met die bylae -gebied kan u soveel aanhangsels as wat nodig is by die inligting oor die aanvaarding van erkenning voeg. Nadat u die inligting oor die aanvaarding van erkenning ingevoer het, klik op Gaan voort om terug te gaan na die bladsy Rekwisisie: wysigingsreëls waar die oortjie Rekeninge gemerk is. Die heffingsrekening en ander rekeningkundige besonderhede vir die MIPR-Ander word vertoon. Met behulp van hierdie bladsy kan u die tipe MIPR -verpligting vir elke reël spesifiseer, mits u die waarde Beide op die hoof MIPR -skeppingsbladsy gekies het. Die waarde Beide dui aan dat sommige MIPR-Ander lyne 'n verpligtingstipe het van 'n vergoedingsbevel (waar die rekeningkundige rekening by die hulpverleningsagentskap hoort) en ander MIPR-Ander lyne 'n verpligtingstipe Direct Citation ('n eksterne waarde vir rekeningkundige rekening) word gebruik en die heffingsrekening vir die hulpagentskap is 'n dummy -waarde). Daarom is dit belangrik om die waarde van die MIPR -verpligtingstipe vir individuele lyne te spesifiseer.

Soms het u moontlik nie besluit oor die finansieringsmetode nie, en u kan dus die waarde beide op lynvlak kies. Ongeag die waarde van die kopvlak (vergoeding / direkte aanhaling / beide), kan u die tipe verpligting beide op lynvlak kies. Let asseblief daarop dat as u die tipe verpligting op die kopvlak na Beide verander, dit nie noodwendig na die reëlvlak sal val nie.

Klik op Apply om terug te keer na die Update MIPR Acceptance -bladsy. Klik op die Update MIPR Acceptance -bladsy op Return om terug te gaan na die Requisitions -bladsy.

Kanselleer versoek: U kan slegs goedgekeurde versoeke kanselleer. As u 'n onvolledige versoek wil kanselleer, sal 'n foutboodskap verskyn. Kies Kanselleer versoek om 'n versoek te kanselleer en die Kanselleer versoek: kies lyne bladsy verskyn. U kan kies om die aanvraag in sy geheel te kanselleer deur te klik op Kanselleer die hele versoek. Andersins, voer die rede vir die kansellasie in en kies 'n reël of reëls om te kanselleer, en klik dan op Gaan voort. Die Kanselleer -versoek: Hersien en stuur -bladsy word vertoon met die lynbesonderhede van die gekanselleerde versoek. Klik op Submit om die versoek om kansellasie in te dien, 'n bevestigingsbladsy met die besonderhede oor die bevestiging van die kansellasie. Kyk na die status van die kansellasieversoek (e) met behulp van die Requisition Status -bladsy. Die waarde van die versoek word verander na 0 (nul).

Verandering: Klik op Verander as u enige wysigings aan 'n goedgekeurde MIPR wil aanbring. U kan nie 'n MIPR met die status van Onvolledig verander nie.

As u 'n verandering (wysiging) aan die MIPR begin, verskyn 'n waarskuwingsboodskap waarin u vra of die veranderings as gevolg van die wysiging vir die hulpagentskap aanvaarbaar is. Klik Ja om voort te gaan of Nee om terug te keer na die vorige venster.

As u 'n wysiging begin vir 'n MIPR met 'n hoeveelheid wat reeds ontvang is, kan u die MIPR nie verander in 'n hoeveelheid wat minder is as die hoeveelheid wat ontvang is nie.

Vir meer inligting oor die verandering van data op 'n MIPR, verwys na die hoofstuk Veranderinge in aanvraag en hierdie hoofstuk.

Voltooi: u kan 'n versoek voltooi met die status Onvolledig. Klik op die volledige knoppie, die winkelwagentjie -bladsy word met die reëlitems van die onvolledige rekwisisie vertoon. Klik op Checkout en u word deur die hele afrekenproses vir die MIPR geneem, insluitend die redigering van die reëls en voorlegging vir goedkeuring.

Kopieer na mandjie: die reëls van die bestaande MIPR word gekopieer na 'n nuwe of in gebruik kar, en u kan voortgaan met die afrekenproses. U kan dus reëlitems van die een MIPR na die ander kopieer. Dit dien dikwels as 'n kortpad om items wat gereeld versoek word, te herrangskik.

Genereer DD-448-2: Kies hierdie aksie om die DD-448-2-vorm (MIPR-wysigingsaanvaarding) in PDF-formaat te genereer. U kan 'n DD-448-2-vorm vir beide konsep (onvolledig) en goedgekeurde MIPR's genereer, en ook vir MIPR-wysigings, maar u kan slegs 'n DD-448-2 stuur as die status van die MIPR goedgekeur, aanvaar is. As die DD-448-2 gegenereer word, word dit ook in die stelsel gestoor vir latere herwinning en besigtiging.

Let daarop dat wanneer 'n MIPR-Other vir goedkeuring ingedien word, die stelsel outomaties 'n DD-448-2 genereer.

Likwideer: Gebruik Liquidate om die fondse in die MIPR sonder voorbehoud. As daar geld in die MIPR oorbly en nie gebruik word om ander toekennings te finansier nie, kan hierdie oorblywende fondse gelikwideer word. Likwidasie behou in werklikheid slegs die fondse in die MIPR, en dit beïnvloed nie die lynbedrae, verspreidingswaardes, ens. Klik op Liquideer om die fondse te onttrek. Die stelsel vertoon 'n boodskap wat bevestig dat die likwidasie van fondse suksesvol afgehandel is. Let daarop dat u slegs die fondse op die MIPR -dokumentvlak kan onttrek, en nie vir individuele reëls binne die MIPR nie.

Stuur DD-448-2: Kies hierdie aksie om die DD-448-2-vorm na die hulpagentskap te stuur. Die bladsy wat vertoon, toon 'n streek Stuur DD-448-2 met die besonderhede van die hulpagentskap sowel as die persoonsbesonderhede van die sender van die DD-448-2. U kan die DD-448-2-vorm sien voordat u dit stuur deur op View DD-448-2 te klik. Klik op Stuur om die DD-448-2 na verskeie ontvangers (gebruikersname of e-posadresse) in die hulpagentskap te stuur. 'N Bevestigingsboodskap verskyn waarin verklaar word dat die DD-448-2 suksesvol gestuur is. Anders verskyn 'n foutboodskap wat u vertel waarom die stuur van die DD-448-2 misluk het. U kan die DD-448-2 weer stuur as daar 'n fout is.

Bekyk DD-448-2: As u 'n DD-448-2 gegenereer het, word dit in die stelsel gestoor en kan dit later opgespoor word om te kyk. Kies hierdie aksie as u 'n DD-448-2-vorm wil sien. U sal gevra word om die DD-448-vorm as 'n PDF te stoor of oop te maak. As u die DD-448-vorm oopmaak of stoor en dit later oopmaak, word die handtekeningblok vertoon as // Ondertekende/& ltauthorizing officer name & gt. Die handtekeningblok verskyn slegs as ondertekend vir goedgekeurde versoeke.

Bekyk MIPR -geskiedenis: bekyk die aksies wat op die MIPR uitgevoer is met behulp van die View MIPR -geskiedenis -aksie. Die bladsy wat verskyn wanneer u die aksie Bekyk MIPR -geskiedenis kies, wys u die aksiekode en aksiedatum saam met die kantooradres en kontakbesonderhede van die sender. Opsioneel kan u notas by individuele aksies voeg en die notas stoor. Die kolom MIPR -aanvaardingsreaksie stel u in staat om antwoorde soos MIPR Accepted of MIPR Rejected te sien. Klik op die terugkeer -skakel onderaan die bladsy om terug te gaan na die Requisitions -bladsy.

