Geskiedenis Podcasts

USS Somers (DD-301)

USS Somers (DD-301)

USS Somers (DD-301)

USS Somers (DD-301) was 'n Clemson-klasvernietiger wat in die 1920's by die Stille Oseaan-vloot gedien het, wat aan baie van die vroeë vlootprobleme deelgeneem het en die Honda Point-ramp oorleef het.

Die Somers is vernoem na Richard Somers, wat tydens die Quasi -oorlog met Frankryk en die oorlog teen die Barbary -magte in die Amerikaanse vloot gedien het. Hy is dood tydens 'n aanval op Tripoli op 4 September 1804.

Die Somers is op 4 Julie 1918 deur die Bethlehem Shipbuilding Corps in San Francisco neergelê, op 28 Desember 1918 gelanseer en op 23 Junie 1920 in gebruik geneem. Sy bereik San Diego op 20 Julie 1920 en was spoedig besig om haar normale roetine te word, en neem deel aan oefen met die Battle Fleet by Puget Sound. In Augustus het sy deelgeneem aan oefeninge buite Coronado.

Einde September 1920 is aangekondig dat die John Francis Burnes (DD-299), Babbitt (DD-128), Somers (DD-301), Fuller en Percival (DD-298) sou onder verminderde kommissie geplaas word.

Op 22 November 1920 het die Somers met die tender gebots het Prairie in San Diego. Die tender is slegs effens beskadig, maar 'n groot gat is in die gat geskeur Somers kant naby die waterlyn.

Die Somers het in Maart 1922 weer in volle diens gekom. Sy het daarna 'n opknapping ondergaan by Puget Sound, voordat sy op 8 Julie by San Diego aangekom het. Die res van die jaar is aan normale oefensessies bestee.

Vroeg in 1923 het die Somers het deelgeneem aan Fleet Problem I, wat aan die kus van Panama deelgeneem het in Februarie-Maart 1923. Sy het tot 11 April buite Panama gebly en is daarna terug na Puget Sound vir 'n opknapping wat van 22 April tot 28 Junie geduur het. Daarna het sy deelgeneem aan oefeninge met die Slagvloot, nog in noordelike waters. Op 25-26 Julie het sy 'n paar van president Harding se personeel van Seattle na Vancouver vervoer tydens sy noodlottige besoek aan die noordweste-die president is op 2 Augustus oorlede.

Op 27 Augustus het die Somers links van Puget Sound na San Fransico en San Diego. Op 8 September draai die voorste skepe van haar vloot te vroeg ooswaarts en dink dat hulle op pad is na Santa Barbara. In plaas daarvan het sewe van die afdeling naby Honda Point gestrand en was hulle verlore. Die Somers en Farragut albei kon ernstige skade vermy, en was die enigste twee lede van die vloot wat grond getref het, maar oorleef het. Die res van die vloot het land heeltemal vermy. Die Somers kon op die toneel bly, en het gehelp met die reddingspogings voordat hy na San Diego teruggekeer het. Sy het daarna herstelwerk nodig gehad wat van 31 Oktober tot 5 Desember geduur het.

Vlootprobleme II, III en IV is almal vroeg in 1924 uitgevoer Somers het op 18 Januarie deur die Panamakanaal gegaan en aan probleme II en III deelgeneem, voordat hy vroeg in April na San Diego teruggekeer het. Van 2 Julie tot 1 September het sy deelgeneem aan oefeninge rondom Puget Sound, waarna sy 'n maand in San Diego deurgebring het. Die jaar eindig met 'n opknapping by Puget Sound wat van 25 November 1924-17 Februarie 1925 geduur het.

Die Somers verlaat San Diego op 3 April 1925 op pad na Hawaii. Sy het waarskynlik Fleet Problem V, wat in Maart-April plaasgevind het, gemis, maar het wel deelgeneem aan Joint Army en Navy Problem 3 terwyl sy op pad was na Pearl Harbor, waar sy op 27 Julie aangekom het. Daarna het sy deelgeneem aan 'n Battle Fleet-rondvaart in die suidwestelike Stille Oseaan, wat op 1 Julie begin het en Melbourne, Dunedin, Wellington en Amerikaans-Samoa besoek het. Sy keer op 26 September terug na San Diego.