Die MIPR's wat aldus voltooi is, kan in die Demand Workbench of Buyer Work Center beskikbaar wees. Let asseblief daarop dat die MIPR-eienaar die status van goedgekeur moet hê, erken moet word om in aanmerking te kom vir die aanvraag-werkbank en dat die MIPR-ander die status moet hê van goedgekeur, aanvaar om in aanmerking te kom vir die aanvraag-werkbank. As u in die Demand Workbench klik op die MIPR-nommer-hiperskakel, verskyn die MIPR-inligting in die leesalleen-modus op 'n nuwe bladsy. Vir meer inligting oor die outoskepping van MIPR -reëls vir toekennings, raadpleeg die hoofstuk van die koperswerksentrum van die Oracle Contract Lifecycle Management vir die aankoop van gebruikers in die openbare sektor.

Inkomende aankoopversoekdatastandaard (PRDS)

CLM vir die openbare sektor kan aankoopversoeke in 'n standaardformaat van 'n eksterne rekwisisie -stelsel ontvang. Hierdie vermoë help agentskappe om naspeurbaarheid en deursigtigheid van kontrakuitgawes te bereik, deur die vereistes behoorlik te koppel, soos in aankoopversoeke gevind word. Dit help ook agentskappe om te voldoen aan die regulasies vir die opstel van rekwisisies.

Aansoeke word geskep met behulp van rekwisisie -webdienste. 'N XML -lêer word ingevoer van eksterne federale stelsels wat die CLM -aanvraagwebdiens as bronlêer gebruik. As u die rekwisisie -webdiens aanroep, word die getransformeerde XML gebruik om 'n versoek in die CLM -stelsel te skep. Let daarop dat die PRDS-lêer met ekstra inligting ontvang word wanneer 'n MIPR (soos 'n DD-448 of DD-448-2 vorm) ingevoer word. Gebruik webdienste om die ingevoerde PRDS XML te bekragtig en werk die rekwisietabelle op.

Vir meer inligting oor die opstel van PRDS Inbound, sien: Oracle Contract Lifecycle Management for Public Sector Implementation Guide.

Uitgawe van standaard vir aankoopversoekdata (PRDS)

Die skema vir aankoopversoekdata (PRDS) is 'n manier waarop die departement van verdediging die aankoopversoekdata kan standaardiseer. Dit verseker dat die regte data verskaf word om toekennings op te stel. PRDS is gebou om verenigbaar te wees met die PDS vir toekennings. PRDS XML Generation stel standaard en akkurate data op wat voldoen aan die Departement van Verdediging se standaarde. Die aankooprekwisisie is ook die bron vir kritieke data wat by kontrakaanbiedings gebruik word, en daarom is akkurate PRDS XML -generering belangriker as ooit tevore.

Die stelsel kan CLM iProcurement -aankoopvereistes in die PRDS -formaat na buite stuur. CLM genereer XML -lêers wat aan PRDS voldoen. Die PRDS -lêers bevat spesifieke elemente vir aankoopversoeke. Om te verseker dat CLM -aankooprekwisiedokumente aan DoD -standaarde voldoen, vang die stelsel alle data -elemente vas soos vereis deur PRDS en bied dit ook die moontlikheid om 'n XML -lêer te vervaardig in ooreenstemming met die PRDS -skema. CLM ondersteun egter tans nie die stuur van PRDS XML -lêers na ander agentskappe nie.

U kan die PRDS XML -lêer handmatig genereer deur die gelyktydige program genaamd Generate PRDS XML uit te voer.

Die PRDS XML-lêer word outomaties gegenereer wanneer die aankooprekwisisie goedgekeur is. Die werkstroom vir aanvraag goedkeuring begin die PRDS XML -genereringsproses as PRDS -vlag op kantoorvlak geaktiveer is, afhangende van die tipe versoek.

Om die PRDS XML -lêer outomaties vir 'n aankoopaanvraag te genereer, moet aan die volgende kriteria voldoen word:

In die geval van rekwisiete wat van die tipe aankoopvereistes is, word die PRDS XML -lêer slegs gegenereer as PRDS -vlag geaktiveer is op uitreikingskantoorvlak.

Vir tipe vereistes vir MIPR-Own en MIPR-Others: die PRDS XML-lêer word slegs gegenereer as PRDS geaktiveer is op Assistance Office-vlak.

Die bladsy met besonderhede oor vereistes het 'n aksiegeskiedenis vir PRDS. Die PRDS -veld toon die waarde Ja met 'n skakel wanneer die PRDS XML -lêer suksesvol gegenereer word. Klik op die skakel om die PRDS -aksiegeskiedenisbladsy oop te maak. Die gelyktydige versoekbesonderhede, tesame met die plasinginligting, word op hierdie bladsy vertoon. Met die View XML -skakel kan u die PRDS XML -lêer oopmaak of aflaai.

Die stelsel stel die finale goedkeurer van die aankooprekwisiedokument in kennis wanneer die PRDS XML -lêer suksesvol gegenereer word. Hierdie FYI -kennisgewing word slegs aan die goedkeurer gestuur as die PRDS XML -lêer suksesvol gegenereer is. Die kennisgewing bevat die besonderhede van die uitgaande gidspad wat die gegenereerde PRDS XML -lêer bevat.

Die versoeker moet na die Aksiegeskiedenis -bladsy (Sien XML -skakel) gaan om die PRDS XML -lêer te kan sien of aflaai.


Voormalige student herinner aan herinneringe aan die Mexikaanse skool, integrasie en omgee onderwysers

Juffrou [Signe] Quick en skoolhoof Claude Berkman het ook nie afknouery van Spaanse kinders duld nie. Soms ry meneer Berkman met die skoolbus om kinders in die ry te hou. Hy het my gehelp om te verstaan ​​dat sommige mense nie sien dat ons almal net mense is nie. Hy het geglo dat kinders geleer moet word om almal te respekteer.


Stille Oseaanoorlog, WO2 Japannese duikbote by Pearl Harbor

& quotI & quot Bote - Langafstand -vloot -duikbote. Byna die helfte dra vliegtuie aan die begin.
Dit is waargeneem om 'n watervliegtuig te dra: I-7, I-9, I-10, I-19, I-21, I-25, I-26, en in SW Pac: I-29, I-30. Dit was ontwerp om 'n vliegtuig te vervoer, hoewel 'n paar die watervliegtuig verruil het vir 'n tweede dekgeweer: I-5 tot I-11, I-13 tot I-15, I-17, I-19, I-21, I- 23, I-25 tot I-45, I-54, I-56, I-58. Die meeste ander subs was toegerus om mini-subs te dra.
I-201 tot I-203 was toegerus met snorkel en kom laat in die oorlog, 1945.
I-361 tot I-373 was vervoeronderdele, 1944.
I-400 tot I-402 was supersubs om elk drie vliegtuie te vervoer om die Panamakanaal, 1945, te tref.
I-501 tot I-506 was duikbote wat deur Axis voorsien is.
RO- die aanwysing was vir duikbote met 'n korter reeks ongeveer 50 onders.
Ha- aangeduide kusbote insluitend:
Midget-subs: 46 ton, 80 voet lank, 6 voet in deursnee, 2 torpedo's, 16 uur bereik.
Twee groottes nuwe mini-subs is aan die einde gebou vir die finale verdediging van die tuiseiland.

Chronologie

Die meeste duikbote het van JAPAN af vertrek vir 'n afspraak by KWAJALEIN om daarvandaan na HAWAII te gaan. 'N Paar wat vertraag is om JAPAN te verlaat, het van koers verander en direk na HAWAII gegaan.
Die duikbote het vanaf 8 Desember, die dag van die aanval, tot vroeg in Januarie van die daaropvolgende jaar hul operasies in die omgewing van HAWAII voortgesit. Gedurende hierdie tyd het die meeste duikbote na die weskus van die VERENIGDE STATE gegaan om die skeepvaart te vernietig, en 'n deel van die duikbote het na JAPAN teruggekeer. Slegs 'n klein aantal het in die Hawaiiaanse gebied vir die maksimum tyd oorgebly.

'Die Japannese duikbootafskeiding het behoort tot die Sesde Vloot, waarvan die ligskip 'n vlagskip was Katori. Begin November is bevele vir oorlogsvoorbereiding aan hierdie afdeling gegee, en op 11 November het meer as tien duikbote van die eerste en derde afdelings, waaronder "I" nr. 69, 74, 75 en ander, die Yokosuka Naval Base verlaat, met kennis van die groeiende oorlogskoors in Washington en Tokio.

    (a) om die bewegings van Amerikaanse vloot rondom Pearl Harbor te voel
    (b) om "spesiale duikbote" van hul dekke af te stuur en hul oorlogsresultate waar te neem
    (c) om ontsnapte Amerikaanse oorlogskepe aan te val, indien enige
    (d) om operateurs van "spesiale duikbote", afvlieërs en ander, waar moontlik, te red.

"Die verrassingsaanval op Pearl Harbor is uitgevoer soos beplan. Voor dit het vyf groot" I "tipe duikbote wat tot die First Submarine Detachment behoort," spesiale duikbote "van hul dekke gelanseer. Dit was die vertrek van die nou put bekende bevelvoerder Iwasa en ander lede van 'spesiale aanvalpartye'.

"Die duikbote het slegs die omwenteling in die hawe gevolg deur af en toe landontploffings wat deur die diep water gekom het, en hulle het die hawe -geveg snags bevestig toe hulle uit die bodem van die see uitkom. Om 1631 (2101 Hawaiiaanse tyd) het agterkommandeur Watanabe van" I nr. 69 "het uit die periskoop 'n groot vuurkolom bespeur wat die einde van die USS aandui Arizona.

"Luitenant -bevelvoerder Watanabe se radio het versendings hieroor onderskep, is deur die vyand en sy" I No. 69 "is agtervolg deur vyandvernietigers wat dieptekoste gek laat val het. Onder hierdie omstandighede "Ek nr. 69" het 60 tot 70 meter onder die oppervlak geduik, al was haar gewone duikvermoë op 30 meter gestel. Die duikboot het hier en daar skade opgedoen en is uiteindelik deur duikbande gevang. Sy het hard gesukkel en het net daarin geslaag om van die drade af weg te kom. Altesaam bly hierdie ou duikboot ongeveer 39 uur onder water. Alle hoop om medevegters wat neergeskiet is, te red, is laat vaar. ”

07 Desember 41: Pearl Harbor aangeval
00:42 tot 03:33. Vyf mini-subs vir Pearl Harbor bekendgestel.
03:42. Mini-sub waargeneem deur kusmynveër Condor (AMC-14)
04:04. Wyk ondersoek Condor waarneming.
06:30. Antares (AKS-14) besigtig verdagte voorwerpe, moontlik 'n klein duikboot. Patrollie skip Wyk (DD-139) in kennis gestel.
06:33. Die vlootpatrollievliegtuig sirkel en laat twee rookpotte val.
06:37. Wyk sien koninklike toring tussen Antares (AKS-14) en haar sleepwa, blykbaar op pad na Pearl Harbor.
06:45. Wyk vuur op mini-sub met 'n treffer, pogings om te ram, diepte te laai en dit te laat sink.
07:30. Wyk eggo-omvang het op 'n ander een vasgehou, dieptekoste laat val, maar het nie met konkrete resultate vorendag gekom nie.
08:02. Minisub van Ek-16 mag getorpedeer het Wes -Virginia en Oklahoma.
08:33. Verslag van Japannese duikboot in hawe kanaal. (minisub van Ek-22)
08:37. Monaghan (DD-354) beveel dat "alle enjins voor flank spoed" na duikboot moet ry.
08:40. Onderzeeër het waargeneem om een ​​torpedo teen Noordkanaal af te vuur Curtiss (AV-4).
08:40. Koningstoring getref deur 'n 5 "dop van Curtiss (AV-4), 4 & quot van Perry (DMS-16) of 3 & quot van Medusa (AR-1).
08:44. Monaghan voel 'n effense skok en laat twee dieptelading los, duikboot rol om.
08:55. Duikboot word waargeneem in Noord -kanaal.
08:20. Roer (DD-388) het op die duikboot by Tripod Reef losgebrand. Geen treffers waargeneem nie.
10:04. St. Louis (CL-49) die kanaal verlaat toe twee torpedo's nader kom. Net voor hulle die skip tref, tref hulle 'n rif en ontplof. [Wie het afgevuur, I-16 mini?]
11:27 Cummings (DD-365) het aanvalle op diepte-aanklagte gedoen.
11:33 Breese (DM-18) het 'n duikboot opgespoor en 5 diepteladings laat val.
11:39 Cummings (DD-365) het 'n diepte-aanval op 'n tweede kontak gemaak.
12:04 Waagstuk (DM-15) het 'n goeie kontak met duikbote gemaak en drie diepteladings laat val.
Kou (DD-106) berig 28 dieptekoste op agt verskillende soniese kontakte suid-wes van die ingangsboei. Bewyse dui daarop dat twee duikbote gesink is.
Blou (DD-387) Een duikboot het óf gesink óf ernstig beskadig deur diepte wat 4 myl van Diamond Head Light af gelaai is.

Die vyfde midget -sub spoel aan wal en word teruggevind deur sy bevelvoerder gevange geneem (lesersverhaal) en word uitgestal in Nimitz Museum in Fredericksburg, TX.
Gesinkte oorblyfsels van drie dwergblare is gered, een is na Japan terugbesorg.
Die oorskot van een is nog nooit gevind nie.

07 Desember 41. 08:00. Onbewapende stoomschoener van die Amerikaanse weermag Cynthia Olson word deur die Japannese duikboot afgedop en gesink Ek-26 ongeveer 1 000 myl noordwes van Diamond Head, Honolulu. Sy is die eerste Amerikaanse handelaar wat in die Tweede Wêreldoorlog deur 'n Japannese duikboot gesink is. Daar is geen oorlewendes van die 35 mans aan boord nie.
07 Desember 41. Laatmiddag Pearl Harbor -tyd. Japan verklaar oorlog teen die VSA en die VK. [Hulle het die onderhandelinge eers vroeër die dag in Washington 'afgebreek', net nadat die aanval begin het.]
09 Desember 41. Japannese duikboot Ek-10 doppe en sink die ongewapende motorskip van die Panamese vlag Donerail 200 myl suidoos van Hawaii. Daar is slegs agt oorlewendes van die bemanning van 33 man, al sewe passasiers sterf.
10 Desember 41. SBD van vervoerder Onderneming (CV-6) sink Japannese duikboot Ek-70 in die hawaiiaanse eilande,
11 Desember 41. Japannese duikboot Ek-9 skiet ongewapende Amerikaanse vragskip Lahaina ongeveer 800 kilometer noordoos van Honolulu. Die skip sink die volgende dag. Vier sterf in reddingsboot voor redding op 20 Desember 41.
14 Desember 41. Noorse motorskip Hoegh -handelaar word deur die Japannese duikboot getorpedeer en gesink Ek-4 ongeveer 20 kilometer ENE van Oahu. Alle hande (35 man bemanning, 5 passasiers) oorleef.
15 Desember 41. Kahului, Maui, Hawaii, word deur eskader 2. van die Japannese duikboot afgeskiet. I-2, I-3, I-4, I-5, I-6, I-7 .
15 Desember 41. Johnston -eiland word deur die Japannese duikboot beskiet Ek-22
17 Desember 41. Seevliegtuig van Japannese duikboot Ek-7 herkenners Pearl Harbor.
17 Desember 41. Onbewapende Amerikaanse vragskip Manini word deur die Japannese duikboot getorpedeer en gesink Ek-175 180 myl suid van Hawaii.
19 Des41. Onbewapende Amerikaanse vragskip Prusa word deur die Japannese duikboot getorpedeer en gesink Ek-172 ongeveer 150 myl suid van Hawaii.
20 Desember 41. Onbewapende Amerikaanse tenkskip Emidio word deur die Japannese duikboot afgedop, getorpedeer en gesink Ek-17 ongeveer 25 myl wes van Cape Mendocino, Kalifornië.
20 Desember 41. Onbewapende Amerikaanse tenkskip Agwiworld word deur die Japannese duikboot beskiet Ek-23 langs Santa Cruz, Kalifornië.
21 Des41. Kuswag snyer Shawnee red 31 oorlewendes van die Amerikaanse tenkskip Emidio, die vorige dag gesink deur Ek-17 langs Kaap Mendocino, Kalifornië.
22 Des41. Japannese duikboot Ek-19 skulp ongewapende Amerikaanse tenkskip H.M. Verdieping suidwes van Kaap Mendocino, Kalifornië, maar slaag nie daarin nie.
23 Des41. Die eiland Palmyra word deur Japannese duikbote beskiet Ek-71 en Ek-72.
23 Des41. Onbewapende Amerikaanse tenkskip Montebello word deur die Japannese duikboot getorpedeer en gesink Ek-21 vier myl suid van Piedras Blancas light, Kalifornië. Ek-21 die reddingsbote met masjiengeweer, maar veroorsaak wonderbaarlik geen slagoffers nie.
23 Des41. Ek-21 later beskiet die ongewapende Amerikaanse tenkskip Idaho naby dieselfde plek.
23 Des41. Japannese duikboot Ek-17 doppies ongewapende Amerikaanse tenkwa Larry Doheny suidwes van Kaap Mendocino, Kalifornië, maar die Amerikaanse skip ontsnap.
24 Des41. Onbewapende Amerikaanse vragskip Absaroka word deur die Japannese duikboot beskiet Ek-17 26 myl van San Pedro, Kalifornië af, hoewel sy verlate is, word sy later aan boord geneem en na San Pedro gesleep.
24 Des41. Onbewapende Amerikaanse stoomskip Dorothy Philips word deur die Japannese duikboot beskiet Ek-23 uit Monterey, Kalifornië.
27 Des41. Vernietiger Allen (DD-66) red die eerste van twee groepe oorlewendes uit die Amerikaanse vragskip Manini gesink deur Japannese duikboot Ek-175 op 17 Desember buite Hawaii.
27 Des41. Kuswag snyer Tier red 14 oorlewendes van die Amerikaanse vragskip Prusa, gesink deur Japannese duikboot Ek-172 op 19 Desember. 'N Tweede groep van 11 oorlewendes bereik veiligheid na 'n reis van 2700 myl, gered deur 'n Fidjiaanse regeringsvaartuig en na Boruin, Gilberts, gebring.
27 Des41. Onbewapende Amerikaanse tenkskip Connecticut word deur die Japannese duikboot beskiet Ek-25 ongeveer 10 myl wes van die monding van die Columbia -rivier.
28 Des41. Vernietiger Patterson (DD-392) red die tweede van twee groepe oorlewendes uit die Amerikaanse vragskip Manini gesink deur Japannese duikboot Ek-175
30 Desember 41. Japannese duikboot Ek-1 skulpe Hilo, Hawaii.