Die Somers vertrek op 1 Februarie 1926 uit San Diego om by die vloot by die Canal Zone aan te sluit (waarskynlik vir Fleet Problem VI) en het daar gebly tot 20 Maart. Van 14 Junie tot 1 September neem sy deel aan someroefeninge in die Puget Sound-omgewing. In Julie 1926 is haar bevelvoerder, Ernest L. Gunther, gekies om as instrukteur te dien by 'n nuwe vlootopleidingseenheid aan die Universiteit van Kalifornië, saam met Chester Nimitz. Die jaar eindig met 'n opknapping by Puget Sound wat van 7 Desember 1926-19 Januarie 1927 geduur het.

Op 17 Februarie 1927 vertrek sy van haar basis om deel te neem aan Fleet Problem VII, 'n gesimuleerde aanval op die Panamakanaal, vanaf die Karibiese Einde. Nadat hierdie klaar is met die Somers het by die Stille Oseaan -vloot aangesluit toe hy New York besoek het, aan 'n Joint Army and Navy -oefening deelgeneem in Narragansettbaai, daarna die Presidential Naval Review in Hampton Roads. Daarna is hulle terug na die Stille Oseaan. Die Somers was van 25 Junie tot 1 Julie terug in San Diego en het van 16 Julie tot 20 Augustus deelgeneem aan oefeninge rondom Puget Sound.

Op 20 Augustus het die Somers en haar eskader het van Puget Sound vertrek om oorlewendes uit die Dole Air Race te vind, 'n kompetisie vir die eerste vaste vlugvlug van Oakland, Kalifornië na Hawaii. Agt vliegtuie het die beginlyn bereik, maar slegs vier het daarin geslaag om aan die gang te kom, en van hulle twee, die goue arend en Juffrou Doran vermis geraak. Die Somers het deelgeneem aan die poging om hulle te vind, maar geen teken van enige van die vliegtuie is ooit gevind nie. Op 16 November het die Somers en die Zeilin (DD-313) het van Point Loma, San Diego, gebots terwyl hy uit San Diego vertrek het om aan die oefeninge deel te neem. Niemand is beseer nie, maar albei verwoesters moes terugkeer na die hawe om die skade te herstel. Die Somers daarna 'n ander opknapping ondergaan, wat van 25 Desember 1927 tot 29 Februarie 1928 geduur het.

Op 9 April 1928 het die Somers vertrek na Hawaii om aan Fleet Problem VIII deel te neem. Dit is gevolg deur someroefeninge van Puget Sound aan die einde van Junie en Julie, insluitend 'n reserwe-opleidingsvaartuig van 7-21 Julie na Alaska. Die Somers het herstelwerk te Bremerton van 31 Desember 1928 tot 8 Februarie 1929 ondergaan, en daarna van 18 Junie tot 28 Augustus 1929 saam met die vloot by Puget Sound gewerk.

In 1929 het die vloot besluit om die skepe met Yarrow-ketels, wat onverwags vinnig verslyt was, uit die stryd te kry en te vervang met skepe wat nie deur Yarrow aangedryf is nie, uit die reservate. Die begroting was egter nie beskikbaar om dit op 'n konvensionele manier te doen nie, dus is die werk uitgevoer deur die bemanning van die skepe wat op die punt gestaan ​​het om te ontmantel. Die Buchanan (DD-131) is gekies om die Somers. Op 25 September 1929 het die Somers die gesleep Buchanan uit die reservaat vloot. In die komende maande is haar nuwe bemanning opgeknap. Op 10 April 1930 het die Somers is ontmantel en die Buchanan in haar plek opgedra. Die Somers is op 18 November geskrap, in 1930-31 deur die vloot geskrap en haar materiaal is op 19 Maart 1931 verkoop.

Bevelvoerders
Lt.kommandant Ernest L. Gunther: -Juli 1926-

Verplasing (standaard)

1,190t

Verplasing (gelaai)

1,308t

Vinnigste spoed

35 kt
35,51 ks teen 24,890 pk teen 1,107 t tydens verhoor (Voorop)

Enjin

Westinghouse-ratte met 2-as
4 ketels
27,000 pk (ontwerp)

Bereik

2,500nm by 20kts (ontwerp)

Lengte

314ft 4 duim

Breedte

30 voet 10,5 duim

Bewapening

Vier 4in/ 50 gewere
Een 3in/23 AA geweer
Twaalf 21in torpedo's in vier drievoudige houers
Twee dieptesladingbane
Een Y-Gun diepteladingprojektor

Bemanning komplement

114

Van stapel gestuur

28 Desember 1918

In opdrag

23 Junie 1920

Verkoop as afval

19 Maart 1931