1942
08Jan42. Seevliegtuig van Japannese duikboot Ek-19 herkenners Pearl Harbor.
11 Januarie 42. Draer Saratoga (CV-3) word deur 'n Japannese duikboot getorpedeer Ek-6, 500 myl suidwes van Oahu, Hawaii.
23 Januarie 42. Oiler Neches (AO-5) word deur die Japannese duikboot getorpedeer en gesink Ek-72, buite Hawaii -eilande. Die verlies van die oliehouer dwing om die geprojekteerde aanval op Wake te kanselleer.
25 Januarie 42. Japannese duikboot Ek-73 skulpe Midway Island.
27Jan42. Onderzeeër Gudgeon (SS-211) torpedo's en sink Japanse duikboot Ek-73 240 myl wes van Midway.
01 Februarie. By Kwajalein, vliegtuie van Onderneming (CV-6) duikboot beskadig Ek-23 .
07 Februarie. Seevliegtuig van Japannese duikboot Ek-25 reconnoiters Sydney, Australië.
14 Februarie. Japannese duikboot Ek-23 word laas berig suid van Oahu, Hawaii. Daar word nie weer van haar gehoor nie.
23 Februarie. Japannese duikboot Ek-17 skulp olieraffinadery in Ellwood, Kalifornië.
24 Februarie. Seevliegtuig van Japannese duikboot Ek-9 herkenners Pearl Harbor.
26 Februarie. Seevliegtuig van Japannese duikboot Ek-25 reconnoiters Melbourne, Australië.
01Maar42. Seevliegtuig van Japannese duikboot Ek-25 herkenners Hobart, Tasmanië.
04Maar42. Twee Japannese verkenningsvliegende bote, aangevul deur duikbote Ek-15 en Ek-19 by French Figate Shoals, Hawaii, bom Oahu, Hawaii, maar veroorsaak geen skade nie.
08Maar42. Seevliegtuig van Japannese duikboot Ek-25 reconnoiters Wellington, Nieu -Seeland.
13 Maart42. Seevliegtuig van Japannese duikboot Ek-25 reconnoiters Auckland, Nieu -Seeland.
19 Maart42. Seevliegtuig van Japannese duikboot Ek-25 herkenners Suva, Fidji -eilande.
06Apr42. Onbewapende Amerikaanse vragskip Washingtonian, onderweg van Suez na Ceylon, word deur Japanse duikboot getorpedeer en gesink Ek-5 naby die Maldive -eilande. Bemanning bereik land in minder as 'n dag se roei.
19Apr42. Onderzeeër Ek-74 red bemanning van wagboot 1 gesink Onderneming vliegtuie op Doolittle Raid.
02 Mei42. Vliegtuie draer van Yorktown (CV-5) bom Japannese duikboot Ek-21 in die Koraalsee. Ek-21 berigte word aangeval deur vliegtuie, maar kan nie spesifiseer deur land- of vervoerder nie. Die Amerikaanse benadering tot die Solomons bly dus ongemerk.
05 Mei 42. Amerikaanse vragskip John Adams word deur die Japannese duikboot getorpedeer en gesink Ek-21 133 km van Noum a, Nieu -Caledonië.
19 Mei42. Seevliegtuig van Japannese duikboot Ek-21 verken Suvabaai, Fidji.
19 Mei42. Japannese duikboot Ek-168 neem 'n valse boodskap op dat Midway 'buite water' is, wat AF as Midway bevestig, die teiken vir inval.
24 Mei42. Seevliegtuig van Japannese duikboot Ek-21 reconnoiters Auckland, Nieu -Seeland.
25 Mei42. Seevliegtuig van Japannese duikboot Ek-9 herkenners Kiska en Amchitka, Aleoetiërs.
26 Mei42. Seevliegtuig van Japannese duikboot Ek-9
herkenner Kiska.
27 Mei42. Japannese duikboot Ek-19 berei haar voor om haar watervliegtuig aan die noordelike kant van Bogoslof -eiland, Aleoetiërs, te lanseer, maar kyk na 'n Amerikaanse vernietiger en dompel haastig en beskadig die vliegtuig onherstelbaar.
27 Mei42. Seevliegtuig van Japannese duikboot Ek-25
herkenners Kodiak, Alaska.
29 Mei42. Seevliegtuig van Japannese duikboot Ek-21 reconnoiters Sydney, Australië
30 Mei42. Seevliegtuig van Japannese duikboot Ek-10 herkenners Diego Suarez, Indiese Oseaan.
31 Mei42. Seevliegtuig van Japannese duikboot Ek-10 herkenners Diego Suarez, Indiese Oseaan.
31 Mei42. Japannese midget -duikbote van duikbote I-22, I-24, en ek-27 dring deur die verdediging van Sydney. Die midget subs gaan verlore tydens die aanval.
01 Junie42. Seevliegtuig van Japannese duikboot Ek-10 herkenners Diego Suarez.
06 Junie42. Amerikaanse vragskip Melvin H. Baker word deur die Japannese duikboot getorpedeer Ek-10 van Mosambiek af.
06 Junie42. Japannese duikboot Ek-168 aanvalle Yorktown (CV-5) beskadig in die Slag van Midway Yorktown en Hammann (DD-421) langs is gesink.. Yorktown sink die volgende dag.
07 Junie42. Amerikaanse vragskip Kushandelaar word deur die Japannese duikboot getorpedeer en gesink Ek-26 ongeveer 35 myl suidwes van Cape Flattery, Washington
21 Junie42. Japannese duikboot Ek-25 skulp Fort Stevens, Oregon.
30 Junie42. Amerikaanse vragskip uit te druk word deur die Japannese duikboot getorpedeer en gesink Ek-10 van Mosambiek af
14 Julie42. Onbewapende Amerikaanse vragskip Arcata word deur die Japannese duikboot afgedop en gesink Ek-7 langs Bethel, Alaska. Ek-7masjiengewere die reddingsvlotte wat een matroos doodmaak.
22 Julie 42. Amerikaanse vragskip William Dawes word deur die Japannese duikboot getorpedeer Ek-24 aan die kus van Australië.
26 Augustus 42. Vliegtuie van draer Wesp (CV-7) beskadig die Japannese duikboot Ek-17 , Solomons gebied.
30 Augustus 42. Seevliegtuig van Japannese duikboot Ek-19 herkenner Santa Cruz -eiland, Solomons.
31 Aug. 42. Draer Saratoga (CV-3) word deur 'n Japannese duikboot getorpedeer Ek-26, 260 myl suidoos van Guadalcanal.
09Sep42. Seevliegtuig van Japannese duikboot Ek-25 gooi brandbomme op bos naby Mount Emily, tien kilometer noordoos van Brookings, Oregon, in 'n poging om bosbrande aan te steek. Dit is die eerste keer dat 'n Japannese vliegtuig die kontinentale Verenigde State tydens die Tweede Wêreldoorlog gebombardeer het.
15 Sep 42. Versterkingskonvooi van Espiritu Santo na Guadalcanal word deur 'n Japannese duikboot aangeval Ek-19, wat torpedo's dra Wesp (CV-7). Terselfdertyd, in een verspreiding van torpedo's, Ek-15 slagskip beskadig Noord-Carolina (BB-55) en vernietiger O'Brien (DD-415).
25Sep42. Japannese duikboot Ek-5 word beskadig deur geweervuur ​​by Guadalcanal.
29Sep42. Seevliegtuig van Japannese duikboot Ek-25 gooi brandbomme op 'n woud in die suidelike kus van Oregon-die tweede en laaste keer dat 'n Japannese vliegtuig die kontinentale Verenigde State tydens die Tweede Wêreldoorlog sal bombardeer in 'n poging om bosbrande aan die brand te steek.
29Sep42. Vragskip Alhena (AK-26) word beskadig deur die Japannese duikboot Ek-4 suid van die eiland San Cristobal, Solomons.
04 Okt42. Amerikaanse tenkskip Camden word deur die Japannese duikboot getorpedeer Ek-25 25 myl van die kus van Oregon af en word verlate.
05 Okt42. PBY sink die Japannese duikboot Ek-22 naby Onmisbare Straat, Solomons.
06Okt42. Amerikaanse tenkskip Larry Doheny word deur die Japannese duikboot getorpedeer en gesink Ek-25 aan die kus van Oregon.
09 Okt42. Seevliegtuig van Japannese duikboot Ek-7 herkenner Espiritu Santo, Nieu -Hebrides.
10 Okt42. Amerikaanse tenkskip Camden, getorpedeer deur Japannese duikboot Ek-25 op 4 Oktober 1942 vlam vat en sak uit die monding van die Columbia -rivier.
11 Okt42. Japannese duikboot Ek-25, huiswaarts gebind uit haar ontplooiing aan die Amerikaanse weskus, torpedo's en sink Russiese duikbote L-16, op pad na San Francisco, buite Seattle.
12 Okt42. McCalla (DD-488) slaag nie daarin om Japanse duikboot te laat sink nie Ek-2 van Guadalcanal af.
13 Okt42. Seevliegtuig van Japannese duikboot Ek-7 herkenner Espiritu Santo.
14 Okt42. Japannese duikboot Ek-7 skel Espiritu Santo.
19 Okt42. Seevliegtuig van Japannese duikboot Ek-19 reconnoiters Noum a, Nieu -Caledonië.
Vernietiger O'Brien (DD-415), beskadig deur duikboot Ek-19 torpedo op 15Sept42, breek in twee en sink op pad na die Verenigde State vir herstelwerk buite Tutuila, Samoa.
23 Okt42. Japannese duikboot Ek-7 skel Espiritu Santo.
29 Okt42. PBY sink die Japannese duikboot Ek-172 wes van die eiland San Cristobal, Solomons.
30 Okt42. Seevliegtuig van Japannese duikboot Ek-9 reconnoiters Noum a, Nieu -Caledonië
02Nov42.Seevliegtuig van Japannese duikboot Ek-? herkenners Efate -eiland, Nieu -Hebrides.
07Nov42. Uit Guadalcanal, diverse hulpmiddels Majaba (AG-43) word getorpeer deur die Japannese duikboot wat uit die duikboot gelanseer is Ek-20 van Lungapunt af. Vernietigers Lansdowne (DD-486) ​​en Lardner (DD-487) dieptelading Ek-20, maar die duikboot ontsnap. Midget -sub, haar missie voltooi, word afgesny.
08Nov 42. Amerikaanse vragskip Edgar Allen Poe word deur die Japannese duikboot getorpedeer Ek-21 in 'n geesdriftige stryd teen Nouma, Nieu -Caledonië.
10Nov42. Mynveër met hoë spoed Southard (DMS-10) sink Japannese duikboot Ek-15 van die eiland San Cristobal, Solomons,
11Nov42. Seevliegtuig van Japannese duikboot Ek-7 herkenner Vanikoro, Solomons
11Nov42. Seevliegtuig van Ek-9 herkenner Espiritu Santo, Nieu -Hebrides.
11Nov42. Seevliegtuig van Ek-21 reconnoiters Noum a, Nieu -Caledonië.
12Nov42. Ek-22 PT-122 Solomons
13Nov42. In die nadraai van die vlootslag van Guadalcanal: ligte kruiser Juneau (CL-52), beskadig deur geweervuur, word deur Japanse duikboot getorpedeer en gesink Ek-26 as Juneau tree af. [Vyf Sullivan -broers.]
20Nov42. Japannese duikboot Ek-175 word beskadig as sy by Truk, Carolines, aan die strand loop.
25Nov42. Japannese duikboot Ek-17 land 11 ton voorraad by Kamimbo Bay, Guadalcanal. Onderzeeermissies om die beleërde Japannese garnisoen op Guadalcanal te voorsien, sal tot einde November voortduur.
28Nov42. Vragskip Alchiba (AK-23) word beskadig deur die Japannese duikboot Ha.10, van duikboot Ek-16, 3000 meter noordoos van Lunga Point, Guadalcanal
07 Desember 42. Vragskip Alchiba (AK-23) word deur die Japannese beskadig deur 'n ander duikboot Ha.38 van duikboot Ek-24, by Lunga Point, Guadalcanal
09 Desember42. Motor torpedoboot PT-59 sink Japannese duikboot Ek-3, besig met 'n hervoorsiening na Guadalcanal, drie myl noordoos van Kamimbo Bay, Solomons.
20 Desember 42. Japannese duikboot Ek-4 is besig met 'n hervoorsieningsmissie na Guadalcanal wanneer dit met duikboot gesink word Seadragon (SS-194) tussen New Britain en New Ireland.

1943
18 Januarie 43. Amerikaanse tenkskip Mobilube word deur die Japannese duikboot getorpedeer Ek-21 aan die kus van Nieu -Suid -Wallis, Australië, en uiteindelik sink.
22 Januarie 43. Amerikaanse vragskip Peter H. Burnett word deur die Japannese duikboot getorpedeer Ek-21 oos van Newcastle, Australië. Wanneer Ek-21 onttrek, word die vragskip aan boord geneem en na Sydney gesleep vir herstelwerk.
23 Januarie43. Japannese duikboot Ek-8 bombardeer Kanton -eiland.
30 Januarie 43. Japannese duikboot Ek-10 torpedo's en sink die Amerikaanse vragskip Samuel Gompers 115 myl van Nieu -Caledonië af.
10 Februarie. Japannese duikboot Ek-21 jaag die Amerikaanse vragskip na Starr King en torpedo haar. Sy sak onder sleep.
11 Februarie. Vernietiger Fletcher (DD-445) en watervliegtuig van 'n ligte kruiser Helena (CL 50) sink Japannese duikboot Ek-18 in die Koraalsee.
01Maar43. Japannese duikboot Ek-10 torpedo's Amerikaanse tenkskip Gulfwave wes van Fidji kom die skip na Suva, Fidji.
30 April 43. Amerikaanse vragskip Phoebe A. Hearst word deur die Japannese duikboot getorpedeer en gesink Ek-19 suidoos van Suva, Fidji -eilande.
02 Mei43. Amerikaanse vragskip William Williams word deur die Japannese duikboot getorpedeer Ek-19 naby Suva, Fidji -eilande.
16 Mei43. Amerikaanse vragskip William K. Vanderbilt word deur die Japannese duikboot getorpedeer Ek-19 langs Suva, Fidji -eilande. Ek-19 vuur dan op een reddingsboot en twee vlotte en bevraagteken die skip se kaptein voordat hy vertrek.
18 Mei43. Amerikaanse tenkskip H.M. storie word deur die Japannese duikboot getorpedeer Ek-25. wes van Fidji terwyl hy onderweg was van Nouma, Nieu -Caledonië, na San Pedro, Kalifornië. Ek-25 versnel dan die sink deur die brandende skip te beskiet.
23 Mei43. Amerikaanse tenkskip Stanvac Manila getorpedeer en deur die Japannese duikboot gesink Ek-17 100 myl suid van Nouma, Nieu -Caledonië. Motortorpedobote PT-165 en PT-173 wat vervoer word, gaan verlore.
26 Mei43. Japannese begin met die ontruiming van troepe van Kiska na Paramushiro via duikbote. Tussen 26 Mei en 21 Junie 1943 sal 13 bote betrokke wees by die operasie wat uiteindelik 820 man sal uitroei. Drie bote sal gesink word (sien 10, 13 en 22 Junie43) en drie (Ek-2, I -155 en I -157) beskadig
10 Junie43. Duikbootjagter PC-487 word beskadig as sy opsetlik die Japannese duikboot ram en sink Ek-24 65 myl NNE van Shemya Island, Aleutians.
13 Junie43. Vernietiger Frazier (DD-607) sink Japannese duikboot Ek-9 anderhalf myl oos van Kiska, Aleoetiërs.
22 Junie43. Japannese duikboot Ek-7 , beskadig deur vernietiger Monaghan (DD-354) 10 myl suid van Cape Hita, loop aan die strand, onherstelbaar beskadig, 20 myl SSW van Kiska, Aleutians.
27 Julie43. Scamp (SS-227) sink Japannese duikboot Ek-168 in New Hebrides.
11Aug43.U.S. vragskip Matthew Lyon word deur die Japannese duikboot getorpedeer Ek-11 naby Espiritu Santo, maar bereik haar bestemming uit eie krag.
13Aug43. Amerikaanse vragskip M.H. De Young word deur die Japannese duikboot getorpedeer Ek-19 naby Espiritu Santo, maar bly kop bo water as gevolg van pontons wat in elke houer gestoor is. Die skip kan na die hawe gesleep word.
19Aug43. Die waarnemingsvliegtuig sink die Japannese duikboot Ek-17 uit die ooste van Australië,
24Aug43. Seevliegtuig van Japannese duikboot Ek-25 herkenner Espiritu Santo.
31 Aug. 43. Amerikaanse tenkskip W.S. Rheem word deur die Japannese duikboot getorpedeer Ek-20 naby Espiritu Santo, maar bereik die hawe uit eie krag.
03Sep43. Vernietiger Elliot (DD-398) sink Japannese duikboot Ek-25 , 150 myl noordoos van Espiritu Santo.
11 Sep43. Seevliegtuig van Ek-26 herken die Fidji -eilande.
16Sep43. Duits U-511 in opdrag as Japannese duikboot RO-500
24Sep43. Amerikaanse vragskip Elias Howe word deur die Japannese duikboot getorpedeer en gesink Ek-10 75 myl suidoos van Aden in die Indiese Oseaan.
01 Okt43. Ek-20 DD-510 Solomons
11Nov43. Amerikaanse vragskip Kaap San Juan, op pad na Townsville, Australië, met 1,348 ingeloopte troepe, word deur 'n Japannese duikboot getorpedeer Ek-21. Die skip sink twee dae later en 130 troepe word dood.
24Nov43. Begeleier vervoerder Liscome Bay (CVE-56) is gesink deur die Japannese duikboot I-175
, Gilberts. Diepte berokken skade Ek-175 sodat sy nie 'diep kan gaan' nie.
25Nov43. Vernietiger Radford (DD-446) sink Japannese duikboot Ek-19 noord van Gilberts.
21 Des43.Ek-8 keer terug na slegs 'n suksesvolle heen- en terugreis tussen Japan en Duitsland.
28 Des43. Amerikaanse vragskip Robert F. Hoke word deur die Japannese duikboot in die Indiese Oseaan getorpedeer Ek-26. Die skip word na Aden gesleep, maar word as 'n totale verlies afgeskryf.

1944
02 Januarie 44. Amerikaanse vragskip Albert Gallatin word deur die Japannese duikboot getorpedeer en gesink Ek-26 aan die Arabiese kus.
01 Februarie 44. Vernietigers Gas (DD-472) en Hudson (DD-475) sink Japannese duikboot Ek-171, 15 myl wes van Buka Island, Nieu -Ierland.
04 Februarie. Vernietiger Charrette (DD-581) en verwoester-begeleiding Regverdig (DE-35) sink Japannese duikboot aangemeld as Ek-21, 100 myl noord van Jaluit, Marshalls.
17 Februarie. Japannese duikboot Ek-169 sink haarself deur 'n opening oop te laat terwyl sy onder water val tydens lugaanval op Truk.
04Maar44. Japannese duikboot Ek-10 word beskadig deur dieptelading E van Marshall Is.
13 Maart44. Amerikaanse tenkskip HD Collier word getorpedeer en deur die Japannese duikboot beskiet Ek-26 in die Indiese Oseaan.
26 Maart 44, Nederlandse vragmotor Tjisalak
gesink in die Indiese Oseaan, deur Ek-8 met bemanning gemartel en daarna vermoor.
29 Maart44. Amerikaanse vragskip, Richard Hovey word deur die Japannese duikboot getorpedeer Ek-26 in die Indiese Oseaan. Ek-26 kom dan na vore en nadat hy die skip beskiet het, vuur hy op die reddingsbote en vlotte, waarby een matroos dood is. Die Japannese duikboot ram en sink dan een van die bote voordat hy vier krygsgevangenes neem en die gebied skoonmaak.

7 April44. Vernietiger Saufley (DD-465) sink Japannese duikboot Ek-2, 50 myl wes-noordwes van New Hanover, Bismarcks.
12 April 44. PB4Y-2 vlieg uit Eniwetok-aanvalle en sink die Japannese duikboot Ek-174 in die noordelike Carolines. Sien 29Apr44 en leserverhale.
29 April 44. TBF van klein draer Monterey (CVL-26), met vernietigers MacDonough (DD-351) en Stephen Potter (DD-538), sink Japannese duikboot Ek-174 noord van Truk. Sien 12Apr44.
19 Mei44. Engeland (DE-635) sink Japannese duikboot Ek-16, op 'n heraanvoerbaan na Buka, 140 m. NE Kaap Alexander, Salomonseilande.
Japannese radioverkeer wat onderskep word, laat aftrekkings oor die onderzeese kordon toe om Amerikaanse draers te onderskep, Engeland (DE-635) sink Japannese duikboot Ek-16 as die eerste van vyf Japannese duikbote wat Engeland sal binne 'n week sak terwyl sy op pad is na die Japannese lyn.
24 Junie 44. TBM van Bogue (CVE-9) sink Japannese duikboot Ek-52 in die Atlantiese Oseaan, 800 m. SW van die Azore.

2 Julie 44. Amerikaanse vragskip Jean Nicolet word getorpedeer deur Ek-8 in die Maledive, Indiese Oseaan. Baie van die bemanning word vermoor.
4 Julie 44. David W. Taylor (DD-551) en Raaisel (DE-185) wasbak Ek-10, probeer 'n ontruimingsmissie 100 m. ENE van Saipan.
14 Julie44. William C. Miller (DE-259) sink Japannese duikboot RO-48 75 m. E van Saipan en spanne met Gilmer (APD-11) om te sink Ek-6 70 m. E van Tinian.
19 Julie 44. Destroyer escort Wyman (DE-38) sink Japannese duikboot Ek-5, 360 myl oos van Guam.
26 September 44. Destroyer escort McCoy Reynolds (DE-440) sink Japannese duikboot Ek-175 noordoos van Palaus.

17Nov44. Vliegtuie van escort carrier Anzio (CVE-57) en verwoester-begeleiding Lawrence C. Taylor (DE-415) sink Japannese duikboot Ek-26 in die Filippynse See naby Palau.

1945
31 Maart 45. Vernietigers Morrison (DD-560) en Stockton (DD-646) sink Japannese duikboot Ek-8, 65 myl SE van Okinawa.


McCalla II DD- 488 - Geskiedenis

Gedurende die hele maand van September het Japannese vervoervoertuie, wat deur vernietigers gemaak is, niks teëgekom nie, behalwe sporadiese lugaanvalle van Henderson Field. Verantwoordelik vir hierdie gebrek aan optrede was gedeeltelik die Imperial Navy - duikbote was verantwoordelik vir Wasp, beskadig Saratoga en Noord -Carolina, terwyl lugweereenhede Enterprise uit die aksie geslaan het. Met slegs Hornet oor, ondersteun deur Washington, was die Amerikaanse vloot en veral vise-admiraal Ghormley huiwerig om sonder 'n groot rede te werk.
Destroy-transports het gereeld die beleërde Marine-garnisoen besoek wat voorraad gelaat het, maar daar was stemme wat bang was dat 'n gebrek aan versterkings 'n ramp sou veroorsaak. Weermaggeneraal Harmon het byvoorbeeld bepleit dat die operasie om Ndeni op die Santa Cruz -eilande te vang, gestaak word ten gunste van die versterking van Guadalcanal.

Intussen kon admiraal Ghormley Ndeni nie sommer net laat vaar nie - hy is te gereeld ondervra oor die saak deur admiraals Nimitz en King. Hy het egter toegegee aan Harmon se oortuiging. Weermag -eenhede sal na Ndeni gestuur word (wat later 'n verkeerde belegging was) wat 'n verdere mariene regiment na Guadalcanal sou stuur.
Die vervoer McCawley en Zeilin is gelaai en gestuur na Guadalcanal onder direkte beskerming van drie vernietigers en drie vernietiger-mynlae, met taakgroepe gesentreer op onderskeidelik Hornet en Washington ter ondersteuning en TF 64 onder agter-admiraal Norman C. Scott wat die wes, met bevele om, indien moontlik, aan die geveg deel te neem.

Intussen was die IJN nie lui nie. Vernietigers het 'n groot deel van generaal Hyakutake se 17de leër ingebring. 22.000 man is deur verskeie groot lopies van die Tokyo Express geland, en behalwe hierdie reeds groot versterkings, was die Shortlands, deesdae die belangrikste verwoesterbasis van Japan, gevul met verdere versterkings, waaronder swaar artillerie -stukke. Vir hierdie spesiale aanloop het die IJN 'n spesiale nuwigheid na hierdie gebied gebring, die vinnige seevliegtuigtenders Chitose en Nisshin, wat die afgelope paar maande verskeie twyfelagtige rolle gehad het (insluitend die vervoer van duikbote na Midway vir gebruik in die vermeende beslissende stryd ) en kon hierdie missie by 'n groot r & eacutesum & eacute voeg onder die onderwerp van spesiale opdragte.

Ses verwoesters sal die missie dek, waaraan adjunk-admiraal Mikawa Gunichi, volgens die belangrikheid daarvan, 'n verdere mate van veiligheid bygevoeg het. Nadat hy die laaste Express-lopies deur SBD's en vegters van Henderson Field gesien het, was Mikawa seker dat iets gedoen moes word om die stadiger as gewoonlik die aand te dek. Hy het bygevoeg wat oorgebly het van agter-admiraal Goto Aritomo se Cruiser Division Six in die aksie met die missie om Henderson Field te bombardeer en sy lugkomponent tot impotensie te verminder. Goto het slegs drie swaar kruisers gedra na die verlies van Kako van Kavieng tydens die nasleep van die Slag van Savo-eiland, maar sy oorblywende mag, Aoba, Furutaka en Kinugasa, het steeds agtien 203 mm gewere gedra. Mikawa het twee vernietigers bygevoeg om hierdie mag te ondersoek terwyl dit in gevaar was, amper nie genoeg vir onderzeeërs of lugweer nie, maar dit was duidelik alles wat Mikawa gehad het.

Vanaf Espiritou Santo vaar die vervoermag onder admiraal Turner op 9 Oktober op pad noord na wes. Alle dekingsgroepe was teen daardie tyd al op see, maar beide Washington en Hornet se groepe was ver weg en sou nie die risiko loop as daar nie swaar vyandelike skepe gesien word nie. Dit is oorgelaat aan die admiraal Norman Scott se TF 64 om enige geringe bedreiging, en veral enige Tokyo Express, wat die Japannese sou stuur, teë te werk.
Scott het in die omgewing van Rennell Island gebly met sy vier kruiser, vyf verwoestermag, in afwagting van kennisgewing van inkomende vyandelike magte wat hy kon onderskep. Scott was twee dae lank op die stasie toe hy op 11 Oktober in kennis gestel is dat 'n groot Tokyo Express gedurende die nag sou afkom. Hy het koers na Savo -eiland gesit, wat hy teen 2300 in sig sou hê.

Terwyl Scott onopgemerk en onverwags noordwaarts op pad was, het beide admiraal Goto en agter-admiraal Joshima Takaji, bevelvoerder oor die groep watervliegtuigdraers, suidooswaarts heeltemal onbewus geraak van die gevaar wat hulle in die gesig staar. Joshima was voor Goto, wat met sy vorming agter 'n T geloop het: sy vernietigers langs sy vlagskip Aoba, met Furutaka en Kinugasa agter die vlagskip aan.

Scott was byna direk noordwaarts op pad totdat hy op dieselfde breedtegraad as Cape Esperance, die westelike punt van Guadalcanal, was, en daarna sy koers noord-oos verskuif om die ingange na Iron Bottom Sound te bedek. Sy mag is ontplooi in 'n eenvoudige lyn vooraan deur die verwoesters Farenholt, Duncan en Laffey, gevolg deur Scott se SC-radared vlagskip San Francisco, SG-radared light cruiser Boise, SC-radared heavy cruiser Salt Lake City en SG-radared light kruiser Helena. Agter hierdie kruisers was die vernietigers Buchanan en McCalla. Scott se besluit oor watter skip hy as vlagskip sou gebruik, was natuurlik ongelukkig, want sy SC -radar was aansienlik laer as die SG -weergawe, en buitendien het gebrekkige intelligensie op Japannese radarontvangers die gebruik van die SC -radar belet.

Scott was van plan om die versterkingskonvooi van Joshima aan te raak, wat verkeerdelik berig is dat hy twee kruisers in plaas van die twee watervliegtuigdraers bevat, en volgens sy gevegsplan het die gevaarlike seevliegtuie wat sy eie kruisers gedra het ('n bestendige brandgevaar, soos Suid -Dakota tydens die Tweede Vloot sou bewys) Slag van Guadalcanal) is na Tulagi gevlieg en slegs een vliegtuig per skip bespaar.

Terwyl dit gebeur het, was dit die vliegtuie wat na Tulagi gevlieg het, in diens van nagverkenningseenhede, wat Joshima se mag om 2250 van Tassafaronga raakgesien het, waar die mag die vrag die afgelope vyftig minute besig was om af te laai. Admiraal Scott, wat nie verwag het dat Joshima by hom sou verby glip nie, het sy koers effens verskuif, maar nie by die klank ingegaan nie, maar versterkte versterking. Om 2333 beveel hy 'n kolom na links om sy koers te keer. Teen 2323 het Helena se kragtige SG -radar kontak gemaak met Goto se mag, maar die inligting het Scott nie bereik nie.

Die beurt het nie uitgedink soos gedink nie. San Francisco, Scott se vlagskip, draai gelyktydig met die drie voorste vernietigers, en die res van die rubriek volg Scott. Dit het kaptein Robert G. Tobin in Farenholt gebring en oorspronklik die formasie gelei, uit dieselfde en op die noordelike flank.

Teen die tyd dat die vloot sy beurt voltooi het, het Boise, Helena, Salt Lake City en ten minste Duncan kontak met Goto gehou, en Boise het uiteindelik admiraal Scott ingelig deur 'n draaistel met 65 grade aan te kondig. Dit het aansienlike verwarring veroorsaak, wat die algemene oop vuur weer vertraag het, aangesien Boise nie kon vasstel of sy 'n 65 & degelike familielid bedoel nie (dws vyf en sestig grade regs van haar eie koers, wat ongeveer na die oost-noord-ooste sou gewees het) of waar (dws vyf en sestig grade op 'n kompas-dood agter die formasie). Dit het geblyk dat Boise relatief bedoel het, maar dat die inligting te laat baie nuttig sou wees, soos die volgende minute sou toon: Duncan, die sentrale skip van die bussievernietigers, het al genoeg gehad en die vyand op haar vuurbestuur-radar , het sy die vyand beveel om 'n torpedo -aanval te lewer.

Terwyl Duncan aangekla het, het San Francisco uiteindelik 'n teiken gekry, maar sonder om die identiteit te ken, het hy vuur gehou. Tobin se vernietigers was nog steeds 'n onbekende faktor wat hul posisie betref.

Slegs 5000 meter ver van Goto se skepe het direk na die middel van die Amerikaanse lyn beweeg, wat Goto, met die gevoel dat daar geen Amerikaner was nie, as die versterkingsgroep van Joshima beskou word. Dit was aan Helena om hom anders te leer. Kaptein Hoover was seker dat hy die vyand voor hom gehad het en het Scott gevra om te skiet. Scott het geantwoord: "Roger", wat hy bedoel het as 'n bevestiging van ontvangs, maar as dit nie gekwalifiseer is nie, beteken dit ook oop vuur, en Hoover interpreteer dit as sodanig. Hy het sy soekligte aangeskakel en op Hatsuyuki, die linkervernietiger, gerig en op 2346 met sy vyftien 155 mm-gewere losgebrand.
Dié aksie het Scott onkant betrap, maar hy het nie verhoed dat die res van sy lyn op die vyand losgebrand het nie. Duncan, nou net 'n paar honderd meter van Kinugasa, het aangesluit, maar is vinnig uitgeskakel.

Slegs 'n minuut later beveel Scott 'n skietstilstand om teikens uit te sorteer (steeds bekommerd oor Tobin en sy vernietigers, wat inderdaad sleg geplaas is), maar nie elke skip het gehoor gegee nie. Farenholt is twee keer getref deur 155 mm skulpe van Amerikaanse kruisers, maar het dit oorleef. En nadat hy vasgestel het dat Tobin uit die weg was, het die Amerikaanse lyn weer heeltemal oopgegaan.

Ook Goto was verbaas, maar sy vlagskip het 'n paar minute lank die herkenningsein geflits in 'n ydele poging om 'Joshima' te laat antwoord. Goto weet nou wie voor hom is, maar hy sal sy fout nie lank kan waardeer nie. 'N Salvo van Boise het in die brug van Aoba ingebars en die admiraal dodelik gewond.

Aoba vlam spoedig van talle treffers en steier noord agter 'n rookkoord. Furutaka het in haar nasleep galant tussen Aoba en die vyand ingegryp en die prys betaal om die hoofdoelwit vir die Amerikaanse lyn te word. Ook sy steier vlammend weg, maar sy sal dit nie regkry nie.

Kinugasa het noordwaarts gedraai sonder om te wag vir bevele om die boog van die gewere voor haar te sien en wegbeweeg na die noorde, en het langafstandvuur bygevoeg om haar kamerade te help. Sy het uitstekend geskiet - skulpe tref Boise in die voorste 155 mm -tydskrif, wat gelukkig nie ontplof het nie.
Van agter Boise af kom Salt Lake City tussen die twee vegkruisers in, en skiet op Kinugasa en ontvang vuur in ruil vir matige skade en lae ongevalle.
Intussen het vuur uit San Francisco en die vernietiger Fubuki gestuur, en alles wat nog aan die IJN -kant geswem het, het teen die beste spoed noordwaarts teruggetrek. Scott het 'n paar kilometer gejaag, maar teen 0200 het hy afgebreek en afgetree. Furutaka en Fubuki is gesink Aoba, Kinugasa en Hatsuyuki tree af met verskillende skade.


McCalla II DD- 488 - Geskiedenis


Op soek na inligting oor 'n spesifieke DE of Shipmates?
Is u 'n DE of vlootgeskiedskrywer of navorser? Probeer hierdie wonderlike webwerwe

US Navy Awards webwerf
Kyk na u Navy Awards
Aanlyn toegang tot Navy AWARDS se inligting en hulp. Die webwerf is toegewy aan die verskaffing van inligting oor medaljes en toekennings aan veterane en hul gesinne.
Ontvangers van Medal of Honor Lys van alle name uit alle konflikte
NavSource Naval History Die grootste Amerikaanse vloot wat op die internet beskikbaar is!
HazeGray - Woordeboek van
Amerikaanse vlootgevegskepe: DANFS
Lees die geskiedenis van u S h ip
Naval Historic Center - Woordeboek van
Amerikaanse vlootgevegskepe - DANFS
Bevat opgedateerde geskiedenis en aanvaar regstellings/toevoegings tot geskiedenis
Ship Scripe Register van skepe van die Amerikaanse vloot deur die bekende skrywer Stephen S. Roberts. 'N Moet sien!
Vaartuigregister Amptelike inventaris van die Amerikaanse vloot
Amerikaanse kuswag USCG WWII bestry oorwinnings
Destroyer History Uitstekende webwerf deur die historikus Dave McComb.
Bevat DD- en DE -inligting met skakels na die DESA -webwerf. 'N Moet sien!
Vernietigers aanlyn Mark Roberts uitstekende webwerf - DE inligting
Rommelnommer Registreer u skip
DestroyerEscort.com Nog 'n plek om u skip te registreer
US Navy Destroyer Escort Squadrons Die Newport Dealey's
HyperWar - Skepe van die USN 1940-1945 Uitstekende werf! Die naam sê alles
DESA Bulletin Board - Soek
Skipmaats
Plaas 'n boodskap hier!
GI Soek Registreer u skip en u skipmaats
Dek Log Nog 'n registrasie webwerf
Veearts se oproep 'N webwerf deur veeartse vir veeartse
Vets.com Die Veterans Alliance -dienssentrum
Ons ou vloot KIA -lys van Pearl Harbor, alle vliegdekskepe in die Tweede Wêreldoorlog, Korea en Viëtnam en ander lys
Amerikaanse strydmonumente
Kommissiedatabasis
Vind die graf waar 'n v eteran begrawe is in 'n oorsese begraafplaas
Departement van die VA -begraafplaasdatabasis Vind die graf waar 'n veteraan in die VSA begrawe is
US Navy ALL HANDS tydskrif Lees elke uitgawe aanlyn, van 1922 tot hede

Besoek hierdie wonderlike webwerwe

Op soek na skeepsposdeksels? Probeer hierdie wonderlike webwerf

Preludes to Victory: The Battle of Ormoc Bay in WW II

'N Boek deur William L. Griggs
USS Kephart DE 207/APD 61

Om 'n gebroke skakel aan te meld of om u webwerf te oorweeg vir die toevoeging tot hierdie bladsy, e-pos die webmeester


Kyk die video: Elizabeth Bay Ghost Town Namibia (Januarie 2022).